Зил 4520 номер рамы

Добро пожаловать на форум владельцев ЗиЛ 131/130/133/4331. Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь.

Страница 1 из 13

Зил 4520, нашел номер рамы, с документами совпадает, НО он почему то написан краской,плохо читается,написан с правой стороны,за аккумуляторным ящиком между средним мостом и траверзой ближе к ней.А насколько я понимаю на «свежих» зилах номера били, машина 95г.в. Что скажете?
Oleg65
Убежденный автомобилист
Команда форума

Сообщения:

7.497

Симпатии:

2.733

Адрес:

Майкоп

Автомобиль:

ЗиЛ-4331 509+9ст

Имя:

Олег

Военные очень таким увлекаются. Дублированием номеров краской. Но я бы поискал с пристрастием на всякий случай там, где на рамах ЗиЛ’ов набивался — сзади в районе фаркопа на вертикальной полке правого лонжерона. В книгах ЗиЛ ( в моей тоже указано) место номера на раме там, где вы свой нашли, а по факту — сзади, как у большинства, набит.
Да уже весь правый лонжерон облазил,но посмотрю еще раз, на моем 133Г4 за ящиком набит.
Oleg65
Убежденный автомобилист
Команда форума

Сообщения:

7.497

Симпатии:

2.733

Адрес:

Майкоп

Автомобиль:

ЗиЛ-4331 509+9ст

Имя:

Олег

Производитель автомобиля (или шасси по ПТС) однозначно московский? К примеру, мой — Мытищинский машиностроительный завод. Я к чему веду, уж если головного завода нет, и запрос ему сделать не получится, может быть можно обратиться к производителю с запросом, если вдруг автомобиль выпущен какой-то ЗиЛ’овской «дочкой», их по стране немало было и еще есть.
Если есть с кем посоветоваться в ГИБДД, — может стоит провести экспертизу и задокументировать?
Производитель Нефтекамский з-д по ПТС.
А что за надстройка у него была ? Не шасси ведь голое .
А вот и секрет открылся номера , кузов КАМАЗовского совка с подрамником , а подрамник этот как раз крепиться в задней части к раме накладками . Номер не видно когда стоят накладки , значит на заводе должны были предусмотреть это и набить в другом месте . Как раз за ящиком АКБ , но если там краской нанесён он , то я тогда теряюсь в догадках , так как на 133Г4 уже набивали номер в те года , хотя бывают исключения не понятные . Есть у нас в городе ЗИЛ-43317 с КАМАЗовским движком , так вот у него нет номера на раме в конце , хозяин покупал когда , всю раму облазил , загоняли на мойку , потом пескоструили раму в поиске номера , но так и не нашли .
Когда я два года покупал ЗиЛа-433100 в Москве с организации, то у них были ещё такие же ЗиЛы как и мой 1996 г.в., но у них не было набитого номера рамы. На этом предприятии всю правую сторону рамы отчистили до блеска (сам видел), а номера нет. Коррозии тоже. Так из-за этого им пришлось их списать, так как в Москве такие авто уже с учёта не снимали. И продавали они их за 18 000 рублей. Комплектные, на полном ходу, в удовлетворительном состоянии. Свой ЗиЛ тогда купил за 36 000 рублей. Списанные не успел выкупить, так как их кто-то уже выкупил на запчасти.
Еще один факт смущает, уши тележки что сразу за рессорами их по 2 с каждой стороны по 5 болтов,так вот эти болты стоят как попало гайками то наружу то во внутрь,сколько видел всегда стоят в одну сторону,гайками на улицу.Это я к тому, может просто рама замененная,а номер проще написать чем набить,умельцев хватает!)
На ЗИЛ-131 есть номер на раме набитый , или краской нанесён был ? И в каком месте .
У меня ЗиЛ по докам 80 г.в. Номер был набит на правом лонжероне в конце рамы, чуть выше крепления бугеля. Но т.к. в ПТС номер отсутствует, то пришлось его стирать…
Привет Александр.
На 131-ых рамах номера набивались только между задними мостами, на правом лонжероне.
Для интереса, просмотрел зилы 70-х,80-х и90-х годов.

Страница 1 из 13

Поделиться этой страницей

Источник

Меню

Номер рамы ЗИЛ 131

26.11.2020

Посмотреть номер рамы ЗИЛ-131, где находится заветная информация, можно как минимум в нескольких разных местах. Его местоположение зависит от модели, года производства грузовика. Указанные на раме данные необходимы для идентификации транспортного средства, по ним определяют конструктивные особенности модификации конкретного автомобиля.

Рама ЗИЛ 131

Из чего состоит номер рамы ЗИЛ-131

Состоит номер рамы ЗИЛ-131 из английских букв и арабских цифр. Литеры XTZ раскрывают следующую информацию:

Х — географическая зона;
Т — страна;
Z — завод-производитель.

Шесть цифр обозначают уникальный код автомобиля.

Где посмотреть данные

Модификацию, номер шасси и двигателя, можно увидеть на вводной табличке. Она прикреплена к пассажирскому креслу, справа, к металлической подставке. Также номер рамы ЗИЛ 131 должен быть выбит на заводе-изготовителе на заднем правом лонжероне грузовика. Обычно в 20-30 сантиметрах от ее окончания. Но не все так просто.

Идентификаторы на раме ЗИЛ-131 стали выбивать, только начиная в 1985-го года. До этого их писали краской. Табличку с нужной для ГАИ информацией крепили при помощи заклепок или винтов. Работники завода изготовителя иногда не задумывались о том, что номер рамы ЗИЛ-131 обязательно должен быть проставлен в одном определенном месте. Строгий контроль за этим процессом не организовали.

Поэтому выбитые цифры размещены как минимум в трех местах, но всегда на правой стороне. Они должны находиться ближе к концу рамы. Но часто их указывали еще и возле заднего моста и даже ближе к кабине. Это происходило из-за того, что работники завода пробивали цифры в том месте, где остановилась рама возле них. Они сидели на табурете и не хотели лишний раз вставать. Наглядно показывает, где номер рамы ЗИЛ-131 фото, на котором запечатлен участок шасси с цифрами.

Где еще можно увидеть идентификатор

Опытные специалисты знают, где номер рамы на ЗИЛ-131, как узнать его разными способами. Все данные из ПТС дублируются в свидетельстве о регистрации грузового ТС. Если напротив надписи с номером шасси не указано никаких цифр, то нужно посмотреть на данные о кузове. Значит они идентичны. Но это касается не всех моделей автомобилей.

Поэтому получить информацию можно и из инструкции по эксплуатации транспортного средства. Часто их рисовали еще и краской в двух разных местах. Увидеть цифры идентификатора можно справа или слева за бензиновыми баками.

Модификации автомобиля ЗИЛ-131

Выпускался автомобиль под аббревиатурой ЗИЛ-131 с 1966-го по 1986-ой годы. До 2002-го с конвейера сходили его другие модификации. Например, ЗИЛ 131Н изготавливался без платформы. На него можно было установить разные виды кузовов и установок. Производили модели на двух заводах, расположенных в Москве и на Урале.

ЗИЛ 131НА отличался тем, что выпускался с не экранированным и не герметизированным электрооборудованием. Данная марка грузового автомобиля широко применялась для военных целей и хозяйственных. Модели ЗИЛ-131НС и ЗИЛ-131НАС производили в исполнении ХЛ, предназначались для холодного климата, эксплуатировались при температуре до -60°С.

Основные модификации грузового авто:

ЗИЛ 131;
ЗИЛ 131НА и Н;
ЗИЛ 131НС и НАС.

Выпущено было много модификаций, в течение многих лет. Поэтому номер шасси иногда тяжело найти. Нанесенные краской цифры естественным образом с течением времени, уже через небольшое количество лет, становились незаметными. Особенно быстро они исчезали, если за автомобилем плохо следили, не перерисовывали их ежегодно. Увидеть номер рамы ЗИЛ 131, где находится фото, размещенные на сайте, позволяют в подробностях и деталях.

Почему важно знать идентификатор на раме ЗИЛ 131

Важно знать номер рамы ЗИЛ 131, потому что это основной идентификационный знак этого и любого другого транспортного средства. Благодаря ему можно понять, находится автомобиль в угоне или нет. Какова его история, сколько было у него хозяев, и кто они такие. Код позволяет узнать производителя, некоторые характеристики и год изготовления грузовика. А также другие важные данные.

Идентификатор шасси ЗИЛ-131 в обязательном порядке проверяется при снятии транспортного средства и постановке на учет, а также при проведении технического осмотра. Что будет если цифры не реально прочитать? В случае повреждения номера рамы ЗИЛ 131, или если появляются сомнения в его оригинальности, собственника автомобиля направят к судебным экспертам. Им будет поручено выяснить, что с ним не так.

Как проводится экспертиза номера рамы ЗИЛ 131

Чаще всего на экспертизу транспортное средство направляют работники станции техосмотра и МРЭО. Иногда владельцы автомобиля сами обращаются за помощью. Например, если номер невозможно увидеть, потому что он поврежден коррозионными процессами. Направляют на экспертизу автомобили иногда и таможенники, следователи.

Специалисты будут выяснять вносились изменения или нет. Они ответят на такие вопросы:

были изменения номера рамы ЗИЛ 131 или нет. Если цифры меняли, то они выяснят какие были первоначальные, заводские цифры;
есть на автомобиле табличка от производителя или нет. Меняли ее или нет, вносили в данные на ней изменения или нет.

Ответы на вопросы позволяют выяснить: поврежден номер рамы ЗИЛ 131 временем, без участия человека, или изменен специально с какими-либо целями. Чтобы была проведена экспертиза, собственник транспортного средства должен написать заявление. После заключения договора и внесения оплаты специалисты начнут работать. Стоимость услуги зависит от затраченного времени и цены расходных материалов.

Что еще нужно знать о номере рамы ЗИЛ 131

Самостоятельно выбивать, улучшать видимость номера рамы ЗИЛ 131, а также любого другого транспортного средства, запрещается. Дублированием занимается обычно бюро судебных экспертиз. Если цифры с трудом, но читаются, регистрация грузового автомобиля выполняется с отметкой — номер шасси поврежден коррозией. Это наиболее простой и приемлемый вариант.

В том случае, если на раме ЗИЛ 131 невозможно прочитать даже несколько цифр, потребуется выполнить нанесение или дублирование первичного заводского номера. Если он был поврежден в результате ДТП, уничтожен, перебит угонщиками, потребуется пройти процедуру восстановления. Подделка идентификационных данных транспортного средства преследуется по закону и карается уголовной ответственностью. Поэтому лучше самому ничего не делать с цифрами на шасси.

После восстановления номера рамы ЗИЛ-131 экспертами, определения типа его изменения, выносится решение о возбуждении или отсутствии уголовного дела. Если речь идет о криминальной ситуации, будет проведено длительное расследование, в ходе которого выяснят все обстоятельства. Регистрация автомобиля ЗИЛ 131 возможна будет только после закрытия дела, если не обнаружены признаки преступления.

Иногда на раму рядом с номером наносят марку стали, из которой она произведена. Бывают смешные ситуации. Невнимательные и неопытные работники государственных органов могут принять марку стали за номер рамы.

Современный номер рамы

На старых грузовиках, в том числе, на ЗИЛ-131, обычно указан только номер рамы. На новых транспортных средствах нанесен vehicle identification number. Современный VIN состоит из уникальных букв и цифр. По стандарту ISO 3779 он выполнен из трех блоков. В него входит 17 цифр. По ним можно определить:

континент и страну изготовления ТС;
производителя и многое другое.

Цифры указывают и на конструктивные особенности автомобиля. Позволяют определить модель, тип привода, питание, двигатель, вид трансмиссии. Цифрами указан серийный номер, год изготовления и другие полезные данные.

Современный номер VIN позволяет извлечь ценную информацию страховым компаниям, государственным органам, магазинам по продаже запчастей, представителям СТО и многим другим. Его наносят с 1980-го года на грузовики, тракторы и другие транспортные средства.

Например, если на грузовике IVECO VIN начинается с Y6B или Y7A, то это значит, что он был собран в Украине. Код SBC позволяет понять, что ТС произведен в Великобритании на заводе Iveco Ford Truck Ltd. Информация с VIN полезна при покупке грузовиков, тракторов, и при подборе запчастей и комплектующих.

В зависимости от страны и завода изготовителя комплектация ТС может отличаться. Для расшифровки кода нужно использовать онлайн VIN-Decoder или VIN-Info. Владельцам советских грузовиков намного проще. Потому что номер рамы ЗИЛ 131 несет намного меньше информации.

Что нового появилось в законодательстве о номерах на раме и регистрации ТС

Владельцы грузовиков, у которых номер рамы ЗИЛ 131 ржавый, плохо читаемый, должны нанести дополнительную маркировку, так называемую полицейскую. Эта обязанность наложена отдельным законом. Эта процедура позволяет упростить сделки с проблемными грузовиками, тракторами и другими транспортными средствами.

При постановке на учет автомобиля инспектор проверяет номер рамы ЗИЛ-131 тщательным образом. Если он проржавел, то будет составлен рапорт о наличии признаков изменения маркировки. После этого назначается проверка, ее выполнит эксперт-криминалист.

На основании выданного заключения будет принято решение о возбуждении или отказе от уголовного дела. Только после этого владелец может зарегистрировать авто. По идентичной схеме регистрируются транспортные средства, которые были угнаны и возвращены владельцу с уже перебитыми номерами.

Правила регистрации автомобилей часто меняются, дополняются, совершенствуются, поэтому о последних точных данных лучше узнать в соответствующих государственных органах. Недавно верховный суд отказался менять правили регистрации автомобилей со ржавым номером кузова.

Вывод

Узнать номер рамы ЗИЛ-131 можно разными способами. Он указан в документах и высечен на металле. Обычно нанесен с правой стороны рамы, в 20-30 сантиметрах от ее окончания. Без него ЗИЛ 131 и любое другое ТС невозможно перерегистрировать.

Он несет важную информацию о месте изготовления, основных характеристиках и истории транспортного средства. Номер на шасси позволяет избежать приобретения угнанного автомобиля, потому что все изменения становятся известны при его расшифровке.

Другие статьи

Смотреть ещё

Loading..

Возврат к списку

Источник

mikser4u: Новенький; Сообщения: 7; Зарегистрирован: 04.03.10 22:08; Репутация: 0; Модель: КАМАЗ; Откуда: Днепр

ЗИЛ, где номер рамы?

Кто знает, есть ли номер рамы на ЗИЛ 133 ГЯ 1982 г. Пошёл, пешком, в ГАИ на консультацию. Эксперт сказал: «Ищи номер в конце рамы с правой стороны, обязательно должен быть». Я поискал— не нашёл. В такой ситуации, у нас, авто не поставить на учёт. Эксперт конечно прав, но может не ставили номера на раму в каких то партиях. На 130-х рама без номера.
Нужна информация о номере рамы. Где можно поискать?

Монах80: ГУРУ; Сообщения: 3902; Зарегистрирован: 25.10.09 1:46; Репутация: 13; Модель: ГАЗ-66-15; Откуда: Москвобад

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение Монах80 » 12.03.10 10:13

mikser4u писал(а):Кто знает, есть ли номер рамы на ЗИЛ 133 ГЯ 1982 г. Пошёл, пешком, в ГАИ на консультацию. Эксперт сказал: «Ищи номер в конце рамы с правой стороны, обязательно должен быть». Я поискал— не нашёл. В такой ситуации, у нас, авто не поставить на учёт. Эксперт конечно прав, но может не ставили номера на раму в каких то партиях. На 130-х рама без номера.
Нужна информация о номере рамы. Где можно поискать?

почисть щеткой номер, должен находится за задним крпелением задней правой рессоры.

(96З)97 пять пять пять 4З Николай
Помощь в оформлении переоборудования
Только полный привод:
ГАЗ-66Б Р-142Д, ВМ-32841, ВАЗ-2121, ГАЗ-27057, УАЗ-469Б Белозор-1(76г.)

kuzya: Новенький; Сообщения: 38; Зарегистрирован: 30.01.10 22:10; Репутация: 0; Модель: КАМАЗ; Откуда: АЛТАЙСКИЙ КРАЙ г.РУБЦОВСК

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение kuzya » 12.03.10 14:22

КАК У БОЛЬШИНСТВА РОССИЙСКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ В КОНЦЕ РАМЫ.

Владивосток: Эксперт; Сообщения: 1519; Зарегистрирован: 05.12.06 14:54; Репутация: 0; Модель: ГАЗ-66-01; Откуда: Москва

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение Владивосток » 12.03.10 15:44

Даже если он и был то уже не найдешь. Обычно пишут «Уничтожен корозией».

Если я проиграю, то это не будет значить, что нельзя было победить. Многие потерпели поражение, стараясь достичь вершины Эвереста, и в конце концов Эверест был побеждён.

Борисыч: Специалист; Сообщения: 838; Зарегистрирован: 08.11.09 14:50; Репутация: 1; Модель: ГАЗ-66-11; Откуда: Нарьян-Мар

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение Борисыч » 12.03.10 19:47

kuzya писал(а):КАК У БОЛЬШИНСТВА РОССИЙСКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ В КОНЦЕ РАМЫ.

На ЗиЛе там выштапована марка стали из которой она изготовлена, а номер рамы может быть тоже справа, но сразу за кабиной в районе подножки. Либо в районе заднего колеса у рессоры. Потереть правда придётся, но если уж там нет, то … нет …

— Люди — это такие медведи, которые всё время ходят на задних лапах и могут снять с друг друга шкуру. Ничего хорошего в людях нет, — успокоила его медведица. — От них пахнет дымом.

SergTT: Новообращенный; Сообщения: 197; Зарегистрирован: 30.11.06 19:40; Репутация: 0; Модель: ЗИЛ-131; Откуда: Тихвин, Ленинградская обл.

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение SergTT » 13.03.10 7:52

С правой стороны, в самом заднем конце рамы.
Ищи очень внимательно. Я свой тоже не сразу увидел.

mikser4u: Новенький; Сообщения: 7; Зарегистрирован: 04.03.10 22:08; Репутация: 0; Модель: КАМАЗ; Откуда: Днепр

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение mikser4u » 13.03.10 23:35

Всем спасибо. Если можно, кто-нибудь—фото номера. Понимаю, конечно—НУ И ПОСЬБОЧКА.
Очень надо, времени у меня неделя.

Заводило: Эксперт; Сообщения: 1729; Зарегистрирован: 30.07.08 12:25; Репутация: 275; Модель: ГАЗ-3308; Откуда: Пермь

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение Заводило » 30.01.12 11:52

Товарищи, подскажите, почему у меня на зиле 131 в конце рамы приварен кусок 20 сантиметров, раньше я и внимания не обращал, но вот решил его продавать люди приехали говорят что заводской номер отрезал и приварил другой кусок рамы, тока зачем так и не понимаю там и так то ничего не видно всё сгило. Есть ли у кого нибудь такие приваренные куски или только мне так повезло? На втором зиле 131-вом сварки нет.

romandos77: Новообращенный; Сообщения: 188; Зарегистрирован: 28.11.11 10:08; Репутация: 1; Модель: ЗИЛ-131; Откуда: москва

Re: ЗИЛ, где номер рамы?

Сообщение romandos77 » 30.01.12 12:03

Заводило писал(а):Товарищи, подскажите, почему у меня на зиле 131 в конце рамы приварен кусок 20 сантиметров, раньше я и внимания не обращал, но вот решил его продавать люди приехали говорят что заводской номер отрезал и приварил другой кусок рамы, тока зачем так и не понимаю там и так то ничего не видно всё сгило. Есть ли у кого нибудь такие приваренные куски или только мне так повезло? На втором зиле 131-вом сварки нет.

я сейчас ставлю кузов самосвальный так вот для его нормальной установки идеальный вариант обрезка задней части рамы где-то сантимов на 40 но низя номер!!!
может в вашем случае была похожая ситуация но на номер плюнули или не было его!!!
а может таким не хитрым образом из старого зила с документами и номерной рамой сделали новый

Источник

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: ЗИЛ, где номер рамы? Добавлено: 11 мар 2010 21:41
Зарегистрирован: 07 мар 2010 19:30 Сообщения: 25 Откуда: Днепр	Кто знает, есть ли номер рамы на ЗИЛ 133 ГЯ 1982 г. Пошёл, пешком, в ГАИ на консультацию. Эксперт сказал: «Ищи номер в конце рамы с правой стороны, обязательно должен быть». Я поискал— не нашёл. В такой ситуации, у нас, авто не поставить на учёт. Эксперт конечно прав, но может не ставили номера на раму в каких то партиях. На 130-х рама без номера. Нужна информация о номере рамы. Где можно поискать?
Вернуться к началу

Igor65	Заголовок сообщения: Добавлено: 11 мар 2010 21:49
Зарегистрирован: 06 фев 2007 18:23 Сообщения: 3	Был такой у меня.Тоже 82г.в.Гаец только доки глянул ипошел табличу на кабине смотреть. На раме не было у них номера.
Вернуться к началу

mikser4u	Заголовок сообщения: Добавлено: 11 мар 2010 22:12
Зарегистрирован: 07 мар 2010 19:30 Сообщения: 25 Откуда: Днепр	Табличка на винтиках или на клёпках должна быть, не помнишь? Мне говорит: «На винтах (специальных)», а у меня на клёпках (похоже как родные они).
Вернуться к началу

Максим57

Заголовок сообщения:

Добавлено: 11 мар 2010 22:16

местный

Зарегистрирован: 08 мар 2008 18:04
Сообщения: 58

На зилах номер на раме стали пробивать после 85 года,с какого месяца незнаю.До 85 года писали краской.

Вернуться к началу

Профиль

zemlerob

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 мар 2010 07:56

местный

Зарегистрирован: 17 дек 2009 10:43
Сообщения: 50
Откуда: Икша

Я так раз на газели в Волоколамске когда её с учёта снимал раму до блеска отшкурил, пока старый гаишник не подошёл и не предложил у него на уазе номер поискать, говорит я как раз раму красить собрался, машина была 96 года и номера писали краской, короче он взял документы и мне сняли с учёта и в Москве я уж без проблем поставил. А через два года продовать и я поехал в гаи снять с учета и тут геморой, мол езжай к эксперту, я говорю как так яж у вас на учёт ставил а они не еб…ть, короче по генеральной продал….

Вернуться к началу

Профиль

Igor65	Заголовок сообщения: Добавлено: 12 мар 2010 17:00
Зарегистрирован: 06 фев 2007 18:23 Сообщения: 3	Табличка стояла на винтиках.Резьба не поймешь какая.Головки были большие и плоские.Под простой шлиц.
Вернуться к началу

mikser4u	Заголовок сообщения: Добавлено: 13 мар 2010 23:41
Зарегистрирован: 07 мар 2010 19:30 Сообщения: 25 Откуда: Днепр	Всем спасибо. Винтики—понятно—резьба спец. Кто знает, какая там резьба? Если можно, кто-нибудь—фото номера рамы. Понимаю, конечно—НУ И ПОСЬБОЧКА. Очень надо, времени у меня неделя.
Вернуться к началу

аден	Заголовок сообщения: Добавлено: 14 мар 2010 08:44
Зарегистрирован: 12 июл 2006 16:16 Сообщения: 708 Откуда: свердловская обл.	mikser4u писал(а): Всем спасибо. Винтики—понятно—резьба спец. Кто знает, какая там резьба? . Дак там даже не резьба — это просто саморезы такие — на кабине никаких гаек не приварено под табличку. С этими болтиками самый простой способ — идти в какую-нибудь организацию где ЗиЛов много и просить у слесарей (водитетей) этих болтиков (хотя-бы на время) я думаю, что за пузырь тебе 4 болтика найдут . Ну а с номером рамы надо так-же поступать — искать конторы где работают такие машинки (скорее всего остались только автокраны такого года выпуска) и спрашивать у механика, т.к. ТО они всёравно раз в год проходят и механик должен знать какой и где у них номер….. У меня на ЗиЛ 4331 номер с правой стороны сантиметров 20 от конца рамы расположен …. _________________ Какой тариф — такая и скорость
Вернуться к началу

Ramzez	Заголовок сообщения: Добавлено: 14 мар 2010 09:13
Зарегистрирован: 01 дек 2006 01:36 Сообщения: 2997 Откуда: город имени Лужкова Откуда: Россея, моя Россея…. Азиатская сторона…	У меня на 130, 76 года, номера на раме не было. В ПТС отметка была- рама б.н., так криминалист, чмо, всё равно на экспертизу завернул. Табличка с ВИНом была вообще разными болтами прикручена, а начальник ЭКЦ МВД сказал, на усмотрение завода- изготовителя. Хоть на проволоке… _________________ «При всех издержках крепостничества именно оно было главной скрепой, удерживающей внутреннее единство нации» — председатель Конституционного суда России Валерий Зорькин.
Вернуться к началу

Ринат56	Заголовок сообщения: Добавлено: 16 июн 2010 09:29
Зарегистрирован: 27 июл 2009 06:14 Сообщения: 247 Откуда: г.Сорочинск 56RUS Откуда: г.Сорочинск 56RUS	Вчера чистил раму под покраску и наткнулся на дубликат номера, который был написан краской в районе подушки и помимо этого есть выбитый номер в конце рамы
Вернуться к началу

АндрейМ.	Заголовок сообщения: Re: ЗИЛ, где номер рамы? Добавлено: 27 фев 2013 23:01
Зарегистрирован: 22 фев 2013 22:21 Сообщения: 12 Откуда: Украина	Доброго времени суток… Сталкнулся с проблемой по поводу номеров на раме (ЗиЛ 4331. 93г.). На хвостовике рамы номеров не нашел . На предыдущих машинах (4331) номера на раме были с правой стороны на хвостовике рамы. Эксперт сказал что номера на раму наносились с 91г….Но были исключения и после 1991г. Прошу поделиться информацией по теме. Собираюсь маленько доработать машину под себя (приварить спальник и сделать самосвальный кузов) . Все буду делать сам (опыт работы есть)
Вернуться к началу

Сергей Отрешко	Заголовок сообщения: Re: ЗИЛ, где номер рамы? Добавлено: 03 мар 2013 15:14
Зарегистрирован: 10 мар 2008 10:49 Сообщения: 693 Откуда: Санкт-Петербург	До 93 года номер на раме не ставился. До этого сам часто имел гемор с номерами на раме (машины были моложе), а тут купил самосвал 93 года, разукомплектованный в ноль, колёса соорудил, притащил в МРЭО, (зачистив перед этим раму, номера не обнаружил) после нескольких звонков, инспектор сказал,что до 93 года номера только по шильде. Одна из машин, до того была со 130 кабиной (92 года), так там даже не пытались номера на раме искать, только шильду смотрели. _________________ +7(921)934-61-22
Вернуться к началу

Источник

История автомобиля

Начиная с 1962 года «Завод имени Лихачева» в Москве выпускал для народного хозяйства грузовой автомобиль под маркой «ЗИЛ-130». Грузовик был крайне популярен и практичен, но уступал своим собратьям по классу из-за высокого расхода топлива. В конце семидесятых годов на заводе началась разработка более экономичной модели с дизельным мотором. А именно, в 70-е годы конструкторы завода имени Лихачева получили задание на разработку двух передовых грузовиков, имеющих различную грузоподъемность.

Модели должны были работать на дизельном топливе. Изначально автомобиль проектировали специалисты ЗИЛ, но после создания конструкции документацию передали в Набережные челны. В 1986 году с конвейера начали сходить первые «ЗИЛ-4331». Именно эта модель была призвана заменить «ЗИЛ-130». Вскоре после запуска проекта была представлена дебютная версия данной модели со сдвоенной кабиной, а также шасси, предназначенное для специального транспорта. Позднее специалисты завода имени Лихачева создали гоночную версию грузовика, напоминавшего оригинал лишь внешностью.

Двигатель ЗИЛ-130

Технические характеристики двигателя ЗИЛ-130 обеспечивают его надежную работу и широкий спектр применения. Он выполнен восьмицилиндровым 4-тактным V-образным верхнеклапанным. Вначале двигатель был карбюраторного типа, но через некоторое время его стали выпускать под дизельное топливо, а еще позже – под природный газ.

Двигатель ЗИЛ-130

В данном моторе цилиндры размещаются под углом 90 градусов. Они оснащаются гильзами и резиновыми кольцами, играющими роль уплотнителей. Цилиндры имеют две головки, которые изготовлены из сплавов алюминия.

При создании силового агрегата была использована конструкция экономайзера. Отличные скоростные технические характеристики обеспечиваются присутствием механического насоса.

Кабина и кузов

В первую очередь, изменился внешний вид кабины. Она приобрела угловатые, четко обозначенные, без плавных переходов очертания. Корпус полностью выполнен из металла, имеет общую основу. Однако, компоновка его не совсем стандартна. Главное отличие заключается в том, что крылья, капот и передняя решетка изготовлены единой жесткой деталью.

Доступ к двигателю обеспечивается подъемом этой конструкции вверх и вперед на шарнирах, которые закреплены за передним бампером на силовой раме автомобиля. При этом ремонтировать двигатель стало очень удобно, доступ открывается ко всем системам двигателя. Со временем такой способ был упразднён из-за некоторых неудобств в эксплуатации.

В последующих версиях модели капот открывается обычным «аллигаторным» способом. На фронтовой части грузовика «ЗИЛ-4331» установлен новый передний бампер, в который вмонтированы передние фары и поворотники. Причем, конструктивно они расположены таким образом, чтобы была наименьшая опасность их повреждения при случайном столкновении. Внутри салон стал более комфортабельным.

Удобное сиденье водителя подрессорено и имеет регулировки во всех направлениях. Рядом могут располагаться два пассажира. Среднее сиденье поднимается, и образуется столик. Большая площадь остекления кабины и боковые зеркала позволяют полностью контролировать дорожную обстановку.

Кабина ЗИЛ модели «4331» оснащается отличной тепло- и звукоизоляцией, что позволяет разговаривать внутри грузовика, не повышая голоса, а также не испытывать неудобств из-за холодной погоды. Имеется три посадочных места, одно из них – водительское. Одной из наиболее популярных стала модификация со спальным местом, появившаяся в начале 90-х годов.

Модель получила универсальную «юбку» бампера, обтекатели по бокам кузова и драгфойлер, установленный на крыше. ЗИЛ-4331, в сравнении с иностранными аналогами, выделялся значительно меньшей стоимостью. Помимо кабины, рассчитанной на трех человек, производилась и версии с 2-рядным вариантом кабины с 7 посадочными местами.

Кузов ЗИЛ-4331 бортовой представляет собой деревянную платформу с металлическими поперечными брусьями основания, с откидными задним и боковыми бортами. В конструкции кузова предусмотрена возможность установки надставных бортов и тента с каркасом.

Кабина

Кабина самосвала ЗИЛ 4520 – классическая ЗИЛовская последнего поколения этих грузовиков, цельнометаллическая, двухдверная, трёхместная. Отдельное кресло водителя имеет механизм подрессоривания с регулируемой жёсткостью, в зависимости от массы водителя. Водительское сиденье можно регулировать в продольном направлении и по углам наклона спинки и подушки. Двухместный пассажирский «диванчик» нерегулируемый.

Кабина

Стеклоочиститель ветрового стекла – трёхщеточный, с электрическим приводом. Омыватель ветрового стекла – насос с электрическим приводом.

Технические характеристики

Двигатель

Именно «ЗИЛ-4331» считается родоначальником первой российской линейки грузовиков с дизельными силовыми установками. Расход топлива ЗИЛ 4331 составляет от 18 л/100 километров пробега. Если же говорить об автопоезде, то его расход уже начинается от 25 литров на сотню.

Крайне редко, но все-таки, можно встретить бензиновые моторы на грузовиках модели «4331». При эксплуатации автомобиля с бензиновыми двигателями расход составляет приблизительно 30-36 л на каждые 100 км при скорости 90-95 км/ч и может варьироваться в зависимости от нагрузки.
Технические характеристики

Двигатель	ЗИЛ-645	ЗИЛ-508.10	ЗИЛ-508.300
Количество цилиндров	8	8	8
Количество клапанов	16	16	16
Расположение цилиндров	Продольно V-образно под углом 90о	Продольно V-образно под углом 90о	Продольно V-образно под углом 90о
Объем	8,74 литра	6 литров	6 литров
Мощность	185 л. с.	150 л. с.	135 л. с.
Максимальная скорость оборотов	2 800 об./мин.	2 800 об./мин.	2 000 об./мин.
Максимальный крутящий момент	510 Ньютон метров	402 Ньютон метров	377 Ньютон метров
Габариты
Длина	6 370 мм
Ширина	2 500 мм
Высота	2 655 мм
Колесная база	4 500 мм
Передняя колея	1 930 мм
Задняя колея	1 850 мм
Клиренс	330 мм
Габаритные размеры колес	7.0-20
Тип колес	9.00R20; И-Н142Б-1
Весовые характеристики
Масса грузовика	4 820 кг
Максимальная грузоподъемность	6 тонн
Вес в полном снаряжении и максимальной загрузке	11 700 кг
Вес одного полностью укомплектованного колеса	93 кг
Вес двигателя	720 кг
Вес двигателя со всем оборудованием	960 кг
Вес всей конструкции кабины	550 кг
Максимальная нагрузка	На передний мост	3 735 кг
На задний мост	8 005 кг
При использовании автопоезда на всю подвеску	23 000 кг
Трансмиссия
Тип	Механика
Количество ступеней КПП	5

Трансмиссия

Грузовик оснащен приводом на заднюю ось. На нем установлено однодисковое сцепление с периферийными пружинами. Отметим также, что привод выключения сцепления оснащен пневмогидравлическим усилителем.

Ходовая

В передней части ЗИЛ 4331 установлена пара полуэллиптических рессор с двумя амортизаторами и скользящими задними концами. А вот сзади используются по две главных и дополнительных рессоры аналогичного типа.

В связке с двигателем работает 9-ти ступенчатая коробкой передач. Механическая, трёхходовая, с планетарным редуктором-демультипликатором. Синхронизаторы – на всех передачах, кроме первой. Передаточные числа коробки передач: 1й – 11,4; 2й – 8,26; 3й – 6,10; 4й – 4,52; 5й – 3,33; 6й – 2,48; 7й – 1,83; 8й – 1,355; 9й – 1,00; заднего хода – 8,00.

Сцепление – фрикционное, сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин. Привод механизма выключения сцепления – гидравлический, с пневмогидравлическим усилителем.

Трансмиссия ЗИЛ 4520

Ведущие мосты ЗИЛ 4520 – одноступенчатые, гипоидные, с проходным промежуточным мостом и межосевым дифференциалом. Передаточное число составляет 5,29 (возможно также 6,33). Межколёсные и межосевой дифференциалы – шестерёнчатые, конические, с четырьмя сателлитами. Блокировка межосевого дифференциала – с пневматическим приводом. Карданная передача – 2 карданных привода среднего и 1 заднего мостов. Шлицевые соединения в приводах среднего и заднего мостов. Промежуточная опора в приводе среднего моста. 5 шарниров на игольчатых подшипниках.

Модификации

ЗИЛ-433100 – базовая модель с базой в 4500 мм и мотором «ЗИЛ-645»;
ЗИЛ-433102 – стандартное шасси;
ЗИЛ-433104 – шасси для пожарных автомобилей;
АЦ-3-40(433104) и АЦ-40(433362)-63Б.01 – пожарные автоцистерны;
ЗИЛ-433110 – базовая модификация с агрегатом «ЗИЛ-508.10»;
ЗИЛ-433116 – базовая версия с силовой установкой «ЗИЛ-509.10»;
ЗИЛ-43314Б – длиннобазный бортовой вариант с мотором «ЗИЛ-6454» с колесной базой в 6100 мм;
ЗИЛ-4332А – специальная версия с удлиненной базой (5600 мм) и двигателем «ЗИЛ-645»;
ЗИЛ-4333 – короткобазная модификация с мотором «ЗИЛ-645» и колесной базой в 3800 мм;
ЗИЛ-433302 – короткобазное шасси;
ЗИЛ-433360 – модель с укороченной базой и силовой установкой «ЗИЛ-508.10»;
ЗИЛ-433362 — короткобазное шасси, оборудованное мотором «ЗИЛ-508.300»;
ЗИЛ-442100 – седельный тягач с базой в 3800 мм и агрегатом «ЗИЛ-645»;
ЗИЛ-442160 – седельный тягач с базой в 3300 мм и мотором «ЗИЛ-508.10»;
ЗИЛ-442300 – седельный тягач со спальным местом и удлиненной базой (4500 мм).

Для всех версий модели была характерна заднеприводная переднемоторная компоновка.

Самая популярная модификация

Речь идет о «ЗИЛ-4333». Укороченная база выпускалась в виде грузовика и комплектовалась тремя различными двигателями: ЗИЛ-645; ЗИЛ-508.10 и ЗИЛ-508.300. Определенные изменения добавляли префикс к основному индексу.

Внешний вид и устройство было аналогично базовой вариации, только длина была не 6 370 мм, а 3 800 мм. Данные модели обрели свою популярность за счет практичности размеров. Маневрировать в городском трафике удобнее на более короткой машине, а груз доставлять быстрее. Благодаря этому дизельные вариации 433302, 433360, 433362 выпускаются до сих пор.

Технические параметры автомобиля в цифрах

Габаритные размеры самосвала – длина 7,35 м, ширина 2,5 м, высота 2,66 м.
Колёсная база – 3,8 м + 1,4 м.
Грузоподъёмность – 10,5 т.
Полная масса автомобиля – 19,2 тонн.
Объём кузова – 7 кубических метров.
Угол подъёма кузова – 50 градусов.
Габаритные размеры кузова – 4,07×2,27×0,87 м.
Время подъёма гружёной платформы – 15 секунд.
Дорожный просвет – 124 мм.
Радиус поворота 10,1 м.
Вместимость топливного бака – 170 литров.
Максимальная скорость движения при полной массе автомобиля – 85 км/ч.

Технические параметры автомобиля в цифрах

Плюсы и минусы

Основными преимущества автомобиля «ЗИЛ-4331» называют великолепную проходимость, впечатляющую грузоподъемность.
Уменьшенное количество точек смазки шасси и автоматическая регулировка тормозов способствуют сокращению временных и денежных затрат на сервисные работы.
На сегодняшний день моторы «ЗИЛ-645» уже не производятся, но приобрести запчасти для ремонта двигателя вполне реально по довольно сносным ценам.
Оперение первых экземпляров «ЗИЛ-4331» было интегральным. По этой причине в случае возникновения перекоса рамы грузовика появлялись проблемы с закрытием капота.
Хорошая герметичность салона.
Наличие ремней безопасности на всех сидениях.

Несмотря на отличные отзывы и массу положительных сторон, данная модель не пользуется популярностью на территории России. Таким образом, данный грузовик не может составить серьезную конкуренцию заграничным аналогам из-за довольно большого расхода топлива и малой грузоподъемности. Но простота ремонта и дешевизна делают рассматриваемый автомобиль чрезвычайно востребованным в некоторых сферах промышленности.

Виды самосвалов

Эти машины продолжают выполнять свои функции даже сейчас, по прошествии более полувека с начала их выпуска. Вместимость ЗИЛ130 не такой большой, но его хорошо использовать для работы с железнодорожным транспортом, так как высота его кузова равна высоте пола вагона. Эта особенность значительно упрощает процессы погрузки и выгрузки.

Существует несколько модификаций автомобилей ЗИЛ:

Модель 130 — самый распространенный бортовой автомобиль со следующими размерами платформы:

длина — 3752 мм;
ширина — 2326 мм;
высота — 575 мм.

Перемножив эти величины, получается фактический объем кузова ЗИЛ— 5.02 м3.

Модель 131 представляет собой вездеход с полным приводом, был создан для армии. Размеры: 3600х2322х915 мм.

Фактический объем получается равным 7,64 м³.

Модель 554 — длиннобазная модель, предусматривала разгрузку по боковым сторонам. Вместимость его кузова равна 5 м3. Модель короткобазной модификации ЗИЛ 555 не имела такой возможности. Модификация 554 очень популярна в России, этот автомобиль перевозит сельскохозяйственные грузы.

Самосвал ЗИЛ 555, имеющий скругленный кузов, появился позже под названием Лодочка. Его вместимость меньше всех остальных, она составляет всего 3 м³.

Подводим итоги

Закончив производство «ЗИЛ-4331» в 2004 году, производитель не оставил автомобиль без средств существования. Благодаря этому грузовик остается популярным за счет простоты своего обслуживания. Конечно, силовые агрегаты довольно неэкономичны и грузоподъемность сравнительно мала, но это не мешает машине до сих пор оставаться популярной во многих сферах.

При покупке этой модели придется раскошелится на сумму от 200 до 2500 тысяч рублей. При этом покупатель получает версию производства годов 1995-2004 с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Все что остается — это следить за качественным уходом и использовать все положительные стороны этого автомобиля.

Советуем Вам прочитать статью: ЗиЛ – история автогиганта

ЗИЛ-4331

Читайте далее:

ЗИЛ-4331

УАЗ «Профи» 2018-2019: что обновили спустя год?

ЗИЛ-4331

ЗИЛ-5301

Источник

ЗиЛ (Завод имени Лихачева) — автомобильный завод в центре Москвы, история которого началась еще в 1916 году. Эта организация известна, прежде всего, своими грузовыми автомобилями, вроде Зил-131, -130, -4331, Бычок и т.д. Кроме грузовиков, ЗиЛ выпускал автомобили для советской партийной верхушки: ЗиЛ-4104 в разных исполнениях, ЗиЛ-4105, -117. Были и автобусы на базе Бычка — ЗиЛ-3250, на базе представительских автомобилей — ЗиЛ-118 и другие более старые модели. В данное время завод ничего не выпускает, что неудивительно, ибо его территории застроены жилыми районами.

Посмотрим, какие двигатели ставили на ЗиЛ, и чем они отличаются друг от друга. Наиболее известные модели это малотоннажники 5301 Бычок, которые оснащались дизельным двигателем ММЗ Д-245. Под капотом среднетоннажных ЗиЛ-4331 встречаются все те же дизельные двигатели Д-245, а так же ММЗ Д-260; Зил-0550, -508.10, -508.30 и -645; ЯМЗ-236; Caterpillar 3116 и 3114. Предшественником вышеописанной модели является ЗиЛ-130, который шел с двигателями Зил-130, -138 и -157. У этой модификации есть полноприводный родственник — ЗиЛ-131, с двигателями Зил-131 и 508. Модель ЗиЛ-4334 пришла на смену ЗиЛ-131 и оснащалась рядом различных моторов: Зил-508, -645, -6451, -0550; ММЗ Д-245.30; Caterpillar 3116. Было еще много различных грузовых и легковых автомобилей со своими двигателями, но они менее распространены.

Здесь вы найдете все основные технические характеристики двигателей ЗиЛ (объем, мощность, вес, масло и др.), их модификации, неисправности (греется, стучит, троит, вибрирует и т.д.) и что нуждается в ремонте. Кроме того, мы расскажем, где находится номер двигателя на ЗиЛе, какой ресурс моторов, какое масло лить, сколько и как часто его менять.

ЗИЛ-130 рама автомобиля и ее устройство

СОДЕРЖАНИЕ

1 Рама автомобиля

2 Номер рамы ЗИЛ-130

3 Маркировка автомобиля

4 Ремонт рамы

5 Ремонт тягово-сцепного устройства

Рама автомобиля ЗИЛ-433360 клепаная, из штампованных деталей, состоит из двух лонжеронов переменного швеллерного сечения, соединенных поперечинами. В передней части рамы установлены удлинители рамы и буфер (рис.6-1).

В отверстии задней поперечины рамы смонтировано тягово-сцепное устройство с резиновым буфером, обеспечивающим двустороннюю амортизацию, и крюком с защелкой для соединения со сцепной петлей прицепа. На шасси самосвала ЗИЛ—494560 установлена буксирная петля.

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

в сводной табличке заводских данных, которая крепится в кабине справа, на подставе сиденья пассажира (рис. 114). Буквы ХТ2 в начале идентификационного номера обозначают в закодированном виде данные о заводе изготовителе: Х — географическую зону страны; Т — страну; 2 —завод-изготовитель. Шесть последующих цифр обозначают модель автомобиля, далее — номер шасси и двигателя.

Латинская буква перед номером шасси обозначает закодированный год изготовления автомобиля.

Кроме того номер шасси нанесен краской на правом лонжероне рамы автомобиля, а номер двигателя (рис. 115) выбит на верхней передней части блока цилиндров двигателя (средняя строчка) на горизонтальной площадке возле рым—болта. Там же выбит номер модели двигателя(верхняя строчка) и год его выпуска (нижняя строчка).

Номер рамы ЗИЛ-130

Номер рамы до 91 года набивался краской. После 91г набивали на раме цифры набивкой по железу, в конце рамы или перед кабиной, с правой сторны лонжерона. Инспекторы отлично об этом знают, их цель утилизировать все старе авто. Сейчас они нас не трогают, но только дойдет дело до регистрационных действий сразу возникнут проблемы с регистрацией автомобиля. Они знают каждую модель, в каком году и где нанесен номер рамы их этому обучают. Можно сделать кое что, с номером который рисовали краской.

Найдите то место где он был нанесен, хоть одну цифру. Посмотрите какой был шрифт. Наберите на компьютере такой же шрифт, вырежьте трафарет с вашим номером и на тоже место только краской с баллончика белой нанесите его. Наша задача сделать максимально приближенно к заводскому оригиналу и у инспекторов к вам не будет вопросов. Со временем краска поблекнет и будет выглядеть как заводской номер.

Ремонт рамы

При ремонте рам необходимо проверить плотность заклепочных соединений, наличие трещин в полках лонжеронов и поперечин, а также возможный прогиб и перекос лонжеронов. Ниже приведены рекомендации по исправлению обнаруженных на рамах неисправностей.

Заклепочные соединения проверяются простукиванием молотком. Ослабленные (дребезжащие) заклепки следует заменить. Подтягивание ослабленных заклепок эффекта не дает. Изношенные отверстия следует рассверлить под увеличенный диаметр заклепки. При большом износе отверстий под заклепки (более 15 % номинального диаметра) отверстия можно заварить и просверлить заново, а затем упрочить их Прогонкой через них конического пробойника.

Заклепки должны плотно входить в свои отверстия. При наличии смещения сопрягаемых деталей или при различном диаметре отверстий в них отверстия следует рассверлить или развернуть разверткой. Сопрягаемые детали рамы должны быть плотно прижав друг к другу, так как наличие зазора позволит телу осажеваемой заклепки заполнить этот зазор образовав так называемую “глухую” шайбу. При затруднениях следует устранить зазор, пользуясь рядом расположенным отверстие стянуть сопрягаемые детали болтом с гайкой или струбцин и только после этого вести клепку.

Чертеж рамы

В гаражных условиях рекомендуется пользоваться горячей клепкой, то есть с нагревом заклепок в электрических или других нагревательных печах. Горячая заклепка после остывания еще плотнее стянет сопрягаемые детали. На авторемонтных заводах предпочтение следует отдавать гидроклепке с применением холодных заклепок. Для того чтоб не нарушать установленного положения деталей, замену & клепок следует производить последовательно, то есть сначала срубить одну заклепку, на ее место установить новую, затем срубить следующую и т.д.

Головки заклепок после клепки должны быть правильно расположены (по оси заклепки), полностью обжаты и должны иметь геометрически правильную форму без перекосов, наплывов и трещин. Диаметр вновь образованной головки заклепок должен быть не менее 1,5 диаметра стержня. Заклепочные соединения должны обеспечить плотное прилегание поверхностей соединяемых деталей на диаметре, равном двум диаметрам стержня заклепки. Допускается замена срубленной заклепки болтом с пружинной шайбой и гайкой.

Прогибы и перекосы. Определяются осмотром, а также проверкой с помощью линеек и шаблонов. Погнутость лонжеронов в плоскости вертикальной стенки не должна превышать 2 мм на дикие 1000 мм или 5 мм на всей длине лонжерона. Правку погнутых деталей рамы производят в холодном состоянии.

Подводим итоги

Закончив производство «ЗИЛ-4331» в 2004 году, производитель не оставил автомобиль без средств существования. Благодаря этому грузовик остается популярным за счет простоты своего обслуживания. Конечно, силовые агрегаты довольно неэкономичны и грузоподъемность сравнительно мала, но это не мешает машине до сих пор оставаться популярной во многих сферах.

При покупке этой модели придется раскошелится на сумму от 200 до 2500 тысяч рублей. При этом покупатель получает версию производства годов 1995-2004 с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Все что остается — это следить за качественным уходом и использовать все положительные стороны этого автомобиля.

Советуем Вам прочитать статью: ЗиЛ – история автогиганта

Номер рамы зил 4331 фото

Вас интересует: Номер рамы зил 4331 фото. (Здесь собраны фото на эту тематику, но релевантность не гарантируется.) Если Вы обнаружили, что какое-то фото нарушает авторские права или имеет не допустимый характер, пожалуйста сообщите нам ([email protected]).

Удлинение базы и рамы. | Страница 5 | Форум ЗиЛ 131/130/133/4331 источник

Переделка бортового зил 4331 в самосвал | Fermer.Ru — Фермер.Ру. источник

Масштабные модели автомобилей — Отечественные — Грузовые — тягачи. источник

форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — ЗИЛ, где номер. источник

форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — ЗИЛ, где номер. источник

Цена на запчасти МАЗ других производителей: Поперечина ЗИЛ источник

Выбор ЗиЛа 43. | Форум ЗиЛ 131/ источник

Ремонт рамы. — Страница 4 источник

Украгрозапчасть: Мосты. Рама источник

Целиком на запчасти ЗИЛ 4331 Херсон. Разборка ZIL 4331 Херсон источник

Зил 1995г

авто грузовик 4 года отроду номер

задний заржавел напрочь ((находился за ) передний частичн.

Не читается номер рамы попытка восстановить

При покупке коммерческой автотехники и постановке ее на учет часто возникает вопрос: где же расположен.

форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — удлиннение. источник

Рама | Автозапчасти для ЗИЛ 433100 | Автокаталог запчасти ЗИЛ источник

Рама зил 131 — Запчасти. Рубцовск источник

Табличка на кабину. | Страница 5 | Форум ЗиЛ 131/130/133/4331 источник

Запчасти зил 4331 (запчастини зіл 4331)двигатель 645: 10 грн источник

Зил 4331,по запчастям,головки,коробка,радиатор,кабина в сборе,рама. источник

Целиком на запчасти ЗИЛ 4331 Кременчуг. Разборка ZIL 4331. источник

Рама ЗИЛ-433110 (Чертеж № 73: список деталей, стоимость запчастей. источник

Техніка, запчастини, мастила, шини : КАМАЗ з/ч |. источник

Купить грузовик ЗИЛ 4331 длиный 1990 (синий) с пробегом, продажа. источник

Запчасти зил 4331 (запчастини зіл 4331)двигатель 645: 10 грн источник

Vin на кабине и на раме. | Форум ЗиЛ 131/ источник

Техника, запчасти, масла, шины | Укравтозапчасть источник

форум Дальнобойщики Автоперевозки u2022 Просмотр темы — Удлинение. источник

Кабина камаз 6520 — Страница 14 — RC-Forum — форум коллекционеров. источник

Преимущества и недостатки

Опытные водители и специалисты выделяют следующие плюсы у данного автомобиля:

Низкий ценник;
Отсутствие высоких требований к используемому топливу;
Компактные размеры, позволяющие работать в условиях современных городов;
Дешёвое обслуживание и ремонт;
Хорошая проходимость;
Наличие ГУРа в конструкции.

К минусам можно отнести:

Низкая максимальная скорость и плохой разгон;
Быстро ломается, приходится часто ремонтировать;
Высокий расход бензина;
Плохая шумоизоляция и теплоизоляция салона.

Старые грузовики ЗИЛ на улицах Минска. Реквием исчезнувшей марке

Как, вероятно, известно нашим постоянным читателям, споттинг, или, проще говоря, фотоохота, — одно из моих самых любимых занятий. Сегодня в объективе — марка ЗИЛ, уже ставшая достоянием истории.

Неужели я такой старый? Я еще помню времена, когда Московский завод имени Лихачева (ЗИЛ) вовсю работал, строил планы, его новые машины у нас продавали дилеры. Всего этого уже нет. Но редко нет-нет да и проедет мимо ЗИЛок, с каждым годом их все меньше. Вашему вниманию — фотоподборка грузовых ЗИЛов с улиц Минска. Эти машины еще недавно казались обыденностью, а сейчас экзотика.

Это фото начала 2000-х годов. На обочине на ул. Одоевского мирно припаркован вполне бодрый и явно рабочий ЗИЛ-157. Кузов целиком сколочен из досок. Сейчас такой фургон, вероятно, и техосмотр бы не прошел, а 10 лет назад на нем возили грузы. Причем любопытный нюанс — грузовик переоборудован на газ. Видите баллоны под кузовом?

А это вообще легендарный минский ЗИЛ-157 — аварийная «Водоканала». Снимок сделан на перекрестке улиц Одинцова и Якубовского. Яркая окраска, неплохое техническое состояние — прямо рекламный шоу-трак организации. Но эта машина была не рекламным олдтаймером, а самой что ни есть «рабочей лошадкой». Интересно, жива ли «аварийка» сейчас?

В какой части Минска сфотографировал этот «злобный» ЗИЛ-130, уже и не вспомню. Если не сильно ошибаюсь, это «раннее Сухарево». Кузов установлен какой-то жутко военный, в целом вид у машины серьезный-пресерьезный. Вполне себе ездила по Минску. Сейчас такого не увидишь.

Еще один очень интересный вариант фургона на шасси ЗИЛ-130. Сама надстройка сделана в украинском Луцке, на том самом ЛуАЗ. Настоящий «теплый ламповый» советский рефрижератор. Такие шасси строили в Новоуральске, в филиале ЗИЛа, но «немножко» такие варианты делал и головной ЗИЛ. Это шасси как раз московское, выпуска 1990-х годов. А «будка» явно переставленная. Сейчас на улице 21-ю «Волгу» можно чаще встретить, чем такой фургон.

А вот классический ЗИЛ-131. Причем шасси 100% военное, конверсионное — об этом говорит «полка» для маскировочной сетки на крыше кабины. Шасси выкупили у военных минские дорожники и поставили установку для разогрева асфальтовой смеси. Батарея газовых баллонов предназначена как раз для питания «печки» установки, а не для шасси.

А вот такая же установка, но уже на шасси ЗИЛ-4331, купленного новым. Интересное сочетание асфальторазогревателя и снегоуборщика. Где сфотографировано — нетрудно определить. Причем еще до того, как там построили подземный торговый центр. Сейчас и такие ЗИЛы — вымирающий вид.

Пару слов о зиловских «Бычках». Это была последняя разработка старейшего автозавода СССР. Когда-то их на улицах было много, а сейчас за месяц можно не увидеть ни одного. Машины страдали не очень хорошим качеством изготовления, век их был короток, кроме… Кроме тех, что служат в МЧС. У минских пожарных по сей день несколько «Бычков» в эксплуатации, каждый в состоянии «как конфетка». Вероятно, только у пожарных «Бычков» и есть шанс сохраниться для следующих поколений в хорошем виде.

А это единственный ЗИЛ-130, попавшийся мне в Минске, в районе метро «Борисовский тракт», в прошлом году. В Беларуси есть хорошая традиция обновлять старые грузовики перед техосмотром. Этот подъемник перед ТО явно «подшаманили» и подкрасили. Раритет, однако, теперь!

И совершенно шикарный «олдтаймер» периодически появляется в районе площади Победы. Седельный тягач ЗИЛ-130В1 с полуприцепом-муковозом сфотографирован в марте нынешнего года. Вот уж не думал, что подловлю такую машину из моего детства в самом центре города!

Вероятно, в провинции ЗИЛов ездит не так уж мало, но в Минске они большая редкость. Особенно старые. А когда-то были абсолютно привычным явлением, никто на них внимания не обращал. Если сейчас увидите старый ЗИЛок — проводите его взглядом. Скоро они совсем исчезнут, как исчез Московский автозавод им. Лихачева, некогда очень крупный производитель с богатой историей.

Дмитрий ГЛАДКИЙ Фото автора ABW.BY

Источник

Номер рамы ЗИЛ-130

Номер рамы до 91 года набивался краской. После 91г набивали на раме цифры набивкой по железу, в конце рамы или перед кабиной, с правой стороны лонжерона. Инспекторы отлично об этом знают, их цель утилизировать все старе авто. Сейчас они нас не трогают, но только дойдет дело до регистрационных действий сразу возникнут проблемы с регистрацией автомобиля. Они знают каждую модель, в каком году и где нанесен номер рамы их этому обучают. Можно сделать кое что, с номером который рисовали краской.

номер рамы краской

Найдите то место где он был нанесен, хоть одну цифру. Посмотрите какой был шрифт. Наберите на компьютере такой же шрифт, вырежьте трафарет с вашим номером и на тоже место только краской с баллончика белой нанесите его. Наша задача сделать максимально приближенно к заводскому оригиналу и у инспекторов к вам не будет вопросов. Со временем краска поблекнет и будет выглядеть как заводской номер.

номер рамы ЗИЛ набитый

рама ЗИЛ

Как узнать номер рамы (шасси)?

Так как рама и кузов «срослись» с недавних пор, соответственно это одно целое, и номер у них один на двоих, если можно так выразиться. Это касается всех легковых автомобилей, кроссоверов и остальных небольших джипов. Во всех документах, которые сопровождают автомобиль, такие как ПТС и свидетельство о регистрации ТС, обязательно указан номер кузова. Следовательно, посмотрев в соответствующую графу «Номер кузова» можно узнать и номер шасси.
Вся информация из ПТС продублирована в свидетельство о регистрации транспортного средства. Если в графе «Номер шасси» ничего не указано, посмотрите в графу «Номер кузова». Номер шасси в таком случае соответствует номеру кузова.
Благодаря VIN-коду транспортного средства можно узнать номер шасси. VIN-код обязательно прописан в документах: в свидетельстве о регистрации транспортного средства и в ПТС. Также VIN-код Вы можете найти и на самом автомобиле. Существует несколько таких мест, где производитель автомобиля может поместить небольшую табличку с указанным на ней VIN-кодом. Первое место, где располагают такую табличку – это лобовое стекло автомобиля. Посмотрев на него снаружи, стоя напротив водительского сиденья, можно увидеть VIN-код. Номер шасси – это последние 6 цифр VIN-кода. Но это только в том случае, если лобовое стекло не менялось с завода! Если же замена лобового стекла всё-таки была, посмотрите «под капот». Задняя стенка моторного отсека должна Вам подсказать эти 6 цифр номера шасси. Если моторный отсек Вам не помог, то обратите своё внимание на пороги, например. Или же посмотрите VIN-код на задней балке или же в нише багажника. Завод-производитель старается выбрать такое место, которое менее вероятно пострадает в аварии или же от коррозии.
В «Руководстве по пользованию» автомобиля точно написано, где можно найти на кузове машины VIN-код, если вдруг сами Вы не справились с этой задачей.
У нас на сайте Вы можете найти программу, которая с помощью VIN-кода может Вам «выдать» номер шасси. Просто заходите в эту программу, и в нужное окошко вводите VIN-код. Минута, и номер шасси у Вас перед глазами.

Где находится номер двигателя на зил 131

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131Н
Модель, номер шасси и номер двигателя указаны в вводной табличке заводских данных, которая крепится справа на подставе пассажирского сиденья (рис. 108).

Буквы XTZ в начале идентификационного номера обозначают в закодированном виде данные о заводе-изготовителе:

X — географическую зону; Т — страну; Z — завод-изготовитель. Шесть следующих цифр обозначают модель автомобиля.

Кроме того номер шасси выбит на заднем конце правого лонжерона рамы автомобиля, а номер двигателя (средняя строчка рис. 109) — на горизонтальной площадке верхней передней части блока двигателя около рым-болта. Там же выбиты

модель двигателя (верхняя строчка) и год выпуска двигателя (нижняя строчка).

Рис, 108. Места нанесения номера шасси и установки заводской таблички

ХРАНЕНИЕ И КОНСЕРВАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131Н

Допускается кратковременное (не более двух месяцев) хранение автомобилей на открытых площадках без консервации. В случае необходимости слить жидкость из системы охлаждения и омывателя ветрового стекла. Затем надо вновь залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения, добавив в нее по 14 г нитрита натрия, двухромовокислого калия и тринатрийфосфата; пустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 80 . 90 °С. После этого охлаждающую жидкость из системы охлаждения нужно полностью слить.

Автомобили, эксплуатация которых не планируется в течение длительного времени, следует консервировать в соответствии с требованиями ведомственных инструкций по хранению и консервации автотракторной техники и имущества.

При отсутствии ведомственной инструкции необходимо выполнить следующие работы: провести очередное ТО;

слить жидкость из системы охлаждения и омывателя ветрового стекла, как указано выше;

залить в каждый цилиндр двигателя через отверстия для свечей зажигания по 30 . 50 v горячего обезвоженного моторного масла и провернуть коленчатый вал пусковой рукояткой на 10 . 20 оборотов; ослабить натяжение приводных ремней) плотно обвязать промасленной бумагой воздушные фильтры двигателя и маолозаливной горловины, трубку указателя уровня маела и выпускную трубу глушителя;

плотно обвязать промасленной бумагой места входа рычагов управления в крышки агрегатов, заклеить промасленной бумагой зазоры между тормозными барабанами и щитами; колпачки сапунов обернуть изоляционной лентой;

рессоры разгрузить, листы смазать графитной вмазкой, ведущие мосты установить на подставки, внутреннюю поверхность покрышек протереть тальком, давление воздуха в шинах довести до нормы;

зарядить аккумуляторную батарею, довести уровень и плотность электролита до нормы, протереть насухо и смазать выводы техническим вазелином, отключив батарею от массы;

инструмент, принадлежности и запасные части очистить, смазать и обернуть промасленной бумагой;

зачистить от коррозии и подкрасить места е поврежденной краской, неокрашенные металлические части очистить и смазать смазкой ВТВ-1 и ПВК.

Где Находится Номер Шасси Зил 131

Где номер шасси зил 131

1.Order маркировка шасси и автомобиль урал-4320 2

2.Процедура маркировки шасси и камаз 4310 4

3.order маркировка шасси и УАЗ-3151 4

4.Процедура маркировки шасси и MTLB 6

5. Порядок маркировки шасси и двигателя автомобиля Зил-131 6

6. Прицепы 2ПН-4 и 2ПН-2 6

Автомобиль в целом обозначен на табличке табличкой с фамилией, установленной на правой боковой панели кабины рядом с порогом.

На паспортной табличке указано:

символ продукта «Автомобильный ;
модель автомобиля с символом комплектности;
идентификация числовой VIN (17 символов);
модель двигателя.

Структура и содержание идентификационного номера средство передвижения следующее:

— X1P. Наша Родина, Челябинская область, Миасс, Аризона «Урал»(международный идентификационный код производителя); числа, используемые для обозначения Год выпускаГод: 2001; 22002 часа; 2003,3 4 2004; 5 2005; 6,2006

Зил 1995

Плюсы и минусы ЗИЛ 131 шасси

.

Урб2а2 на шасси ЗИЛ 131, часть 1

ZIL

—
131
новый,
шасси
в Самаре. 10/23/2016

Ходовая часть как неотъемлемая часть автомобиля обозначена на раме в задней части правого бокового элемента на 1000-1250 мм назад от баланса оси тележки и на 40-60 мм. вниз с верхней полки лонжерона. Маркировка содержит 14 символов и производится ударным методом.

ЗИЛ-130 рама автомобиля и ее устройство

СОДЕРЖАНИЕ

1 Рама автомобиля

2 Номер рамы ЗИЛ-130

3 Маркировка автомобиля

4 Ремонт рамы

5 Ремонт тягово-сцепного устройства

Рама автомобиля ЗИЛ-433360 клепаная, из штампованных деталей, состоит из двух лонжеронов переменного швеллерного сечения, соединенных поперечинами. В передней части рамы установлены удлинители рамы и буфер (рис.6-1).

В отверстии задней поперечины рамы смонтировано тягово-сцепное устройство с резиновым буфером, обеспечивающим двустороннюю амортизацию, и крюком с защелкой для соединения со сцепной петлей прицепа. На шасси самосвала ЗИЛ—494560 установлена буксирная петля.

Ремонт рамы

При ремонте рам необходимо проверить плотность заклепочных соединений, наличие трещин в полках лонжеронов и поперечин, а также возможный прогиб и перекос лонжеронов. Ниже приведены рекомендации по исправлению обнаруженных на рамах неисправностей.

Заклепочные соединения проверяются простукиванием молотком. Ослабленные (дребезжащие) заклепки следует заменить. Подтягивание ослабленных заклепок эффекта не дает. Изношенные отверстия следует рассверлить под увеличенный диаметр заклепки. При большом износе отверстий под заклепки (более 15 % номинального диаметра) отверстия можно заварить и просверлить заново, а затем упрочить их Прогонкой через них конического пробойника.

Зил 133 гя номер шасси

Уже обсуждалось на форуме! За нанесение номера самостоятельно хоть краской,хоть набойниками предусмотрены законом реальные сроки наказания. Извините не выдержал, у вас в большой деревне все пишется, делается и понимается по своему. А у нас в культурной столице пишется ТШ. А мы так и уехали не с чем. Плюс ко всему три навигатора находяшиеся в машине и телефонах,одинаково настроенные показывали разный маршрут А на дорогах там себя ведут,так же как Авиатор на форуме Еще раз извините не хотел ни кого обидеть. А номер у Вас на раме выбит как на фотках или просто шестизначный без и года выпуска? ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Рама ГАЗ 3307 в сборе

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник

№
Номер детали
Наименование детали

130-2800010-Ð

Ð Ð°Ð¼Ð° Ð² ÑÐ±Ð¾ÑÐµ
ÐÐ¾Ð´ÑÐ¾Ð±Ð½ÐµÐµ