Вин номер кадиллак эскалейд

Цена вопроса: 2 000 ₽
Пробег: 102 000 км

У нас на Cadillac Escalade III есть два VIN номера: один под стеклом со стороны водителя, это все знают, но есть еще мистический вин код на раме, о котором часто спрашивают ГАИ при постановке автомобиля на учет.

Чтобы нервно не искать этот второй VIN, раскрываю его местонахождение.

Хотя, где-то на форуме уже писалось, продублирую отдельно: второй VIN находится на раме, под днищем автомобиля под передним пассажиром.

Искать его нужно примерно в этой области. Он немного утоплен, поэтому надо ложиться и подлезать туда.

Лучше взять тряпочку или щеточку с упругим ворсом, т.к. заветный код может быть прикрыт внушительным слоем грязи

Как выяснилось опытным путем, некоторые VIN номера а раме выбивались, как мой, поэтому они сохранились неплохо.

Например, моему 6,5 лет без каких-либо обработок — повезло: как новенький.

На части же машин вин номер наносился лазером, поэтому такой вин очень нежный и склонен к съедению коррозией.

Поэтому при осмотре эскалэйда с целью покупки, если машина понравилась, не лишним будет посмотреть этот номер на раме — хотя бы чтобы понимать, насколько затратно будет поставить авто на учет на свое имя.

Если коррозия его съели или подъела, то поставить на учет авто можно будет, но история подлиннее будет.

И стоит обработать это место антикоррозийным составом, чтобы сберечь вин или его остатки в дальнейшем.

На ВСЕХ рамах есть номер. Американский.
На калининграде их два.

Американский за задней петлей выдвижного порога в верхней части рамы.
Калининградский ориентировочно под ручкой пассажирской двери — по высоте произвольно.

Американский нанесен методом прочерчивания — он трудно уничтожаем коррозией. Калина нанесен методом матричного кернения легко съедается коррозией. Проблема в том, что его наносили слишком не глубоко — из-за ублюдского подхода автотора, который не смог придумать, как заставить наносить номера машинкой на максимальной пробивной мощности.

По уничтоженному номеру рамы — после экспертизы, если номер уничтожен коррозией по сути ничего не поменялось — вечный учет. Все приказы это фикция потому как нет механизма внесения изменений в программу учета. Там написано, что есть номер рамы — потому и требуют теперь У ВСЕХ. Если он уничтожен — то зарегить нельзя, тупо потому что программа учета требует номер, а он по данным экспертизы уничтожен. Тупик.

P.S. Решения есть — примерно 30 тысяч стоит

О

дна из самых популярных услуг!

Поиск номера на раме Chevrolet Tahoe/ Cadillac Escalade

Очень часто к нам обращаются, как к последней инстанции, с просьбой найти номер на раме, когда сотрудники ГИБДД при постановке или снятии с учёта не смогли его обнаружить. В отличие от сотрудников ГИБДД, хотя это, как ни крути, их прямая обязанность, мы знаем, где именно находится номер на раме любого американского внедорожника от Ford Expedition/Lincoln Navigator….Dodge Ram…до Chevrolet Tahoe/Cadillac Escalade.
Кстати, несмотря на то, что основная масса Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade на наших дорогах обычно Калининградской сборки, но родной американский вин на раме также присутствует. То есть номеров на раме вполне может быть два — отечественный и американский (совпадающий с vin code на табличке под лобовым стеклом), имейте это ввиду.

И,разумеется, заниматься поиском номера рамы имеет смысл лишь в том случае, когда он указан в ПТС. Если в графе номер рамы стоит прочерк или имеется запись «отсутствует» — эта процедура вам не понадобится и инспектор на площадке в ГАИ искать его просто не будет.

Мы не только найдём номер на раме и очистим площадку, но и обработаем антикоррозийным составом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с его поиском и быть уверенным, что номер на раме не будет уничтожен коррозией. Лучше всего сделать так — обезжирить площадку, заклеить номер на раме, например, скотчем и затем обработать антикором.

В следующий раз, когда вам опять понадобится vin номер на раме, достаточно будет отклеить полоску и вуаля, как говорится.
Все прекрасно понимают, что полное или частичное отсутствие номера на раме это прямой путь на экспертизу, а уж как там пойдёт вообще неизвестно — минимум вклейка в ПТС с фотографией остатков номера или снятие с регистрации автомобиля (бывали и такие прецеденты). Но даже вклейка в ПТС с номером рамы это снижение стоимости автомобиля при продаже и долгие поиски покупателя, которого устроит вклейка (многие бояться подобных «дополнений»). Именно поэтому мы рекомендуем обработать площадку с номером рамы заранее и, как говориться, спать спокойно.

Важно!
При очистке площадки с номером на раме не стоит прилагать чрезмерных усилий, пользоваться мощным оборудованием для механической очистке поверхностей и применять концентрированные средства — таким образом возможно повредить номер или полностью его удалить! Номер на раме набивается не очень глубоко, а коррозия, разрушая верхний слой металла рамы, делает номер едва заметным.

Случай из практики:
Владелец Шевроле Тахо заехал к знакомым, занимающимся пескоструйной очисткой деталей, и попросил разрешения воспользоваться их оборудованием для удаления ржавчины на раме с целью поиска номера. Разумеется ему пошли навстречу и дали добро. Оборудование было хорошее, профессиональное, зарядили свежий чистый песочек и процесс начался. После первого прохода раму было уже не узнать и «о чудо» на раме проявился номер, не чётко, но тем не менее. Вот тут бы отложить пистолет в сторону и аккуратно зачистить площадку, но не тут то было — «вот ещё, руки пачкать». И плавным движением руки пистолет был направлен повторно в нужном направлении. В итоге чистейшая блестящая свежим металлом рама и….полное отсутствие идентификационного номера. Занавес!

Интересный момент — оказывается не все владельцы Шевроле Тахо GMT840 (калининградской сборки) знают, что под декоративной пластиковой накладкой в багажнике набит отечественный vin номер, не знают об этом, кстати, и многие сотрудники ГИБДД

Проще всего найти вин номер на раме Hummer H3, находится он традиционно под дверью переднего пассажира.