| Lada Vesta | |
|---|---|
 | |
| Overview | |
| Manufacturer | Lada (AvtoVAZ) |
| Production | 2015–present |
| Assembly | Russia: Izhevsk (Lada Izhevsk)[1][2][3] |
| Body and chassis | |
| Class | Subcompact car (B) |
| Body style | 4-door saloon 5-door estate |
| Layout | Front-engine, front-wheel-drive |
| Platform | Lada B/C[4] |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,635 mm (103.7 in) |
| Length | 4,410 mm (173.6 in) |
| Width | 1,764 mm (69.4 in) |
| Height | 1,497 mm (58.9 in) |
| Curb weight | 1,230–1,270 kg (2,711.7–2,799.9 lb) |
| Chronology | |
| Predecessor | Lada Priora (export market) |
The Lada Vesta is a subcompact car produced by the Russian car company AvtoVAZ since 2015.[1] It was presented in August 2014 during the Moscow International Automobile Salon[5] and went into mass production on 25 September 2015 in Izhevsk.[6]
Bo Andersson, President and CEO of AvtoVAZ, was responsible for improving overall operations and quality at AvtoVAZ, enabling the Lada Vesta – AvtoVAZ’ first completely new platform in several years – to launch on-time and with the highest crash safety rating in its class.[7]
Within days after the Lada Vesta went on sale in November, it became one of the best-selling cars in the Russian market.[8] In 2018, Lada Vesta became the Best Selling Car in Russia.[9]
Lada introduced a station wagon and a «Cross» version of the station wagon, with higher ground clearance, in September 2017. A «Cross» version of the sedan, with more ground clearance than a Toyota RAV4, arrived in the first half of 2018.[10]
In September 2022, the president of Lada, Maxim Sokolov, announced the creation of two new Lada models, one of them to be a crossover on the Vesta built on the Lada B/C platform of Renault conception, and the other a separate Lada family of B-segment cars «on a global platform». The new Vesta would the first new model to be launched after the transition of Vesta production from Izhevsk to Togliatti.[11]
Technical details[edit]
As standard, the car has an airbag, anti-lock braking system with brake assist, electronic brakeforce distribution (EBD), electronic stability control, traction control system, hill start assistant, ERA-GLONASS emergency system, tilt/telescoping adjustable steering column, remote controlled car central locking system with folding key, trip computer, car alarm, 15 or 16-inch wheels and full-size spare tyre, making it one of the most equipped models in the entry-level segment in Russia.[12] The Lada Vesta gets side airbags in 2016.[13]
Production of the Vesta started on 25 September 2015 at AvtoVAZ’s Izhevsk manufacturing site. The first mass production Lada Vesta was a car of the Comfort trim-level, equipped with a 1.6-litre engine and a manual transmission. Sales started on 25 November 2015. The car is one of the carmaker’s flagship models.[14]
The Lada Vesta is sold on Russian, Azerbaijan and Kazakhstani markets. AvtoVAZ also commenced Vesta exports to the European Union, to countries such as Germany, Austria, Hungary and Slovakia in early 2017.[15] The sale of the SW and Cross versions started a year later. The EU-spec Lada Vesta meets Euro 6 emissions standards and offers additional safety equipment. Only the 1.6-litre engine was sold in the EU.[16] Exports to the European Union ended after Russia’s invasion of Ukraine.
Packages[edit]
The Vesta was formerly available in three basic complete sets — base Classic, average Comfort and top Luxe. In all trim levels, there are options. For the complete set of Classic — Start, for Comfort — Multimedia and Image, for Luxe — Multimedia.
Lada’s newest Prestige option, which includes the Multimedia package and 5 additional items of equipment that increase the comfort of the driver and passengers. These include a folding rear armrest with cup holders. To recharge the gadgets the passengers will be helped by a power USB socket in the central armrest, which is located between the front seats. On the same armrest are the controls for heating the rear seats and tinted rear windows. Also, the Prestige package provides atmospheric illumination of the interior: several LEDs are located in the niches of the feet of the front passengers, on the console and on the upholstery of the doors. Integral equipment LADA Vesta in the maximum configuration with the package Prestige — multimedia system with navigation (7-inch color display with Touchscreen, FM / AM with RDS, USB, SD card, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 speakers), on the screen which displays the image from the rear view camera. The Prestige package is available for LADA Vesta sedans in the Luxe package with the following power units: 1.6-liter manual transmission (from 746,900 rubles), 1.8-liter manual transmission (from 781,900 rubles) and 1.8-liter automated manual transmission (AMT) (806,900 rubles).[17]
The 1.6-liter engine produces 106 hp (78 kW), while the larger 1.8 has 122 hp (90 kW).
Variants[edit]
There are several variants of the Vesta:
Sedan
- Vesta Sedan — 5-seat passenger sedan.
- Vesta Cross — 5-seat passenger cross-country sedan.
- Vesta Sport — 5-seat passenger sedan with factory tuned 145-horsepower engine. The official premiere will be held at the Moscow International Automobile Salon, which opens on 29 August 2018 in the Crocus Expo complex.[18]
Station Wagon
- Vesta SW — 5-seat station wagon.
- Vesta SW Cross — 5-seat off-road wagon.
- Vesta SW Sport — 5-seat passenger station wagon.
Alternative fuel
- Vesta CNG is a modification that allows using two types of fuel: compressed natural gas (methane) and gasoline.[19]
Racing[edit]
The Vesta raced for Lada Sport in the FIA World Touring Car Championship between 2015 and 2016, and later with privateer RC Motorsport in 2017.
In March 2015, Lada grabbed the pole position for Race 2 of the Argentina WTCC, with a Rosneft Vesta TC1.[20] During its time in the championship the Vesta claimed four race victories with Gabriele Tarquini, Nick Catsburg and Yann Ehrlacher driving.
Safety[edit]
The car scored 14.1 points out of 16 in a frontal crash test conducted by the Russian ARCAP safety assessment program in 2016, and was awarded four stars out of four.[21]
See also[edit]
- Lada XRAY
References[edit]
- ^ a b «The AvtoVAZ Group has started the mass production of the Lada Vesta». Lada.ru.
- ^ «Go, «Vesta». The mass production of the Lada Vesta has started in Izhevsk». Gazeta.ru.
- ^ «The mass production of the Lada Vesta has started in Izhevsk». Rossiyskaya Gazeta.
- ^ «LADA Izhevsk celebrated 50th Anniversary and welcomed record 30 thousand guests». AvtoVAZ. 2 November 2015. Retrieved 6 November 2015.
- ^ «Lada reinvents itself with three bold new models». Autocar. 27 August 2014. Retrieved 10 February 2015.
- ^ «AvtoVAZ presents Lada Vesta and Lada Vesta WTCC». Wroom.ru. 28 August 2014. Archived from the original on 5 September 2014. Retrieved 8 September 2014.
- ^ «LADA Vesta gets maximum score in ARCAP crash test conducted by Autoreview — Press-releases — News — Official website LADA». LADA official website. Retrieved 13 January 2019.
- ^ «На LADA Ижевск выпущено более 5 тысяч седанов LADA Vesta». www.autostat.ru.
- ^ «Car sales in November 2018» (PDF). www.aebrus.ru. Retrieved 13 January 2019.
- ^ «New Lada Vesta Cross Sedan Has More Road Clearance Than A RAV4».
- ^ Говоров, Андрей. «АВТОВАЗ определился со сроками запуска кроссовера на базе Весты и нового семейства Lada — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал». Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ» (in Russian). Retrieved 18 September 2022.
- ^ «LADA Vesta hits the Russian market». AvtoVAZ. 24 November 2015. Archived from the original on 27 November 2015. Retrieved 26 November 2015.
- ^ «Lada Vesta Gets Side Airbags». Wroom.ru. 13 September 2016. Retrieved 13 September 2016.
- ^ «There were revealed specifications of Lada Vesta». eng.autostat.ru. Retrieved 2 March 2016.
- ^ «Lada Vesta im Fahrbericht». auto-motor-und-sport.de. 17 February 2017. Retrieved 9 June 2018.
- ^ «AvtoVAZ is preparing LADA Vesta for export to Europe». autostat.ru. 25 November 2016. Archived from the original on 2 January 2017. Retrieved 2 January 2017.
- ^ «Седан LADA Vesta получил новые опции». www.autostat.ru.
- ^ «autostat.ru».
- ^ «Lada Vesta CNG». Retrieved 14 August 2018.
- ^ «Lada grab pole position on Vesta TC1 debut in Argentina WTCC». www.motorsport.com.
- ^ «Лада Веста». Авторевю.
External links[edit]
Media related to Lada Vesta at Wikimedia Commons- Official website
| Lada Vesta | |
|---|---|
| |
| Overview | |
| Manufacturer | Lada (AvtoVAZ) |
| Production | 2015–present |
| Assembly | Russia: Izhevsk (Lada Izhevsk)[1][2][3] |
| Body and chassis | |
| Class | Subcompact car (B) |
| Body style | 4-door saloon 5-door estate |
| Layout | Front-engine, front-wheel-drive |
| Platform | Lada B/C[4] |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,635 mm (103.7 in) |
| Length | 4,410 mm (173.6 in) |
| Width | 1,764 mm (69.4 in) |
| Height | 1,497 mm (58.9 in) |
| Curb weight | 1,230–1,270 kg (2,711.7–2,799.9 lb) |
| Chronology | |
| Predecessor | Lada Priora (export market) |
The Lada Vesta is a subcompact car produced by the Russian car company AvtoVAZ since 2015.[1] It was presented in August 2014 during the Moscow International Automobile Salon[5] and went into mass production on 25 September 2015 in Izhevsk.[6]
Bo Andersson, President and CEO of AvtoVAZ, was responsible for improving overall operations and quality at AvtoVAZ, enabling the Lada Vesta – AvtoVAZ’ first completely new platform in several years – to launch on-time and with the highest crash safety rating in its class.[7]
Within days after the Lada Vesta went on sale in November, it became one of the best-selling cars in the Russian market.[8] In 2018, Lada Vesta became the Best Selling Car in Russia.[9]
Lada introduced a station wagon and a «Cross» version of the station wagon, with higher ground clearance, in September 2017. A «Cross» version of the sedan, with more ground clearance than a Toyota RAV4, arrived in the first half of 2018.[10]
In September 2022, the president of Lada, Maxim Sokolov, announced the creation of two new Lada models, one of them to be a crossover on the Vesta built on the Lada B/C platform of Renault conception, and the other a separate Lada family of B-segment cars «on a global platform». The new Vesta would the first new model to be launched after the transition of Vesta production from Izhevsk to Togliatti.[11]
Technical details[edit]
As standard, the car has an airbag, anti-lock braking system with brake assist, electronic brakeforce distribution (EBD), electronic stability control, traction control system, hill start assistant, ERA-GLONASS emergency system, tilt/telescoping adjustable steering column, remote controlled car central locking system with folding key, trip computer, car alarm, 15 or 16-inch wheels and full-size spare tyre, making it one of the most equipped models in the entry-level segment in Russia.[12] The Lada Vesta gets side airbags in 2016.[13]
Production of the Vesta started on 25 September 2015 at AvtoVAZ’s Izhevsk manufacturing site. The first mass production Lada Vesta was a car of the Comfort trim-level, equipped with a 1.6-litre engine and a manual transmission. Sales started on 25 November 2015. The car is one of the carmaker’s flagship models.[14]
The Lada Vesta is sold on Russian, Azerbaijan and Kazakhstani markets. AvtoVAZ also commenced Vesta exports to the European Union, to countries such as Germany, Austria, Hungary and Slovakia in early 2017.[15] The sale of the SW and Cross versions started a year later. The EU-spec Lada Vesta meets Euro 6 emissions standards and offers additional safety equipment. Only the 1.6-litre engine was sold in the EU.[16] Exports to the European Union ended after Russia’s invasion of Ukraine.
Packages[edit]
The Vesta was formerly available in three basic complete sets — base Classic, average Comfort and top Luxe. In all trim levels, there are options. For the complete set of Classic — Start, for Comfort — Multimedia and Image, for Luxe — Multimedia.
Lada’s newest Prestige option, which includes the Multimedia package and 5 additional items of equipment that increase the comfort of the driver and passengers. These include a folding rear armrest with cup holders. To recharge the gadgets the passengers will be helped by a power USB socket in the central armrest, which is located between the front seats. On the same armrest are the controls for heating the rear seats and tinted rear windows. Also, the Prestige package provides atmospheric illumination of the interior: several LEDs are located in the niches of the feet of the front passengers, on the console and on the upholstery of the doors. Integral equipment LADA Vesta in the maximum configuration with the package Prestige — multimedia system with navigation (7-inch color display with Touchscreen, FM / AM with RDS, USB, SD card, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 speakers), on the screen which displays the image from the rear view camera. The Prestige package is available for LADA Vesta sedans in the Luxe package with the following power units: 1.6-liter manual transmission (from 746,900 rubles), 1.8-liter manual transmission (from 781,900 rubles) and 1.8-liter automated manual transmission (AMT) (806,900 rubles).[17]
The 1.6-liter engine produces 106 hp (78 kW), while the larger 1.8 has 122 hp (90 kW).
Variants[edit]
There are several variants of the Vesta:
Sedan
- Vesta Sedan — 5-seat passenger sedan.
- Vesta Cross — 5-seat passenger cross-country sedan.
- Vesta Sport — 5-seat passenger sedan with factory tuned 145-horsepower engine. The official premiere will be held at the Moscow International Automobile Salon, which opens on 29 August 2018 in the Crocus Expo complex.[18]
Station Wagon
- Vesta SW — 5-seat station wagon.
- Vesta SW Cross — 5-seat off-road wagon.
- Vesta SW Sport — 5-seat passenger station wagon.
Alternative fuel
- Vesta CNG is a modification that allows using two types of fuel: compressed natural gas (methane) and gasoline.[19]
Racing[edit]
The Vesta raced for Lada Sport in the FIA World Touring Car Championship between 2015 and 2016, and later with privateer RC Motorsport in 2017.
In March 2015, Lada grabbed the pole position for Race 2 of the Argentina WTCC, with a Rosneft Vesta TC1.[20] During its time in the championship the Vesta claimed four race victories with Gabriele Tarquini, Nick Catsburg and Yann Ehrlacher driving.
Safety[edit]
The car scored 14.1 points out of 16 in a frontal crash test conducted by the Russian ARCAP safety assessment program in 2016, and was awarded four stars out of four.[21]
See also[edit]
- Lada XRAY
References[edit]
- ^ a b «The AvtoVAZ Group has started the mass production of the Lada Vesta». Lada.ru.
- ^ «Go, «Vesta». The mass production of the Lada Vesta has started in Izhevsk». Gazeta.ru.
- ^ «The mass production of the Lada Vesta has started in Izhevsk». Rossiyskaya Gazeta.
- ^ «LADA Izhevsk celebrated 50th Anniversary and welcomed record 30 thousand guests». AvtoVAZ. 2 November 2015. Retrieved 6 November 2015.
- ^ «Lada reinvents itself with three bold new models». Autocar. 27 August 2014. Retrieved 10 February 2015.
- ^ «AvtoVAZ presents Lada Vesta and Lada Vesta WTCC». Wroom.ru. 28 August 2014. Archived from the original on 5 September 2014. Retrieved 8 September 2014.
- ^ «LADA Vesta gets maximum score in ARCAP crash test conducted by Autoreview — Press-releases — News — Official website LADA». LADA official website. Retrieved 13 January 2019.
- ^ «На LADA Ижевск выпущено более 5 тысяч седанов LADA Vesta». www.autostat.ru.
- ^ «Car sales in November 2018» (PDF). www.aebrus.ru. Retrieved 13 January 2019.
- ^ «New Lada Vesta Cross Sedan Has More Road Clearance Than A RAV4».
- ^ Говоров, Андрей. «АВТОВАЗ определился со сроками запуска кроссовера на базе Весты и нового семейства Lada — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал». Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ» (in Russian). Retrieved 18 September 2022.
- ^ «LADA Vesta hits the Russian market». AvtoVAZ. 24 November 2015. Archived from the original on 27 November 2015. Retrieved 26 November 2015.
- ^ «Lada Vesta Gets Side Airbags». Wroom.ru. 13 September 2016. Retrieved 13 September 2016.
- ^ «There were revealed specifications of Lada Vesta». eng.autostat.ru. Retrieved 2 March 2016.
- ^ «Lada Vesta im Fahrbericht». auto-motor-und-sport.de. 17 February 2017. Retrieved 9 June 2018.
- ^ «AvtoVAZ is preparing LADA Vesta for export to Europe». autostat.ru. 25 November 2016. Archived from the original on 2 January 2017. Retrieved 2 January 2017.
- ^ «Седан LADA Vesta получил новые опции». www.autostat.ru.
- ^ «autostat.ru».
- ^ «Lada Vesta CNG». Retrieved 14 August 2018.
- ^ «Lada grab pole position on Vesta TC1 debut in Argentina WTCC». www.motorsport.com.
- ^ «Лада Веста». Авторевю.
External links[edit]
- Media related to Lada Vesta at Wikimedia Commons
- Official website
ЛАДА-2180 фотографии характеристики.
Год 2017 г.
Лада ВЕСТА изначально планировался
на базе проекта С и уже позднее получил индекс АвтоВАЗа,
присваиваемый всем выпускаемым авто — 2180.
Новый автомобиль получил ёмкое и звучное наименование —
Lada VESTA (Лада Веста).
фотография LADA Vesta
В 2015 — ом году, а точнее 25 сентября, наш автогигант АвтоВаз начал выпускать серийно новую модель, именуемую Лада Веста. Этот автомобиль сконцентрировал на себе повышенное внимание россиян, так как заводом на том момент управлял зарубежный специалист Бу Андерссон.
По словам инженеров, участвовавших в производстве Весты, автомобиль достиг совершенно нового уровня качества. Для него была разработана специальная платформа, различные элементы кузова с улучшенными характеристиками и усовершенствованный двигатель. Все эти нововведения стали доступны для граждан нашей страны за адекватную цену. Рассмотрим автомобиль более детально.
Комплектации Lada Vesta
Все виды оснащения делятся на три основные группы: Classic, Comfort, Luxe и имеют конфигурации с дополнительным оснащением какими-либо опциями: Start, Image, Multimedia (ММ). Широкий перечень функций и вспомогательных систем управления не оставит равнодушным даже самого требовательного покупателя:
— Базовая комплектация Classic имеет в своем распоряжении весь список систем безопасности: ABS, HSA, EBD, ESC, TCS, две подушки безопасности водителя и переднего пассажира, функция запирания дверей во время движения, крепление для детских сидений «ISOFIX», детский замок на задних дверях, иммобилайзер, сигнализация, система оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, защита двигателя. Помимо основных функций, в «базе» предусмотрены передние стеклоподъемники, аудиоподготовка, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев передних сидений, привод и подогрев наружных зеркал.
— Comfort радует владельцев наличием кондиционера, стеклоподъемниками всех дверей, автомагнитолой с динамиками. За доплату можно оснастить автомобиль мультимедийной системой с навигацией, роботизированной коробкой передач и другими опциями.
— Luxe располагает максимальным количеством функций и возможностей, таких как: климат-контроль, круиз-контроль, легкосплавные диски на 16 дюймов, боковые подушки безопасности, датчики парковки, датчики света и дождя, мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида, мультифункциональный руль с кнопками управления.
Салон Lada Vesta
Салон авто Лада Веста выглядит не менее презентабельно, чем экстерьер. Комфортному размещению будут рады пятеро взрослых человек средней комплекции. Благодаря внушительным внешним размерам кузова, задние пассажиры не упираются коленями в спинки передних сидений. Расстояние от подушки сидений до потолка позволяет довольно рослым людям удобно разместиться внутри.
Передние сиденья имеют четко выраженный рельеф и усиленную боковую поддержку. Спинка заднего дивана может складываться вниз в соотношении 60/40, тем самым значительно увеличивая объем и без того вместительного багажника. Водителям понравится наличие регулировки руля по вылету и наклону.
Передняя панель салона оснащена стильной доской приборов и современной консолью с встроенной магнитолой. Управление климатической установкой осуществляется привычными круглыми роликами и кнопками. Коробка передач имеет изящную ручку, расположенную на удобной для водителя высоте.
фотография салон LADA Vesta
фотография салон LADA Vesta
Тормозная система Lada Vesta
Тормозная система Лада Веста состоит из передних дисковых тормозов и задних «барабанов». Для любителей быстрой и динамичной езды есть возможность установить назад дисковые тормоза.
Передняя подвеска Lada Vesta
Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторными стойками двухстороннего действия, с винтовыми бочкообразными пружинами, установленными на стойках передней подвески, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, установленными на подрамник.
Подвеска «Весты» полностью оригинальная. Появился подрамник, на котором размещены две точки опоры двигателя (растяжка). Две другие точки опоры силового агрегата находятся на лонжеронах. Остались стойки Макферсон. Главная особенность передней подвески «Весты» в том, что вместо «восьмерочной» продольной растяжки и поперечного рычага появился один L-образный рычаг с кастором в 5 градусов (см. фото), который воспринимает продольные и поперечные нагрузки. Также используются новые поворотные кулаки. Такой шаг позволил существенно улучшить управляемость автомобиля.
Задняя подвеска Lada Vesta
Задняя подвеска с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторами двухстороннего действия, с продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой и штангой стабилизатора поперечной устойчивости, с винтовыми бочкообразными пружинами, установленными на рычаги задней подвески.
Сзади полунезависимая подвеска (подвеска со связанными рычагами). В ее основу легла подвеска от электромобиля Renault Zoo. Ее изрядно доработали, немного удлинили саму балку. Пружины размещены под лонжеронами, амортизаторы находятся в арках.
Ремонт стиральных машин в москве выезд мастера на дом. www.minetki.net
История создания
Первый по-настоящему новый и во всех смыслах современный автомобиль Российского производства, который получил имя Лада Веста (Lada Vesta) стал результатом многих лет работы и больших финансовых вложений компании ОАО «АвтоВАЗ».
Над проектом нового автомобиля Lada Vesta работали специалисты ОАО «АвтоВАЗ» совместно с сотрудниками Альянса Renault-Nissan. Главным дизайнером проекта Лада Веста стал британский автомобильный дизайнер Стивен Джеймс Маттин. Над интерьером работал дизайнер из Тольятти Андрей Бессолицин, который ранее работал над обновленной «Калиной» и «Приорой». А внешний вид автомобиля заслуга француза Жульена Друара, который до этого 11 лет работал в дизайн-центре компании Renault. Однако Друар не сразу приступил к работе над экстерьером, у АвтоВАЗа и до него уже были неплохие собственные наработки.
В проект нового автомобиля было вложено огромное количество средств – порядка 6.5 миллиардов рублей. А стоимость серийных автомобилей, которые пойдут потребителю, на этапе разработки оценивали в 400 тысяч рублей за базовую комплектацию. Однако эта цифра несколько раз менялась и в результате за день до старта продаж автомобилей Лада Веста (24 ноября 2015 года) стала известна окончательная цена, которая составляла 514 тысяч рублей за минимальную комплектацию. Но обо всем по порядку.
Изначально автомобиль, который сейчас известен как Lada Vesta, именовался Lada B (позже ВАЗ-2180), и готовилась на замену автомобилям семейства Priora. Мало того в сети концептуальный автомобиль долгое время именовали как Lada Priora-2. Но после того как в начале 2014 года президентом ОАО «АвтоВАЗ» стал Бу Андерсон была пересмотрена программа развития и внесены изменения в модельный ряд автомобилей. Проект ВАЗ-2180 был переименован, теперь перспективный автомобиль получил собственное имя Lada Vesta и кроме того стало известно что кроме седана так же будет выпускаться хэтчбек.
Первое официальное изображение автомобиля Lada Vesta было продемонстрировано 7 июля 2014 года, а в конце августа того же года автомобиль был продемонстрирован публике на Московском автомобильном салоне. Выставочные экземпляры были специально заказаны у модельного ателье Vercarmodel расположенного в Турине, причем сразу 5 экземпляров — по 2 экземпляра для седана Lada Vesta и кроссовера Lada X-Ray, и один экземпляр спорткара на их основе LADA Vesta WTCC. Седан и кроссовер специально заказали в двух экземплярах для демонстрации не только в Москве, но и в Тольятти. Внешность автомобилей была несколько приукрашена, но не сильно и как объяснял главный дизайнер Стив Маттин, именно так мог бы выглядеть серийный автомобиль в максимальной комплектации, если бы бюджет был чуть больше.
Предсерийная сборка «Весты» началась в середине июня 2015 года в Ижевске, на подконтрольном АвтоВАЗу через «Объединённую автомобильную группу» предприятии «ИжАвто». Первые серийные автомобили Лада Веста начали сходить с конвейера автозавода 25 сентября 2015 года и ровно через 2 месяца поступили в продажу. «Весту» было решено производить именно в Ижевске по той причине что там уже было все готово для её производства, а для того чтобы запустить линию сборки в Тольятти нужны не малые затраты. Таким образом, впервые в истории завода после показа будущего автомобиля публики до его серийного производства прошло чуть более года. Цена на автомобиль Лада Веста в момент её появления составляла 514 тысяч рублей за минимальную комплектацию, а к концу 2016 года та же самая комплектация уже обойдется на 15 тысяч рублей дороже (Скажем приемлемый прирост цены, если учесть, как за этот год сильно изменились цены практически на все).
Дизайн и конструкция
Дизайн нового автомобиля Лада Веста переплетается с дизайном кроссовера Lada X-Ray и выполнен в виде X-графики. С первого взгляда становится ясно, что это совершенно новый автомобиль, который не похож ни на одну ранее выпущенную АвтоВАЗом модель. В глаза сразу бросается новый X-образный дизайн передней части автомобиля с вытянутой и угловатой оптикой и зигзагообразные выштамповки по бокам кузова. Поменялась и эмблема, которая стала несколько шире. Стоит отметить, что кузовные панели автомобиля больше не имеют невероятно огромных зазоров как у предыдущих моделей. В общих чертах экстерьер автомобиля получился достаточно современным, а для Российского автопрома это просто прорыв!
По сравнению с «Приорой», для замены которой и была разработана «Веста», габариты автомобиля несколько изменились, причем по всем показателям. Автомобиль стал длине, выше и шире. Возросла колесная база (2635 мм), изменилась колея передних и задних колес (1510 мм), кроме того клиренс автомобиля по сравнению с «Приорой» вырос на 6 миллиметров (171 мм).
Седан Lada Vesta получила просторный салон, благодаря более длинному и широкому кузову удалось добавить больше места для ног пассажиров второго ряда сидений и расширить диапазон регулировок водительского сиденья. В салоне стало заметно тише и гораздо комфортнее. Спинки заднего кресла складываются в пропорции 60/40 для увеличения объема багажного отделения. Обивка самих сидений комбинирована из специальной ткани и кожи (кожзама) черного или коричневого цвета. В центре массивной торпедо расположены органы управления климат-контроля, блокировка дверей, кнопка аварийной сигнализации и мультимедийная система. Щиток приборов состоит из трех «колодцев», центральный — спидометр, левый – тахометр, а на правом указатели уровня топлива и температура двигателя. Кроме того «Веста» получила новый руль с размещенными на нем органами управления мультимедийной системой и круиз-контролем.
При разработке нового автомобиля не обошли стороной и безопасность водителя и пассажиров. Даже в самой минимальной комплектации уже присутствует система курсовой устойчивости (ESC), антиблокировочная система (ABS), система помощи при старте на подъеме, функция автоматического запирания дверей при движении и подушка безопасности водителя. И все это в минимальной комплектации, просто неслыханно для отечественного автомобиля! В более дорогих комплектациях гораздо больше систем и функций, повышающих как безопасность, так и комфорт при езде.
Автомобили Lada Vesta комплектуются двумя различными 16-клапанными двигателями с рабочим объемом 1596 и 1774 см3 и мощностью 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Причем с первым двигателем объемом 1.6 литра совместно устанавливают как механическую, так и роботизированную 5-ступенчатую коробку передач, а с двигателем объемом 1,8 литра устанавливается только роботизированная 5-ступенчя коробка передач. Передаточное число главной передачи у каждой коробки одинаковое и составляет 3,9.
На данный момент автомобили Лада Веста выпускаются в трех основных комплектациях – Classic, Comfort и Luxe которые в свою очередь разделены еще на несколько пунктов, в зависимости от типа двигателя и коробки передач, существуют отличия и в уровне комфорта и безопасности.
Видео автомобиля
Технические характеристики
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная |
| Колесная формула | 4×2 |
| Количество мест | 5 |
| Габариты, мм | |
| Длина | 4410 |
| Ширина | 1764 |
| Высота | 1497 |
| Колесная база | 2635 |
| Клиренс | 178 |
| Колея передняя и задняя, мм | 1510 |
| Масса, кг | |
| Снаряженная | от 1230 до 1280 |
| Полная | 1670 |
| Масса буксируемого прицепа | 900 |
| Грузоподъемность, кг | 400 |
| Двигатель | |
| Модель | ВАЗ-21129, ВАЗ-21179 |
| Тип | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем, см3 | 1600, 1800 |
| Мощность, л.с. | 106 и 122 соответственно |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая либо роботизированная, 5-ступенчатая |
| Подвеска | |
| Передняя | независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | полузависимая со связанными рычагами, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами |
| Максимальная скорость, км/ч | 186 с двигателем 1.8 и работизированной коробкой передач |
| Расход топлива, л/100км | |
| Город | 9…9,3 |
| Трасса | 5,3…6 |
| Смешанный | 6,6…7,2 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
Стартовало производство Lada Vesta NG. 5 главных фактов о новинке
Модель назвали в честь женского имени Веста, которое часто встречается в мифах древних славян. Это имя призвано было ассоциироваться с обновлением, весной, домашним уютом и очагом. Задача создать отечественный автомобиль, не уступающий западным аналогам, появилась перед АвтоВАЗом еще в начале 2000-х гг., но реализовать ее удалось лишь спустя 14 лет. Вспоминаем основные вехи истории создания главного отечественного автомобиля последних 20 лет.
2001 год
В конце года на собрании акционеров перед руководством АвтоВАЗа поставили задачу создать революционный для отечественного производства автомобиль.
На выставке дизайна производитель презентовал макет седана D-класса. Планировалось, что автомобиль пойдет в серийное производство уже через несколько лет. С конвейера должен был сойти переднеприводный седан, превышающий по размеру другие модели Lada. Но пойти в серию этому проекту так и не удалось.
2004 год
Руководство АВТОВАЗа пересмотрело концепцию проекта и решило создать седан С-класса. Модель получила индекс ВАЗ-2116. Первый прототип под названием «Силуэт» был представлен на Московском автосалоне в 2004 году.
Модель получила набор опций и функций, которыми не обладал ни один автомобиль Lada на тот момент: 2-литровый двигатель, дисковые вентилируемые тормоза, многорычажка сзади, усилитель руля и ABS. АвтоВАЗ никогда не называл модель 2116 официальным прототипом Vesta, однако именно этот проект лег в основу будущей новинки Lada.
В 2005 году председатель совета директоров ОАО «АвтоВАЗ» Владимир Каданников уходит в отставку, из-за чего процесс создания новой революционной модели замораживают.
Но уже в 2006 году стартует производство экспериментальных образцов с надеждой, что в 2012 году начнется серийная сборка. А в 2007 году на выставке Интеравто АвтоВАЗ показывает более проработанный прототип проекта 2116. Позднее на его базе начнется сборка универсала и хэтчбека Калина.
В 2008 году компания Renault покупает 25% акций АвтоВАЗа за 662 млн евро. И в публикациях СМИ распространились слухи, что проект ВАЗ-2116 не понравился новым совладельцам завода. В 2010 году производитель официально объявляет о закрытии проекта.
2012 год
Появляется первый дизайн-проект с внешностью будущей Lada Vesta. Дизайн новой модели разрабатывал Стив Маттин. На его счету внешний облик Mercedes-Benz S-Class, модели SL и Mercedes Maybach, а также Volvo V60 и XC60 начала 2000-х гг. В 2012 году он представляет абсолютно новый концепт X-RAY. Позднее «Веста» станет первым серийным автомобилем, который возьмет некоторые черты концепт-кара.
2014 год
В начале судьбоносного года для модели Vesta должность президента АвтоВАЗа занял Бу Андерссон. Он обновил программу развития модельного ряда завода. Планировалось, что Vesta придет на смену «Приоре», модель будет выпускаться в двух типах кузова — седан и хэтчбек, но позже планы изменились.
На одной из пресс-конференций, предшествующих масштабному запуску новой модели, Бу Андерссон объявил, во сколько обошлось автопроизводителю появление новой модели. В 2014 году эта цифра составила порядка 6 млрд рублей. Предполагалось, что в автосалонах модель будет продаваться по цене от 400 тыс. рублей.
Фото: Сергей Бобылев / ИТАР-ТАСС
В начале лета президент АвтоВАЗа показал первое официальное изображение автомобиля и рассказал, что для модели будут доступны три двигателя на выбор от ВАЗа и Renault. Тогда же стало известно, что производить «Весту» будут не в Тольятти, а на конвейере Ижевского автозавода.
В августе 2014 года на Московском международном автосалоне публике впервые представили концепт Lada Vesta в кузове седан.
2015 год
В первой половине 2015 года на базе Lada Vesta создали гоночный автомобиль для участия в WTCC — Чемпионате мира среди легковых авто.
Летом началась предсерийная сборка модели Vesta. Тогда же появилась информация, что вторым типом кузова станет универсал, а не хэтчбек, как планировалось ранее.
Новая модель от АВТОВАЗа, получившая название LADA Vesta (Лада Веста), уже успела обзавестись собственной историей. Изначально новая модель была известна как LADA В. Позже на АВТОВАЗе новинке присвоили собственный индекс: ВАЗ-2180 или LADA 2180. Модель на начальном этапе проектирования готовили на смену семейству Лада Приора. В Сети долгое время эта модель фигурировала как LADA Priora 2 (Лада Приора 2). Теперь же у автомобиля есть собственное имя – LADA Vesta.
В начале 2014 года президентом АВТОВАЗа стал Бу Инге Андерссон. После его прихода была пересмотрена программа развития АВТОВАЗа. При этом были внесены изменения в развитие модельного ряда бренда LADA. В частности из программы стало известно, что на АВТОВАЗе планируют выпускать LADA Vesta в двух типах кузовов: седан и хэтчбек. Во второй половине 2015 года на конвейер должен встать седан Лада Веста, а хэтчбек LADA Vesta должен появиться в 2016 году.
Дизайн LADA Vesta разрабатывается под руководством британца Стива Маттина, получившего известность на должности дизайнера в немецком Daimler и шведской Volvo. Еще осенью 2012 года он продемонстрировал свое видение будущих моделей LADA в концепт-каре X-RAY. Первым серийным автомобилем, который унаследует черты концепта станет Веста.
В основу LADA Vesta положена платформа LADA В, которая является почти полностью отечественной разработкой. Эта платформа вобрала в себя результаты нескольких проектов: элементы франко-японской платформы В0 (Largus, Logan, Almera), не реализованный «проект LADA С», наработки по LADA Priora.
Предполагается, что на Весту будут устанавливать 1,8 литровый мотор, который был разработан в рамках «проекта С». Также в гамме двигателей может появиться 1,4-литровый силовой агрегат с наддувом, выдающий 150 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента. Этот мотор вазовцы разрабатывают совместно с фирмой Ricardo. Также не исключено что гамма двигателей пополнится 1,6-литровым, 16-клапанным агрегатом 117 л.с. от Renault Fluence.
По имеющимся данным, Лада Веста получит современную механическую коробку передач с тросовым приводом механизма переключения. Автомат на LADA Vesta пока устанавливать не планируют – вместо него Веста может получить разрабатываемый в настоящее время совместно с компанией ZF «робот».
У Весты будет полностью оригинальная подвеска с L-образными рычагами, кастором в 5 градусов и новыми поворотными кулаками. Она будет смонтирована на подрамнике. Рулевое управление и заднюю подвеску Лада Веста получит от Renault Megane.
Цена LADA Vesta изначально озвучивалась в пределах 400 тысяч рублей. В мае 2014 года, Бу Андерссон в интервью снизил стоимость авто, сказав, что цена Лада Весты будет начинаться от 350-400 тысяч рублей.
Ожидается, что общественности LADA Vesta представят на Московском Международном Автосалоне 2014, который будет проходить в августе. Начало серийного производства LADA Vesta запланировано на сентябрь 2015 года.
Хронология Лада Веста:
— 28 августа 2014 года — представлен концепт LADA Vesta WTCC.
— 27 августа 2014 года — презентация LADA Vesta Concept на стенде LADA в рамках Московского международного автомобильного салона.
— 20 июля 2014 года — презентация второго тизера концепта Лада Веста в Самаре. На фото впервые показали как будет выглядеть салон LADA Vesta.
— 5 июля 2014 года — президент ОАО «АВТОВАЗ» лично представил тизер концепта Лада Веста.
— 8 июня 2014 года — руководитель спортивных проектов LADA Владислав Незванкин на шестом этапе Чемпионата мира по турингу WTCC заявил о готовящемся автомобиле LADA Vesta WTCC, который будет принимать участие в гонках в 2015 году.
— 28 февраля 2014 года — ОАО «АВТОВАЗ» обнародовал название нового автомобиля класса B. Он будет называться LADA Vesta. Веста – это женское имя, которое упоминается в мифологии разных народов и часто в мифологии древних славян. Имя вызывает ассоциации с весной, обновлением природы, домашним очагом, уютом. Также специалисты АВТОВАЗа учли, что новое имя благозвучное и легко запоминается. Разрабатывалось новое имя для автомобиля LADA с участием брендинговой компании BrandLab.