Лада ларгус ваз модель номер

Lada Largus
Overview
Manufacturer	Lada
Also called	Dacia Logan MCV
Production	2012–present
Assembly	Russia: Tolyatti (AvtoVAZ)
Body and chassis
Class	Compact MPV
Body style	5-door station wagon 5-door panel van
Layout	Front-engine, front-wheel-drive
Platform	Dacia B0 platform
Powertrain
Engine	1.6 L I4 (petrol)
Electric motor	Permanent Magnet motor (e-Largus)
Transmission	5-speed manual
Dimensions
Wheelbase	2,905 mm (114.4 in)
Length	4,470 mm (176.0 in)
Width	1,750 mm (68.9 in)
Height	1,636 mm (64.4 in)
Curb weight	1,260 kg (2,778 lb)
Chronology
Predecessor	Lada 2104 / VAZ 2104

The Lada Largus is a compact estate car built by the Russian manufacturer AvtoVAZ since 2012. It is essentially a rebadged version of the Renault-developed first generation Dacia Logan MCV and is produced as a joint project with Renault and Nissan.^[1]

History[edit]

After the Lada Riva had been removed from production in December 2010 AvtoVAZ no longer produced any inexpensive and roomy station wagon models. The present model line station wagons Lada Kalina and Lada Priora have a higher completion and much higher price. The Largus is the first joint project between AvtoVAZ and Renault-Nissan (with an investment of $550 million). It is part of a larger common plan of the companies to produce five models in Russia, based on the Dacia B0 platform. The total production in 2012 is expected to reach 27,000 cars (mostly Largus).^[2]

The Largus is being produced in a full-cycle production unit. It is equipped with air conditioning, an anti-lock braking system, 2 frontal airbags, 5 or 7 seats, bluetooth hands free and an MP3 player. It is available in two versions: as a passenger MPV and as a high-capacity panel van. Both versions are available with either of the two petrol engine options: a 1.6-litre 8 valve 84 hp or a 1.6-litre 16 valve, capable of producing 103 hp (77 kW). They are associated with a five-speed manual gearbox. The only significant changes from the original model are the grille, front bumper, lining the quarter panel and the headlights.^[2]

On 4 April 2012, AvtoVAZ launched Lada Largus production at a ceremony attended by Vladimir Putin. During his visit to Tolyatti, Putin toured the plant and signed the first Lada Largus.^[3] Sales were started on 16 July 2012.^[4] The panel van version went on sale in August 2012^[5] and the Cross version was launched in 2015.^[6]

Facelift[edit]

In 2021, an updated Largus^[7] was introduced in two passenger versions called the Universal^[8] and the Cross,^[9] while the van version was renamed the Furgon.^[10]

Special variants[edit]

Lada sells wheelchair vans^[11] or various special bodies (refrigerated trucks, workshop vehicles, medical services (Stretcher Transport (ambulette) and ambulance^[12][13] versions), taxis^[14][15] and social taxis^[16] based on the Largus.^[17][18]

See also[edit]

• Lada Granta
• Dacia Logan
• Lada XRAY
• Dacia B0 platform
• Nissan Almera

References[edit]

External links[edit]

• Official Lada Largus Universal website
• Official Lada Largus Cross website

Lada Largus
Overview
Manufacturer	Lada
Also called	Dacia Logan MCV
Production	2012–present
Assembly	Russia: Tolyatti (AvtoVAZ)
Body and chassis
Class	Compact MPV
Body style	5-door station wagon 5-door panel van
Layout	Front-engine, front-wheel-drive
Platform	Dacia B0 platform
Powertrain
Engine	1.6 L I4 (petrol)
Electric motor	Permanent Magnet motor (e-Largus)
Transmission	5-speed manual
Dimensions
Wheelbase	2,905 mm (114.4 in)
Length	4,470 mm (176.0 in)
Width	1,750 mm (68.9 in)
Height	1,636 mm (64.4 in)
Curb weight	1,260 kg (2,778 lb)
Chronology
Predecessor	Lada 2104 / VAZ 2104

The Lada Largus is a compact estate car built by the Russian manufacturer AvtoVAZ since 2012. It is essentially a rebadged version of the Renault-developed first generation Dacia Logan MCV and is produced as a joint project with Renault and Nissan.^[1]

History[edit]

After the Lada Riva had been removed from production in December 2010 AvtoVAZ no longer produced any inexpensive and roomy station wagon models. The present model line station wagons Lada Kalina and Lada Priora have a higher completion and much higher price. The Largus is the first joint project between AvtoVAZ and Renault-Nissan (with an investment of $550 million). It is part of a larger common plan of the companies to produce five models in Russia, based on the Dacia B0 platform. The total production in 2012 is expected to reach 27,000 cars (mostly Largus).^[2]

The Largus is being produced in a full-cycle production unit. It is equipped with air conditioning, an anti-lock braking system, 2 frontal airbags, 5 or 7 seats, bluetooth hands free and an MP3 player. It is available in two versions: as a passenger MPV and as a high-capacity panel van. Both versions are available with either of the two petrol engine options: a 1.6-litre 8 valve 84 hp or a 1.6-litre 16 valve, capable of producing 103 hp (77 kW). They are associated with a five-speed manual gearbox. The only significant changes from the original model are the grille, front bumper, lining the quarter panel and the headlights.^[2]

On 4 April 2012, AvtoVAZ launched Lada Largus production at a ceremony attended by Vladimir Putin. During his visit to Tolyatti, Putin toured the plant and signed the first Lada Largus.^[3] Sales were started on 16 July 2012.^[4] The panel van version went on sale in August 2012^[5] and the Cross version was launched in 2015.^[6]

Facelift[edit]

In 2021, an updated Largus^[7] was introduced in two passenger versions called the Universal^[8] and the Cross,^[9] while the van version was renamed the Furgon.^[10]

Special variants[edit]

Lada sells wheelchair vans^[11] or various special bodies (refrigerated trucks, workshop vehicles, medical services (Stretcher Transport (ambulette) and ambulance^[12][13] versions), taxis^[14][15] and social taxis^[16] based on the Largus.^[17][18]

See also[edit]

• Lada Granta
• Dacia Logan
• Lada XRAY
• Dacia B0 platform
• Nissan Almera

References[edit]

External links[edit]

• Official Lada Largus Universal website
• Official Lada Largus Cross website

Лада Ларгус

Лада Ларгус в кузове R90 была представлена на Московском автосалоне еще летом 2010 года, но сборка на заводах АвтоВАЗа началась только два года спустя, зато сразу по полному циклу. Эта модель основана на базе Dacia Logan MCV образца 2008 года, но имеет некоторые отличия.

К семейству Largus также относят модели:
Cross и
Furgon.

Содержание:

• Модификации
• ТТХ
• Поломки
• Цена

Модификации Lada Largus

Дорестайлинговая версия этого универсала предлагалась на нашем рынке с 2012 по 2021 год.

Сперва на выбор было два мотора от Renault, но со временем их заменили вазовские агрегаты:

¹ — до 2016 года; ² — после 2016 года; ³ — до 2017 года; ⁴ — после 2017 года

Рестайлинговая версия была показана в 2021 году и предлагается на нашем рынке до сих пор.

При обновлении младший 8-клапанный агрегат уступил место более современному аналогу:

Все силовые агрегаты этого универсала подробно описаны в статье двигатели Лада Ларгус

О каждой из разновидностей трансмиссии на сайте имеется материал коробки Лада Ларгус

Обзор Lada Largus 2021 от МегаРетр

Технические характеристики Лада Ларгус 1.6 л. 8-кл. 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	87 л.с.
Крутящий момент	140 Нм
Разгон до 100 км/ч	14.4 с
Макс. скорость	158 км/ч
Расход по городу	10.6 л
Расход по трассе	6.7 л
Смешанный расход	8.2 л
Объем бензобака	50 л
Снаряженная масса	1260 кг
Полная масса	1750 кг
Грузоподъемность	490 кг
Объем багажника	560 л

Общие размеры

Габаритная длина	4470 мм
Ширина	1750 мм
Высота	1670 мм
Колесная база	2905 мм
Передний свес	795 мм
Задний свес	770 мм
Передняя колея	1469 мм
Задняя колея	1466 мм
Клиренс	145 мм
Размер шин	185/65 R15

Достоинства, недостатки и проблемы Лада Ларгус

Кузов и салон

Лакокрасочное тонкое, но сам кузов еще держится, быстро ржавеют только кромки

Салон дешев по материалам, странный по эргономике и никакой по шумоизоляции

К плюсам салона отнесем простор и более или менее терпимую стойкость к износу

Электрики тут немного, однако и она постоянно сбоит из-за очень слабой проводки

Моторы Рено К7М и К4М с чугунными блоками известны своим огромным ресурсом

Нужно следить за течами смазки и состоянием ремня ГРМ, при обрыве клапана гнет

Моторы ВАЗ 11189 и 21129 чуть более шумные, но такие же надежные и ресурсные

В 2018 году агрегаты ВАЗ были модернизированы и получили безвтыковые поршни

Механические коробки Рено JH3 и JR5 в основном характеризуются положительно

Единственное, что мкпп JH3 слишком часто любит течь по сальнику левого привода

Ходовая

Подвеска здесь очень надежна и до 100 000 км обычно доезжает вообще без замен

Рулевая рейка также служит долго и начинает стучать только на больших пробегах

Много информации по слабым местам модели можно почерпнуть в разделе с отзывами

Цена Lada Largus на вторичном рынке

На нашей вторичке представлено более двух тысяч машин стоимостью от 250 тысяч рублей.

Лада Ларгус I

300 000 ₽

Год выпуска:	2014
Пробег:	250 000 км
Кузов:	Универсал 5 дв.
Цвет:	Серый
Двигатель:	1.6 л / 84 л.с. / Бензин
Коробка:	Механическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Подробное описание стоимости каждой комплектации авто ищите в разделе с ценами

Обзор Лада Ларгус с пробегом от журнала За Рулем

Lada Largus или (RF-90) — легковой автомобиль повышенной вместимости. Представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии^[1]. Совместный проект «Renault» и «АвтоВАЗ» на платформе В0.

Первый автомобиль Lada Largus сошёл с конвейера «АвтоВАЗ» 17 июня 2011 года. причём первые собранные автомобили предназначались для заводских испытаний^[2]. Серийное производство Largus началось 4 апреля 2012 года на новой линии B0, первом совместном проекте «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan. Линия рассчитана на выпуск 70 тыс. Lada Largus, 70 тыс. Nissan Almera и 140 тыс. машин марки Renault, инвестиции в её создание составили около 400 млн евро^[3].

Lada Largus выпускается в трех версиях: пассажирская R90 универсал, универсал повышенной вместимости и грузовой фургон F90. Пассажирская версия предлагается в 5- и 7-местном исполнении. Локализация производства^[4], на момент запуска составлявшая более 50 %, по состоянию на июнь 2012 года составляет 62 %^[5] и, как предполагается, в будущем будет доведена до 72 %. Ожидаемая розничная цена универсала составляет 349—460 тыс. руб., фургона — 319—390 тыс., в зависимости от комплектации^[3].

Комплектации Lada Largus

1.6 MT (87 л.с.)

Модификация	Код комплектации	Топливо	Привод	Цена*	Мощность	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива
Норма 5мест	KS015-41-000	Бензин	передний	376 000 руб.	87 л.с.	14.5 с	9.3 л/100 км
Норма 5мест	KS015-41-01A	Бензин	передний	386 500 руб.	87 л.с.	14.5 с	9.3 л/100 км
Норма 5мест	KS015-41-018	Бензин	передний	398 000 руб.	87 л.с.	14.5 с	9.3 л/100 км
Норма 5мест	KS015-41-02V	Бензин	передний	402 500 руб.	87 л.с.	14.5 с	9.3 л/100 км
Норма 5мест	KS015-41-02L	Бензин	передний	412 000 руб.	87 л.с.	14.5 с	9.3 л/100 км
Норма 7 мест	RS015-41-018	Бензин	передний	417 000 руб.	87 л.с.	14.5 с	9.3 л/100 км
Норма 7 мест	RS015-41-02L	Бензин	передний	431 000 руб.	87 л.с.	14.5 с	9.3 л/100 км

Стоимость актуальна на момент написания статьи и может отличаться

1.6 MT (105 л.с.)

Модификация	Код комплектации	Топливо	Привод	Цена*	Мощность	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива
Люкс 5 мест	KS0Y5-42-00L	Бензин	передний	419 300 руб.	105 л.с.	13.1 с	9 л/100 км
Люкс 5 мест	KS0Y5-42-02D	Бензин	передний	430 800 руб.	105 л.с.	13.1 с	9 л/100 км
Люкс 7 мест	RS0Y5-42-00T	Бензин	передний	423 800 руб.	105 л.с.	13.1 с	9 л/100 км
Люкс 7 мест	RS0Y5-42-00L	Бензин	передний	438 300 руб.	105 л.с.	13.1 с	9 л/100 км
Люкс 7 мест	RS0Y5-42-02D	Бензин	передний	449 800 руб.	105 л.с.	13.1 с	9 л/100 км

Стоимость актуальна на момент написания статьи и может отличаться

Примечания

Ссылки

• Сайт модели

Автомобили Волжского автомобильного завода (ВАЗ)
Семейство Жигули (Лада, «классика»)	ВАЗ-2101 • ВАЗ-2102 • ВАЗ-2103 • ВАЗ-2104 • ВАЗ-2105 • ВАЗ-2106 • ВАЗ-2107
Семейство Лада Самара (Спутник)	ВАЗ-2108 • ВАЗ-2109 • ВАЗ-21099
Семейство Lada 110	ВАЗ-2110 • ВАЗ-21106 • ВАЗ-2111 • ВАЗ-2112 • ВАЗ-21123
Семейство Лада Самара 2 («Евросамара»)	ВАЗ-2113 • ВАЗ-2114 • ВАЗ-2115
Семейство Лада Калина	ВАЗ-1117 • ВАЗ-1118 • ВАЗ-1119 • ВАЗ-1119 Sport • Lada Kalina City
Семейство Лада Приора	ВАЗ-2170 • ВАЗ-2171 • ВАЗ-2172 • ВАЗ-2172 Купе
Семейство Лада Гранта	ВАЗ-2190 • ВАЗ-2192
Семейство Лада Ларгус	Lada R90 • Lada F90
Микролитражные автомобили	ВАЗ-1111 («Ока») • ВАЗ-1121 • «Гном» • АСМ-112810 Мишка • «Карат» • «Чебурашка» • ВАЗ 1152 «Эльф» • «Рапан» • ВАЗ 1004 «Гольф»
Вседорожное семейство Нива (Лада 4×4)	ВАЗ-2121 • ВАЗ-21213 • ВАЗ-2123 • ВАЗ-2131 «Антел» • ВАЗ-2329 • ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»)
Автомобили совместного производства	Chevrolet Niva • Chevrolet Viva • Lada RF-90
Прочие автомобили	Lada Revolution • ВАЗ-1706 «Челнок» • ВАЗ-2113Ф «Челнок» • ВИС-2348 • ВИС 2346 • ВАЗ-2120 («Надежда») Минивэн • «Тарзан» • ВИС-23481 • «Тарзан-2» • «Тарзан-3» • АПАЛ-2154 «Сталкер»
Электромобили	ВАЗ-2801 • ВАЗ-1801 «Пони» • ВАЗ-1802 «Пони» • ВАЗ-2802-01 «Пони» • ВАЗ-2802-02 «Пони» • ВАЗ Э2121 • EL Lada
Концепт-кары	ВАЗ-2151 («Новая классика») • Lada C (Проект C) • Lada C Concept • ВАЗ-2116 • Lada XRAY
Опытные образцы	ВАЗ-2103-универсал • ВАЗ-1120 Минивэн • ВАЗ-2122 «Река»

Лада Ларгус является семейством рыночной ниши «многоцелевых универсальных автомобилей» (MPV) и первой совместной разработкой «АвтоВАЗа» и французско-японского союза Renault-Nissan. Автомобиль производится в кузове фургон, компактвэн, универсал и псевдокроссовер). Весь модельный ряд Лада.

Хотя модель для России новая, в реальности она представляет лишь немного преобразованный (исходя из слов компании АвтоВАЗ – приспособленный под отечественные условия использования) французско-румынский Logan MCV/VAN. Первая модель Ларгус вышла из конвейерного завода в Тольятти 17 июня 2011-го года.

Но серийный выпуск транспортного средства стартовал только в апреле 2012. Стоит заметить, что отечественная версия MPV молниеносно стала одной из самых актуальных машин Лада на нашем рынке. Но официальная история практичного авто началась раньше – под конец 2010-го. Во время Московского автомобильного салона представили машину под кодовым наименованием «Проект R90».

Первый серийно произведенный автомобиль Lada Largus с номером «000001» получился необычным. На его капоте свои подписи поставили президент РФ Путин В.В.  и представители Renault и Nissan.

Внешний вид

Если обратить свое внимание на внешность универсала Лада Ларгус, то без труда можно узнать в нем точное сходство с Dacia/Renault Logan MCV 1-го семейства, кроме небольших элементов. Больше всего подобий с тольяттинским брендом можно заметить на передней части транспортного средства. И не важно кто перед нами – пассажирская версия или Ларгус фургон.

Хромированная горизонтальная линия, которая пересекает решетку радиатора, опирается на фирменную «ладью». Вдобавок ко всему, передняя часть имеет скромную оптику и бампер с мягкими рисунками и «пастью» воздухозаборника. Фронтовые фары смотрятся достаточно скромно. Люксовая комплектация позволяет установить в черных впадинах противотуманные фары.

Лада Ларгус является самой вместительной российской легковушкой. Имя машине придумали тоже не зря – в переводе с латинского оно означает «щедрый».

Если смотреть на машину сбоку, то она выглядит как самый обычный универсал от другого производителя. Есть наличие покатого капота, ровной крыши и большого бокового остекления. Бок повторяет дизайн до кромки дверей 2-го ряда седан Renault Logan. Колесная база получилась растянутой.

Lada Largus относят к подразделению универсалов и за весь период с начала продаж и использования автомобиль получил немалое число хороших отзывов. Высота дорожного просвета составляет 175 миллиметров, чего должно хватать для повседневного использования. Однако во время поездок по пересеченной местности нужно быть аккуратным, особенно если автомобиль загружен. Остальные размеры Ларгус позволяют использовать универсал во многих сферах жизни.

Задняя часть Лада Ларгус 2018 получила огромную корму кубической формы. Корма выглядит достаточно обычно. Есть наличие двух распашных ассиметричных дверей, которые глубоко входят в бампер и столбики светотехники, выполненные аккуратно. Специалисты не забыли оснастить машину низкой погрузочной высотой, что существенно облегчает загрузку/выгрузку багажа.

Предусматривается задний стеклоочиститель и функция подогрева стекла. Внешний вид Лада Ларгус почти не менялся, если не брать в расчет новые внедорожные версии. Интересно, что для румынских автолюбителей уже представили 2-е семейство Logan MCV. Стоит признать, что появление новинки в скором будущем на территории России маловероятно.

Возможно авто решат немного обновить и не раньше конца 2018-го. Исходя из слов компании-производителя, автомобиль будет обладать некоторыми атрибутами новой корпоративной стилистики от Lada Vesta и XRay.

Салон

Интерьер Ларгус 2017 года почти ничем не отличается от того же Logan. Салон аскетичный и малопримечательный. При просмотре приборной панели и прочих элементов можно увидеть уже существующие просчеты по эргономике, свойственные еще Logan. «Приборка» получилась лаконичной. Есть наличие двухцветного дисплея бортового компьютера и приборной шкалы, получившей хромированную окантовку.

Вся приборная панель информативная и не отвлекает водителя от управления автомобилем. Руль получился большим и закреплен на 3-х спицах, а также имеет регулировки по высоте. По центру красуется шильдик «Лады». Число органов управления на центральной панели ограничено. Максимальная комплектация обладает магнитолой, поддерживающей разъемы AUX и USB.

Начальная и средняя комплектация взамен магнитолы получила простую пластиковую заглушку. Возле заглушки есть органы управления вентиляционной системой, обогревом (есть кондиционер и печка). Между ними расположились клавиши от электрического привода стеклоподъемников, установленных на передних окнах. Также есть блокиратор задних дверей, включение функции обогрева кормового стекла и аварийная сигнализация. Сама центральная консоль обладает накладкой под металл.

Данная машина стала первый совместным проектом АвтоВАЗа и французско-японского альянса Renault-Nissan.

Что касается обивки интерьера Lada Largus, то при ее изготовлении применяли твердый пластик и ткань. Посадочные места обеспечивают только минимальный уровень комфорта. Установленные впереди кресла получились плоскими, боковая поддержка есть, но она минимальная. Зато арсенал настроек передними сидениями получился большим.

Люксовая версия может похвастаться водительской поясничной поддержкой и настройкой кресла по высоте. Круглые воздуховоды вентиляционной системы получили окантовку металлизированными кольцами. Пассажиры на втором и третьем ряду не будут чувствовать дискомфорт в плане нехватки свободного пространства. Трое взрослых пассажиров будут рады предусмотренным для них воздуховодам.

Крыша не вызывает гнетущие мысли, но стоит заметить, что пробираться на 3-й ряд сидений не сильно удобно. Однако важно не забывать, что машина создавалась для транспортировки грузов и пассажиров на бюджетном основании. Слишком комфортным машина и не должна быть, а свои основные задачи она выполняет хорошо.

Невзирая на дешевый салон и обшивку, все произведено довольно добротно и крепко. Если и есть лишние шумы или скрипы от плохо зафиксированных деталей, то они не сильно беспокоят, как в прочих автомобилях данной ниши.

Объем багажника пятиместной модели Ларгус – 560 л. Это является лучшим результатом среди официально доступных в России автомобилей В-класса в кузове универсал (по состоянию на 2014-й год).

Отдельно хочется сказать за багажник Лада Ларгус 7. Модификация авто с 5-ю пассажирскими сидениями имеет объем полезного пространства – 560 литров. Если сложить задние сидения, то объем вырастит до 2 350 литров. Получается можно без особых трудностей транспортировать мебель, холодильники и остальные габаритные вещи.

Пассажирская модификация с семью посадочными местами имеет 198 литров объема, а также возможность легкого снятия крайнего заднего ряда. Это позволяет использовать машину в роли грузовой и иметь такое же просторное багажное отделение. Полноразмерная «запаска» размещена под днищем, а дверь багажного отделения можно открывать двумя ассиметричными частями на 180 градусов.

Модификация Lada Largus Furgon имеет объем 2 500 литров и может перевозить 800 килограмм груза. Данные очень впечатляют. Для дачников, огородников и представителей малого бизнеса нет ничего лучше.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Грузопассажирский вариант Лада Ларгус имеет два бензиновых атмосферных четырехцилиндровых мотора. В роли «штатного» выступает 1.6-литровая силовая установка ВАЗ-11189, получившая систему распределенного впрыска и восьмиклапанное строение газораспределительного механизма. Все это позволяет «Ладе» Ларгус производить 87 лошадиные силы и 140 Нм.

Такой «движок» позволяет разогнаться до скоростной отметки в 100 километров в час за 14.4 сек. Максимальная скорость не превышает 158 километров в час. Потребляет 83-сильный мотор порядка 8.2 литра бензина на 100 километров пути.

Более дорогие комплектации имеют уже 1.6-литровый двигатель ВАЗ-21129, получивший многоточечное питание, шестнадцатиклапанный механизм газораспределения. Ларгус 16-клапанный выдает уже 106 «лошади» и 148 Нм. На достижение первой сотни уходит 13.5 сек, а «максималка» составляет 165 километров в час. При комбинированном режиме, силовой агрегат требует порядка 7.9 литров топлива на каждые 100 км.

Хотя после своего выпуска данный универсал не обновляли внешне, он всегда улучшался технически. Например, в декабре 2015-го машину оснастили 87-сильным силовым агрегатом вместо «француза» Renault K7M на 84 лошадиные силы. После августа 2017 года, вместо 102-сильного атмосферного «движка» Renault K4M стали монтировать российскую силовую установку, рассчитанную на 106 конские силы (производством двигателя занимался завод ВАЗ).

Трансмиссия

Все моторы работают только с 5-скоростной механической коробкой. Весь крутящий момент передается только на передние колеса.

Ходовая часть

В основании данного транспортного средства положили переднеприводную платформу B0 объединения Renault-Nissan. Присутствуют стандартные стойки McPherson впереди и полунезависимая U-образная балка сзади. Рулевое устройство имеет схему «шестерня-рейка» и дополнено гидроусилителем рулевого колеса (базовая комплектация не располагает гидравлическим усилителем).

В качестве тормозной системы установлены дисковые устройства вентилируемого типа впереди, а сзади – барабанные механизмы. Электронная система ABS не поставляется только для стандартного исполнения, все же остальные комплектации ее имеют уже по умолчанию.

Безопасность

Универсал Лада Ларгус 2018 является современным автомобилем, поэтому специалисты не обошли практичную модель стороной в плане безопасности. Присутствует антиблокировочная тормозная система последнего поколения. Силовой каркас кузова разработали так, чтобы свести к минимуму телесные травмы пассажиров при столкновении.

На всех сиденьях есть трехточечные ремни безопасности и подголовники. Водитель и сидящий впереди пассажир имеют передние и боковые airbags. Лада Ларгус 2018 полностью соответствуют действующим европейским требованиям по пассивной безопасности. Это наличие:

• Водительской и пассажирской подушки безопасности;
• Передних ремней безопасности с ограничителями усилий;
• Переднего подрамника, выступающего в роли дополнительного лонжерона, поглощающего и перераспределяющего энергию лобового удара;
• Трехточечных ремней безопасности и подголовников;
• Антиблокировочной тормозной системы;
• Системы крепления детских сидений ISOFIX;
• Индикации непристегнутого ремня безопасности водителя;
• Сотовых вкладышей в передних дверных панелях;
• Системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Краш-тест Lada Largus

Универсал трудно уже назвать новой машиной. Для тех, кто уже купил данный автомобиль, известные его плюсы и недостатки. Однако те, кто только подумывает над покупкой данной модели могут растеряться. Возможно проведенные краш-тесты Lada Largus помогут получить более объективную картину.

Как и все транспортные средства, Лада Ларгус универсал проходил краш-тесты в обязательном порядке. Во время бокового теста в автомобиль на скорости 50 километров в час врезалась специальная тележка. Подобное испытание авто вынесло довольно неплохо. Из-за полученного ущерба двери машины не открылись.

Манекен, который находился внутри автомобиля на момент исследования получил повреждения на голову в 8 раз ниже, чем это допускается. Если говорить за повреждения таза, то и тут Ларгус справляется с поставленными задачами, соответствуя данным нормативам в троекратном размере. Если говорить за повреждения машины после наезда на него сзади, то и тут Ларгус не разочаровал, так как он прекрасно обеспечивает защиту от ненужных травм.

Во время удара о подвижный барьер на скорости 36 километров в час внутренняя часть осталась в нетронутом виде, сохранилась фиксация кресел. Интересно и то, что боковые стекла, вместе со стеклом задней двери багажника не повредились. Топливный бак прекрасно защищается «запаской» и деталями подвески. Именно поэтому при краш-тесте он остается целым и невредимым.

Испытания универсала Lada Largus показали, что автомобиль соответствует всем законным требованиям по безопасности. Краш-тесты проводили при более сложных условиях. Установленные правила фронтального столкновения свидетельствуют об ударе на скорости 56 километров в час, а проверка ВАЗа проходила при скоростном режиме 64 км/ч, что на 8 километров в час больше нормы.

После проведенных тестов, авто получило 8.32 балла из 10 возможных, что является отличным результатом, сравнимым с Logan MCV, получившим 8 баллов в 2005-м. Получается, что покупать Лада Ларгус универсал можно и даже нужно.

Комплектации и цены

Для российского рынка Лада Ларгус 2018 предлагают в 3-х комплектациях: Standard, Norma и Luxe. Сборка «Стандарт» стоит 524.5 тысяч рублей и обладает восьмиклапанным силовым агрегатом K7M с 5-скоростной механической коробкой JH3, а также:

• Водительской подушкой безопасности;
• Ремнями безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира с функцией ограничителя;
• Зажимами для детских сидений;
• Вакуумным усилителем тормозной системы;
• Механическим корректором освещения оптики;
• Инерционными ремнями безопасности (5 штук);
• Подголовниками на задних креслах;
• Блокировкой дверей от открывания детьми;
• Иммобилайзером;
• Обивкой сидений из ткани;
• Пластиковой обивкой салона;
• Ворсованными ковриками в салоне и багажнике;
• Кронштейном для крепежа грузов;
• Регулировкой рулевого колеса по наклону;
• Освещением в багажнике;
• Сигнализатором о не выключенных габаритных огнях;
• Единым ключом зажигания и дверей;
• Аудиоподготовкой;
• Штампованными 15-дюймовыми «катками»;
• Электронными системами ABS и EBD;
• 12-Вольтной розеткой;
• Воздушным фильтром салона;
• Легкой тонировкой;
• Рейлингами
• Полноразмерным запасным колесом.

Далее идет исполнение «Норма», которое оценивается от 544 000 руб. Оно обладает наличием:

• Противосолнечного козырька с зеркалом для переднего пассажира;
• Возможности раскладывания пассажирского сидения в соотношении 60:40;
• Гидравлического усилителя рулевого колеса;
• Настройка ремней безопасности по высоте;
• Центрального замка;
• Стеклоподъемников с электрическим приводом на передних окнах;
• Окраски бампера в один тон с кузовом;
• Молдингов на боковых дверях.

Версия «Норма» обладает дополнительными пакетами опций «Климат» и «Контроль». Цена будет уже выше – 566 000 и 601 500 руб соответственно. В «Климате» можно увидеть наличие кондиционера и передних кресел с подогревом. В «Комфорте» уже установили подушку безопасности для переднего пассажира с функцией ее отключения, багажную полку, полку-шторку в багажнике, а также аудиосистему с парой динамиков.

Версия «Люкс» уже получила:

• Звуковой сигнал в 2-х тонах;
• Бортовой компьютер;
• Тканевые вставки на обивке дверей;
• Хромированные элементы во внутренней отделке;
• Кожаную обшивку «штурвала»;
• Возможность настраивать кресло водителя с поясничной поддержкой по высоте;
• Прикуриватель с пепельницей;
• Карманы на креслах, установленных впереди;
• Центральный замок с ДУ;
• Электрические стеклоподъемники на задних окнах;
• Наружные зеркала с электрическим приводом и функцией электрического подогрева;
• Покраску ручек дверей и накладок на зеркалах под кузовную окраску;
• Пороги на передних дверях;
• Противотуманные фары;
• 15-дюймовые литые «катки»;
• Аудиосистему с четырьмя динамиками;
• Передние и задние датчики парковки;
• Парктроник.

За такой вариант придется выложить не меньше 633 700 р. Есть также модель, получившая не литые, а штампованные колесные диски. За это нужно будет дополнительно заплатить на 10 000 р.

Тюнинг

Автомобиль Lada Largus получился практичной моделью и со старта продаж обзавелся большим успехом у автовладельцев. Машина отличается неплохим качеством сборки, но внешность получилась не самой удачной. Отечественная машина отдала приоритет строгости и практичности в угоду стильному дизайну. Поэтому многие автовладельцы Лада Ларгус решат улучшить свою внешность, используя тюнинг.

Совершенствование силового агрегата

Во время рассмотрения вариантов тюнинга автомобиля Lada Largus, сперва советуется сконцентрироваться на технической части. Отдельное внимание следует уделить силовому агрегату. «Движок» может развивать от 84-х до 102-х «лошадей», смотря какие конструктивные решения применяются в данном авто.

Для ежедневных поездок в городской среде мощности двигателя хватает, особенно если есть семья. Но есть и много владельцев Лада Ларгус, которые не остаются довольными возможностями своего мотора. Поэтому есть 2 способа как улучшить мощность своей силовой установки:

• Сделать чип-тюнинг электронному модулю управления, вслед за чем осуществиться перемена настроек;
• Произвести доработку мотора в механической части, что предполагает продуктивное вмешательство с задачей – сменить элементы аналогичными компонентами более усиленного плана.

Если говорить за первый способ – чип-тюнинг, то он достаточно распространенный и пользуется успехом у многих автомобильных владельцев. Смысл усовершенствования – изменение настроек ЭБУ. В результате удается добиться корректировки двигателя. Если грамотно откалибровать определенные параметры можно ожидать достойную награду – прибавка мощности.

Лучше всего чип-тюнинг производят в специализированных мастерских. Они могут перепрограммировать стандартную версию прошивки на иную. В результате:

• Снижается топливный «аппетит»;
• Уменьшаются токсичные выхлопы;
• Повышаются динамические показатели.

Также можно прибегнуть к механическим преобразованиям силовой установки. Это подразумевает существенное улучшение характеристик (плюс примерно 10-40 процентов к базовым параметрам). Такие преобразования осуществляют, заменяя некоторые элементы в моторе. Сюда можно отнести:

• Систему топливной подачи;
• Элементы ГРМ;
• Компоненты впрыска;
• Элементы цилиндропоршневой группы и головки блока.

Важно заметить, что детали необходимо заменять лишь на аналогичные, конструктивно совместимые с данным двигателем.

Усовершенствование кузова Largus

Если владелец «Лады» не в восторге от внешнего облика кузова, то можно преобразовать экстерьер своей «ласточки». Многие в данном моменте склоняются к 2-м вариантам работ:

• Произвести структурную модернизацию компонентов кузова;
• Сделать косметическую доработку.

Для первого варианта предусматривают замену некоторых деталей кузова на более новые. Часто подобные элементы получают индивидуальный дизайн. Важно, что, если качественно и умело преобразовать экстерьер Лада Ларгус, можно повысить его данные по аэродинамике. Некоторые водители решаются на:

• Установку спойлера;
• Монтаж обвеса на капот;
• Замену передней и кормовой оптики на более современные;
• Установку различных элементов усиливающего типа (передней радиаторной решетки, защитных накладок, юбок и так далее);
• Установку более свежих «катков»;
• Замену бамперов, внешних зеркал и прочего.

Конечно, подобные манипуляции требуют выделения немалых средств и свободного времени, однако результат будет радовать хозяина долго. К более простому тюнингу относят косметическое улучшение экстерьера. Можно:

• Обновить лакокрасочное кузовное покрытие;
• Сделать тонировку стекол;
• Произвести на кузовных панелях рисунки аэрографического типа;
• Поклеить кузов разными полимерными материалами (карбоновыми, виниловыми и так далее);
• Применить дополнительные светодиодные источники освещения.

Тюнинг салона

Сюда можно отнести:

• Замену чехлов на новые, с более интересным дизайном, или монтаж новых сидений вместо базовых кресел;
• Обтяжку панелей более свежими материалами;
• Замену «штурвала» на аналогичные варианты со спортивным уклоном;
• Установку подлокотника;
• Замену ручек дверей на аналогичные со своей подсветкой;
• Применение шумовой изоляции.

Также можно установить динамики, сабвуфер, телевизор и прочее, что повышает уровень комфорта. Улучшение может затрагивать и подвеску, путем применения деталей усиленного типа, повышения или снижения клиренса, монтажа амортизаторов и стабилизаторов с повышенными данными и прочее.

Сравнение с конкурентами

Хотя российская модель Лада Ларгус 2018 не имеет огромное количество соперников в своем классе, они все-таки есть. Бороться за внимание потребителей модель будет с Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, и Volkswagen Caddy.

Если говорить за Рено и Ситроен, то они получили багажное отделение на 460 литров больше, поэтому остаются в существенном отрыве. Однако они обладают не такой высокой грузоподъемностью. Версия Рено имеет 3 000 литров полезного пространства с учетом сложенных задних сидений, что также немало.

Грузоподъемность выше, чем у Ситроен и Пежо, но варианты трансформации салона явно проигрывают. Что касается немецкого варианта Фольксваген, то он не имеет обилие вариантов трансформации салона, но объем багажника выше на 200 литров самых близких соперников. Невзирая на то, что силовая установка также экономичная, как и французские варианты, мотора развивает на 20 «лошадей» больше.

По грузоподъемности модель чуть-чуть проигрывает «Ладе», но зато Кадди самый сильный, вместительный, оснащенный и разнообразный. Фольксваген имеет версии даже с системой полного привода. Не обошлось без полноценной кроссоверной модификации Cross Caddy.

Отзывы владельцев

Исходя из отзывов владельцев Лада Ларгус, можно сделать вывод, что многие водители довольным своей машиной. К достоинствам модели относят хорошую вместительность, приемлемую высоту дорожного просвета, семиместный вариант, низкую стоимость, надежность и вместительное багажное отделение. Исключение составляют версии с семью посадочными местами, где для багажа места почти не остается.

Радует, что на крыше есть рейлинги для транспортировки различного габаритного груза. Владельцы Lada Largus отмечают удобство задних распашных дверей. Задний ряд сидений можно разложить. При необходимости на нем можно даже переночевать. Есть массивные внешние зеркала, которые к сожалению, не получили электрический привод регулировки. Коробка переключения передач включается прекрасно, мягко и без рывков.

Немного расстраивает отсутствие бортового компьютера, так как не хватает полезной информации о данном транспортном средстве. К минусам относят некачественную сборку, обилие недоработок, недоделок, большое потребление топлива, большие габариты и не менее большой угол разворота, отопитель, низкую динамику, слабый силовой агрегат и эргономику.

Качество пластика оставляет желать лучшего. Управляемость и плавность хода страдает. Не нравится владельцам универсала Лада Ларгус низкая шумоизоляция, жесткая подвеска и дорогое обслуживание.

Плюсы и минусы

Подводим итоги

В завершении хочется сказать, что союз отечественной  автомобильной компании с зарубежными фирмами, отразился положительным образом. Изначально хочется отметить свежий облик и богатую функциональность. Кроме этого, Лада Ларгус выделяется просторным салоном и большим багажные отделением. Внутри не так комфортно, как у европейских конкурентов, но и ценник на данный универсал немного ниже.

Мощности мотора не всегда хватает, поэтому часто приходится его крутить, что влечет за собой повышение расхода топлива. Шумоизоляция посредственная. Качество применяемого пластика внутри машины на низком уровне. Подвеска жесткая, а угол разворота очень большой. На выбор есть различные модификации, в том числе семиместная версия.

Безопасность приятно удивила, поэтому данную машину можно смело рекомендовать не только дачникам, но и семейным людям. Поэтому если нужен недорогой, простой, функциональный, вместительный и непривередливый автомобиль – Lada Largus подойдет как нельзя лучше.

Советуем Вам прочитать статью: История АвтоВАЗа – автомобили LADA

Лада Ларгус фото

Тест драйв

Видео обзор

Независимый обзор посвящен новой Лада Ларгус ФЛ (Lada Largus FL) 2022/2023 модельных годов первого поколения (после рестайлинга) в кузове универсал (R90), оснащенной бензиновыми двигателями ВАЗ 21129 1.6 MPI 16v мощностью 106 лошадиных сил (крутящий момент – 148 Ньютон на метр) и ВАЗ 11182 1.6 MPI 8v мощностью 90 лошадиных сил (крутящий момент – 143 Ньютон на метр), с которыми отечественный автомобиль продается в России. Из публикации вы узнаете, сколько стоит, какими техническими характеристиками, функциональным оснащением, видами комплектаций, реальным расходом топлива, предельным ресурсом, габаритными размерами, настройками подвески обладает достойный конкурент Опель Зафира (Opel Zafira) и Рено Докер (Renault Dokker).

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: ОБЗОР НИССАН СЕНТРА 2022/2023 B18 HR16DE 1.6 MPI 117 Л.С

Официальная презентация Лада Ларгус дорестайлинговой версии первого поколения в кузове универсал (на 5 и 7 мест) состоялась в мае 2012 года на международном Московском автосалоне (ММАС), а с июня этого же года автомобиль поступил в продажу к официальным дилерам, где успешно продавался до конца 2020 года. В январе 2021 года на суд общественности была представлена обновленная версия Lada Largus FL (аббревиатура FL расшифровывается, как фейслифтинг – косметическое обновление), а в феврале 2021 автоновинка поступила к российским дилерам, как модель 2022/2023 модельных годов.

С обзором внедорожника Lada Niva 4x4 в кузове ВАЗ 21213, вы можете ознакомиться здесь.

Для справки заметим, что по результатам 2020 года, дорестайлинговый Ларгус уверенно занимал 7-ое место в рейтинге самый продаваемых легковых автомобилей в России (за 2020 год было продано около 37 000 машин), а Ларгус в кузове фургон занял лидирующую строчку в категории коммерческих транспортных средств малого класса (за 2020 год было продано около 12 000 машин). Таким образом, как можем видеть, спрос на отечественную модель стабилен, и даже слегка подрос к концу 2020 года, поэтому руководство АвтоВАЗа и затеяло рестайлинг, который должен помочь автомобилю и дальше держатся в топе по продажам. 

ЦЕНЫ И ВИДЫ КОМПЛЕКТАЦИЙ ОБНОВЛЕННОЙ ЛАДА ЛАРГУС 2022/2023

По каким причинам Лада Ларгус настолько популярна у покупателей? Самое главное преимущество автовазовской модели заключается в идеальном соотношении цены, надежности и функциональности. Кроме того, семиместный универсал Lada Largus является единственным представителем на отечественном рынке, цена которого не дотягивает до миллиона российских рублей. Так, например, базовая пятиместная версия модели Classic Light, оснащенная новым бензиновым двигателем ВАЗ 11182 1.6 90 л.с в паре с механикой, стартует с отметки 1 320 000 рублей (21 500$ по текущему курсу), а максимальная семиместная комплектация Luxe Light, оснащенная бензиновым мотором ВАЗ 21129 1.6 106 л.с, работающий в компании с механической трансмиссией, оценивается в 1 480 000 рублей (23 900$ по текущему курсу).

Отдельно хочется отметить, что покупателями Lada Largus в большинстве случаев выступают практичные и экономные люди (покупают машину для себя) или фирмы (приобретают автомобиль для организации). Поэтому основной упор, сделанный производителем, касается не эмоций, которые получает водитель от вождения, а то, сколько денежных средств сможет сэкономить автовладелец на обслуживании машины, а точнее его силовой установки. Именно по этой причине был разработан новый 8-ми клапанный силовой агрегат серии ВАЗ 11182 объемом 1.6 литра, который обеспечил сокращение расходов на топливо и позволил автовладельцу тратить на его обслуживание почти на 5 000 российских рублей меньше (на каждые пройденные 15 000 километров) по сравнению с предшественником – ВАЗ 11189 1.6 (двс устанавливался на дорестайлинговую модель).

Снижение расходов на обслуживание двигателя произошло по следующим статьям: 2 900 рублей за счет уменьшения расхода горючего, и еще 2 000 рублей на техобслуживании (благодаря замене клапанных регулировочных шайб на толкатели, что избавило владельца от частых регулировок тепловых зазоров и изменению конструкции двс, что привело к уменьшению объема масла, необходимого для периодической замены). Для справки заметим, что тепловые зазоры клапанов на моторе ВАЗ 11182 теперь необходимо регулировать каждые 90 тысяч километров пробега.

Подробно ознакомиться с характеристиками мотора ВАЗ 11182 1.6 90 л.с, вы можете здесь.

ЭКСТЕРЬЕР И ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ РЕСТАЙЛИНГОВОЙ ЛАДА ЛАРГУС 2022/2023

Обновлённый Лада Ларгус получил около 450-ти новых элементов экстерьера и интерьера, причем 120 деталей были позаимствованы у других автомоделей концерна Renault—Nissan—Lada. Рестайлинговая автоновинка внешне отличается от предшественника в первую очередь передней, и кормовой частями. Рестайлинговый Largus FL обзавёлся новым оперением кузова в корпоративном “X” — образным стиле, который также используется на других моделях Lada последнего поколения. Спереди разместились головные фары с галогенной начинкой от Рено Логан второй генерации и оригинальная крупноячеистая фальшрадиаторная решетка (справочно: решетка может быть разной – базовые комплектации без декоративных накладок, а более дорогие варианты исполнения идут с фирменными перекладинами).

Кузов отечественной автоновинки оснащается оригинальными крыльями, капотом, бамперами, наружными боковыми зеркалами и, как отметили ранее, решеткой радиатора. Боковые наружные зеркала использованы от Лада Веста и теперь они больше не дребезжат при езде на скорости и обеспечивают водителю отличный обзор. Кроме того, в боковые зеркала интегрированы указатели поворотов.

Что касается головных фар, то в них производитель интегрировал галогенные лампы дневного ходового освещения (ДХО) и раздельные лампы, предназначенные, как для ближнего, так и дальнего света (справочно: для дальнего режима освещения предназначены все четыре лампы). По мнению автоэкспертов, освещают дорогу новые фары довольно посредственно, причем даже в паре с противотуманками, зато в случае дорожно-транспортного происшествия замена на новые обойдется сравнительно недорого. Кроме того, заметные изменения коснулись и капота, чья форма стала более рельефной за счет ярко выраженных горизонтальных линий, которые заметно улучшили показатели аэродинамики (справочно: подъемная сила снизилась с 22% до 13,5%).

Кроме двигателя под капотом у Лада Ларгус 2022/2023 появилась еще одна новая деталь – это резиновый уплотнитель, размещённый на передней кромке. Стоит сказать, что новый уплотнитель призван защищать от грязи только центральную часть моторного отсека, при этом фары он совершенно не прикрывает. Однако, по мнению автоспециалистов, размер уплотнителя подобран очень грамотно, так как в процессе испытаний было четко установлено, что применение цельного защитного компонента может привезти к его примерзанию к фарам при обледенении в морозную погоду. Также отметим, что у новинки произошло еще одно обновление — форсунки стеклоомывателя перенесли с капота на специальную пластиковую накладку и теперь они стали ближе к лобовому стеклу.

Справочно заметим, что габаритные размеры рестайлинговой Лада Ларгус 2022/2023 модельных годов остались практически без изменений и составляют:

— дорожный просвет (клиренс): 145 миллиметров;

— габариты кузова: длина — 4470 миллиметров, ширина — 1750 миллиметров, высота — 1670 миллиметров;

— колесная база: 2905 миллиметров;

— снаряженная масса (пятиместная версия): 1370 килограмм;

— максимальная грузоподъемность: 480 килограмм.

Также отметим, что автомобиль может быть оснащен двумя размерами колес, в зависимости от вида комплектации: 185/65 R15 и 205/55 R16. 

ИНТЕРЬЕР ОБНОВЛЕННОЙ ЛАДА ЛАРГУС 2022/2023 МОДЕЛЬНЫХ ГОДОВ

Салон обновленной Лада Ларгус преобразился значительно больше, нежели кузов. Автомобиль теперь оснащается новой мультимедийной системой, передней панелью и рулевым колесом, а передние кресла оснастили достаточно упругой боковой поддержкой. В целом, обновление отечественной модели тесно связано с уходом на заслуженный отпуск первого поколения кроссовера Рено Дастер, на что непосредственно указывает, производимая в Калуге дастеровская передняя панель с приборкой, доставшаяся рестайлинговому Ларгус по наследству. В свою очередь, рулевое колесо досталось вместительному универсалу от Лада Веста, на котором фиксируемые клавиши круиз-контроля и звукового сигнала остались на своих традиционных местах (справочно: клавиши включения круиза, которая располагалась у дорестайлинговой модели на центральной панели, у новинки больше нет, теперь на ее месте стоит пластиковая заглушка).

Также стоит отметить, что обновленную версию Лада Ларгус в кузове универсал и универсал-кросс наконец наградили нерегулируемым по высоте, но зато оптимальным по длине центральным подлокотником, у которого даже имеется вещевой ящик с магнитным фиксатором пусть и совсем небольшой по объему. Отдельно хочется сказать про шумоизоляцию салона, которая стала на порядок лучше, чем у предшествующей модели. Все эти и другие нововведения однозначно пошли Лада Ларгус FL на пользу, ведь теперь даже в самом дешевом варианте исполнения водитель с пассажирами будет чувствовать себя намного удобней, чем это было до обновления. Однако некоторые эргономические недостатки автомобиля никуда не ушли. Так, например, сзади в базовой комплектации до сих пор устанавливается стандартный диван с нераздельной спинкой. Раздельная спинка и диван с подогревом, а также дополнительными нишами под замки ремней безопасности появляются только в самом дорогом варианте исполнения “Luxe”.

Что касается сидений третьего ряда, то они доступны к установке начиная с оптимальной комплектации “Comfort”. Стоит также сказать, что третий ряд сидений теперь стало еще более проще и быстрей демонтировать (справочно: в сложенном виде третий ряд сидений плотно прикладывается и фиксируется к спинке второго ряда сидений).

Багажное отделение рестайлинговой Лада Ларгус ФЛ практически не изменился, и составляет 560 литров, а со сложенными спинками второго и третьего ряда, полезный объем увеличивается до внушительных 2350 литров.

ФУНЦКИОНАЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ ЛАДА ЛАРГУС 2022/2023 МОДЕЛЬНЫХ ГОДОВ

Базовая комплектация обновленного Лада Ларгус FL пополнилась новым оборудованием, которое включает бортовой компьютер, расположенный на приборной панели, дистанционное управление центральным замком и ходовые фары дневного освещения (ДХО). Модель впервые в своей жизни получила мультифункциональное рулевое колесо, камеру заднего вида, мультимедийный комплекс (включает в состав: навигацию, аудиосистему и приложения для синхронизации смартфонов Android Auto/Apple CarPlay), а также функцию быстрого обогрева лобового стекла, подогрева дивана второго ряда, сенсоры дождя и света, температурный датчик окружающего воздуха, центральный подлокотник с нишей для хранения мелочей и систему круиз-контроля. Теперь при покупке новой Лада Ларгус, покупатель получает достаточно симпатичный на вид ключ зажигания, который выглядит, как оригинальный импортный аксессуар со складываемым в сердцевину брелока жалом.

Как утверждают автоэксперты, пользоваться мультимедийной системой и климатом-контролем довольно неудобно и это, еще не говоря о новых клавишах, отвечающих за трехступенчатый подогрев сидений, которые запрятаны в подстаканники. Зато клавиши, предназначенные для управления стеклоподъемниками после рестайлинга переехали на карты дверей, что очень удобно и практично. Отдельно хочется отметить камеру заднего вида, которая включается очень неспешно и часто подвисает, но при этом она работает. Звук, доносящийся из динамиков очень посредственный, возможно эту проблему может решить замена штатных динамиков, установленных в передних дверях. Топовые комплектации очень здорово украшает глянцевая отделка, которая размещается на пластиковых панелях в передней части салона.

Максимальные комплектации Лада Ларгус FL выделяются на фоне других, наличием увеличенных солнцезащитных козырьков с зеркальцами, подогрева обода рулевого колеса и боковых зеркал. Отметим, что у новинки также, как и у предшественника полностью отсутствуют передние потолочные ручки, причем независимо от вида комплектации. Кроме того, все установленное в автомобиль электрическое оснащение питается от новой мультиплексной проводки с архитектурой T4VS (такая же стояла у Renault Duster и Renault Kaptur первой генерации). Для справки заметим, что самым большим недостатком для многих покупателей может стать отсутствие системы курсовой устойчивости ESP, которой нет даже в топовых вариантах исполнения.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ ЛАДА ЛАРГУС ФЛ 2022/2023 В КУЗОВЕ R90

Под капот обновленного Lada Largus FL 2022/2023 устанавливается два атмосферных бензиновых мотора с распределённым впрыском топлива MPI. Штатной силовой установкой автоновинки является новый, а точнее модернизированный четырехцилиндровый двигатель заводкой серии ВАЗ 11182 системы SOHC объемом 1.6 литра на 8 клапанов мощностью 90 лошадиных сил (крутящий момент – 140 Ньютон на метр), который пришел на смену технически устаревшему ВАЗ 11189 1.6. Для справки заметим, что данный силовой агрегат оснащается улучшенными деталями шатунно-поршневой группы, модернизированным коленчатым валом и усовершенствованным ременным приводом механизма газораспределения (ГРМ), благодаря чему увеличилась мощность (до 90 лошадей) и около 80% крутящего момента стали доступными уже на 1000 оборотах в минуту (все это позволило снизить расход топлива на 5-7%). Разгон до сотни у Лада Ларгус в кузове универсал с мотором ВАЗ 11182 составляет около 14,2 секунды, а смешанный расход горючего равен 7.7 литра (город – 9.9 литра/трасса – 6.3 литра) на 100 километров пробега. Примерный ресурс двс – 230 тысяч километров.

Подробно ознакомиться с характеристиками двс ВАЗ 11182 1.6, вы можете ознакомиться здесь.

Вторым или опциональным мотором рестайлинговой Лада Ларгус в кузове универсал или кросс-универсал является все тот же четырехцилиндровый силовой агрегат с заводским индексом ВАЗ 21129 системы DOHC объемом 1.6 литра на 16 клапанов мощностью 106 лошадиных сил (крутящий момент – 148 Ньютон на метр), который устанавливался под капот дорестайлинговой версии модели. Разгон от нуля до сотни у Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 21129 занимает 14,5 секунды, а комбинированный расход топлива составляет 8.2 литра (город – 10.2 литра/трасса – 6.8 литра) на 100 километров пути. Примерный срок службы двс – 250 тысяч километров. Также заметим, что оба силовых узла потребляют бензин марки АИ-92.

Подробно ознакомиться с характеристиками двс ВАЗ 21129 1.6, вы можете ознакомиться здесь.

Оба вазовских бензомотора функционируют в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач (5-МКПП) заводской серии ВАЗ 21806 собственной разработки (с главной парой — 3.9 пункта). В свою очередь, коммерческая модификация Лада Ларгус в кузове фургон на выбор покупателя может быть оснащена отечественной 5-ти скоростной “механикой” серии ВАЗ 21806 или импортной 5-ти ступенчатой механической трансмиссий с индексом JR5 от Renault (с главной парой — 4.9 пункта). Приблизительный ресурс вазовской коробки передач составляет 220 тысяч километров.

ПОДВЕСКА И ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА LADA LARGUS FL 2022/2023 В КУЗОВЕ R90

Как отмечают автовладельцы, обновленная Lada Largus славится малоинформативным рулем, высокими кренами в поворотах и общей “не собранностью” реакций, чему способствует довольно длинная база модели. Рестайлинговый продукт АвтоВАЗа, как и прежде имеет независимую переднюю подвеску типа МакФерсон и полузависимую заднюю подвеску с торсионной балкой, которая наделяет Лада Ларгус духом типичного легкового автомобиля компактного класса.

Как утверждают специалисты АвтоВАЗа, чтобы сгладить некоторые шероховатости (большой вес кузова и его немалую высоту, которая не позволяла ранее обеспечивать достаточную устойчивость на дороге), ключевые элементы подвески были слегка модернизированы. Справочно заметим, что удлиненную базу Лада Ларгус можно отнести к дополнительному залогу стабильности в процессе передвижения по прямой, ведь данная особенность делает машину менее чувствительной к некачественному дорожному покрытию, которого в России меньше не становится. 

Подводя итог всему вышесказанному добавим, что по заявлениям завода-изготовителя, российского концерна АвтоВАЗ, примерный ресурс двигателя ВАЗ 11182 1.6 90 л.с, которым по умолчанию оснащается обновленный универсал Лада Ларгус ФЛ 2022/2023 модельных годов, составляет около 230-250 тысяч километров пробега до наступления первых существенных проблем, с учетом соблюдения владельцем технического регламента производителя по эксплуатации/обслуживанию автомобиля.

ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ НА ЯНДЕКС ДЗЕН

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

История Lada Largus

Заключив соглашение о сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan, руководство АвтоВАЗа определило несколько моделей, которые должны быть построены на платформе, разработанной новыми партнерами тольяттинского предприятия. Одним из таких автомобилей должен был стать семейный универсал большой вместительности, которого доселе в модельном ряду АвтоВАЗа не было. У Renault такая модель имелась – это был румынский автомобиль Logan MCV, выпускавшийся какое-то время под дочерней маркой компании Dacia. Выбор именно на этот автомобиль пал не случайно: Logan MCV уже достаточно давно эксплуатируется в российских условиях, и его плюсы и минусы хороши известны как рядовым автолюбителям, так и специалистам АвтоВАЗа.

В 2010 году российский автогигант приобрел лицензию на производство новой модели, а уже в 2011 была произведена первая партия универсалов, предназначенных для прохождения полевых испытаний.

Спустя год, а именно в апреле 2012 года было запущено серийное производство модели, которое получило имя «Largus», что в переводе с латинского означает «щедрый». По данным АвтоВАЗа, по состоянию на середину 2012 года уровень локализации производства составляет более 50 процентов, всего же этот показатель планируется довести до 72 процентов.

Специально для изготовления новой линейки автомобилей были выстроены соответствующие мощности, оснащенные самым современным оборудованием. Таким образом, в Тольятти налажен полномасштабный цикл производства этой модели. Всего тут планируют выпускать до 70 тысяч экземпляров Lada Largus в год.

Экстерьер

На первый взгляд, Lada Largus является практически точной копией «родительского» универсала Renault Logan MCV. Большинство кузовных панелей, сама форма кузова, его габариты остались без изменений. С другими моделями бренда Lada этот универсал роднят только передние противотуманные фары, которые были позаимствованы у седана Granta.

Так, длина кузова составляет 4470 мм, ширина – 1750 мм, а высота достигает отметки в 1636 мм. Автомобиль построен на модернизированной платформе В0, на которой впоследствии будут базироваться иные модели, созданные совместными усилиями АвтоВАЗа и альянса Renault-Nissan.

Между тем, отличия в экстерьере у Lada Largus и Renault Logan MCV все же имеются. На российском универсале красуется «доморощенная» решетка радиатора с хромированным горизонтальным ребром и фирменным логотипом-«ладьей», так же дизайнеры предприятия разработали новую форму переднего бампера.

Была проведена адаптация автомобиля к российским условиям: повышена жесткость кузова на кручение, усилена конструкция переднего подрамника, улучшена антикоррозийная и антигравийная защита кузова, а колесные арки получили защитные накладки. На российском рынке модель доступна в двух версиях: пассажирской (заводской код R90) и грузовой (заводской код F90).

Интерьер

Салон пассажирской версии Lada Largus стандартно вмещает семь пассажиров. При необходимости, кресла заднего ряда могут быть сложены либо полностью демонтированы, что даст возможность увеличить багажный отсек до 560 литров (при поднятых спинках сидений третьего ряда объем полезного багажного пространства составляет 135 литров).

Интерьер Lada Largus практически полностью скопирован с такового у «родительской» модели. Изменения коснулись лишь дизайна центральной консоли и козырька приборной панели. Конструкторы не посчитали нужным переносить клавишу клаксона с подрулевого переключателя на ступице рулевого колеса. Остались на месте (то есть на центральной консоли) и клавиши стеклоподъемников. О том, что вы находитесь в салоне Largus, а не Logan MCV свидетельствует фирменный шильдик Lada на ступице рулевого колеса. Грузовая модификация модели имеет два посадочных места, а ее полезный багажный объем составляет 2500 литров. 

Технические характеристики

Под капотом у Lada Largus – хорошо знакомые по Logan 1.6 литровые моторы, которые имеют две версии: восьмиклапанную и шестнадцатиклпапанную, мощностью 87 и 102 лошадиных сил соответственно. Двигатели для российского универсала были модернизированы и адаптированы под местные температуры и топливо. В паре с агрегатами работает 5-скоростная механическая трансмиссия. Привод автомобиля – передний, хотя руководство АвтоВАЗа не исключает появления полноприводной модификации Largus в будущем. 

Комплектации и цены

Минимальная цена на Лада Ларгус в России стартует с отметки 524 500 рублей. Это базовая модификация, оснащенная 87 — сильным 1,6-литровым мотором и пятиступенчатой механикой. В стандартное оборудования входят: подушка безопасности, кондиционер, гур, штатная аудиосистема с поддержкой MP3, и противотуманные фары.

Подробнее