Кросс номер что это

У вас есть вопросы?

Введите номер, нажмите кнопку, и менеджер перезвонит вам в течение 30 секунд.

Мы уже набираем Ваш номер…

Заказать обратный звонок можно только с 9:30 до 17:30 по московскому времени.
Задайте свой вопрос через форму, расположенную ниже, или попробуйте позже.

               Каждый, даже начинающий торговать автозапчастями барыга,
знает и понимает важность кроссов автозапчастей, хотя и не всегда четко представляет откуда
они берутся и природу их взаимодействия. В этой теме постараюсь провести
небольшой ликбез для начинающих, но, думаю, и многие матерые извлекут кое-что
полезное для себя. 

                Как
видите, кроссы являются очень важной составляющей любого интернет-магазина,
недаром их многие прячут, причем, чем большая и полная и актуальная база
кроссов залита в интернет-магазин и чем более полный и «умный»
алгоритм извлечения кроссов из текущей базы применяется, тем ценнее такой
интернет-магазин для своих клиентов.

                 А теперь немного подробностей, которые далее
будут неинтересны непрофессионалам. В
большинстве своем типовые базы кроссов интернет-магазинов автозапчастей состоят
из двух основных составляющих (разделов): 

Первый раздел — это кроссы из типовых «промышленных» каталогов
(в основном это Текдок, плюс у некоторых — Микрокат и прочие оригинальные
каталоги).

Второй раздел — это база
собственных кроссов интернет-магазина, которые формируются из самых разных
источников (прайсы поставщиков, где они дают отдельной колонкой номер кросса; PDF-каталоги локальных
брендов, которые не включены в Текдок и прочие партизанские находки, которые
можно пустить в работу). Именно 2-й раздел кроссов и является наиболее важным и
ценным, так как именно он дает реальные переходы на экзотические бренды и
позиции, которые находятся в наличии на складах поставщиков.

                Не
секрет, что для того, чтобы попасть, а также оставаться в том же Текдоке,
производитель должен заплатить каталогу «за вход» немалую сумму, а
также оплачивать ежегодную абонплату за наличие в каталоге. Не все производители
могут себе позволить это, да и не все хотят.

Многие бренды не
платят Текдоку, поскольку считают себя производителями такого уровня, что их
должны бесплатно включать  в каталоги,
ведь их продукция, зачастую, идет и в качестве оригинала для автосборщиков на
конвейере. 
Яркий тому пример, например, бренды Tokico, OBK, Qsten, RBI, CTR… и несть им числа, которые очень
широко известны и продаются на рынке уже много лет, но пока еще не представлены
в том же Текдоке. Однако это не мешает их продавать и все их видят в
большинстве интернет-магазинов по поисковым пробивкам оригинальных номеров или
номеров основных производителей.  Но в силу того, что продукция
многих локальных «нон-нэйм» производителей имеет колоссальное
преимущество по цене перед более именитыми брендами, они продаются «на
ура» и выбирают тактику проникновения на рынок путем позиционирования под
номерами оригинала или известного бренда, либо если с собственной нумерацией —
то предоставляя полные базы кроссов своих номеров на оригинал и на ведущие
бренды для своих дилеров (импортеров). А дилеры/импортеры/склады предоставляют
уже кроссы своим клиентам, в том числе и интернет-магазинам. 

                Тем
не менее, хочу отметить, что в большинстве интернет-магазинов автозапчастей и
широко распространяемых движков народных умельцев, которые я наблюдаю на
просторах интернета, имеется в оперативной работе только лишь база кроссов
одного Текдока. Тем самым, клиенты данных интернет-магазинов, лишены
возможности выбора широкого спектра запчастей реального наличия на рынке Украины,
которые не представлены в Текдоке, но которые более дешевые, чем раскрученные
бренды и при этом, многие из них с очень хорошим уровнем качества, и даже
идущие на конвейер в качестве оригинала, как в вышеприведенном мною примере. Но
этих ребят можно понять, ведь для того, чтобы создать и поддерживать 2-й раздел
«собственных» кроссов требуется достаточно многое. Начиная от
аппаратной возможности подключения к интернет-магазину, что не сложно, но и
создания и актуализации этой самой базы. Ведь для того, чтобы скачать базу кроссов автозапчастей, а затем вытягивать их в
требуемом формате из самых различных источников, нужны еще дополнительные
программные «примочки», которые бы позволяли конвертировать разные
форматы входных данных в требуемый формат исходящих таблиц кроссов. При этом одновременно «очищая»
номера запчастей от разных инородных добавок в начале или конце номера  (очень многие поставщики этим страдают, но и
с этим можно успешно бороться) и переименовывая «налету» неправильные
наименования брендов в соответствующие. Дополнительно, требуется постоянное
удаление дубликатов строк кроссов, дабы избежать излишнее раздутие базы кроссов и
производить индексацию баз для быстроты вывода данных по поисковому запросу номера запчасти. Все это также требует высокой
мощности сервера и пропускной способности интернет-соединения к серверу. Помимо
этого, каждый раз заливая новую базу локальных кроссов от поставщика,
необходимо хотя бы выборочно перепроверять их соответствие, иначе можно просто
замусорить свою базу неверными кроссами, что чревато уже последующими
сложностями в работе. В общем, сложностей очень много, но тот кто встанет на
тернистый и нелегкий путь усовершенствования по работе с кроссами на своем
ресурсе будет, в конечном итоге, вознагражден увеличениями продаж и количеством
благодарных клиентов.

                Как
я уже упомянул, помимо актуальной базы кроссов автозапчастей, которая должна перманентно
обновляться, очень важен алгоритм обработки кроссов по поисковому запросу. Ведь
многие, даже пресловутый Текдок, используют от силы, процентов на 50. А ведь
Текдок, при грамотном подходе, таит в себе еще кучу возможностей, в том числе и кроссировку оригинала на оригинал. Например,
многие из упомянутых движков, в которые прошит Текдок, выдают лишь аналоги из
залитого наличия, но не используют базу оригинальных номеров, имеющихся в
Текдоке, для выдачи наличия оригинальных запчастей из поисковых результатов. Вот
и видят клиенты таких интернет-магазинов те же аналоги, как если бы пробить
этот же номер в Текдоке. 


               Однако, к каждому номеру аналога в Текдоке подвязан
набор оригинальных номеров в привязке к оригинальному производителю, а это —
кладезь информации! Вы эти номера можете увидеть в Текдоке, если войдете в
номер запчасти и нажмете вкладку «Конструкционные номера». Причем,
если будете заходить в каждый номер, выданный в поиске по Текдоку как аналог
запрошенному, и будете просматривать наборы «Конструкционных номеров»,
то очень часто вы увидите, что они могут разниться между собой. Какие-то
производители могут давать одни наборы привязок оригинальных OEM-номеров, а какие-то  — чуть другие. 


                  Так вот, тот кто правильно
использует построение поискового запроса, тот может полностью
«отжать» тот же самый скачанный и разобранный каталог Tecdoc на 100%. А именно, в дополнение к
основному поисковому номеру, для фильтрации базы текущего наличия поставщиков
по запросу с аналогами, будет выдаваться наличие по прямым аналогам из Текдока
+ наличие по всем оригинальным номерам, привязанным в Текдоке к выданным
аналогам + наличие по аналогам к поисковому номеру из Раздела 2 «собственных
кроссов». 


                 Очень важное замечание:  при выборе аналогов в Текдоке для дальнейшего формирования
всех составных кроссов поиска,  необходимо
отбрасывать те номера с привязкой к бренду, которые не являются прямыми
аналогами (целевой группой), иначе это грозит хаосом в выдаче. 


                Например, один
из основных факторов, который грозит перерастанию поискового запроса в мусорную
кучу, это в т.ч. если в группе номеров, которые выводятся по поисковому запросу
по основному номеру, содержится выведенный «мусорный» аналог из
другой группы запчастей Текдока, так называемый «косвенный аналог». Косвенный
аналог, это не прямой аналог, а например, сальник подшипника, который выдается
по поисковому запросу по номеру подшипника. Или, например, пыльник шруса или
пыльник амортизатора, которые выдаются при поисковом запросе по номеру шруса
или амортизатора. И т.д., и т.д. А поскольку косвенные аналоги могут быть
запчастями универсальными, как например, тот же пыльник амортизатора, который
может быть привязан к огромному количеству амортизаторов для различных марок и
моделей автомобилей. Поэтому, если номер косвенного аналога не отсечь из
дальнейшей выборки кроссов на самом первом этапе фильтрации, то это приведет к
мусорной выдаче целого сомна номеров запчастей, не имеющих прямого отношения к
основному номеру поискового запроса.  


              Вот вам пример — возьмем в Текдоке для поиска
номер амортизатора по KYB  —  333748.  В выдаче аналогов по Текдоку увидим
следующие строки «Бренд + Номер»: 

AL-KO  3335IG,

BILSTEIN   22-165770,

BOGE  30-G55-A,  

DELPHI  KG10060, 

LYNXAUTO
G32747L,

MAGNETI MARELLI
353347070200,

MONROE G7310,

NPS N490N332,

OPTIMAL A-3761GL,

PATRON  PPK10106,

QUINTON HAZELL
878018,

SACHS
312 816, 

TRW JGM6034T

Из вышеперечисленного набора аналогов, только одна пара
не соответствует группе автозапчастей, которые выведены как аналоги, а именно —
PATRON  PPK10106, которая
относится к группе «Пылезащитный
комплект, амортизатор (Подвеска/ амортизация)«, в то время как все
остальные пары выведенных аналогов относятся к группе «Амортизатор (Подвеска/ амортизация)». Эта
пара является «косвенным аналогом», который необходимо откинуть из
дальнейшего фильтра поиска по аналогам. А если его не откинуть, то загляните во
вкладку «Конструкционные номера» по номеру PATRON 
PPK10106 и вы увидите несколько сотен оригинальных номеров
амортизаторов, которые не имеют никакого отношения к основному поисковому
запросу по KYB  333748!  В то время, как по всем остальным аналогам во
вкладке «Конструционные номера», если их последовательно перебрать, состоят
только 4 оригинальных номера:

NISSAN  54303-9U000,

NISSAN  54302-9U000,

NISSAN  54302-9U025,

NISSAN  54303-9U025.

Поэтому, исходя из вышеприведенного примера, к дальнейшей
фильтрации из всего залитого наличия по поставщикам берутся лишь следующие  номера в привязке к производителю:

1)     
прямое соответствие — KYB  333748;

2)     
отфильтрованные по соответствующей группе текдоковские
прямые аналоги (см. набор выше, за вычетом PATRON  PPK10106);

3)     
оригинальные номера по прямым аналогам (см. выше);

4)     
прямые аналоги из базы «собственных
кроссов».

                Вот
вкратце и все, что хотел сказать по теме кроссов. Хотя на самом деле — это
только верхушка айсберга, а нюансов и тонкостей еще очень много и всех их не
перечислить. И лишь если непосредственно не погрузишься в данную тему, то не
поймешь всех тонкостей этого дела. Да, кстати, не советую никому передоверить подготовку,
обработку, контроль и заливку «собственных кроссов», поскольку дело
это ответственное и никому из наемных работников нахер не нужное. А если
платить за это, чтоб делали «на совесть», то плата будет несоизмеримо
высока, поэтому выход — разбираться самому, либо платить от одного косаря
баксов в месяц для достойного специалиста, если вы в состоянии себе это
позволить.

Удачи вам в освоении и разработке собственной базы
кроссов! И самое важное, несмотря на качество построения любой базы кроссов,  никому нельзя доверять, кроме первоисточника. При выборе опции Тип подбора «С аналогами» — перед заказом детали, выданной как аналог, обязательно перепроверяйте ее соответствие по каталогу выбранного производителя! Поскольку кроссы — это лишь подспорье для работы с клиентом и быстрой ориентации клиента по цене и наличию по различным производителям. Перед откупом запчасти не поленитесь несколько раз перепроверить номер запчасти по косвенным источникам. Вот здесь и имеют преимущество владельцы собственной базы нетекдоковских кроссов, поскольку они видят кроссы, предоставленные поставщиками и непосредственно могут подтвердить правильность перехода по нон-нэйм бренду у поставщика.

• Платформа parts-soft.ru /
• Возможности системы /
• База кроссов

База кроссов

Успех работы интернет-магазина автозапчастей во многом зависит от полноты информации, получаемой клиентом. Не всегда покупатели настаивают на покупке оригинальной детали, цена которой высока. Поиск ведется среди деталей, которые могут заменить оригиналы, но при этом соответствуют им по характеристикам. В этом случае на сайт должна быть загружена база кроссов, выдающая возможные варианты аналогов.

Что такое кроссы?

Кросс – это взаимосвязь между запасными частями разных производителей. Если между двумя деталями есть кроссировка, их можно заменять друг на друга – они аналогичны по типу, размеру, техническим характеристикам.

Загрузка на сайт продавца базы кроссов расширяет выбор покупателя и возможности продавца. Покупатель в поиске нужной детали видит в результате не только искомую запчасть, но и аналоги, выпускаемые разными производителями. Чем больше кроссировочных каталогов подключено на сайте, тем шире выбор. Разница между оригинальной автозапчастью и аналогом – цена. Оригиналы дороже, разница может составлять 100% цены аналога. Кроссирование помогает покупателю найти запчасть по нужной цене. Это важно, если ведется поиск редкой детали или запасной части для редкой марки авто.

Для продавца кроссировать тоже выгодно. Кроссирование предлагает клиенту по запросу те автозапчасти, которые есть в наличии (возможно, малоизвестной фирмы), а не те, которые он запрашивал. Покупатель при этом не остается недоволен – он получает в кросс-листе сразу несколько вариантов, разных по имени производителя, цене. Еще плюс кроссировки – предложение лучшего варианта по срокам поставки.

Как работает кроссирование?

Поиск автозапчастей ведется по оригинальному номеру – его достаточно, чтобы найти нужную автодеталь. Вбив в строке поиска номер, покупатель видит необходимую деталь. Подгруженная на сайт продавца база кроссов позволяет ему одновременно с этим увидеть и аналогичные детали других производителей, артикулы которых отличаются. Найти аналоги без встроенной в сайт базы кроссов не получится. Кроссы показывают взаимосвязь между оригинальным номером и артикулом аналога. Если при вводе артикула дополнительно выдается список аналогов, автозапчасти взаимозаменяемы.

Подключение кроссов делает этот поиск удобным. Для поиска аналогов клиент делает следующее:

• вводит в поисковую строку оригинальный номер, результаты отображаются списком;
• кликает по артикулу-ссылке, переходит на страницу аналогов;
• выбирает из предложенного списка, уточняет наличие автозапчасти;
• оформляет заказ.

Для продавца важно иметь на своем или на складе поставщиков как можно больше аналогов из выдаваемого списка. Это зависит только от их количества и ассортимента.

Некоторые поставщики и производители аналогичных оригиналам автозапчастей создают свои кроссы и рассылают их в интернет-магазины. Эти кроссы разработаны так, чтобы быстро интегрироваться в сайт продавца. Цель производителей: продвижение товаров в автосегменте рынка. Это важно и для новых товаров, еще не включенных в каталоги.

Поставщики подключают свои кроссы двумя способами:

• через загрузку прайса;
• через API.

После введения покупателем запроса он получает данные по запрошенному артикулу на одной странице. Это удобно – покупатель сразу видит варианты, может сравнить их визуально, не перелистывая страницы и не переходя из раздела в раздел.

Индивидуальные базы кроссов

Обычные базы кроссов не дают преимущества ни одному продавцу – они предлагают одинаковые варианты и количество аналогов. Конкурентным преимуществом может стать цена. Но установить более низкую цену на позицию, закупаемую по одинаковой цене у поставщиков, значит, потерять прибыль.

Конкурентное преимущество – собственная база кроссов. Данные есть далеко не у всех интернет-магазинов. Кросс-номера владельцы таких кроссов скрывают от конкурентов, так как эта информация нужна для покупки автозапчасти. Данные об артикуле аналога – возможность сохранить клиентов у себя, не пустить их к конкуренту. Для получения максимальной прибыли не надо снижать цену в ущерб себе, достаточно иметь свой каталог кроссов.

Компания Parts Soft предоставляет клиентам доступ к разработанным программистами собственным кроссам. База подходит для интернет-магазинов, продающих автозапчасти для легковых, грузовых авто, спецтехники, пассажирского автотранспорта. Использование кроссовых данных ускоряет и упрощает процедуру поиска автодеталей. Помогает покупателям найти автозапчасть, подходящую по конфигурации, размерам, техническим характеристикам. Плюсы собственных кроссов:

• постоянное обновление;
• легкая установка на сайт продавца;
• бесплатная настройка;
• адаптация к сайту клиента.

Ассортимент кроссов постоянно пополняется – как только появляется новый аналог, он включается в кроссирование.

Принцип работы с кроссами автозапчастей на Parts-soft

В системе Parts-Soft доступны следующие источники кроссов:

• база кроссов parts-soft.ru;
• собственная база кроссов;
• кроссы из прайс-листа;
• кроссы веб-сервиса;
• база кроссов каталога TecDoc.

База кроссов parts-soft.ru

Мы предоставляем доступ к собственной базе кроссов api.parts-soft.ru через веб сервис. Мы постоянно занимаемся расширением и обновлением базы.

Собственная (локальная) база кроссов

Вы можете расширять базу кроссов, подгружая новые данные с помощью Excel файлов специального формата. Это удобно, когда Вы поставляете новый бренд, к которому нет кроссов ни в нашей базе данных, ни в TecDoc.

Для загрузки перейдите в меню Служебные → Продукция → Добавить пакетно → блок Пакетная загрузка кроссов (см. фото 2).
Подготовьте файл указанного формата. Для тестовой загрузки кроссов пакетом можно скачать файл с примером.

Таблица для загрузки кроссов должна выглядеть следующим образом:
номер — бренд | номер кросса — бренд кросса | номер кросса — бренд кросса | .
И так далее, парами номер-бренд.

Фото 1. Пример файла для пакетной загрузки кроссов

В блоке Пакетная загрузка кроссов введите название пакета загрузки (1) и выберите подготовленный файл (2) с компьютера. Нажмите на кнопку Загрузить. При необходимости вы можете отметить галочкой Заблокировать данный пакет кроссов, чтобы они были добавлены в систему, как заблокированные.

Фото 2. Загрузка файла

Загрузить единичный кросс можно в меню Служебные → Продукция → Добавить кросс.

Фото 3. Загрузка единичного кросса

После загрузки кроссы отображаются в списке в меню Служебные → Продукция → Прямые кроссы. Их можно редактировать или удалять.

Фото 4. Прямые кроссы

При переходе к редактированию получится изменить информацию о кроссе и установить галочку Заблокирован, чтобы заблокировать его во всех источниках.

Фото 5. Редактировать кросс

Также все сохраненные кроссы из списка в меню Служебные → Продукция → Прямые кроссы можно выгрузить на FTP-сервер, подключенный к системе, для последующего скачивания партнерскими интернет-магазинами на нашей системе. Более подробно об этой возможности читайте в нашей документации о работе с кроссами через FTP-сервер.

Фото 6. Выгрузить кроссы на FTP-сервер

Кроссы из прайс-листа

Иногда  поставщик предоставляет прайс-лист, в отдельном столбце которого указаны кросс-номера. Чтобы загрузить из него данные: 

ШАГ 1. В разделе Прайсы  → Создать создайте новый прайс-лист. Вводим его название, указываем тип Прайс-лист автозапчасти (xls, xlsx, csv, txt) и выбираем поставщика. 

ШАГ 2. Выберите файл и произведите предварительные настройки. 

ШАГ 3. При настройке столбцов в файле назначьте:

• основные роли — Производитель, Номер детали, Количество; 
• роль Кроссы — для основного столбца с кросс-номерами (в данном случае в нем содержится больше всего данных).
• роли Кроссы дополнительные 1 .. Кроссы дополнительные 4  — для остальных столбцов с кросс-номерами, если такие имеются в файле. 

Фото 7. Выбор роли “Кроссы” 

ШАГ 4.  Произведите завершающие настройки перед загрузкой файла.

Использование кроссов веб-сервиса

При использовании проценки через веб-сервисы (например, Emex) вы можете в автоматическом режиме сохранять и использовать данные о поступающих кроссах. Учитывая, что у крупных поставщиков одни из самых полных баз кроссов, это очень удобная и полезная функция.

Чтобы пополнение базы кроссов от выбранного веб-сервиса происходило автоматически, включите в его настройках опцию Сохранять кроссы. 

При необходимости в настройках веб-сервиса также можно: 

• заблокировать поступающие кроссы, активировав опцию Блокировать кроссы;
• отфильтровать кроссы с помощью функции проверки. Для этого отметьте галочкой опцию Проверка кроссов и выберите источник проверки кросс-номеров. Доступны три варианта: Свои кроссы +  api.parts-soft.ru + TecDoc, api.parts-soft.ru + TecDoc или только TecDoc.

База кроссов каталога TecDoc

При наличии подписки на каталог TecDoc Вы можете получать кроссы из данного каталога.

Об активации и использовании – в справочном разделе База кроссов TecDoc.

Подключение базы кроссов для Вашего сайта

Собственные кроссы, кроме увеличения преимущества перед конкурентами, дают еще ряд плюсов:

• оптимизация работы менеджеров. Не надо тратить время на ручной поиск аналогичной автозапчасти – покупатель видит их сразу на одном листе выдачи;
• все включенные в кроссы автозапчасти снабжены подробным описанием, фото, чертежами;
• снижается процент возврата купленных деталей от покупателей – ошибки при выборе запчасти сведены к минимальным значениям.

Информация по кроссам всегда актуальна – из списка исключаются автозапчасти, выпуск которых прекращен.

Клиенты компании получают полную техническую поддержку на всех этапах внедрения, настройки, работы платформы. Работа интернет-магазина ведется на одной платформе, что ускоряет процесс и увеличивает количество продаж.

Разбираться в кроссах должен каждый, кто имеет дело с продажей запчастей для авто. Кросс коды автозапчастей группируются в общие базы, например, как каталог ТекДок. В этих базах собрано огромное количество производителей и продукция от них. Они вносят информацию в каталоги. В интернет-магазинах такие базы просто необходимы. Пользователь (менеджер или посетитель магазина) может по оригинальному номеру детали найти все аналоги, которые есть на рынке. Аналоги и оригинальная деталь всегда связаны кроссом. Но так ли просто разобраться в этих цифрах? Практика показывает, что нет. Так как существует множество видов кросс-номеров.

Прямые и косвенные

Первое, что стоит понять – чем отличаются прямые и косвенные кроссы, и насколько важен этот критерий при выборе деталей?

Прямые кроссы – полное соответствие оригинала аналогу.

Косвенные кроссы – неполное соответствие, аналог может иметь незначительные отличия.

Рассмотрим на примере воздушного фильтра:

1. Производитель авто устанавливает угольный фильтр для салона.
2. Производитель фильтра, помимо вышеупомянутого угольного, производит еще бумажный фильтр и гипоаллергенный.
3. Все три вида фильтров производитель объединяет одним артикулом. Все они подходят для авто из первого пункта.
4. Вы сняли фильтр с авто и по его номеру решили найти замену.
5. В базе кроссов вы увидите все три вида фильтров с одинаковым номером. По отношению к угольному фильтру кросс будет прямым. По отношению к бумажному и гипоаллергенному – косвенным.

При заказе вы можете выбрать любой из них, отличаются они только своими свойствами.

Кроссы 1 уровня

Кросс первого уровня связывает оригинальную деталь со 100% соответствующим ей аналогом. Такие аналоги выпускают производители, которые пользуются официальной технической информацией производителя оригинала. Также у заводов, выпускающих неоригинальные запчасти, есть другой вариант – приобрести оригинальную деталь, изучить ее внимательно и сделать точно такую же. В таком случае оригинал и аналог имеют одинаковые артикулы.

Кроссы 2 уровня

Если производитель копирует не оригинал, а аналог запчасти, то формируется кросс второго уровня. Некоторые используют каталоги запчастей, и берут техническую информацию для изготовления своих деталей оттуда. Артикулы таких деталей будут отличаться от оригинала, но незначительно.

Например, оригинальная деталь имеет такой номер – «МО2525». А ее копия от малоизвестного производителя неоригинала имеет артикул – «НУ25250».Просматриваются общие цифры, которые делают запчасти аналогами, но это относится к кроссам второго уровня. Артикулы часто выглядят почти одинаково, и у пользователя складывается впечатление, что перед ним кроссы первого уровня. Но на самом деле производитель аналогов просто использовал для примера продукцию более известного бренда и построил свои артикулы на основе его каталогов.

Чем плохи кроссы второго уровня?

Они ассоциируются с некачественными деталями. Это все объясняется своеобразным «испорченным телефоном». Даже покупая оригинал, человек сталкивается с вероятностью ошибки производителя, которая равняется примерно 2%. Производитель, выпускающий аналоги по примеру оригинала, также может ошибиться. Допустим, на 5%. Кто-то из «счастливчиков» может наткнуться на обе ошибки и получить некачественную деталь. Если же копированием занимается еще одно производство, то вероятность ошибки возрастает еще в несколько раз.

Вот почему так важны правильные базы кроссов. В них входят только проверенные производители, и кроссы второго уровня сведены к минимуму. Каталог ТекДок, например, пропускает только тех, кто предоставляет информацию по определенному стандарту.

Составные

Составные кроссы связывают деталь и узел, в который она входит. Например, производитель оригинала предлагает только одну деталь, а производитель аналога выпускает целый узел, куда она входит, или дополняет деталь дополнительным ремонтным комплектом.

Множественные

Дополнительную путаницу создают множественные кроссы. Это когда одна запчасть имеет несколько артикулов, которые могут быть совершенно разными, но означают одно и то же. Так бывает, если деталь имеет несколько номеров, например:

1. Каталожный артикул.
2. Складской номер.
3. Упаковочный номер.
4. Складской номер упаковки.

Односторонние

Интересный случай, когда кросс срабатывает только в одну сторону. Тогда их называют односторонними. Пример ситуации: для автомобилей с кондиционером и без него предназначены радиаторы со специальными отверстиями. Вы можете установить радиатор, рассчитанный на кондиционер, в авто без кондиционера. Но вот радиатор, который предназначен для авто без кондиционера, не станет на авто с кондиционером. Кросс в таком случае будет односторонним. В этом и состоит сложность поиска кроссов в базах. Неопытные пользователь получит список аналогов, где будут отображаться все односторонние кроссы.

ТекДок – основная база кроссов автозапчастей

Эта база кроссов уже давно не продается в виде диска, как это было ранее. Теперь, благодаря онлайн-технологиям, можно пользоваться специальными сервисами для доступа к каталогу. Постоянные обновления и высокое качество предоставляемой информации сделают работу автомагазина или другого бизнеса в автосфере максимально эффективной.

Воспользуйтесь нашим предложением TecDoc API. Подключитесь к сервису и запрашивайте информацию по той или иной детали напрямую из каталога ТекДок. Наша компания – лицензионный партнер TecAlliance, продуктом которой и является ТекДок. Два тарифа – «Max» и «Light» по разной цене предоставляют 20 000 запросов в базу данных в день. Разница между тарифами в количестве брендов, информацию о которых вы можете получать. Преимущества нашего сервиса оценило множество клиентов, не потеряйте свой шанс и вы!