Космонавт номер 2 после гагарина

Gherman Titov
Titov in 1962
Born	Gherman Stepanovich Titov 11 September 1935 Verkhneye Zhilino, West Siberian Krai, Russian SFSR, Soviet Union
Died	20 September 2000 (aged 65) Moscow, Russia
Resting place	Novodevichy Cemetery, Moscow
Nationality	Russian
Citizenship	Soviet (until 1991) Russian (1991–2000)
Occupation	Pilot
Awards	Hero of the Soviet Union
Space career
Cosmonaut
Rank	General-Colonel, Soviet Air Force
Time in space	1d 01h 18m
Selection	Air Force Group 1
Missions	Vostok 2
Signature

Gherman Stepanovich Titov (Russian: Герман Степанович Титов; 11 September 1935 – 20 September 2000) was a Soviet cosmonaut who, on 6 August 1961,^[1] became the second human to orbit the Earth, aboard Vostok 2, preceded by Yuri Gagarin on Vostok 1. He was the fourth person in space, counting suborbital voyages of US astronauts Alan Shepard and Gus Grissom. A month short of 26 years old at launch, he was the youngest person to fly in space until 2021 when Oliver Daemen flew on Blue Origin NS-16 at the age of 18.^[2] Since Daemen flew a suborbital mission, Titov remains the youngest man to fly in Earth orbit.

Titov’s flight finally proved that humans could live and work in space. He was the first person to orbit the Earth multiple times (a total of 17), the first to pilot a spaceship and to spend more than a day in space. He was also the first to sleep in orbit and to suffer from space sickness (becoming the first person to vomit in space).^[3]

Titov was the first photographer from space:^[4] he made the first manual photographs from orbit, thus setting a record for modern first photos of Earth from space. He also was the first person to film the Earth using a professional quality Konvas-Avtomat movie camera, which he used for ten minutes.^[5][6]

In his subsequent life Titov continued to work for the Soviet space program, and played a major role in the Spiral project where he trained to become the first pilot of an orbital spaceplane. However, after the death of Yuri Gagarin in a military aircraft accident in 1968, the Soviet government decided it could not afford to lose its second cosmonaut, and so Titov’s career as test pilot ended.

Titov served in the Soviet Air Force, attaining the rank of colonel-general. In his final years in post-Soviet Russia he became a Communist politician. Despite having been chosen second, after Gagarin, to fly into space, it was Titov who later proposed the Soviet Government regularly celebrate Cosmonautics Day on April 12, the day of Gagarin’s flight.

Biography[edit]

Titov was born in the village of Verkhneye Zhilino in the Altai Krai and went to school at the Stalingrad Military Aviation School. After graduating as an air force pilot, he was selected for cosmonaut training in 1960.

He flew the Vostok 2 mission launched on 6 August 1961. It lasted for 25.3 hours and he performed 17 orbits of the Earth. His call sign was Eagle (Russian: Орёл). He landed close to the town of Krasny Kut in Saratov Oblast, Russia. A month short of 26 years old at launch, he remained the youngest person to fly in space until July 2021, when his record was surpassed by a Dutch teenager, Oliver Daemen.^[7][8] Titov was a member of the Communist Party of the Soviet Union, as were almost all the Soviet cosmonauts.

Titov was a fine sportsman, and keen on gymnastics:

Service in the Air Force made us strong, both physically and morally. All of us cosmonauts took up sports and PT seriously when we served in the Air Force. I know that Yuri Gagarin was fond of ice hockey. He liked to play goal keeper. Gherman Titov was a gymnastics enthusiast, Andriyan Nikolayev liked skiing, Pavel Popovich went in for weight lifting. I don’t think I am wrong when I say that sports became a fixture in the life of the cosmonauts.

He was the first person to suffer from space sickness (motion sickness in space) and was also the first person to sleep in space. He slept for roughly one orbit and was surprised to wake with his arms floating in the air because of the absence of normal gravity. He returned to sleep after he had his arms under a security belt and slept 30 minutes more than predicted by the flight plan. He stated, «Once you have your arms and legs arranged properly, space sleep is fine…. I slept like a baby».^[10]

Though he had been suffering from space sickness during his orbit, Titov celebrated upon landing. His celebration is described as «a fit of euphoria» after landing, and on his return flight to Kubishev for debriefing, he alarmed the medical staff by opening and downing a beer, in complete violation of the rules.^[11]

After landing, Titov was sent to hospital for further testing to ensure that he was not sick. After his mission, he reportedly engaged in behaviours that could be considered unacceptable for someone working within the space programme.^[11] He is reported to have been enthralled in his love of women, excessive drinking, and fast cars, which caused some to theorise that his behaviour had potentially been another side effect of the space sickness he experienced from zero gravity. Further testing revealed that not to be the case.^[11]

During a widely-publicised 1962 visit to Seattle to tour the Century 21 World’s Fair, Titov was asked by reporters how his space flight affected his philosophy of life. He replied: «Sometimes people are saying that God is out there. I was looking around attentively all day but I didn’t find anybody there. I saw neither angels nor God».^[12] The utterance was used in Soviet anti-religion propaganda, but it was misattributed to Yuri Gagarin.^[13]

Following his space flight, Titov assumed various senior positions in the Soviet space programme until his retirement in 1992. In 1995, he was elected to the State Duma as a member of the Communist Party of the Russian Federation. He died of cardiac arrest in his sauna at the age of 65 in Moscow.^[14] He was buried in the Novodevichy Cemetery.

Awards and legacy[edit]

Gherman Titov was awarded the title Hero of the Soviet Union, two Orders of Lenin, and numerous medals and foreign orders. He was bestowed the title of the Hero of Socialist Labor of Bulgaria, Hero of Labour of Vietnam and Hero of Mongolia. The Titov crater on the far side of the Moon and Titov Island in Ha Long Bay are named after him.

On 6 August 2011, the 50th anniversary of Titov’s flight, the reconstructed and expanded Gherman Titov Museum was opened in his native village of Polkovnikovo, Altai Krai.^[15]

The Titov Space Centre is named after him.

Cultural references[edit]

In Arthur C. Clarke’s 1982 book, 2010: Odyssey Two (and the 1984 film adaptation 2010), the opening scene features a conversation between Dimitri Moisevitch of the Soviet Space Council and Dr. Heywood Floyd. When Moisevitch informs Floyd that the Soviets will be travelling to Jupiter on their new spaceship, the Cosmonaut Alexei Leonov, Floyd is initially puzzled, claiming that he thought the ship was to be named after Gherman Titov. In the book, Moisevitch just mentioned that it had been changed to Leonov; in the film, he replies that Titov has fallen out of favour, though he does not elaborate.

BBC Radio 4’s Afternoon Play on 12 April 2011, Titanium, features Titov as narrator during the training and flight of Yuri Gagarin. It was part of a week to celebrate the 50th anniversary of Gagarin’s flight.

Honours and awards[edit]

Russia and the USSR

• Hero of the Soviet Union № 11158 (9 August 1961)^[16][17]
• Order of Merit for the Fatherland, 3rd Class (7 September 1995) – for services to the state, achievements in work and significant contribution to strengthening friendship and cooperation between peoples
• Two Orders of Lenin (17 June and 9 August 1961)
• Order of the October Revolution (21 February 1985)
• Order of the Red Banner of Labour (15 January 1976)
• Lenin Prize (1988)
• Medal «For the Development of Virgin Lands» (August 1961)
• Honoured specialist of the Armed Forces of the USSR (15 August 1991) – for outstanding service to the Soviet state in the country’s defence capacity and professional skill
• Honoured Master of Sports (1961)
• Pilot-cosmonaut of the Soviet Union (9 August 1961)^[16]

Foreign awards

• Hero of Labour of the Democratic Republic of Vietnam (21 January 1962)
• Order of Ho Chi Minh (Vietnam)
• Friendship Order (Vietnam)
• Hero of Socialist Labour of the People’s Republic of Bulgaria (27 September 1962)
• Order of Georgi Dimitrov (Bulgaria, 27 September 1962).
• Medal «25 Years of People’s Power» (Bulgaria)
• Medal «100th Anniversary of the Birth of Georgi Dimitrov» (Bulgaria, 14 February 1983)
• Hero of the Mongolian People’s Republic (10 December 1961)
• Order of Sukhbaatar (Mongolia, 10 December 1961)
• Medal «30 Years of Victory over Japan’s militarist» (Mongolia, 8 January 1976)
• Order of Karl Marx (East Germany, 1 September 1961)
• Gold Medal «for exemplary work» (East Germany, 4 September 1961)
• Star of the Republic of Indonesia, 2nd Class (9 January 1962)
• Order of the Yugoslav Star with sash (19 September 1962)
• Order of the Star of Romania, 1st Class (14 October 1961)
• Order of the Star of the Republic of the Congo (Congo, 1965)
• Order of Friendship and Cooperation (Syria, 1988)
• Honour of the President of Ukraine (11 April 1995) – for outstanding contributions to the development of space rocket systems, the strengthening of international cooperation in space industry and in conjunction with the 10th anniversary of the first flight of the launch vehicle Zenit

References[edit]

• Gavrilin, Vyacheslav Sportsmen of the Soviet Union;;

Further reading[edit]

• G. Titov, M. Caidin, I am Eagle!. Indianapolis, Bobbs-Merrill, 1962.
• «Testing of rocket and space technology — the business of my life» Events and facts — A.I. Ostashev, Korolyov, 2001.[1];
• Bank of the Universe — edited by Boltenko A. C., Kyiv, 2014., publishing house «Phoenix», ISBN 978-966-136-169-9
• «Rockets and people» – B. E. Chertok, M: «mechanical engineering», 1999. ISBN 5-217-02942-0 (in Russian)
• A.I. Ostashev, Sergey Pavlovich Korolyov — The Genius of the 20th Century — 2010 M. of Public Educational Institution of Higher Professional Training MGUL ISBN 978-5-8135-0510-2.
• S. P. Korolev. Encyclopedia of life and creativity — edited by C. A. Lopota, RSC Energia. S. P. Korolev, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3
• «I look back and have no regrets. » — Author: Abramov, Anatoly Petrovich: publisher «New format» Barnaul, 2022. ISBN 978-5-00202-034-8
• Family history
• The official website of the city administration Baikonur — Honorary citizens of Baikonur

Gherman Titov
Titov in 1962
Born	Gherman Stepanovich Titov 11 September 1935 Verkhneye Zhilino, West Siberian Krai, Russian SFSR, Soviet Union
Died	20 September 2000 (aged 65) Moscow, Russia
Resting place	Novodevichy Cemetery, Moscow
Nationality	Russian
Citizenship	Soviet (until 1991) Russian (1991–2000)
Occupation	Pilot
Awards	Hero of the Soviet Union
Space career
Cosmonaut
Rank	General-Colonel, Soviet Air Force
Time in space	1d 01h 18m
Selection	Air Force Group 1
Missions	Vostok 2
Signature

Gherman Stepanovich Titov (Russian: Герман Степанович Титов; 11 September 1935 – 20 September 2000) was a Soviet cosmonaut who, on 6 August 1961,^[1] became the second human to orbit the Earth, aboard Vostok 2, preceded by Yuri Gagarin on Vostok 1. He was the fourth person in space, counting suborbital voyages of US astronauts Alan Shepard and Gus Grissom. A month short of 26 years old at launch, he was the youngest person to fly in space until 2021 when Oliver Daemen flew on Blue Origin NS-16 at the age of 18.^[2] Since Daemen flew a suborbital mission, Titov remains the youngest man to fly in Earth orbit.

Titov’s flight finally proved that humans could live and work in space. He was the first person to orbit the Earth multiple times (a total of 17), the first to pilot a spaceship and to spend more than a day in space. He was also the first to sleep in orbit and to suffer from space sickness (becoming the first person to vomit in space).^[3]

Titov was the first photographer from space:^[4] he made the first manual photographs from orbit, thus setting a record for modern first photos of Earth from space. He also was the first person to film the Earth using a professional quality Konvas-Avtomat movie camera, which he used for ten minutes.^[5][6]

In his subsequent life Titov continued to work for the Soviet space program, and played a major role in the Spiral project where he trained to become the first pilot of an orbital spaceplane. However, after the death of Yuri Gagarin in a military aircraft accident in 1968, the Soviet government decided it could not afford to lose its second cosmonaut, and so Titov’s career as test pilot ended.

Titov served in the Soviet Air Force, attaining the rank of colonel-general. In his final years in post-Soviet Russia he became a Communist politician. Despite having been chosen second, after Gagarin, to fly into space, it was Titov who later proposed the Soviet Government regularly celebrate Cosmonautics Day on April 12, the day of Gagarin’s flight.

Biography[edit]

Titov was born in the village of Verkhneye Zhilino in the Altai Krai and went to school at the Stalingrad Military Aviation School. After graduating as an air force pilot, he was selected for cosmonaut training in 1960.

He flew the Vostok 2 mission launched on 6 August 1961. It lasted for 25.3 hours and he performed 17 orbits of the Earth. His call sign was Eagle (Russian: Орёл). He landed close to the town of Krasny Kut in Saratov Oblast, Russia. A month short of 26 years old at launch, he remained the youngest person to fly in space until July 2021, when his record was surpassed by a Dutch teenager, Oliver Daemen.^[7][8] Titov was a member of the Communist Party of the Soviet Union, as were almost all the Soviet cosmonauts.

Titov was a fine sportsman, and keen on gymnastics:

Service in the Air Force made us strong, both physically and morally. All of us cosmonauts took up sports and PT seriously when we served in the Air Force. I know that Yuri Gagarin was fond of ice hockey. He liked to play goal keeper. Gherman Titov was a gymnastics enthusiast, Andriyan Nikolayev liked skiing, Pavel Popovich went in for weight lifting. I don’t think I am wrong when I say that sports became a fixture in the life of the cosmonauts.

He was the first person to suffer from space sickness (motion sickness in space) and was also the first person to sleep in space. He slept for roughly one orbit and was surprised to wake with his arms floating in the air because of the absence of normal gravity. He returned to sleep after he had his arms under a security belt and slept 30 minutes more than predicted by the flight plan. He stated, «Once you have your arms and legs arranged properly, space sleep is fine…. I slept like a baby».^[10]

Though he had been suffering from space sickness during his orbit, Titov celebrated upon landing. His celebration is described as «a fit of euphoria» after landing, and on his return flight to Kubishev for debriefing, he alarmed the medical staff by opening and downing a beer, in complete violation of the rules.^[11]

After landing, Titov was sent to hospital for further testing to ensure that he was not sick. After his mission, he reportedly engaged in behaviours that could be considered unacceptable for someone working within the space programme.^[11] He is reported to have been enthralled in his love of women, excessive drinking, and fast cars, which caused some to theorise that his behaviour had potentially been another side effect of the space sickness he experienced from zero gravity. Further testing revealed that not to be the case.^[11]

During a widely-publicised 1962 visit to Seattle to tour the Century 21 World’s Fair, Titov was asked by reporters how his space flight affected his philosophy of life. He replied: «Sometimes people are saying that God is out there. I was looking around attentively all day but I didn’t find anybody there. I saw neither angels nor God».^[12] The utterance was used in Soviet anti-religion propaganda, but it was misattributed to Yuri Gagarin.^[13]

Following his space flight, Titov assumed various senior positions in the Soviet space programme until his retirement in 1992. In 1995, he was elected to the State Duma as a member of the Communist Party of the Russian Federation. He died of cardiac arrest in his sauna at the age of 65 in Moscow.^[14] He was buried in the Novodevichy Cemetery.

Awards and legacy[edit]

Gherman Titov was awarded the title Hero of the Soviet Union, two Orders of Lenin, and numerous medals and foreign orders. He was bestowed the title of the Hero of Socialist Labor of Bulgaria, Hero of Labour of Vietnam and Hero of Mongolia. The Titov crater on the far side of the Moon and Titov Island in Ha Long Bay are named after him.

On 6 August 2011, the 50th anniversary of Titov’s flight, the reconstructed and expanded Gherman Titov Museum was opened in his native village of Polkovnikovo, Altai Krai.^[15]

The Titov Space Centre is named after him.

Cultural references[edit]

In Arthur C. Clarke’s 1982 book, 2010: Odyssey Two (and the 1984 film adaptation 2010), the opening scene features a conversation between Dimitri Moisevitch of the Soviet Space Council and Dr. Heywood Floyd. When Moisevitch informs Floyd that the Soviets will be travelling to Jupiter on their new spaceship, the Cosmonaut Alexei Leonov, Floyd is initially puzzled, claiming that he thought the ship was to be named after Gherman Titov. In the book, Moisevitch just mentioned that it had been changed to Leonov; in the film, he replies that Titov has fallen out of favour, though he does not elaborate.

BBC Radio 4’s Afternoon Play on 12 April 2011, Titanium, features Titov as narrator during the training and flight of Yuri Gagarin. It was part of a week to celebrate the 50th anniversary of Gagarin’s flight.

Honours and awards[edit]

Russia and the USSR

• Hero of the Soviet Union № 11158 (9 August 1961)^[16][17]
• Order of Merit for the Fatherland, 3rd Class (7 September 1995) – for services to the state, achievements in work and significant contribution to strengthening friendship and cooperation between peoples
• Two Orders of Lenin (17 June and 9 August 1961)
• Order of the October Revolution (21 February 1985)
• Order of the Red Banner of Labour (15 January 1976)
• Lenin Prize (1988)
• Medal «For the Development of Virgin Lands» (August 1961)
• Honoured specialist of the Armed Forces of the USSR (15 August 1991) – for outstanding service to the Soviet state in the country’s defence capacity and professional skill
• Honoured Master of Sports (1961)
• Pilot-cosmonaut of the Soviet Union (9 August 1961)^[16]

Foreign awards

• Hero of Labour of the Democratic Republic of Vietnam (21 January 1962)
• Order of Ho Chi Minh (Vietnam)
• Friendship Order (Vietnam)
• Hero of Socialist Labour of the People’s Republic of Bulgaria (27 September 1962)
• Order of Georgi Dimitrov (Bulgaria, 27 September 1962).
• Medal «25 Years of People’s Power» (Bulgaria)
• Medal «100th Anniversary of the Birth of Georgi Dimitrov» (Bulgaria, 14 February 1983)
• Hero of the Mongolian People’s Republic (10 December 1961)
• Order of Sukhbaatar (Mongolia, 10 December 1961)
• Medal «30 Years of Victory over Japan’s militarist» (Mongolia, 8 January 1976)
• Order of Karl Marx (East Germany, 1 September 1961)
• Gold Medal «for exemplary work» (East Germany, 4 September 1961)
• Star of the Republic of Indonesia, 2nd Class (9 January 1962)
• Order of the Yugoslav Star with sash (19 September 1962)
• Order of the Star of Romania, 1st Class (14 October 1961)
• Order of the Star of the Republic of the Congo (Congo, 1965)
• Order of Friendship and Cooperation (Syria, 1988)
• Honour of the President of Ukraine (11 April 1995) – for outstanding contributions to the development of space rocket systems, the strengthening of international cooperation in space industry and in conjunction with the 10th anniversary of the first flight of the launch vehicle Zenit

References[edit]

• Gavrilin, Vyacheslav Sportsmen of the Soviet Union;;

Further reading[edit]

• G. Titov, M. Caidin, I am Eagle!. Indianapolis, Bobbs-Merrill, 1962.
• «Testing of rocket and space technology — the business of my life» Events and facts — A.I. Ostashev, Korolyov, 2001.[1];
• Bank of the Universe — edited by Boltenko A. C., Kyiv, 2014., publishing house «Phoenix», ISBN 978-966-136-169-9
• «Rockets and people» – B. E. Chertok, M: «mechanical engineering», 1999. ISBN 5-217-02942-0 (in Russian)
• A.I. Ostashev, Sergey Pavlovich Korolyov — The Genius of the 20th Century — 2010 M. of Public Educational Institution of Higher Professional Training MGUL ISBN 978-5-8135-0510-2.
• S. P. Korolev. Encyclopedia of life and creativity — edited by C. A. Lopota, RSC Energia. S. P. Korolev, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3
• «I look back and have no regrets. » — Author: Abramov, Anatoly Petrovich: publisher «New format» Barnaul, 2022. ISBN 978-5-00202-034-8
• Family history
• The official website of the city administration Baikonur — Honorary citizens of Baikonur

12 апреля 1961 состоялось важнейшее событие для советских людей и всего мира — человек впервые полетел в космос. Апрельский запуск вошёл в историю. После удачного первого полёта советская космонавтика продолжила исследование орбиты и второй космонавт после Гагарина отправился на орбиту. Это был советский лётчик Герман Титов.

Второй в истории человечества полет в космос

Юрия Гагарина выбрали из трёх претендентов — вместе с ним испытания проходил лётчик-истребитель Герман Титов. По воспоминаниям космонавтов, каждый мечтал стать первым, и поэтому они усиленно тренировались, доказывая свои возможности.

До самого последнего дня решение не разглашалось. Выбор пал на Гагарина, а Титов стал его дублёром. Перед полётом он также примерил скафандр и был готов к непредвиденной ситуации.  Этот полёт доказал, что человек способен выжить в новых условиях.

Через 4 месяца, в августе, Титов совершил собственный полёт, задержавшись в космосе на сутки и совершив 17 оборотов вокруг Земли.

Кто был вторым космонавтом после Юрия Гагарина

Молодой лётчик присоединился к отряду советских космонавтов в 1960 году. Через 12 месяцев, благодаря идеальному здоровью и поразительной выносливости, стал одним из претендентов на первый полёт к звёздам. Его выбрали дублёром Гагарина, но обиду молодой лётчик не затаил.

Он гордился своим коллегой и готов был дальше работать. Сам Юрий Алексеевич так вспоминал о Титове: «Когда он сидел напротив меня, я невольно начинал любоваться его красивым задумчивым лицом. Он был тренирован как я, даже выносливее. Возможно, его не отправили в первый запуск, чтобы сберечь для более сложных миссий».

Интересный факт! По другой версии, Титова не отправили в апрельский полёт из-за недавней трагедии в его семьи. Психологическое состояние космонавтов должно быть в полном порядке, испытатели не могли рисковать.

Самый молодой космонавт в истории

Успешный первый запуск положил начало космических запусков и исследований. Герману Титову исполнилось 25 лет, он был полон и сил и настаивал на длительном полёте, мечтал принести пользу. Молодой космонавт сразу же стал главным кандидатом.

В августе 1961 года он успешно вышел на орбиту. Сутки в открытом космосе дались мужчине нелегко, но амбициозный план был полностью выполнен.

Биография Германа Титова

Герман Степанович Титов родился в Алтайском крае 11 сентября 1935 года. Его воспитывали интеллигентные родители — отец Степан Павлович Титов преподавал литературу школьникам. Мальчик занимался музыкой, любил поэзию.

Интересный факт! Будущий космонавт и его сестра получили свои имена в честь героев пушкинских произведений — Герман и Земфира.

Когда отец был на войне, семья жила в небольших алтайских деревнях. Герман Степанович окончил школу в селе Налобиха. Его вдохновили фронтовики, которые служили в авиации. Поэтому после армии выбор учебного заведения был очевиден — Титов в 1957 окончил Сталинградское училище авиации в Новосибирске.

В 1960 его узнали как дублёра Юрия Гагарина, а с 6 по 7 августа Титов самостоятельно пилотировал космический корабль «Восток-2». На земле после полёта он получил звание Героя Советского Союза, медаль «Золотая звезда».

Главный конструктор ракетной промышленности Сергей Павлович Королёв контролировал полёт «Востока-2». Он говорил о Германе Степановиче, как об очень наблюдательном и сообразительном человеке, способном сохранять хладнокровие и быстро реагировать.

С 1962 года Титов стал строить военную навигационную систему «Ураган». Он помогал готовить лётчиков секретного проекта «Спираль» для испытаний на самолёте-космоплане. Более 10 лет входил в состав руководителей Главного управления космических средств.

Свои впечатления о наблюдениях их космоса Герман Степанович выразил в литературе — он написал шесть книг о космосе и редактировал журнал «Авиация и космонавтика». 20 сентября 2000 года великий космонавт скончался от сердечного приступа.

Когда состоялся второй полет в космос

Первый длительный полёт в космос состоялся 6 августа. Целью перед пилотом поставили исследование влияния на человека невесомости, изменения в здоровье. Герман Титов должен был принимать пищу и записывать свои ощущения. Также ему поручили ручное управление системой корабля и съёмку с орбиты.

Космический корабль Восток 2

Корабль «Восток» — первый в мире пилотируемый космический транспорт. Создан в СССР и использовался во всех главных полётах. 9 марта 1961 года он совершил успешный полёт с манекеном человека и собакой Чернушкой. Именно на «Востоке-1» Юрий Гагарин совершил свой триумфальный виток по орбите и вернулся на Землю.

Для Германа Титова подготовили «Восток-2», а после него на кораблях этого типа летали Андриян Николаев и Павел Попович, Валерий Быковский, Валентина Терешкова.

Интересный факт! Валерий Быковский провёл в космосе почти пять суток в 1963 году и поставил новый рекорд.

Старт и выход на орбиту

6 августа в 9 утра «Восток-2» с Германом Титовым на борту поднялся на околоземную орбиту. По воспоминаниям космонавта, он ощутил невероятную скорость, а потом состояние невесомости. Как будто корабль перевернули вверх ногами. Он быстро привык и освоился, хотя сам полёт дался нелегко.

День космонавта был расписан по часам. Он фотографировал Землю, вручную управлял кораблём на первом и четвёртом витках, пообедал, поужинал, успел поспать. Титов даже проспал сеанс связи с Королёвым, чем перепугал команду. Оказалось, что будильники нужны и в космосе.

Всего «Восток-2» за сутки полёта 17 полных раз обогнул Землю. К 4 обороту космонавта начало подташнивать, у него кружилась голова. Усилием воли Герман Степанович возвращал себе боевой настрой и продолжал программу. Он признавался, что испытывал естественный страх, но было столько дел, что бояться просто не успевал.

Продолжительность полета

Проведя в космосе 25 часов и 11 минут «Восток-2» начал своё возвращение. Путь домой был опасным — аппарат и приборный отсек дольше положенного не могли отделиться друг от друга, а когда сработала катапульта, открылся парашют. Космонавта несло на бешеной скорости прямо к железной дороге, где мчался поезд. К счастью, Титову удалось приземлиться во вспаханном поле неподалеку от состава, и полёт завершился успешно.

Значение полета для истории и космонавтики

Благодаря Герману Титова у людей появились первые фотоснимки Земли из космоса, сделанные вручную. Он проходил специальную киноподготовку и вернулся с настоящей космической хроникой. В своей книге «Голубая наша планета» космонавт говорил, что планета Земля очень маленькая. Он представлял, как на неё прилетают гости из других миров и надеялся, что они застанут человеческую цивилизацию во всей красе, а не остатки атомной трагедии.

Впервые было доказано, что в невесомости человек может работать, жить, принимать пищу и отдыхать. Так как Герман Степанович испытывал неприятные ощущения и головные боли, программа подготовки будущих космонавтов была доработана — добавились тренировки вестибулярного аппарата, приёмы концентрации. Начали создаваться программы длительного пребывания на борту космических кораблей, за основу взяли именно показатели Титова.

Космонавт вошёл в историю и сделал свой вклад в будущее. Он опередил время и за сутки увидел 17 космических зорь, передал привет своей дочери и землянам «от космических звёзд».

Герман Титов — биография

---

Герман Титов – известный космонавт, дублер Юрия Гагарина. Первый человек, пробывший в космосе больше суток. Самый молодой из всех космонавтов в истории мировой космонавтики. На момент старта ему было всего 25 лет. В 1961 году стал Героем Советского Союза. Доцент, доктор военных наук.

Говорят, что в памяти остаются только первые. Неправда. Во всяком случае, когда речь идет о Германе Титове – втором человеке после Гагарина, полетевшем к звездам. Несмотря на то, что он стал вторым, его имя навсегда впечатано в историю развития космонавтики.

Все люди ищут свое место в жизни, он не стал исключением. С ранних лет его приучили к мысли, что гарантом успеха является напряженная работа, будь то учеба или добывание обычного куска хлеба. Герман всегда рассчитывал только на свои силы, верил исключительно в себя, а не в счастливое стечение обстоятельств. И если ему сопутствовала удача, то это не от большого везения, а в результате упорного труда. Он принадлежал к тем людям, которых считали одержимыми.

Детство

Родина будущего второго космонавта – Алтайский край. Вернее, небольшая деревушка под названием Верх-Жилино в Косихинском районе. Именно там 11 сентября 1935 года в семье преподавателя русского языка и литературы Степана Титова и домохозяйки Александры Титовой и родился сын Герман, прославивший отечественную космонавтику на весь мир. Отец увлекался поэзией Пушкина, сам сочинял стихи, прекрасно рисовал и владел несколькими музыкальными инструментами.

В 1941 году семья стала больше на одного человека – у Германа родилась сестра. Отец был настолько увлечен произведениями Пушкина, что дал своей дочери необычное по тем временам имя – Земфира. Девушка выучилась на фармацевта, работала в управлении аптеками в Московской области.

В первые дни войны отца забрали на фронт, мама и дети переселились в коммуну под названием Майское утро. Герман пошел в первый класс и к концу войны окончил начальные классы. После демобилизации отца семейство перебралось в деревню Половниково, спустя четыре года случился еще один переезд, в Налобиху. Учился мальчик хорошо, никогда не огорчал родителей плохими отметками.

Космонавт

Космос вошел в жизнь Титова не сразу, он начинал со службы военным летчиком. В 1955-м Герман стал курсантом кустанайской военной авиационной школы. Спустя два года молодой человек поступает в Сталинградское авиационное училище, из стен которого выходит с красным дипломом по специальности военный летчик. Далее в его биографии была служба в авиационном истребительном полку, дислоцирующемся в Ленинградской области. За годы, которые Титов отдал Военно-воздушным силам, он восемьсот раз поднимался в небо на реактивных и поршневых самолетах. Послужной список летчика содержит также тысячу прыжков с парашютом.

В 1960-м Титов, вместе с другими летчиками, оказался в группе космических войск Советского Союза. Он стал одним из двадцати космонавтов, проходивших подготовку под руководством В.Ядзовского, Е.Карпова, Н.Гуровского, А Генина, О.Газенко. Коллегами Германа по отряду стали Андриян Николаев, Валерий Быковский, Алексей Леонов, Павел Попович. Результаты Титова оказались настолько потрясающими, что его назначили дублером первого космонавта – Юрия Гагарина, когда готовился первый полет в космос.

Вопрос о том, кто первым полетит в космос, предстояло решить специальной государственной комиссии. Окончательное решение в пользу Юрия Гагарина приняли 8 апреля 1961 года. Ему предстояло совершить одновитковый полет вокруг Земли на протяжении полутора часов. Заданная высота – от 180 до 230 км, посадку он должен был совершить в определенном квадрате.

После старта первого космонавта потянулись мучительные часы ожидания, коллеги томились от неизвестности и надеялись на благополучное возвращение Гагарина. Полет прошел штатно, и через два дня после старта, 14 апреля 1961 года Москва отметила полет первого человека в космос грандиозным салютом. Вслед за этим подготовку к следующему полету начал Герман Титов.

После полета Гагарина отряд космонавтов «Востока» продолжал готовиться к новым свершениям. 6 августа 1961 года состоялся полет Германа Титова. Его позывной – Орел, стал известен всему миру. Герман облетел Землю, поставил первый рекорд длительности пребывания в космосе на корабле «Восток-2». Полет Титова длился больше суток, точнее, 25 часов. За это время Герман выполнил семнадцать витков вокруг орбиты, преодолев путь длиной в 703 тысячи километров.

Титов не просто слетал в космос, его задание было более расширенным, чем у первого космонавта. Ему предстояло выполнить испытание ручного управления кораблем, предпринять несколько маневров. Он стал первым, кто узнал вкус космического обеда, первым, кому посчастливилось узнать, каково это – спать в невесомости. Помимо этого, Титов выполнил и работу фотографа, снял Землю с высоты космического полета.

Титов приземлился в капсуле недалеко от города Красный Кут в Саратовской области. Не обошелся полет и без курьезов. По плану, Герман должен был проспать с 19 часов 6 августа до 2-х часов ночи 7 августа. Он проснулся раньше, буквально за десять минут до намеченного времени, и решил, что еще можно подремать. В результате, отключился еще на 35 минут, и стал героем анекдотов, об армянском радио и будильниках, производимых на ереванском заводе.

Вспоминая свой полет, космонавт не мог не рассказать еще об одной забавной ситуации, в которую он попал в первые минуты приземления. Местные жители проявили «бдительность», им показался очень подозрительным человек в скафандре и с парашютом за спиной. Они посчитали его вражеским разведчиком, и пока не выяснили, кто он, не хотели отпускать.

После возвращения Титова поползли слухи о том, что он страдает лучевой болезнью, проявившейся после полета. Говорили, что космонавт полностью потерял волосы, ослеп, и никогда не сможет стать отцом. Титов с семьей только посмеивались над этими «страшилками», а когда супруга подарила ему двух дочерей, об облучении разговоры иссякли.

На момент полета Титову было всего лишь 25 лет. Он самый молодой из всех космонавтов, когда-либо побывавших на орбите, за все годы изучения человеком космоса. После полета должностных обязанностей у Титова прибавилось,  теперь он – летчик-испытатель.

9 августа 1961 года Титов получил звание Герой Советского Союза, орден Ленина и медаль «Золотая Звезда». Кроме отечественных наград, Титов имеет множество орденов и медалей других стран, которые дополнили его послужной список. Монголия, Вьетнам, Румыния, Болгария, Сирия, Конго – эти и другие государства удостоили второго космонавта своих высочайших наград.

Герман Титов стал автором шести книг на тему космоса. Самую большую популярность получили издания под названием «Семнадцать космических зорь» и «700 тысяч километров в космосе», вышедшие из печати в 1961-1962-м.

На протяжении последующих десяти лет Титов продолжал оставаться членом команды первого отряда космонавтов. За эти годы он успел получить диплом Военно-воздушной инженерной академии, принять участие в программе специальной подготовки под названием «Спираль», участвовать в испытаниях летательных аппаратов Су-7, Су-9, Су-11, МиГ-21, ЯК-25РВ и Як-28. В 1970-м Герман стал курсантом Военной академии генштаба.

Космонавт не отказывался, когда его приглашали на съемочную площадку документального кино. В 1961-м Титов появился в картинах «Снова к звездам» и «Москва встречает космонавта-2». В 1962 году сняли киноверсию книги «700 000 километров в космосе», автором которой был Титов. Потом зрители могли оценить ленту «В 35-й раз через экватор», о том, как Герман посетил азиатский континент.

С наступлением нового века слава Титова не уменьшилась. О нем по-прежнему снимают документальные картины, его помнят и любят. «Герман Титов. Первый после Гагарина», «Второй. Герман Титов», «Герман Титов. Звезда над Алтаем» — это документальные проекты, снятые об известном космонавте. Потом появилась и художественная лента – драма «Гагарин. Первый в космосе», где роль Титова досталась артисту Вадиму Мичману. На съемочной площадке он встретился с Михаилом Филипповым, Ярославом Жалниным, Ингой Оболдиной и Владимиром Стекловым.

После выпуска из академии, Герман Степанович получил должность заместителя руководителя в Центре по управлению космическими аппаратами Минобороны СССР. В 1973-м получил руководящую должность в сфере научно-исследовательских программ космической отрасли. Герман Титов принимал непосредственное участие в запуске проекта создания морских судов измерительного комплекса, к которым, в частности, относится и корабль «Маршал Неделин».

Поле успешной защиты кандидатской диссертации в 45-летнем возрасте, Титов получил научную степень в военных науках. В середине 80-хТитов стал доктором наук. В 1988-м космонавт получил высокое звание – генерал-полковник авиации.

В 1991-м Герман Степанович подал рапорт об увольнении в запас и его просьбу удовлетворили. Однако бросать космическую сферу он и не собирался, стал президентом международного центра «Космофлот». Потом на протяжении двух лет занимал кресло заместителя директора Совета центра конверсии. В 1999-м стал во главе Федерации космонавтики Российской Федерации.

На протяжении всей своей жизни Титов пытался выяснить причину, которая привела к гибели его лучшего друга – Юрия Гагарина. Завершить процесс расследования Герман хотел в марте 2001 года, но его намерениям не суждено было осуществиться.

Личная жизнь

Герман Титов оказался из тех мужчин, которые остаются верны своей первой и единственной любви. Счастье его личной жизни составила девушка по имени Тамара Черкас, уроженка Луганской области Украины. Они познакомились, еще когда Титов учился в летном училище. Тамара – выпускница Московского областного педагогического института им.Крупской, ее специализация – обществоведение и история. После получения диплома работала в Институте военной истории. В сентябре 1963 года супруга подарила космонавту первую дочку – Татьяну, в августе 1965-го еще одну дочь – Галину.

Татьяна училась на экономическом факультете МГИМО, потом стала сотрудником Министерства внешней торговли. В 1989-м подарила Титову внука Андрея. Галина после окончания Института военных переводчиков трудилась переводчиком в представительстве ООН в РФ.

Смерть

Герман Титов внезапно умер 20 сентября 2000 года. Причиной смерти стал инфаркт, и это не удивительно. Кроме невероятных нагрузок, которые сопровождали его на протяжении жизни, космонавт еще и злоупотреблял спиртным. Его даже несколько раз задерживали сотрудники ГАИ за вождение автомобиля в нетрезвом виде.

Местом упокоения Германа Титова стало московское Новодевичье кладбище. Память о втором космонавте живет в самых различных сферах. Его имя носит один из лунных кратеров, подводная гора в океане и остров. Есть несколько школ, гимназий, институт, и даже аэрофлот его имени.

В нескольких российских городах, а также в населенных пунктах других постсоветских стран есть улицы, которые носят имя Германа Титова. В общей сложности их сорок пять. Спустя одиннадцать лет после смерти Титова, на его родине, в деревне Половниково, благодарные земляки открыли мемориальный музей.

Книги

• 700 000 километров в космосе
• Семнадцать космических зорь
• Авиация и космос
• Первый космонавт планеты
• Голубая моя планета
• На звёздных и земных орбитах

В фильмах

• 1961 — «Москва встречает космонавта-2»
• 1961 — «Снова к звёздам»
• 1962 — «700000 километров в космосе»
• 1962 — «В 35-й раз через экватор»
• 1962 — «Космонавт-два в США»
• 1963 — «Желанные гости»
• 1988 — «Майское утро»
• 2010 — «Второй. Герман Титов»
• 2010 — «Герман Титов. Первый после Гагарина»
• 2010 — «Герман Титов. Звезда над Алтаем»
• 2011 — «Герман Титов. Первый — второй».

Ссылки

• Страница в Википедии

«Чтобы разрушить нацию, нужно прежде всего разрушить ее историю. Нет истории — нет и корней. А без корней жизни не будет!»
Г.С. Титов

Будущий космонавт родился в деревне Верхнее Жилино (Алтайский край) 11 сентября 1935 г. Его мама, Александра Михайловна, вела домашнее хозяйство, а отец, Степан Павлович, окончил коммунарскую школу и, «заболев» педагогикой, стал учителем литературы и русского языка в местной школе. Кроме того он, будучи невероятно одарённым, писал песни и стихи, увлекался живописью, занимался языками. Некоторое время Титов-старший учился в столичной консерватории и хорошо освоил игру на скрипке, мандолине и баяне. Однако времена были трудные, и Степан Павлович, не окончив музыкальное заведение, вернулся домой помогать родителям. Местные жители также рассказывали, что Титов-старший был первым садоводом села — регулярно заготавливал рассаду, сажал саженцы, делал растениям прививки. Своих детей (кроме сына Германа у него была дочь Земфира) он назвал в честь героев произведений любимого им Пушкина.

Как-то раз Степан Павлович решил научить игре на музыкальных инструментах своего сына. Согласно легенде, маленький Гера настойчивые призывы отца взяться за инструменты не вынес и утопил родительский баян в ближайшем пруду. За совершенный поступок ему стало стыдно, и какое-то время парнишка пытался реабилитироваться, упорно осваивая скрипку. Однака критика Степана Павловича, отметившего, что «подобные звуки и игрой-то назвать нельзя», поставила крест на и без того слабых порывах неудавшегося музыканта.

Когда наступила война Титов-старший отправился на фронт. В это время Александра Михайловна с детьми перебралась к своим родителям в коммуну с красивым названием «Майское Утро». Гера рос самым обыкновенным мальчишкой — вместе со своими сверстниками он ходил в общую школу, провожал на фронт отца, работал до седьмого пота в поле. Никаких выдающихся способностей за ним не отмечалось, и профессией космонавта он, к слову, не грезил. Может быть потому, что и профессии такой ещё не было. Сам он рассказывал по этому поводу: «Скажу честно, я не мечтал быть летчиком. Даже самолет — почтовый «кукурузник» — увидел в первый раз в восьмом классе. Кстати, у меня дядя по маминой линии работал летчиком. Но в то время меня не профессия его интересовала, а здоровенные апельсины, которые он привозил нам из Ашхабада». Первые три класса школы Герман окончил в коммуне «Майское Утро», семилетку — в селе Полковниково, куда семья перебралась после возвращения отца с войны, а среднюю школу — в деревне Налобиха. В школе Герман увлекся техникой. Самым первым механизмом, открывшим перед ним свои тайны, стал старый кинопроекционный аппарат. Парнишка приставал к местному киномеханику до тех пор, пока тот подробно не объяснил принцип работы устройства. Вскоре Герман уже сам крутил в сельском клубе фильмы. Потом были долгие часы, проведенные над самодельным радиоприемником, организация школьного радиоузла и даже строительство маленькой электростанции.

По окончании средней школы в 1953 Титов был призван в армию. Когда его в Барнаульском военкомате спросили, где он хочет служить, юноша без колебаний выбрал авиацию. Впоследствии Герман Степанович объяснял это так: «Все было очень просто. Жили мы очень бедно, и у меня из одежды в семнадцать лет имелся только лыжный костюм. А я уже был «парубком», девчата на меня поглядывали, а я стеснялся — здоровый парень, а одеться не во что. Однажды в село приехал муж нашей учительницы — галстук, пуговицы золотые, погоны, ботинки блестящие. Ну, я и спросил: «Дядя, а где все это дают?». Он ответил: «В авиации».

В 1955 Герман Степанович окончил девятую Военную авиашколу первоначального обучения, расположенную в Кустанае, а в 1957 с отличием — Сталинградское военное авиаучилище в Новосибирске. Любопытно, что на первом курсе Титова едва не выгали за профнепригодность — инструкторам не нравилось, как он летал, и ему не разрешали самостоятельные вылеты. Но потом командир звена все-таки выпустил его в небо, и Герман Степанович остался служить дальше. А за три месяца до выпуска из учебного заведения его снова хотели выгнать, однако на этот раз за дисциплину — будущий космонавт ушел в самоволку. Как бы то ни было, с квалификацией «военный летчик» и записью в характеристике: «Летает уверенно и смело» Титов был отправлен в строевые части ВВС Ленинградского военного округа.

В 1957 двадцатитрехлетний старший лейтенант Титов проходил службу в поселке Сиверский. В это время молодой летчик познакомился со своей будущей супругой Тамарой Черкас. Тамара Васильевна, приехавшая из Луганской области и не поступившая в медучилище из-за украинского говора, работала в столовой гарнизона. Познакомились молодые люди на танцах в Доме культуры, куда Герман Степанович заглянул вместе с сослуживцами. Титов рассказывал: «Попал в Дом офицеров случайно — танцевать совсем не умел. Понаступал там одной дивчине на ноги, и на том все закончилось — работы много было, и я ее потерял из виду. Один раз между полетами зашел в нашу летную столовую перекусить, смотрю, а она поварешничает там. Запала девушка мне в душу. И я, как истребитель, не упустил цель. Нам ведь некогда раздумывать, это бомбардировщики могут ходить кругами и прицеливаться… Поженились в 58-ом, когда расписались с Тамарой, я написал отцу письмо, что, мол, жениться хочу. Он мне ответил: «Понял все, женат ты уже. Какой выбор сделал ты не знаю, но Титовы женятся только один раз». Первый отпуск после свадьбы гостили на родине у жены. И лишь через год, в 59-ом, отправились ко мне в Сибирь». Супруги прожили вместе сорок три года, и всю жизнь космонавт жутко ревновал красавицу-жену. Позднее Тамара Васильевна стала настоящей звездой Звeздного городка — отлично водила мотоцикл и автомобиль, проводила показы мод. Хрущев и Брежнев на приемах в Кремле неизменно звали еe на танец. В ходе официального визита советских космонавтов в США руководители советской делегации не пустили Тамару Васильевну в Белый Дом — любвеобильный Роберт Кеннеди слишком открыто интересовался обворожительной супругой Титова.

Наступил 1959 год. На орбитах уже появились первые советские спутники, в газетах все чаще звучало еще совсем недавно казавшееся фантастическим слово «космос», и где-то неподалеку трудились огромные научно-производственные коллективы, претворявшие в жизнь грезы Циолковского. В эту пору стартовал набор в первый отряд космонавтов. Отбирали туда, как известно, лучших пилотов реактивной авиации. Когда перспективному летчику предложили пройти отбор в команду космонавтов, он долго не знал, как об этом сообщить супруге. Она в это время готовилась в первый раз стать матерью, и Герман Степанович сказал ей лишь то, что его могут взять в летчики-испытатели.

Первых кандидатов проверяли в столичном Центральном авиационном госпитале на такие перегрузки, какие еще никто из людей не испытывал. Сами медики не знали, что ожидает человека в космосе, поэтому проверки стали настоящей пыткой. В ходе тестов в барокамере при имитировании подъема на четырнадцатикилометровую высоту некоторые опытные летчики теряли сознание. Из госпиталя Титов писал супруге очень подробно и часто. При всей секретности, окружавшей происходившее, все письма его доходили. В них, в частности, летчик сообщал: «Вновь иду на «гестапо»… Теперь мне думается, что я двужильный, поскольку переношу невероятные нагрузки». Из трех тысяч претендентов выбрано было всего двадцать человек. Тысячи крепких парней отсеялись на медкомиссии по здоровью, сотни были забракованы комиссией, десятки сами решили отказаться от участия, но Титов с успехом прошел отбор.

В марте 1960 он с женой переехал в Москву. Двадцать отобранных кандидатов готовили к полету ударными темпами, постоянно усложняя и увеличивая нагрузки. К физическим перегрузкам стали добавлять психологические, поскольку было неясно, как человек выдержит испытание одиночеством и тишиной космоса. В сурдобарокамере люди были полностью изолированы от мира — никакой информации извне, ни запахов, ни звуков. Летом 1960 из группы взяли лишь шестерых — Валентина Варламова, Павла Поповича, Юрия Гагарина, Анатолия Карташова, Андрияна Николаева и Германа Титова. Все они были очень разными людьми с несхожими характерами и вкусами и в новую среду входили по-разному — кто с легкостью, кто с трудом. Герман Степанович сходился с людьми быстро. Коллеги любили его за яркость натуры и разносторонность. Будучи талантливым пилотом, он обожал литературу и музыку, мог на память читать целые главы из «Евгения Онегина», декламировать стихи Лермонтова и Маяковского, неплохо пел и рисовал. Во время занятий в КБ он внес ряд технических предложений, с которыми согласились ученые.

После отбора первую шестерку начали ускоренными темпами готовить к полету. Спешили и в Советском Союзе, и в Америке — все хотели быть в космосе первыми. Над обеспечением полета работала группа конструкторов, возглавляемая Сергеем Королевым. Поддерживали их несколько министров СССР и крупные чины оборонных ведомств, среди которых были Митрофан Неделин и Дмитрий Устинов. В середине октября 1960 вышло постановление Совета Министров и ЦК КПСС о принятии предложения «о запуске космического корабля с человеком в декабре 1960…».

Необходимо отметить, что к тому времени уже взлетело несколько «семерок» (ракет Р-7), однако не все запуски оказались успешными. Лишь 19 августа 1960 впервые получилось вернуть живыми из космоса собачек Стрелку и Белку. Летчики, готовившиеся к полету, сразу поняли — приближается их черед, однако за августовским успехом началась череда неудачных запусков. Спустя тринадцать дней после подписания распоряжения об отправке человека в космос, в октябре 1960 на площадке под номером 41 ракетного полигона случилась страшная катастрофа. В ходе подготовки к первому запуску межконтинентальной ракеты Р-16 произошел взрыв и страшный пожар, унесший жизни нескольких десятков ракетчиков. Не уберегся и главный маршал артиллерии, главком ракетных войск Митрофан Неделин. Взорвавшаяся ракета для космических полетов не предназначалась, однако эхо этой страшной трагедии отодвинуло сроки космического полета. Даже при всем своем нетерпении Никита Сергеевич не решился дать Королеву команду запустить человека в космос в обозначенные им сроки. В декабре месяце Сергей Павлович возобновил испытания «семерки», провел два запуска и оба неудачно. Лишь с началом 1961 у Янгеля и Королева закончился период жуткого невезения. В начале февраля успешно взлетела янгелевская стратегическая Р-16, а в начале марта из космоса после стопятнадцатиминутного полета вернулась живой и невредимой собачка Чернушка. В конце марта был проведен контрольный полет со Звездочкой и опять — успех. В президиуме АН СССР для отечественных и зарубежных СМИ прошла пресс-конференция, на которой все с энтузиазмом и восхищением снимали Звездочку и Чернушку, совершенно не обращая внимания на присутствовавших в зале Титова, Гагарина и остальных. До первого полета человека в космическое пространство оставалось всего полмесяца, однако знали об этом лишь единицы…

Все последующие события до мельчайших подробностей показаны и описаны тысячи раз. Стоит лишь рассказать о выборе претендента на первый полет. По основным параметрам (физические данные и готовность к полету) Титов и Гагарин были на равных. Выбирая первого космонавта, партийное руководство рассматривало их анкеты едва ли не под микроскопом. Важную роль играло пролетарское происхождение. Существует легенда, что Титов должен был лететь первым, однако стал дублером потому, что имя его не понравилось Никите Сергеевичу. Хрущев считал, что человек с именем сомнительного героя «Пиковой дамы» не может стать символом страны, а также олицетворением эпохи: «Поймет ли народ нас, что мы не смогли найти парня с настоящим, русским именем?». Достоверность хрущевского вердикта, к слову, никто не подтвердил, но и не опроверг.

Безусловно, немаловажную роль играли и личные симпатии главного конструктора. Согласно рассказу соратника Королёва конструктора Евгения Шпильникова: «Герман Степанович был умницей, смелым человеком и хорошим товарищем, отлично прошедшим все испытания и проверки. Однако для первого полёта необходимо было подобрать характер попроще и понадёжнее с позиции чёткого выполнения операций. Некоторые привлечённые к подготовке психологи опасались, что человек в условиях невесомости может «свихнуться» и стать в поведении неадекватным. Все члены Госкомиссии стояли за Титова, но Сергей Павлович настоял на Гагарине. Очевидно, Титов не сумел настолько глубоко Королёву открыться, как это вышло у Юры. Я полагаю, умом этого не понять, лишь сердцем». Кроме того, при выборе первого космонавта негативную роль для Германа Степановича сыграла семейная драма — в ходе подготовки к полету у него скончался первенец. Мальчик родился с пороком сердца и прожил всего семь месяцев.

Знаменитый кинооператор Владимир Суворов, снимавший, в частности, испытания первых отечественных атомных бомб, а также старты многих космонавтов, рассказывал о том, как прошло заседание Госкомиссии перед первым запуском: «Интересны кадры, в которых Гагарин докладывает о полной готовности и благодарит за оказанное доверие. Титов в это время сидит с опущенной головой. Германа можно понять — он, как и «основной» космонавт, прошел в полном объеме предполетную подготовку, однако тот спустя два дня отправится в космос, а дублер останется на Земле… Обстоятельство не для слабонервных, быть дублером психологически тяжелее…». Сам Юрий Алексеевич после триумфального полета так говорил о своем дублере, чье имя еще было засекреченно: «…В комнате вместе со мной жил космонавт-два. Мы существовали по единому расписанию и походили во всем на братьев-близнецов. Да мы и являлись братьями — нас связывала одна цель, которой мы посвятили жизни… Он был тренирован, как и я, и, вероятно, способен на большее. Возможно, его не отправили в первый полет, чтобы приберечь для второго, гораздо более трудного…». Это подтверждают и написанные в дневнике слова помощника Главнокомандующего ВВС по космосу генерала Каманина, лично выбиравшего первых космонавтов: «Единственное, что меня удерживает от решения в пользу Германа Титова, — необходимость иметь на суточный полёт более крепкого космонавта».

Действительно, к тому времени уже все понимали — второй полет просто обязан быть более продолжительным и, как следствие, более сложным. Медики поручились за три витка, дольше летать, по их мнению, было рискованно. Врачей поддержали космонавты, военные, баллистики, Гагарин и Мстислав Келдыш — вице-президент АН СССР. Но сам претендент на полет без дипломатических уверток ответил: «Лететь нужно на сутки!». Эту мысль высказывал и сам Сергей Павлович. Последнее слово было за Госкомитетом Совмина по оборонной технике. На совещании Королев объяснил преимущества суточного полета, позволявшего произвести посадку в районах Заволжья — там же, где в апреле сел Гагарин. Главный конструктор отмечал: «Передислокация поисковых групп не потребуется, все отработано. А самое главное, появляется возможность целые сутки наблюдать организм человека в условиях невесомости… Если понадобится срочно вернуть корабль, это можно выполнить в любой момент — во всех океанах по трассе полета несут дежурство корабли космической связи».

Председателем госкомиссии по пуску «Востока-2» был назначен бывший директор ракетного завода в Днепропетровске Леонид Смирнов. Он сразу же развил активную деятельность и настоял на том, чтобы полет Германа Степановича прошел в начале августа. В связи с этим в срочном порядке из летних отпусков начали отзывать специалистов и военных испытателей, готовили технику и космонавтов. В то лето стояла невыносимая жара, однако работа шла полным ходом. Подготовка космонавта номер два практически повторяла ритуал Гагарина, только теперь Титов был основным пилотом, а дублером его — Андриян Николаев. Многие в те дни удивлялись отсутствию на стартовой площадке Юрия Алексеевича — Гагарин же, никем не предупрежденный о времени старта, отправился в новое турне по планете. Фактически накануне запуска «Востока-2» взлетела на воздух экспериментальная ракета Королева. Она предназначалась не для полетов в космос, но, тем не менее, само обстоятельство оказалось неприятным и как бы предупреждало — ракетная техника суеты не терпит. Тем не менее, Титов вел себя так, как будто ничего страшного не произошло. Много лет спустя Герман Степанович скажет: «Просто я был твердо уверен, что подобное у нас не произойдет».

Утром 6 августа 1961 командир «Востока-2» доложил по всей форме Леониду Смирнову о готовности исполнить программу полета и в ответ получил разрешение на старт. Вспоминая все, что произошло в то августовское утро, Титов расказывал: «Что я чувствовал? Многое, но не страх, ведь я твердо знал, на что иду… В самые последние секунды почему-то припомнились слова Главного: «Если перед полетом космонавт чувствует, что идет на подвиг, значит он к полету не готов». В голове вихрем пролетел порядок операций, взгляд в сотый раз обежал приборы и надписи горящих табло. На пункт управления доложил: «К полету готов…».

Миг запуска «Востока-2» стал важнейшим событием жизни Германа Степановича. В космическом пространстве он пробыл один день, один час и одиннадцать минут. Эти четыре «единицы» дали ученым множество новой информации, о которой раньше они не имели никакого представления. Герман Степанович впервые дважды вручную сориентировал корабль. Первым из землян совершил вокруг Земли семнадцать витков и увидел семнадцать космических зорь, пообедал, поужинал и поспал в невесомости. К слову, по программе полета спать Титову надлежало в промежуток с 18:30 до 02:00, однако в связи с отсутствием будильника космонавт проспал до 02:30. Когда в положенное время Герман Степанович не вышел на связь, в Центре управления полетом стали готовиться к самому худшему. Космонавт рассказывал: «Вызывала меня хабаровская станция, но я на связь не выходил, меня вообще уже несколько часов в эфире не было. Как только приемник включил, в нем раздался дрожащий голос оператора: «Орел, Орел! Где ты находишься?». Герман Степанович также стал первым фотокинооператором космоса. Из его съёмки широко известен цветной кадр Земли в иллюминаторе, ставший прообразом популярной песни.

Во время полета у космонавта обнаружились серьезные проблемы с питанием. Когда у Германа Степановича началась рвота, он на вопрос с Земли о самочувствии честно ответил: «Хреновое». Чтобы тошнота прекратилась, медики порекомендовали ему закрыть глаза, дабы вестибулярный аппарат стабилизировался. Окончательно нормализовалось состояние космонавта перед окончанием полета. Это отметили и психологи, пытающиеся после каждого витка оценить по тембру голоса Титова, что происходит на самом деле за его бодрыми докладами «Все в порядке!». Впоследствии вестибулярные расстройства Титова сослужили космической медицине хорошую службу — после этого «эксперимента» программа подготовки космонавтов была подвергнута существенной коррекции.

Настоящая же опасность, как и водиться, была там, где ее не ждали. После входа в плотные слои атмосферы корабль Германа Степановича начал на парашюте опускаться на железнодорожное полотно, по которому в тот момент двигался поезд. Более абсурдную ситуацию трудно придумать — пролететь в космосе семьсот три тысячи километров и врезаться в поезд при приземлении. К счастью, корабль Титова сел на вспаханном поле в пятидесяти метрах от железнодорожной линии. Приземлился космонавт номер два в той же Саратовской области, что и Гагарин, недалеку от города Красный Кут.

Узнавший о полете товарища Юрий Алексеевич прервал свою поездку и вернулся в Москву. Столица в то время рукоплескала новому герою — тысячи граждан города приветствовали космонавта на всем пути от Внуково до Красной площади, где прошел грандиозный митинг. Затем состоялся праздничный прием в Кремле с вручением космонавту Звезды Героя. Двадцать пять лет было Герману Степановичу на момент его полета в космос и данный возрастной рекорд до сих пор не побит. На банкете супругам Титовым удалось вместе перекусить, правда, в присутствии сотен зрителей. Затем их отвезли на госдачу, где впервые после полета они остались вдвоем.

Каждому вернувшемуся из космоса правительство дарило «Волгу» со спецномером, который соответствовал порядковому номеру космонавта — для Гагарина 01, для Титова 02 и так далее. Всем выделяли меблированную квартиру и выплачивали зарплату, в несколько раз превышающую заработную плату рядового летчика. Статус Титова после полета вообще кардинально изменился, у него появилось множество друзей и знакомых в среде артистов и художников, его часто стали приглашать на частные встречи и приемы. Летчик-испытатель и писатель Марк Галлай писал: «…Далеко не простым делом было не поддаться естественно возникшей вокруг космонавта победно ликующей атмосфере всемирного масштаба. И Титов не поддался… Моральную победу над собой я склонен расценивать не ниже, чем готовность лететь в космос». Тем не менее, Герман Стапанович, будучи человеком импульсивным, стал позволять себе экстравагантные поступки. К примеру, в ходе визита в Румынию в момент следования кортежа с космонавтом Титов внезапно выскочил из машины, попросил у сопровождающего его лица мотоцикл, сел на него и умчался вперед. В то время этот поступок выглядел небывалой дерзостью.

Через год после полета у Титовых родилась старшая дочь Татьяна. А спустя два года родилась вторая дочь Галя. Герман Степанович рассказывал: «Старшая появилась на свет, когда я был дома, а младшая родилась, когда я улетел в Конго. Перед полетом попросил врачей положить Тамару в больницу. Как чувствовал! Только прилетел в Конго ко мне подошел негр и пошутил: «Поздравляю, у вас дочка родилась, назвали в честь нашего президента (Альфонса Масамбы де Бар) Альфонсиной». Вернулся к жене в Москву — та плачет, поскольку ждала сына. Тут в палату вносят это чудо — огромные черные глаза, черные волосы и она этими глазенками стреляет по сторонам. А девке всего второй день! Вспомнилась украинская песня: «Ой, Галино, ой, дивчино…». Так и назвали».

1 декабря 1961 Герман Степанович посетил родные места. Местные жители вспоминали: «Когда он приехал в Полковниково, шел густой, крупный снег. Собралось множество народу, в честь приезда был устроен митинг. Все были очень рады — ведь он наш, с нашего посёлка! Такого восхищения и счастья, такого восторга мы больше не испытывали… Про отряд готовящихся космонавтов мы слышали, однако думали, что летать один Гагарин будет, а прочим не позволят. А тут разрешили!». Начиная с 1966, Герман Степанович принимал участие в испытаниях Су-7 и МиГ-21, ЯК-25РВ и Як-28, Су-9 и Су-11. С Гагариным Титов был по-прежнему дружен, они часто ездили вместе с семьями отдыхать на море. Вместе с Юрием Алексеевичем он в начале 1968 окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского. Дипломная работа, которую Титов защитил на отлично, была по системе аварийного спасения (САС) одноместного воздушно-космического летательного аппарата. Титов крайне тяжело пережил гибель товарища, разбившегося 27 марта 1968 в ходе учебного полета. Он рассказывал: «Жуткую весть я услышал, находясь в Италии. Первым мне сказал об этом местный шофер, когда я выходил из Помпеи. Я не поверил, и мы с товарищами решили срочно ехать в Сорренто, где располагалось наше консульство. Уже в Сорренто мы увидели телевизионную передачу. Той же ночью я возвратился в Рим и в четыре часа разбудил руководителя нашей делегации со словами: «Можно мне лететь в Москву?».

После гибели Гагарина появилось иезуитское распоряжение — Титову запретить всякие полеты. Для космонавта это явилось настоящей трагедией. По словам супруги, «когда он видел в небе инверсионный след, то просто плакал». Впоследствии Герману Степановичу приходилось часто летать, но лишь пассажиром. Единственный самостоятельный полет за долгие годы Титов совершил в ходе частного визита в Америку, да и то на планере. По факту, космонавт номер два остался без работы. Ему начали предлагать различные руководящие должности в Звездном городке и в отряде космонавтов, однако «свадебным генералом» Герман Степанович не стал. После окончания Военной академии Генштаба им. Ворошилова в 1972 он устроился в Главное управление космических средств. В 1979 он стал первым замом начальника ГУКОС по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам и в этой должности проработал до 1991 года. Помимо этого он являлся инициатором строительства морских кораблей измерительного комплекса, в частности, принял участие в разработке корабля «Маршал Неделин».

Также у Титова возникла тесная связь с Днепровским ракетно-космическим центром, в котором строились космические аппараты военного назначения и космические носители, а также мощные межконтинентальные ракеты стратегического назначения. В то время там рождалось новое поколение разведывательных космических аппаратов, особое внимание среди которых уделялось «Целине-2». Перед разработчиками встала проблема выбора председателя госкомиссии по тестированию объекта совместно с новым космическим носителем «Зенит». Предпочтение было отдано Герману Степановичу — не только как дипломированному инженеру, умелому руководителю и блестящему испытателю, но и как предельно честному и смелому человеку. Выбор генерал-лейтенанта Титова также был с дальним прицелом — «Зенит» создавали для будущих пилотируемых полетов на смену «семерке».

Летно-конструкторские проверки «Зенита» проходили вовсе не гладко, и Титову пришлось проявить невероятную настойчивость. Множество времени космонавт проводит в разъездах. Сам он рассказывал: «Я практически не видел своих детей. Уходил — они спали, приходил — спали. Тамара как-то сказала мне: «Знаешь, Галина вроде собирается замуж» — «Как это, а институт?» — «Да она закончила его давно»… Однажды я подсчитал, что за всю службу был в командировке каждый второй день». Первый старт на заседании Госкомиссии был назначен на День космонавтики, но не состоялся по техническим причинам. Первый полет «Зенита» прошел на следующий день — 13 апреля 1985. Владимир Команов, бывший главным конструктором ракетно-космического направления, рассказывал: «При первом запуске «Зенита» случилось невероятное — команда отделения полезного груза по времени совпала с аварийным прекращением полета. Какие-то тысячные доли миллисекунды, но они нас и подвели — мы решили, что вывели на орбиту полезный груз. Радуемся, обнимаемся, везде докладываем об успешном запуске. Вскоре приходит запрос от войск ПВО: «Наблюдаем на нерасчетной орбите неопознанные объекты. Запрашиваем разъяснений». За противовоздушной обороной пришел из МИДа запрос: «Американцы спрашивают, что за фрагменты на орбите?» Титов дал телеметристам одни сутки. Все стало ясно на следующий день. Титов собрал всех, взял слово и назвал вещи своими именами. В конце сказал: «Пришла пора, когда нас спросят за израсходованные госсредства. Многие могут попасть в места не столь отдаленные, например, в Магадан, включая и меня». Зал затаил дыхание, а Герман Степанович продолжил: «Учтите только, что сидеть по-разному будем — я, как почетный гражданин Магадана…». Даже, несмотря на трагизм ситуации, все в зале взорвались хохотом. Умел Титов разряжать обстановку».

На третьей летной машине был установлен небольшой спутник, а недостающую массу заменили «песком». Запуск прошел удачно, ракетчики шутили — на орбиту впервые был доставлен «песок». Четвертый пуск ознаменовался новым скандалом — наверху интересовались, почему обтекатель не раскрылся, и откуда взялась энергетика вторую ступень вытащить на орбиту? Председатель Госкомиссии «ребус» днепровцев разгадал быстро — южане хитрили, и их новый носитель имел громадные резервы. Последние запуски подтвердили — «Зенит» успешно выводил полезные грузы весом четырнадцать тонн и более. С каждым новым пуском авторитет Титов рос. Космонавт мгновенно ухватывал суть проблемы, разбирался в нюансах сложнейшей техники, на равных беседовал с испытателями и разработчиками, генеральными и главными, генералами и академиками. Впоследствии «Зенит» летал «без сучка, без задоринки». После десятого запуска председатель Госкомиссии подал в правительство предложение о досрочном окончании испытаний и сдаче в эксплуатацию. За вклад в создание носителя XXI века Герман Степанович стал в 1988 лауреатом Ленинской премии.

Развал страны и «новые» взгляды на космонавтику, объявленную с подачи либералов лишней обузой для госбюджета, Титов пережил тяжело. В одночасье высокие профессионалы оказались стране не нужны, и в октябре 1991 знаменитый космонавт вышел в отставку и занялся общественной деятельностью. Впоследствии он избирался депутатом Госдумы разных созывов. По поводу перестройки Титов говорил: «Может быть, строй и нужно было поменять, но экономику страны рушить точно не следовало… Нас воспитали законопослушными. И мы, наверное, были чересчур доверчивы. Когда стали разваливать Советский Союз, по привычной инерции доверяли. Провозглашались какие-то лозунги, издавались указы, а мы думали, что все это в рамках законов. Проглядели, прошляпили!.. Я не устану повторять, что космонавтика важнейшая отрасль народного хозяйства. И если на боку лежит хозяйство, то и космонавтика тоже. Ее не оторвать от общего состояния науки и экономики в стране! Была Академия наук, на космос работали мощные научные, отраслевые, ведомственные институты. Что же теперь? Лишь жалкие остатки. Скажу, слегка переиначив Лермонтова: «Печально я смотрю на это поколенье».

В период с 1991 по 1992 Титов являлся первым замом начальника Космических частей Министерства обороны. В 1992 Герман Степанович стал президентом Международного научно-технического центра по электронике и космонавтике, а с 1993 по 1995 работал зампредседателя совета Российского центра конверсии аэрокосмического комплекса. Наконец, в 1999 Герман Степанович был избран президентом Федерации космонавтики. До последнего дня Герман Степанович жил надеждой установить еще один рекорд, побив результат американского космонавта Гленна, в семидесятисемилетнем возрасте совершившим второй полет в космос. Для этого Титову нужно было дожить хотя бы до семидесяти восьми.

11 сентября 2000 знаменитому космонавту исполнилось шестьдесят пять лет, а через девять дней Германа Степановича не стало — у него произошел сердечный приступ. Несомненно, для тренированного организма, постоянно находившегося под медицинским наблюдением и контролем, это была безвременная кончина. Есть только одно объяснение — депрессия и, как результат, общее расстройство. Похоронен легендарный покоритель космоса был на Новодевичьем кладбище.

По материалам сайтов http://sib.fm и http://secrethistory.su.

Космонавт Герман Титов

Виктор Ершов/МАММ/МДФ/russfoto

Космонавт из алтайской деревни

Герман Титов родился 11 сентября 1935 года, в деревне Верх-Жилино Алтайского края в семье сельского учителя литературы и домохозяйки.

Карьера космонавта началась с профессии военного летчика. В авиационную школу в Кустанае он поступил в 1955 году. Уже в 1957 году Титов уехал учиться в Сталинградское авиационное училище, которое окончил с красным дипломом.

После этого он служил в авиационном истребительном полку в Ленинградской области. Всего он совершил порядка 800 вылетов на военных самолетах, в том числе реактивных. Также Герман Титов совершил около тысячи прыжков с парашютом.

Первый среди вторых

Титов был в шестерке претендентов на первый полет в космос. Однако не прошел.

Сразу после полета Гагарина в космос в СССР стали усиленно готовиться ко второму полету. Его планировали как более продолжительный по времени.

Для того, чтобы определить, кто станет вторым в истории советским космонавтом, создали специальную комиссию. Ее председателем стал директор днепропетровского ракетного завода Леонид Смирнов.

Титова выбрали для второго полета. Но перед запуском «Востока-2», на котором в итоге он и полетел, советские ученые выпустили экспериментальную ракету. Ее создал советский ученый и конструктор Сергей Королев.

1 день 1 час 11 минут в полете

В космосе Герман Титов пробыл по тем меркам долго: 25 часов и 11 минут.

Ему удалось вручную сориентировать корабль «Восток-2». Также он совершил 17 витков вокруг Земли. За это время он успел пообедать, поужинать и рассмотреть 17 космических зорь.

Космическое состояние Титова

Во время полета Титову пришлось непросто. В состоянии невесомости у него постоянно возникало чувство тошноты, которое мешало нормально есть. Когда с Земли его спросили о самочувствии, он ответил лаконично: «Хреновое».

Однако тошнота все же прошла, хоть и ближе к завершению полета. Даже из этой ситуации наука извлекла пользу — ориентируясь на реальные трудности космонавта, изменили программы подготовки на Земле, пишет «Комсомольская правда». Раньше невесомость и ее воздействие просто не брали во внимание.

Приземление на железную дорогу

Траектория падения космического корабля «Восток-2» после входа в атмосферные слои внушала большие опасения. Он направлялся в сторону железнодорожных путей, по которым ехал поезд. Но в итоге аппарат выбросило на вспаханное поле недалеко от города Красный Кут Саратовской области.

«Волга» за смелость

Полет Титова произвел фурор.

В качестве награды за пройденное космонавт получил «Волгу» со специальным номером — 02. Такая же была у Юрия Гагарина. Машины коллег отличались только этими номерами — у первого космонавта, разумеется, была с номером 01. Также Герману Титову вручили Звезду Героя Советского Союза.

Самый молодой космонавт

Один из рекордов Титова и сегодня остается не превзойденным. Его первый полет в космос состоялся, когда ему было 25 лет 10 месяцев и 26 дней, сообщает ТАСС. Никто моложе него в космос не летал.

Важные новости, обзоры и истории
Всегда есть, что почитать. Подпишитесь!