Корабль 707 бортовой номер

БПК «Керчь» — большой противолодочный корабль проекта 1134Б.Назван в честь города-героя Керчь. Входил в состав 30-й дивизии надводных кораблей. Бортовой № 753. В 2015 году выведен из боевого состава Черноморского Флота.

Строительство БПК «Керчь».
Корабль был включён в состав кораблей ВМФ СССР 25 декабря 1969 года. Корпус заложен на стапеле ССЗ имени 61 Коммунара в Николаеве 30 апреля 1971 года (заводской № С-2003). Церемония спуска корабля на воду произведена 21 июля 1972 года. Советский военно-морской флаг был поднят на корабле 25 декабря 1974 года (дата поднятия флага объявлена общекорабельным праздником), в этот же день корабль был включён в состав 70-й бригады противолодочных кораблей 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.

Большой противолодочный корабль пр. 1134Б (шифр «Беркут») разработан Северным ПКБ под руководством В.Ф. Ани- киева, а затем А.К. Перькова. Он является модификацией кораблей пр. 1134А. Решение о создании данных кораблей было обусловлено стремлением в кратчайшие сроки нарастить потенциал противолодочных сил морской и океанской зон. Один ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде с этой задачей не справлялся. Поэтому было решено развернуть постройку БПК на ССЗ им. 61 коммунара в Николаеве. Так как на этом предприятии не было ограничений по ширине корпуса строившихся кораблей (как в закрытом эллинге ССЗ им. А.А. Жданова), то в пр. 1134А внесли изменения, позволившие устранить его недостатки и увеличить боевые возможности. В частности, увеличили размеры корпуса, котлотурбинную энергетическую установку заменили на газотурбинную и усилили зенитное вооружение.

БПК пр. 1134В предназначались для поиска и уничтожения подводных лодок противника в удаленных районах Мирового океана, противолодочной и противовоздушной обороны своих сил, судов на переходе морем от атак подводных лодок и самолетов противника. Так как во время разработки пр. 1134Б жестких ограничений по размерам корпуса не было, то удалось довести количество ЗУР на каждый комплекс до 40. Причем ЗУР хранились не в барабанах (как на пр. 1134А), а в конвейере. Кроме того, на корабле оптимально разместили два ЗРК «Оса-М» и два 76-мм артиллерийских комплекса АК-726 (вместо АК-725), а также усовершенствовали радиотехническое вооружение.

Служба: СССР → Россия

Класс и тип судна Большой противолодочный корабль

Порт приписки Севастополь

Организация ЧФ ВМФ России

Изготовитель
ССЗ имени 61 Коммунара

Строительство начато 30 апреля 1971

Спущен на воду
21 июля 1972

Введён в эксплуатацию 25 декабря 1974

Статус В резерве

Основные характеристики
Водоизмещение
6700 т (стандартное)
8565 т (полное)

Длина 161,9 м (по КВЛ)
173,4 м (наибольшая)

Ширина 16,78 м (по КВЛ)
18,54 м (наибольшая)

Осадка
5,3 м (средняя)
6,35 м (с бульбом)

Двигатели ГТУ М5Е
(4 ГТД ДН-59, 2 ГТД ДС-71)

Мощность
102800 л. с.

Движитель 2 × ВФШ

Скорость хода
33 узла (полная)
18 узлов (маршевая)

Дальность плавания
7890 миль на 18 узлах
2760 миль на 32 узлах

Автономность плавания
30 суток (топливо, вода)
45 суток (провизия)
Экипаж
429 человек
(51 офицер; 63 мичмана)

Вооружение
Радиолокационное вооружение
РЛС обнаружения
МР-650 «Подберёзовик»
МР-310А «Ангара-А»
2 РЛС УЗРО «Гром-М»
2 РЛС УЗРО 4Р-33А
2 РЛС УАО «Турель»
2 РЛС УЗАО «ВымпелА»
2 НРЛС «Волга»
РЛС РЭБ «Ограда», «Старт», «Кольцо»
Радиоэлектронное вооружение
ГАС МГ-332Т «Титан-2Т»
ГАС МГ-325 «Вега»
СОТС МИ-110КМ
Системы РЭП:
2 × 2 140-мм ПК-2
8 × 10 122-мм ПК-10

Артиллерия
2 × 2 76-мм АУ АК-726
(3200 выстрелов)
Зенитная артиллерия
4 × 6 30-мм АУ АК-630М
(12000 выстрелов)
2 × 1 45-мм АУ 21-КМ
(120 выстрелов)
Ракетное вооружение 2 × 4 УРК «Раструб-Б»
(8 ПЛУР 85РУ)
2 × 2 ЗРК «Шторм-Н»
(80 ЗУР В-611)
2 × 2 ЗРК «Оса-МА-2»
(40 ЗУР 9М33М)

Противолодочное вооружение
2 × 12 213-мм РБУ-6000
(144 РГБ-60)
2 × 6 305-мм РБУ-1000
(48 РГБ-10)
Минно-торпедное вооружение
2 × 5 533-мм ПТА-53-1134Б
(4 × 53-65К + 6 × СЭТ-65)

Авиационная группа
1 вертолёт Ка-25ПЛ (палубный ангар)

[Смотреть дальше.]

Различными вариантами программ кораблестроения в СССР в середине 60-х годов ХХ века предполагалось построить для советского ВМФ 32 БПК пр.1134 (1134А). Однако уже в начале их строительства было понятно, что для выполнения задуманной программы к ее выполнению нужно подключать еще как минимум один завод (помимо ССЗ имени А.А.Жданова, который строил корабли данного проекта), каким мог стать завод мм. 61 Коммунара в Николаеве, поскольку там завершалось строительство БПК пр. 61 и постепенно высвобождались мощности для строительства новых кораблей.
Положительный опыт освоения газотурбинных установок на кораблях пр.61, a также потенциальные возможности их производителя — Южно-турбинного завода (ЮТЗ) в том же Николаеве, официально именовавшегося НПО «Заря» — с одной стороны, и в то же время перегруженность главного производителя паровых турбин для надводных кораблей — Кировского завода в Ленинграде — с другой, почти однозначно подсказали или продиктовали решение о корректировке «материнского» пр.1134. под другую энергетику — газотурбинную.
Тактико-техническое задание на проект, получивший номер «1134Б», было выдано Северному ПКБ в 1964 г., когда там работали над дальнейшим развитием кораблей пр.61. Главным конструктором проекта был назначен В.Ф. Аникиев, а главным наблюдающим ВМФ — капитан 2 ранга О.Т. Софронов.
Внедрение на корабль пр.1134Б газотурбинной установки вместо котлотурбинной вызвало увеличение главных размерений и объемов. Отсюда и усиление вооружения пр.1134Б (по сравнению исходным пр.1134А), и изменения в его архитектуре, и увеличение его водоизмещения.
На пр.1134Б была применена конвейерная система хранения и подачи ЗУР, в результате чего их боекомплект составил 96 единиц. Увеличившиеся размеры корабля позволили разместить дополнительно к установленному вооружению еще два зенитно-ракетных комплекса самообороны «Оса-M»; так же на нем были установлены 76-мм артустановки АК-726.

Тип главной энергетической установки предопределил архитектуру надстроек корабля. Из-за необходимости размещения больших по сечению газоходов и воздухо- приемников дымовую трубу установили отдельно от башенноподобной мачты. Сама ГТУ была выбрана из стремления обеспечить кораблю большую дальность плавания. Она включает в себя два ГТА М5, каждый из которых состоит из двух форсажных ГТД ДЕ59 и маршевого ГТД М 62. Форсажные ГТД ДЕ59 (мощностью по 20 ООО л. е.), работают на линию вала через спаривающий односкоростной редуктор (редуктор полного хода), а маршевый ГТД М 62 (мощностью 5000 л. с.) – через двух- скоростной редуктор (маршевый редуктор). Маршевые ГТД и их редукторы размещаются в носовом машинном отделении вместе с двумя ГТГ, а форсажные ГТД и их редукторы, а также один ГТГ – в кормовом машинном отделении. Вал маршевого ГТД проходит внутри оси большого колеса редуктора полного хода и подсоединяется к ведомой части его звукоизолирующей муфты. Маршевые ГТД амортизированы. В процессе проведения средних ремонтов на всех кораблях пр. 1134В ГТА М5 заменили на ГТА М5Н.1 с ГТД ДН59. Предполагалось заменить ГТД М 62 на более совершенный ГТД ДС77 мощностью 12 000 л. е., но эти работы так и не были выполнены.
Как показал опыт, во время боевой службы БПК пр. 1134Б в основном использовали маршевые ГТД, так как необходимости поддерживать ход свыше 14 уз не было. В этих условиях форсажные ГТД практически не требовались. Управление всеми главными и вспомогательными механизмами обеспечивает система «Тайфун», а электроэнергетической установкой и основными корабельными системами – система «Ангара-А». Валопроводы и обтекатели ГАС имеют электроизоляцию от корпуса. Вместо обычных ВФШ на корабле смонтировали малошумные, с увеличением расстояния между винтами и корпусом корабля, маршевые ГТД и газотурбогенераторы разместили на подвесных фундаментах с двухкаскадной амортизацией, а часть корпуса и некоторые фундаменты механизмов оклеили пластмассой типа «Агат». Кроме того, на БПК предусмотрены противошумные коффердамы со стальными звукоизолирующими зашивками, глушение шума в газоходах и приемниках воздуха. Форму и размеры дымовой трубы выбрали исходя из стремления обеспечить низкий уровень тепловых полей.
По мнению специалистов большие противолодочные корабли пр. 1134Б в советском флоте являлись наиболее мощным и совершенными кораблями своего класса. Доля массы боевых средств (вооружение и боезапас) в величине стандартного водоизмещения достигло в них наивысшего предела. Тем не менее на корабле существовали комфортные бытовые условия для экипажа.
Постройка кораблей велась на втором наклонном стапеле открытого эллинга ССЗ им. 61 Коммунара. При этом применялся блочный способ формирования корпуса из крупных секций с выполнением единого блочного кольцевого шва автоматической сварки. В 1977 г. на БПК Азов вместо кормового ЗРК «Шторм»(43*) установили многоканальный ЗРК «Форт», который длительное время проходил испытания. Для компенсации весов пятитрубные ТА заменили на двухтрубные. Азов после модернизации получил шифр проекта 1134БФ. На третьем корабле серии – Керчь – в процессе проведения среднего ремонта установили комплекс средств РЭБ «Кольцо» (с четырьмя АП на грот-мачте), а вместо РЛС «Восход» – РЛС «Подберезовик». Петропавловск ввели в строй с радионавигационной системой привода и посадки вертолетов «Привод-В» (с АП на платформах по обе стороны от ангара). Корабль был приспособлен для приема и базирования вертолета Ка-27. В процессе проведения среднего ремонта на этом корабле установили систему оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф» (с восемью датчиками), восемь ПУ НУРС СППП ПК-10 и заменили РЛС «Волга» на РЛС «Вайгач-Наяда». На всех БПК пр. 1134Б во время проведения среднего ремонта модернизировали ПЛРК «Метель» в ПЛРК «Раструб-Б».
( 43* ) Во время достройки кормовой ЗРК «Шторм» на корабле не был установлен, а на его месте смонтировали фундаменты под ЗРК «Форт». Около двух лет корабль входил в состав флота с ЗРК «Шторм» и «Оса-М».

Основные тактико-технические элементы :
Водоизмещение, т:
– стандартное 6700 или 7010(34*)
– полное 8565 или 8900(34*)
Главные размеры, м:
– длина наибольшая (по BЛ) 173,4 (162,0)
– ширина корпуса наибольшая (по BЛ) 18,5 (16,8)
– осадка с выступающими частями 6,35 или 6,4(34*)
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 380 (47) или 389 (50)(34*)
Автономность по запасам провизии, сут 30
Энергетическая установка:
– тип газотурбинная с совместной работой маршевых и форсажных ГТД
– количество х тип форсажных ГТД (суммарная мошность, л. с.) 4 х ДЕ59 (80 000)
– количество х тип маршевых ГТД (суммарная мощность, л. с.) 2 х М-62 (10 000)
– количество х тип движителей 2 х ВФШ
– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС), кВт 4 х ГТГ(по 1250) + 1 х ГТГ (по 600)
Скорость хода, уз:
– полная 32
– экономическая 18
Дальность плавания ходом 18 уз, мили 7100(35*)
Вооружение:
Комплекс противолодочных и противокорабельных ракет.
– тип «Раструб-Б»(36*)
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2×4 (КТ-100У)
– боезапас 8 ПЛУР 85-РУ(36*)
– СУ «Гром-М»
Зенитные ракетные комплексы:
– количество х тип 2 х «Шторм» или 1 х «Шторм» + 1 х «Форт» (С-300Ф)(34*)
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (Б-192) или 1 х 2 (Б-192) + 8×6 (ВПУ)(34*)
– количество х тип СУО 2 х «Гром-М» или 1 х «Гром-М» + 1 х ЗР41(34*)
– боезапас 80 ЗУР В-611 или 40 ЗУР В-611 + 48 ЗУР 48Н6(34*)
– количество х тип 2 х «Оса-М»
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2 х 2 (ЗИФ-122)
– количество х тип СУО 2 х 4Р-33
– боезапас 40 ЗУР 9М-33
Артиллерийские комплексы:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 2 – 76/60 (АК-726)
– боезапас 1600 выстрелов
– количество х тип СУАО 2 х «Турель» (MP-105)
– количество АУ х стволов (тип АУ) 4х 1- 30-мм (АК-630М)
– боезапас 12 000 выстрелов
– количество х тип СУАО 2 х «Вымпел-А» (MP-123-01)
Противолодочное:
– количество ТА х труб (тип ТА) 2 x 5 – 533-мм (ПТА-53-1134Б) или 2 х 2 – 533-мм (ДТА-53-1134БФ)(40*)
– боезапас 10 или 41 торпеды 53-65К и СЭТ-65
– количество РБУ х стволов (тип РВУ) 2 х 12 – 213-мм (РБУ-6000)
– боезапас 144 РГБ-60
– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2 x 6 – 305-мм (РБУ-1000)
– боезапас 48 РГБ-10
– ПУСТБ «Гроза-1134»
Авиационное:
– количество х тип вертолетов Ка-25ПЛ или Ka-27ПЛ(40*)
– оборудование ВППл светотехническое
– тип ангара палубный
– радионавигационная система привода и посадки вертолетов «Привод-В»(40*)
Радиоэлектронное:
– БИУС «Аллея-1134Б» + «Корень- 1134Б»
– система обмена информацией «Море-1134Б»
– РЛС общего обнаружения «Восход» (МР-600) + «Ангара-А» (МР-310А) или «Подберезовик» (МР-760) 2 + «Ангара-А» (МР-310А)
– ТВ система наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45
– система оповещения о лазерном облучении «Спектр-Ф»(40*)
– количество х тип станций постановки активных помех 2 х «Гурзуф А» + 2 х «Гурзуф Б»
– станция РТР «Залив» (МРП-11-14 или МРП-11-16)
– комплекс средств РЭБ «Кольцо»(41*)
– количество х тип навигационных РЛС 1 х «Дон-2» + 2 х «Волга»
– система космической навигации «Шлюз» (АДК-ЗМ)(42*)
– пассивные системы РЭП
(количество ПУ х направляющих) ПК-2 (2 х 2 – 140-мм) или ПК-2 (2×2- 140-мм) + ПК-10 (8 х 10 – 122-мм)(40*) «Смелый-П»
– ГАС кругового обзора и целеуказания с антенной в носовом бульбовом обтекателе «Титан-2Т» (МГ-332Т)
– БГАС с буксируемой антенной переменной глубины «Вега» (МГ-325)
( 34* ) На ВПК Азов.
( 35* ) По другим данным 6500 миль.
( 36* ) После модернизации ПЛРК «Метель».
( 37* ) На ВПК Петропавловск.
( 40* ) На БПК Петропавловск.
( 41* ) На БПК Керчь после модернизации.
( 42* ) Кроме БПК Николаев и Очаков, а на БПК Таллин – после модернизации.

Схема наружного вида БПК пр. 1134Б:

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой- чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП РЛС «Волга»; 10 – АП РЛС «Восход»; 11 – АП радиопеленгатора АРП-50Р; 12 – 76-мм АУ АК-726; 13 – АП станции «Залив»; 14 – АП РЛС «Ангара-А»; 15 – оптический перископический визир ГКП; 16 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 17 – оптический перископический визир ходовой рубки; 18 – АП РЛС «Дон-2»; 19 – ходовая рубка; 20 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 21 – РБУ-6000; 22 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 23 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 24 – ПУ ПЛРК «Метель»; 25 – АП РЛС СУАО «Турель»; 26 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо»(38*); 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 33 – АП системы «Шлюз».

( 38* ) Фактически комплекс средств РЭБ «Кольцо» был установлен лишь на одном БПК Керчь в процессе проведения модернизации.

Продольный разрез БПК пр. 1134Б:

1 – помещение рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 2 – вертолет Ка-25ПЛ; 3 – кают-компания главных старшин; 4 – стартово-командный пост; 5 – вертолетный ангар; 6 – ПУ ЗРК «Шторм»; 7 – погреб ЗУР ЗРК «Шторм»; 8 – АП РЛС СУО «Гром-М»; 9 – кубрики личного состава; 10 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 11 – газоходы; 12 – АП РЛС СУО ЗРК «Оса-М»; 13 – АП РЛС «Восход»; 14 – столовая личного состава; 15 – носовая электростанция(39*) ; 16-АП РЛС «Ангара-А»; 17-АП РЛС СУАО «Турель»; 18 – штурманская рубка; 19 – ходовая рубка; 20 – кают-компания офицеров; 21 – коридор офицерских кают; 22 – ГКП и БИЦ; 23 – посты ЗРК «Шторм»; 24 – РГБ-6000; 25 – посты гидроакустиков; 26 – шпилевое отделение и шкиперские кладовые; 27 – кладовые различного назначения; 28 – форпик; 29 – цепной ящик; 30 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 31 – антенна ГАС «Титан-2Т»; 32 – погреб РГБ-60; 33 – провизионные кладовые; 34 – топливные цистерны; 35 – кофердам; 36 – носовое МО (маршевые ГТД и ГТГ); 37 – погреб 76-мм выстрелов; 38 – цистерны пресной воды; 39 – помещение вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 40 – кормовое МО (форсажные ГТД); 41 – помещение ГТГ; 42 – кормовая электростанция; 43 – погреб авиационного боезапаса; 44 – погреб РГБ-10; 45 – цистерна авиационного топлива; 46 – румпельное отделение.

( 39* ) Рядом с носовой электростанцией, по правому борту находится ПЭЖ.

Схема наружного вида БПК Керчь после модернизации :

1 – ВПП для вертолета Ка-25ПЛ; 2 – стартовый командный пост; 3 – РБУ-1000; 4 – ПУ ЗРК «Шторм»; 5 – АП РЛС СУ «Гром-М»; 6 – АП станции опознавания «свой- чужой»; 7 – АП СУ ЗРК «Оса-М»; 8 – АП станций «Гурзуф А» и «Гурзуф Б»; 9 – АП комплекса средств РЭБ «Кольцо»; 10 – АП РЛС «Волга»; 11 – АП РЛС «Подберезовик»; 12-АП радиопеленгатора АРП-50Р; 13 – 76-мм АУАК-726; 14-АП станции «Залив»; 15-АП РЛС «Ангара-А»; 16 – оптический перископический визир ГКП; 17 – стабилизированный пост ТВ системы наблюдения за ближней надводной обстановкой МТ-45; 18 – оптический перископический визир ходовой рубки; 19-АП РЛС «Дон-2»; 20 – ходовая рубка; 21 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 22 – РБУ-6000; 23 – обтекатель антенны ГАС «Титан-2Т»; 24 – обтекатель антенны ГАС ЗПС и опознавания МГ-26; 25 – ПУ ПЛР-ПКР комплекса «Раструб-Б»; 26 – АП РЛС СУАО «Турель»; 27 – ПУ ЗРК «Оса-М»; 28 – 30-мм АУ АК-630М; 29 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 30 – командирский катер; 31 – 533-мм ТА ПТА-53-1134Б; 32 – лацпорт помещения антенны ГАС «Вега»; 33 – вертолет Ка-27ПЛ; 34 – АП системы «Привод-В»; 35 – АП РЛС «Восход»; 36 – 45-мм салютная пушка; 37 – ПУ ПЛРК «Метель».

Служба в 1975—1991 годах.
После сдачи курсовых задач БПК «Керчь» был введён в состав сил постоянной готовности и 5 января 1976 года вышел на первую боевую службу в Средиземное море. Во время войны Израиля против Ливана «Керчь» демонстрировала военное присутствие СССР в восточном Средиземноморье. 24 июля корабль возвратился с боевой службы в Севастополь. Повторно участвовал в боевых службах в Средиземном море в период с 1 декабря 1977 по 28 июня 1978 года и с 3 мая по 15 октября 1979 года. В 1978 году корабль был награждён призом ГК ВМФ СССР по ракетной подготовке, а в следующем году отмечен вымпелом министерства обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».
В 1980 году «Керчь» была награждена переходящим Красным знаменем Военного совета КЧФ. 16 октября 1981 года на корабле совершил выход в полигон боевой подготовки в районе Севастополя заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза К. С. Москаленко. С 10 сентября по 6 октября 1982 года «Керчь» участвовала в учениях «Щит-82», с 3 по 20 сентября 1983 года — во флотских учениях в районе Керченского пролива под флагом Главкома ВМФ СССР. с 12 по 21 марта 1984 года — участие корабля в учениях «Союз-84», с 1 по 9 августа корабль наносил официальный визит в порт Варна (Болгария). После завершения визита и принятия на борт боезапаса, топлива и продовольствия, корабль должен был выйти в море на очередную боевую службу, но за сутки до выхода один из мичманов, не проверив наличие масла, провернул главные механизмы, отчего главная энергетическая установка корабля вышла из строя и вместо «Керчи» на боевую службу пришлось отправлять БПК «Николаев» (бортовой номер «Керчи» — 707 — был нанесён на борт «Николаева», так как именно он был указан в заявке на прохождение турецких проливов), а БПК «Керчь» был поставлен в док «Севморзавода» для проведения среднего ремонта и модернизации.
В ходе ремонта и модернизации на корабле были заменены ГТУ, установлены новые комплексы ПЛРК УРК-5 «Раструб» и ЗРК «Шторм-Н», комплекс космической связи «Цунами-БМ» системы «Циклон-Б» и 45-мм салютные орудия; РЛС «Восход» заменена на РЛС «Подберёзовик». При модернизации в 1988 году произошло возгорание холодильника в офицерском буфете. Пожар обнаружили только через 25 минут, но надстройка загореться не успела и удалось отстоять корабль и избежать жертв. После ремонта, с 23 июня по 2 июля 1989 года корабль нанёс официальный визит в порт Стамбул, а с 11 по 15 августа — официальный визит в Варну.

Служба в 1992—2011 годах.
До распада СССР с 25 мая по 25 октября 1991 года «Керчь» выполнила ещё одну боевую службу. С 4 по 16 февраля 1992 года корабль вышел на очередную боевую службу уже под Военно-Морским флагом несуществующей страны, и, будучи флагманом 5-й ОПЭСК, участвовал в совместных учениях с кораблями 6-го флота США. При выполнении швартовки 1 марта 1993 года «Керчь» врезалась в бетонную стенку 14-го причала Севастопольской ВМБ и получила повреждения кормы (была деформирована крышка ГАС «Вега»), для ликвидации которых встала на двухнедельный ремонт. Крышка была заменена путем перестановки целой с БПК «Очаков», находящийся уже длительное время в СРЗ «С.Орджоникидзе».
С 16 июня по 10 июля 1993 года «Керчь» находилась на своей последней в XX веке боевой службе. За время похода дважды (21 и 23 июня) был зафиксировал контакт с атомными ПЛ США. По итогам 1993 года корабль завоевал Приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке. В 1994 году «Керчь» выходила в семнадцатисуточный поход в Средиземное море для обеспечения визита Президента России Б. Н. Ельцина в Грецию. Задачи обнаружения иностранных ПЛ в походе не решались. С 18 по 22 августа 1996 года корабль посетил Варну. В ноябре 1998 года «Керчь» под флагом заместителя командующего ЧФ контр-адмирала А. В. Ковшаря (бывшего командира корабля) посетил с официальными визитами Канны и Мессину.
БПК «Керчь» в 2009 году.
В 2005 году «Керчь» прошла текущий ремонт на Новороссийском судоремонтном заводе. В ходе ремонта был заменён один из турбогенераторов, выполнен ряд корпусных работ, отремонтирована донно-забортная арматура, устранено 6-мм биение левой валолинии. В 2006 году на «ФГУП 13 Судоремонтный завод ЧФ МО РФ» было проведено первое с 1991 года техническое обслуживание РЛС «Подберёзовик». В том же году корабль прошёл докование на «Севморзаводе», где был выполнен ремонт РЛС МР-700 «Подберёзовик».
В июне 2011 года БПК «Керчь» осуществлял двухнедельное слежение в акватории Чёрного моря за ракетным крейсером ВМС США «Монтеррей».
За время нахождения в составе сил постоянной готовности «Керчь» прошла более 180 000 морских миль, в ходе проведения противолодочных операций в течение восьми часов поддерживала контакт с иностранными атомными подлодками и в течение 40 часов — с дизельными.

Перспективы.
С июня по ноябрь 2014 года корабль проходил восстановительный ремонт, после которого должен был сменить РКР «Москва» на посту флагмана ЧФ. Во время ремонта, 4 ноября 2014 года, на БПК «Керчь» произошёл пожар, повредивший ряд кормовых отсеков. По результатам работы комиссии, расследовавшей происшествие, принято решение о списании и утилизации корабля в 2015 году. Позднее утилизация БПК «Керчь» была временно отложена с его переводом в резерв в качестве корабля подготовки плавсостава и плавучего штаба ЧФ. В июле 2015 года появилась официальная информация о повторной ревизии корабля с целью решения вопроса о его восстановлении.
Над кораблём шефствуют: Юго-Восточный административный округ Москвы, администрация Белгорода и администрация Красноармейского района Волгограда. Решением начальника Генерального штаба 18 августа 2015 года БПК «Керчь» выведен из боевого состава Черноморского флота и помещен в разряд военного имущества, с последующим расположением в нем военного музея Черноморского флота.
В ноябре 2016 года появилась информация о том, что маршевые двигатели БПК «Керчь» планируют переставить на другой корабль Черноморского флота — СКР пр. 1135 «Ладный».

Командиры
• капитан 2 ранга Ю. Г. Гусев
• капитан 2 ранга В. В. Гришанов (июнь 1978 — октябрь 1979)
• капитан 2 ранга Нягу (1981)
• капитан 2 ранга А. В. Ковшарь (май 1982 — 1984)
• капитан 2 ранга Орлов Евгений Васильевич (1984—1985)
• капитан 3 ранга К. Клепиков (1986; врио)
• капитан 2 ранга Григорий Николаевич Шевченко (1986—1987)
• капитан 2 ранга А. И. Павлов (1987—1989)
• капитан 2 ранга Авраменко (апрель 1993)
• капитан 2 ранга А. Е. Демиденко
• капитан 2 ранга С. Б. Зинченко (1997)
• капитан 1 ранга В. Я. Зубков
• капитан 1 ранга Крылов Евгений Георгиевич;
• капитан 1 ранга О. Игнасюк;
• капитан 1 ранга О. Пешкуров (с конца декабря 2006)
• капитан 1 ранга А. Бакалов (с апреля 2012)
• капитан 1 ранга В. Скоков (с июня 2013)
• капитан 2 ранга А. Корнаев (с октября 2015)

Бортовые номера
• В ходе службы корабль сменил ряд следующих бортовых номеров :
• 1974 год — № 524;
• 1975—1976 годы — № 529;
• 1977 год — № 534;
• 1978 год — № 703;
• 1979—1980 годы — № 707
• 1985 год — № 703;
• 1986 год — № 539;
• 1987—1989 годы — № 708;
• 1989 год — № 717;
• 1990 год — № 711;
• 1999—2014 годы — № 713;
• 2016 год — № 753.

.

У этого термина существуют и другие значения, см. Керчь (значения).

«Керчь»
БПК «Керчь» в 1982 году.
Служба:	СССР
Класс и тип судна	Большой противолодочный корабль
Организация	Военно-морской флот СССР
Изготовитель	ССЗ имени 61 Коммунара
Строительство начато	30 апреля 1971
Спущен на воду	21 июля 1972
Введен в эксплуатацию	25 декабря 1974
Статус	В боевом составе ЧФ
Основные характеристики
Водоизмещение	6670 т (стандартное) 8533 т (полное)
Длина	161,9 м (по КВЛ) 173,4 м (наибольшая)
Ширина	16,78 м (по КВЛ) 18,54 м (наибольшая)
Осадка	5,3 м (средняя) 6,35 м (с выступающими частями)
Двигатели	ГТУ (4 форсажных, 2 маршевых)
Мощность	93 060 л. с.
Скорость хода	32 узла (полная) 18,06 узлов (экономическая)
Дальность плавания	6500/7100 миль на 18 узлах
Автономность плавания	30 суток (по запасам провизии)
Экипаж	380—425 человек (в том числе 47 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	система космической навигации «Шлюз» 2 РЛС управления артиллерийской стрельбой МР-105 системы РЭП:2х2 140-мм ПК-2, 8х10 122-мм ПК-10
Радиоэлектронное вооружение	ГАС кругового обзора «Титан-2Т»
Зенитная артиллерия	2×2 76-мм АК-726 (1600 выстрелов) 4х1 шестиствольных 30-мм АУ АК-630
Ракетное вооружение	2х4 ПЛУРК «Раструб-Б» [1] 2х2 ПУ ЗРК «Шторм» (80 ЗУР В-601) 2х2 «Оса-М» (40 ЗУР)
Противолодочное вооружение	2х12 213-мм РБУ-6000 (144 РГБ-60) 2х6 305-мм РБУ-1000 (48 РГБ-10)
Минно-торпедное вооружение	2х5 533-мм ТА ПТА-53-1134Б (10 торпед 53-65К или СЭТ-65)
Авиационная группа	1 вертолёт Ка-25ПЛ, палубный ангар.

«Керчь» — большой противолодочный корабль проекта 1134Б. Назван в честь города-героя Керчь^[2]. На 2011 год находится в боевом составе Черноморского флота России.

Служба

Строительство

Корабль был включён в состав кораблей ВМФ СССР 25 декабря 1969 года. Корпус заложен на стапеле ССЗ имени 61 Коммунара в Николаеве 30 апреля 1971 года (заводской № С-2003). Церемония спуска корабля на воду произведена 21 июля 1972 года. Советский военно-морской флаг был поднят на корабле 25 декабря 1974 года (дата поднятия флага объявлена общекорабельным праздником), в этот же день корабль был включён в состав 70-й бригады противолодочных кораблей 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота^[2].

Служба в 1975—1991 годах

После сдачи курсовых задач БПК «Керчь» был введён в состав сил постоянной готовности и 5 января 1976 года вышел на первую боевую службу в Средиземное море. Во время агрессии Израиля против Ливана «Керчь» демонстрировала военное присутствие СССР в восточном Средиземноморье. 24 июля корабль возвратился с боевой службы в Севастополь. Повторно участвовал в боевых службах в Средиземном море в период с 1 декабря 1977 по 28 июня 1978 года и с 3 мая по 15 октября 1979 года. В 1978 году корабль был награждён призом ГК ВМФ СССР по ракетной подготовке, а в следующем году отмечен вымпелом министерства обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть»^[2].

В 1980 году «Керчь» была награждена переходящим Красным знаменем Военного совета КЧФ. 16 октября 1981 года на корабле совершил выход в полигон боевой подготовки в районе Севастополя заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза К. С. Москаленко. С 10 сентября по 6 октября 1982 года «Керчь» участвовала в учениях «Щит-82», с 3 по 20 сентября 1983 года — во флотских учениях в районе Керченского пролива под флагом Главкома ВМФ СССР. с 12 по 21 марта 1984 года — участие корабля в учениях «Союз-84», с 1 по 9 августа корабль наносил официальный визит в порт Варна (Болгария). После завершения визита и принятия на борт боезапаса, топлива и продовольствия, корабль должен был выйти в море на очередную боевую службу, но за сутки до выхода один из мичманов, не проверив наличие масла, провернул главные механизмы, отчего главная энергетическая установка корабля вышла из строя и вместо «Керчи» на боевую службу пришлось отправлять БПК «Николаев» (бортовой номер «Керчи» — 707 — был нанесён на борт «Николаева», так как именно он был указан в заявке на прохождение турецких проливов), а БПК «Керчь» был поставлен в док «Севморзавода» для проведения среднего ремонта и модернизации^[2].

В ходе ремонта и модернизации на корабле были заменены ГТУ, установлены новые пусковые установки ПЛРК УРК-5 «Раструб» и ЗРК «Шторм-Н», комплекс космической связи «Цунами-БМ» системы «Циклон-Б» и 45-мм салютные орудия; РЛС «Восход» заменена на новейшую РЛС «Подберёзовик». В 1988 году при проведении модернизации в офицерском буфете из-за возгорания холодильника возник пожар. Обнаружение возгорания произошло поздно (через 25 минут), но надстройка, изготовленная из алюминиево-магниевого сплава, загореться не успела и корабль удалось отстоять. Жертв при этом удалось избежать. Выйдя из ремонта, с 23 июня по 2 июля 1989 года корабль нанёс официальный визит в порт Стамбул, а с 11 по 15 августа — официальный визит в Варну^[2].

Служба в 1992—2011 годах

До распада СССР с 25 мая по 25 октября 1991 года «Керчь» выполнила ещё одну боевую службу. С 4 по 16 февраля 1992 года корабль вышел на очередную боевую службу уже под Военно-Морским флагом несуществующей страны, и, будучи флагманом 5-й ОПЭСК, участвовал в совместных учениях с кораблями 6-го флота США. При выполнении швартовки 1 марта 1993 года «Керчь» врезалась в бетонную стенку 14-го причала Севастопольской ВМБ и получила очень серьёзные повреждения кормы, для ликвидации которых встала на двухнедельный ремонт^[2].

С 16 июня по 10 июля 1993 года «Керчь» находилась на своей последней в XX веке боевой службе. За время похода дважды (21 и 23 июня) был зафиксировал контакт с атомными ПЛ США. По итогам 1993 года корабль завоевал Приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке. В 1994 году «Керчь» выходила в семнадцатисуточный поход в Средиземное море для обеспечения визита Президента России Б. Н. Ельцина в Грецию. Задачи обнаружения иностранных ПЛ в походе не решались. С 18 по 22 августа 1996 года корабль посетил Варну. В ноябре 1998 года «Керчь» под флагом заместителя командующего ЧФ контр-адмирала А. В. Ковшаря (бывшего командира корабля) посетил с официальными визитами Канны и Мессину^[3].

В 2005 году «Керчь» прошла текущий ремонт на Новороссийском судоремонтном заводе. В ходе ремонта был заменён один из турбогенераторов, выполнен ряд корпусных работ, отремонтирована донно-забортная арматура, устранено 6-мм биение левой валолинии. В 2006 году на «ФГУП 13 Судоремонтный завод ЧФ МО РФ» было проведено первое с 1991 года техническое обслуживание РЛС «Подберёзовик». В том же году корабль прошёл докование на «Севморзаводе», где был выполнен ремонт РЛС МР-700 «Подберёзовик»^[3].

В июне 2011 года БПК «Керчь» осуществлял двухнедельное слежение в акватории Черного моря за ракетным крейсером ВМС США «Монтеррей».

За время нахождения в составе сил постоянной готовности «Керчь» прошла более 180 000 морских миль, в ходе проведения противолодочных операций в течение восьми часов поддерживала контакт с иностранными атомными подлодками и в течение 40 часов — с дизельными^[3].

Над кораблём шефствуют: Юго-Восточный административный округ Москвы, администрация Белгорода и администрация Красноармейского района Волгограда^[4].

Командиры

• капитан 3 ранга (позднее — капитан 2 ранга) Ю. Г. Гусев^[3];
• капитан 3 ранга (позднее — капитан 2 ранга) В. Гришанов (1979);
• капитан 2 ранга Нягу (1981);
• капитан 3 ранга (позднее — капитан 2 ранга) А. В. Ковшарь (мая 1982—1984);
• капитан 2 ранга Е. В. Орлов (1984—1986);
• врио капитан 3 ранга К. Клепиков (1986);
• капитан 2 ранга Г. Шевченко (1986—1987);
• капитан 2 ранга А. И. Павлов (1987—1989);
• капитан 2 ранга Авраменко (апрель 1993);
• капитан 2 ранга А. Е. Демиденко;
• капитан 2 ранга С. Б. Зинченко (1997);
• капитан 2 ранга (позднее — капитан 1 ранга) О. Игнасюк;
• капитан 1 ранга О. Пешкуров (с конца декабря 2006).
• капитан 1 ранга А. Бакалов (с апреля 2012)

Бортовые номера

• В ходе службы корабль сменил ряд следующих бортовых номеров^[3]:
• 1974 год — № 524;
• 1975—1976 годы — № 529;
• 1977 год — № 534;
• 1978 год — № 703;
• 1979—1980 годы — № 715;
• 1985 год — № 703;
• 1986 год — № 539;
• 1987—1989 годы — № 708;
• 1989 год — № 717;
• 1990 год — № 711;
• 2000—2010 годы — № 713.

Примечания

Литература

• Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть I. Большие противолодочные корабли. Сторожевые корабли. — 124 с. — ISBN 5-8172-0094-5
• Машенский С. Н. Великолепная семёрка. Крылья «Беркутов». Большие противолодочные корабли проекта 1134Б, вертолёты Ка-25. — М.: Военная книга, 2007. — 128 с. — ISBN 978-5-902863-14-4

Ссылки

	Керчь (большой противолодочный корабль) на Викискладе?

• БПК «Керчь»

Большие противолодочные корабли СССР
Проект 57-А	«Гневный» • «Гремящий» • «Упорный» • «Жгучий» • «Гордый» • «Бойкий» • «Зоркий» • «Дерзкий»
Проект 61	«Комсомолец Украины» • «Сообразительный» • «Проворный» • «Огневой» • «Образцовый» • «Одарённый» • «Отважный» • «Славный» • «Стройный» • «Стерегущий» • «Красный Кавказ» • «Решительный» • «Смышлёный» • «Строгий» • «Сметливый» • «Смелый» • «Красный Крым» • «Способный» • «Скорый» • «Сдержанный»
Проекты 1135 и 1135М ³	«Бдительный» • «Бодрый» • «Достойный» • «Свирепый» • «Сильный» • «Доблестный» • «Сторожевой» • «Разумный» • «Разящий» • «Дружный» • «Деятельный» • «Резвый» • «Жаркий» • «Резкий» • «Ретивый» • «Разительный» • «Ленинградский комсомолец» • «Грозящий» • «Неукротимый» • «Беззаветный» • «Летучий» • «Громкий» • «Бессменный» • «Пылкий» • «Задорный» • «Безукоризненный» • «Рьяный» • «Ладный» • «Ревностный» • «Пытливый» • «Порывистый»
Проект 1134	«Адмирал Зозуля» • «Вице-адмирал Дрозд» • «Владивосток» • «Севастополь»•
Проект 1134А	«Кронштадт» • «Адмирал Исаков» • «Адмирал Нахимов» • «Адмирал Макаров» • «Маршал Ворошилов» • «Адмирал Октябрьский» • «Адмирал Исаченков» • «Маршал Тимошенко» • «Василий Чапаев» • «Адмирал Юмашев»
Проект 1134Б	«Николаев» • «Очаков» • «Керчь» • «Азов» • «Петропавловск» • «Ташкент» • «Таллин»
Проект 1155	«Удалой» • «Вице-адмирал Кулаков» • «Маршал Василевский» • «Адмирал Захаров» • «Адмирал Спиридонов» • «Адмирал Трибуц» • «Маршал Шапошников» • «Североморск» • «Адмирал Левченко» • «Адмирал Виноградов» • «Адмирал Харламов» • «Адмирал Пантелеев»
Проект 1155.1	Примечания: ¹ Разобран на стапеле; ² Заказ аннулирован; ³ До 1977 года классифицировались как БПК, после как СКР.

Оригинал взят у коллеги balabin_1712  в БПК «КЕРЧЬ» ИСКЛЮЧЕН ИЗ СОСТАВА ВМФ РОССИИ — ПРОЩАЙ ПОСЛЕДНИЙ «БЕРКУТ»!!!!

Cегодня утром 15.02.2020 в торжественной обстановке во исполнение приказа МО РФ №812 на большом противолодочном корабле «Керчь» проекта 1134Б заводской номер С-2003 1974 года постройки был спущен военно-морской флаг. Корабль входил в состав 30 дивизии надводных кораблей ЧФ, и теперь переведен в категорию военного имущества МО РФ. Стоит отметить что это последний корабль данной серии — проекта 1134Б/БФ шифр «Беркут-Б». В августе 2011 года из состава ЧФ был также исключен БПК «Очаков» проекта 1134Б ( сегодня его корпус продолжает оставаться у побережья озера Донузлав после участия в операции по возвращению Крыма).

«История службы больших противолодочных кораблей проекта 1134Б: Николаев, Очаков, Азов, Керчь, Петропавловск, Ташкент, Таллин»

История службы, а также список командиров кораблей проекта 1134Б «Беркут-Б» за время несения их службы в рядах ВМФ СССР и России.

БПК пр.1134Б «Николаев»

Головной корабль проекта 1134Б, был зало­жен 25 июня 1968 года на стапеле Судостроительного завода имени 61 Коммунара (заводский номер С-2001). Включен в списки кораблей ВМФ СССР 13 августа 1969 года и 19 декабря 1969 года торжественно спущен на воду.

После достройки на плаву и проведения заводских и государственных испытаний, 2 октября 1971 года на «Николаеве» был поднят Военно-Морской флаг. На церемонии присутствовал командующий Краснознамен­ным Черноморским флотом адмирал В.С.Сысоев.

После доводки корабля 31 декабря 1971 года он был принят в состав ВМФ СССР и определен 8.02.1972 г. в состав КЧФ.

С 11.03.72 г. приказом Главкома ВМФ №091 определен в состав 70 БрПК 30 ДиПК ЧФ. Со сдачей корабля приступили к отработке курсовых задач в сроки, предусмотренные курсами боевой подготовки.

С 5.11.72 г. по 1976 г. корабль проходил службу на Средиземном море и в Атлантике, заходил с визитами в порты Тартус (Сирия) и Дубровник (Югославия). В июне 1975 г. на его борту случилась трагедия — при выполнении полетов потерпел катастрофу корабельный вертолет Ка-25, в которой погибли оба члена экипажа.

В 1976-78 гг. корабль проходил текущий ремонт на заводе им.61 Коммунара в Николаеве. Были заменены ГТУ М5 на М-5Е, проведена модернизация УЗРК «Шторм».

В 1979— 1980 гг. — БС в Средиземном море. В марте 1981 г. при проведении противолодочных учений буксируемое тело ГАС «Вега» зацепило ПА и было повреждено. «Николаев»готовился в поход на Кубу, поэтому на него установили ГАС с «Азова». В апреле — официальный визит в Гавану. Старший похода — вице-адмирал В.А.Самойлов. 1 июля 1981 года начальник ГШ ВМФ СССР адмирал флота Г.М.Егоров посетил ко­рабль и совершил на нем выход в полигон боевой подготовки в районе Севастополя.

С 25.08.1982 г. корабль — в составе 21 ВрПК 30 ДиПК. В 1982-83 гг. деловые заходы в Варну и Бургас (Болгария). Перед переходом на Тихий океан на корабле были установлены салютные орудия 21-КМ-45-мм позади ПУ Б-192.

1983 года по 28 февраля 1984 г. отряд боевых кораблей под флагом командира 10 ОПЭСК вице-адмирала Р.Л.Дымова совершил межокеанский переход в Индийский океан, с заходом во Владивосток. В том же году участвовал в поисковой противолодочной операции в Охотском море, совместно с ТАВКР «Новороссийск», БПК «Василий Чапаев», СКР «Сторожевой», ПЛАТ «К-242» и «К-535», ПА «Б-855», «Б-229» и «Б-404», корабельными вертолетами Ка-27ПЛ с ТАВКР и самолетами Ту-142 и Ил-38.

С 1.03.85 г. выполнял боевые задачи на Тихом океане, 16 июля 1986 г. в ходе командно-штабных учений 10 ОПЭСК в Японском море, БПК «Николаев» столкнулся с БПК «Строгий» (без жертв) и встал на ремонт, после чего в мае-июле 1987 г.  совершил благополучный переход в Севастополь и встал на капитальный ремонт 11 ноября того же года.

К сожалению, капитальный ремонт превратился в непрекращающуюся отстойку, а затем, в связи с недостатком финансирования, закончился исключение из списков флота, 30.09.1992.

31 декабря 1992 года БПК «Николаев» окончательно расформирован при 80-процентной готовности. 10 августа 1994 года его корпус был уведен буксирами на слом в Индию.

Бортовые номера БПК «Николаев»: 538 (1972 г.), 539 (1973 г.), 155 и 521 (1974 г.), 523, 526 и 539 (1975 гг.), 597 (1979 гг.), 741 (1979-80 гг.), 155 (1980 г.), 155 (1980 г.), 701 и 703 (1983 г.), 700 (1984 г.), 535 (1985-86 гг.), 582, 701 (1987 г.).

В разные годы кораблем командовали:

• капитан 2 ранга Ю.А.Стадниченко
• капитан 3 ранга К.М.Бурковский
• капитан 3 ранга Ю.И.Ламзин
• капитан 3 ранга А.Васильев
• капитан 3 ранга В.И.Куренков
• капитан 3 ранга В.Н.Баранов
• капитан 2 ранга В.Е.Ионов
• капитан 3 ранга Н.А.Назаров
• капитан 2 ранга Г.Н.Тимошинов (с 1988 г.).

БПК пр.1134Б «Очаков»

Закладка корабля состоялась 19 декабря 1969 года на стапеле Судостроительного завода имени 61 Коммунара в Николаеве (заводский номер С-2002). Закладная доска корабля установлена лично Главноко­мандующим ВМФ СССР Адмиралом Флота Советского Союза С.Г.Горшковым.

Спуск на воду состоялся в октябре 1971 года, а 19 мая 1972 года был сформирован экипаж, который в марте того же года разместился на корабле. Швартовные испытания начались 10 ноября 1972 года, 28 июля 1973 года на «Очакове» подняли Военно-Морской флаг.

В марте 1974 г. «Очаков», еще не вступив в состав сил постоянной готовности, принял участие в учениях КЧФ, вступив в охранение ПКР «Москва».

C 1974 по 1990 г.г. решал различные учебные и боевые задачи на Средиземном и Черном морях, выполнив 9 боевых служб, посетив с визитами 14 портов Средиземного моря.  Принимал участие в учениях «Океан-75» (1975 г.), в поисковой операции 5 оперативной эскадры ВМФ «Удав» (1976 г.), показе корабля в Новороссийске военным атташе других стран (1979 г.).

Из нештатных ситуаций можно отметить срыв с направляющих зенитной ракеты (раскололась, но не взорвалась, 1982 г.) и случайный пуск 3-х реактивных снарядов в сторону г.Севастополя. 2 из них упали в воду, третий ранил рабочего на берегу (1985 г.).

В 1985 г. БПК «Очаков» «отличился», случайно выпустив в сторону Нахимов­ского района г.Севастополя 3 реактивных неуправляемых снаряда из ПУ ЗИФ-121. Корабль вернулся из полигона и встал к 12-му причалу лагом для погрузки боезапаса. С обращенного к городу борта были случайно выпущены (при проворачивании) оставшиеся в установке снаряды. Два снаряда упали в воду, а один попал прямо в «ПД-30», ранив при этом одного рабочего.

6 ноября 1977 года БПК «Очаков» награжден вымпелом Министра обороны «За мужество и воинскую доблесть».

В 1977, 1979 и 1986 годах БПК «Очаков» объявлялся лучшим кораблем ВМФ СССР.

С 1990 г. корабль встал на капитальный ремонт и модерниза­цию под новые виды вооружений на «Севморзаводе» в Севастополе. 9 февраля 1990 г. на корабле возник пожар продолжавшийся более 19 часов, однако судно удалось спасти.

В январе-июле 2005 года БПК «Очаков» был поставлен в док «Севморзавода», на нем была заменена большая часть ржавых конструкций набора и обшивки в районе днища и переменного пояса.

Бортовые номера БПК «Очаков»: 522 (1973 г.), 539 (1974-75 гг.), 526 (1975-76 гг.), 527 (1977 г.), 509 (1978 г.), 529 и 716 (1979 г.), 175 (1980 г.),530 (1977 и 1983 гг.), 745 (1979 г.), 703 (1986-87 гг.), (1988-89 гг.), 707 (с 1.05.1990 г.).

В разные годы кораблем командовали:

• 1972-1975 гг. — капитан 2 ранга И.В.Касатонов
• 1975-1977 гг. — капитан 3 ранга В.Л.Шепелев
• 1977-1980 гг. — капитан 3 ранга А.А.Рыженко
• 1981 гг. — капитан 3 ранга В.П.Свиридов
• 1985 гг. — капитан 2 ранга Н.Н.Жебрак
• 1985-1988 гг. — капитан 2 ранга Е.В.Орлов
• 1988-1990 гг. — капитан 2 ранга В.В.Шевченко
• 1990-1992 гг. — капитан 2 ранга В.П.Савватеев
• 1992-1997 гг. — капитан 2 ранга А.К.Фармазов
• 1997-1999 гг. — капитан 2 ранга А.М.Железняков
• 1999-2002 гг. — капитан 2 ранга Е.Г.Крылов
• С 2002 г. — капитан 1 ранга Е.Г.Шевченко.

БПК пр.1134Б «Керчь»

БПК «Керчь» был включен в состав кораблей ВМФ СССР 25 декабря 1969 года, заложен 30 апреля 1971 года (заводский номер С-2003), и спущен на воду 21 июля 1972 года. Военно-Морской флаг поднят 25 декабря 1974 года и этот день объявлен общекорабельным праздником, в этот же день БПК включен в состав 70 БрПК ЗОДиПК КЧФ.

В 1976 г. в первой боевой службе БПК обозначал военное присутствие СССР в восточном Средиземноморье во время агрессии Израиля против Ливана, после возвращения в Севастополь, с 1 декабря 1977 года по 28 июня 1978 года и с 3 мая по 15 октября 1979 года, снова боевая служба в Средиземном море.

16 октября 1981 года заместитель МО СССР Маршал Советского Союза К. С. Москаленко на борту «Керчи» совершил выход в полигон боевой подготовки в районе Севастополя. В 1982 г. учавствовал в учениях «Щит-82», с 3 по 20 сентября 1983 года — в учениях КЧФ в районе Керченского пролива под флагом Главкома ВМФ СССР, с 12 по 21 марта 1984 года БПК «Керчь» участвовал в учениях «Союз-84», а с 9 по 1 августа 1984 года осуществил официальный визит в порт Варна (Болгария).

После этого визита с кораблем произошел чрезвычайно серьезный инцидент. Один из мичманов, перед выходом в обратный путь, провернул главные механизмы, не проверив наличие масла, в результате главная энергетическая установка корабля была выведена из строя. Последовал длительный ремонт на «Севморзаводе», однако, это по большому счету, корабль спасло в 1990-ые, ведь неспокойную для страны пору он встретил относительно «свежим». Из-за ремонта и модернизации, включавшей замену турбины, установку новых УРК-5 «Раструб» и УЗРК «Шторм-Н», а также новейшую станцию РЛС «Подберезовик», БПК «Керчь» вышел в плавание только в 1988 г.

С 23 июня по 2 июля 1989 года состоялся официальный визит корабля в порт Стамбул, а с 11 по 15 августа 1989 года — официальный визит в Варну.

С 25 мая по 25 октября 1991 г. БПК «Керчь» ходил в последнюю боевую службу под флагом СССР, а затем, 4 по 16 февраля 1992 г. был флагманом Средиземноморской эскадры и участвовал в совместных учениях с кораблями 6-го флота США.

1 марта 1993 г. при выполнении швартовки корабль врезался в бетонную стенку причала кормой и встал на ремонт. Тем не менее в том же году успел ещё раз сходить в боевую службу и даже завоевать Приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке.

В 1994 г. БПК «Керчь» обеспечивал безопасность во время визита Президента РФ Б.Н.Ельцина в Грецию, с 18 по 22 августа 1996 г. заходил с визитом в Варну, а в ноябре 1998 г. (под флагом заместителя командующего ЧФ контр- адмирала А.В.Ковшаря), с официальным визитом во Францию (Канны) и Италию (Мессина).

В 2005 г. корабль прошел текущий ремонт на Новороссийском судоремонтном заводе, в процессе которого был заменен один из турбо­генераторов, устранено биение левой валолинии, выполнен ряд корпус­ных работ, отремонтирована донно-забортная арматура.

В 2006 БПК прошел докование в Севастополе на «Севморзаводе». Там же был выполнен ремонт РЛС МР-700 «Подберезовик».

За время нахождения в составе сил постоянной готовности кораблем пройдено более 180 000 миль. В 1978 году БПК «Керчь» был награжден призом ГК ВМФ СССР по ракетной подготовке, а в 1979 году отмечен вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть». В 1980 году корабль награжден переходящим Красным знаменем Военного совета КЧФ, в 1993 г. взял приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке.

Носил бортовые номера: 524 (1974 г.), 529 (1975-76 гг.), 534 (1977 г.), 703 (1978 и 1985 гг.), (1979-80 гг.), 539 (1986 г.), 708 (1987-89 гг.), 717 (1989 г.), 711 (1990 г.), 713 (2000 г.).

В разное время кораблем командовали:

• капитан 3 (2) ранга Ю.Г.Гусев
• капитан 3 (2) ранга В.Гришанов (1979 г.)
• капитан 2 ранга Нягу (1981 г.)
• капитан 3 (2) ранга А.В.Ковшарь (05.1982- 1984 гг.)
• капитан 2 ранга Е.В.Орлов (1984-86 гг.)
• врио — капитан 3 ранга К.Клепиков (1986 г.)
• капитан 2 ранга Г.Шевченко (1986-87 гг.)
• капитан 2 ранга А.И.Павлов (1987-89 гг.)
• капитан 2 ранга Авраменко (04.1993 г.)
• капитан 2 ранга А.Е.Демиденко
• капитан 2 ранга С.Б.Зинченко (1997 г.)
• капитан 2 (1) ранга О.Игнасюк
• капитан 1 ранга О.Пешкуров (с конца декабря 2006 г.).

БПК пр.1134Б «Азов»

БПК «Азов» заложен 21.06.1972 г. на стапеле завода им.61 Коммунара в Николаеве. Спущен на воду 14.09.1974 г. 21.06.1975 г. на корабле был поднят Государственный флаг СССР.

10 мая 1977 г. БПК убыл в Николаев для установки комплекса УМРК С-300Ф, в испытаниях которого корабль был задействован до декабря 1980 г.

В мае 1985 г. корабль выполнил программу летно-конструкторских испытаний ЗРК «Шторм-Н», также был задействован в отработке стрельб УМРК С-300Ф по нескольким ракето-мишеням на высотах от 3 до 50 метров.

10-17.03.1986 г. «Азов» в составе 30 ДиНК участвовал в проверке главной ин­спекции МО СССР по выполнению боевых упражнений ПТ-2, РС-70ПХ, АС-70ПХ. Из-за сброса «высокого» напряжения АРЛС «Турель» правого борта артиллерий­ский комплекс АК-726 не смог выполнить артиллерийскую стрельбу на самоуправ­лении по РМ-35, за что получил оценку «неудовлетворительно». Общая инспек­торская оценка — «неудовлетворительно».

с 4 по 14.06.1986 г. принимал участие в штабных учениях кораблей 5-й флотилии с выходом в Средиземное море. Задачу выполнил с оценкой «отлично». 14-17.09.1987 г. повторная проверка главной инспекцией МО СССР. В ходе проверки проводились учения двухстороннего встречного боя в составе КПУГ 21 БрПК и выполнение опытовой ракетной стрельбы РС-70 по 7 ракето-мишеням, которые совершали «звездный налет» на ордер кораблей. В результате применения УМРК 4 мишени были уничтожены. По итогам 1987 г. БПК был признан лучшим кораблем флота по ПВО, ракетной, артиллерийской и противолодочной подготовкам.

20.01-16.06.1988 г. выполнял задачу по несению боевой службы в Средиземном море. Во время БС принимал участие в учении «Осень-88»,с дружественными визитами посетил порты Тартус (Си­рия) и Триполи (Ливия). Последний заход осуществлялся под флагом главноко­мандующего ВМФ СССР адмирала флота В.М.Чернавина.

В 1989 году «Азов» завоевал Приз Главкома ВМФ СССР по ракетной подготовке. с 28 мая по 25 декабря 1990 г. выполнял задачу по несению боевой службы в Средиземном море. Под флагом командующего 5 ОПЭСК контр-адмирала Горбунова совершил визит в порт Тартус (Сирия), а с 25 июня по 1 июля 1990 года побывал в кубинском порту Гавана.

С 27 мая по 3 июня 1991 г. снова БС в Средиземном море, с 27 ноября 1992 по 8 ноября 1993 гг. БПК  «Азов» принимал участие в выпол­нении специальных задач при объявлении чрезвычайного положения в Абхазии. В 1994 году БПК «Азов» завоевал приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке. Принял участие в параде в честь 300-летия флота России.

12.06.1997 г. состоялась церемония спуска флага ВМФ СССР и подъема Андреевского флага ВМФ России. Вскоре последовало решение о сдаче корабля на слом в связи с «нецелесообразностью ремонта и утратой первоначальных тактических характе­ристик». 1.11.1998 г. «Азов» вывели из состава ВМФ, а 10.12.1998 г. в соответствии с приказом командующего Черноморским флотом, на нем торжест­венно спустили Андреевский флаг. Имя «Азов» было передано БДК пр. 775, входящего в состав 30 ДиНК ЧФ РФ.

На проданном с аукциона и стоящем на разборке «Азове» 21.03.2000 г. возник сильный пожар, который удалось ликвидировать к утру 22 марта. Пожарные предотвратили взрыв остатков ГСМ и возможность экологического загрязнения бухты мазутом. Вскоре после пожара началось быстрое срезание остатков надстроек «Азова», а сам кор­пус был отбуксирован в устье Черной речки и там окончательно утилизирован.

Носил бортовые номера: 532 (с постройки), 717 (в процессе службы), 701 (последний бортовой номер).

В разное время кораблем командовали:

• капитан 3 ранга А.А.Лысенко (10.1974- 08.1979 гг.)
• капитан 3 ранга Волобуев (1979 г.)
• капитан 3 ранга В.Васюков
• капитан 3 ранга Зайков
• капитан 3 ранга Михеев
• капитан 2 ранга А.Челпанов (01.1990 г.)
• капитан 2 ранга А.К.Фармазов (06.1991-1992 гг.)
• капитан 2 ранга А.Василяускас (09.1995 г.)
• капитан 2 ранга А.Богданов (12.1998 г.).

БПК пр.1134Б «Петропавловск».

БПК «Петропавловск» пр. 1134Б включен в состав ВМФ СССР 4 января 1972 года и 9 сентября 1973 года заложен под заводским номером С-2005 на николаевском ССЗ имени 61 Коммунара. Спуск на воду состоялся 22 ноября 1974 года и 29 декабря 1976 года корабль вступил в строй. После приемки БПК от промышленности на нем выпол­нялись работы по переоборудованию ангара под перспективный вертолет и уста­новки системы автоматизированного привода вертолета «Привод-СВ». С 5 февраля года БПК «Петропавловск» включили в состав Краснознаменного Тихооке­анского флота.

В конце 1977 г., он совместно с ПКР «Москва» вышел в Средиземное море для выполнения задач боевой службы, с последующим переходом к месту постоянной дислокации. Переход не состоялся: ошибочные действия личного состава носовой батареи ЗУР привели к включению орошения погреба №4 и выводу из строя всего комплекта ЗУР В-611 носового «Шторма». Корабль был вынужден возвратиться в базу для смены боезапаса.

С 24 февраля по 3 июля 1979 года «Петропавловск» в сос­таве ОБК совершил переход из Севастополя во Владивосток вокруг Африки с несе­нием боевой службы в Индийском океане.

С 24.04.1979 г. «Петропавловск» определен в состав 175 БрРК 10 ОПЭСК КТОФ. По пути корабль совершил с 30.03 по 3.04 деловой заход в Луанду (Ангола), затем с 14.04 по 20.04 — в Мапуту (Мозамбик), с 26.04 по 28.04 — в Порт-Луи (Маврикий) и с 26.05 по 2.06 — в Аден (НДРЙ). По итогам боевой и политической подготовки за 1979 г. экипаж БПК добился лучших успехов и был объявлен отличным.

В 1980 г. его экипаж выступил инициатором социалистического соревнования в ВМФ, был награжден вымпелом МО СССР «За мужество, воинскую доблесть и высокую морскую выучку проявленные на учениях» и занесен на Доску почета передовых частей и кораблей социалистического соревнования СА и ВМФ.

В 1981 и 1982 гг. корабль привлекался к БС в Индийском океане. В 1983 году БПК принимал участие в опытовом учении ПВО ТОФ по отражению одновременного удара 5 крылатых ракет «противника». Все КР были поражены. В том же году под командованием капитана 2 ранга А.М.Клименка в течение 54 суток находится у острова Монерон — с корабля осуществлялось руководство подъемом со дна моря обломков сбитого южнокорейского «Боинга» рейса №007 и охраны района работ.

В 1983 году завоевал еще один приз Главкома по ПВО. В 1984 году впервые в ВМФ СССР БПК выполнил опытовую стрельбу по трем скоростным мишеням КСР-5НМ с интервалом пуска ЗУР 15 сек., все мишени были поражены.

В 1984 году «Петропавловск» получил призы главнокомандующего ВМФ по зенитно-ракетной и противолодочной подготов­ке, а по итогам года его объявили лучшим надводным кораблем ВМФ СССР по ПВО и ПЛО.

В 1985 г. — боевая служба в Индийском океане. С 9 октября 1986 года по 12 февраля 1990 года прошел средний ремонт и модерни­зацию во Владивостоке на «Дальзаводе» имени 50-летия СССР.

В 1993 году «Петропавловск» дважды выходил в Восточно-Китайское и Южно- Китайское моря для защиты судоходства и обеспечения возвращения во Владивосток буксира «Фотий Крылов», также способствовал освобождению от захвата пиратами теплохода «Иван Крамской».

30.08.1994 г. БПК был переподчинен в состав 44 БрПК, сформированной на основе 48 ДиПК и 201 БрПК, с дислокацией в бухте Золотой Рог.

После исключения корабля из боевого состава ВМФ предполагалось переоборудовать его в учебный (для замены УК «Боро­дино»), поскольку он содержался в идеальном состоянии. Однако, в связи с отсутствием финансирования «Петропавловск» в 1996 году разо­ружили, а 26.02.1997 г. исключили из состава ВМФ России. Корабль сдали в ОФИ для демонтажа и реализации, а затем продали для разделки на металл в Индию.

Носил бортовые номера: 536 (1976 г.), 527 (1977 г.) 732 (1978 г.), 565 (1985 г.), 561 (1990-93 гг.), 516 (с 1993г.).

В разное время кораблем командовали:

• капитан 2 ранга А.А.Колесников, капитан 2 ранга А.Е.Лысенко (1979 г.)
• капитан 3 ранга А.С.Кузьмин (1979-1982 гг.)
• капитан 2 ранга А.М.Клименок (1982-1984 гг.)
• капитан 1 ранга С.Л.Блюмин
• капитан 2 ранга В.Чепарский
• капитан 2 ранга Е.В.Яковлев.

БПК пр.1134Б «Ташкент»

Корабль включен в списки ВМФ 5 июля 1974 года и 22 ноября 1974 года заложен на ССЗ имени 61 Коммунара в Николаеве (заводский номер С-2006), спущен на воду в ноябре 1975 года. Вступление в строй состоялось 31 декабря 1977 г. 17 февраля 1978 г. года БПК «Ташкент» приказом ГК ВМФ включен в состав КТОФ, но временно корабль был переподчинен приказом командующего ЧФ в состав 11 БрПК 30 ДиПК ЧФ.

24 февраля 1979 года вышел из Севастополя и на переходе во Владивос­ток совершил деловые заходы: в порт Накала (Мо­замбик) и порт Виктория (Республика Сейшельские острова).

С 24.04.1979 г. включен в состав 175 БрРК 10 ОПЭСК. С 13 мая 1979 года корабль передан в состав 8 ОПЭСК ВМФ для несения боевой службы в Индийском океане.

В 1980 году приказом ГК ВМФ ударная группа в составе БПК «Ташкент», «Маршал Ворошилов» и СКР «Грозящий» объявлена лучшей в ВМФ по нескольким видам боевой подготовки. БПК «Ташкент» удостоен приза ГК ВМФ и объявлен «Отличным кораблем». В 1981 г. первый заместитель начальника ПУ КТОФ контр-адмирал А.М.Славский вручил экипажу «Ташкента» переходящее Красное знамя Приморского крайкома КПСС, крайисполкома и крайкома ВЛКСМ.

В 1982 году корабль под командованием капитана 2 ранга В.Ф.Еловского успешно выполнил задачи БС в Индийском океане и подтвердил звание «Отличный». В 1983 году БПК (совместно с «Петропавловском» и «Таллином») нес БС в Индийском океане и посетил порт Аден. Командование и личный состав кораблей продемон­стрировали героический труд, находясь в длительном штормовом плавании и непре­рывном дежурстве, но при этом проявляли исключительное понимание текущего момента — не жалуясь на трудности, поддерживали корабли в постоянной боевой готовности. В том же году корабль участвовал в опытовом учении флота по ПВО по отражению одновременного удара 5 крылатых «противника». Все цели были поражены.

В 1984 г. при стрельбе ракето-торпедами не сошла с направляющих ракета, резервная цепь стрельбы не сработала, создалась угроза взрыва аккумуляторного отсека в торпеде и пожара. Благодаря смелым, грамотным и решительным действиям флагманского специалиста эскадры капитана 2 ранга В.Сивцова взрыв был предотвращен.

В 1984 г. «Ташкент» привлекался к несению БС в Индийском океане, с 29.03 по 16.04.1985 г. корабль принимал участие в масштабных учениях Тихоокеанского флота, в ходе которых от­рабатывался комбинированный удар по Перл-Харбору, производилась поисковая опе­рация в Филиппинском море с целью выявления позиций американских подводных лодок, отра­батывался встречный бой с ракетными кораблями «противника» в проливе Лаперуза.

С 15 по 17 октября 1987 г. было проведено первое совместное советско-северо-корейское учение сил Тихоокеанского флота и Восточного флота ВМС Корейской Народной Армии по теме «Разгром десантного отряда на переходе морем» под руко­водством командующего Тихоокеанским флотом адмирала В.В.Сидорова. В том же году «Ташкент» выполнял задачи БС в Индийском океане.

В 1988 г. «Ташкент» в последний раз нес БС в Индийском океане. Предполагалась модернизация корабля по пр. 11346. БПК возвратился на Черное море для прове­дения капитального ремонта и перевооружения на ССЗ имени 61 Коммунара. В Нико­лаев корабль прибыл 20 декабря 1989 года.

После распада СССР финанси­рование ремонта прекратилось и к 3 июля 1992 года БПК «Ташкент» разоружили и исключили из состава ВМФ РФ. Расформирован корабль был 29 октября того же года и 10 августа 1994 года уведен на буксире в Индию для разделки на металлолом.

Носил бортовые номера: 528 (1978 г.), 705 (1979 г.), 716 (1979 г.), 573, 556, 516 (1988 г.).

В разное время кораблем командовали:

• капитан 2 ранга Е.Д.Здесенко
• капитан 2 ранга В.Ф.Еловский
• капитан 1 ранга Морозов
• капитан 2 ранга Н.Малкин.

БПК пр.1134Б «Таллин»

БПК «Таллин» включен в списки ВМФ СССР 7 мая 1975 года и 5 ноября 1975 года заложен на ССЗ имени 61 Коммунара в Николаеве, строительный номер С-2007. Спуск на воду состоялся ровно через год — 5 ноября 1976 года, а 17 ноября 1979 года корабль вышел в море на государственные испытания. Военно-Морской флаг впервые поднят на корабле 23 февраля 1980 г.

БПК «Таллин» стал первым кораблем в серии, получившим на вооружение универсальный ракетный комплекс «Раструб»

28 мая 1980 года «Таллин» покинул Севастополь, направляясь на боевую службу в Среди­земное море. Предполагалось перевести «Таллин» во Владивосток по Северному морскому пути, но в итоге БПК убыл обычным маршрутом.

В 1981 году корабль успешно выполнил задачи боевой службы в Индийском океане и с 13 по 17 декабря БПК «Таллин» вместе с СКР «Летучий» совершил официальный визит в порт Мапуту (Мозамбик), а также посетил с деловыми визитами порты Аден, Виктория и Мапуту.

В 1982 году БПК «Таллин» вновь вышел на БС в Индийский океан и посетил с деловым заходом порт Виктория на Сейшельских островах. В Виктории десантный взвод с «Таллина» обеспечивал суд над взятыми в плен при попытке переворота наемниками. В 1983 году корабль находился на БС, посетил порты Аден и Виктория. Официальный визит БПК «Таллин» под флагом командующего эс­кадрой ВМФ контр-адмирала Ф.Н.Громова в порт Массауа (Эфиопия) состоялся с 16 по 20 февраля 1984 г. В октябре того же года БПК «Таллин», эскортируя ТАВКР «Минск», находился в районе Дананга и участвовал в советско-вьетнамских учениях по высадке десанта. Отрядом советских кораблей командовал вице-адмирал Н.Я.Ясаков.

С 1.03.1985 г. корабль был переподчинен в состав 183 БрПК. В августе 1985 года отряд кораблей эскадры в составе БПК «Таллин», СКР «Порывистый» и «Рьяный» под командованием вице-адмирала Н.Я.Ясакова посетил с официальным визитом северокорейский порт Вонсан. Второе совместное учение Тихоокеанского флота и ВФ ВМС КНА на тему «Развертывание ПЛ в условиях минной и противолодочной опасности и нанесе­ние совместных ударов корабельным группировкам противника» прошло с 13 по 16 октября 1987 г. Этим учением уже руководил командующий ВФ ВМС КНА вице-ад­мирал Квон Сан Хо, а заместителем руководителя по силам ТОФ был контр-адмирал Б.Ф.Приходько.

В апреле 1988 года КПУГ в составе БПК «Маршал Ворошилов», «Таллин», СКР «Рьяный» и «Горделивый» во взаимодействии с АПЛ «К-436» и авиацией ПЛО осу­ществили вывод в район боевого дежурства РПКСН «К-479». Затем отряд кораблей провел контрольный поиск иностранных субмарин вдоль Курильской гряды.

С 25 по 29 октября 1988 г. боевые корабли в составе БПК «Таллин», СКР «Горделивый», «Рьяный» и ракетных катеров «Р-76», «Р-83», «Р-229», «Р-230» приняли участие в третьем совместном учении с силами Восточного флота Северной Кореи под руководством командующего ВМФ КНДР адмирала Ким Ир Чхоля. В ходе учения корабли посетили порт Начжин.

В сентябре 1989 г. проведено четвертое (и последнее) совместное учение с КНДР на тему «Ведение совмест­ных боевых действий по разгрому корабельных группировок противника при защите морских коммуникаций».

В 1990 г. «Таллин» был поставлен в ремонт на «Дальзавод». После полутора лет работ ремонт фактически был заморожен из-за отсутствия денег, которые отпус­кались только на обеспечение стоянки.

В сентябре 1992 года корабль получил новое имя — «Владивосток». И хотя ремонт был завершен на 70 процентов, больше средств на его продолжение не было. Предлагалось переоборудовать корабль в учебный, но в итоге «Владивосток» вывели из состава флота и продали на слом в Индию в 1994 году.

Носил бортовые номера: 547 (1985 г.), 711, 531 (1989 г.), 730.

В разное время кораблем командовали:

• капитан 2 ранга Ю.Г.Устименко
• капитан 3 ранга В.В.Кобелев
• капитан 2 ранга В.П.Вороков
• капитан 2 ранга С.Журавлев
• капитан 2 ранга Н.Нагервадзе.

Источник: armedman.ru, Автор: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет

У этого термина существуют и другие значения, см. Керчь (значения).

<tr><th colspan=»2″ style=»text-align:center; padding:6px 10px; font-size: 120%; background: #A1CCE7; text-align: center;»>«Керчь»</th></tr><tr><th colspan=»2″ style=»text-align:center; «>

<tr><th style=»padding:6px 10px;background: #D0E5F3;text-align:left;»>Служба:</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;background: #D0E5F3;text-align:left;»>  СССР  Россия </td></tr>
<tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Класс и тип судна</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> Большой противолодочный корабль </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Порт приписки</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> Севастополь </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Организация</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> ЧФ ВМФ России </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Изготовитель</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> ССЗ имени 61 Коммунара </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Строительство начато</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 30 апреля 1971 </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Спущен на воду</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 21 июля 1972 </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Введён в эксплуатацию</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 25 декабря 1974 </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Статус</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> В резерве </td></tr>
<tr><th colspan=»2″ style=»text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;»>Основные характеристики</th></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Водоизмещение</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 6700 т (стандартное)
8565 т (полное) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Длина</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 161,9 м (по КВЛ)
173,4 м (наибольшая) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Ширина</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 16,78 м (по КВЛ)
18,54 м (наибольшая) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Осадка</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 5,3 м (средняя)
6,35 м (с бульбом) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Двигатели</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> ГТУ М5Е
(4 ГТД ДН-59, 2 ГТД ДС-71) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Мощность</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 102800 л. с. </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Движитель</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 2 × ВФШ </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Скорость хода</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 33 узла (полная)
18 узлов (маршевая) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Дальность плавания</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 7890 миль на 18 узлах
2760 миль на 32 узлах </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Автономность плавания</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 30 суток (топливо, вода)
45 суток (провизия) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Экипаж</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 429 человек
(51 офицер; 63 мичмана) </td></tr>
<tr><th colspan=»2″ style=»text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;»>Вооружение</th></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Радиолокационное вооружение</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> РЛС обнаружения
МР-650 «Подберёзовик»
МР-310А «Ангара-А»
2 РЛС УЗРО «Гром-М»
2 РЛС УЗРО 4Р-33А
2 РЛС УАО «Турель»
2 РЛС УЗАО «ВымпелА»
2 НРЛС «Волга»
РЛС РЭБ «Ограда», «Старт», «Кольцо» </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Радиоэлектронное вооружение</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> ГАС МГ-332Т «Титан-2Т»
ГАС МГ-325 «Вега»
СОТС МИ-110КМ
Системы РЭП:
2 × 2 140-мм ПК-2
8 × 10 122-мм ПК-10 </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Артиллерия</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 2 × 2 76-мм АУ АК-726
(3200 выстрелов) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Зенитная артиллерия</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 4 × 6 30-мм АУ АК-630М
(12000 выстрелов)
2 × 1 45-мм АУ 21-КМ
(120 выстрелов) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Ракетное вооружение</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 2 × 4 УРК «Раструб-Б»
(8 ПЛУР 85РУ)
2 × 2 ЗРК «Шторм-Н»
(80 ЗУР В-611)
2 × 2 ЗРК «Оса-МА-2»
(40 ЗУР 9М33М) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Противолодочное вооружение</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 2 × 12 213-мм РБУ-6000
(144 РГБ-60)
2 × 6 305-мм РБУ-1000
(48 РГБ-10) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Минно-торпедное вооружение</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 2 × 5 533-мм ПТА-53-1134Б
(4 × 53-65К + 6 × СЭТ-65) </td></tr><tr><th style=»padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;»>Авиационная группа</th><td class=»» style=»padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;»> 1 вертолёт Ка-25ПЛ (палубный ангар) </td></tr>

</th></tr><tr><th colspan=»2″ style=»text-align:center; «></th></tr>

«Керчь» — большой противолодочный корабль проекта 1134Б. Назван в честь города-героя Керчь^[1]. На 2016 год находится в резерве Черноморского флота России. Один из 2-х кораблей 1-го ранга в составе Черноморского флота. Входит в состав 30-й дивизии надводных кораблей. Бортовой № 753.

Служба[править]

Строительство[править]

Корабль был включён в состав кораблей ВМФ СССР 25 декабря 1969 года. Корпус заложен на стапеле ССЗ имени 61 Коммунара в Николаеве 30 апреля 1971 года (заводской № С-2003). Церемония спуска корабля на воду произведена 21 июля 1972 года. Советский военно-морской флаг был поднят на корабле 25 декабря 1974 года (дата поднятия флага объявлена общекорабельным праздником), в этот же день корабль был включён в состав 70-й бригады противолодочных кораблей 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота^[1].

Служба в 1975—1991 годах[править]

После сдачи курсовых задач БПК «Керчь» был введён в состав сил постоянной готовности и 5 января 1976 года вышел на первую боевую службу в Средиземное море. Во время агрессии Израиля против Ливана «Керчь» демонстрировала военное присутствие СССР в восточном Средиземноморье. 24 июля корабль возвратился с боевой службы в Севастополь. Повторно участвовал в боевых службах в Средиземном море в период с 1 декабря 1977 по 28 июня 1978 года и с 3 мая по 15 октября 1979 года. В 1978 году корабль был награждён призом ГК ВМФ СССР по ракетной подготовке, а в следующем году отмечен вымпелом министерства обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть»^[1].

В 1980 году «Керчь» была награждена переходящим Красным знаменем Военного совета КЧФ. 16 октября 1981 года на корабле совершил выход в полигон боевой подготовки в районе Севастополя заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза К. С. Москаленко. С 10 сентября по 6 октября 1982 года «Керчь» участвовала в учениях «Щит-82», с 3 по 20 сентября 1983 года — во флотских учениях в районе Керченского пролива под флагом Главкома ВМФ СССР. с 12 по 21 марта 1984 года — участие корабля в учениях «Союз-84», с 1 по 9 августа корабль наносил официальный визит в порт Варна (Болгария). После завершения визита и принятия на борт боезапаса, топлива и продовольствия, корабль должен был выйти в море на очередную боевую службу, но за сутки до выхода один из мичманов, не проверив наличие масла, провернул главные механизмы, отчего главная энергетическая установка корабля вышла из строя и вместо «Керчи» на боевую службу пришлось отправлять БПК «Николаев» (бортовой номер «Керчи» — 707 — был нанесён на борт «Николаева», так как именно он был указан в заявке на прохождение турецких проливов), а БПК «Керчь» был поставлен в док «Севморзавода» для проведения среднего ремонта и модернизации^[1].

В ходе ремонта и модернизации на корабле были заменены ГТУ, установлены новые комплексы ПЛРК УРК-5 «Раструб» и ЗРК «Шторм-Н», комплекс космической связи «Цунами-БМ» системы «Циклон-Б» и 45-мм салютные орудия; РЛС «Восход» заменена на РЛС «Подберёзовик». При модернизации в 1988 году произошло возгорание холодильника в офицерском буфете. Пожар обнаружили только через 25 минут, но надстройка загореться не успела и удалось отстоять корабль и избежать жертв. После ремонта, с 23 июня по 2 июля 1989 года корабль нанёс официальный визит в порт Стамбул, а с 11 по 15 августа — официальный визит в Варну^[1].

Служба в 1992—2011 годах[править]

До распада СССР с 25 мая по 25 октября 1991 года «Керчь» выполнила ещё одну боевую службу. С 4 по 16 февраля 1992 года корабль вышел на очередную боевую службу уже под Военно-Морским флагом несуществующей страны, и, будучи флагманом 5-й ОПЭСК, участвовал в совместных учениях с кораблями 6-го флота США. При выполнении швартовки 1 марта 1993 года «Керчь» врезалась в бетонную стенку 14-го причала Севастопольской ВМБ и получила очень серьёзные повреждения кормы, для ликвидации которых встала на двухнедельный ремонт^[1].

С 16 июня по 10 июля 1993 года «Керчь» находилась на своей последней в XX веке боевой службе. За время похода дважды (21 и 23 июня) был зафиксировал контакт с атомными ПЛ США. По итогам 1993 года корабль завоевал Приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке. В 1994 году «Керчь» выходила в семнадцатисуточный поход в Средиземное море для обеспечения визита Президента России Б. Н. Ельцина в Грецию. Задачи обнаружения иностранных ПЛ в походе не решались. С 18 по 22 августа 1996 года корабль посетил Варну. В ноябре 1998 года «Керчь» под флагом заместителя командующего ЧФ контр-адмирала А. В. Ковшаря (бывшего командира корабля) посетил с официальными визитами Канны и Мессину^[2].

В 2005 году «Керчь» прошла текущий ремонт на Новороссийском судоремонтном заводе. В ходе ремонта был заменён один из турбогенераторов, выполнен ряд корпусных работ, отремонтирована донно-забортная арматура, устранено 6-мм биение левой валолинии. В 2006 году на «ФГУП 13 Судоремонтный завод ЧФ МО РФ» было проведено первое с 1991 года техническое обслуживание РЛС «Подберёзовик». В том же году корабль прошёл докование на «Севморзаводе», где был выполнен ремонт РЛС МР-700 «Подберёзовик»^[2].

В июне 2011 года БПК «Керчь» осуществлял двухнедельное слежение в акватории Чёрного моря за ракетным крейсером ВМС США «Монтеррей».

За время нахождения в составе сил постоянной готовности «Керчь» прошла более 180 000 морских миль, в ходе проведения противолодочных операций в течение восьми часов поддерживала контакт с иностранными атомными подлодками и в течение 40 часов — с дизельными^[2].

Перспективы[править]

С июня по ноябрь 2014 года корабль проходил восстановительный ремонт, после которого должен был сменить РКР «Москва» на посту флагмана ЧФ ^[3]. Во время ремонта, 4 ноября 2014 года, на БПК «Керчь» произошёл пожар, повредивший ряд кормовых отсеков ^[4][5]. По результатам работы комиссии, расследовавшей происшествие, принято решение о списании и утилизации корабля в 2015 году^[6]. Позднее утилизация БПК «Керчь» была временно отложена с его переводом в резерв в качестве корабля подготовки плавсостава и плавучего штаба ЧФ. В июле 2015 года появилась официальная информация о повторной ревизии корабля с целью решения вопроса о его восстановлении^[7].

Над кораблём шефствуют: Юго-Восточный административный округ Москвы, администрация Белгорода и администрация Красноармейского района Волгограда^[8].

Командиры[править]

• капитан 2 ранга Ю. Г. Гусев^[2]
• капитан 2 ранга В. В. Гришанов (июнь 1978 — октябрь 1979)
• капитан 2 ранга Нягу (1981)
• капитан 2 ранга А. В. Ковшарь (май 1982 — 1984)
• капитан 2 ранга Евгений Васильевич Орлов (1984—1985)
• капитан 3 ранга К. Клепиков (1986; врио)
• капитан 2 ранга Григорий Николаевич Шевченко (1986—1987)
• капитан 2 ранга А. И. Павлов (1987—1989)
• капитан 2 ранга Авраменко (апрель 1993)
• капитан 2 ранга А. Е. Демиденко
• капитан 2 ранга С. Б. Зинченко (1997)
• капитан 1 ранга В. Я. Зубков
• капитан 1 ранга Крылов Евгений Георгиевич;
• капитан 1 ранга О. Игнасюк;
• капитан 1 ранга О. Пешкуров (с конца декабря 2006)
• капитан 1 ранга А. Бакалов (с апреля 2012)
• капитан 1 ранга В. Скоков (с июня 2013)

Бортовые номера[править]

• В ходе службы корабль сменил ряд следующих бортовых номеров^[2]:
• 1974 год — № 524;
• 1975—1976 годы — № 529;
• 1977 год — № 534;
• 1978 год — № 703;
• 1979—1980 годы — № 707
• 1985 год — № 703;
• 1986 год — № 539;
• 1987—1989 годы — № 708;
• 1989 год — № 717;
• 1990 год — № 711;
• 1999—2014 годы — № 713;
• 2016 год — № 753.

Примечания[править]

Литература[править]

• Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005. — Т. III. Противолодочные корабли. Часть I. Большие противолодочные корабли. Сторожевые корабли. — 124 с. — ISBN 5-8172-0094-5.
• Машенский С. Н. Великолепная семёрка. Крылья «Беркутов». Большие противолодочные корабли проекта 1134Б, вертолёты Ка-25. — М.: Военная книга, 2007. — 128 с. — ISBN 978-5-902863-14-4.

Ссылки[править]

• БПК «Керчь»

Большие противолодочные корабли СССР
Проект 57-А	«Гневный» • «Гремящий» • «Упорный» • «Жгучий» • «Гордый» • «Бойкий» • «Зоркий» • «Дерзкий»	Флаг Советского ВМФ
Проект 61	«Комсомолец Украины» • «Сообразительный» • «Проворный» • «Огневой» • «Образцовый» • «Одарённый» • «Отважный» • «Славный» • «Стройный» • «Стерегущий» • «Красный Кавказ» • «Решительный» • «Смышлёный» • «Строгий» • «Сметливый» • «Смелый» • «Красный Крым» • «Способный» • «Скорый» • «Сдержанный»
Проекты 1135 и 1135М ³	«Бдительный» • «Бодрый» • «Достойный» • «Свирепый» • «Сильный» • «Доблестный» • «Сторожевой» • «Разумный» • «Разящий» • «Дружный» • «Деятельный» • «Резвый» • «Жаркий» • «Резкий» • «Ретивый» • «Разительный» • «Ленинградский комсомолец» • «Грозящий» • «Неукротимый» • «Беззаветный» • «Летучий» • «Громкий» • «Бессменный» • «Пылкий» • «Задорный» • «Безукоризненный» • «Рьяный» • «Ладный» • «Ревностный» • «Пытливый» • «Порывистый»
Проект 1134	«Адмирал Зозуля» • «Вице-адмирал Дрозд» • «Владивосток» • «Севастополь»
Проект 1134А	«Кронштадт» • «Адмирал Исаков» • «Адмирал Нахимов» • «Адмирал Макаров» • «Маршал Ворошилов» • «Адмирал Октябрьский» • «Адмирал Исаченков» • «Маршал Тимошенко» • «Василий Чапаев» • «Адмирал Юмашев»
Проект 1134Б	«Николаев» • «Очаков» • «Керчь» • «Азов» • «Петропавловск» • «Ташкент» • «Таллин»
Проект 1155	«Удалой» • «Вице-адмирал Кулаков» • «Маршал Василевский» • «Адмирал Захаров» • «Адмирал Спиридонов» • «Адмирал Трибуц» • «Маршал Шапошников» • «Североморск» • «Адмирал Левченко» • «Адмирал Виноградов» • «Адмирал Харламов» • «Адмирал Пантелеев»
Проект 1155.1	«Адмирал Чабаненко» • «Адмирал Басистый»¹ • «Адмирал Кучеров»²
Примечания: ¹ Разобран на стапеле; ² Заказ аннулирован; ³ До 1977 года классифицировались как БПК, после как СКР.

Большой противолодочный корабль Керчь

«Керчь» — большой противолодочный корабль проекта 1134Б. Назван в честь города-героя Керчь. На 2013 год находится в боевом составе Черноморского флота России. Один из 2-х кораблей 1-го ранга в составе Черноморского флота

(второй — флагман флота ракетный крейсер Москва).

Основные характеристики:

Водоизмещение 6700 т (стандартное), 8565 т (полное).
Длина 161,9 м (по КВЛ) 173,4 м (наибольшая).
Ширина 16,78 м (по КВЛ), 18,54 м (наибольшая).
Осадка 5,3 м (средняя), 6,35 м (с бульбом).
Двигатели ГТУ М5Е (4 × ГТД ДН-59 + 2 × ГТД ДС-71).
Мощность 102800 л. с.
Движитель 2 × ВФШ. Скорость хода 33 узла (полная), 18 узлов (маршевая).
Дальность плавания 7890 миль на 18 узлах, 2760 миль на 32 узлах.
Автономность плавания 30 суток (топливо, вода), 45 суток (провизия).
Экипаж 429 человек (51 офицер; 63 мичмана).

Вооружение:

Радиолокационное вооружение РЛС обнаружения,
МР-700 «Подберезовик»,
МР-310А «Ангара-А»,
2 РЛС УЗРО «Гром-М»,
2 РЛС УЗРО 4Р-33А,
2 РЛС УАО «Турель»,
2 РЛС УЗАО «ВымпелА»,
2 НРЛС «Волга»,
РЛС РЭБ «Ограда», «Старт», «Кольцо».
Радиоэлектронное вооружение ГАС МГ-332Т «Титан-2Т»,
ГАС МГ-325 «Вега»,
системы РЭП:
2 × 2 140-мм ПК-2,
8 × 10 122-мм ПК-10.
Артиллерия 2 × 2 76-мм АУ АК-726 (3200 выстрелов).
Зенитная артиллерия 4 × 6 30-мм АУ АК-630М (12000 выстрелов).
Ракетное вооружение 2 × 4 УРК «Раструб-Б» (8 ПЛУР 85РУ),
2 × 2 ЗРК «Шторм-Н» (80 ЗУР В-611),
2 × 2 ЗРК «Оса-МА-2» (40 ЗУР 9М33М).
Противолодочное вооружение 2 × 12 213-мм РБУ-6000 (144 РГБ-60),
2 × 6 305-мм РБУ-1000 (48 РГБ-10).
Минно-торпедное вооружение 2 × 5 533-мм ПТА-53-1134Б (4 × 53-65К + 6 × СЭТ-65).
Авиационная группа 1 вертолёт Ка-25ПЛ, палубный ангар.

Строительство

Корабль был включён в состав кораблей ВМФ СССР 25 декабря 1969 года. Корпус заложен на стапеле ССЗ имени 61 Коммунара в Николаеве 30 апреля 1971 года (заводской № С-2003). Церемония спуска корабля на воду произведена 21 июля 1972 года.
Советский военно-морской флаг был поднят на корабле 25 декабря 1974 года (дата поднятия флага объявлена общекорабельным праздником), в этот же день корабль был включён в состав 70-й бригады противолодочных кораблей 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.

Служба в 1975 — 1991 годах

После сдачи курсовых задач БПК «Керчь» был введён в состав сил постоянной готовности и 5 января 1976 года вышел на первую боевую службу в Средиземное море. Во время агрессии Израиля против Ливана «Керчь» демонстрировала военное присутствие СССР в восточном Средиземноморье.
24 июля корабль возвратился с боевой службы в Севастополь. Повторно участвовал в боевых службах в Средиземном море в период с 1 декабря 1977 по 28 июня 1978 года и с 3 мая по 15 октября 1979 года.
В 1978 году корабль был награждён призом ГК ВМФ СССР по ракетной подготовке, а в следующем году отмечен вымпелом министерства обороны СССР «За мужество и воинскую доблесть».

В 1980 году «Керчь» была награждена переходящим Красным знаменем Военного совета КЧФ. 16 октября 1981 года на корабле совершил выход в полигон боевой подготовки в районе Севастополя заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза К. С. Москаленко.
С 10 сентября по 6 октября 1982 года «Керчь» участвовала в учениях «Щит-82», с 3 по 20 сентября 1983 года  во флотских учениях в районе Керченского пролива под флагом Главкома ВМФ СССР.
С 12 по 21 марта 1984 года — участие корабля в учениях «Союз-84», с 1 по 9 августа корабль наносил официальный визит в порт Варна (Болгария).
После завершения визита и принятия на борт боезапаса, топлива и продовольствия, корабль должен был выйти в море на очередную боевую службу, но за сутки до выхода один из мичманов, не проверив наличие масла, провернул главные механизмы, отчего главная энергетическая установка корабля вышла из строя и вместо «Керчи» на боевую службу пришлось отправлять БПК «Николаев» (бортовой номер «Керчи» — 707 — был нанесён на борт «Николаева», так как именно он был указан в заявке на прохождение турецких проливов), а БПК «Керчь» был поставлен в док «Севморзавода» для проведения среднего ремонта и модернизации.

В ходе ремонта и модернизации на корабле были заменены ГТУ, установлены новые комплексы ПЛРК УРК-5 «Раструб» и ЗРК «Шторм-Н», комплекс космической связи «Цунами-БМ» системы «Циклон-Б» и 45-мм салютные орудия; РЛС «Восход» заменена на РЛС «Подберёзовик».
При модернизации в 1988 году произошло возгорание холодильника в офицерском буфете. Пожар обнаружили только через 25 минут, но надстройка загореться не успела и удалось отстоять корабль и избежать жертв. После ремонта, с 23 июня по 2 июля 1989 года корабль нанёс официальный визит в порт Стамбул, а с 11 по 15 августа — официальный визит в Варну.

Служба в 1992 — 2011 годах

До распада СССР с 25 мая по 25 октября 1991 года «Керчь» выполнила ещё одну боевую службу. С 4 по 16 февраля 1992 года корабль вышел на очередную боевую службу уже под Военно-Морским флагом несуществующей страны, и, будучи флагманом 5-й ОПЭСК, участвовал в совместных учениях с кораблями 6-го флота США.
При выполнении швартовки 1 марта 1993 года «Керчь» врезалась в бетонную стенку 14-го причала Севастопольской ВМБ и получила очень серьёзные повреждения кормы, для ликвидации которых встала на двухнедельный ремонт.

С 16 июня по 10 июля 1993 года «Керчь» находилась на своей последней в XX веке боевой службе. За время похода дважды (21 и 23 июня) был зафиксировал контакт с атомными ПЛ США.
По итогам 1993 года корабль завоевал Приз ГК ВМФ РФ по ракетной подготовке. В 1994 году «Керчь» выходила в семнадцатисуточный поход в Средиземное море для обеспечения визита Президента России Б. Н. Ельцина в Грецию. Задачи обнаружения иностранных ПЛ в походе не решались.
С 18 по 22 августа 1996 года корабль посетил Варну. В ноябре 1998 года «Керчь» под флагом заместителя командующего ЧФ контр-адмирала А. В. Ковшаря (бывшего командира корабля) посетил с официальными визитами Канны и Мессину. БПК «Керчь» в 2009 году

В 2005 году «Керчь» прошла текущий ремонт на Новороссийском судоремонтном заводе. В ходе ремонта был заменён один из турбогенераторов, выполнен ряд корпусных работ, отремонтирована донно-забортная арматура, устранено 6-мм биение левой валолинии.
В 2006 году на «ФГУП 13 Судоремонтный завод ЧФ МО РФ» было проведено первое с 1991 года техническое обслуживание РЛС «Подберёзовик». В том же году корабль прошёл докование на «Севморзаводе», где был выполнен ремонт РЛС МР-700 «Подберёзовик».

В июне 2011 года БПК «Керчь» осуществлял двухнедельное слежение в акватории Черного моря за ракетным крейсером ВМС США «Монтеррей».

За время нахождения в составе сил постоянной готовности «Керчь» прошла более 180 000 морских миль, в ходе проведения противолодочных операций в течение восьми часов поддерживала контакт с иностранными атомными подлодками и в течение 40 часов — с дизельными. Перспективы

С 6.2014 по 11.2015 пройдёт плановый восстановительный ремонт, после чего сменит РКР «Москва» на посту флагмана ЧФ на время его модернизации. По сообщению от 4.7.2014 завершается дефектация (однако, 27.7.2014 принимал участие в параде на День ВМФ).

Во время ремонта, 4 ноября 2014 года, на БПК «Керчь» произошёл пожар. По мнению ряда специалистов, шансы на восстановление корабля после пожара крайне сомнительны. Рассматривается вариант его утилизации.

Над кораблём шефствуют: Юго-Восточный административный округ Москвы, администрация Белгорода и администрация Красноармейского района Волгограда.

Командиры:

капитан 2 ранга Ю. Г. Гусев,

капитан 2 ранга В. В. Гришанов (июнь 1978 — октябрь 1979),

капитан 2 ранга Нягу (1981),

капитан 2 ранга А. В. Ковшарь (май 1982 — 1984),

капитан 2 ранга Евгений Васильевич Орлов (1984 — 1985),

капитан 3 ранга К. Клепиков (1986; врио),

капитан 2 ранга Г. Шевченко (1986 — 1987),

капитан 2 ранга А. И. Павлов (1987 — 1989),

капитан 2 ранга Авраменко (апрель 1993),

капитан 2 ранга А. Е. Демиденко,

капитан 2 ранга С. Б. Зинченко (1997),

капитан 1 ранга В. Я. Зубков,

капитан 1 ранга Е. Г. Крылов,

капитан 1 ранга О. Игнасюк,

капитан 1 ранга О. Пешкуров (с конца декабря 2006),

капитан 1 ранга А. Бакалов (с апреля 2012),

капитан 1 ранга В. Скоков (с июня 2013).

Бортовые номера

В ходе службы корабль сменил ряд следующих бортовых номеров:

1974 год — № 524;

1975 — 1976 годы — № 529;

1977 год — № 534;

1978 год — № 703;

1979 — 1980 годы — № 715;

1985 год — № 703;

1986 год — № 539;

1987 — 1989 годы — № 708;

1989 год — № 717;

1990 год — № 711;

1999 — 2014 годы — № 713.