Камера с распознаванием номеров dahua

В последнее время технологии в сфере систем видеонаблюдения активно развиваются. Стало возможным обнаружение движения в кадре, трекинг в реальном времени, распознавание лиц и номеров автомобилей. Сегодня речь пойдет именно о ANPR камере, которая умеет определять автомобильные госномера в любых погодных условиях — это Dahua DHI-ITC237-PU1B-L.

Данная камера была предоставлена нашей компании на тест от партнера и мирового лидера по системам безопасности, от Dahua Technology Co., Ltd.

Способы определения автомобильных номеров

Для начала хотелось бы пояснить, что фиксация номеров машин возможна программным и аппаратным способом. Программное распознавание номеров авто ведется при помощи программного обеспечения, установленного в сервере системы наблюдения. Процесс определения номера в случае использования ПО достаточно сложен, поэтому требования к самому серверу высокие и такое решение будет дорогостоящим. Аппаратное распознавание номеров машин выполняется в самой видеокамере. В этом случае стоимость решения равна стоимости камеры, что значительно дешевле первого варианта. Добиться корректной работы системы определения номеров аппаратным способом производителям не удавалось долгое время, были проблемы с засвечиванием номеров от ИК подсветки и размазывание номерных знаков, в случае движения автомобиля на скорости 30-40 км/час.

 

Точная фиксация госномеров автомобилей

IP видеокамера Dahua DHI-ITC237-PU1B-L тестировалась нами 3 месяца, за это время процент корректно определенных госномеров составил более 99%. Может только пару раз видеокамера с погрешностями определила знаки.

Камера Dahua DHI-ITC237-PU1B-L относится к проектной линейка Access ANPR и способна распознавать номера машин практически в любых погодных условиях и в условиях различной освещенности. Добиться точного распознавания номеров машин удалось благодаря алгоритмам ANPR и True WDR.

ANPR (автоматическое распознавание номерных знаков) — это технология, использующая оптическое распознавание символов на изображениях для считывания регистрационных номеров автомобилей.

Технология True WDR, позволяющая создать изображение с широким динамическим диапазоном. Матрица камеры с WDR захватывает несколько изображений с короткой и длинной экспозицией, потом объединяет изображения в одном кадре. При этом на конечном изображении сохраняются как самые яркие участки, так и самые темные. В результате, изображение выходит очень качественным с высокой четкостью и резкостью.

Решения ANPR Dahua Technlogy

К ANPR решениям относятся камеры и программное обеспечение, которое работает на камере или на сервере. ANPR автоматически захватывает номерные знаки автомобилей в режиме реального времени. Опираясь на большой объем данных изображений и используя алгоритмы глубинного обучения, механизм ANPR выполняет следующие функции:

Технология ANPR – это ценное решение для нескольких типовых задач, в том числе:

• Обеспечение безопасности дорожного движения. Алгоритм автоматически распознает превышение скорости и проезд на красный свет.
• Для работы правоохранительных органов. Проверка лицензии и регистрации автомобиля, а также автоматическое оповещение, о проезде автомобилей из черного списка мимо.
• Фиксация номеров для сбора платы за проезд обеспечивает свободный проход на закрытую территорию.
• Навигация на парковке. Автоматическое определение свободных парковочных мест и направление транспортных средств по кратчайшему маршруту к ним.  
• Контроль въезда и выезда на территорию. Открытие шлагбаума, ворот для проезда транспорта.

Как это работает в камере Dahua DHI-ITC237-PU1B-L?

Если проще, то ANPR камера затемняет фары, делает множество снимков автомобиля и выстраивает их в одно изображение. Помимо считывания номеров машин камера может определить страну и марку автомобиля, об этом функционале в технических характеристиках модели не заявлено, да и работает он пока не в 100% случаев, но сама задумка уже достойна внимания.

    

Фиксация номерных знаков на парковке

Видеокамера предназначена для фиксации номеров автомобилей, движущихся с небольшой скоростью, в технической документации к устройству указана скорость 40 км/час. Это означает, что устанавливать камеру DHI-ITC237-PU1B-L в целях фиксации номерных знаков авто можно на парковках, автомобильных стоянках, подземных паркингах и в других условиях, где нужно хранить данные о въезде автотранспорта на территорию.

Камера, определяющая номер автомобиля, выводит отдельно детальное изображение знаков, фиксируя при этом в списке событий. По списку событий можно искать все въезды выезды определенного автомобиля, посмотреть события в течение определенного периода, проанализировать тревожные события. Устройство может записывать видео на флешку объемом до 64Gb, отправлять уведомления с фотографиями или короткими видеозаписями на e-mail. При наступлении тревожного события, можно настроить сработку сигнализации и отправку уведомлений.

Как происходит организация пропускного режима на закрытой территории при помощи камеры Dahua? Видеокамера DHI-ITC237-PU1B-L оснащена выходным реле для управления автоматическими шлагбаумами. Функционал устройства позволяет создать «белый» и «черный» список, разграничивая таким образом автомобили, которым разрешен въезд и те, которым он запрещен. Принцип работы у такой пропускной системы, следующий: автомобиль подъезжает на пропускной пункт, камера фиксирует номер и проверяет наличие в «базе белых номеров», в случае наличия дает сигнал на открытие шлагбаума. «Черный» и «белый» список номеров могут содержать до 10 000 записей, в каждом из списков.

Видеокамера может работать с двумя полосами движения, фиксируя таким образом въезжающие и выезжающие автомобили. ИК-подсветка позволяет даже в ночное время получить четкую картинку, дальность работы ИК-подсветки – 40 метров.

Сфера применения

Как было сказано выше, IP камера DHI-ITC237-PU1B-L разработана по большей части для эксплуатации на парковках. Однако, условия и задачи могут быть разными. Ниже предлагаем несколько вариантов, где может пригодиться установка камер, фиксирующих номера машин.

Выезд на парковку

Организация системы видеонаблюдения с распознаванием номеров и соблюдением пропускного режима на платной парковке, где необходимо вести учет количества оплаченных парковочных мест, суммарное число часов нахождения авто на парковке. С помощью видеокамеры DHI-ITC237-PU1B-L можно не только автоматизировать допуск на парковку, но и разгрузить нагрузку на охрану. Более того, автоматизируя процесс въезда на парковку, можно исключить возможность въезда «левых» машин.

Использование на складах, предприятиях, жилых комплексах и поселках

Камера, распознающая номера машин, может использоваться для контроля пропускного режима на закрытой территории по постоянным пропускам. В таком случае, исключается (как в случае оплаты «не в кассу») человеческий фактор и выдача пропусков посторонним лицам. То есть, безопасность на объекте становится выше уровнем, так как здесь всегда можно провести аналитику по номерам автомобилей, в случае необходимости узнать время пребывания на территории, получить качественные снимки с достоверно определенными госномерами.

Сбор данных для проведения последующей аналитики

Существуют объекты, на которых нет необходимости ограничения въезда на территории, но необходимо знать кто въезжал на территорию и сколько времени он провел здесь. Например, на парковке торгового центра. 

Рекомендации по установке камер для распознавания номеров автомобилей

Для того, чтобы обеспечить максимальную скорость распознания номерной таблички, угол наклона камеры должен составлять не менее 5 °. 

При установке с лицевой стороны горизонтальный угол должен составлять не менее 30 °. К примеру, если высота равна 6 м, то минимальное расстояние снимка составляет 10,2 м. Рекомендуется стандартное горизонтальное расстояние 25м. 

При установке сбоку, угол между камерой и линией дороги должен быть менее 30 °, что означает, что если высота составляет 2 м, минимальное расстояние захвата изображения должно быть не менее 7 м.

Для оптимального распознавания пластина должна иметь 70-250 пикселей. Разные страны имеют разные требования. К примеру, в ЕС: 130 пикселей-250 пикселей, а в СНГ: 150 пикселей-250 пикселей и т. Д.

Выводы

Видеокамера DHI-ITC237-PU1B-L из линейки Access ANPR хорошо показала себя за время эксплуатации. В более чем 99% камера четко определила номер, более того, камера фиксирует страну автомобиля и марку производителя. В этой камере наконец-то решены типичные проблемы для аппаратных средств определения автономеров, а именно исключена засветка номерных знаков от ИК-подсветки, проработан вопрос относительно смазывания знаков при скорости движения более 30 км/час. Безусловно, видеокамера DHI-ITC237-PU1B-L – это одна из лучших камер для распознавания номеров автомобилей, с которым удалось познакомиться. 

Пример работы видеокамеры Dahua DHI-ITC237-PU1B-L и сравнение с другой моделью 

Камеры видеонаблюдения Dahua из линейки продуктов искусственного интеллекта Wizmind 7-й серии оснащены улучшенной версией технологии автоматического распознавания номерных знаков ANPR в версии 2.0, которая имеет расширенные возможности и не только распознает номерные знаки автомобилей, но также и помогает управлять парковочным пространством для его более эффективного использования. В Dahua рассказали о преимуществах обновленной функции и порекомендовали определенные модели камер.

Функцию ANPR воспринимают как функцию сбора данных о номерных знаках транспортных средств, недооценивая ее возможности в вопросе управления парковочным пространством. Установка камер видеонаблюдения Dahua с ANPR 2.0 в жилых комплексах или паркингах может повысить окупаемость инвестиций в эти объекты. Каким образом, поясняют в компании Dahua.

Компания выпустила 7 серию камер с алгоритмами глубокого обучения Wizmind, ряд которых поддерживает функцию ANPR 2.0. Это сетевые цилиндрические камеры видеонаблюдения 4 МП: IPC-HFW7842H-ZVH и IPC-HFW7842H-Z4VH и камеры с разрешением 8 МП: IPC-HFW7442H-ZVH и IPC-HFW7442H. В их арсенал входит распознавание номерных знаков 87 стран мира и классификация транспортных средств по атрибутам. По результатам тестов, данные устройства обнаруживают транспортные средства с точностью до 99% и распознают номера и атрибуты с точностью до 95%. Они оснащены прочими распространенными функциями IVS и могут передавать на сервер или видеорегистратор метаданные.

Для управления парковочными пространствами данным камерам видеонаблюдения Dahua добавили список блокировки и разрешения проезда, когда камера отправляет в VMS соответствующий сигнал для разблокировки или запрета проезда ТС. Предусмотрена также функция распознавания VIP-номеров, необходимая для обеспечения беспрепятственного проезда резидентов жилого комплекса или офиса.

Эффективность управления парковки обеспечивается функцией управления парковочными местами, когда умная камера видеонаблюдения Dahua может контролировать до 80 парковочных мест одновременно в реальном времени (в зависимости от высоты установки камеры), анализирует занятость этих мест и время нахождения автомобилей на местах, передавая эти данные в систему управления видеонаблюдением. Предусмотрена интеграция камеры со шлагбаумом для бесконтактной оплаты проезда во избежание образования очередей на въезде.

Экономичность камер видеонаблюдения Dahua с ANPR 2.0 заключается в скорости и простоте их установки. Они поддерживают три варианта работы – автономный – с записью на SD-карту и с питанием от блока питания, а также работу с сетевым видеорегистратором или системой управления видеонаблюдением Dahua DSS, когда питание может подаваться по сетевому кабелю.

И так, пришло время знакомиться с софтом, и тут не всё так однозначно как с железом. Неделю спустя после разбора платформы в предыдущей статье, мои руки дошли до включения камеры и попытки добраться до веб-панели. После включения меня встретили 6 суровых светодиодов, которые среди белого дня светили на меня красным, намекая на то, кто в ИК диапазоне тут главный. Все светодиоды разные, рассчитанные на разное расстояние (с разной линзой), всего три пары, одна из которых с штатным рассеиванием, явно для ближнего расстояния.

Знакомство

Для начала я подался на сайт Dahua и здесь хочется сразу отметить чисто китайский подход к мануалам. Тут вариантов два, либо наши китайские братья по разуму используют подпространственные телепатические связи и у них единый разум на толпу, либо же они просто забыли запилить мануал. Когда в комплект поставки производитель не вкладывает руководство пользователя, то подразумевается что его легко найти на сайте, но не в этот раз. Из доступных к загрузке материалов был только даташит. Как «готовить» этот продукт не ясно.

WEB интерфейс

Войдя при помощи браузера на веб-интерфейс камеры меня встретили поля ввода логина и пароля. Введя как я предположил стандартные admin admin интерфейс мне ответил что это первый логин и нужно ввести новый пароль. Пароль я ввёл, и… И ничего. Изменений нет, кроме серой полоски вверху.

После нескольких попыток, поисков по сайту, который кстати совершенно пуст на тему этой камеры, я полез в веб инспектор.

Изрядно пошарив в JS интерфейса, я пришёл к неутешительному выводу — ActiveX. Смахнув пыль с нетбука жены, я открыл Microsoft Internet Isportil Explorer, ввёл в адресную строку IP и после ввода логина/пароля, мне открылась панелька камеры с предложением скачать плагин. Загрузив некий WebPlugin.exe, запустив его и разрешив странице использовать программу на моём компьютере я перешёл к диспетчеру задач и ещё три раза воспользовался кнопкой «Снять задачу».

В связи с тем, что товарищи из Dahua по восточному не многословны, пишу вам я. Вот краткий гид по настройке камеры до момента возможности её использования:
SmartPSS камерой не управляет и вообще бесполезен, только WEB интерфейс, который работает только в IE+ActiveX. О других браузерах и ОС забудьте.

Разве сложно, Dahua? Мне эта информация сэкономила бы кучу времени! Думаю я не один такой.

Теперь поговорим о самом пользовательском интерфейсе. К сожалению, назвать его дружелюбным не получится.

На вкладке Live в левом окне мы видим в реальном времени видео с камеры, под ним поле вывода информации с номерного знака и фото самого знака, в правом окне изображение с последней фиксации, под которым расположен список событий (определений номеров). По логике вещей по клику (двойному клику) на событие мы должны увидеть информацию о событии, фото и т.д., но нет, двойной клик откроет фото последнего события в «Средстве просмотра фотографий Windows», зачем так было делать, не ясно.

Далее идут вкладки с настройками очередей (конфигурация атрибутов изображений, записи и номеров), основные настройки, настройка предупреждений и выход. Не стану рассматривать все настройки, так как не вижу смысла в этом. Здесь всё так как и везде, за исключением белого, чёрного списка номеров и конфигурации распознавания, что собственно и отличает эту камеру от остальных. Именно по работе этих опций больше всего не хватает руководства пользователя, так как что за xml, с чем и о чём эти «Advanced Options» объективно не понятно.

Распознавание номеров

Теперь переходим к основному вопросу — на сколько хорошо работает распознавание номеров. Для начала об условиях тестирования. Камера с заводскими установками (кроме фокусировки, зума и контраста 60 ничего не настраивалось), расположена на высоте 19 метров и направлена на проезжую зону, находящуюся на расстоянии порядка 40 метров (1-я зона) и 70 метров (2-я зона) от объектива камеры. Угол и расстояние являются предельными для этой камеры, поэтому рассчитывать на 100% эффективность не стоит, однако интересны именно предельные режимы работы, так как в лабораторных условиях камера срабатывала даже на фото с экрана телефона.

Со старта вместо изображения с камеры можно увидеть только одну большую бокешечку. Фокусировка «на лету» здесь не работает.

Подразумевается что камера будет располагаться на фиксированном расстоянии и охватывать небольшой диапазон расстояний, поэтому после фиксации, в меню Install нужно нажать Auto Focus. Естественно при использовании зума фокусировка срабатывает автоматически. Дополнительно в меню Install можно установить шаг фокусировки и зума для настройки этих параметров, определить зоны распознавания и страну.

Основное тестирование проводилось в течении суток при разной освещенности и погодных условиях (солнце/дождь/туман). Что примечательно, вечером, на закате, солнце буквально заглядывало в объектив камеры, а гирлянды из висящих между столбами проводов, создавали дополнительные препятствия, но это совсем не мешало находить номера на проезжающих автомобилях.

За время тестирования в ночном режиме, в объектив камеры попало 25 автомобилей, из которых распознано было 17 и 100% корректно — 6. Практически всегда страдало распознавание региона (в том числе и в светлое время суток), реже весь номер.

Но при этом, даже на расстоянии в 70 метров, ночью, было успешно распознано не мало номеров. Хочется отдельной строкой отметить тот факт, что свет фар автомобиля и отсутствие подсветки номера совершенно не влияло на его распознавание. ИК подсветка честно делала своё дело, ярко отражаясь от номера, гораздо дальше чем заявленные производителем 40 метров! 2-я зона располагалась на расстоянии более 70 метров, при этом были получены успешные результаты.

Говоря об ИК подсветке, то она имеет настройки мощности как в автоматическом режиме (в зависимости от освещённости или зума, есть коррекция), так и в ручном режиме (регулируется дальний и ближний свет) Setup > Camera > Attributes > General.

На следующий день тестирование продолжилось на расстоянии 70 метров. При дневном освещении и правильной фокусировке результат фиксации составил 95% (повлияла скорость проезжающих автомобилей), корректность фиксации составила 95% (по той же причине + препятствия). У камеры есть встроенная база шаблонов номеров, поэтому она определяет помимо номера ещё и страну.

Интересная особенность этой камеры — это попытка распознать номер в несколько подходов. Периодически камера определяла номер сразу, мгновенно и корректно, а следом спустя 1-5 секунд распознавала этот же номер но ввиду всевозможных препятствий не корректно, без номера региона или одного-двух символов. Такое поведение говорит о том, что камера выполняет распознавание одновременно в несколько задач. Соответственно более тяжелые задачи она выполняет медленнее, иногда до 10 секунд. Все фото фиксации можно найти в архиве по этой ссылке.

Ещё одна интересная особенность обнаружилась при тестировании по фотографии. Когда номер в кадре занимал больше 1/10, то камера совершенно не реагировала на него, но при этом пыталась распознать мелкие надписи. Позже в настройках были найдены параметры размеров номерного знака в пикселях (ITC > Intellegent > Recognition).

В режиме (Live > Recive Pictures) камера складывала все снимки на диск С в папку (PictureDownload > Alarm Picture) разбивая по годам, месяцам, дням и часам. Названия изображениям присваиваются соответствующим образом, однако эту маску можно изменить в настройках (Setup > Storage > Destination > Path).

Что влияет на распознавание номера — так это совсем не освещение, ночью показатель распознавания не хуже чем днём. Решающий фактор — это скорость, угол и препятствия. Для успешного распознавания камере требуется 1-2 секунды в зоне распознавания. Скажем так, для того чтобы открыть ворота гаража или шлагбаум парковки — где перед этими препятствиями автомобиль остановится, а камера сделает своё дело и откроет заграждение зафиксировав в памяти номер, этот фактор можно смело опустить. Что же касается препятствий между камерой и автомобилем, то помимо очевидного, они ещё создают кучу некорректных распознаваний номера. Иногда за один проезд автомобиля, номер определялся 2-3 раза, из которых 1 корректно, остальные нет. Виною этому были ветки деревьев и провода. Поэтому при использовании лучше не допускать лишних предметов в кадре.

Возможности сенсора оказались весьма посредственны для камеры, которая по задумке авторов должна работать и днём и ночью с разрешением FHD. Качество картинки, мягко говоря не кинематографическое, много шума, не всегда естественна цветопередача. Это конечно не критично для камеры наблюдения, но за такой прайс, можно было положить более серьёзный сенсор.

Не смотря на достойные показатели модуля распознавания номеров, WEB-интерфейс вёл себя достаточно скверно, периодически забывал обновлять картинки, перезагрузка страницы выбрасывала на экран авторизации, пройдя которую исчезала история распознанных номеров. Функционал настроек и отображения видео в момент настроек периодически падал. Вёрстка не адаптивна, рассчитана на монитор 4:3 1280х1024, иные разрешения растягивали изображения.

Вывод

Распознавание номеров. Не всегда срабатывает с движущимися автомобилями. Криво висящие (под сильным углом) номера могут определятся не корректно. Препятствия могут создать несколько некорректных распознаваний. Часто путает букву «О» и цифру «0». В штатных режимах (угол, расстояние, скорость объекта) всё работает идеально. Здесь 9 из 10, -1 за скорость реагирования и отсутствие трекинга объекта, приводящее к нескольким распознаваниям одного номера.

Пользовательский интерфейс. Да, им можно воспользоваться для настройки камеры, параллельно ругаясь матом, но использовать эту поделку в 2018 году достаточно сложно. Основная проблема — это привязка к платформе Trident (Internet Explorer) и ActiveX, поддержка которых прекращена в 2015 году, что делает этот продукт на сегодняшний день крайне не удобным. Естественно, если вы пользователь Windows XP/7/8 то нет проблем, но как быть остальным пользователям, в том числе пользователям Linux и MacOS не понятно. Юзабилити этого интерфейса крайне низкое, функционал периодически падает, навигация не информативна, 2 из 10 на мой взгляд, без вариантов.

Пользовательский опыт, впечатления. Отсутствие руководства пользователя и каких либо описаний создают определённые затруднения. Для начала, мне как пользователю, не понятно предназначение массы функционала, не говоря уже о том, как его настраивать/использовать. Возможно эти опции сделают нечто волшебное, но я об этом никогда не узнаю. Отсутствие документации на продукт, которому больше года как в продаже — это прям совсем плохо. Спора нет, возможно профи в вопросах видеонаблюдения знают как «готовить» эту камеру и где взять документацию, но я как пользователь её не нашёл. Достигнутый хороший результат распознавания номеров в итоге поднимает настроение, но назвать использование такого продукта комфортным не получается, отсюда 5 из 10.

Подводя итог, стоит отметить, что с основными задачами камера справляется на ура. Да, на пределах своих возможностей камера даёт много огрех, но именно для этого она и тестировалась в таких условиях, чтобы определить границы её возможностей и то, как она поведёт себя в нестандартных условиях. Как продукт для своих задач она вполне применима и достаточно интересна. Да, дорого, но покупка отдельной камеры + сервер + софт станет в гораздо более серьёзный прайс, поэтому стоит сделать расчёт и понять рентабельность. Если стоит задача управлением въезда/выезда на стоянку предприятия или гараж, то однозначно стоит брать именно эти камеры + нетбук на виндах в придачу, но если стоит задача автоматизации паркинга в 10 ярусов, то тут это решение может оказаться не самым эффективным. Отвечая на вопрос прикрутил бы я к своему гаражу или воротам эту камеру — скорей да чем нет, пока мне не показали ничего лучше.

PS

Mac plugin for IPC в RAR? Вы серьёзно? Нет, я конечно понимаю что это не смертельно, но зачем ставить палки в колёса пользователю? Что мешало сделать ZIP, который во всех ОС открывается без дополнительного софта? Возможно сейчас пользователи Windows могут начать острить, но если бы компания Dahua не ориентировалась на рынок Apple устройств, о чём свидетельствует куча софта под MacOS и iOS на их сайте, то чёрт с ним, но пока это выглядит как хрестоматийное разгильдяйство. Видимо в подразделении разрабатывающем железо у Dahua работают инженеры, а вот софтописатели там явно злобные гоблины. До слёз бесило то, что при каждой попытке скачать что либо с сайта, меня заставляли выбрать страну и ввести мой E-Mail. Эй там, в Dahua, вы слышали что-нибудь о cookie?

Все системы распознавания автомобильных номеров можно поделить на 2 большие группы — «Софтверные» и «Аппаратные» системы распознавания автомобильных номеров



Первая группа распознавание автомобильных номеров производит непосредственно в специализированном программном обеспечении установленном на сервер видеонаблюдения.



Распознавание автомобильных номеров в этом случае выполняется специализированным программным обеспечением установленным на специализированные сервер видеонаблюдения а т.к. сам процесс распознавания процессорно емкая задача, следовательно системные требования к серверу будет серьезные и большая часть затрат придется именно на стоимость софта и сервера.



Вторая группа систем появилась относительно недавно. Распознавание автомобильных номеров происходит непосредственно на камере видеонаблюдения в отличие от первой группы большим преимуществом таких систем является отсутствие нагрузки на сервер видеонаблюдения. За счёт отсутствия специализированного программного обеспечения для распознавания автомобильных номеров. Стоимость системы распознавания автомобильных номеров в данном случае фактически будет равняться стоимости смарт камеры видеонаблюдения.

Оглавление статьи
Применимость систем распознавания авто номеров
Типы автомобильных номеров используемых в России

Аппаратные системы распознавания автомобильных номеров

HikVision
Axis
NedAp
Beward
Софтверные системы распознавания автомобильных номеров

Трал-паркинг

НомерОк

iPera EX-LPR

AutoTrassur

Орион-Авто

CVS Авто

Автомаршал

Macroscop

Domination Авто
SpecLab Parking

Авто-Интеллект

Автоураган-ВСМ
Выбор камеры для системы распознования авто номеров

Применимость систем распознавания авто номеров
Если вы собрались внедрить систему распознавания автомобильных номеров то вы должны знать о всех возможностях и использовать систему на все 100%. И так с какими задачами справляются современные системы распознавания номеров.

Ограничение доступа
Наверное самая распространённая причина по которой устанавливают системы распознавания автомобильных номеров. На многие территории въезд разрешен далеко не всем и системы распознавания автомобильных номеров один из самых удобных и недорогих способов ограничить доступ нежелательного автотранспорта.

Организация платного доступа для автомобилей
Это могут быть платные парковки в торговых и бизнес-центрах, парковки предназначенные для хранения автомобилей в темное время суток, это могут быть перехватывающие парковки и многие другие.

Система распознавания автомобильных номеров для целей организации платных парковок могут не только обеспечивать возможность идентификации въезжающих и выезжающих транспортных средств но и автоматизировать процесс оплаты.

Управление потоками автотранспорта
На многих объектов городской инфраструктуры существует необходимость для пропуска уполномоченных транспортных средств на ту или иную территорию.

Это могут быть автомобили специальных служб — полиция, скорая, МЧС, это могут быть автомобили городских служб осуществляющих уборку улиц или уборку мусора, словом транспорт обслуживающий городскую инфраструктуру Это могут быть автомобили используемые пассажирами — автобусы и маршрутные такси, обычные такси, автомобили каршеринговых компаний.

С помощью систем распознавания автомобильных номеров Вы можете гибко настраивать уровни доступа и создавать территории на которые разрешен въезд только отдельным типам транспорта.

Управление временем нахождения автотранспортного средства на территории
Во многих случаях существует необходимость ограничить не сам въезд, а время нахождения на территории автотранспортного средства. Это может быть востребовано на аэропортах, вокзалах, станциях метро, транспортных узлы, перехватывающих парковках, придомовых территориях.

Регистрация автотранспорта
Иногда необходимо просто регистрировать весь выезжающие и выезжающий автотранспорт. Это может быть востребованным при например сборе статистики которая позволяет анализировать транспортную загруженность.

Отслеживание автотранспорта внесено в список наблюдения
Система может отслеживать появление автотранспортных средств и специально созданного для этих целей списка наблюдения и выдавать тревожный сигнал при их появлении.

Типы автомобильных номеров используемых в России
Это пожалуй первое с чем стоит определиться, автомобили с какими типами номеров, могут заезжать к вам на территорию. Зачастую этих типов гораздо больше чем вы можете себе представить. Не все системы распознование авто номеров поддерживают все существующие номера, более того во многих случаях чем с большим количеством типов номеров системе предстоит работать, тем дороже будет система. Кратко с типами государственных автомобильных номеров можно ознакомится в

Википедии

, а исчерпывающую информацию в тексте государственного стандарта РФ

ГОСТ Р 50577-93

«Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования».

Аппаратные системы распознавания автомобильных номеров
Аппаратные системы распознавания появились относительно недавно, и имеют большое количество преимуществ над классическими софтверными системами. И самое главное преимущество это цена! Все что нужно что бы получить работающую систему по допуску на парковку это камеры видеонаблюдения и шлагбаум. В это трудно поверить но это так.

Распределенная структура позволяет сохранять работоспособность даже при поломке центрального сервера, которого кстати может вообще не быть. Нагрузка на локогальную сеть минимальна, т.к. обработка изображения осуществляется непосредственно процессором камеры и на сервер отправляются результаты обработки видео потока.

1. HikVision
Решение от крупнейшей мировой компании лидера рынка систем видеонаблюдения и систем безопасности. Распознавание автомобильных номеров поддерживают все камеры 4-ой серии DS-2CD4ххх Smart-IP на данный момент это 41 камера.

• Разработчик: Hikvision Digital Technology. Официальный сайт: www.hikvision.com. Адрес: Китай, Ханчжоу, No.555 Qianmo Road, Binjiang District

Распознование автономеров от компании HikVison вы можете использовать в трех различных комплектациях.

Первый вариант
Вы используете только камеру, с помощью браузера вы подключаетесь к камере и создаете базу разрешенных номеров, при проезде автомобиля камера будет самостоятельно управлять шлагбаумом, если автомобиль в белом списке то открывать, если такого номера нет тогда оставит закрытым.
Особенность данного варианта в том что данные о проезде например время или направление проезда не сохраняются, а значит у вас не будет возможности например установить кто и когда проезжал через ваш шлагбаум, или построить отчеты.

К недостаткам данной системы распознавания можно отнести то, что для формирования «черных» и «белых» списков автомобильных номеров вам придется, выполнять все действия на каждой камере, если камер много то это может быть достаточно длительный проезд, плюс нужна большая внимательность что бы базы со списками автомобильных номеров были абсолютно идентичны.

Смарт камеры HikVision поддерживают распознавание автомобильных номеров

2Мп Smart IP-камера DS-2CD4025FWD-AP — цена 34 990 рублей

2Мп купольная Smart IP-камера DS-2CD4125FWD-IZ — цена 36 990 рублей

3Мп купольная Smart IP-камера DS-2CD4135FWD-IZ — цена 42 990 рублей

Второй вариант.
Распознавание номера все также происходит на борту камеры, но распознанные данные камера отправляет на смарт видеорегистратор, где ведется база данных со статистикой всех проездов. И что не менее важна сама база данных со списками «черных» и «белых» автомобильных номеров, формируется единожды в программном интерфейсе смарт видеорегистратора.

4-канальный сетевой видеорегистратор HikVision DS-7604NI-E1/4P — цена 11 990 рублей
16-канальный сетевой видеорегистратор HikVision DS-7616NI-E2 — цена 15 990 рублей
16-канальный сетевой видеорегистратор HikVision DS-7716NI-E4/16P — цена 33 990 рублей

Эксклюзивныйидео вебинар — подробный разбор от инженера HikVision

2. Axis

Благодаря открытой платформе Axis Communications — ACAP, сторонние разработчики могут разрабатывать приложения для установки их непосредственно на IP камеру. Именно таким образом реализована возможность распознавания автомобильных номеров в камерах Axis.
Разработчик программного обеспечения для распознавание автомобильных номеров компания FF Group, разработала приложение которая может быть установлено на камеру Axis.
Приложение бесплатное, вернее правильнее будет сказать входит в стоимость камеры. На данный момент адаптированно для стран Евросоюза, СНГ, Израиля и Турции.

• Разработчик: Axis. Официальный сайт: www.axis.com. Адрес: Швеция, Лунд, Emdalavägen 14, SE-223 69

IP камера Axis M 1125 — цена 35 834 рубля

IP камера Axis Q 1765 LE — цена 119 846 рублей

IP камера Axis P 1365 Mk II — цена 64 164 рубля

Видео — демонстрация работы распознавания авто номеров на стенде Axis

3. NedAp
Решение от голландской компании NedAp

• Разработчик: Nedap Security Management. Официальный сайт:
  www.nedapsecurity.com/ru. Адрес: Нидерланды, Грунло

Считыватель автомобильных номеров Nedap ANPR Access — цена 204 149 рублей
Считыватель автомобильных номеров Nedap ANPR Access HD — цена 266 013 рублей

Видео — ANPR Access NedAp

4. Beward
Решение от российского производителя Beward 2 Мп IP-камера B2230L – это автономная система контроля доступа автотранспорта. Благодаря встроенному распознаванию номеров камера устанавливается рядом с шлагбаумом и сама управляет им. Таким образом, не нужно приобретать дополнительное ПО, сервера или лицензию. Все необходимое уже присутствует в модели, а стоимость окончательного решения по распознаванию номеров уже заложена в цену камеры и не потребует дополнительных расходов.

Автономная система контроля доступа автотранспорта
IP-камера B2230L содержит список автомобильных номеров, разрешенных для въезда. Редактирование списка доступно через WEB-интерфейс. При обнаружении в кадре автомобильного номера из списка, она дает сигнал на тревожный выход, который можно использовать для управления шлагбаумами, воротами и прочими системами ограничения автомобильного доступа без какого-либо дополнительного оборудования.

• Разработчик: Beward. Официальный сайт: www.beward.ru. Адрес: Россия, Москва

Корпусная IP-камера Beward B2230L с распознаванием автономеров— цена 49 900 рублей

Видео — Обзор 2Мп IP-камеры BEWARD B2230L

Софтверные системы распознавания автомобильных номеров
Софтверные системы распознавания впервые появились на российском и мировом рынке, в 90-х годах, плюсом данного подхода является огромный видеокамер, цена за камеру более низкая чем в случае со смарт камеры со встроенными функциями распознавания. Минусом будет высокая стоимость сервера на котором установлено программное обеспечение по распознаванию авто номеров, высокая нагрузка на локальную сеть. В случае выхода сервера из строя, вся система утрачивает работоспособность.

1. Трал-Паркинг
Система распознавания автомобильных номеров построена на базе малогабаритных готовых модулей “Трал-Паркинг 2”, состоящих из аналоговой видеокамеры и контроллера, который производит обработку изображения, проверку автомобильных номеров и открытие исполнительных устройств, подключенных к его релейным выходам. Существует два типа реализации модулей — можно приобрести готовое изделие в герметичном корпусе с уровнем защиты IP66, либо просто купить контроллер с камерой для установки по своему усмотрению.

• Разработчик: СМП-Сервис. Официальный сайт: www.tral.ru. Адрес: Россия, Москва

Программа распознавания записана в память контроллера, само же устройство подключается к компьютеру по TCPIP протоколу через интерфейс NetCore Паркинг, благодаря чему можно осуществлять просмотр событий и настройку модулей распознавания в реальном времени. Работать контроллеры могут самостоятельно, для этого в нем имеется USB-порт для подключения внешнего запоминающего устройства, на котором хранится база номеров и записываются события проезда, их количество в общей системе может быть любым, но стоит помнить, что для реализации онлайн просмотра и настройки все они должны быть подключены к одной локальной сети.

Видео обзор — Трал-Паркинг 2

События проезда содержат следующую информацию: Фотографию автомобиля с его государственным регистрационным знаком, время проезда, направление проезда, факт распознавания номера и его принадлежность к определенной группе.

Рабочая станция используется для просмотра видео с точек проезда, редактирования списка номеров автомобилей, передачи их в память контроллеров и для хранения архива событий, и никакого другого способа работы с модулями распознавания нет. Система распознает с вероятностью до 92 % только Российские гражданские номера, реакции системы на события не предусмотрены.

Системные требования для установки программного модуля — ОС Win Vista, 7 32 и 64 бита.

2. НомерОк
Программно-аппаратный комплекс «НомерОк» предназначен для распознавания автомобильных номеров и управления исполнительными устройствами.

Модуль позволяет с вероятностью до 97% распознавать автомобильные государственные регистрационные знаки Российской Федерации, Республики Беларусь, Украины, Израиля и большинства европейских стран.

• Разработчик: FF-group. Официальные сайты:
  www.avtonomerok.com,
  www.ff-group.org. Адрес: Украина, Киев

Аппаратное обеспечение

Модуль работает как с IP, так и с аналоговыми видеокамерами, управление внешними устройствами осуществляется с помощью релейных блоков-контроллеров «Барбос» и ICP CON PET-7060, причем контроллеры могут не только выдавать управляющие сигналы, но и принимать их от других устройств (фотоэлементы, индукционные петли и прочие устройства, тип выходного сигнала которых будет понятен контроллерам). Интерфейс работы с контроллерами встроен в основное программное обеспечение. Количество одновременно подключенных к модулю распознавания видеокамер ограничено программно до 8.



Клиентское программное обеспечение

В модуле реализовано два варианта работы с базой данных:

— сервер базы данных SQLite — база данных и модуль распознавания установлены на одном локальном компьютере, что подразумевает автономную работу;

— сервер базы данных Firebird — несколько терминалов c модулем распознавания работают с одной базой, которая может храниться на любом из них, при этом отдельной клиентской части нет, т.е. для удаленного администрирования требуется установка дополнительного ПО “Номерок”. В такой версии связь с сервером базы данных осуществляется постоянно. Количество терминалов с модулем распознавания, работающих с одной базой данных, неограниченно.

Видео обзор — «НомерОк»

Возможности интерфейса
В модуле существует установка тревожного события для отдельного номера или группы номеров, тревожным событием может быть:

• текстовая информация любого содержания (задержать, досмотреть, пропустить и т.д.)

• звуковые сигналы (на каждое событие можно настроить свой звуковой файл)

• световая индикация (к контроллеру подключаются сигнальные лампы или светодиоды)

• включение любого внешнего устройства посредством релейных выходов контроллеров

Ручной корректировки автомобильного ГРЗ модуль не поддерживает, существует функция игнорирования одного или нескольких не распознанных символов в составе автомобильного номера.

Системные требования для установки модуля
Win 7, 8, S2013 32 и 64 бита, рекомендуемые технические требования к рабочей станции (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания) — Intel® Core™ i5-6400, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Интеграция со СКУД
СКУД Gate — суть общего интеграционного решения проста: сервер распознавания номеров с ПО НомерОК v.2 самостоятельно не принимает никаких решений, а только распознает номер автомобиля и передает распознанный номер, как идентификатор, непосредственно в контроллер Gate-8000 Авто. Таким образом, сервер распознавания становится для контроллера Gate, по сути, обычным считывателем идентификаторов. При этом вся работа системы доступа производится в штатном режиме по типовым сценариям и принципам классической СКУД. Автомобильный номер используется в системе доступа как самостоятельный идентификатор, причем не в кодированном виде, а непосредственно в явном виде автомобильного номера. Это обеспечивает значительное удобство и пользователям, и службе эксплуатации при занесении идентификаторов в базу, при анализе событий доступа и при формировании требуемых отчетов. Если к этому интеграционному комплекту добавить программный комплекс для видеонаблюдения Линия, появляется возможность привязать видеоролик к событию проезда автомобиля, при этом установить всю эту тройку — НомерОк, Gate, Линия, можно на один компьютер, но следует учесть требования по совместимости ПО с типом операционной системы.

• Контроллеры Gate — цена от 5 183 рублей
• Программное обеспечение Gate — цена от бесплатного до 35 512 рублей

СКУД Сфинкс — суть интеграционного решения в общем виде аналогична интеграции с СКУД Gate, основное отличие заключается в том, что автомобильные номера передаются не в контроллеры, а на сам сервер СКУД Сфинкс — для этого разработчиками написан специальный интерфейс.

• Контроллеры Сфинкс — цена от 10 700 рублей
• Программное обеспечение Сфинкс — цена от бесплатного до 31 800 рублей

Отчеты

В модуле предусмотрено формирование отчетов двух видов:

Общие отчеты – все события распознавания, сгенерированные по выбранным фильтрам:

— По периоду времени

— По группе или отдельному номеру

— По каналам и по зонам распознавания

— По номеру или части номера

— По направлению движения

— По описанию

2. Консолидированные отчеты:

— Режим «Распознавание». Суммарное количество проехавших машин,

сгруппированных по каналам/зонам и по направлению движения

— Режим «КПП». Суммарное количество проехавших машин, сгруппированных по направлению движения и по доступу.

Для удобства данные отчетов могут быть представлены в Excel формате.

3. iPera EX-LPR
Модуль распознавания автомобильных номеров EX-LPR является совместной разработкой специалистов компаний iPera и Exacq Technologies Inc., является клиентским приложением системы видеонаблюдения ExacqVision и предназначен для автоматического распознавания всех автомобильных номеров, попавших в поле зрения видеокамеры, и их регистрации. Для работы модуля необходимо установленное ПО видеонаблюдения exacqVision, для небольшой системы все программное обеспечение может устанавливаться на один компьютер

Особенностью этого модуля на текущее время является то, что поиск автомобильных номеров происходит по всему размеру кадра, а не по конкретной его области, задаваемой при настройке модулей распознавания других производителей — это вносит свои коррективы в требования к вычислительной мощности используемого компьютерного оборудования.

• Разработчик:iPera. Официальный сайт: www.ipera.ru. Адрес: Россия, Москва

Аппаратная часть
Количество камер, одновременно подключенных к одному модулю распознавания, ограничено только аппаратными возможностями используемого оборудования, для удобства подбора оборудования с учетом сохранения достаточной скорости работы модуля разработчики рекомендуют использовать на один канал распознавания одно ядро процессора (рабочая частота будет зависеть от разрешения используемой камеры).

Для управления исполнительными устройствами в случае автономной работы используются пока только тревожные выходы видеокамер, однако модуль имеет более широкие интеграционные возможности, о чем можно прочитать в разделе Интеграция.

Клиентские подключения
Модуль распознавания EX-LPR является полноценным сервер-клиент приложением на базе сервера базы данных MySQL. Хранение базы данных может осуществляться на любом компьютере или сервере, на котором установлен сервер MySQL и к которому есть доступ по сети. Все клиентские подключения бесплатны и не имеют ограничений по их количеству, пользовательские права раздаются каждому пользователю отдельно и в необходимом объеме. Посредством такого подключения можно просматривать события, настраивать систему, редактировать списки номеров, создавать отчеты.

Второй тип клиентского подключения, реализованный разработчиками — веб-интерфейс.



Системные требования для установки продуктов Exacq — ОС Win 7, 8, Ser2003Rev2 32 и 64 бита, рекомендуемые технические требования к рабочей станции (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-6400, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

4. CVS-Авто
Система CVS Авто разработана специалистами компании «Новые Технологии», является клиентским приложением для основной программы системы видеонаблюдения CVSCenter и предназначена для автоматического распознавания и фиксации автомобильных номеров, попавших в поле зрения видеокамеры. Для работы модуля требуется установленное ПО сервера видеонаблюдения, в случае необходимости весь комплект программ может устанавливаться на один компьютер.

• Разработчик: Новые Технологии. Официальный сайт: www.cvsnt.ru. Адрес: Россия, Московская область

Аппаратное обеспечение

Количество подключаемых камер распознавания к рабочей станции ограничено в случае установленного ПО CVS Авто до 4, если используется CVS Авто+ — их количество может достигать 8, но на одном компьютере можно запустить несколько копий CVS Авто+. Программой поддерживается работа как с IP, так и с аналоговыми видеокамерами. Методику подбора камер для работы с модулем распознавания можно посмотреть по ссылке. Для управления внешними устройствами компанией разработчиком представлен контроллер CVS-DIO, с его помощью можно также получать сигналы с датчиков или прочих внешних устройств для реализации сложных алгоритмов работы. Программное обеспечение для работы с контроллером можно найти по ссылке.



Возможности интерфейса

В модуле предусмотрена возможность ручной корректировки номера автомобиля, факт которой отобразится в журнале событий, как корректировка.

Реакцию системы можно настроить на отдельный номер, группу номеров и тип номеров (шаблон) .

Видео обзор — интерфейс «CVS-Авто»

Реакцией системы могут быть:

— текстовая информация любого содержания (задержать, досмотреть, пропустить и т.д.)

— звуковые сигналы (каждому событию можно настроить отдельный звуковой файл)

— световая индикация (к контроллеру подключаются сигнальные лампы или светодиоды)

— включение любого внешнего устройства



В модуле реализована возможность идентификации транспортного средства — при внесении номера автомобиля в базу данных добавляется его фото (можно использовать один снимок). Дополнительная текстовая информация об автомобиле может содержать —марку, модель, цвет автомобиля, имя владельца, контактную информацию

В процессе распознавания эта информация вместе со снимком может отображаться на мониторе оператора.



Системные требования для установки всех продуктов CVS — ОС Win 7/8/S2010 32 и 64 бита, рекомендуемые технические требования к рабочей станции (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-6400, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Клиентское программное обеспечение
В модуле реализовано два варианта работы с базой данных:

— вариант 1 — (версия CVS-Auto) база данных и модуль распознавания установлены на одном локальном компьютере, что подразумевает автономную работу без возможности клиентских подключений;

— вариант 2 — несколько терминалов c модулем распознавания работают с одной базой, которая может храниться на любом из них либо на другом внешнем сервере (версия CVS-Auto+). В такой версии связь с сервером базы данных осуществляется постоянно. Количество терминалов с модулем распознавания в сети равно как и клиентских подключений для оператора базы данных неограниченно.

Пользовательские права на клиентские подключения раздаются администратором базы данных в необходимом объеме для каждого отдельного пользователя — просмотр архивов, просмотр в реальном времени, администрирование списков, групп, создание отчетов. Количество клиентских подключений не ограничено и все они бесплатные.

Отчеты
В модуле возможно создание отчетов по — распознанным, не распознанным номерам, отдельному номеру, их группе или шаблону; въехавшему или выехавшему транспорту;номерам, скорректированным вручную оператором охраны; автотранспорту, запрещённому к въезду, но пропущенного оператором охраны; точкам проезда, камерам; событиям за временной интервал; времени нахождения на территории, списку находящихся на территории.

5. AutoTRASSIR
Программа автоматического распознавания автомобильных государственных регистрационных знаков Авто-Трассир является одним из пионеров в линейке отечественных продуктов данного направления, создана разработчиками Российской компании DSSL, является клиентским приложением системы видеонаблюдения Trassir, предназначена для автоматического распознавания и регистрации автомобильных ГРЗ и отличается (не только по мнению разработчиков) простотой рабочего интерфейса и настройки.

• Разработчик: ДССЛ. Официальный сайт: www.dssl.ru. Адрес: Россия, Москва,
  Список рекомендуемые камер для AutoTRASSIR.

Программное обеспечение AutoTRASSIR — цена от 3 490 рублей
Контроллер NetPing I/O v.2 — цена 2 536 рублей

Аппаратное обеспечение
Максимальное количество камер, подключаемых к рабочей станции с модулем распознавания, не ограничено, программный ключ на необходимое количество камер поставляется под заказ, но следует помнить, что модуль распознавания работает с объемным массивом информации, и чрезмерная нагрузка камерами снизит скорость его работы (это касается любого модуля, где присутствуют алгоритмы обработки изображений). Модуль поддерживает работу с IP и аналоговыми видеокамерами. Список рекомендуемых видеокамер можно посмотреть здесь.

В режиме автономной работы для управления внешними устройствами применяется контроллер NetPing I/O v.2, имеющий релейные выходы для управления внешними устройствами и цифровые входы для получения сигналов датчиков и прочих устройств. Для его работы устанавливается дополнительное платное ПО.

Возможно также использование тревожных выходов видеокамер, но только для управления внешними устройствами.

Камеры видеонаблюдения рекомендуемые разработчиком
Смарт камеры видеонаблюдения с поддержкой распознования авто номеров — цена от

Клиентское программное обеспечение
В модуле реализовано два варианта работы с базой данных. В первом варианте (версия СУБД SQLLite) база данных и модуль распознавания установлены на одном локальном компьютере без возможности клиентских подключений, что подразумевает автономную работу. В другом варианте несколько терминалов c модулем распознавания работают с одной базой, которая может храниться на любом из них либо на некоем внешнем сервере (версия СУБД PostgreSQL). В такой версии связь с сервером базы данных осуществляется постоянно. Подключение посредством веб-интерфейса не предусмотрены.
Пользовательские права на бесплатные клиентские подключения раздаются администратором базы данных в необходимом объеме и для каждого пользователя, количество клиентских подключений не ограничено.

Возможности интерфейса
При некорректном распознавании в модуле предусмотрена возможность ручной корректировки номера автомобиля, такое действие отобразится в журнале событий, как корректировка.

В системе существует установка тревожных событий на отдельный номер или группу номеров. Все возможные реакции системы программируются в специальном разделе “Система правил Авто-Трассир”.



Реакцией системы могут быть — текстовая информация любого содержания (задержать, досмотреть, пропустить и т.д.), звуковые сигналы, световая индикация (к контроллеру подключаются сигнальные лампы или светодиоды), включение любого внешнего устройства, отправление сообщений во внешние системы (например, рассылка СМС сообщений на указанные номера по SSMP протоколу).

Видео обзор — Авто Трассир

С целью объективной идентификации автомобиля в базу данных можно также добавить следующую информацию — марку, цвет , ФИО владельца, контактную информацию.

По результатам распознавания эта информация может отображаться на мониторе рабочей станции.



Системные требования для установки модуля — ОС Win 7,8 32 и 64 бита, рекомендуемые технические требования к рабочей станции (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-6400, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Интеграция с системами СКУД
Модуль имеет интеграцию с отечественной системой контроля и управления доступом Сфинкс. Есть две версии интеграции — первая написана разработчиками Трассир, вторая — разработчиками Сфинкс. Здесь мы рассмотрим версию, написанную разработчиками Сфинкса (как мы ее понимаем). Уровень интеграции подразумевает использование модуля Авто-Трассир в качестве источника идентификаторов (автомобильных ГРЗ), решения о проезде транспортного средства принимает система СКУД (база автомобильных ГРЗ хранится в ней).

• Контроллеры Сфинкс — цена от 12 510 рублей
• Программное обеспечение Сфинкс — цена от бесплатного до 31 800 рублей

Интегрированный в эту же систему сервер видеонаблюдения Trassir позволяет к каждому событию проезда прикрепить видоеролик, отдельные кадры факта проезда могут храниться как на сервере видеонаблюдения, так и на сервере СКУД Сфинкс (архитектурная схема построения такой интегрированной системы может иметь разнообразную структуру в плане взаимодействия отдельных ее модулей и хранения данных). Такая интеграция позволяет использовать весь функционал СКУД Сфинкс для решения самых разнообразных задач.

6. Орион-Авто
Орион-Авто имеет полноценную сервер-клиент иерархию построения системы, вся база данных (автомобильных ГРЗ, событий, фотографий транспортных средств и т.д.) может храниться на любом терминале либо на другом внешнем сервере, где установлен сервер базы данных. Весь комплект ПО может быть также установлен на одном рабочем месте. Количество камер, подключаемых к модулю распознавания, ограничено до 64 (для подключения более 4-х камер необходим запрос на поставку соответствующего ключа).

• Разработчик: НВП «Болид» Официальный сайт: www.bolid.ru. Адрес: Московская область, г. Королев

Ручной корректировки автомобильного номера оператором в модуле нет. Возможность реагирования системы на номер или группу номеров тоже не реализована, информация о распознавании ограничена лишь совпадением с базой номеров (АН найден в базе номеров) либо не совпадением (АН не найден в базе номеров).



Системные требования — ОС XP, 7, S2003r2, рекомендуемые технические требования к рабочей станции (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-4460, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.



Права на клиентские подключения раздаются администратором базы данных в необходимом объеме — просмотр архивов, просмотр в реальном времени, администрирование списков, групп, создание отчетов. Количество клиентских подключений ограничено лишь покупкой лицензии на необходимое количество.

7. SpecLab-Traffic
Модуль распознавания SpecLab-Traffic разработан одним из признанных лидеров отечественного рынка компанией Спецлаб, является клиентским приложением системы видеонаблюдения Goal-City Cassandra и предназначен для автоматического распознавания и фиксации автомобильных номеров, попавших в поле зрения видеокамеры. Для работы модуля обязательно требуется установка сервера Goal-City Cassandra (либо, по заявлению разработчиков, любой сторонний видеосервер), из списка камер, подключенных к этому серверу, выбираются те, которые будут использоваться модулем распознавания автомобильных номеров.

• Разработчик: Спецлаб, Официальный сайт: www.goal.ru. Адрес: г. Иваново, ул. Строительная, д.17

Для реализации контроля доступа на парковку или охраняемою территорию и учета транспортных средств вместе с SpecLab-Traffic используется модуль SpecLab-Parking.

В случае необходимости весь комплект ПО может быть установлен на одном компьютере.

Следует обратить внимание на широкий функционал и большую номенклатуру интеллектуальных модулей, представленных разработчиками — на базе продуктов Спецлаб можно спроектировать интересные многофункциональные системы безопасности.

Аппаратное обеспечение
Максимальное количество подключаемых к модулю распознавания камер ограничено техническими возможностями рабочей станции, других ограничений нет. Для работы с модулем можно использовать IP и аналоговые видеокамеры. Список интегрированного IP оборудования можно посмотреть здесь. Общая методика подбора камер практически не отличается от рекомендаций других производителей подобного ПО, но возможности по установке видеокамер для модуля SpecLab-Traffic несколько другие.

Для управления внешними устройствами и получения сигналов датчиков в системе можно использовать очень функциональный IP контроллер »Telepatya», для работы с ним устанавливается дополнительное платное программное обеспечение сервер SLDA и собственный язык охранной логики S++, с помощью которого производится настройка алгоритмов работы всех устройств.

Возможности интерфейса
При некорректном распознавании в модуле реализована функция ручной корректировки номера оператором охраны, такое действие отобразится в журнале событий, как корректировка. В модуле возможна установка тревожного события для отдельного номера или группы номеров, таким событием может быть:

• текстовая информация любого содержания (задержать, досмотреть, пропустить и т.д.)

• звуковые сигналы

• световая индикация (к контроллеру подключаются сигнальные лампы или светодиоды)

включение любого внешнего устройства.



С целью объективной идентификации автомобиля в базу данных можно также добавить следующую информацию — марку, цвет, ФИО владельца, контактную информацию. По результатам распознавания эта информация отобразится на экране монитора.

С целью повышения безопасности платных парковок разработчиками написан более никем не применяемый алгоритм “безопасный выезд”, суть которого заключается в сравнении полученных при въезде транспортного средства изображений автомобиля и его владельца с фактически выезжающим автомобилем. Для этой цели используется дополнительная видеокамера, которая устанавливается в удобном для съемки месте, и любой датчик наличия транспортного средства (магнитная петля, фотоэлемент) для ее включения в нужный момент времени.



Системные требования для установки всего комплекта ПО Goal — ОС Win 7 и S2008r2 32 и 64 бита, рекомендуемые технические требования к рабочей станции (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-4460, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Клиентское программное обеспечение
В модуле реализованы клиентские подключения с помощью веб-интерфейса и посредством сервера баз данных. Подключение с помощью веб-интерфейса позволяет только просмотр списков номеров и видеозаписей событий с любого компьютера или мобильного устройства, имеющего браузер и выход в интернет. Подключение посредством СУБД позволяет просматривать всю нужную информацию и проводить настройку системы. Все виды клиентских подключений бесплатны и не имеют ограничений по их количеству. Права каждому пользователю системы назначаются в необходимом размере.

Модуль может работать как со своей, так и с внешними базами данных (пример — поисковые базы ГИБДД), для этого существует специальное ПО.

Интеграция с системами СКУД
Модуль распознавания SpecLab-Traffic в настоящее время не имеет интеграции со сторонними производителями систем контроля и управления доступом.

8. Автомаршал
Автомаршал представляет собой самостоятельное приложение, разработанное Научно-производственной компанией «Малленом Системс», предназначенно для автоматического распознавания и регистрации автомобильных ГРЗ. Предлагается в двух вариантах исполнения — для автомагистралей (скорость до 150 км/час) и для парковок или КПП (скорость до 30 км/час).

Приложение имеет целый ряд платных и бесплатных дополнений (плагинов) для расширения функционала, к примеру плагин “Парковка” поможет полноценно автоматизировать любые парковки, в том числе платные.

• Разработчик: Малленом Системс. Официальный сайт: www.mallenom.ru. Адрес: Россия, Череповец

Аппаратное обеспечение
Максимальное количество видеокамер (каналов распознавания) подключаемых к одной рабочей станции с модулем распознавания — 16. Для управления внешними устройствами разработчик предлагает использовать внушительный ряд контроллеров — ICP DAS USB-2060, ICP DAS ET-7060, Advantech USB-4750-AE, Advantech USB-4761, ICP DAS USB-2055, ICP DAS ET-7044, Moxa ioLogik E2212. Для работы с контроллерами необходимо приобрести и установить платный модуль взаимодействия с внешними устройствами.

Интеграция
Модуль распознавания автомобильных ГРЗ имеет функциональную интеграцию с системой контроля и управления доступом Gate — начиная с возможности работать с контроллерами Gate серии 8000 в автономном варианте и заканчивая совместной работой с системой Gate в составе интегрированной системы безопасности. Уровень взаимодействия Автомаршала и Gate производит впечатление, всю информацию об этом можно посмотреть здесь.

9. Macroscop-Авто
Компания Macroscop в рамках своего аналитического пакета использует модуль распознавания автомобильных номеров Macroscop-Авто, разработанный киевской компанией VIT (Видео является клиентским приложением программы видеонаблюдения Macroscop и предназначен для автоматического распознавания и фиксирования автомобильных номеров, попавших в поле зрения видеокамеры. Модуль имеет два типа исполнения — версия для автомагистралей (скорость транспортных средств до 150 км/ч) и версия для парковок (скорость транспортных средств до 20 км/ч). При необходимости все программное обеспечение может устанавливаться на одну рабочую станцию — устанавливается серверное ПО видеонаблюдения, в нем настраиваются все видеокамеры, затем устанавливается модуль Macroscop-Авто с сервером базы данных и к нему программными средствами подключаются те, которые будут использоваться для распознавания автомобильных номеров.

В случае работы нескольких терминалов, работающих в одной сети (напоминаем, в ней обязательно должен присутствовать сервер видеонаблюдения, к которому подключены все используемые видеокамеры), база данных и журнал событий хранятся на любом сервере или терминале, связь клиент-сервер должна быть постоянной.

• Разработчик: Macroscop, Официальный сайт: www.macroscop.com. Адрес: г. Пермь, шоссе Космонавтов, 111, корпус 27, офис 301

Аппаратное обеспечение
Максимальное количество камер, подключаемых к одной рабочей станции или серверу с модулем распознавания ограничено техническими характеристиками с учетом типа применяемого модуля (автомагистраль или паркинг версия), других ограничений нет.

Модуль ориентирован в основном на работу с IP-камерами, поддерживаемый список которых можно посмотреть в этом разделе, но есть возможность использования и аналоговых видеокамер, требования к подключению которых смотри здесь.

Для управления внешними устройствами и получения сигналов датчиков в системе можно использовать контроллеры NetPing I/O v.2 или UniPing v3, с этой целью в модуль распознавания устанавливается дополнительное платное программное обеспечение и производится настройка алгоритма работы всех устройств.

Контроллер NetPing I/O v.2 — цена 2 536 рублей
Контроллер UniPing v3 — цена 6 937 рублей

Клиентское программное обеспечение
Клиентское программное обеспечение для модуля распознавания есть двух видов — веб-интерфейс и программный клиент сервера базы данных.

Посредством веб-интерфейса возможен только просмотр любой информации — архивов видео, базы номеров, событий и т.д. (версия приложения для веб-интерфейса есть для мобильных устройств на базе iOs, Windows mobile и Android).

Подключение посредством клиента сервера базы данных позволяет осуществлять как просмотр, так и настройку системы в полном объеме.

Количество единовременных клиентских подключений не ограничено, все подключения бесплатны. Права и полномочия на клиентский подключения назначаются каждому пользователю отдельно в необходимом объеме.

Видео обзор — Macroscop Авто

Возможности интерфейса при некорректном распознавании

В случае некорректного распознавания ручной корректировки номера в модуле Macroscop-Авто нет, не распознанный номер будет предложен для сохранения в базе, как новый.

В модуле существует установка тревожного события для отдельного номера или группы номеров, тревожным событием может быть:

текстовая информация любого содержания (задержать, досмотреть, пропустить и т.д.)

звуковые сигналы

световая индикация (к контроллеру подключаются сигнальные лампы или светодиоды)

включение любого внешнего устройства.

С целью объективной идентификации автомобиля в базу данных можно добавить следующую информацию: марку, VIN — код, цвет, ФИО владельца, контактную информацию. По результатам распознавания эта информация отобразится на мониторе оператора.



Системные требования при условии установки для сервера видеонаблюдения и модуля распознавания на одну рабочую станцию — ОС Win 7, 8, S2008R2 32 и 64 бита, рекомендуемые технические требования к рабочей станции (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-4460, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Интеграция с системами СКУД
Модуль имеет интеграцию с производителями систем контроля и управления доступом Сфинкс и Парсек. Уровень интеграции подразумевает использование модуля распознавания как источник идентификаторов (номерных знаков) для системы контроля и управления доступом.

• Контроллеры Сфинкс — цена от 12 510 рублей
• Программное обеспечение Сфинкс — цена от бесплатного до 31 800 рублей

Отчеты
Формирование отчетов о работе модуля может производится по следующим параметрам: события, связанные с отдельным номером автомобиля или их группой (один номер может принадлежать к нескольким группам), события за определенный период времени, по направлению движения транспортных средств, разрешение проезда оператором охраны, по распознанным или не распознанным номерам.

10. Кодос-Транспорт
Система автоматического распознавания номеров, оперативного мониторинга и учета доступа транспорта, является самостоятельным приложением, которое может работать в составе комплексной системы безопасности, построенной с использованием серверов видеонаблюдения “GLOBOSS” и СКУД “ИКБ КОДОС”. Модуль имеет два типа реализации по целевому назначению — «КОДОС—Транспорт» позволяет только распознавать и регистрировать автомобильные номера, «КОДОС—Транспорт-КПП» имеет дополнительный раздел, который позволяет управлять исполнительными устройствами. Максимальная скорость регистрации номеров транспортных средств одинакова для двух типов реализации — до 200 км/ч.

Следует учитывать, что при покупке комплекта ПО на 2 канала распознавания существует ограничение скорости транспортных средств до 60 км/ч, а для скорости транспортных средств до 200 км/ч можно при этом использовать только один канал.

• Разработчик: Кодос. Официальный сайт: www.kodos.ru. Адрес: г. Москва, Полковая улица, д. 3, стр. 2

Клиентское программное обеспечение
Кодос-Транспорт имеет полноценную сервер-клиент структуру, которая может быть построена на серверах баз данных Firebird и MS SQL. База данных устанавливается на одном компьютере, каждая следующая рабочая станция подключается к этой-же базе. В небольшой системе контроля проезда весь комплект ПО можно установить на один компьютер.

Клиентские подключения реализуются посредством модуля «Кодос-Транспорт. Администратор», их количество в системе не ограничено, но для работы каждого требуется отдельная платная лицензия. В качестве базовой СУБД используется FireBird v.2.5.

Внимание. В системе должен обязательно присутствовать установленный модуль «Кодос-Транспорт. Администратор». Установка видеосервера GLOBOSS c сервером СКУД “ИКБ КОДОС” или модулем распознавания «КОДОС—Транспорт» на одну рабочую станцию недопустима.



Возможности интерфейса при некорректном распознавании

При некорректном распознавании номера автомобиля в модуле предусмотрена возможность его ручной корректировки, такое действие отобразится в журнале событий, как корректировка.

Модуль имеет удобный интерфейс оформления заявок на проезд автотранспорта с возможностью их визирования ограниченным кругом лиц.



С целью объективной идентификации автомобиля в базу данных можно добавить следующую информацию: марку, VIN — код, цвет, фото автомобиля или владельца, ФИО владельца, контактную информацию.
Системные требования для установки всех продуктов компании КОДОС — ОС Win 7, 8 32 и 64 бита, минимальные технические требования к рабочей станции распознавания номеров (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-4460, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Аппаратное обеспечение
Максимальное количество камер, подключаемых к одной рабочей станции или серверу распознавания автомобильных номеров — 16.

В режиме автономной работы при реализации простых схем проезда приложением «КОДОС—Транспорт-КПП» для управления исполнительными устройствами может использоваться контроллер ЕС-602, для его работы устанавливается дополнительное ПО. В сложных системах контроля целесообразно использовать сервер СКУД “ИКБ КОДОС”.

Модуль ориентирован на работу как с IP так и с аналоговыми видеокамерами, критерии подбора камер можно посмотреть здесь.



Интеграция с системами СКУД

В модуле не реализована интеграции со сторонними производителями СКУД, компания КОДОС имеет собственный комплект оборудования и программного обеспечения для этих целей.



Отчеты

В отчетах о проездах можно сделать выборку по следующим данным:
• Дата-время событий по каждой точке проезда;

• Название проезда;

• Направление движения (въезда/выезд);

• Распознавание – номер автомобиля, и коэффициент точности распознавания;

• Водитель – ФИО закрепленного водителя;

• Оператор – имя в системе и ФИО оператора, в чью смену происходил въезд/выезд автомобиля.

Кроме табличной части отчет содержит раздел видеоданных — снимок, полученный в момент распознавания номера автомобиля (поле обозначается «Камера распознавателя номера»), и ссылок для просмотра видеоархива, полученного от закрепленных за проездом обзорных камер (только в случае совместной работы модуля с сервером видеонаблюдения GLOBOSS).

11. Domination АUТО
Domination АВТО – система автоматической идентификации государственных регистрационных знаков автомобилей, ориентированная на сетевую архитектуру.



Модуль Domination АUТО является клиентским приложением — для распознавания номеров используются камеры, подключенные к видеосерверу Domination, база данных может храниться на любом компьютере или сервере, связь клиент-сервер при этом должна быть постоянной. Установка на одном компьютере всего комплекта ПО не возможна, поскольку видеосервер Domination работает под управлением ОС Linux.

• Разработчик: Випакс+, Официальный сайт: www.networkvideo.ru. Адрес: Россия, г. Пермь.

Клиентское программное обеспечение
Количество бесплатных клиентских подключений не ограничено. Права и полномочия назначаются каждому пользователю отдельно. В модуле очень широкий список настроек (отличительная особенность).

Возможности интерфейса
В модуле предусмотрена возможность ручной корректировки номера автомобиля, такое действие отобразится в журнале событий, как корректировка. В случае близкого совпадения не распознанного номера с номером в базе будет предложен вариант автокоррекции.

Установка тревожного события реализована для отдельного номера или группы номеров, привязка к определенному типу отсутствует. Тревожным событием может быть:

• текстовая информация любого содержания (задержать, досмотреть, пропустить и т.д.)

• звуковые сигналы (на каждое событие можно настроить свой звуковой файл)
• световая индикация (к контроллеру подключаются сигнальные лампы или светодиоды)

• включение любого внешнего устройства.

Видео — обзор интерфейса Domination АUТО

В модуле реализована возможность фотоидентификации транспортного средства, в базу данных с этой целью добавляется фото транспортного средства (можно использовать один снимок). Дополнительно можно добавить:

• марку
• модель
• цвет автомобиля
• имя владельца
• контактную информацию


При распознавании номера эта информация отобразится на экране монитора.

Системные требования для установки модуля распознавания — ОС Win 7, 8 32 и 64 бита, минимальные технические требования к рабочей станции распознавания номеров (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-4460, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Аппаратное обеспечение
Максимальное количество подключаемых к одному модулю распознавания камер — 4, количество модулей в системе не ограничено.

Для управления внешними устройствами и получения сигналов датчиков в системе используется контроллер ADAM-6066CE, с этой целью в модуль распознавания устанавливается дополнительное бесплатное программное обеспечение и производится настройка алгоритма работы всех устройств.

Интеграция с системами СКУД
Модуль интегрирован c системой контроля и управления доступом Сфинкс. Уровень интеграции — источник идентификаторов (номерных знаков) для системы СКУД.

• Контроллеры Сфинкс — цена от 12 510 рублей
• Программное обеспечение Сфинкс — цена от бесплатного до 31 800 рублей

12. Интеллект-Авто
«Авто-Интеллект» — система автоматического распознавания автомобильных номеров и обеспечения безопасности дорожного движения.

Системные требования — ОС Win 7, 8 32 и 64 бита, минимальные технические требования к рабочей станции распознавания номеров (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-4460, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Максимальное количество камер, подключаемых к одной рабочей станции или серверу с модулем распознавания ограничено техническими характеристиками, других ограничений нет. Список поддерживаемых устройств можно посмотреть по ссылке.
Разработчик: Официальный сайт: . Адрес:

Видео — настройка программных модулей Авто-Интеллект

Интеграция
Модуль интегрирован с системами контроля и управления доступом Gate, Перко и Парсек. Уровень интеграции — источник идентификаторов (номерных знаков) для системы СКУД.

13. Авто-Ураган
Компания «Технологии Распознавания» является ведущим российским разработчиком автоматических систем фото и видеофиксации автотранспортных потоков. Система «АвтоУраган» — основная разработка компании. Аппаратно-программный комплекс «АвтоУраган» это система автоматической видеофиксации и идентификации государственных регистрационных знаков транспортных средств.

• Разработчик: «Технологии Распознавания». Официальный сайт: www.eng.recognize.ru. Адрес: Москва, ул. Электрозаводская, д. 24

Аппаратное обеспечение
В Авто-Ураган существует ограничение на подключение до 16 камер на один сервер или рабочую станцию с установленным модулем распознавания.

Для управления внешними устройствами или получения сигналов датчиков или прочих устройств в модуль добавлено программное обеспечение для контроллеров ICP DAS серий ET-7000 или I7000. С их помощью можно получать сигналы от внешних устройств и управлять ими.

Возможности интерфейса
При некорректном распознавании автомобильного ГРЗ возможности ручной корректировки в модуле распознавания Авто-Ураган нет.

Установка тревожного события реализована для отдельного номера или группы номеров. Тревожным событием может быть — текстовая информация любого содержания (задержать, досмотреть, пропустить и т.д.), звуковые сигналы (на каждое событие можно настроить свой звуковой файл), световая индикация (к контроллеру подключаются сигнальные лампы или светодиоды), включение любого внешнего устройства.



В модуле реализована возможность идентификации транспортного средства, в базу данных с этой целью добавляется следующая информация — марка, цвет автомобиля, имя владельца, контактная информация. При распознавании номера эта информация отобразится на экране монитора.

В модуле распознавания есть возможность сделать несколько снимков автомобиля с помощью дополнительных обзорных камер. Нажатием одной кнопки оператор может записать и сохранить отдельный видеоролик при проезде автомобиля, то есть в случае выезда с паркинга оператор может воспроизвести видео или фото въезда на паркинг автомобиля с тем-же распознанным номером и сравнить их.

Клиентское программное обеспечение
Авто-Ураган — полноценное сервер-клиент приложение, в простой схеме устанавливается на один терминал, в случае обширной системы отдельные терминалы работают с одной базой данных (базовая версия СУБД PostgreSQL 9.2), которая может храниться на любом из них либо на внешнем сервере. С помощью специального ПО обеспечивается работа с внешними базами данных, при этом возможно использование нескольких баз.

Количество клиентских подключений не ограничено, одна лицензия включена в базовый пакет, остальные лицензии платные. Права и полномочия назначаются каждому пользователю отдельно в необходимом объеме.



Системные требования для установки модуля распознавания — ОС Win 7, 8 32 и 64 бита, минимальные технические требования к рабочей станции распознавания номеров (рассматриваем установку модуля для 4-х каналов распознавания паркинг версии) — Intel® Core™ i5-4460, RAM 8 Gb, Radeon HD 7750, system SSD 120 Gb, HDD 4 Tb.

Интеграция с системами СКУД
Модуль интегрирован с системой контроля и управления доступом Парсек. Уровень интеграции — источник идентификаторов (номерных знаков) для системы СКУД.

Отчеты
Модуль имеет удобный интерфейс формирования отчетов по следующим признакам или временному интервалу — номеру автомобиля, группе номеров, время проезда, точка проезда, направление проезда

В отчет можно вложить фотоизображения фактов проезда транспортного средства.

Выбор камеры видеонаблюдения
Прежде чем мы перейдем к рекомендациям по выбору камеры для системы распознавания автомобильных номеров. Хочется предостеречь всех от одного опасного, но крайне распространенного заблуждения. Невозможно с одной камеры осуществлять и общий обзор территории и распознавание автомобильных номеров.

Камера которую вы будете использовать для распознавания автомобильных в номеров должна выполнять только эту функцию и ничего более.

Разрешение видеокамеры должно быть позволяет сформировать изображение автомобильного номера минимум 140 пикселей по горизонтали на номерной знак.

Как вы понимаете количество пикселей которые придется на номерной знак будет зависеть от ширины вашего проезда и разрешения камеры. Ещё и от удаленности камеры от проезда конечно, но для наших целей мы будем исходить из того что мы имеем возможность передвигать камеру на наиболее удобное для нас место.

Например для самой распространённой ширины проезда в 4 метра, в большинстве случаев достаточно будет камеры с разрешением 1 мегапиксель.

Вторая важная рекомендация это размер матрицы. Чем больше размер матрицы тем больше светочувствительность камеры а чем выше светочувствительность камеры, тем больше будет процент распознанных номеров. 1/3 дюйма это минимальный размер матрицы который стоит использовать для целей распознавания автомобильных номеров. А камеры с размером матрицы 1/2 дюйма будут идеальным выбором.

• Камера видеонаблюдения с размером матрицы 1/3 дюйма — цена от 1 190 рублей
• Камера видеонаблюдения с размером матрицы 1/2 дюйма и выше — цена от 29 900 рублей

Объектив для камеры стоит выбирать с наибольшей светосилой. Светосила указывается для каждого объектива в виде F числа. Чем меньше это значение тем выше светосила. Мы рекомендуем объективы с числом не меньше F/1.4

Одна важная и общая рекомендация по выбору места установки камеры — не стоит устанавливать камеру видеонаблюдения далеко от проезда, так как в этом случае даже малейшие вибрации например от ветра могут сильно сказаться на качестве распознавания, и как вы понимаете не в лучшую сторону.

Это пожалуй самые важные рекомендации для выбора камеры.

Такие характеристики камер как скорость затвора, компенсация фоновой засветки, глубина резкости, шумы и цветопередача, сжатие видео и прочую эквилибристику и высший пилотаж оставим для частных консультаций.

Для точного расчета характеристик камеры рекомендуем использовать специализированные калькуляторы, вот пример

такого калькулятора

от компании «Новые Технологии» (CVS-Авто).

В заключение хочется сказать про один очень простой способ определения подойдет камера для распознавания или нет. Если вы на стоп кадре своими собственными глазами чётко можете прочитать государственный номер, то и система распознавания автомобильных номеров совершенно точно его распознает.

Выводы

Откровенно говоря любое программное обеспечение с которым мы сталкивались обеспечивает приемлемое качество распознавания как правило в диапазоне от 90 до 99%. а уж поверьте за 11 лет мы много с чем успели столкнуться.

Итоговое качество распознавания в большей степени будет зависеть от выбора камеры видеонаблюдения от проектирования системы и от качества монтажа.

Но на практике очень часто вам может потребоваться не просто распознать номер и на этом основании принять решение о допуске автомашины на территорию. Вам может потребоваться интеграция с системами контроля доступа вам могут потребоваться ведение чёрных списков вам может потребоваться интеграция с системой видеонаблюдения. Вам может потребоваться разнообразные отчёты и в каких-то системах этого функционала может не быть вообще, в каких-то он может быть чрезвычайно богатым.

Или вам может потребоваться добиться не 99% которых реально добиться в жизни, а все 100%. И этого тоже добиться вполне реально, например с помощью такой возможности программного обеспечения как ручная коррекция не распознано номера оператором. Как вы понимаете далеко не все программное обеспечение поддерживает эту возможность. Может потребоваться возможность предоставить вашим арендаторам возможность самим оформлять гостевые пропуска на автотранспорт.

Да и проектировании самой логики проезда одна из важнейших задач от которой будет зависеть эффективность работы системы в целом. Система может быть спроектирована на полностью автономную работу, а может быть завязана на участие в работе оператора. Правильно оборудованный проезд это множество дополнительного оборудования — устройства безопасности, датчики присутствия, светофоры, шлагбаумы, домофоны (для оперативной связи) и многие другие более мелкие, но не менее важные детали.

• Автоматические шлагбаумы — цена от 28 410 рублей
• Светофоры — цена от 5 500 рублей
• Домофоны — цена от 2 700 рублей
• Устройства безопасности — цена от 2 717 рублей
• Лежачие полицейские — цена от 350 рублей за секцию
• Зеркала безопасности — цена от 2 009 рублей

И много другого дополнительного оборудования

Важно отметить что про все это оборудование мы знаем не меньше чем про системы распознавания авто номеров, а наши цены на монтаж полностью открыты и всегда в открытом доступе на нашем сайте.
Инженеры компании Интемс готовы подключится к реализации вашего проекта на любом этапе — консультации бесплатны.

Ну, и самое важное — ваше мнение

Ничто так сильно не мотивирует меня писать новые статьи как ваша оценка, если оценка хорошая я пилю статьи дальше, если отрицательная думаю, как улучшить эту статью. Но, без вашей оценки, у меня нет самого ценного для меня — обратной связи от вас. Не сочтите за труд, выберете от 1 до 5 звезд, я старался.

• #1

Установили на вьезде в офисный центр камеру Dahua DH-ITC237-PU1B-IR. Работает отлично, по белому списку номеров открывает шлагбаум для сотрудников офисного центра. Теперь на территории нет посторонних автомобилей. Но есть проблемка — камера некорректно считывает квадратные номера. Есть ли решение данной задачи? И появилась дополнительно еще одна потребность — нужно записывать скриншоты номеров и видеоархив с этой камеры, какой видеорегистратор нужно купить?

• #2

Интересно продолжение, подключили ли видеорегистратор? Какой и с какой целью, ведь все задачи были решены самой камерой.

• #3

Установили на вьезде в офисный центр камеру Dahua DH-ITC237-PU1B-IR. Работает отлично, по белому списку номеров открывает шлагбаум для сотрудников офисного центра. Теперь на территории нет посторонних автомобилей. Но есть проблемка — камера некорректно считывает квадратные номера. Есть ли решение данной задачи? И появилась дополнительно еще одна потребность — нужно записывать скриншоты номеров и видеоархив с этой камеры, какой видеорегистратор нужно купить?

Регистратор любой из NVR5xxx-4KS2,
а на счет квадратных номеров, то ранее не было подобных заявлений.
Выложите, пожалуйста, скрин с тем, как не корректно определены квадратные номера.

• #4

Я так и не понял, какие функции в данной задаче выполняет дополнительный видеорегистратор, если камера сама ведет нужные списки и выдает сигнал на открытие шлакбаума.

• #5

Просьба к Андрею, можно ли опубликовать фотографию и схемку подключения камеры Dahua DH-ITC237-PU1B-IR и блока управления шлакбаумом?

• #6

Вид внутри этой камеры

• 

  473,6 КБ
  Просмотры: 31

• #7

Я так и не понял, какие функции в данной задаче выполняет дополнительный видеорегистратор, если камера сама ведет нужные списки и выдает сигнал на открытие шлакбаума.

Сохранение отдельных изображений номеров, а также поиск в архиве номеров.

• #8

С видеорегистратором все понятно — спасибо, а как, всеже, подключается управление шлакбаумом к камере?

• #9

С видеорегистратором все понятно — спасибо, а как, всеже, подключается управление шлакбаумом к камере?

Там есть специальный релейный выход, а также ALARM выходы.

• #10

Я так понимаю, что: Alarm output port N1/C1 — это и есть ALARM выход?

• 

  49,5 КБ
  Просмотры: 9

• #11

А как с качеством распознавания номеров? У меня 80% ошибок. Что-то не так с настройками? Качество картинки — хорошее, глазами номер читается нормально, а распознается плохо. В чем может быть подвох?
Очень часто пустой асфальт в бликах принимается как новый номер

• 

  45,8 КБ
  Просмотры: 12

• 

  47,5 КБ
  Просмотры: 12

• #12

А как с качеством распознавания номеров? У меня 80% ошибок. Что-то не так с настройками? Качество картинки — хорошее, глазами номер читается нормально, а распознается плохо. В чем может быть подвох?
Очень часто пустой асфальт в бликах принимается как новый номер

На фото — американские номера. Какой регион номеров выбран у Вас? Камеры что официально завозятся в Европу, имеют варианты выбора между RU, EU и UN.
Также, какая прошивка установлена?

• #13

Страна — Канада — действительно в северной америке
Номера — Канадские
Регион выбран — UN (ведь не Европа и не Росиия — остался только один вариант)

—- остальные параметры камеры —
Device Type ITC237-PU1B-L
Hardware Version 1.00
Algorithm Version Libits:Mar 8 2018 14:16:05 1.0.38782
Software Version 2.622.0000000.1.R, build : 2018- 9- 5
Soft Build Time 2018- 9- 5 09:58:25
WEB Version 3.1.6.556574
S/N 4L09116PAJB2F4F

CopyRight 2018,All Rights Reserved.

• #14

Страна — Канада — действительно в северной америке
Номера — Канадские
Регион выбран — UN (ведь не Европа и не Россия — остался только один вариант)

—- остальные параметры камеры —
Device Type ITC237-PU1B-L
Hardware Version 1.00
Algorithm Version Libits:Mar 8 2018 14:16:05 1.0.38782
Software Version 2.622.0000000.1.R, build : 2018- 9- 5
Soft Build Time 2018- 9- 5 09:58:25
WEB Version 3.1.6.556574
S/N 4L09116PAJB2F4F

CopyRight 2018,All Rights Reserved.

UN означает EU+RU
Если камера у Вас куплена не в Канаде, а стоит в Канаде, и нет настроек связанных с выбором американских номеров, то так и будет,- не корректное определение.
Можно попытаться настроить грани рамок определения. Ежели нет, то у нас нет прошивок для Америки.
Dahua и другие производители нарошно ставят ограничения на устройства дабы предотвратить кросс-региональные продажи.

• #15

OK — thank you. I will contact our local supplier because we officially buy it in Canada (sorry no Russian keyboards on work)
I will keep you informed.