Как проявить номер двигателя

С ржавчиной на двигателе сталкиваются многие автовладельцы. Коррозия, покрывающая его серийный номер, может создать трудности при прохождении техосмотра, а также при продаже транспортного средства.

Осмотреть и предъявить претензии по поводу нечитаемого номера могут сотрудники ДПС. Поэтому так важно, чтобы он хорошо просматривался.

О том, как очистить номер двигателя от ржавчины и не повредить мотор, читайте в статье.

Предостережения перед очисткой

Прежде чем приступить к процедуре удаления ржавчины, нужно ознакомиться с важными предостережениями, среди которых:

1. Нельзя пытаться удалить коррозию механическим путем. Чистка ржавчины абразивами может привести к тому, что номер полностью сотрется.
2. Травить двигатель сильнодействующими химическими составами не следует. Это повышает риск того, что номер сольется с металлом.
3. Для затирки не используют скребки, наждачную бумагу, шкурку. Вместе с ржавчиной будет снят верхний слой металла и цифры, которые на нем выбиты.

Если даже одна цифра в ходе обработки станет нечитаемой, автовладельцу придется пройти длительную процедуру идентификации. Поэтому работать с двигателем нужно осторожно.

Как убрать: лучшие средства для удаления

Для удаления ржавчины с двигателя можно использовать только те составы, которые не вредят металлу. От агрессивной химии отказываются.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость есть в машине у каждого водителя. С ее помощью можно быстро и безопасно очистить ржавчину с двигателя.

Особенности проведения процедуры:

1. Нанести средство на тот участок, на который нанесен номер.
2. Взять старую зубную щетку и затереть обработанную поверхность.
3. Смочить ткань чистой водой и протереть ею область воздействия.

Использовать щетку с более грубой щетиной нельзя, чтобы не повредить номер.

Кока-кола

Кока-кола – это не только популярный газированный напиток, но и эффективное средство для борьбы с ржавчиной. В состав газированной воды входит ортофосфорная кислота (в малой концентрации), которая помогает очищать металл от коррозии.

Используют газировку следующим образом:

• пропитывают Колой губку или небольшой кусок материи;
• прикладывают ткань к тому участку двигателя, на который нанесен номер;
• оставляют материю на полчаса, после чего убирают;
• протирают двигатель чистой влажной тряпкой.

Благодаря такой обработке ржавчина будет полностью удалена, а идентифицировать номер не составит труда. Подробнее о применении Кока-колы в борьбе против ржавчины читайте тут.

Ортофосфорная кислота

Ортофосфорная кислота быстро справляется с ржавчиной. Действует она в течение нескольких минут.

Способ применения:

• нанести раствор ортофосфорной кислоты на двигатель;
• оставить на 10 минут;
• удалить средство влажной фланелевой материей.

Для полноценного выведения кислоты можно воспользоваться раствором хозяйственного мыла. Протереть участок нужно несколько раз, чтобы полностью очистить его. Подробнее о применении ортофосфорной кислоты против ржавчины читайте здесь.

Для борьбы с коррозией используют кислоту слабой концентрации – не выше 7-10%.

Лимонная кислота

Избавиться от коррозии на двигателе можно с помощью лимонной кислоты. Используют ее следующим образом:

• готовят чистящее средство — в литре теплой воды растворяют 5 г порошка и тщательно перемешивают;
• смачивают в получившемся составе материю и с ее помощью протирают проблемный участок;
• если ржавчина отходит плохо, то ткань можно оставить на поверхности двигателя на 15 минут;
• после завершения чистки номер протирают чистой влажной тряпкой.

Вместо раствора лимонной кислоты можно воспользоваться лимонным соком. Более подробно о способе можно прочитать в этой статье.

Преобразователь

Преобразователь ржавчины – это состав, который превращает окислы железа в защитный слой. В результате достигается сразу два эффекта: ржавчина растворяется, а поверхность металла в будущем будет защищена от ее повторного появления.

Порядок действий:

1. С помощью зубной щетки удалить пыль и верхний коррозированный слой.
2. Встряхнуть флакон с преобразователем.
3. Нанести средство на тот участок, где находится номер.
4. Дождаться высыхания состава. Точное время его выдержки на металле указано на упаковке с выбранным средством.
5. Убрать образовавшуюся пленку зубной щеткой.
6. Промыть участок большим количеством воды и вытереть сухой фланелевой тряпкой.

Работать с преобразователем нужно осторожно и быстро. Перед применением состава нужно изучить инструкцию. Передерживать его на поверхности двигателя нельзя.

Cillit

Избавиться от ржавчины на двигателе можно с помощью бытовой химии. В хозяйственном отделе любого магазина продается средство Cillit для борьбы с известковым налетом и ржавчиной. В его состав входят неионные ПАВ и кислоты, благодаря которым удается достичь желаемого эффекта.

Способ применения:

1. Нанести небольшое количество средства на влажную губку или на поверхность двигателя.
2. Распределить состав по участку, нуждающемуся в обработке.
3. Оставить средство для оказания воздействия на 2-5 минут.
4. Смыть Силит водой, насухо вытереть мягкой материей.

Состав способен вызвать раздражение кожи и слизистых оболочек, поэтому использовать его нужно осторожно.

Профилактика образования коррозии

Чтобы после удаления коррозии она снова не появилась на двигателе, необходимо обеспечить надежную защиту обработанного участка.

Для этого используют специальные составы, например, Литол-24. Этот универсальный смазочный материал препятствует окислению металла. Держится на поверхности он долго, что возможно благодаря его отличной сцепляемости.

Литол-24 невосприимчив к влаге, даже к кипящей воде. Стоит такой состав около 100 рублей за 400 г. После его применения номер будет оставаться чистым от 3 месяцев до года. Точные сроки зависят от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Кроме Литола, покрыть номер двигателя можно термостойким лаком. Он защитит его от попадания влаги и образования ржавчины. Единственным препятствием при осмотре двигателя станет осевшая на его поверхности пыль, которая легко удаляется влажной тряпкой.

Полезная информация

Чтобы процесс борьбы с ржавчиной прошел максимально успешно, нужно принять во внимание следующие рекомендации:

1. Чтобы не повредить номер двигателя, выдерживать состав на металле нужно столько времени, сколько это указано в инструкции.
2. После завершения чистки, поверхность двигателя нужно протереть чистой материей и высушить. Оставлять химию на металле нельзя, даже если она кажется безопасной.
3. Все манипуляции нужно проводить в перчатках. Попавшее на кожу средство может спровоцировать ожог.
4. Если состав содержит кислоту, то наносить его на металл нужно осторожно. Для этой цели можно воспользоваться кисточкой для рисования.

Много полезной и важной информации о способах устранения ржавчины на автомобиле — в этом разделе.

Видео по теме статьи

О том, как очистить номер двигателя от ржавчины, расскажет видео:

Заключение

Избавиться от ржавчины и получить доступ к номеру двигателя несложно. Для этого можно воспользоваться либо подручными средствами, либо магазинными составами. Главное, строго соблюдать инструкцию по применению и не держать средство на поверхности металла слишком долго.

1. 30.10.2006 10:37

   
   

   #1

   нечитаемый номер двигателя ,кто в теме
   

   кто сталкивался с проблемой этой
   привез машину а номер не читается т.к все в ржавчине
   завтра попробую очистить, но видимо все не просто, в таможню доки пока не подают
   чем грозит такая неопределенка?
   как лучше поступить?

   ---

2. 30.10.2006 10:58

   
   

   #2

   Самому — только слегка тряпочкой протереть, смоченной керосином, чтобы убрать рыхлую ржавчину.
   Больще ничего не делать, никакой кислоты и шкурки.
   Иначе потом будет риск попадалова на долговременную ЭКП с последующим гемором.

   ---

3. 30.10.2006 11:45

   
   

   #3

   Попадал сам так — только на снятии с учета. Помыл на кануне двигатель. Перед снятием не посмотрел на номер. Капот «задрал» — гаец глянул — сказа что ничегоне видно номер заржавел. Я аж расстерялся что делать. Но гаец душевный попался — увидел мое лицо и сам посоветовал — тормозной жидкостью оттереть тут же. Только отошел, я тряпочку в тормозной бачек окунул и давай тереть (и так несколько раз). Наец круг сделал по площадке и сам подошел!!!! (первый раз такое видел :-). Площадка номера местами аж блестела и номер был читаемый на 100%. Так что вот так попробуй, у меня мин 5-10 ушло на это.

   ---

4. 30.10.2006 12:31

   
   

   #4

   Сообщение от Летел и таял
   

   кто сталкивался с проблемой этой
   привез машину а номер не читается т.к все в ржавчине
   завтра попробую очистить, но видимо все не просто, в таможню доки пока не подают
   чем грозит такая неопределенка?
   как лучше поступить?

   Ну, у меня нечитаемый номер двигла на Галанте, и что? Предыдущий владелец сделал экспертизу, которая установили, что номер двигла утрачен в следствии естественной коррозии без примения технических средств (то бишь не стерт).В результате у меня в ПТС вклеена фотка площадки-наплыва под номер ДВС и стоит подпись с печатью, что номер не читаем. Такая же фотка у меня вклеена в СОР с подписью, из-за чего у меня СОР теперь не карточка, как у всех, а «книжечка».
   Сильно не старайся оттереть, ни кислоту, ни шкурку не используй, потри тряпочкой с тормозухой, но без фанатизма-)).
   Чем грозит неопределенка?
   1 Вариант. В таможне при выдаче ПТС напишут в графе «номер двигателя» — «не определен».
   2 Вариант. Погонят на экспертизу, что стОит денюжков (не знаю сколько).

   Чем больше женщину мы меньше, тем больше меньше она нам.//ММС Galant;hatch;1994;2L

   ---

5. 30.10.2006 12:56

   
   

   #5

   Было,сталкивался.Отправили на экспертизу,дома шилом прошел по цифрам и наждачкой чуть.стало хорошо видно. написал новое заявление
   и в другом гаи прошло.А с фото уже не прокатывает,с нового года даже если нет номера вообще(попадаются иногда) просто не оформляют гаи,приходится менять двигатель на другой и оформлять замену.

   ---

6. 30.10.2006 15:15

   
   

   #6

   Сообщение от Серёга ССС Находка
   

   …А с фото уже не прокатывает,с нового года даже если нет номера вообще(попадаются иногда) просто не оформляют гаи,приходится менять двигатель на другой и оформлять замену.

   Это откуда инфа такая? С нового года — имеется в виду с 2007, что ли?
   Если с 2006, то миль пардон, поздравляю Вас, гражданин, соврамши.-)) Я Галанта на учет в июле 2006 года ставил по фоткам. Правда, у меня была ксерокопия заключения эксперта.

   Чем больше женщину мы меньше, тем больше меньше она нам.//ММС Galant;hatch;1994;2L

   ---

7. 31.10.2006 02:36

   
   

   #7

   все откликнувшимся большое спасибо
   я так понял, что если в таможне подать доки о том что номер нечитаем, а он всетаки прочтецца на экспертизе-то будет реальный гемор, в обратку таможня не отыгрывает.
   тогда единственный нормальный вариант-при любых условиях- писать номер с таблички под капотом, а потом уже бицца в гаи о соответствии и т.д.
   вариант с фото-пока для меня неясен, кто ее делает, на каком этапе…
   попробую у декларантов сегодня про этот вариант узнать

   ---

8. 31.10.2006 02:50

   
   

   #8

   1. На таможне запрещена регистрация авто с нечитаемыми номерами. Так что не выдумывай.
   2. Никаких номеров двигателя на табличке под капотом нет и быть не может.

   Короче так — отдай эту проблему тому кто разбирается в ситуации и умеет ее решать, сам не занимайся. Пусть машину таможат брокеры.

   ---

9. 31.10.2006 03:02

   
   

   #9

   Номер не читаем в гаи на учет не поставят только замена. На таможне напишут не установлен

   Логистика. Сборные грузы. Таможенное оформление. Машины с Америки, Японии.

   ---

10. 31.10.2006 05:00

    
    

    #10

    У меня ПТС май 2006 г. Номер двигателя — Н/У При постановке на учет в ГАИ поставили на временный, отправили на экспертизу, эксперт сфотал, написал заключение — коррозия, поставили на постоянный с вклееной фото площадки номера двигателя, в СОР номер дв — Н/У. Так что не нужно говорить о том, о чем имеете слабое понятие. Посмотрите правовой форум, там есть выдержка из какого-то документа, по -моему правила о постановке-снятии на учет, там написано четко об этой процедуре.

    ---

11. 31.10.2006 06:21

    
    

    #11

    был на таможенном складе
    спец из вероссы развел руками мол не знаю если из таможни выйдет «номер не установлен» в гаи на учет вобще скорее всего не поставят, во всяком случае о фото в птс-ках он не вкурсе как не в курсе как дальше поступить
    кто по владику в курсе как на самом деле происходит регистрация или не регистрация таких машин?

    ---

12. 31.10.2006 08:06

    
    

    #12

    

    

    ---

    Могу сказать квалифицированно… Металл ржавеет, это естественный процесс.. Если сотрудник органов не может прочесть знаки номера двигателя, то , оперативно на месте можно протереть знаки либо тормозухой (для легкой ржавчины), либо преобразователем ржавчины (в тяжелых случаях). Если коррозия сильно повредила знаки, сотрудник органов должен дать направление на экспертизу для установления факта типа » а не было-ли умысла на терракт», т.е. первоначальные маркировочные обозначения двигателя или сточены и нанесены кустарно. Экспертиза проводится тоже в органах. Если в заключении эксперта сказано, что номер двигателя сточен и коррозия сохдана искусственно для маскировки факта удаления номеров — то это кирдык, машину с измененными маркировочными обозначениями на учет не ставят, если написано, что коррозия естественная — то авто ставится на учет. В некоторых случаях, сотрудники органов требуют сделать фото маркировочной площадки двигателя чтобы «зафиксировать это безобразие». Фото делают, как правило, те же эксперты и вклеивают сотрудники органов в графу «Особые отметки» и скрепляют печатью. Но если есть навык фотографирования — то можно и самому. Требования к фото: размеры 1,5х5см., наличие линейки в кадре (деления в 1мм.) и чтобы была видна вся маркировка на фото (все занки целые, поврежденные, отсутствующие). Удачи!

    Тойота Ипсум-97. Ищущий — да обрящет! Страждущий — да успокоится!

    ---

13. 31.10.2006 08:10

    
    

    #13

    

    

    ---

    Р.С. Во Владике, в милиции, экспертизу маркировочных обозначений а/транспортных средств проводит эксперт Левченко Виталий Олегович

    Тойота Ипсум-97. Ищущий — да обрящет! Страждущий — да успокоится!

    ---

14. 31.10.2006 08:42

    
    

    #14

    zimser
    Однако ты говоришь про регистрацию в ГАИ. Здесь так как ты сказал.
    На таможне так как сказал Пу — не таможат такие машины.
    Надо
    1. сделать его читаемым, протереть тормозухой и высушить, ПОКА НЕ СОВСЕМ ПРОСОХЛО считать номер
    2. либо заменить двигатель на такой же
    3. используя связи на таможне выпустить машину с номером двигателя похожим на то что есть и потом уже решать задачу в ГАИ примерно в течение полугода.

    ---

15. 31.10.2006 09:47

    
    

    #15

    

    

    ---

    Сообщение от Oleg-Sentia
    

    zimser
    Однако ты говоришь про регистрацию в ГАИ. Здесь так как ты сказал.
    На таможне так как сказал Пу — не таможат такие машины.
    Надо
    1. сделать его читаемым, протереть тормозухой и высушить, ПОКА НЕ СОВСЕМ ПРОСОХЛО считать номер
    2. либо заменить двигатель на такой же
    3. используя связи на таможне выпустить машину с номером двигателя похожим на то что есть и потом уже решать задачу в ГАИ примерно в течение полугода.

    Я специально не конкретизировал название органа, т.к. на первичные следственные действия, т.е. дознания имеют право органы МВД (включая ГИБДД), ФСБ, Госнаркоконтроля, суд, прокуратура и таможня. Если у них нет своих экспертных служб они вправе обратится к смежникам. Так что они могут провести эту процедуру, только захотят-ли (таможня). Как правило — футболят. Но как показывает практика — ставят отметку «н/у» в графе «Номер двигателя» и отправляют на откуп гаишникам. Ну а если есть связи в таможне — то данная проблема, на этапе таможни, как правило — отсутствует.

    Тойота Ипсум-97. Ищущий — да обрящет! Страждущий — да успокоится!

    ---

16. 31.10.2006 09:52

    
    

    #16

    

    

    ---

    Сообщение от Летел и таял
    

    был на таможенном складе
    спец из вероссы развел руками мол не знаю если из таможни выйдет «номер не установлен» в гаи на учет вобще скорее всего не поставят, во всяком случае о фото в птс-ках он не вкурсе как не в курсе как дальше поступить
    кто по владику в курсе как на самом деле происходит регистрация или не регистрация таких машин?

    Еще эксперты по транспорту могут быть в экпертных подразделениях Минюста, это лаборатории судебной экспертизы. У нас, например, Центральная Уральская лаборатория судебной экспертизы (ЦУЛСЭ). У Вас тоже должна быть своя. Они работают и с гражданскими лицами, но за деньги, т.е. за экспертизу надо платить.

    Тойота Ипсум-97. Ищущий — да обрящет! Страждущий — да успокоится!

    ---

17. 31.10.2006 13:17

    
    

    #17

    zimser
    А я конкретизирую название органа.
    Что бы ты не говорил а на таможне имеется прямой приказ крошки Пу не оформлять такие машины с нечитаемыми номерами агрегатов. И точка.
    И все твои эксперты идут ф топку.

    В ГАИ данная проблема затягивается на полгода.
    Открывается уголовное дело, потом закрывается.

    ---

18. 31.10.2006 13:52

    
    

    #18

    

    

    ---

    Речь дилетанта… Эксперты не мои, а государственные. А спор ради спора мне не интересен, sorry. А в остальном …. практика — критерий истины. Всё! Аминь!

    Последний раз редактировалось zimser; 31.10.2006 в 13:55.

    Тойота Ипсум-97. Ищущий — да обрящет! Страждущий — да успокоится!

    ---

19. 31.10.2006 14:41

    
    

    #19

    Слушайте, а как же тогда американские тачки оформляют? У них же вроде только ВИН есть, а номера двигателя нет.

    MMC Diamante 60T-SE 6000cc V12 MIVEC 540 л.с. — продан.
    三菱。 力を感じなさい!

    ---

20. 31.10.2006 14:53

    
    

    #20

    

    

    ---

    Есть он и у американцев. Только это не номер двигателя в нашем понимании (хотя у Фордов он является номером). У всего что изготовлено Крайслером (Понтиак, Додж и др.) цифры на специальной площадке двигателя выполняют чисто технологическую функцию и служат для того, чтобы при сборке автомобиля на конвейере данный двигатель с его техническими характеристиками поставили именно на тот кузов комплектация которого указана в заказе, т.е. если в заказе указано, что клиент желает иметь Чероки с кожаным салоном, панели под дерево …… и двигатель V6 с такими-то и такими-то наворотами, то и необходимо поставить из всего набора двигунов именно нужный. Для этого его и маркируют буквенно-цифровой маркировкой. Вот так вкратце. Ну а наши деятели заносят эту маркировку как номер двигателя. На западе вообще двигатель считается запчастью и его номер ни в каких документах, в т.ч. аукционных листах, сервисных книжках не фигурирует. Это наше изобретение. Счастье, что перестали искать номер шасси на легковушках.

    Тойота Ипсум-97. Ищущий — да обрящет! Страждущий — да успокоится!

    ---