Как дают номера автобусам

8 октября 2021

Как выбирали номера и буквы для новых маршрутов автобусов?

Как выбирали номера и буквы для новых маршрутов автобусов?

Номер и направление — это самая важная информация выборе автобуса. Так мы понимаем, что садимся на нужный маршрут и едем в нужную сторону.

Однако номера московских маршрутов сегодня — это случайные числа. Их выбор напоминает работу игрового автомата.

Вместе с международными экспертами наша команда проанализировала автобусные системы Европы, Австралии и Азии. Эта работа стала основой для новой навигации на автобусах Москвы.

Номер маршрута в других городах — это дополнительная подсказка о трассе или интервале

Копенгаген

В Копенгагене маршруты с коротким интервалом обозначают буквой «А», а экспрессы в пригород — «S».

Сидней

В Сиднее по первой цифре можно понять, в каком районе работает автобус. Например, автобусы 300-399 ездят на востоке города.

Берлин

В Берлине маршруты с коротким интервалом обозначены буквой «M», экспрессы — «X», а цифра посередине обозначает район. Например, в районе Шпандау у всех автобусов есть цифра «3»: М37, Х37, 137 и 337.

Номера маршрутов в Москве сейчас рандомные

экспресс-автобусы легко перепутать с обычными

по одной улице едут разные маршруты с одним номером

используются символы, не понятные носителям латиницы

Теперь отличить экспресс-автобусы будет проще от обычных

Часть экспрессов сегодня обозначаются номерами 901-911, а номера других ничем не отличаются от обычных автобусов: м7, 144, 400э, 433 и 858. В новой сети маршрутов мы выделяем экспрессы буквой «е».

Каждому маршруту — уникальный номер

Сейчас через Таганскую площадь ездят автобусы т27 и м27, а через Ленинский проспект — м4 и т4. Некоторые пассажиры путаются и садятся не на тот маршрут. Поэтому в новой сети номера не повторяются.

Как обычно описывают свою поездку пассажиры и т27, и м27

Новые номера — понятны не только местным, но и туристам, экспатам

По данным Википедии, кириллицу используют приблизительно 250 миллионов человек, а латиницу — более 2 миллиардов.

Мы используем только общие буквы для кириллицы и латиницы, например, «е» или «к».

Кириллица и латиница на карте By A455bcd9 — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=105285171

Как узнать интервал по номеру автобуса?

В новой сети все маршруты поделены на три категории от частых к редким: магистральные, районные и социальные. Эти категории теперь легко определить по букве в номере маршрута.

Почему категории обозначаются буквами?

Раньше категории маршрутов обозначались разными цветами. Это удобно для поиска на карте, указателях и в некоторых приложениях. Но передать категорию в устной речи, в неофициальных приложениях или через табло нельзя. Мы решили, что категория должна быть отражена в номере, и именно буквой.

1. Буква выделяется на всех носителях, потому что она графически меньше номера.
2. Букву можно поставьте и убрать, не меняя номер. Например, если автобус с977 станет районным, его номер просто изменится на 977.

Как узнать в каком районе работает автобус?

Разобрались? Давайте проверим

А разберутся ли пассажиры? — Да

Это следует из исследования, проведённого в июле этого года. На автобусных остановках около метро «Красногвардейская» и ТЦ «Каширская Плаза» опрошенным показывали схемы с разными вариантами номеров маршрутов.

В работу был взят вариант, который был понятен 88 % опрошенных, а среди других вариантов его выбрали 50 %. Эти показатели были самые большими.

Нумерация маршрутов общественного транспорта Москвы для обычного пассажира запутана и труднообъяснима. Трамвай и автобус с одним и тем же номером, как правило, следуют по абсолютно разным маршрутам. При этом совершенно неочевидно, что близкие по номеру автобусы или троллейбусы ходят недалеко друг от друга.

Некоторые номера вообще пропущены, какие-то обозначены буквами. M24.ru разбирается, как присваиваются номера общественному транспорту, что происходит с нумерацией маршрутов сегодня и что нас ждет в недалеком будущем.

Как рассказали m24.ru в Мосгортрансе, нумерация маршрутной сети в Москве сложилась исторически. «Сегодня при открытии новых маршрутов им присваиваются номера либо ранее отмененных, либо новые. Иногда при присвоении номера учитывается специфика того или маршрута», – объяснили в учреждении.

К примеру, в Москве есть несколько социальных маршрутов, которые проходят через основные социальные объекты района – учреждения образования, медицины, социальной защиты. Номера таких маршрутов начинаются с литеры С: С1, С2 и т.д. Также существуют ночные маршруты наземного городского транспорта: автобусы № Н1, Н2, Н3 и др.

Откуда берутся дыры

Иногда номера достаются общественному транспорту от коммерческих маршрутов, после того как последние передают в городское ведомство. Для удобства пассажиров маршрутные номера в таком случае по возможности остаются прежними.

Так появились четырехзначные номера 1001–1004: в 2013 году эти маршруты перешли в ведение Мосгортранса, и в нумерации автобусов образовалась до сих пор не заполненная номерами дыра между номером 907 и 1001.

Дыры в нумерации появляются и по другим причинам. Не существует, например, 666 маршрута, который москвичи называли «демонийка». Ему в 1999 году по просьбам пассажиров был присвоен номер 616.

Маршруты, названные буквами

Трамвайный маршрут А был открыт в 1911 году и изначально был кольцевым. Он проходил по Бульварному кольцу, которое также называлось Кольцо А. Именно поэтому маршрут также назвали А, а в народе он получил новое звучание ‒ «Аннушка».

Похожая история у маршрута Б, который проходит по Садовому кольцу. Он был запущен в 1911 году и получил свое название благодаря тому, что Садовое кольцо также именовалось Кольцо Б. Интересно, что сначала по кольцу ходил трамвай, но со временем его заменили на троллейбусы, при этом историческое название маршрута осталось без изменений.

В 1982 году маршрут был разделен на два кольца: внешнее и внутреннее. Чтобы их различать, было принято решение называть маршрут, проходящий по внутреннему кольцу, красным, а по внешнему – черным. Выбор названий был связан с цветом трафаретов, на которых в то время размещалось расписание движения троллейбусов. Таким образом, официально маршруты стали называться Бкр и Бч. А пассажиры назвали его «Букашкой».

Эксперт по городскому транспорту, руководитель проектов компании АИКОМ Александр Морозов рассказал, что сегодня нумерация маршрутов общественного транспорта в Москве представляет собой симбиоз случайных номеров, дошедших до нас из разных десятилетий XX века.

Некоторые трамваи, например 38-й, 43-й, 45-й и 46-й, практически не меняли маршрут начиная с 30-х годов прошлого столетия, и, следовательно, их номера остались теми же, полученными в порядке создания этих маршрутов.

«В 60-е годы был предложен принцип выделения пригородных маршрутов в отдельные сотни. Маршруты 300-е и 400-е были отведены для областных автопредприятий, и в них не принимали проездные билеты Москвы, а 500-е стали пригородными маршрутами Мосгортранса, и билеты на эти маршруты действовали только до границы города. Сейчас с расширением территорий Москвы и вводом единой зонной системы оплаты проезда, универсальной для всех московских маршрутов, принцип деления маршрутов по типам билетов и по принципу пригородности потерял свой смысл», – добавил Морозов.

Как можно структурировать систему нумерации

«В составе работ по маршрутной сети города Москвы компания АИКОМ предоставила в департамент транспорта свои рекомендации по изменению принципов нумерации маршрутов. В основе нумерации должны лежать функциональное назначение и уровень сервиса, обеспечиваемого маршрутом», – уверен Морозов.

Главная идея состоит в том, чтобы создать сквозную нумерацию, при которой каждому номеру соответствует ровно один номер маршрута, независимо от вида транспорта. Номера с 1 по 60-й предлагается закрепить за трамваем, так как трамвай является наиболее мощным, зримым и стабильным видом наземного транспорта. Именно трамвайные маршруты первыми занимали этот диапазон номеров еще с 1900-х годов.

Оставшиеся номера предлагается присваивать безрельсовому транспорту по принципу: чем меньше номер – тем более значимым является маршрут. Номера с 61 до 99 – основные диаметральные маршруты, проходящие через центр города; маршруты с 100 до 199 – главные хордовые направления и так далее.

В разработке своих предложений специалисты компании опирались на международный опыт. В Берлине номера маршрутов начинаются с буквы, обозначающей частоту движения и режим работы. Маршруты, начинающиеся с М – магистральные, прямолинейные метро-маршруты, которые ходят с интервалом не больше пяти минут в час пик и 10 минут в течение дня и работают круглосуточно.

Пассажир при пользовании маршрутом М понимает, что расписание смотреть необязательно – нужно, как в метро, прийти и поехать, автобус придет очень скоро. Маршруты, начинающиеся на Х (от слова эКСпресс), – экспрессные, пропускают часть остановок для ускоренного движения. Маршруты, начинающиеся на N (от слова ночь), – ночные, работают только в ночное время.

Идея кодировать в номерах маршрутов районы, через которые проходит маршрут, является для Москвы бесперспективной. «Если бы мы в номерах маршрутов попытались закодировать районы, по которым проходит транспортное средство, получились бы шестизначные номера, что было бы неудобно для запоминания и восприятия», – говорит Александр Морозов.

Какие типы маршрутов есть уже сегодня

Добавим, что сегодня уже существуют некоторые категории маршрутов:

четыре социальных автобусных маршрута, пронумерованных с префиксом С;

шесть ночных автобусных маршрутов, пронумерованных последовательно с префиксом Н.

Добавим, что в Москве всего 11 маршрутов общественного транспорта, работающих круглосуточно. Однако автобусы пронумерованы однотипно: Н1….Н6, а трамвай и троллейбусы сохранили старый номер: 15, 63, Бк, Бч и 3.

С 2011 года также существуют шесть полуэкспрессных 900-х маршрутов, двигающихся по выделенным полосам и обеспечивающих скоростную транспортную связь между отдаленными районами и центром города.

Алена Макаренко

Общественный транспорт Москвы представляет собой достаточно обширную и развитую сеть городского пассажирского транспорта столицы и близлежащих районов.

Москва — густонаселенный мегаполис, и поэтому здесь представлены все виды коммунального транспорта. Помимо общеизвестного московского метро, по городу курсирует большое количество автобусов, троллейбусов, трамваев, маршруток, электричек.

Также существует речной транспорт, представленный теплоходами и прогулочными катерами, в основном используемый туристами для экскурсионных прогулок.

Всем общественным транспортом столицы заведует Мосгортранс — http://www.mosgortrans.ru/. В статье подробно поговорим о каждом виде общественного транспорта, расписании и ценах на билеты и какой общественный транспорт лучше выбрать например утром.

Вконтакте

Метро

Метро — самый популярный у москвичей и гостей столицы способ передвижения.

Ежедневно через него проходит половина от общего суточного пассажиропотока.

По качеству сооружений, выразительности архитектурного ансамбля, техническому оснащению, эксплуатационным характеристикам и комфортабельности метрополитен столицы значительно превосходит зарубежные подземки.

Каждая станция неповторима и похожа на музей с красивой мозаикой, огромными люстрами, барельефами и колоннами.

Стоит отметить:
большим плюсом является наличие в метро бесплатного wi-fi.

Схема метро

Московский метрополитен по интенсивности нагрузки занимает первое место в Европе. Всего в метро насчитывается 12 линий протяженностью более трехсот километров и 207 станций.

Поначалу новичку можно запутаться в переплетении линий метрополитена, но все их объединяет одна кольцевая линия. Для удобства пассажиров на стенах, полу, потолке станции размещены указатели на русском и английском языках.

Часы работы

Все станции метро работают с 06.00 до 01.00 без перерыва на обед и выходных.
После закрытия последний поезд едет на конечную станцию.

Стоимость проезда

В настоящее время существует несколько видов проездных билетов для проезда в метро:

1. Карта «Единый билет» — это универсальный упрощенный проездной билет на все виды общественного транспорта. Одна поездка будет стоить 55 руб., соответственно две обойдутся в 110 руб.
2. Лимит на одну – две поездки действует пять дней, на двадцать и более поездок – действует три месяца. Чем выше лимит поездок, тем ниже цена за проезд. Проездной на 20 поездок стоит 720 рублей, на 40 – 1440, на 60 – 1700. Таким образом, один маршрут по единой карте на 20 поездок будет стоить 36 руб. Это, несомненно, приятный бонус для тех, кто планирует остаться в Москве на неделю и более.
3. Карта «90 минут». Эта карта действительна в течение 90 минут. Одна поездка стоит 65 руб., две — 130 руб. Проездной на 60 поездок и более обойдется в 2650 руб.
4. Электронные карты «Стрелка» и «Тройка». Ими можно рассчитаться за проезд в общественном транспорте. При их получении в кассе необходимо оставить залог в размере 50 руб. Пополнить баланс на карте можно с любого терминала или воспользовавшись специальным мобильным приложением «Метро Москвы». Стоимость одного проезда в метро, монорельсе и на наземном транспорте с картой «Тройка» составит всего 36 руб. Срок действия карты пять лет.
5. Также существуют социальные проездные для студентов, москвичей и пенсионеров. Множество проездных билетов было выпущено к различным юбилеям и праздникам. Например, проездной, посвященный году со дня основания общества коллекционеров.

Несколько рекомендаций тем, кто впервые оказался в метро:

1. Станции имеют четыре и более выхода в город и, чтобы не терять время, нужно заранее перейти ближе к центру, началу, концу вагона.
2. Также в целях экономии времени, необходимо запомнить номера вагонов, останавливающихся ближе всего к эскалатору.
3. Желательно, не имея острой необходимости, не попадать в подземку в часы пик, который приходятся на раннее утро (07.00 — 09.00) и вечер (17.00 — 20.00), так как в массовом наплыве народа сориентироваться в пространстве новичку будет непросто.
4. Станции при движении в центр объявляются голосом мужчины, в обратном направлении- женщин. На кольцевой линии: станции по часовой стрелке объявляют голосом мужчины, против часовой — голосом женщины.

Наземный транспорт

Автобусы, троллейбусы, трамваи — не менее популярные виды наземного муниципального транспорта у москвичей. Маршрутная сеть городских автобусов охватывает не только территорию столицы, но и близлежащие населенные пункты.

ГУП Мосгортранс является организацией, обслуживающей и отвечающей за работу автобусных маршрутов.

Недавно был запущен полуэкспрессный маршрут №911 (аэропорт Внуково – метро Саларьево), за время его функционирования им воспользовались около полумиллиона человек. Москвичи оценили это направление за быстроту и удобство.

Каждый день автобусы полуэкспрессных маршрутов доставляют до пунктов назначения около 150 тыс. человек.
Благодаря дополнительно выделенным полосам увеличивается скорость автобусов.

Цены на билеты

Цена одного билета в автобусе на одну поездку – 55 руб.
Его можно приобрести у водителя автобуса или воспользоваться «Единым» проездным, который продается в кассе метрополитена или в кассе на автобусной остановке.

Помимо «Единого», есть проездной «ТАТ» (троллейбус/автобус / трамвай), автобусный проездной «А».

Стоимость проездного «ТАТ»

Стоимость проездного «А»

Маршруты в ночное время

В столице функционирует одиннадцать маршрутов наземного внутригородского транспорта в ночное время суток.

Троллейбусы ночного времени суток (Бк, Бчр) проходят круговой маршрут по улицам Садового кольца. Их путь лежит через Замоскворечье, Якиманку, Хамовники, Арбат, а также Басманный, Таганский, Пресненский, Тверской, Мещанский, Красносельский районы.

Интервал работы: каждые 15 мин., другие троллейбусы совершают движение с получасовыми интервалами.

Ночной трамвай №3 идет по маршруту метро «Чистые пруды» — ул. Академика Янгеля. Маршрутное такси №308 курсирует от метро «Домодедовская» до аэропорта с аналогичным названием, интервал движения равен 40 мин. Цена на билеты в ночное время такая же, как и днем.

Возьмите на заметку:
на сайте Мосгортранса http://www.mosgortrans.ru можно найти ответы на вопросы: во сколько начинают ходить автобусы ночью? Там же можно осуществить поиск расписаний наземного транспорта, узнать, до сколько ходят троллейбусы, трамваи и автобусы.

До скольки ездит ночной транспорт? Время начала движения ночного транспорта: 23:30. Время прекращения движения: 05:30 утра. Иногда движение происходит круглосуточно, без перерыва.

Ниже представлена схема движения внутригородского транспорта Москвы в ночное время.

Обратите внимание:
с помощью приложения для мобильного телефона «Yandex. Транспорт» можно значительно облегчить поиск расписаний наземного транспорта. В интернете можно существуют сайты – справочники, с помощью которых можно построить маршрут.

Маршрутные такси

Маршрутка, как называют в народе эти такси, безусловно, более удобный и менее наполненный вид городского транспорта.

Стоимость билета варьируется в пределах 25-35 руб., пригородные маршруты, естественно, будут стоить вдвое дороже.

Коммерческих маршруток в столице очень много. По дорогам, в основном, ездят как старые автомобили «Газель», так и более современные «Форд».

Номера маршруток и их полный список, а также расписание движения можно найти в интернете на сайте http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php.
Работают маршрутные такси ежедневно с 6:00 до 24:00.

Остановки города оборудованы специальными табло, на которых отображается номер общественного транспорта, маршрут движения и интервал движения. Это очень удобно для пассажиров.

Монорельс

Московская монорельсовая дорога — экспериментальный пассажирский вид транспорта, состоит из одного пути, проходит на эстакаде между метро и ВДНХ.

Является достопримечательностью ВДНХ и используется в основном в экскурсионных целях.

Время работы: 6:30 — 23:30.

Расплатиться за проезд можно картой «Единой», «Тройка» и всеми остальными проездными билетами.

Электропоезда

Еще одним популярным видом железнодорожного наземного транспорта является электричка.

Электропоезда курсируют ежедневно и круглосуточно, с 05.00 утра до 01.00 ночи.

Приятный бонус для студентов — это скидка на проезд (половина от стоимости билета для взрослых).

Билет на ближайший рейс на электричку можно купить у контролера или в станционной кассе. Билет выдается на весь день.

Выход на перрон преграждает турникет. На каждой платформе есть указатели в виде электронных табло с указанием времени отправления и станцией прибытия. Названия станций постоянно объявляются.

Ходят электропоезда по следующим направлениям:

• Белорусское;
• Горьковское;
• Казанское;
• Киевское;
• Кольцевое;
• Курское;
• Ленинградское;
• Московское центральное кольцо;
• Павелецкое;
• Рижское;
• Савеловское;
• Ярославское.

Расписание электричек можно посмотреть на сайте https://www.tutu.ru/msk/.

Цена билета в пределах ж/д станций Москвы на день – 34 руб. (на месяц – 1570 руб., на десять поездок – 340 руб.), для льготников – 17 руб., для несовершеннолетних – 8,5 руб.

Водный транспорт

В последнее время речные трамваи используются, в основном, в экскурсионных целях.

Для туристов и местного населения прогулка по реке Москве на речном трамвайчике является довольно интересным занятием: с борта открываются замечательные виды на достопримечательности, живописные места.

Судна курсируют по фиксированному маршруту с середины апреля до конца октября.

Водными прогулками в городе занимаются несколько судоходных компаний: Речфлот, Столичная, Водоход, Мегафлот. Единого маршрута передвижения нет, у каждого судоходства он свой. Ознакомиться с расписанием можно здесь http://transport.mos.ru/river/.

Билеты можно купить в кассах речпорта.

Вот примерный график движения Столичной судоходной компании:

Маршрут	Расписание движения
Киевский вокзал- Киевский вокзал	11.00 — 19.30
Киевский вокзал – Новоспасский мост	11.00 – 21.00
Парк Горького – Новоспасский мост — Парк Горького	11.00 – 21.00
Воробьевы горы – Котельническая набережная – Воробьевы горы	11.15 – 20.15
Третьяковкий — Третьяковкий	11.00 — 20.00
Коломенское — Коломенское	11.00 — 20.00
Новоспасский мост — Воробьевы горы	11.15 — 20.15
Набережная Фрунзенская – Крымский мост	12.30 — 21.30

Существуют развлекательные программы с интересными экскурсиями, застольем, танцами. Горожане любят отмечать «на водной глади» дни рождения, свадьбы.

Примерная стоимость билетов:

1. Прогулка до причала в один конец для взрослых — 550 руб., для детей (от шести лет) – 400 руб.;
2. Прогулка на весь день со всеми имеющимися на пути остановками для взрослых — 900 руб., для детей (от шести лет) – 500 руб.;
3. Кольцевой маршрут Киевский вокзал — Киевский вокзал для взрослых – 650 руб., для детей (от шести лет) – 450 руб.

Проезд для детей, не достигших возраста шести лет, является бесплатным. Продолжительность прогулки: 1 час — 1 час 45 минут.

Заключение

Исходя из вышесказанного, перемещаться по городу можно на любом из перечисленных видов транспорта. Опираясь на эту информацию, каждый может заранее составить маршрут передвижения, чтобы посетить все желаемые достопримечательности российской столицы.

Путешествовать по Москве интересно и увлекательно! А, благодаря хорошо отлаженной и организованной системе внутригородского транспортного сообщения, еще и удобно.

---

Читайте:
Экскурсии в куала лумпуре на русском языке Экскурсия из вьетнама в куала лумпур Открыть левое меню лара Пляж лара отзывы Ай Флай авиакомпания (IFly) –российский авиаперевозчик чартерных направлений Fly one ручная кладь сколько кг Как выбрать правильный тип номера в отеле Triple sea view перевод на русский язык «Море» — эксклюзивный Wellness SPA Hotel в Алуште Лечение в пансионате «Море»

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---