Инфинити qx70 номер двигателя где находится

3.7-литровый V6 двигатель Nissan VQ37VHR собирают на заводе компании в Иваки с 2007 года и устанавливают на многие известные модели японского концерна на платформе Front Midship. На данный момент времени такой силовой агрегат ставится только на седан Fuga и купе 370Z.

К VQ30 относят:
VQ30DE,
VQ30DET,
VQ30DD,
VQ35DE и
VQ35DD.

Аналогичные двигатели других производителей:

Видео о плюсах и минусах такого силового агрегата

Infiniti QX56 (QX80) Z62 – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Infiniti QX56 (QX80) в кузове Z62 – большой, мощный, роскошный, вместительный. Хотелось бы на этом остановиться, но, к сожалению, он ещё и угоняемый. Более того, у многих владельцев и даже у самих инспекторов на сверке номеров иногда возникают трудности с поиском криминалистических маркировок, а именно номера рамы и двигателя. Сейчас вы обо всём узнаете.

Обращайтесь за проверкой авто к профессионалам!

Начнём с самого сложного – идентификационного номера VIN, в случае с Infiniti QX56 (QX80) он же является номером рамы (шасси), то есть не отличается от номера кузова. Для того, чтобы найти основное обозначение, придётся подготовить подстилку на пол и тряпку, так как маркировка, можете быть уверены, будет покрыта жирным слоем грязи.

В общем, подходим к машине справа (по ходу движения), располагаемся на полу в районе центральной стойки кузова и трём раму в указанном месте до тех пор, пока не проявятся символы:

Поздравляю, теперь у вас есть возможность проверить его на наличие следов изменения/перебивки/вварки и т.д.

Это ещё не всё. Помимо рамы VIN-номер расположился на левой центральной стойке в виде наклейки с системами защиты от переклеивания:

Обратите внимание, VIN прописан на табличке дважды: вверху и внизу. По всей шильде расположены надписи мелким шрифтом: NISSAN MOTOR CO., LTD

И, конечно, номер можно рассмотреть в окошке лобового стекла:

Источник

Знакомства пост. История покупки

Итак, всем привет) ни с кем еще не знаком, но успел почитать ваши БЖ, перед покупкой и не увидел постов про ремонты, поломки и тд (речь о серьезном) — это радует, потому что с авто познакомились, как 2 дня)

Возможно будет много букв, т.к. еще ничего не делал, и не чем похвастаться, фото нет))

Перед продажей Camry начал искать авто, что бы пришло понимание бюджета, что есть на рынке и к чему готовиться. Если подвернулся бы хороший вариант, то готов был забрать до продажи авто.
Чуда не произошло — ничего интересного.

Смотрел — Touareg 3.0 TDI 245, BMW X4 3.0D. Причина продажи авто — нужно, что бы зимой можно ездить)) Живу в МО, предыдущая зима показала, что на пузотерке ездить больше не смогу.
Высокие авто, паркетники мне никогда не нравились, кроме наверно X5, Porshe, G-klass — но это совсем другой бюджет, пока не моя история. Соответственно по требованию — более ли менее не капризный, шустрый, высокий, не пенсионерский)

С Туарегом вообще отдельная история — сколько хлама, сказать не могу, из просмотренных шт 10 — 9 ведра. Реально ведра. Перекупы и Пизд@б🏀лы. Был один — 12 год, 100 пробег, цена 2250 на китайской летней резине. Подумал, что не готов брать 10 летний авто за эти деньги, и этот вариант отмёл.

Но обзвонил я в реале около 20 объявлений по Туаергам. Из них около 10 — кто не взял трубки, кто постоянно сбрасывал, то после осмотра другие VIN номера. И в реале, кого можно рассмотреть, так это машины в цене 3+. Но для себя не понял ценности этой покупки.
Далее Х4. Классный авто, мне реально понравился. Посмотрел несколько, а их всего несколько на рынке, и ничего живого. То бит, перебит, то хозяин свинья, а где и все вместе.

Капец, наступила апатия, так еще и Камри продал (человек из Нового Уренгоя прилетел за ней в МСК), а покупать нечего. И тут авито, в рекомендации закидывает мне объяву об Infinitit qx70. И знаете, я как прозрел. А чего я вообще не смотрел то их? Ну видимо налог, расход. Больше то нет причин. То, что снят с производства меня не пугает.
Хм. в Объявлении этот Финик — дизельный. 16000 пробег. Передвигается с 16го года. Находится в Самаре. В интересной комплектации Icon.
Слышал про дизель от Рено. Не внушает он мне доверия (я не претендую на правду, я только с помощью гугла пришел к этому выводу), но при пробеге 16000 км — наверно он новый.
Созвонился с продавцом, вроде вменяемый человек, рассказал, пояснил.
Я нахожу подборщика в Самаре (никогда им не доверял, и более не буду точно) согласовали осмотр, выезд на дилера и тд.
Наступает день проверки, я жду инфу — рука на пульсе, тк в случае положительного исхода я выезжаю в Самару.
И тут я получаю фото:

Я связан по проф.роду деятельности с авто, но увиденное меня повергло в некий шок. 16000 пробег, подтвержденный дилером (ТО раз в год) но там потеет редуктор, привода, разбрызгано масло, а рейки как-будто ручьем течет. Вообщем меня это добило, и я сижу без авто, и реально нечего выбрать (может многим знакомо это состояние))

Проходит еще какое-то время поиска. Я уже снизил критерии к немцам и Х4 на 190л.с, и Туарег на 204, или даже бензин. Но все не то. Штормило то смотреть, то нет.

Всплывает объявление Белого Infiniti с пробегом в 43000 км, 17 год. Свои первые км начал с 18го. Но бензин, Но расход, Но налог и тд…

Ладно, поеду посмотрю, заодно сравню, что на пробеге 16000 и что на 43000.
Звонок. 5 мин общения. Продает собственник. И я уже еду на первый осмотр.

По приезду вижу такую картину:
Кузов в керамике. Морда в Броне. Пороги, ручки, зад.бампер — в броне.
Салон — свеж, чист, и без посторонних запахов.
Блин, ну так не бывает? где подвох-то? После всего, что я пересмотрел, это казалось подозрительным.
Поехали, покатались, разогнались, от тормозились — да реально, че с ним не так то?
Смотрю сервиску, даже ТО в У сервисе сделано 13.07.21 с заменой масла в АКПП.
Предлагаю собственнику загнать в сервис для проверки, а там уж точно че-то всплывет.
Дилер занят. Нашел Сервис Инфинити Партс на Вавилова — записался.

Наступил день проверки. Я все жду подвоха.
Диагност — все ок.
Слесари — все ок.
В целом — она как новая.
Фото днища и тд я делать не стал, там нечего смотреть (даже рейка не потеет)
Я попросил мастеров все-таки найти что-то, т.к. торг то нужен, если я буду забирать. Но реально не нашли ничего. Сказали, что очень ухоженный авто — берите, если понравился.

Я, если честно, думал щас будет нечто, как в Самаре, и в этом случае, готов был выезжать туда.
Но взвесив все За и Против покупки бензинового Финика — мы с собственником в тот же день ударили по рукам и провели денежно-автомобильный обмен.

Но, конечно, не все так, как я хотел. По цене договорились, что без летних 22 колес я заберу на родных зимних.
Но спасибо, осталась Pandora с GSM — прикольная штука, прям как ребенок кайфую))
На след. день быстрый поиск резины по авито — и я уже на шинке.

Сразу поставил на учет. Номера не покупал — попались обычные, унылые. Возможно далее че-то поменяю))

Отдельно хочу сказать спасибо за помощь fishbender
Бро, ты накатал на своем наверно тыщи 3 км, пока искали?))) Так еще в Самару со мной поехать собрался.

Не жданно, не гаданно я опять на Японце. Видимо у Самурая есть только путь…)
Будем знакомы, Друзья 🤝

PS За два дня с полного бака проехал 200 км. Остаток топлива по датчику в Pandora — 65л. Бортовик пишет 14л/100 средний. Не знаю, так или нет, поезжу посмотрим, но пока я удивлен. Т.к. готовился к 20+

Источник

Infiniti FX (QX70) S51 – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Infiniti FX35, FX37, FX37S, FX50d и он же QX70 у нас, автоподборщиков, на особом счету. Во-первых, это одна из самых популярных моделей, которой интересуются люди, во-вторых, эта модель чаще других попадается у нас на осмотрах с подозрениями на криминал, то есть с признаками изменения основных маркировок (VIN, номер двигателя). Плюс надо понимать, что Infiniti FX (QX70) в кузове S51– один из лидеров по количеству угонов. В общем, если уж захотелось рискнуть, то изучайте маркировки. А в конце этой статьи я покажу вам примеры FX (QX70) с перебитыми номерами.

Для начала давайте посмотрим, где что находится и как выглядит.

Основной VIN-номер Infiniti FX (QX70) расположен в правой (по ходу движения) части моторного щита. С поиском точно проблем не будет:

Очень важно уделить внимание ЛКП на площадке с номером. Покрытие должно быть равномерным, толщиной не более 60 мкн. Толщиномер вам в помощь:

Очень часто VIN меняют не локально, а с заменой всей панели. Для этого придётся снять пластиковую крышку и проверить крепление панели со стороны аккумулятора:

Дублирующая табличка Infiniti FX (QX70) находится на полке правого крыла, её тоже не трудно обнаружить.

Но! Здесь тоже не без нюансов. У версий с мотором 3.5 табличка крепится пластиковыми крепежами, которые фиксируют пластину не жёстко. То есть руками шильду можно пошевелить вперед-назад, влево-вправо, но не вверх-вниз

У версий с мотором 3.7 дублирующая табличка держится на брендированных заклёпках Nissan и сидит жёстко:

Под лобовым стеклом смотрим:

В блоке управления двигателем тоже есть VIN. Его тоже нужно проверить, но нужно понимать, что перезаписать его не составляет труда. Только ленивые или начинающие угонщики его не поправят:

Источник

Infiniti JX35 (QX60) – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Infiniti JX35 (QX60) как и многие другие японские кроссоверы частенько можно увидеть в сводках по угонам. Поэтому проверку криминалистических маркировок при покупке подержанного авто следует взять за основу. Это то, без чего вся остальная проверка не имеет никакого смысла.

Однако полноценно проверить VIN и номер двигателя сможет не каждый. Лучше всего это доверить специалистам, которые оценят автомобиль по всем канонам.

Если решили всё-таки проверить авто самостоятельно, то сначала ознакомьтесь с расположением и внешним видом VIN и номера двигателя. Основной VIN тут, как у 2-го Туарега, находится под ногами переднего пассажира. Убираем коврик:

Открываем пластиковый клапан и смотрим на символы, проточенные иглой на панели пола:

Как видите, обозначение у JX35 (QX60) нанесено иглой с соответствующими следами на листе металла

Обязательно смотрим на следы переварки соответствующей панели пола по периметру:

Дублирующая табличка ждёт вас на левой центральной стойке:

В нижней части можно выяснить некоторые данные о цвете, комплектации и сравнить всё это с авто

Бывает, что дублирующей шильды нет на месте и чаще всего она отлетает из-за не самых смышлёных автомойщиков:

Если таблички нет, браковать авто не стоит, – просто смотрите дальше. VIN под лобовым стеклом:

Никак нельзя приобретать Infiniti JX35 (QX60) без компьютерной диагностики. Помимо массы данных, здесь можно посмотреть VIN прописанный в ЭБУ двигателя на заводе:

Источник

Infiniti FX35, FX37, FX37S, FX50d и он же QX70 у нас, автоподборщиков, на особом счету. Во-первых, это одна из самых популярных моделей, которой интересуются люди, во-вторых, эта модель чаще других попадается у нас на осмотрах с подозрениями на криминал, то есть с признаками изменения основных маркировок (VIN, номер двигателя). Плюс надо понимать, что Infiniti FX (QX70) в кузове S51– один из лидеров по количеству угонов. В общем, если уж захотелось рискнуть, то изучайте маркировки. А в конце этой статьи я покажу вам примеры FX (QX70) с перебитыми номерами.

Для начала давайте посмотрим, где что находится и как выглядит.

Основной VIN-номер Infiniti FX (QX70) расположен в правой (по ходу движения) части моторного щита. С поиском точно проблем не будет:

Очень важно уделить внимание ЛКП на площадке с номером. Покрытие должно быть равномерным, толщиной не более 60 мкн. Толщиномер вам в помощь:

Очень часто VIN меняют не локально, а с заменой всей панели. Для этого придётся снять пластиковую крышку и проверить крепление панели со стороны аккумулятора:

Дублирующая табличка Infiniti FX (QX70) находится на полке правого крыла, её тоже не трудно обнаружить.

У версий с мотором 3.7 дублирующая табличка держится на брендированных заклёпках Nissan и сидит жёстко:

Под лобовым стеклом смотрим:

В блоке управления двигателем тоже есть VIN. Его тоже нужно проверить, но нужно понимать, что перезаписать его не составляет труда. Только ленивые или начинающие угонщики его не поправят:

Проблемы Инфинити FX | Подбор автомобиля Infiniti

с мощностью в 400 л.с.;

Движок в 3,0 л. и мощностью 238 л.с.;

Движок в 3,8 л. с заявленной мощью 333 л.с.

Причем первый и третий вариант двигателя являются бензиновыми, а второй соответственно работает на дизельном топливе. Мотор на 5,0 литров имеет 8 цилиндров в своем механизме, два остальных – 6 цилиндров.

Габариты данной модели: длина кузова – 486,5 см., ширина – 192,5 см., высота – 165 см., что касается дорожного просвета, он составляет – 18,4 см.

Экстерьер и интерьер модели

Infiniti QX70 «напичкан» массой современных технологий. Световые приборы (фары) обладают функцией автоматического подстраивания к освещению. Что позволяет водителю видеть всех участников дорожного движения при плохой видимости в ночное время.

Представлена довольно большая масса цветовых решений интерьера салона – порядка 3 цветов оформления салона и 2 вариантов отделки. Предлагается 8 цветовых решений окраски кузова и 2 варианта цвета крыши автомобиля.

В Infiniti QX70 реализованы следующие функции:

• Современная аудио система — 11 колонок;
• Круиз контроль;
• Оснащен датчиками парковки (реализована видимость на 360 градусов);
• Система Чип-ключ;
• Система Bluetooth с функцией громкой связи.

Защита автомобиля

Функция «защиты» автомобиля, водителя и пассажира реализована в Infiniti QX70 так же с учетом всех современных технологий.

Специалистами разработан и используется материал кузова, который в 2 раза выносливее стали. Существует электронная система, контролирующая процесс экстренного торможения. В конструкции автомобиля для защиты пассажиров и водителя предусмотрены 2-х уровневые подушки безопасности и 3-х точечные ремни. Для владельцев, в семье которых есть дети предусмотрена функция блокирования дверей от случайно открытия.

Перед покупателем, который хочет купить новый кроссовер, как правило, стоит нелегкий выбор. Моделей то много, и как его в этом случае не прогадать? Для того чтобы несколько облегчить выбор, мы и проведем сравнение двух конкурентов в этом классе: Infiniti FX и BMW X5. Большинство конечно сразу же предпочтет BMW X5, ведь это брендовая машина, ее знает весь мир, она уже успела стать легендой. Но ведь с другой стороны из-за этого она и стоит больше, из-за своего громкого имени, такая себе наценка за бренд. А ведь цена Infiniti FX того же года выпуска и с таким же объемом двигателя на 5000-10000$ меньше, чем BMW X5.

Если рассматривать обе модели в плане дизайна, то больше склоняешься к Infiniti FX, так как этот автомобиль имеет агрессивный, оригинальный внешний вид, тогда как BMW X5 выполнен в более классическом стиле. Вообще FX позиционируется на рынке как спортивный кроссовер. Кроме того, у него очень богатая комплектация, включающая в себя камеру заднего вида, откидывающийся монитор в потолке, дверь багажного отделения с доводчиком, систему радарного круиз-контроля, таких опций у BMW X5 нет. Но зато баварец обладает ключом зажигания со встроенным чипом, который позволяет запоминать автомобилю все текущие электрорегулировки, а задние сидения автомобиля имеют сервоприводы для регулировки положения спинок.

Для желающих купить какой-либо подержанный автомобиль из этих двух моделей я сделаю предупреждение. Так как оба кроссовера обладают спортивными задатками, то очевидно, что, скорее всего их бывшие хозяева предпочитали агрессивный стиль езды, поэтому не исключено, что такие машины побывали в ДТП.

Дизельный двигатель

Во втором поколении спортивного кроссовера нашлось место и дизельному мотору. Версия FX30d появилась на рынке в 2010 году.

3-литровый агрегат с индексом V9X представляет собой V6 с турбонагнетателем в развале блока. За питание топливом отвечает система впрыска Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками Bosch. Развиваемая мощность 238 л.с. Это единственный мотор в палитре, который укладывается в разумные рамки налогового бремени.

V9X разработан совместно альянсом Рено-Ниссан. Его можно найти под капотом купе Renault Laguna, внедорожника Nissan Pathfinder и пикапа Navara. Однако мотор Инфинити отличается блоком, коленчатым валом, впускным коллектором, системой впрыска, турбокомпрессором, каталитическим нейтрализатором, клапаном рециркуляции отработавших газов и масляным поддоном.

Критичных неисправностей 3-литрового турбодизеля в Infiniti FX/QX пока не выявлено.

Что лучше Инфинити ФХ37 или Инфинити Ку Икс 70

При покупке нужно быть очень внимательным.

Когда даешь характеристику кроссоверам, нельзя не упомянуть такое важное качество для этих больших автомобилей, как обзорность. Так BMW обладает значительно лучшим задним обзором, чем Infiniti FX, так как у последнего слишком объемные задние стойки. Но в случае переднего обзора Infiniti держит лидерство, передние стойки BMW слишком мешают обзору в поворотах.

Механизмы электрорегулировки передних сидений у FX слишком хрупкие, они часто ломаются, когда в них упираются коленями пассажиры заднего ряда. BMW тоже обладает существенным недостатком. Так в случае активного вождения уже через 150 000 пробега не исключен выход из строя гидронасоса фрикционов.

В линейке двигателей BMW встречаются моторы таких объемов: 3.0, 4.4, 4.6 и 4.8 литра. Infiniti FX в большинстве случаев комплектуется 3.5 – литровым двигателем. Каждый автомобиль оснащается автоматической коробкой переключения передач. Трансмиссия у обеих машин имеет полный привод. Правда, его реализация у каждой модели несколько разная. У BMW 62% мощности подается на заднюю ось, а у Infiniti вся мощность передается на задние колеса, но в случае их проскальзывания до 50% мощности может передаваться передним.

Благодаря своей трансмиссии xDrive, BMW уверенно чувствует себя и на асфальте, и на бездорожье. А вот про Infiniti такого сказать нельзя, его стихия – исключительно хорошее дорожное покрытие, на нем он себя покажет вполне, а на бездорожье его лучше не испытывать.

При 4.8-литровом двигателе время разгона BMW до сотни составляет всего 6,8 секунды. А Infiniti FX35 для достижения такой скорости потребуется 7,1 секунды. Стоит отметить, что при перевозке грузов в BMW лучше не перебарщивать с их весом, так как задняя подвеска это не терпит.

Infiniti обладает огромным багажным отделением объемом 775 литров, а BMW X5, казалось бы, скромными 465 литрами. Но на самом деле, багажник баварца оказался более вместительным. К тому же, в случаях, когда на заднем ряду сидят три пассажира, в BMW им будет гораздо удобнее, благодаря не такому объемному туннелю в полу, как у Infiniti.

Динамичные показатели у обеих моделей просто великолепные, автомобили вполне достойны называться спорткарами. Но хочется отметить один интересный факт, самая мощная версия Infiniti с 3.5-литровым двигателем динамичнее всех версий BMW X5 и с более объемными моторами, уступая только моделям с 4.8-литровымисиловыми агрегатами.

Оба автомобиля требуют исключительно качественного топлива. В противном случае у BMW могут «полететь» топливные форсунки, а Infiniti может распрощаться с катализатором, что грозит привести к поломке мотора. На X5 имеются пластиковые зажимы системы охлаждения, которые во время эксплуатации теряют упругость и грозят привести к разгерметизации системы, что может спровоцировать перегрев двигателя. FX же страдает частым загрязнением дроссельной заслонки, которую периодически приходится чистить. Но беда в том, что после каждой чисти необходимо заново перенастраивать электронный блок, а для этого нужно специальное оборудование. Впрочем, радует то, что сейчас существует множество станций технического обслуживания, специалисты которых профессионально устранят вышеперечисленные проблемы и любые другие поломки.

А в плане езды, оба автомобиля на высоте, управление ими доставляет огромное удовольствие.

Кроссовер Infiniti QX70S разработанный для североамериканского рынка, а точнее, это старый добрый знакомый японский автомобиль Infiniti FX37 только немного переработанный под американского потребителя. Что же он собой представляет поможет выяснить его временная эксплуатация.

Общее впечатление от модели

Новоиспеченная модель в плане визуала мало чем отличается от автомобилей японского бренда, представленных ранее. В целом, машина только немного превзошла предыдущие версии как по техническим характеристикам, так и по дизайну. Ее габариты также изменились совсем немного. Между тем, стоит отметить высокий уровень профессионализма разработчиков конструкции и дизайна модели, так как она с первого взгляда производит весьма мощное впечатление.

Визуально кузов автомобиля можно сравнить с одним из наиболее опасных хищников планеты – гепарда. Для большего антуража передняя оптика выполнена таким образом, чтобы напоминать взгляд этого дикого хищника. Один только внешний вид кроссовера уже говорит о том, что его поклонниками надолго станут жители больших городов, любящие безопасную, но высокоскоростную езду.

Помимо этого, японский бренд сделал все, чтобы обеспечить удобство пассажиров и водителя:

• высокий потолок;
• много места перед сиденьями;
• широкие кресла из материала, приятного наощупь;
• отсутствие броских и экстравагантных элементов в дизайне, способных стать самым настоящим раздражителем в процессе вождения.

Салон Infiniti QX70

Это тем более выглядит странно, так как машина предназначена для потребителей США, где предпочитают огромные и просторные автомобили. Все же, устроиться за рулем можно, и это пребывание скрасят множество разнообразных приятных опций. К примеру, аудиосистема Bose мощностью звучания 300 Ватт с десятью динамиками, цветным 7-дюймовым экраном, навигацией и памятью на 2Гб (к сожалению маловато для современного автомобиля), звучит сногсшибательно не только на словах, но и на деле.

Системы безопасности японского кроссовера на уровне современных автомобилей с показателем Euro NCAP в 86% и 5-ю звездами в зачёте.

EuroNCAP — Европейский комитет по оценке активной и пассивной безопасности автомобилей путем проведения независимых краш-тестов. Основан в 1997 году, а с 2009 года приступил к оценке активной безопасности автомобилей. Название представляет собой сокращение фразы «The European New Car Assessment Programme»,

что переводится как «Европейская программа оценки новых автомобилей».

Владельцы QX70 получат доступ в автомобиль без ключа, а также очень удобный пуск двигателя с кнопки.

Летом отличная вентиляция поможет охладить салон автомобиля. Также предусмотрены крепления детского кресла IsoFIX, но сзади все таки очень тесно, даже уменьшение литража багажника до 361 литра (крайне мало для автомобиля такого уровня и сегмента) не отразилось на вместимости второго ряда.

IsoFIX — специальная система крепления разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO), чтобы сделать крепление детских кресел простым, быстрым и надежным. Не требует использовать ремни безопасности автомобиля. Крепится к металлическим петлям в сидении и крепко связанным с кузовом автомоблия,.

Впечатления от внешнего вида Инфинити

Под капотом у кроссовера мощная силовая установка

Производитель предлагает отечественным покупателям выбирать между Infiniti QX70 (FX) с тремя разными версиями двигателей:

• В базовой версии установлен шестицилиндровый силовой агрегат с общим объемом 3,7 литра. Мощность такого двигателя достигает отметки 330 лошадиных сил. Кроме того, двигатель в базовой комплектации достаточно функционален. С места такая машина разгонится до сотни километров в час всего за шесть секунд. Стоит также отметить, что в комбинации с мощной силовой установкой к стандартной комплектации прилагается и семиступенчатая трансмиссия с возможностью смены автоматического режима на ручное управление.
• В топовой версии Инфинити FX 70 установлена еще более мощная аппаратура. Так, под капотом у нее двигатель с восемью цилиндрами и 5 литрами объема. В данном случае с нуля до ста километров в час машина разойдется еще быстрее – через 58 секунд. Для автомобиля-тяжеловеса это просто невероятный результат. К топовому двигателю прилагается такая же трансмиссия, как и в базовой комплектации этой модели Инфинити. Эта, как и упомянутая выше версия двигателя, работает на бензине.
• Третьим вариантом для поклонников Инфинити станет трехлитровый дизельный агрегат, набирающий за 8 секунд скорость сто километров в час. В данном случае двигатель обладает мощностью порядка 240 лошадиных сил.

• современные спортивные тормоза;
• систему контроля и распределения усилия в процессе торможения;
• ABS.

Нельзя забывать и о том, что у этого Infiniti QX70 (FX) одни из наиболее высоких показателей безопасности на автомобильном рынке. Для этого японский производитель установил в машине:

• ремни безопасности, дополненные специализированным датчиком присутствия пассажиров в салоне;
• высококачественные подушки безопасности современной контракции.

В своем классе этот кроссовер едва ли не наиболее безопасный.

Характеристика оснащения QX70

Это настоящий подстрекатель — на нем просто невозможно спокойно ехать — так и тянет рвануть быстрее, подрезать, резко повернуть, забыв про «поворотники», во внезапно освободившееся место — как то все расступаются перед таким автомобилем и пропускают вперед.

Приятный рокочущий немного злобный громкий звук, испускаемый шестью цилиндрами двигателя, обращает на себя внимание издалека. По звуку выхлопа этот «финик» V6 может утереть нос многим V8. Удачно подобранная и установленная шумоизоляция не пропускает в салон посторонние звуки, но вот рычание мотора она пропускает в салон, позволяя насладиться водителю этим звуком, услышав и прочувствовав его.

Коробка передач

Со всеми моторами работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco RE7R01A. Коробка практически неубиваемая. Случаи ремонта – единичные (около 90 000 рублей).

Порой начинают беспокоить грубые и не всегда своевременные переключения. Недуг обычно устраняется после обновления масла и программного обеспечения коробки.

Для замены масла в автомате потребуется около 10-11 тыс. рублей.

За рулем японского кроссовера

Ездить по правилам на таком внедорожнике очень тяжело. Чуть придавил педаль газа, и автомобиль, немного присев задней частью, уже устремляется вперед с рокотом мотора. А есть еще более мощная версия QX70 с мотором V8, выдающим аж 400 «лошадей». Но ничего, и этот мощный двигатель прекрасно отрабатывает себя при любом уровне оборотов и отдает тягу как надо на все четыре колеса. По-настоящему на 100% кроссовер себя раскрывает на скорости выше 100 км/час. По городу так ездить опасно и «очень дорого», а вот по магистрали со скоростью 150-170 км/час самое то. В таком режиме руль кроссовера становится тяжелым, им легче и точнее управлять, соблюдая необходимую траекторию и объезжая коварные места на местных дорогах, с которыми успешно справляется упругая подвеска. Двухтонный автомобиль движется уверенно и без раскачивания, как танк. Создается ощущение, что никакими силами его нельзя сдвинуть или остановить, но стоит ему попасть на бездорожье или колею, как такая иллюзия сразу разрушается — большие колеса в 21 дюйм, обутые в низкопрофильные шины, дают о себе знать пробуксовкой и потерей полного контроля над дорогой.Так что, как видно, кроссовер прекрасно себя чувствует на трассе и городском режиме, а прогулки за пределами дорог не его конек.

У Infiniti QX70 выделяется необъятного размера капот, позволяющий контролировать габариты спереди, боковой обзор также достаточный, но вот назад в принципе ничего не видно — о заднем обзоре можно забыть. Поэтому настоятельная рекомендация: устанавливать и пользоваться системой кругового обзора со встроенными маленькими видеокамерами, которая выручит и при парковке и при оживленном движении на дорогах.

ABS — система, которая предотвращает блокировку колес, сохраняя оптимальную эффективность торможения не в ущерб устойчивости и управляемости транспортного средства.

QX70 — результат тестирования

Автомобиль Infiniti QX70 замечательно держит дорогу, быстро и отлично едет, поражая всех своей харизмой, поэтому этих авто так много на дороге.

Но и так же замечательно QX70 (или FX37) поглощает топливо в объеме до 24 литров на 100км пробега предоставляя возможность топливным компаниям на этом заработать. И это средний показатель бортового компьютера за семь дней эксплуатации этого чуда. Интересно, а дизельная версия такая же прожорливая? Неплохо бы и её проверить..

Подводим итоги

Итак, автомобиль Infiniti QX70 получился достаточно интересным. Он имеет оригинальную внешность, которая приковывает взгляды прохожих и очень качественный, дорогой и комфортный салон. Машина имеет много моментов, которых не найти у соперников, однако есть и обратное. Сюда можно отнести непрактичное багажное отделение, немного устаревший салон, жестковатую подвеску, дорогое обслуживание и большой расход топлива.

Однако все это с лихвой компенсируется отличной динамикой, статусом и неплохой проходимостью, которая достигается благодаря массивным колесам, клиренсу и полноприводной системе. Такой кроссовер необходим тем, кто ценит комфорт и статус, однако при этом хочет получать отличные эмоции от спортивной езды. К сожалению, сегодня машину можно найти только на вторичном рынке, но хороших вариантов еще много.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Infiniti

Видео тест-драйв Infiniti QX70 S Design

Статьи по теме:

• Аутлендер 3 рестайлинг Изменения в салоне Mitsubishi Outlander включают воздуховоды для задних пассажиров (в 4WD версии) и USB-разъем…
• Машина фольксваген крафтер Отзывы владельцев Volkswagen Crafter Volkswagen Crafter, 2010 г Всем привет. Эксплуатирую Volkswagen Crafter 109 л.с.…
• Как остановить машину? На дороге может случиться все, что угодно. Отваливаются колеса, срывается с крепежей груз, внезапно на…
• Audi q5 2018 отзывы Что же именно изменилось в новом кузове, в технических параметрах, нам предстоит выяснить далее.Габариты для…