Где зарядить телефон в ласточке

Россия – самая большая страна в мире. Перемещаться по ее просторам с полным комфортом получается далеко не всегда. Как правило, наиболее удобные воздушные пассажирские перевозки являются самыми дорогими, а собственный автомобиль есть не у всех. Остается один-единственный доступный и удобный вариант – железнодорожный транспорт. Но есть ли в поездах розетки? Этот вопрос очень важен для комфортного путешествия, ведь в век развития техники и персональных гаджетов источник постоянного питания нам необходим.

Старые и новые поезда

Большая часть подвижных составов в России и странах СНГ является наследием Советского Союза. В основном это старые вагоны. Возможно, они кому-то кажутся удобными и приятными, но их время уже ушло. Комплектация старых вагонов не отвечает современным требованиям. В самых «древних» розетки можно обнаружить только в туалете и у проводников.

Однако нет повода для радости, ведь подобными источниками питания пользоваться не рекомендуется. Во-первых, постоянные скачки напряжения могут полностью сломать гаджет, находящийся на подзарядке. Во-вторых, чаще всего напряжение составляет не 220 Вольт, а 110. Это прекрасно подойдет для старых электрических бритв, но не для остального.

Есть ли розетки в поездах поновее? На самом деле ответить на этот вопрос не так уж и просто. Все зависит от возраста вагона. Конечно же, в самых новых вагонах имеются источники питания, предназначенные для зарядки гаджетов. Более того, электронные системы вагонов специально проектировались с расчетом на наличие таких розеток. Напряжение в них не проседает, а опасность остаться без телефонов или ноутбуков полностью отсутствует.

Что насчет «Сапсанов»?

Очень многих пассажиров волнует вопрос, есть ли розетки в поездах модели «Сапсан» или «Стриж». К этой же группе составов можно отнести и скоростные поезда дальнего следования, сформированные преимущественно из сидячих вагонов.

Эти поезда являются достаточно новыми. В них еще при проектировании предусмотрели размещение источников питания. Вне зависимости от класса комфорта, розетки имеются. Часть из них расположена в купе проводника и возле туалетов. В вагонах класса «эконом» на каждый ряд пассажирских кресел приходится одна розетка.

Чаще всего под рядом понимаются 2 кресла от окна с каждой стороны. Другими словами, есть возможность заряжать с соседом гаджеты по очереди. Если класс комфорта повыше, то проблем вообще возникать не должно. У каждого пассажира будет иметься одна отдельная розетка. В некоторых вагонах их будет по две.

Электрички

Есть ли розетки в поездах пригородных направлений? В данном случае их наличие скорее исключение, чем правило. Источники питания можно найти разве что в скоростных «Ласточках». Они расположены в промежуточных вагонах, и как правило, их достаточно много.

Матрицы и обычные электрички не оснащаются источниками питания для пассажиров. В них нет купе проводников и часто отсутствуют даже розетки для электрических бритв. В электропоездах поновее также не стоит искать место, где можно подзарядить телефон. Даже там оно не предусмотрено.

Дешевые вагоны

Не все имеют достаточно денежных средств, чтобы приобрести билеты в купе. Есть ли розетки в поездах в плацкартных вагонах? Конечно! В старых вагонах они есть только в купе проводника, в вагонах поновее есть розетки прямо в 49-й и 41-й боковушках. Также розетки имеются в «купе» 2 и 9.

Важно понимать, что в плацкартном вагоне вообще не будет свободного источника питания. Не стоит рассчитывать на то, что попадется новый вагон. В некоторых современных составах даже дешевые места оборудованы розетками. Однако шансы купить такой билет достаточно малы. Исходя из этого, лучше всего взять с собой в поездку так называемый пауэрбанк — портативный источник энергии. Он весит немного и вполне способен полностью зарядить телефон от 2‐х до 7‐ми раз.

Современные, большие, двухэтажные!

Таких составов в России очень мало. В основном они ходят на южных направлениях. Есть ли в двухэтажном поезде розетки? Да, они там имеются. Причем в данном случае всегда есть где зарядить телефон. Двухэтажных вагонов старых образцов не существует.

Абсолютно каждое купе оборудовано двумя розетками, причем вне зависимости от этажа. Также есть источники питания в коридорах, туалетах и у проводников. Энергосистема двухэтажного вагона современная и не допускает резких перепадов напряжения либо иной нестабильности в сети.

Поезда дальнего следования

Чем дальше едешь, тем важнее наличие возможности подзарядить телефон или плеер. Есть ли розетки в поездах дальнего следования? Все зависит от того, из каких вагонов сформирован подвижной состав. Не менее важно также и то, фирменный это поезд или нет. В сидячих вагонах всегда есть розетки, в «люксах» и «СВ» тоже. Однако в обычных купейных и плацкартных вагонах розетки могут быть, а могут вообще отсутствовать.

Купейные вагоны

Если плацкартные места считаются самыми плохими и дешевыми, а их пассажиры не могут рассчитывать на особый комфорт, то с купе дело обстоит иначе. Даже в Советском Союзе купейные места всегда отличались большим удобством. Есть ли в купе поезда розетка 220 Вольт? Если пассажир везунчик, то есть. Чаще всего розеток там вообще нет. Их можно отыскать только в современных вагонах.

Однако в центральном проходе можно найти минимум 2 источника питания. Еще по розетке у проводников и в туалете. Что тут будет самым важным? Чтобы в вагоне не было эгоистов, которые подключают свои ноутбуки к источнику и не отключают до самого конца поездки. Такие пассажиры ведут себя эгоистично и создают скандалы, если попытаться отключить их устройство от розетки.

Народный способ

Если в купе нет розеток, но есть острая необходимость в них – существует народный способ. Для этого потребуется специальная розетка, которая может работать от плафона. Далее можно просто снять крышку с лампочки, предназначенной для ночного освещения или для чтения книг, выкрутить лампочку, вкрутить туда розетку и пользоваться собственным источником питания. Однако нужно строго соблюдать меры предосторожности. Проводники не любят, когда пассажиры так поступают. Конечно, можно спросить разрешения, но, скорее всего, его никто не даст.

В эпоху гаджетов и «интернета вещей» даже не нужно гадать, какие места максимально востребованы в кафе, залах ожидания аэропортов и вокзалов. Конечно, те, рядом с которыми есть электрическая розетка 🙂

И если в самолёте с отсутствием заветных 220V нужно смириться, то в поезде это необходимая для каждого вещь в том или ином виде представлена. О том, какие места находятся ближе всего к электрическим розеткам в разных типах вагонов, и пойдет речь.

СОДЕРЖАНИЕ
Розетки в поездах Стриж, Сапсан, Аллегро
Розетки в двухэтажных вагонах поездов
Розетки в поездах Ласточка
Розетки в вагонах купе пассажирских поездов
Розетки в плацкартных вагонах поездов

❗важно

Пользование розетками в любом поезде БЕСПЛАТНО.

Никаких ограничений по времени использования (в рамках допустимой мощности ) и, тем более, никакой платы за пользование никто устанавливать не может.

Если в вашей поездке это не так (что очень маловероятно), сразу же сообщите об этом начальнику поезда (находится в штабном вагоне)

Розетки в скоростных поездах Стриж, Сапсан, Аллегро

Такие поезда появились относительно недавно, а значит их проекты уже рассчитаны на тотальную компьютеризацию.
Все эти поезда составлены из вагонов с сидячими местами-креслами разного уровня комфорта и имеют розетки как минимум в каждом ряду кресел в эконом-классах и по розетке у каждого пассажирского сидения в классах повыше.
В вагонах СВ со спальными местами розетки так же есть у каждого пассажирского места.

Розетки в двухэтажных вагонах поездов

Такие вагоны располагают двумя электрическими розетками в каждом купе.

Поезда с двухэтажными вагонами все больше набирают популярность в нашей стране.
Во-первых, они достаточно быстрые,
во-вторых, они современные и удобные (вагоны состоят из двух- и четырехместных купе со спальными местами), оборудованы тремя биотуалетами, кулером с холодной и горячей водой, микроволновкой в купе проводника.
а в-третьих, еще и выгоднее по цене, чем обычные купейные, так как тут в одном вагоне два этажа, а значит один поезд может за один раз перевезти вдвое больше пассажиров!
На данных момент двухэтажные вагоны есть в поездах направлением

• Москва – Казань
• Москва – Санкт-Петербург
• Москва – Санкт-Петербург
• Москва – Адлер
• Москва – Воронеж
• Москва – Самара
• Санкт-Петербург – Адлер

Розетки в поездах Ласточка

Поезда Ласточка имеют два типа компоновки вагонов: пригородный (собственно, Ласточка) и междугородний (Ласточка-Премиум)
Розетки в таких поездах расположены равномерно в каждой четверти вагона:

• в головных вагонах пригородной компоновки Ласточка — в трех местах
• в головных вагонах междугородней компоновки Ласточка-Премиум — в четырех местах
• в промежуточных вагонах пригородной компоновки Ласточка — в четырех местах
• в промежуточных вагонах междугородней компоновки Ласточка-Премиум — в четырех местах

Розетки в вагонах купе пассажирских поездов

Традиционные пассажирские поезда состоят из одноэтажных вагонов купе и плацкарт.
Раньше розетки в вагонах этих типов были только возле туалета и у проводников, питались от нестабильного напряжения и были предназначены только для работы электробритв.
Сейчас во всех новых вагонах (и в большей части отремонтированных по программе модернизации) электрическая схема улучшена и позволяет безопасно зарядить аккумуляторы ноутбуков, телефонов, планшетов и прочих гаджетов.

❗важно

В купейных вагонах электрические розетки расположены в проходе

• между третьим купе (нижние 9, 11 верхние 10, 12) и четвертым купе (нижние 13, 15 верхние 14, 16)
• между седьмым купе (нижние 25, 27 верхние 26, 28) и восьмым купе (нижние 13, 15 верхние 14, 16)

В купе фирменных поездов как минимум одна розетка есть в каждом купе.

Если позволяет место в багаже, лучше взять с собой электрический удлинитель-«тройник»: во-первых, тогда пользоваться розеткой сможете не только вы, а во-вторых, за провод вашего зарядного устройства не будут запинаться другие пассажиры.

❗важно

Как оформить бесплатную карту РЖД-Бонус и бесплатно ездить на поезде читайте здесь

Розетки в плацкартных вагонах поездов

Розетки в новых плацкартных вагонах бывают всегда, а вот в старых после капитального ремонта могут найтись через стенку на соседнем нижнем месте, но могут и не найтись вовсе 🙂 В таком случае, зарядить свои гаджеты можно будет только у проводника.

В большинстве плацкартных вагонов места с розетками это:

• второе «купе» (нижние 5, 7 верхние 6, 8)
• восьмое «купе» (нижние 29, 31 верхние 30, 32)
• боковые нижнее 49 / верхнее 50 (в старых вагонах может найтись на соседних нижн 51 / верх 52)
• боковые нижнее 41 / верхнее 42 (в старых вагонах может найтись на соседнем нижн 39 / верх 40)

Из-за малого количества розеток, удлинитель так же очень рекомендован.

Если плацкартный вагон фирменный, то розетки на боковых местах будут точно, так же будут дополнительные розетки у туалетов (в фирменных плацкартах туалеты сдвоены и находятся в дальнем конце вагона), и в каждом «купе» так же будет по одной розетке.

❗важно

Как оформить бесплатную карту РЖД-Бонус и бесплатно ездить на поезде читайте здесь

Добрый день, уважаемые читатели отзыва!

Сегодня напишу о личном опыте поездки из Сочи в Краснодар и обратно.

На мой взгляд, самый быстрый, удобный и надежный способ — ласточка 801 Краснодар-Адлер, обратно 802 Адлер-Краснодар (в моей поездке это один и тот же состав поезда и даже машинист и проводники те же).

29.08.2021 мы ездили в Краснодар и обратно именно на этой ласточке, очень довольны поездкой, поэтому подробнее расскажу.

Приобретаю я билеты на официальном сайте РЖД. ру. Стоимость проезда 911.7 руб, детям значительно дешевле — 318.9 руб. Детям до 5 лет по условиям РЖД приобретение билета не требуется, но лично я всегда покупаю детям отдельное место, потому что ласточка идет 4 часа и мне, и малышу очень трудно ехать на руках!

Ласточка 801 на железнодорожном вокзале в г. Краснодаре стоит открытой достаточно долго, мы за полчаса до отправления зашли в вагон, открыты абсолютно все вагоны на посадку.
При посадке проверяют паспорт и электронный билет (распечатывать ничего не нужно!)

В Сочи наоборот время на посадку всего 3 минуты, открыты на посадку лишь 4 из 10 вагонов (1,3,5 и 7). Но проводник требует паспорт в раскрытом виде и проверяет электронный билет, в связи с чем задерживает состав в г. Сочи при отправлении (невозможно принять за 3 минуты почти тысячу пассажиров!).

Летом свободных мест нет, поэтому советую Вам приобретать билеты заранее, к тому же, при возврате РЖД сейчас удерживает лишь 2руб, если сдать билет до отправления поезда, поэтому если Ваша поездка не состоится, Вы всегда сможете вернуть билет.
А вот если решите поехать, в день отправления билетов может и не быть:

Есть вагоны с туалетом и без. Кому как удобнее. В вагоне с туалетом мест и пассажиров гораздо меньше (66 вместо 100).

В туалет всегда Вы сможете сходить в соседний вагон:

Туалетная комната достаточно свободная, всегда есть вода, мыло, туалетная бумага.

Так выглядит туалетная комната после 4х часов в пути. Чисто:

В вагоне с туалетом есть отдельные места для пассажиров с маленькими детьми за отдельной дверью:

На мой взгляд очень грамотное решение, потому что маленькие грудные дети всегда нуждаются в кормлении, смене подгузника и тд. Более свободные и комфортные кресла.
Всего 8 мест, 4 с одной стороны и 4 с другой:

В ласточке очень много розеток 220В, можно легко зарядить телефон или другой гаджет, если возьмете зарядку с собой в дорогу:

В туалете, а также у выходов расположены корзины для мусора:

Наверху над проходом между креслами расположены экраны, где можно видеть всю необходимую в пути информацию:

Есть полочки для багажа над сиденьями сверху:

Есть место для багажа между креслами в центре вагона:

Но самое главное, что на протяжении всего пути из Сочи до Туапсе Вы будете наслаждаться прекрасными видами на Черное море:

Услуга совершенно бесплатная, главное правильно выбрать место у окошка в вагоне:

Детям было интересно смотреть как разъезжаются поезда и вот здесь отмечу, что в ласточке только сидячие места, комфортнее конечно же в купе или плацкарте обычного поезда лежать с книжкой, но здесь вопрос времени, поезда дальнего следования в основном едут из Краснодара в Сочи от 8 часов и более, ласточка то же расстояние преодолевает +/- 4 часа.

Наша поездка прошла отлично, даже несмотря на то, что за окном было +38С, в вагонах было свежо и комфортно, при этом не дуло и не было холодно!

Поэтому рекомендую ласточку 801 Краснодар-Адлер и 802 Адлер-Краснодар всем, кто спешит, потому что:
1) ласточка гораздо дешевле и 2 раза быстрее поезда,
2) ласточка приедет вовремя и по прямой и не укачает на серпантине, как в поездке на машине,
3) ласточка сэкономит Ваш бюджет и привезет в тот же срок, как самолет в том же направлении (на самолет нужно прибыть в аэропорт за 2 часа, 1час лететь, 1 час на получение багажа), но самолет могут и задержать, а ласточка всегда приезжает вовремя!

Приятных поездов Вам!