Где в ттн указывается номер пломбы

53. При перевозке груза в таре или упаковке, а также штучных грузов их масса определяется грузоотправителем с указанием в транспортной накладной количества грузовых мест, массы нетто (брутто) грузовых мест в килограммах, размеров (высота, ширина и длина) в метрах, объема грузовых мест в кубических метрах.

54. Масса груза определяется следующими методами:

а) взвешивание (определение разницы между массой транспортного средства после погрузки и перед погрузкой по общей массе или взвешиванием поосно);

б) расчет на основании данных геометрического обмера согласно объему загружаемого груза и (или) технической документации на него и (или) данных измерительных приборов, имеющих регистрацию как средство измерения и прошедших периодическую поверку в соответствии с Федеральным законом «Об обеспечении единства измерений».

(п. 54 в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)

(см. текст в предыдущей редакции)

55. Сведения о массе груза с указанием способа ее определения вносятся в транспортную накладную грузоотправителем, если иное не установлено договором перевозки груза.

При приеме груза к перевозке масса груза определяется грузоотправителем в присутствии перевозчика, а в случае, если пунктом отправления является терминал перевозчика, — перевозчиком в присутствии грузоотправителя.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)

(см. текст в предыдущей редакции)

При перевозке груза в опломбированных грузоотправителем крытых транспортных средствах или контейнерах масса груза определяется методом взвешивания грузоотправителем.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)

(см. текст в предыдущей редакции)

По требованию одной из сторон договора перевозки после определения общей массы груженого транспортного средства и нагрузки на оси транспортного средства составляется и подписывается сторонами договора перевозки акт взвешивания, который прилагается к транспортной накладной.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)

(см. текст в предыдущей редакции)

При приеме к перевозке груженного контейнера или съемного кузова определяется общая масса груженого транспортного средства и нагрузка на оси транспортного средства с составлением акта взвешивания, который прилагается к транспортной накладной.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.11.2021 N 2116)

(см. текст в предыдущей редакции)

56. По окончании погрузки кузова крытых транспортных средств и контейнеры, предназначенные одному грузополучателю, должны быть опломбированы, если иное не установлено договором перевозки груза. Опломбирование кузова транспортных средств и контейнеров осуществляется грузоотправителем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.

57. Оттиск пломбы должен иметь контрольные знаки (сокращенное наименование владельца пломбы, торговые знаки или номер тисков) либо уникальный номер.

Сведения об опломбировании груза (вид и форма пломбы) указываются в транспортной накладной на бумажном носителе или вносятся в электронную транспортную накладную.

58. Пломбы, навешиваемые на кузова транспортных средств, фургоны, цистерны или контейнеры, их секции и отдельные грузовые места, не должны допускать возможности доступа к грузу и снятия пломб без нарушения их целостности.

59. Пломбы навешиваются:

а) у фургонов или их секций — на дверях по одной пломбе;

б) у контейнеров — на дверях по одной пломбе;

в) у цистерн — на крышке люка и сливного отверстия по одной пломбе, за исключением случаев, когда по соглашению сторон предусмотрен иной порядок опломбирования;

г) у грузового места — от одной до 4 пломб в точках стыкования окантовочных полос или других связочных материалов.

60. Опломбирование кузова транспортного средства, укрытого брезентом, производится только в случае, если соединение брезента с кузовом обеспечивает невозможность доступа к грузу.

61. Пломба должна быть навешана на проволоку и сжата тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон были читаемы, а проволоку нельзя было извлечь из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефекта заменена другой.

Перевозка с неясными оттисками установленных контрольных знаков на пломбах, а также с неправильно навешанными пломбами запрещается.

62. Опломбирование отдельных видов грузов может осуществляться способом их обандероливания, если это предусмотрено договором перевозки груза.

Применяемые для обандероливания грузов бумажная лента, тесьма и другие материалы не должны иметь узлы и наращивания. При обандероливании каждое место скрепления между собой используемого упаковочного материала должно маркироваться штампом грузоотправителя.

Обандероливание должно исключать доступ к грузу без нарушения целостности используемого упаковочного материала.

63. Опломбирование кузова транспортных средств и контейнеров может осуществляться с использованием средств идентификации (пломб), функционирующих на основе спутниковых навигационных технологий.

Опубликовано 08.04.2022 14:17

Автор: Administrator

Просмотров: 18971

Огромное количество запросов от наших читателей было именно на эту тему! Как заполняются эти документы? Кто где ставит свою печать? Как вносить исправления? Где они спрятаны в 1С: Бухгалтерии предприятия ред. 3.0? В сегодняшней статье мы и поговорим о двух видах товарно-транспортной накладной: российской — ТТН и международной — CMR. Уверены, что после прочтения данного материала вопросов у вас не останется! 

Итак, товарно-транспортная накладная (ТТН) по форме № 1-Т — это первичный учетный документ, изначально использовавшийся как документ движения товарно-материальных ценностей и документ расчета за их перевозку автомобильным транспортом (Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78), в сущности, два документа, ТОРГ-12 и ТН, в одном. 

В настоящее время обязательным документом, подтверждающим перевозку грузов, является транспортная накладная. А продажа товара оформляется товарной накладной (ТОРГ-12) или УПД. Поэтому необходимости в применении ТТН уже нет.

Кроме одного исключения! При перевозке этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции любыми видами транспорта обязательно составляется ТТН.

При этом не имеет значения, кто перевозит такую продукцию – сам продавец, перевозчик или покупатель. Это связано с тем, что ТТН – это один из основных сопроводительных документов, подтверждающих легальность производства и оборота этой продукции (пп. 1 п. 1 ст. 10.2 ФЗ от 22.11.1995 № 171-ФЗ, Информация Росалкогольрегулирования от 10.08.2021, Письмо МФ РФ от 07.09.2021 № 27-05-16/72440). Причем, ТТН нужно составлять при любом перемещении такого груза, даже при перевозке между обособленными подразделениями самой организации (п. 2 Письма Росалкогольрегулирования от 31.01.2017 № 2148/03-04, Письмо МФ РФ от 03.05.2018 № 03-14-07/29684).

Перевозка этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции без ТТН грозит конфискацией этой продукции и наложением штрафа (ч. 2 ст. 14.16 КоАП РФ):

— на должностных лиц в размере от 10 000 руб. до 15 000 руб.;

— на организацию — от 200 000 руб. до 300 000 руб.

Следует отметить, что оформленная при перевозке этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции ТТН не освобождает от оформления транспортной накладной, если заключен договор на перевозку груза автомобильным транспортом.

Чтобы не заполнять одни и те же данные в двух документах сразу (в ТОРГ-12 и в товарном разделе ТТН), организация при отгрузке этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции может применять только форму № 1-Т (ТТН), утвердив ее в учетной политике в качестве первичного учетного документа, подтверждающего отгрузку (ч. 4 ст. 9 Закона о бухгалтерском учете, п. 4 ПБУ 1/2008).

В остальных случаях применять ТТН в качестве отгрузочного документа не рекомендуется, так как имеющийся в ней транспортный раздел полностью дублируется в обязательной к применению транспортной накладной.

1. Заполнение ТТН

Заполнение заголовка ТТН

В табличной части заголовка ТТН нужно указать номер и дату составления документа.

В строке «Грузоотправитель» ТТН нужно указать полное наименование и адрес организации – грузоотправителя (продавца) в соответствии с учредительными документами, номер телефона.

В строке «Грузополучатель» нужно указать сведения о грузополучателе. Им может быть покупатель, иное указанное покупателем лицо или даже организация — грузоотправитель (при перевозке из одного ее обособленного подразделения в другое).

В строке «Плательщик» указывается полное наименование организации-покупателя, ее юридический адрес и банковские реквизиты (Письмо УФНС России по г. Москве от 25.07.2008 № 20-12/070321).

В табличной части напротив каждой из этих строк указываются коды ОКПО.

— грузоотправителем будет организация, которая фактически отгружает ТМЦ;

— грузополучателем будет организация, которая будет фактически принимать ТМЦ;

— плательщиком будет выступать покупатель.

Заполнение товарного раздела ТТН

Товарный раздел ТТН является основанием для списания ТМЦ у организации -продавца и для их оприходования у покупателя, если организация — продавец использует ТТН в качестве отгрузочного документа (Указания по применению и заполнению ТТН).

В табличной части товарного раздела нужно заполнить данные о каждом отгружаемом товаре:

— в графе 1 указать номенклатуру товара или его код (при наличии);

— в графы 2, 3 внести соответствующие данные, если в организации утвержден прейскурант цен и товарам присвоены артикулы;

— в графах 4, 5 указать по каждому наименованию товара его количество и цену за единицу. Цену можно указать с учетом НДС и акциза с оговоркой «в т.ч. НДС — …, акциз — …»;

— в графе 6 — наименование товара;

— в графе 7 — единицу измерения по ОКЕИ (м3, кг, л, шт., бут. и т.п.);

— в графе 8 — вид тарной (транспортной) упаковки (коробка, ящик, бочка, пакет и проч.). Если груз не упакован, то можно сокращенно указать «н/у»;

— в графе 9 — количество грузовых мест; если груз перевозится навалом, насыпью или наливом, то количество мест указывать не надо;

— в графе 10 — общий вес каждого наименования товара в тоннах;

— в графе 11 — общую стоимость каждого наименования товара. Стоимость можно указать с учетом НДС и акциза с оговоркой «в т.ч. НДС — …, акциз — …»;

— в графе 12 — порядковый номер записи, по которому отпуск товара отражен в складской картотеке;

— в строке «Всего к оплате» укажите общую сумму к оплате с учетом НДС и акциза. Можно сделать оговорку «в т.ч. НДС — …, акциз — …»;

— в пустой строке перед строкой «Всего к оплате» рекомендовано указать «НДС» и его общую сумму и «Акциз» и его общую сумму, если в графах 5 и 11, а также в строке «Всего к оплате» нет оговорок о сумме НДС и акциза (п. 4 ст. 168, п. 2 ст. 198 НК РФ).

Если оформляется внутреннее перемещение между подразделениями, НДС и акциз в ТТН указывать не нужно.

При совершении операций с подакцизными товарами, которые от налогообложения освобождены, нужно указать «Без акциза» (п. 3 ст. 198 НК РФ).

Также не обязательно указывать в ТТН суммы НДС и акциза, если ТТН не используется в качестве первичного учетного документа (п. 4 ст. 168, п. 2 ст. 198 НК РФ).

Если товарный раздел оформлен на нескольких листах, под таблицей цифрами нужно указать количество листов, следующих в продолжение первого листа.

Под таблицей приводятся следующие итоговые сведения о грузе и документах на него:

— прописью указывается количество порядковых номеров записей на всех листах ТТН;

— прописью указывается количество наименований;

— прописью указывается количество мест;

— масса груза в нетто- и брутто-оценке в тоннах с точностью до 0,01 т заполняется прописью и цифрами только в случае перевозки товара в весовом измерении, если товар измеряется в других единицах измерения или информация о единицах измерения отсутствует, то ставятся прочерки;

Масса нетто — это масса продукции без упаковки и элементов упаковки (п. 98 разд. 3 ГОСТ 17527-2020 «Межгосударственный стандарт. Упаковка. Термины и определения» (введен в действие Приказом Росстандарта от 02.10.2020 № 737-ст)).

— прописью указывается количество листов, на которых оформлены паспорта качества, сертификаты и пр.;

— прописью указывается итоговая стоимость товаров.

Также необходимо вписать данные доверенности, выданной покупателем (получателем) ТМЦ, если ТМЦ со склада забирает его представитель.

Образец заполнения товарного раздела товарно-транспортной накладной:

Транспортный раздел в ТТН изначально служил для учета работы транспорта и расчетов за перевозки грузов автотранспортом, причем ТТН составлялась для каждого грузополучателя отдельно, если их было несколько (Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте»).

В настоящее время при перевозке грузов в обязательном порядке применяется транспортная накладная, являющаяся первичным учетным документом и подтверждением заключения договора перевозки грузов автомобильным транспортом (ч. 1, 2 ст. 8 Устава автомобильного транспорта). ТН оформляется как на бумаге, так и в электронном виде (п. 2 ст. 785 ГК РФ, п. 20 ст. 2, ч. 1, 2 ст. 8 Устава автомобильного транспорта, п. 7 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

И здесь у нас возникает дилемма. Оформить транспортный раздел ТТН нужно, но практического смысла в его заполнении нет. Ведь для расчетов за перевозку груза все равно оформляется ТН. А еще, перевозка алкогольной и спиртосодержащей продукции может осуществляться без привлечения перевозчика. А если и с его привлечением, то заполнять транспортный раздел ТТН он не обязан. Поэтому, транспортный раздел можно заполнить исходя из той информации, которая имеется у лица, отгружающего ТМЦ, и у покупателя (получателя) ТМЦ.

Заполнение реквизитов ТТН не может служить основанием для расчетов с перевозчиком.

Такие расчеты производят на основании договора перевозки груза и транспортной накладной (в виде бумажного или электронного документа), которая подтверждает заключение договора с перевозчиком (п. 2 ст. 785 ГК РФ, ч. 1 ст. 8 Устава автомобильного транспорта).

Как заполнить транспортный раздел ТТН лицу, отгружающему ТМЦ?

В заголовочной части транспортного раздела при наличии информации нужно заполнить:

— строки «Организация» и «Заказчик (плательщик)», указав в них наименования, адреса, телефоны и банковские реквизиты организации-перевозчика и организации-плательщика за услуги перевозки;

— строки «Пункт погрузки» и «Пункт разгрузки», указав в них фактические адреса и номера телефонов этих пунктов;

— в строке «ТТН №» — номер ТТН;

— в строке «Автомобиль» — марку и государственный номерной знак автомобиля, который повезет груз;

— в строке «Водитель» — Ф.И.О. водителя;

— в строке «Удостоверение №» — номер водительского удостоверения водителя;

— в строке «Лицензионная карточка» — слова «стандартная, ограниченная» зачеркните — лицензионных карточек сейчас не выдают;

— строку «Регистрационный № _______ Серия _______ № _______» можно заполнить, указав в ней регистрационный номер, серию и номер карточки допуска (нужна только для международных перевозок);

— в строке «Прицеп» — марку и государственный номерной знак прицепа.

В таблице «Сведения о грузе» нужно указать:

— в графе 1 — краткое наименование товаров;

— в графе 2 — документы, прилагаемые к грузу (наименования и номера паспортов качества, сертификатов и проч.);

— в графе 3 — вид упаковки (например, «ящик», «коробка», «корзина», «бочка», «пакет» и т.д.). При перевозке неупакованного груза укажите сокращенно «н/у»;

— в графе 4 — количество мест (при перевозке груза навалом, насыпью или наливом количество мест указывать не надо);

— в графе 5 — способ определения массы груза. Если масса определена на весах, нужно указать тип весов («тов. весы», «авт. весы» и т.п.). Если вес груза определен по стандарту, замеру или расчетным путем, в графе 5 сделайте соответствующую запись;

— в графе 6 — код товара (при наличии);

— в графе 7 — номера контейнеров, если товар перевозится в контейнерах;

— в графе 8 — класс опасного груза (при перевозке опасного груза);

— в графе 9 — массу груза в брутто-оценке в тоннах с точностью до 0,01 т по видам наименований товаров и общую массу груза.

Под таблицей «Сведения о грузе» нужно указать прописью общее количество грузовых мест и массу груза (брутто) в тоннах с точностью до 0,01 т, а также другие имеющиеся сведения, касающиеся транспортных услуг и погрузочных операций (кто выполнил погрузку, с применением каких механизмов, дополнительные операции при погрузке, дата и время прибытия/убытия транспортного средства и т.п.).

Как заполнить транспортный раздел ТТН получателю (покупателю) ТМЦ?

После доставки и разгрузки ТМЦ нужно внести данные в строку «Разгрузка» в разделе «Погрузочно-разгрузочные работы». Туда включаются сведения о том, кто выполнил разгрузку, какие погрузочно-разгрузочные механизмы применялись, о дополнительных операциях при разгрузке, о дате и времени прибытия/убытия транспортного средства и т.п.

Образец заполнения транспортного раздела товарно-транспортной накладной:

ТТН обязательно должны подписать:

— работник отгружающей организации, уполномоченный давать разрешение на отпуск ТМЦ (например, руководитель организации, начальник склада и пр.), — в строке «Отпуск разрешил» товарного раздела ТТН;

— главный (старший) бухгалтер отгружающей организации — в товарном разделе ТТН;

— работник отгружающей организации, непосредственно отгрузивший ТМЦ, — в строке «Отпуск груза произвел» товарного раздела ТТН;

— представитель организации — получателя, непосредственно принявший ТМЦ — в строке «Груз получил грузополучатель» товарного раздела ТТН, если ТМЦ передаются представителю в месте отгрузки ТМЦ. В этом случае ему следует в товарном разделе ТТН указать наличие или отсутствие у него претензий;

— представитель организации — получателя — в строке «Принял» транспортного раздела ТТН — при поступлении ТМЦ на склад получающей стороны.

ТТН подписывается всеми работниками собственноручно. Использование факсимиле в первичных документах не допускается. Рядом с каждой подписью необходимо указать должность лица, подписавшего ТТН, а также его фамилию и инициалы (п. п. 6, 7 ч. 2 ст. 9 Закона о бухгалтерском учете, п. 58 ГОСТ Р 7.0.8-2013, Письма Минфина России от 10.06.2021 № 03-11-11/45946, от 08.12.2017 № 03-03-06/1/81951).

При допущении ошибки в ТТН ее исправляют следующим образом (ч. 7 ст. 9 Закона о бухгалтерском учете, п. п. 19, 21 ФСБУ 27/2021, Информационное сообщение Минфина России от 10.06.2021 № ИС-учет-33):

1. ошибочная запись зачеркивается одной чертой так, чтобы ее можно было прочитать;

2. вносится верная запись;

3. вносится примечание «исправлено» и указывается дата исправления;

4. исправления заверяются подписями уполномоченных лиц отгружающей и получающей ТМЦ организаций, подписавшими документ.

Нужно ли проставлять печать в ТТН?

Проставление в ТТН печати (штампа) предусмотрено самой формой № 1-Т. Поэтому если учетной политикой предусмотрено использование формы № 1-Т и в уставе содержатся сведения о наличии печати, ее оттиск нужно проставлять в ТТН (Письмо Минфина России от 06.08.2015 № 03-01-10/45390, п. 5 ст. 2 Закона об ООО, п. 7 ст. 2 Закона об АО).

В то же время отсутствие печати в ТТН не несет никаких налоговых рисков, так как этот реквизит отсутствует в перечне обязательных реквизитов первичного учетного документа (Письма ФНС России от 13.01.2016 № СД-4-3/105@, Минфина России от 12.12.2016 № 07-01-09/74291).

2. Международная ТТН – CMR

Каким же документом подтверждается международная перевозка грузов, когда место погрузки находится в одной стране, а место разгрузки – в другой?

В этом случае заполняют CMR.

CMR – это международная товарно-транспортная накладная, которая регламентируется Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов автомобилями (КДПГ, Женева, 19 мая 1956 г).

В ней указывают информацию о перевозимом грузе, грузоотправителе, грузополучателе, перевозчике, месте погрузки и разгрузки груза и каким транспортным средством осуществляется перевозка. CMR составляет грузоотправитель и подписывают перевозчик и грузополучатель. Она применяется российскими сторонами сделки (Федеральный закон от 24.07.1998 № 127-ФЗ).

CMR является обязательным документом в рамках договора перевозки грузов, заключенным между перевозчиком и грузоотправителем, она служит доказательством, что товары к перевозке приняты, условия согласованы и является основанием для получения выручки по международному договору перевозки.

Согласно п. 1 ст. 1 названной Конвенции положения CMR применяются в случаях, когда место принятия к перевозке груза находится на территории одной страны, а место сдачи груза находится на территории другой страны. Поэтому, если груз перевозится по территории одной страны, даже если пересекается граница РФ, как в случае Москвы и Калининграда, перевозка будет считаться внутренней, следовательно, правила оформления перевозочных документов в этой ситуации будут регулироваться Уставом автомобильного транспорта РСФСР и гл. 40 ГК РФ.

На CMR должна стоять отметка российской таможни «Товар вывезен», которая подтверждает факт вывоза товара за пределы таможенной территории РФ.

Если груз доставляется в страну — участницу СНГ (или ввозится в Россию из одной из этих стран), перевозка может быть оформлена обычной ТТН (форма № 1-Т) или CMR.

CMR составляется в 3 экземплярах. Первый оригинал — для отправителя, второй — для получателя, третий — для фрахтовщика. В некоторых странах существует еще один экземпляр, который предназначен для тарифного контроля.

Если груз перевозится несколькими автомобилями, то количество оформленных CMR должно быть равным количеству транспортных единиц. Если в одном автомобиле перевозят грузы разного вида или несколько партий одинакового груза, то количество CMR должно быть равным количеству видов груза.

В CMR заполняются следующие данные:

1. дата и место составления накладной;

2. наименование и адрес грузоотправителя, его подпись;

3. наименование и адрес перевозчика;

4. подпись перевозчика или агента, действующего от его имени;

5. штемпель или другое обозначение, подтверждающее принятие груза к перевозке;

6. место отгрузки, место назначения и путь следования;

7. наименование и адрес получателя груза;

8. общепринятое обозначение характера груза и род его упаковки, а в случае перевозки опасных грузов — их обычно принятое обозначение;

9. вес груза брутто или выраженное в других единицах измерений количество груза;

10. число грузовых мест, наличие их специальной маркировки нумерация мест;

11. платежи, связанные с перевозкой (провозные платежи, дополнительные платежи, таможенные пошлины и сборы), и другие платежи, взимаемые с момента заключения договора перевозки и до момента сдачи груза получателю;

12. сведения о наличии инструкций, требуемых для выполнения процедуры таможенного оформления и других процедур.

CMR может содержать также дополнительные данные:

1. указание, что перегрузка в процессе перевозки не разрешается;

2. платежи, которые обязан осуществить отправитель;

3. сумма, подлежащая оплате при сдаче груза к перевозке;

4. объявленная стоимость груза;

5. инструкции отправителя перевозчику относительно страхования груза;

6. согласованный сторонами договора срок, в течение которого осуществляется перевозка;

7. перечень документов, переданных перевозчику отправителем груза.

Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем перевозчика.

Образец этой формы можно скачать тут.

Такой печатной формы в типовой программе 1С: Бухгалтерия предприятия ред. 3.0 на текущий момент нет.

Можно доработать эту форму самостоятельно с помощью программистов или приобрести готовую доработку в компаниях 1С.

3. Как вывести ТТН в 1С: Бухгалтерии предприятия ред. 3.0?

Чтобы ТТН можно было сформировать и распечатать, в программе необходимо сделать нужные настройки.

Для этого нужно зайти в меню «Главное», в настройках зайти во вкладку «Функциональность», а затем во вкладке «Торговля» установить галочку в поле «Доставка товара автотранспортом»:

Но для того, чтобы заполнить транспортный раздел ТТН, в нее нужно внести необходимые данные о перевозчике и грузе.

Для этого нужно кликнуть на вкладку «Доставка», поставить галочку в поле «Перевозчик» — «Другой», далее поставить галочку «Перевозка автотранспортом» и заполнить в полях данные о грузе, водителе и автомобиле:

Заполненная ТТН будет выглядеть следующим образом:

Автор статьи: Светлана Дубовик

Понравилась статья? Подпишитесь на рассылку новых материалов

Процедуре заполнения ТТН и правилам необходимо следовать в полной мере, поскольку это важный документ для бухгалтерского учета. Также он помогает отстаивать свои права при возникновении недопонимания между участниками процесса движения имущества из одной точки в другую. Для этого необязательно обращаться в суд. Разрешать все вопросы можно во внесудебном режиме. Но для этого придется документировать все факты хозяйственной жизни. Это требование закона относительно бухучета, исполнение которого подлежит проверке налоговой.

Когда надо составлять ТТН

Ее оформление происходит при перевозке ТМЦ от одного владельца к другому. Сама доставка производится самостоятельно силами компании-отправителя или при содействии компании-перевозчика (третье лицо). Тот, кто отправляет груз, выписывает и накладную (его изначальный собственник для отчуждения права или одно из подразделений предприятия-собственника в адрес другого). При использовании услуг коммерческой перевозки договор на них может составляться отправителем или получателем. Тогда обсуждаемый документ может выписываться той или другой стороной.

Скачать бланк товарной накладной ТОРГ-12 (.xlsx)

ТТН или ТОРГ- 12

Первый позволяет перемещать имущество от одного пункта в другой. По этой бумаге происходит списание с баланса грузоотправителя в счет нового владельца. Ключевой момент — наличие автотранспортного средства в этой схеме. Это действие может происходить не в виде сделки между двумя фигурантами, а в качестве пересылки ТМЦ между отделениями одной организации.

ТН (второй из представленных) необходим конкретно при осуществлении продажи и переходе права на собственность. При этом неважно задействован здесь транспорт или нет.

Порядок, правила заполнения ТТН и образец

Для опытных специалистов ее составление не составляет труда, поскольку бланк со значениями готов к оформлению. Нужно лишь знать, что и куда вписывать.

Пошаговый инструктаж:

1. Сначала документу присваиваем № и указываем его (используя внутреннюю нумерацию, принятую на предприятии), проставляем дату.
2. В строчку «грузоотправитель» пишем информацию о компании, отправляющей ТМЦ (с полным названием, геолокацией и работающим телефоном).
3. По аналогии прописываем сведения об адресанте в пункте «грузополучатель».
4. Там, где стоит слово «плательщик», надо вписать фирму, оплачивающую услуги по перевозке.
5. Рядом со всеми сторонами сделки надо написать верные коды ОКПО.

Форма товарно-транспортной накладной

Она бывает унифицированной, то есть единой для применения. Можно брать стандартный для всех формат, чтобы наверняка избежать претензий от налоговой за самоуправство при ведении документации. Все сведения умещаются на одном листе А4 при компактном размещении информации и горизонтальном расположении. Используемые здесь коды можно смотреть в общероссийском классификаторе.

При использовании специализированной программы формирование док-та происходит автоматически, если правильно внести все данные. Но сегодня разрешено самим разрабатывать удобную форму, сокращая ее, что значительно облегчает работу.

Как заполнять товарно-транспортную накладную (ТТН) — правила, образец

Поскольку это учетный документ, то следует соблюдать нормы его оформления. Он в обязательном порядке будет задействован в бухучете, если удостоверяет реальный факт хозяйственной жизни предприятия. Нельзя недописать информацию в нужных ячейках, делать простые помарки поверх готового варианта, неточно представлять здесь информацию и пр. Исправления должны заверяться с простановкой даты их внесения. Ответственные лица расписываются и оставляют здесь свои Ф.И.О. Первичную документацию разрешено составлять на бумажном носителе или хранить в виде электронного экземпляра. Но поскольку здесь идет речь о сопроводительном документе, то он делается исключительно в бумажной версии. Его предстоит доставить по условленным адресам и собрать подписи.

Несмотря на разрешение не использовать унифицированный формат, структурированность в ТТ-накладной обязательно имеется. Все нужно излагать четко и информативно. В начале ведения хоздеятельности можно взять в открытом доступе распространенные примеры. Но в дальнейшем рекомендуется отладить работу и применять типовые формы. Помочь в составлении помогут специализированные программы.

Скачать образец ТТН (.xlsx)

Как правильно оформлять ТТН по образцу

Если используется стандартизированный бланк, то для опытных сотрудников его оформление не станет чем-то затруднительным. Однако, государство в свое время разрешило не пользоваться разработанными ранее форматами первичных документов. Предприятия как хозяйствующие субъекты могут разрабатывать их сами. Транспортирующие организации и заказчики постоянно имеют дело с этими накладными. Это несколько усложняет процесс работы для последующих фигурантов.

В стандарте предполагается оформление нескольких разделов. Если налоговая инспекция будет придираться к неправильно оформленной документации и выпишет штраф, то его сумма будет варьироваться в зависимости от категории проступка. К тому же ответственность уполномоченного лица расценивается ниже и при недочетах штрафы приходят на его имя в меньшем размере, чем для целой компании.

Нужно возложить контрольные функции на главбуха. И обеспечить его хорошим программным обеспечением на компьютере. То же самое касается складских работников. Автоматизация работы упростит процесс ее исполнения и минимизирует ошибки. Зачастую проблемы возникают именно при заполнении 2 транспортного раздела ТТН. Упростить все рутинные процедуры с документами поможет программное обеспечение от Клеверенс. Подробнее >>

Чем отличается от ТН

Выше упоминалось понятие ТОРГ-12. Это форма Т-накладной (а именно «товарная»). Она стандартизирована на государственном уровне. Здесь также присутствуют столбцы и строчки со значением, которые следует заполнить. Предоставляется частная информация об участниках и используется общероссийская кодировка.

ТТ-накладная оформляется, если для доставки привлекается транспорт (с его полным описанием), а с вышеупомянутой можно обойтись и без него. Первую разрешено использовать при совершении продаж и при простом перемещении груза. А вторая требуется исключительно при наличии товарно-денежных отношений. Она более обширна и включает много сведений (в т.ч. условия совершения сделки, количество ТМЦ, стоимость, НДС).

Кроме того, существует другое понятие ТН («транспортная»). Предназначена для автогрузовой перевозки.

Кто должен оформлять ТТ накладную

В зависимости от ситуации и этапа это делает получатель либо отправитель (и все их работники и представители). Обычно именно отправляющий прикладывает ее к погрузке и дальше каждый занимается внесением своих данных. Водитель о пути следования, а получающий расписывает процедуру принятия. К поставке может быть привлечено третье лицо (на договорных условиях сотрудничества). Тогда к ТТН транспортная компания, специализирующаяся на перевозе, также имеет отношение. Договор с ней вправе заключать обе стороны.

Структура документа

Кроме унифицированного бланка, где наглядно видна структурированность, имеется специальная инструкция о порядке расчетов за перевозку от 83 года. Последняя редакция пришлась на 1997 год. Она точно описывает инструктаж заполнения в пошаговом режиме. Всего здесь предполагается 16 блоков-правил со своим количеством граф и абзацев на тему корректного документального оформления.

С начала 11 года (Федеральный закон 402) формат такой учетной «первички» утверждается экономическим субъектом. Однако, в нем должны присутствовать все необходимые реквизиты (расписанные в том же ФЗ). Поэтому теперь унифицированные общероссийские формы можно и не применять, а разрабатывать свои с требующимися пунктами. Но для избежания ошибок хороша и готовая основа для заполнения. Главное, что работает единое для всех ситуаций правило: составлять накладную надо при свершении факта хозяйственной жизни, а если это невозможно — непосредственно по его окончании. В целом понимать структурное расположение блоков нужно всем фигурантам. Надо учесть также, как правильно заполнять и подписывать ТТН водителю.

Можно ли использовать единичный бланк для разных перевозок

На каждую сделку оформляется свой документ. Разрешается скорее перевозить за один раз разносортный груз в большом объеме. Так категории товаров будут совершенно разные. Но адресатов может быть несколько. То есть изначально определено несколько пунктов для посещения или они вычеркиваются и заменяются по пути следования.

Алгоритм заполнения

В документе необходимо указать грузоперевозчика, грузополучателя, наименование процедуры (к примеру, отгрузка определенного товара или, наоборот, загрузка) с датой, а также вид отгружаемой/загружаемой продукции.

Заполнение 1-го раздела в 1-Т

Ее почти всю будет заполнять грузоотправитель. Для начала в таблицу вписываются подробные сведения о перемещаемом имуществе, пищевой продукции и др.

В первом столбике ставится номенклатурный № ТМЦ. Во втором и третьем — № прейскуранта с артикулом (если такие виды учета принципиально ведутся в данной организации). В четвертый со значением «Количество» вносится число перевозимых изделий, продуктов и пр. Следом идет информация о поштучной цене, точные названия, измерительные единицы, тип упаковки (картонные, целлофановые материалы и пр.)

Дальше по порядку оформления и заполнения товарно-транспортной накладной (ТТН) пишутся разные цифровые значения о местах, тоннаже и стоимости. При переплатах за что-либо (превышение по весу, затраты на транспортировку) это тоже указывается.

Последующий шаг — прописывание обобщенной суммы по всем категориям и номеров товара по складской системе. Затем прописью и в цифровом выражении пишут массу груза, указывают приложения (с количеством листов) и ниже словами полную и окончательную цену отпущенного складского имущества.

Ниже с левой стороны надо подписаться ответственным лицам с расшифровками: грузоотправителю, уполномоченным по отпуску с отгрузкой, а также главбуху. Правее вносят данные водителя (про его личность, имеющуюся доверенность). Чуть позже здесь распишется представляющий грузополучателя человек для подтверждения факта приема «посылки».

Заполнение 2-ого раздела

Здесь вставляем сведения о транспортировке.

А именно:

• в какой срок будет осуществлена доставка груза;
• описываем фирму-перевозчика;
• вписываем информацию по машине (марка и гос.нумерация);
• в крайнем правом столбце — нумерацию накладной и путевого листа.

В пункте «Плательщик» включаем данные о заказчике поставки и водителе. Далее нужно внести ясность, что это лицензионная карточка, регистрационный номер в ТТН и что писать о серии в транспортном разделе. Эти сведения у вас есть только при прохождении лицензирования чуть ранее. Сейчас оно не проводится, поэтому эта информация может показаться для вас непонятной. Она просто отсутствует и пропускается. Насчет вида перевозки надо уточнить — «коммерческий». Что касается путевых точек, то они могут корректироваться в дальнейшем.

Ниже идет табличка. В столбике «Способ определения массы» указывают метод измерения (какие взвешивающие устройства использовались: ручного, автоматического и иного формата). Правее под таблицей — прочие сопровождающие документы: подтверждающие качество, паспорта, акты и т. д., а слева — подписи. Дальше опять идет табличное изображение. Сюда пишем информацию о погрузке/разгрузке.

Если предполагается несколько листов, то про дополнительные нужно обязательно упомянуть. Причем на последующих страницах дублируется кол-во ТМЦ и задействованных мест. Водитель тоже вносит сведения: километраж, затраты на поездку, штрафные меры за неверно оформленные документы, простой и пр. В конце бухгалтер перевозчика прописывает расчет.

Что писать о способе определения массы в ТТН по правилам оформления товарно-транспортной накладной, если данное взвешивание не происходило? При отсутствии такового проставляем «нормативный» или «согласно маркировке».

Кто расписывается в документе

Все действующие лица, участвующие в выдаче со склада, погрузке, отгрузке, доставке и принятии ТМЦ. Они материально ответственны перед своим руководством или заказчиком. И имеют задокументированы полномочия на то, чтобы ставить подписи в учетной документации. При отсутствии таковых бумага может быть признана недействительной. Но это произойдет при проведении судебных разбирательств. В ином случае ошибка останется незамеченной.

Где ставится печать

На всех документах она проставляется в той части, где имеется указание должностей. Расписаться должны занимающие их люди. Что касается нестандартных бланков, то расположение нужного места может перемещаться. В любом случае оно находится после всех сведений об участниках и перемещаемом товаре. Подписывая, лица удостоверяют отправку, перевоз и приемку. Расположение в унифицированном варианте — в средней части листа. Для верности лучше посмотреть, как сделать и оформить товарно-транспортную накладную по образцу.

Приложения

К форме 1-Т можно приложить допдокументы, если они предусмотрены в конкретной ситуации. Это паспорта, сертификаты, различные свидетельства и договора. Их перечень следует указать в отведенной для того строчке. Или же их нельзя будет учитывать. Несоблюдение формальности вызывает дополнительные трудности. Придется довозить бумаги или досылать их по почте. На всех бумагах требуется также ставить печати и подписи. Размещенная в них информация не должна противоречить друг другу.

Кто выписывает 1-Т при перевозке автотранспортом

Первоначальный оформитель может меняться. Это отправляющая, получающая сторона либо третье лицо. Последнее возможно за счет заключения договора с транспортировщиком. Но более частая ситуация — это оформление непосредственным отправителем груза. Ему разрешено заказывать транспортирование сторонним исполнителем или задействовать своего водителя.

Если доставку осуществляет поставщик

Значит, ему и достается роль заполняющего. Она в итоге достигнет всех адресатов, для чего делается сразу несколько экземпляров. Таковые передаются водителю-штатнику или сотруднику транспортной компании. С применением инструкции правильность заполнения ТТН гарантирована.

Если вывоз организовал заказчик

По правилам заказывающий транспортировку это и есть грузоотправитель (постановление Правительства 272 от апреля 11 г.). Значит, функционал переходит в его руки. Хотя стоит уточнить, что значит «заказать перевозку». Ведь ее может заказать тот или иной субъект сделки. По согласованию и оплатить вправе также одно или другое лицо. Все поддается обсуждению.

Если заказываются услуги транспортировщика

Его может нанять любой из указанных фигурантов и производить с ним расчеты условленным совместно способом. То есть доставка может совершаться за деньги получателя (при договоренности) или за средства отправителя. Допустим и вариант разделения обязанностей. Сумма выплачивается частями от каждого или одним плательщиком (с их последующим взаимозачетом или без). Но транспортирующая организация чаще всего не выписывает ТТН сама. Этим занимаются основные участники. Однако, на пути следования может произвестись переадресовка. Тогда доставляющим человеком на ходу прописываются изменения. Исправляются строки «Грузополучатель» и «Пункт разгрузки». При поступлении заказа в междугороднюю транспортную организацию перевозчик может сам оформлять форму N 2-тм в 5-ти копиях и вносить реквизиты в заголовке на основании заявки и путевого листа N 4-м.

Количество экземпляров

Всего их 4 штуки. Подписи в товарно-транспортной накладной ставятся на всех. Одну оставляет себе составитель. Оставшиеся отдаются водителю для их последующей передачи. 2-ая отдается грузополучателю, а 3-я и 4-я — руководителю компании-транспортировщика. В последних двух на этот момент должны уже расписаться отправитель и получатель. Предпоследняя вместе со счетом на оплату услуги транспортировки передается заказчику. А заключительная переходит перевозчику в его бухучет.

Надо ли возвращать документ

Это такая же бумага, как акт о приемке передаче. Их нужно хранить у двух сторон сделки с подписями их представителей. Они подписываются и возвращаются, поскольку требуются для отчетности и бухучета. А также для удостоверения совершенных действий, что поможет отстаивать при необходимости свои права. Из сказанного выше понятно, что ТТ-накладная формируется в большом количестве различных вариаций. Она нужна для описания отправки и фигурантов. Всем в итоге достается свой экземпляр, на котором ранее расписались остальные действующие лица. Эта первичная документация идет в архив, а до того момента остается под контролем в бухгалтерии.

Мы рассмотрели, из каких разделов состоит и как заполняется товарно транспортная накладная. Если предприятие разработало собственный бланк, то, возможно, предстоит пояснить все его тонкости остальным участникам. Ведь многие до сих пор используют для удобства и достоверности принятый ранее стандартизированный документ.

Работа с документами упрощается вместе с программным обеспечением от Клеверенс. Мы предлагаем решения различных типов: как индивидуальные предложения, которые персонализированы конкретно под тип хозяйственной деятельности и все особенности «внутренней кухни» юридического лица, так и коробочные решения для любых фирм. Подробнее >>

Количество показов: 151848

Одним из эффективных способов решения проблем, связанных с обеспечением безопасности и сохранности грузов, является применение надежных средств пломбирования и индикации, которые позволяют ограничить доступ к материальным ценностям, вовремя обнаружить факт вскрытия или нарушений условий хранения или транспортирования, детализировать учет груза или товара, регистрировать пломбирование в товарно-транспортной накладной, вести компьютерный учет товаров и регулировать отношения с поставщиками и клиентами при возникновении конфликтных ситуаций. Использование средств пломбирования и индикации сокращает финансовые и временные потери, дисциплинирует персонал, увеличивает скорость обработки грузов, позволяет отслеживать груз на каждом этапе его следования, что гарантирует высокое качество продукции.

При назначении груза одному грузополучателю должны быть опломбированы загруженные крытые автомобили и прицепы, отдельные секции автомобилей, контейнеры и цистерны. При перевозке груза в несколько адресов внутри фургона можно устанавливать перегородки, позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции. Если осуществляется перевозка мелкоштучных товаров, находящихся в ящиках, коробках и другой таре в неопломбированном ПС или контейнерах, их пломбируют (обандероливают) отдельно.

Пломбы грузоотправителя должны иметь сокращенное наименование грузоотправителя и контрольные знаки (торговые знаки или номера тисков). Если пломбирование выполняет АТО, пломбы должны иметь наименование организации и номер тисков.

Пломбы навешивают:

• · у фургонов или секций автомобиля — на всех дверях по одной пломбе;
• · контейнеров — на дверях по одной пломбе;
• · цистерн — на крышке люка и сливного отверстия по одной пломбе, за исключением случаев, когда особый порядок пломбирования предусмотрен правилами, перевозок отдельных видов наливных грузов;
• · грузового места — от одной до четырех пломб в точках стыкования окантовочных полос или других увязочных материалов.

Пломбирование груза, укрытого брезентом, можно производить, только когда соединение его с кузовом обеспечивает невозможность доступа к грузу. Пломбы навешивают на концах соединительного материала в местах стыкования последнего с кузовом ПС.

Перед пломбированием автофургонов (контейнеров) обе дверные накладки должны быть скреплены закрутками из термически обработанной (отожженной) проволоки диаметром не менее 2 мм и длиной 250…260 мм. Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 6… 10 мм и расстоянием между ними 35 мм. Скрепление дверных накладок проволочными закрутками осуществляет грузоотправитель, производящий погрузку груза.

Для пломбирования могут применяться свинцовые или полиэтиленовые пломбы с камерой или двумя параллельными отверстиями и термически обработанная (отожженная) проволока диаметром 0,6 мм.

Пломбы должны быть навешаны на проволоку, предварительно скрученную в две нити. Скручивание проволоки производят из расчета четырех витков на сантиметр длины. Навешивание пломб с двумя параллельными отверстиями должно производиться в следующем порядке:

• в каждую из пломб продевают один конец отрезка пломбировочной проволоки;
• свободный длинный конец проволоки продевают в два оборота сквозь ушко дверной накладки двери фургона (контейнера), а затем через одно и второе отверстия пломбы;
• пломбу зажимают тисками.

При навешивании свинцовых пломб с камерой концы проволоки пропускают через входные отверстия пломбы, скручивают в 2 — 3 витка, и витки втягивают в камеру пломбы с последующим зажимом их тисками. Если используют полиэтиленовые пломбы с камерой, концы проволоки пропускают через входные отверстия пломбы, затем скручивают между собой двумя витками, один конец проволоки закручивают вокруг второго, а затем второй — вокруг первого и т.д. После этого образовавшийся узел втягивают до отказа в камеру и зажимают пломбу пломбировочными тисками.

Петля, образуемая при пломбировании между ушками дверной накладки (крышки колпака цистерны) и пломбой, должна быть не более 25 мм.

Пломбы сжимают тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон получались четкими и ясными, а проволоку нельзя было вытащить из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена, и в случае обнаружения дефекта (неясность цифр знака тисков, срез знаков и т.п.) ее заменяют. Контрольные знаки пломб должны иметь буквенные и цифровые обозначения, нумерация которых производится в последовательном порядке от 001 до 999.

Перевозка с неясными оттисками установленных знаков на пломбах, а также с неправильно навешенными пломбами запрещается.

Факт опломбирования груза и контрольные знаки пломбы указывают в товарно-транспортной накладной.

Материалы, которыми произведено обандероливание (бумажная лента, тесьма и т.д.), должны представлять собой единое целое (без узлов и наращивания) и скрепляться в местах соединений отличительным знаком изготовителя или грузоотправителя (печатью или штампом). Обандероливание производят так, чтобы без разрыва материала, которым оно произведено, доступ к грузу был невозможен. При перевозках AT товаров в международном сообщении применяют пломбировочные устройства повышенной надежности с определенными техническими характеристиками:

Усилие сопротивления разрыву, кН……………………………………….20

Диаметр гибкого стержня (троса), мм………………………………………6

Длина гибкого стержня, мм…………………………………………………330

Масса, кг……………………………………………………………………………..0,2

Пломбировочное устройство повышенной надежности — средство таможенной идентификации, накладываемое на грузовые отделения транспортных средств (контейнеров), которые допущены для перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами в соответствии с нормативными актами ГТК России.

Такие устройства являются универсальными устройствами однократного использования для блокирования запирающихся узлов грузовых отделений и накладываются должностными лицами таможенных органов.

Сотрудник таможенного органа отправления после завершения операций таможенного оформления и таможенного контроля товаров и транспортных средств накладывает пломбировочные устройства на запирающиеся узлы грузовых отделений, указывая число и номера пломбировочных устройств в нижеприведенных документах:

• в накладной или товарно-транспортной накладной ниже направляющего штампа либо штампа «Выпуск разрешен»;

• графе «Наложены таможенные обеспечения» акта таможенного досмотра — в случаях проведения таможенного досмотра;

• графе «С» документа контроля доставки, грузовой таможенной декларации;

• графе 16 книжки МДП.

При вскрытии грузовых отделений на стационарных пунктах таможенного контроля оформляется акт досмотра, который подписывает перевозчик и сотрудники таможенного органа. После завершения операций таможенного контроля сотрудник таможенного органа накладывает новые пломбировочные устройства. Наложение новых пломбировочных устройств производится в присутствии перевозчика.

Сотрудник таможенного органа назначения, проводящий таможенный досмотр, проверяет наличие, целость и подлинность пломбировочных устройств. В случае отсутствия пломбировочных устройств, повреждения, подмены или сомнения в их подлинности товары и транспортные средства помещают на склад временного хранения или размещают в зоне таможенного контроля, при этом проводят полный таможенный досмотр доставляемых товаров и транспортных средств.

Современные средства пломбирования 

Сфера применения современных пломб практически безгранична — это опломбирование контейнеров, транспортных средств, торговых и складских помещений, транспортной тары и т.п.

Современные пломбы делят на две группы: индикаторные, которые несут функцию индикации доступа к опломбированному объекту, и силовые, которые помимо этого выполняют и функции замка. Индикаторные пломбы легко снимаются вручную или с помощью ножниц, для снятия силовых пломб требуется специальный тросорез или болторез.

Основные виды современных устройств пломбирования и индикации делят на следующие виды:

• силовые номерные пломбы (болтового и тросового типа), выполняющие функцию контрольной пломбы и замка одновременно;

• пластиковые и металлические номерные индикаторные пломбы, выполняющие функцию контроля доступа;

• номерные самоклеящиеся пломбы — защитный скотч и наклейки для упаковки тары, паллет и др., выполняющие функцию контроля доступа;

• индикаторы бережного обращения с продукцией, фиксирующие факт переворота, удара или падения груза;

• индикаторы соблюдения температурного режима во время транспортирования и хранения.

Силовые номерные пломбы болтового типа.

К этой группе самозапирающихся пломб относятся металлические пломбы одноразового использования, так называемые силовые пломбы, для разрушения которых требуется приложение определенных физических усилий на разрыв (разрушение). Они имеют жесткий блокирующий элемент в виде стержня, предназначены для запирания и одновременного пломбирования складских помещений, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, имеющих диаметр пломбировочных отверстий не менее 8 и не более 18 мм. Конструкция данной группы пломб позволяет запирать в основном объекты с соосным (совпадающим) расположением пломбировочных отверстий.

Силовые номерные пломбы тросового типа.

Пломбировочные устройства тросового типа имеют гибкий блокирующий элемент в виде троса и позволяют производить запирание и одновременное пломбирование объектов с несовпадающими пломбировочными отверстиями, расположенными на расстоянии друг от друга.

Данная пломба является силовым самозатягивающимся устройством, позволяющим при замыкании получить петлю минимального размера и предназначенным для запирания и одновременного пломбирования складских помещений, хранилищ, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, автофургонов, хопперов-зерновозов и других грузовых транспортных средств с диаметром пломбировочных отверстий не менее 2,5 мм.

Индикаторные универсальные пластиковые пломбы.

К этой группе самозапирающихся пломб относятся пломбировочные устройства индикаторного типа, которые изготовлены из полимерных материалов, устанавливаются вручную, без приложения больших физических усилий.

Индикаторная универсальная пластиковая пломба является самозапирающимся одноразовым устройством и предназначена для пломбирования складских и служебных помещений, сейфов, передвижных контейнеров бортового питания, инкассаторских сумок, почтовых посылок и других объектов, имеющих несовпадающие отверстия, расположенные на расстоянии друг от друга.

В зависимости от конструктивных особенностей индикаторные пломбы данной группы подразделяют на пломбировочные устройства с фиксированной длиной петли и на самозатягивающиеся пломбы, позволяющие при замыкании получить произвольную петлю, в том числе минимального размера. Фиксированная петля необходима при опломбировании объектов, пломбировочные отверстия которых имеют свободный ход (двери автомашин, складов и т.п.), так как самозатягивающаяся пломба при движении может деформироваться. В зависимости от конструкции гибкого элемента индикаторные пломбы делятся на пломбы ленточного типа и пломбы с гибким элементом круглого сечения. Пломбы ленточного типа более требовательны к диаметру пломбировочного отверстия (как правило, более 6 мм). Также пломбы различаются по назначению и материалу. Некоторые пломбы имеют конструкцию, сочетающую в себе комбинацию пластикового корпуса и металлического запирающего элемента.

Индикаторные пломбы предназначены в основном для контроля доступа к товарам и грузам при их транспортировании и хранении. На каждой пломбе нанесены неповторяющиеся идентификационные номера и другая маркировка. Надежность пломб данной группы определяется конструкцией замковой части пломбы и характеристиками материала корпуса и гибкого элемента. Свойства материала пломб позволяют использовать их в различных климатических условиях. Пломбы этой группы обладают высокой химической стойкостью при их применении в агрессивных средах.

Характеристики пломб данного типа представлены в таблице:

Индикаторные универсальные пластиковые пломбы:
Тип	Характеристика
Альфа-М	Универсальная индикаторная пломба, широко применяется при опломбировании складских помещений, сейфов, автомашин и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 2,3 мм.
Альфасил	Одноразовая номерная пломба фиксированной длины, предназначенная для опломбирования складских помещений, автомобилей и другого оборудования, имеющего диаметр пломбировочных отверстий более 7 мм; позволяет пломбировать несовмещенные и деформированные отверстия.
Секьюрпул	Универсальная индикаторная пломба, широко применяется при опломбировании складских помещений, сейфов, передвижных контейнеров бортового питания, автомашин и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 3 мм (Секьюрпул 2 мм) и 4,5 мм (Секьюрпул 3,8 мм).
Пулап	Высоконадежная индикаторная пломба, предназначена для опломбирования складских помещений, автомашин, передвижных контейнеров бортового питания на авиалиниях, инкассаторских сумок, сейфов и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 3,5 мм; легко затягивается вручную, хорошо видна буквенно-цифровая маркировка.
Ротосил-2	Конструкция этого запорного устройства имеет несколько степеней защиты. Пломба предназначена для опломбирования денежных хранилищ в банках, счетчиков различного целевого назначения, емкостей и бензоколонок на автозаправочных станциях, весов и других измерительных приборов, диаметр пломбировочного отверстия которых не менее 1 мм.
Секьюрхасп	Комбинированная пломба, применяется для опломбирования автомашин, передвижных контейнеров беспошлинной торговли на авиалиниях, денежных хранилищ в банках и т.п.; наличие маркировки выделяет пользователя и повышает безопасность.

Индикаторные пластиковые пломбы для мешков.

К этой группе самозапирающихся пломб относятся пломбировочные устройства ленточного типа, которые изготовлены из полимерных материалов и не требуют дополнительных приспособлений при пломбировании и снятии, устанавливаются вручную, без приложения больших физических усилий.

Особенностью таких пломб является наличие специальных шипов, предотвращающих вращение пломбы на мешке.

Пломбы данного типа являются удобными эффективными самозапирающимися устройствами и предназначены для пломбирования мешков с почтой, ценными бумагами, денежными средствами и т.п.

Индикаторные металлические пломбы.

Пломба данного типа является удобной, надежной альтернативой свинцовой пломбе и представляет собой простое пломбировочное устройство, эффективное при оперативном пломбировании транспортных средств, недорогих товаров, почтовых отправлений, счетчиков, весов.

Индикаторная пломба имеет двухкомпонентную металлическую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и витой гальванизированной проволоки, и позволяет при замыкании получить петлю минимального размера. При этом возможно запирание объектов с несовпадающими отверстиями, расположенными на расстоянии друг от друга. Установку индикаторной металлической пломбы производят вручную, без специальных приспособлений; при незначительной попытке разгибания (несанкционированного вскрытия) корпус пломбы в месте сгиба разрушается.

Индикаторные ленточные металлические пломбы. Металлические индикаторные пломбы ленточного типа являются высоконадежными самозапирающимися устройствами с высокой степенью защиты и предназначены для пломбирования АТС, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, торговых павильонов, складских помещений и других объектов, имеющих диаметр пломбировочных отверстий более 9 мм.

Корпус и лента пломбы изготовлены из одного материала — листовой луженой стали и для работы в неблагоприятных климатических условиях (долгосрочное транспортирование грузов по морю) могут быть гальванизированы или покрыты лакокрасочным материалом.

Конструкция пломбировочного устройства данной группы позволяет запирать объекты с соосным (совпадающим) расположением пломбировочных отверстий.

Данные пломбы могут выдерживать невысокие силовые и эксплуатационные нагрузки. Замыкание пломб производится вручную, без специальных приспособлений, а снятие — с помощью бытовых кусачек (ножниц) путем перекусывания ленты.

Самоклеящиеся пломбы.

Такие пломбы предназначены для опечатывания объектов, которые невозможно опломбировать стандартными средствами (картонные коробки, ящики, мешки, различные пластиковые и металлические поверхности). Существуют два типа номерных самоклеящихся пломб — в виде пломбировочной ленты-скотча и единичной наклейки.

Данные изделия предназначены для использования в широком диапазоне температур окружающего воздуха, в различных климатических условиях. Особенностью этих изделий является индивидуальная нумерация. На поверхности пленки нанесены индивидуальные неповторяющиеся контрольные семизначные цифровые номера. На поверхности наклеек нанесены индивидуальные неповторяющиеся контрольные шестизначные цифровые номера, товарный знак предприятия-изготовителя, имеются свободные места для проставления даты и подписи устанавливающего лица.

Пломбирование производится путем наложения изделия на участок возможного доступа. При попытке вскрытия на изделиях в месте склеивания проявляются индикаторные надписи «Вскрыто», легко определяемые визуально и сохраняющиеся при попытке повторного наклеивания.

Основные запорно-пломбировочные устройства:

Силовые запорно-пломбировочные устройства:

Контроль падений и переворота грузов

Для контроля за бережным обращением с грузом служат специальные индикаторы. Одноразовый ударный индикатор предназначен для определения факта удара или падения упаковки, коробки, ящика или контейнера с грузом во время транспортирования; прикрепляется непосредственно на упаковку груза. Если сила удара вследствие падения или неправильного обращения упаковки с грузом превышает допустимые значения, индикатор окрашивается в красный цвет. Обычные толчки во время транспортирования не приводят к срабатыванию индикатора. Срабатывание индикатора служит сигналом для проверки сохранности перевозимого груза. При срабатывании ударного индикатора его нельзя вернуть в прежнее положение, в котором он был до удара.

Существуют различные виды ударных индикаторов, различающихся по уровню чувствительности и рассчитанных на ударную нагрузку от 25g до 150g. Тип пломб определяется исходя из массы, объема груза, а также допустимой высоты падения (от 0,15 м и более). Пломбы прикрепляют непосредственно на сам продукт (изделие), чтобы обеспечить возможность индикации удара на любом этапе жизнедеятельности продукта: во время производства, перевозки, при использовании его конечным клиентом.

Одноразовый индикатор для определения факта переворачивания или опрокидывания груза в процессе хранения и транспортирования — удобное средство контроля для тех видов грузов, которые должны в течение всего процесса транспортирования находиться в вертикальном положении. Его прикрепляют непосредственно на упаковку с грузом. Обычные толчки во время транспортирования не приводят к срабатыванию индикатора.

Применение таких индикаторов гарантирует высокую точность отслеживания и контролирования груза в пути. Белый цвет индикатора свидетельствует о том, что груз не отклонялся на угол более 80° от вертикального положения. Если цвет индикатора красный, значит требуемые условия не соблюдались и владелец груза может предъявить претензии к перевозчику.

Индикаторы контроля температурных режимов 

Температурные индикаторы предназначены для контроля за соблюдением температурного режима. Существуют два типа индикаторов, срабатывающих на отклонение температуры выше и ниже нормы, которые в свою очередь имеют несколько разновидностей.

Одноразовое индикаторное устройство, предназначенное для обнаружения факта понижения температуры во время транспортирования или при хранении продукта ниже допустимого значения, может производить контроль как всего помещения в целом, так и каждой упаковки в отдельности. Его устанавливают непосредственно внутри упаковки с грузом.

Индикаторы различаются по температуре активизации и рассчитаны на контроль понижения температуры ниже -3, 0, +4°С. При устойчивом понижении температуры ниже нормы (более 30 мин) индикатор постепенно окрашивается в лиловый цвет. Изменение цвета индикатора необратимо. При дальнейшем выравнивании температуры на уровне нормы индикатор не возвращается в первоначальное состояние и сигнализирует о нарушении условий транспортирования и хранения, что позволяет при приеме груза тщательно подойти к проверке его качества.

Для облегчения контроля за процессом транспортирования и хранения продукции, а также для удобства использования совместно с индикатором применяют сопроводительные карточки, выполняющие товаросопроводительную функцию.

Одноразовое индикаторное устройство, предназначенное для обнаружения факта превышения допустимой температуры во время транспортирования или при хранении продукта, а также продолжительности ее воздействия, может производить контроль как всего помещения в целом, так и каждой упаковки в отдельности; устанавливается непосредственно внутри упаковки с грузом. Если температура превысила допустимый уровень за определенный промежуток времени, индикатор окрашивается в красный цвет.

С помощью индикатора можно определить общую продолжительность воздействия недопустимой температуры и оставшийся срок хранения продукта.

Индикатор позволяет определить момент, когда неправильный температурный режим становится опасным для качества продукции. Показания индикатора необратимы. Существуют различные виды индикаторов, различающихся температурой активизации (от -18 до +37 °С) и продолжительностью работы (не более 14 дней).

Температурные индикаторы размещаются:

— внутри или снаружи контейнера;

— на каждом ящике или в каждом АТС, вагоне;

— при скоропортящемся товаре (например, рыба или молочные продукты) индикатор может размещаться на самом продукте или в каждом АТС, при этом обычно размещаются не менее двух индикаторов спереди и сзади внутри кузова АТС.

Ссылки на документы откроются в вашем комплекте СПС КонсультантПлюс.
Если нужного документа в комплекте нет — закажите его. Это бесплатно!

(сервис доступен для клиентов АПИ и компаний Нижегородской области)

Как грузоотправителю заполнять транспортную накладную

Грузоотправитель заполняет разд. 1 — 7, разд. 15, 16 (в своей части) и разд. 17 — в случае, если составляется акт о нарушении со стороны перевозчика или грузополучателя.

Транспортную накладную оформляйте в следующем порядке.

В верхней части накладной проставьте:

• в ячейках «Дата» и «N» — дату и номер накладной;
• в ячейке «Экземпляр N» — номер экземпляра накладной;
• в ячейках «Дата» и «N» — дату и номер заказа (заявки).

В разд. 1 «Грузоотправитель» транспортной накладной укажите:

• фамилию, имя, отчество (при наличии), ИНН, адрес места жительства и номер телефона физлица-грузоотправителя;
• полное наименование, ИНН, адрес места нахождения и номер телефона организации-грузоотправителя.

В разд. 2 «Грузополучатель» транспортной накладной укажите:

• фамилию, имя, отчество (при наличии), ИНН, адрес места жительства и номер телефона грузополучателя — в случае доставки груза физическому лицу;
• полное наименование, ИНН, адрес места нахождения и номер телефона — в случае доставки груза организации.

В разд. 3 «Груз» можно указать как точную номенклатуру, так и обобщенное отгрузочное наименование всей партии груза.

Определите массу груза и впишите ее в специально выделенную в разд. 3 строку (ст. 12 Устава автомобильного транспорта, п. 75 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом).

Массу груза определяют взвешиванием (п. 54 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом):

Способ определения массы груза укажите в этой же строке. Обязанность приводить эту информацию предусмотрена ч. 3 ст. 12 Устава автомобильного транспорта, п. 55 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом.

Если груз штучный либо находится в таре или упаковке, укажите количество грузовых мест, массу нетто и брутто грузовых мест в килограммах, габаритные размеры в метрах, объем грузовых мест в кубических метрах (п. 53 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом).

В случае перевозки опасного груза приведите отгрузочное наименование и информацию о каждом опасном веществе, материале или изделии в соответствии с ДОПОГ.

Важно! За неуказание в транспортной накладной особых отметок или необходимых при перевозке груза мер предосторожности либо за искажение сведений о свойствах груза, в том числе о его массе, габаритах, состоянии и степени опасности, с грузоотправителя может быть в пользу перевозчика взыскан штраф в размере 20% провозной платы (ч. 3 ст. 35 Устава автомобильного транспорта).

Определите объявленную стоимость (ценность) груза и впишите ее в специально выделенную в разд. 3 строку. По нашему мнению, вопрос о том, нужно ли при этом учитывать НДС, необходимо решать в каждом конкретном случае исходя из того, повлечет ли неполучение этих сумм реальный ущерб (п. 14 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

Важно! Объявление ценности груза не допускается, если (п. 78 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом):

• груз подлежит перевозке навалом, насыпью или наливом;
• груз опломбирован грузоотправителем;
• груз является скоропортящимся или опасным;
• по одной транспортной накладной перевозится часть груза.

В разд. 4 «Сопроводительные документы на груз» укажите:

• перечень прилагаемых к накладной документов, предусмотренных санитарными, таможенными, карантинными и иными правилами в соответствии с законодательством РФ (для опасных грузов — предусмотренных ДОПОГ), либо регистрационные номера этих документов, если такие документы (сведения о таких документах) содержатся в государственных информационных системах;
• перечень прилагаемых к грузу сертификатов, паспортов качества, удостоверений, разрешений и иных документов, наличие которых установлено законодательством РФ, либо регистрационные номера документов, если такие документы (сведения о таких документах) содержатся в государственных информационных системах;
• реквизиты прилагаемого к накладной документа, подтверждающего отгрузку товаров (наименование, номер, дата документа об отгрузке, наименование и ИНН продавца и покупателя).

В разд. 5 «Указания грузоотправителя» приведите:

• тип, марку, грузоподъемность, вместимость и другие параметры транспортного средства, необходимые для перевозки груза;
• указания, необходимые для выполнения фитосанитарных, санитарных, карантинных, таможенных и прочих требований, установленных законодательством РФ;
• рекомендации о предельных сроках и температурном режиме перевозки, сведения о запорно-пломбировочных устройствах (в случае их предоставления), объявленную стоимость (ценность) груза, информацию о запрете на перегрузку груза.

В разд. 6 «Прием груза» впишите лицо, от которого забирается груз, адрес, по которому перевозчик должен принять груз к перевозке, а также дату и время, в которое он должен прибыть для получения груза.

При погрузке укажите:

• фактические дату и время прибытия и убытия транспортного средства;;
• фактическое состояние груза, тары, упаковки, маркировки и опломбирования;
• массу груза, если договором перевозки обязанность указывать массу не возложена на перевозчика (п. 55 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом);
• количество грузовых мест.

Сведения, приведенные в разд. 6 транспортной накладной, заверяются подписями лица, от которого забирается груз, а также (при необходимости) грузоотправителя. Укажите их должности и расшифруйте подписи. Грузоотправителю надо проконтролировать, чтобы водитель, забирающий груз, тоже поставил подпись с расшифровкой (п. 10 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В разд. 7 «Сдача груза» укажите адрес места выгрузки груза, а также дату и время, в которое груз должен быть доставлен под выгрузку (ч. 1 ст. 15 Устава автомобильного транспорта).

В разд. 15 «Подписи сторон» заверьте документ подписью грузоотправителя (п. 10 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В случае составления акта в разд. 17 «Отметки грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков» сделайте отметку о его составлении, кратко опишите нарушение, допущенное перевозчиком или грузополучателем, укажите размер штрафа (п. 88 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом). Отметку о составлении акта делает должностное лицо, уполномоченное на составление таких актов (п. 83 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

Как перевозчику заполнять транспортную накладную

Перевозчик при рассмотрении заказа (заявки) по согласованию с грузоотправителем определяет условия перевозки груза и заполняет в транспортной накладной разд. 8 — 11, 13, 15 и 16 (в части перевозчика) (форма транспортной накладной). При погрузке перевозчик в своей части заполняет разд. 6, а при разгрузке — разд. 7 (тоже только в своей части). При необходимости перевозчик заполняет разд. 12 «Оговорки и замечания перевозчика», 14 «Переадресовка», 17 «Отметки грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков» (п. п. 28, 30 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В разд. 6 «Прием груза» водитель перевозчика в присутствии работника грузоотправителя заверяет своей подписью информацию, которую указал в разд. 6 работник грузоотправителя при погрузке.

В разд. 7 «Сдача груза» водитель перевозчика в присутствии работника грузополучателя заверяет своей подписью информацию, указанную работником грузополучателя в разд. 7 при разгрузке.

В разд. 8 «Условия перевозки» указывают, в частности:

• сроки, по истечении которых грузоотправитель и грузополучатель вправе считать груз утраченным;
• форму уведомления о проведении экспертизы для определения размера фактической недостачи, повреждения (порчи) груза;
• размер платы и предельный срок хранения груза в терминале перевозчика;
• размер штрафа за невывоз груза по вине перевозчика, просрочку его доставки и порядок исчисления срока просрочки;
• размер штрафа за непредъявление транспортных средств для перевозки груза, за их задержку (простой).

В случае отсутствия записей (наличия прочерков) в разд. 8 «Условия перевозки» или отдельных его строках к перевозке груза применяются условия, предусмотренные Уставом автомобильного транспорта (п. 13 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В разд. 9 «Информация о принятии заказа (заявки) к исполнению» необходимо указать дату принятия заказа (заявки), фамилию, имя, отчество (при наличии), должность лица, принявшего заказ (заявку) к исполнению, и заверить эти данные подписью.

В разд. 10 «Перевозчик» укажите:

• фамилию, имя, отчество (при наличии), ИНН, адрес места жительства, номер телефона — если перевозчиком является ИП;
• наименование, адрес места нахождения, ИНН, номер телефона — если перевозчиком является организация;
• фамилию, имя, отчество (при наличии), ИНН водителя (водителей) и данные о средствах связи с ним (при наличии).

В разд. 11 «Транспортное средство» приводят сведения о транспортном средстве, выделенном для перевозки груза, а также тип владения им.

Раздел 12 «Оговорки и замечания перевозчика» заполняется, если есть замечания к фактическому состоянию груза, тары, упаковки, маркировки и опломбирования при приеме и сдаче груза или изменились условия перевозки при движении (выгрузке) (п. 28 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В разд. 13 «Прочие условия» при необходимости указывают информацию о номере, дате и сроке действия специального разрешения, а также о маршруте перевозки опасных грузов или перевозки груза тяжеловесным и (или) крупногабаритным транспортным средством.

Раздел 14 «Переадресовка» заполняется водителем в случае изменения в пути следования адреса доставки груза.

В разд. 15 «Подписи сторон» документ должен подписать перевозчик (уполномоченное лицо) (п. 10 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

В разд. 16 «Стоимость услуг перевозчика и порядок расчета провозной платы (при необходимости)» указываются:

• стоимость услуг перевозчика, порядок расчета провозной платы;
• размер провозной платы (указывается после окончания перевозки);
• расходы перевозчика и предъявляемые грузоотправителю платежи за проезд по платным автомобильным дорогам, перевозку опасных грузов и грузов, перевозимых тяжеловесным или крупногабаритным транспортом (с учетом оплаты при получении специального разрешения), расходы на уплату таможенных пошлин и сборов, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также выполнение работ по промывке и дезинфекции транспортных средств;
• прочие расходы перевозчика;
• сумма НДС, включенная в провозную плату (п. 4 ст. 168 НК РФ);
• полное наименование, адрес и банковские реквизиты организации-плательщика (если эти данные не были заполнены грузоотправителем);
• полное наименование организации (перевозчика), ИНН, адрес;
• должность, подпись, расшифровка подписи лица, ответственного за оформление факта хозяйственной жизни со стороны перевозчика.

Раздел 17 «Отметки грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков» заполняйте в случае, если составляется акт о нарушении со стороны грузоотправителя или грузополучателя. Сделайте в нем отметку о составлении акта, кратко опишите нарушение, укажите размер штрафа (п. 88 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом). Отметку о составлении акта делает должностное лицо, уполномоченное на составление таких актов (п. 83 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

Как грузополучателю заполнять транспортную накладную

Грузополучатель в присутствии перевозчика (водителя) заполняет в накладной разд. 7 «Сдача груза», в котором отмечает (п. 70 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом):

• фактические дату и время подачи транспортного средства под выгрузку, дату и время убытия;
• состояние груза, тары, упаковки, маркировки и опломбирования;
• массу груза. Определять ее нужно тем же способом, что и при сдаче груза перевозчику (ч. 7 ст. 15 Устава автомобильного транспорта);
• количество грузовых мест.

Массу, состояние груза, количество грузовых мест можно не проверять, если груз доставлен в исправных крытых транспортных средствах (контейнерах) и имеются исправные пломбы грузоотправителей (ч. 8 ст. 15 Устава автомобильного транспорта). Есть случаи, когда проверки при выдаче груза обязательны (ч. 9, 10 ст. 15 Устава автомобильного транспорта).

Если, например, масса груза при разгрузке не проверяется, то в строке «(масса груза)» можно указать «Без проверки».

Сведения, приведенные в разд. 7 транспортной накладной, заверяются подписями грузополучателя (с указанием должности), водителя, сдавшего груз, а также (при необходимости) перевозчика. Укажите их должности (кроме водителя) и расшифруйте подписи.

В случае составления акта о нарушении грузоотправителем или перевозчиком условий перевозки груза грузополучатель заполняет в накладной разд. 17 «Отметки грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков». В нем нужно сделать отметку о составлении акта, кратко описать нарушение и указать размер штрафа (п. 88 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом). Отметку о составлении акта делает должностное лицо, уполномоченное на составление таких актов (п. 83 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом).

Более подробно с данным материалом Вы можете ознакомиться в СПС КонсультантПлюс
Готовое решение: Как заполнить транспортную накладную (КонсультантПлюс, 2021) {КонсультантПлюс}