Где номер двигателя мазда бонго

CашаUA

 

Где искать номер двигателя?

Может немного не в тему, но народ, подскажите, где нанесен номер двигателя на мазде е2200(леворулая бонга), дизель R2.
Очень нужно :cry:

Гость

 

Re: Где искать номер двигателя на R2?

Сообщение

Гость » 06 ноя 2009, 18:11

CашаUA:Может немного не в тему, но народ, подскажите, где нанесен номер двигателя на мазде е2200(леворулая бонга), дизель R2.
Очень нужно :cry:

На блоке в районе 3-й форсунки (отсчёт от радиатора)

ALEX24RUS

Ветром занесло
Всего сообщений: 1
Зарегистрирован: 24.03.2010
Откуда: Красноярск
Авто: MAZDA BONGO

 

в каком месте номер двигателя на RF, MAZDA BONGO

Сообщение

ALEX24RUS » 24 мар 2010, 18:05

в каком месте номер двигателя на RF, MAZDA BONGO

Аватара пользователя

vil64

Айболит иномарок
Айболит иномарок
Всего сообщений: 6082
Зарегистрирован: 15.12.2009
Профессия: «Лечу» акпп
Откуда: Стерлитамак Башкортостан
Авто: Toyota Town Ace CR30 1990г, 2СТ, акпп, 4WD
Возраст: 58

 

Re: в каком месте номер двигателя на RF, MAZDA BONGO

Сообщение

vil64 » 24 мар 2010, 19:02

ALEX24RUS
Примерно вот так (смотреть с верху):

Где искать номер двигателя? - Блок RF.JPG

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

Аватара пользователя

DrThorn

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 42
Зарегистрирован: 20.03.2011
Откуда: Улан-Удэ
Авто: Nissan Serena 2007 C25
Возраст: 45

 

Re: Где искать номер двигателя?

Сообщение

DrThorn » 20 мар 2011, 07:28

Добрый день! Не могу найти номер двигателя на RF двухлитровый с турбиной. Если номер находится там где нарисовано на картинке выше, то его просто не реально увидеть. Уже 2 часа ползаю под капотом и никак, видимо из-за турбины это место сильно закрыто. Может кто знает как увидеть этот номер?

Alex65

Привык
Привык
Всего сообщений: 107
Зарегистрирован: 08.05.2007
Откуда: М.О. Пущино

 

Re: Где искать номер двигателя?

Сообщение

Alex65 » 21 мар 2011, 20:34

DrThorn:видимо из-за турбины это место сильно закрыто

Турбина однако с другой стороны на выпускном коллекторе , а номер со стороны ТНВД между 3 и 4 форсункой иногда частично может быть прикрыт палёной прокладкой.

MAZDA BONGO BRAWNE 2WD R2 1989
MAZDA BONGO WAGON RV-S 4WD RF-T 1994
TOYOTA DYNA 2WD B 1995 ХОЛОДИЛЬНИК

Аватара пользователя

vil64

Айболит иномарок
Айболит иномарок
Всего сообщений: 6082
Зарегистрирован: 15.12.2009
Профессия: «Лечу» акпп
Откуда: Стерлитамак Башкортостан
Авто: Toyota Town Ace CR30 1990г, 2СТ, акпп, 4WD
Возраст: 58

 

Re: Где искать номер двигателя?

Сообщение

vil64 » 22 мар 2011, 05:45

DrThorn, потерпи до 3-го апреля и не надо будет номер искать :D

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

Аватара пользователя

DrThorn

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 42
Зарегистрирован: 20.03.2011
Откуда: Улан-Удэ
Авто: Nissan Serena 2007 C25
Возраст: 45

 

Re: Где искать номер двигателя?

Сообщение

DrThorn » 22 мар 2011, 08:06

Номер увидел, но только первые 2 цифры, а дальше тьма и куча трубок :D

Аватара пользователя

John1_83

Привык
Привык
Всего сообщений: 105
Зарегистрирован: 13.02.2009
Детей: 2
Профессия: Сисадмин
Откуда: Россия Чита
Авто: Mazda Ford Spectron 89г. SSE8RF
Возраст: 39

 

Re: Где искать номер двигателя?

Сообщение

John1_83 » 29 июл 2022, 17:16

F8 стал дизелем?

Mazda Ford Spectron SSE8RF-100343

Что такое код Mazda Bongo 2018 P0128?

Поскольку это часто указывает на проблему с термостатом, независимо от того, водите ли вы Dodge, Ford или Jeep, код P0128, скорее всего, появится при выходе из строя термостата охлаждающей жидкости или датчика температуры. Код P0128 может появиться при выходе из строя термостата охлаждающей жидкости или датчика температуры.

Почему датчик температуры моего автомобиля поднимается на холостом ходу на Mazda Bongo 2012?

Если ваш автомобиль начинает перегреваться на холостом ходу, но стрелка указателя температуры возвращается в исходное положение, как только вы начинаете движение, это, скорее всего, связано с поломкой вентилятора радиатора. Когда охлаждающая жидкость попадает в радиатор, она распределяется по большой площади поверхности, охлаждая его. Воздушный поток дополнительно охлаждает его, прежде чем он вернется в двигатель.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости Mazda Bongo?

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. любая температура автомобиля je hebt vijf tien vijftien jaar is het пятьдесят5 nergens elke motor gapen hoe heftig drop aanboren oké samar близко к 700 meiden ook de leukste. Он стреляет в семерых.

Что контролирует датчик температуры охлаждающей жидкости на Mazda Bongo?

Датчик температуры охлаждающей жидкости информирует блок управления двигателем о рабочей температуре двигателя, чтобы можно было соответствующим образом отрегулировать количество топлива и точку воспламенения.

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?

1.6 Датчик температуры охлаждающей жидкости Mini One D — Быстрая проверка — В этом видео мы увидим, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости от этого мини, датчик расположен под этой крышкой на стороне пассажира здесь.

Что происходит, когда выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости на Mazda Bongo?

Датчик температуры охлаждающей жидкости может выйти из строя и передавать на ЭБУ сигналы холода. Это действие сбивает ЭБУ с толку и побуждает его к ненужному обогащению топливной смеси. Это может привести к вибрации топливной смеси, так что во время сгорания топливо не может быть адекватно израсходовано внутри камеры.

Что это значит, когда датчик температуры низкий?

На большинстве автомобилей указатель температуры показывает холодную температуру до тех пор, пока двигатель не проработает несколько минут. Если после прогрева автомобиля температура по-прежнему показывает холодную температуру, возможно, сломался указатель температуры. Другая причина, по которой датчик температуры показывает низкие значения, заключается в том, что термостат в автомобиле остается открытым.

Как узнать, неисправен ли мой датчик температуры охлаждающей жидкости Mazda Bongo?

Наиболее распространенным признаком неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости является индикатор проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете заметить такие признаки, как более высокий расход топлива, чем обычно, или неработающие вентиляторы радиатора, что приводит к перегреву двигателя на холостом ходу.

Сколько стоит датчик температуры на Mazda Bongo?

Оценка стоимости замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Mazda Bongo. Средняя стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Mazda Bongo составляет от 18420 до 20580 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 3660 до 4620 руб., а цены на запчасти — от 14760 до 15960 руб.

Может ли плохая охлаждающая жидкость Mazda Bongo вызывать неровный холостой ход?

Охлаждающая жидкость в масле, масло в охлаждающей жидкости, отсутствие охлаждающей жидкости, перелив охлаждающей жидкости из бачка, перегрев — все это признаки утечки прокладки головки блока цилиндров, и они могут легко вызвать неровный холостой ход.

Недавно у меня появился интерес понять, где находится номер двигателя Mazda Бонго в машине. Не сложно было отыскать, в этом видео-ролике можно увидеть где расположен номер двигателя Mazda Бонго.

Комментарии к теме где находится номер двигателя Mazda Bongo

Амиль

ты ко всем видео саундтреки сам пишешь?)

Торнтон Коноченков

Электромотор рулит!

Чао

Ну … объяснение вот эти пара, вот эти пара в итоге нечего не понял.

Эльза

Классный обзор, авторам респект!

Карат

номер подшипника и сальника скажи

Хатулов Юник

Интересно послушать)

Arya

Лайк за усилие, на пекапе так менял, ось тоже немного резанул,ходет,хоть и жопа тежолая

Алимжан

Денис а регулировка боковых зеркал какой?

Аршан Ладошин

Какие метки соблюдают при замене кол.вала На WL 2,5td mpv 96. там два баланс.вала и шестеренки аппарата нвд..?кто поможет?

Досуг

Спасибо реально помог.

Литвин

не какой нибудь плунжер, а 1 то есть 1-го цилиндра

Халим Майзульс

Огромная Вам Благодарность за полезные и доходчивые ролики!!!???

Беша

Добрый день, не могли бы вы снять обзор на Nisan куб.Заранее спасибо.

Семак

Количество лайков -дизлайков говорят о многом

Osburn

Я не могу вытащить ось ручной подкачки. там же выступ. Может подскажете.

Reggie

у меня на девятке та же проблема только еще и звуки жесткие издает. тросик два раза менял помогите

Лязат

Я на жигуле так и делал, только шайбы и проставки нашёл кривые

Хайд

А точнее поломали

Адам

а его как то можно регулировать, или просто закручивается до конца?

Алябыева Валька

Профессионалы блин… на коленке бы постучал молотком- эфект тот же?

Ollin

доброго дня, добавляйте в группу watts app

Darton

Не чего не понял зачем повтор

Августина

А как то мыть можно дмрв?

Василий

Скажите пожалуйсте..если делать что то не так…будет влиять на каробку передач…

Lorette

У меня например, на холодную показывает 0.996 а вот при разогретом до рабочей температуры ДВС показывает уже 1. 014. Ничерта не понял, рабочий или нет мой ДМРВ???

Варли Ильгиз

Автор … мертворожденный… долбоебы с былоксеноном.

Эздрин Хобарт

10 минут воды, 10 секунд сути.

Сиб

ВСЕ ПОНЯТНО СПАСИБО НУ И Я И…

Линк Крепкогорский

Больше тачек меньше бухих хипстеров. Реально чуваки. На синих чуваков я у себя в гараже посмотрю)

Магомед Коричин

Хоть один человек рассказал как это сделать правильно.

Нарик

Где-то я видел уже видео, где подробно рассказывают как это делать. Не помню правда кто автор…

Firman

а ремэн новий поставил и литой колпак помл…прет! квартал шлифовка держит!

Sakr

Болт храповика на 38 подходит Газоновский балонник

Шегунц Авдей

Добрый день.Смотрю каждый выпуск и каждый раз узнаю интересную информацию.Спасибо. А сейчас у меня возник вопрос:вы поставляете контрактные моторы,к моторам идет какая нибудь документация?В данном видео на авенсис установили мотор,в дальнейшем у владельца Т.С.могут ли возникнуть проблемы при продаже авто?)Ведь как я слышал,требуются св-во на высвободившийся агрегат, либо ГТД грузовая таможенная декларация.Спасибо.

Крут Гофматуллин

РАВ4 2008года прошел 328000 и вот загремела!

Жаркын

суть тросикового сцепления такова, что если износился диск, меняйте его нафиг. Не поможет вам регулировка троса, педаль вывернете раком, а сцепление не улучшите. Почему? Потому что другая сторона троса, возле педали, не регулируется. Поиграетесь педалькой, поймете, что ничего эта затея не меняет и пойдете поменяете диск.

Где искать номер двигателя?

Bongo. Дизельный двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Где искать номер двигателя? ⇐ Bongo. Дизельный двигатель

Сообщение CашаUA » 06 ноя 2009, 17:28

Сообщение Гость » 06 ноя 2009, 18:11

Сообщение ALEX24RUS » 24 мар 2010, 18:05

file.php?avatar=24232 1408083502

Сообщение vil64 » 24 мар 2010, 19:02

91107

file.php?avatar=43500 1303043850

Сообщение DrThorn » 20 мар 2011, 07:28

Сообщение Alex65 » 21 мар 2011, 20:34

file.php?avatar=24232 1408083502

Сообщение vil64 » 22 мар 2011, 05:45

file.php?avatar=43500 1303043850

Сообщение DrThorn » 22 мар 2011, 08:06

no avatar

no avatar

no avatar

no avatar

no avatar

no avatar

Да уж. Когда я ставил баса на учет, гаец его нашел, но заставил меня протереть его от масла. Я долго мучился, искал, в конечном итоге он сам его протер тряпкой на длинной отвертке 🙄

Источник

Где находится номер двигателя мазда бонго

Где находится номер двигателя в мазда демио мы покажем на фото ниже —

Номер обычно наносят на составные элементы двигателя.

Комментарий из дром

Смотрите сверху, убираете шланги между клапанной крышкой (вдоль нее идут) и воздушным коллектором и одновременно с этим, опустив вниз руку сантиметров на 20-30, подсвечиваете фонариком в правой руке в направлении от пассажирского сидения в сторону ГБЦ.

Проще говоря, если представить клапанную крышку, и вы стоите перед открытым капотом, то номер будет на выступе примерно по заднему краю клапанной крышки (край, который ближе к лобовому стеклу) в районе за маслозаливной крышкой «на глубине» 30-35 см. Если знать, куда смотреть, увидеть легко, но обзору сверху как раз мешают шланги с ОЖ. Вид с задней стороны на картинке, красным — примерное расположение выступа, но смотреть сверху, раздвинув или сдвинув шланги.

Линейка моторов Mazda Demio

Модель первого поколения получила частично оцинкованный кузов, поэтому на вторичном рынке следует внимательно осматривать старые экземпляры авто – есть вероятность наличия ржавчины. Во втором поколении качество оцинковки выросло, равно как и сборка автомобиля, тем не менее, автовладельцы утверждают о достаточно слабом оснащении салона, невысоком качестве отделочных материалов, что становится причиной постоянных скрипов и стуков в салоне машины.

Новая Мазда Демио 3 и 4 поколения считается неплохим автомобилем без очевидных недостатков. Двигатели стали более мощными и технологичными, хоть и менее надежными. Экземпляры первых двух поколений соответствует пресловутому японскому качеству в плане надежности и выносливости движков, пусть по кузову и салону не все так хорошо. Дальше происходит ровно обратная ситуация – кузов и салон становятся только лучше, а вот моторы утрачивают драгоценные десятки тысяч километров потенциального ресурса.

В общем представлении линейка моторов модели выглядит так:

На движках 1.3 л часто водители отмечают недостаточно качественные резинотехнические уплотнители. Особенно часто дает течь прокладка клапанной крышки, сальники коленвала и поддона картера. К частым утечкам материала располагает и конструктивная особенность моторов. Поэтому на авто с движками 1.3 часто приходится доливать моторное масло. Большая часть моторов чувствительна к качеству горючего, особенно дизельный 1.5-литровый мотор. На бензиновых установках из-за бензина плохого качества образуется нагар – необходимо вовремя делать раскоксовку. По всем остальным критериям и параметрам моторы Мазда Демио сложно в чем-либо упрекнуть.

Номер двигателя мазда демио dy3w

Отвечаем: Номер двигателя заносится в ПТС авто,тоже самое что и с номером кузова,oн необходим для идентификации транспортных средств (в чaстности, для облегчения рaсследования случаeв угона).

Где находится номер двигателя в мазда демио мы покажем на фото ниже —

Номер обычно наносят на составные элементы двигателя.

Комментарий из дром

Смотрите сверху, убираете шланги между клапанной крышкой (вдоль нее идут) и воздушным коллектором и одновременно с этим, опустив вниз руку сантиметров на 20-30, подсвечиваете фонариком в правой руке в направлении от пассажирского сидения в сторону ГБЦ.

Проще говоря, если представить клапанную крышку, и вы стоите перед открытым капотом, то номер будет на выступе примерно по заднему краю клапанной крышки (край, который ближе к лобовому стеклу) в районе за маслозаливной крышкой «на глубине» 30-35 см. Если знать, куда смотреть, увидеть легко, но обзору сверху как раз мешают шланги с ОЖ. Вид с задней стороны на картинке, красным — примерное расположение выступа, но смотреть сверху, раздвинув или сдвинув шланги.

Где расположен номер двигателя на мазда демио Demio 2000 год

Номер двигателя Mazda Demio

Где находится номер двигателя на Mazda Demio 1996—2002 год

1ZZ-FE где находится номер двигателя

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

Мазда Демио 1.5 2004г.в,звук двигателя

Контрактный двигатель Mazda Demio Минивэн АКПП (авт.) Бензин 1.3 л Инжектор 2001 (B3)

AvtoAssistent — Осмотр Mazda Demio

Как очистить номер двигателя | How to clean engine number

Vin код автомобиля мазда 3

Где находится номер двигателя на Mazda Demio 1996—2002 год

Где расположен номер двигателя на мазда демио Demio 2000 год

Номер двигателя Mazda Demio

Контрактный двигатель Mazda Demio Минивэн АКПП (авт.) Бензин 1.3 л Инжектор 2001 (B3)

Второй вариант защитных элементов в салоне

№ 1 R.SOCKET А-15 Для других цепей электрооборудования.
№ 2 WIPER А-20 Защищает стеклоомыватели.
№ 3 A/C А-15 Отвечает за климат-контроль.
№ 4 RADIO А-15 Защищает аудиосистему.
№ 5 R.WIPER А-10 Отвечает за работу задних дворников.
№ 6 ST/SG А-7,5 Отвечает за исправность бортового компьютера.
№ 7 Свободный.
№ 8 ROOM А-10 Отвечает за свет внутри салона и в багажнике.
№ 9 MIRR DEF А-7,5 Защищает обогрев зеркала.
№ 10 Свободный.
№ 11 DOOR LOCK А-30 Отвечает за работу замков дверей.
№ 12 TAIL А-15 Свободный
№ 13 Свободный
№ 14 ENGINE А-10 Отвечает за работу бортового компьютера и ABS.
№ 15 METER А-10 Отвечает за фары движения назад, повороты и приборную панель.
№ 16 P/WIND А-20 Защищает стеклоподъемники.
№ 17 P/WIND А-30 Защищает стеклоподъемники.

READ Установка камеры заднего вида на Chevrolet Cruze

mazda demio VIN-декодер | Найдите mazda demio VIN и получите историю со спецификациями

У каждого автомобиля Mazda есть уникальный идентификационный код, который называется VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую ​​как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить номер VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно модифицирован.Номер VIN имеет особый формат, признанный во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом особом формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому номеру VIN, выполнить поиск на запчасти mazda demio и проверьте историю автомобиля. Расшифровка VIN также позволяет пользователю получить лист сборки Mazda Demio.

Коробка переключения передач в автомобиле порой играет решающую роль при его покупке. Что выбрать: автомат, механику или вариатор? Все три варианта имеют свои преимущества и недостатки. АКПП на Мазда Фамилия чаще предпочитает женская аудитория, так как это дополнительный комфорт и минимум хлопот. Механическая коробка дешевле, но её ценят за легкость в обслуживании и долговечность. Сильная сторона вариатора – экономия топлива, но надежность такой коробки оставляет желать лучшего. Поэтому выбор КПП основывается на личных предпочтениях и возможностях.

Трансмиссии в Mazda Familia в различных модификациях и поколениях представлена в нескольких вариантах: 4 МКПП, 5МКПП, 3 АКПП, 4 АКПП, Вариаторная КПП.

Mazda Demio : Цена. Отзывы. Технические характеристики | Японские автомобили | TCV

mazda demio nomer dvigatelya 3

Наш обзор Mazda Demio

Mazda Demio была выпущена в продажу в августе 1996 года и стала популярным автомобилем, символизирующим Mazda в 1990-х. Demio — это автомобиль-сестра Ford Japan Festiva Mini Wagon. Основная причина, по которой Demio стала такой популярной, очевидно, заключается в том, что ее разумная и компактная упаковка была высоко оценена покупателями. Размер Demio довольно велик по сравнению со стандартным городским автомобилем, но меньше, чем типичный «компактный автомобиль для отдыха». Настройки такого размера привлекли внимание многих японских покупателей. В результате незначительного изменения в декабре 1999 года был обновлен как дизайн в рамках стратегии бренда Mazda, так и оборудование безопасности. В сентябре 2000 года к линейке Mazda Demio был добавлен новый спортивный класс, а также были улучшены характеристики безопасности и защиты окружающей среды.

Полезные советы

При выборе автомобиля, важную роль играют характеристики двигателя. Основные моменты при выборе двигателя на Mazda Familia:

Мазда Фамилия неслучайно пользуется такой популярностью у автолюбителей. Это надежный и качественный автомобиль, который при соответствующем обслуживании прослужит без проблем для владельца многие годы.

Основные данные о ВИН коде Mazda 3

Даже начинающие автомобилисты знают, что vin код автомобиля mazda 3 является основной информацией. К тому же эта кодовая комбинация называется идентификационной, что отражает ее основное предназначение. Код состоит из латинских букв и арабских цифр, причем он включает в себя 17 символов.

Обратите внимание! VIN традиционно наносится на несъемные детали автомобильного кузова. В дальнейшем его дублируют на специальных таблицах, установленных на кузове. Во многих ситуациях ВИН наносят на кузове, а точнее — под лобовым стеклом, поэтому необязательно открывать машину. Активное использование ВИН-кода позволяет защитить автомобиль от угона и дальнейшего нелегального применения, ведь номерные данные также находятся на участках кузова и шасси, доступных для изучения.

ВИН номер традиционно выбивается на металлической перегородке, которую можно найти в моторном отсеке. Для этого потребуется открыть автомобильный капот, увидеть перегородку с уплотнительной резиной. В этом месте нанесена кодовая информация.

24 14

В правом переднем проеме автомобильной двери, на центральной стойке кузова, находится таблица с ВИН. Эта информация располагается в нижней части.

1613091945 61dcbf7464a9792727d61e01c13c80a3

Описание: Nissan Vanette/ Mazda Bongo / Bongo Brawny модели 2WD&4WD выпуска с 1999 г. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию.

Mazda Bongo, Bongo Brawny, Nissan Vanette (Мазда Бонго / Бонго Брауни, Ниссан Ванет). Модели 2WD&4WD с 1999 года выпуска с бензиновыми F8-E (1,8 л), FE-E (2,0 л) и дизельными RF-CDT (2,0 л), R2 (2,2 л), WL (2,5 л) двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию переднеприводных и полноприводных автомобилей Mazda Bongo / Bongo Brawny, Nissan Vanette с 1999 года выпуска с бензиновыми F8-E (1,8 л), FE-E (2,0 л) и дизельными RF-CDT (2,0 л), R2 (2,2 л), WL (2,5 л) двигателями.
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту, проверке и регулировке элементов двигателя (в т.ч. системы управления бензиновыми двигателями, дизельными двигателями, включая Common Rail), ТНВД, турбокомпрессора, МКПП, автоматической коробки передач (АКПП), раздаточной коробки, тормозной системы (включая ABS), рулевого управления (в т.ч. гидроусилителя) и подвески.
Изложены инструкции по использованию самодиагностики систем управления двигателем, АКПП, ABS и системы SRS (системы пассивной безопасности). Приведены процедуры проверки параметров в разъемах электронных блоков управления систем управления двигателем, АКПП, ABS и системы кондиционирования.
Представлены подробные электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Год выпуска: 2010
Жанр: Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Формат: PDF
Количество страниц: 502
Качество: Отсканированные страницы + слой распознанного текста
Язык авто-книги : Русский

Введите номер VIN для декодирования вашей Mazda. Этот бесплатный декодер Mazda VIN позволяет вам просматривать информацию, такую ​​как модель, год, оборудование, опции, функции и другие установленные на заводе опции.

Введите VIN

Декодирование VIN позволяет получить:

Где я могу найти номер VIN?

Mazda VIN Расшифровка сайтов

Если этот декодер Mazda VIN не предоставляет информацию, которую вы ищете, проверьте следующие веб-сайты, которые также обеспечивают декодирование Mazda VIN.

Mazda VIN Decoder

photo 2227

МАЗДА ВИН НОМЕР РАСПОЛОЖЕНИЕ

Mazda VIN может быть расположен в следующих местах автомобиля:

photo 2267

КАК ДЕКОДИТЬ МАЗДУ ВИН

1, 4, 5 Соединенные Штаты

Эта позиция VIN идентифицирует производителя автомобиля.

Третья позиция Mazda VIN идентифицирует подразделение бренда. Этот персонаж точно определяет разделение бренда, даже если производитель имеет несколько подразделений.

Первые три позиции Mazda VIN известны как World Make Identifiers (WMI).WMI для вашей Mazda выглядит следующим образом:

AutoAlliance International (США)

Ford Motor Company (США)

Ford Motor Company (США)

Compania Colombiana Automotriz SA (COL)

Changan Ford Mazda

Для автомобилей Mazda, предназначенных для европейского рынка, позиции четыре и пять VIN идентифицируют семейство и модель транспортного средства.

121 (европейский рынок)

The Revue (японский рынок)/121 (другие рынки)

Cronos (седан)/626 (седан)

Капелла (седан)/626 (седан)

Atenza (седан)/Mazda6 (седан)

Atenza (седан)/Mazda6 (седан)

Atenza (универсал)/Mazda6 (универсал)

* Позиция 4 для автомобилей Mazda, сделанных в Европе для европейского рынка, определяет тип кузова автомобиля.

Для тех же транспортных средств позиция 5 определяет тип двигателя, который управляет транспортным средством.

* Для автомобилей Mazda, предназначенных для рынка Северной Америки, позиция 4 VIN-кода определяет вес автомобиля и встроенную в него систему безопасности.

Для Mazda6 производится на заводах Ford (США)

Для тех же транспортных средств позиции с 5 по 7 определяют модель и уровень оснащения транспортного средства.

Для автомобилей Mazda, предназначенных для европейского рынка, шестая позиция VIN указывает на выполнение формулы колеса.

Для автомобилей, произведенных в Европе для европейского рынка, эта позиция определяет трансмиссию автомобиля.

Для автомобилей Mazda, предназначенных для европейского рынка, эта позиция идентифицирует кузов автомобиля.

Для автомобилей, произведенных в Европе для европейского рынка, эта позиция идентифицирует код страны-производителя вашей Mazda.

Восьмой номер Mazda VIN для автомобилей, изготовленных для европейского рынка, определяет тип двигателя транспортного средства.

Грузовики и минивены Mazda Bongo впервые начали выпускаться в Японии в далеком 1966 г. Они славились своей высокой грузоподъемностью по сравнению с одноклассниками, и находили применение в сельском хозяйстве, торговле, на предприятии, приобретали их и простые автолюбители в личных целях. В конце 90-х инженеры автомобиля сделали шаг в сторону семейного автомобиля, спроектировав модели для путешествий с поднимаемой крышей и встроенной двухместной палаткой.

Четыре поколения плюс обособленный выпуск Bongo Brawny и Bongo Friendee завершили свой выпуск в 2010 г.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA BONGO

Задумываясь о замене масла в грузовичке или минивене Mazda Bongo, не стоит списывать со счетов возраст автомобиля и выработанный ресурс двигателя. Тем более, что при использовании грузовика по прямому назначению, часто может происходить перегруз по весу, что считается тяжелым условием эксплуатации. В зависимости от возраста и условий эксплуатации автомобиля, замену в двигателе Mazda Bongo рекомендуется выполнять каждые 5-10 тыс. км пробега, не реже одного раза в год. Оптимальный срок замены моторного масла и масляного фильтра модели в усредненном варианте, без учета индивидуальных особенностей, может составлять 7500 км. пробега.

Некоторые автовладельцы предпочитают обслуживать двигатель, выбирая масло с сезонными показателями, которое предназначено для летних или зимних температур эксплуатации. Тогда замена происходит два раза в год.

В случае тяжелых условиях эксплуатации, рекомендации по замене масла в двигателе и масляного фильтра сокращаются до 5 – 7500 тыс. км и двух раз в год. Негативными условиями являются: простой автомобиля, низкое качество бензина, перегруз авто по весу, езда в горной местности и по бездорожью, частая работа мотора на холостых оборотах.

Первое поколение Mazda Bongo 1966 – 1977 гг.

Первый Mazda Bongo выпускался с задним приводом. Его отличала высокая грузоподъемность до 1,5 тонны. Ближе к 70-м годам появились полноприводные версии и более усовершенствованный двигатель. Версия минивена дополнилась грузовым кузовом и пикапом. Особенностью грузовичка был ровный низкий пол при погрузочной высоте 460 мм.

Первое поколение выходило в течение 10 лет. На сегодняшний день автомобилей первого поколения почти не осталось, кузов оказался слабым в борьбе с коррозией.

Двигатели первого поколения 1966 – 1977 гг.

Второе поколение Mazda Bongo 1977 – 1983 гг.

Двигатели второго поколения 1977 – 1983 гг.

Третье поколение Mazda Bongo 1983 – 1999 гг.

Минивен Mazda Bongo третьего поколения выпускался вместимостью на шесть или восемь человек. Некоторые модели предусматривали панорамную крышу. Появилась новая оптика и решетка радиатора, пластиковый бампер. Привод оставался задним, были доступны полноприводные варианты с четырех или пятиступенчатой автоматической коробкой передач. На автомобили третьего поколения стали устанавливаться новые двигатели.

К этому периоду относят выход новой версии с удлиненной базой Bongo Brawny, ее выпуск завершился лишь 2010 г. Она отличалась от Mazda Bongo третьего поколения габаритными размерами (длина, ширина и высота были выше) и весом. Трансформация салона дополнялась новыми вариантами.

Двигатели третьего поколения 1983 – 1999 гг.

К четвертому поколению можно отнести выход Mazda Bongo Friendee, восьмиместного минивена, который начался в 1995 г. Автомобиль пяти, шести и восмиместной комплектации оснащался подъемной крышей, она могла служить палаткой для двух человек. Модель выходила до 2005 г.

Наряду с этим, в 1999 г. в продажу поступили модернизированные фургоны и грузовики Mazda Bongo. Минивен представлял собой семейный четырехдверный автомобиль вместимостью до шести человек. При необходимости задние ряды сидений можно было складывать, и даже снимать, для увеличения багажной вместимости. Стандартный набор опций состоял из кондиционера, электрических стеклоподъемников, гидроусилителя руля. Модель выходила до 2012 г.

Двигатели четвертого поколения 1999 – 2012 гг.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Оригинальное масло

Производитель и официальные дилеры рекомендуют использовать для замены только оригинальное моторное масло. Для Mazda Bongo до 2001 года выпуска по своим допускам подходит оригинальное моторное масло Mazda Dexelia Ultra 5W-30, предназначенное как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. На его канистре стоит класс API (SJ), где учитывается возраст и конструктивный уровень двигателя автомобиля. Это означает, что оно предназначено для двигателей, выпущенных до 2001 г. и отличается следующими свойствами: способствует топливной экономичности, обладает высокими требованиями в отношении расхода масла в двигателе. Данный тип масла может замещать предыдущие (SE/SF/SG/SH), обозначенные в более ранних поколениях.

Mazda Bongo Brawny 001

Показатели вязкости SAE рассматриваемого моторного масла значатся 5W-30, и указывает на температурный диапазон применения. Чем меньше первое число, тем при более низких температурах масло сохраняет свои свойства, чем выше второе, тем выше может быть окружающая температура воздуха, (W) означает возможность применения масла в зимнее время. 5W-30 указывает на диапазон применения от – 30 до + 25C, что говорит о всесезонности моторного масла.

Значение ACEA разработано Ассоциацией Европейских Производителей и указывает на эксплуатационные свойства масла. Обозначения А/В указывают на то, что моторные масла предназначены для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов. Цифра соотносится с годом введения в действие категории.

Для последнего поколения Mazda Bongo и более современных двигателей подходит оригинальное масло Mazda Original Oil Ultra 5W-30. Оно отличается от Dexelia Ultra, более современными показателями API (SL) и ACEA A5/B5.

Неоригинальные масла

Аналоги оригинальным маслам следует подбирать, ориентируясь на допуски по маслу. Среди известных производителей для Mazda Bongo подойдут следующие варианты:

Грузовики и минивены Mazda Bongo впервые начали выпускаться в Японии в далеком 1966 г. Они славились своей высокой грузоподъемностью по сравнению с одноклассниками, и находили применение в сельском хозяйстве, торговле, на предприятии, приобретали их и простые автолюбители в личных целях. В конце 90-х инженеры автомобиля сделали шаг в сторону семейного автомобиля, спроектировав модели для путешествий с поднимаемой крышей и встроенной двухместной палаткой.

Четыре поколения плюс обособленный выпуск Bongo Brawny и Bongo Friendee завершили свой выпуск в 2010 г.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA BONGO

Задумываясь о замене масла в грузовичке или минивене Mazda Bongo, не стоит списывать со счетов возраст автомобиля и выработанный ресурс двигателя. Тем более, что при использовании грузовика по прямому назначению, часто может происходить перегруз по весу, что считается тяжелым условием эксплуатации. В зависимости от возраста и условий эксплуатации автомобиля, замену в двигателе Mazda Bongo рекомендуется выполнять каждые 5-10 тыс. км пробега, не реже одного раза в год. Оптимальный срок замены моторного масла и масляного фильтра модели в усредненном варианте, без учета индивидуальных особенностей, может составлять 7500 км. пробега.

Некоторые автовладельцы предпочитают обслуживать двигатель, выбирая масло с сезонными показателями, которое предназначено для летних или зимних температур эксплуатации. Тогда замена происходит два раза в год.

В случае тяжелых условиях эксплуатации, рекомендации по замене масла в двигателе и масляного фильтра сокращаются до 5 – 7500 тыс. км и двух раз в год. Негативными условиями являются: простой автомобиля, низкое качество бензина, перегруз авто по весу, езда в горной местности и по бездорожью, частая работа мотора на холостых оборотах.

Первое поколение Mazda Bongo 1966 – 1977 гг.

Первый Mazda Bongo выпускался с задним приводом. Его отличала высокая грузоподъемность до 1,5 тонны. Ближе к 70-м годам появились полноприводные версии и более усовершенствованный двигатель. Версия минивена дополнилась грузовым кузовом и пикапом. Особенностью грузовичка был ровный низкий пол при погрузочной высоте 460 мм.

Первое поколение выходило в течение 10 лет. На сегодняшний день автомобилей первого поколения почти не осталось, кузов оказался слабым в борьбе с коррозией.

Двигатели первого поколения 1966 – 1977 гг.

Второе поколение Mazda Bongo 1977 – 1983 гг.

Двигатели второго поколения 1977 – 1983 гг.

Третье поколение Mazda Bongo 1983 – 1999 гг.

Минивен Mazda Bongo третьего поколения выпускался вместимостью на шесть или восемь человек. Некоторые модели предусматривали панорамную крышу. Появилась новая оптика и решетка радиатора, пластиковый бампер. Привод оставался задним, были доступны полноприводные варианты с четырех или пятиступенчатой автоматической коробкой передач. На автомобили третьего поколения стали устанавливаться новые двигатели.

К этому периоду относят выход новой версии с удлиненной базой Bongo Brawny, ее выпуск завершился лишь 2010 г. Она отличалась от Mazda Bongo третьего поколения габаритными размерами (длина, ширина и высота были выше) и весом. Трансформация салона дополнялась новыми вариантами.

Двигатели третьего поколения 1983 – 1999 гг.

К четвертому поколению можно отнести выход Mazda Bongo Friendee, восьмиместного минивена, который начался в 1995 г. Автомобиль пяти, шести и восмиместной комплектации оснащался подъемной крышей, она могла служить палаткой для двух человек. Модель выходила до 2005 г.

Наряду с этим, в 1999 г. в продажу поступили модернизированные фургоны и грузовики Mazda Bongo. Минивен представлял собой семейный четырехдверный автомобиль вместимостью до шести человек. При необходимости задние ряды сидений можно было складывать, и даже снимать, для увеличения багажной вместимости. Стандартный набор опций состоял из кондиционера, электрических стеклоподъемников, гидроусилителя руля. Модель выходила до 2012 г.

Двигатели четвертого поколения 1999 – 2012 гг.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Оригинальное масло

Производитель и официальные дилеры рекомендуют использовать для замены только оригинальное моторное масло. Для Mazda Bongo до 2001 года выпуска по своим допускам подходит оригинальное моторное масло Mazda Dexelia Ultra 5W-30, предназначенное как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. На его канистре стоит класс API (SJ), где учитывается возраст и конструктивный уровень двигателя автомобиля. Это означает, что оно предназначено для двигателей, выпущенных до 2001 г. и отличается следующими свойствами: способствует топливной экономичности, обладает высокими требованиями в отношении расхода масла в двигателе. Данный тип масла может замещать предыдущие (SE/SF/SG/SH), обозначенные в более ранних поколениях.

Mazda Bongo Brawny 001

Показатели вязкости SAE рассматриваемого моторного масла значатся 5W-30, и указывает на температурный диапазон применения. Чем меньше первое число, тем при более низких температурах масло сохраняет свои свойства, чем выше второе, тем выше может быть окружающая температура воздуха, (W) означает возможность применения масла в зимнее время. 5W-30 указывает на диапазон применения от – 30 до + 25C, что говорит о всесезонности моторного масла.

Значение ACEA разработано Ассоциацией Европейских Производителей и указывает на эксплуатационные свойства масла. Обозначения А/В указывают на то, что моторные масла предназначены для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов. Цифра соотносится с годом введения в действие категории.

Для последнего поколения Mazda Bongo и более современных двигателей подходит оригинальное масло Mazda Original Oil Ultra 5W-30. Оно отличается от Dexelia Ultra, более современными показателями API (SL) и ACEA A5/B5.

Неоригинальные масла

Аналоги оригинальным маслам следует подбирать, ориентируясь на допуски по маслу. Среди известных производителей для Mazda Bongo подойдут следующие варианты:

В процессе проведения регистрационных (постановка на учёт, оформление договора купли-продажи, смена собственника) или других официальных действий (страхование ОСАГО, КАСКО, заказ запасных частей) возникает необходимость идентификации вашего автомобиля Мазда. Идентификационные данные автомобиля включают VIN номер транспортного средства и номер двигателя Мазда 3.

Завод-изготовитель снабжает автомобили Мазда 3 идентификационными данными, размещенными в различных местах кузова и двигателя. Точное расположение обычно указано в руководстве по эксплуатации Мазда.

mazda 3 nomer dvigatelya 21

Где расположен VIN у Мазда 3

Обычно VIN наносится на несъемных деталях кузова и дублируется на специальных табличках, закрепленных на кузове. Очень часто ВИН наносится на кузове под лобовым стеклом так, чтобы его можно было прочитать снаружи при закрытом автомобиле (для полицейских, например). Повсеместное применение идентификационного кода позволило увеличить защиту машин от угона благодаря его нанесению на труднодоступные участки кузова или шасси.

Зная, где находится ВИН код Мазда 3, вы всегда сможете его при необходимости найти.

VIN номер Мазда 3 выбит на металлической перегородке в моторном отсеке. Когда открываете капот, сразу перед лицом за двигателем перегородка, на которой уплотнительная резинка, там и нанесён ВИН код.

Дополнительно в правом переднем проёме двери на центральной стойке кузова снизу установлена табличка с идентификационным номером автомобиля. Кроме номера VIN, на ней также указаны дополнительные данные об автомобиле.
В ВИН коде Мазда 3, расположенном на кузове, под капотом с правой стороны и на табличке в дверном проёме должны быть следующие позиции:

mazda 3 nomer dvigatelya 5

Где расположен номер двигателя

Двигатель автомобиля Мазда 3, как и любого другого, также маркируется идентификационным номером, как правило, выбитым на корпусе.

Место расположения номера на двигателях модели ZJ и Z6

mazda 3 nomer dvigatelya 4

mazda 3 nomer dvigatelya 3

На вторичном рынке всегда находятся недобросовестные продавцы, скрывающие историю автомобиля. Поэтому при покупке Мазда 3 с пробегом всегда сверяйте ВИН код и номер двигателя с документами. А также делайте проверку по базам ГИБДД, чтобы узнать какие были ДТП, нет ли запрета на регистрацию или ареста. А главное, не числится ли Мазда в угоне и не находится ли в розыске. Это убережет вас от дальнейших проблем.

24 0

В настоящее время номер двигателя Мазда 3, а также ВИН-код используют для проведения регистрационных действий, связанных с транспортными средствами. Также кодовые комбинации помогают получать страховые полисы, заказывать подходящие запчасти, проводить идентификацию автомобиля. Производитель предлагает для автомобилей Мазда 3 специальные таблицы с номерными комбинациями, установленными в подходящих местах. При этом кодовая информация должна находиться только на определенных агрегатах, так как ее сохранность и читабельность играют важную роль.

Основные данные о ВИН коде Mazda 3

Даже начинающие автомобилисты знают, что vin код автомобиля mazda 3 является основной информацией. К тому же эта кодовая комбинация называется идентификационной, что отражает ее основное предназначение. Код состоит из латинских букв и арабских цифр, причем он включает в себя 17 символов.

ВИН номер традиционно выбивается на металлической перегородке, которую можно найти в моторном отсеке. Для этого потребуется открыть автомобильный капот, увидеть перегородку с уплотнительной резиной. В этом месте нанесена кодовая информация.

24 1

В правом переднем проеме автомобильной двери, на центральной стойке кузова, находится таблица с ВИН. Эта информация располагается в нижней части.

Кодовая комбинация содержит в себе следующую информацию:

Данная информация является основной.

Расположение номера двигателя Mazda 3

Двигатель маркируется номерной комбинацией, выбитой с помощью специальных приспособлений. При этом важно точно знать, где находится номер двигателя на Мазда 3.

Важно! На Мазде 3 номерные комбинации традиционно выбиваются на блоке цилиндров. На 1,6-литровом двигателе номер можно увидеть сзади блока цилиндров, недалеко от впускного коллектора. На 2-литровом агрегате номер будет выбит на приливе, где установлена коробка передач. Для того, чтобы с легкостью найти номерную комбинацию, потребуется снять пластиковую крышку мотора, расположенную в дальнем углу с правой стороны. По такой же схеме узнают номер двигателя z6 мазда 3.

На современных агрегатах, которые относятся к серии SKYACTIV-G, номер традиционно выбивается спереди на приливе.

24 2

Данные об автомобиле Mazda 3 узнают с помощью ВИН кода и номера двигателя, так как эта информация должна соответствовать техническим документам.

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Горит желтая надпись PCS.

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Желтая молния в круге.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Источник

Где номер двигателя Mazda 6, 3, 626, 323, и остальных моделях Mazda

Места нахождения номера двигателя на различных моторах Mazda

Расположение номера на двигателях Mazda Skyactiv, Mazda 6, CX-5, CX-9

Расположение номера на двигателях Mazda 6 различных поколений

Расположение номера на двигателях Mazda 3 различных поколений

Расположение номера на двигателях Mazda 626 (Capella), 323 (Axela, Familia, Protege)

Расположение номера на двигателях Mazda RX-7, RX-8

Расположение номера на двигателях Mazda Demio, Xedos (Mazda 2), CX-7, Atenza, Premacy (Mazda 5, Biante), Millenia, MPV, MX-3, Tribute, BT-50, Cronos, B2500, Bongo Friendee

Места нахождения номера двигателя на различных моторах Mazda

Расположение номера на двигателях Mazda Skyactiv, Mazda 6, CX-5, CX-9

Расположение номера на двигателях Mazda 6 различных поколений

Расположение номера двигателя на Mazda 6 GG 2.0:

Расположение номера двигателя на Mazda 6 GG (Atenza):

Расположение номера двигателя на Mazda 6 GH:

Расположение номера двигателя на Mazda 6 GJ:

Расположение номера на двигателях Mazda 3 различных поколений

Расположение номера двигателя на Mazda 3 BK 1.6:

Расположение номера двигателя на Mazda 3 BK 1.6 Дизель:

Расположение номера двигателя на Mazda 3 BL:

Расположение номера двигателя на Mazda 3 BM:

Расположение номера двигателя на Mazda 3 Z6 1.6 (BK, BL):

Расположение номера двигателя на Mazda 3 Z6 1.6 (BM):

Расположение номера на двигателях Mazda 626 (Capella), 323 (Axela, Familia, Protege)

Расположение номера двигателя на Mazda 626 (Capella):

Расположение номера двигателя на Mazda 323 (Axela, Familia, Protege):

Расположение номера двигателя на Mazda 323 1985-1993 г.в.:

Расположение номера на двигателях Mazda RX-7, RX-8

Расположение номера двигателя на Mazda RX-7:

Расположение номера двигателя на Mazda RX-8:

Расположение номера на двигателях Mazda Demio, Xedos (Mazda 2), CX-7, Atenza, Premacy (Mazda 5, Biante), Millenia, MPV, MX-3, Tribute, BT-50, Cronos, B2500, Bongo Friendee

Расположение номера двигателя на Mazda Demio:

Расположение номера двигателя на Mazda Xedos (Mazda 2):

Расположение номера двигателя на Mazda CX-7:

Расположение номера двигателя на Mazda Atenza (GG):

Расположение номера двигателя на Mazda Premacy (Mazda 5, Biante):

Расположение номера двигателя на Mazda Millenia:

Расположение номера двигателя на Mazda MPV:

Расположение номера двигателя на Mazda MX-3:

Расположение номера двигателя на Mazda Tribute:

Расположение номера двигателя на Mazda BT-50:

Расположение номера двигателя на Mazda Cronos:

Расположение номера двигателя на Mazda B2500:

Расположение номера двигателя на Mazda Bongo Friendee:

Источник статьи: http://inmu3.ru/gde-nomer-dvigatelya-mazda-engine-number.html

Двигатели мазда бонго: характеристики, преимущества

Поколения:

Мазда Бонго: надежный и практичный минивэн

Семейство минивэнов и малотоннажных грузовиков Mazda Bongo (Мазда Бонго) популярно не только в Японии. Практически по всему миру можно встретить эти небольшие, но надежные и практичные автомобили.

Первое поколение (1966-1975)

Компания Mazda представила первый минивэн Bongo в середине 1966 года. Заднеприводной автомобиль вначале оснащался четырехтактным двигателем F800 с водяным охлаждением объемом 782 куб. см.

В 1968 году появилась версия с однолитровым мотором F1000, а затем и полноприводная модификация под названием Мазда Бонго 4вд (Mazda Bongo 4wd).

К минивэну добавились версии с грузовым кузовом и пикап.

Отличительной особенностью кузова новой модели стал низкий и ровный пол — погрузочная высота составляла 460 мм.

Автомобили первого поколения выпускались в течение 10 лет, но в связи с тем, что кузовные детали для Мазда Бонго обладали малой коррозионной стойкостью, экземпляров в хорошем состоянии осталось очень мало.

К счастью, сохранилось немало фотографий и рекламных проспектов, позволяющих увидеть, как выглядели первые Mazda Bongo:

Минивэны Mazda Bongo F800 и F1000

Грузовичок Mazda Bongo Truck

Второе поколение (1977 — 1983)

Второе поколение Mazda Bongo появилось в 1977 году. Благодаря уменьшенному размеру дисков Мазда Бонго, появилась возможность уменьшить объем колесных арок и сделать пол салона еще шире. Благодаря низкому и широкому полу салона, а также продуманной рекламной компании, грузовики Mazda Bongo стали основой продаж для дилеров Mazda в Японии.

Аналог Mazda Bongo под названием Econovan продавались команией Ford, в это же время Mazda поставляла на экспорт свои автомобили с маркировкой E1300, E1400 и E1600, обозначающей объем двигателя.

Минивэн Mazda Bongo 1977 года

Грузовики Mazda Bongo Track быстро завоевали популярность благодаря небольшой погрузочной высоте кузова

Третье поколение (1983 — 1999)

Мазда Бонго 3-го поколения появились в 1983 году. Изменился внешний вид автомобиля, а также расширилась моторная гамма: кроме трех бензиновых модификаций, появились Мазда Бонго с дизельным двигателем. Дизельная версия с 2,0-литровым мотором обозначалась Мазда Бонго Дизель, а с 2,2-литровым — Мазда Бонго R2.

Тяговитый дизельный двигатель обеспечивал грузовым Mazda Bongo отличную приемистость и экономичность.

Через три месяца после премьеры третьего поколения Бонго, Мазда выпустила длиннобазую модификацию Брауни (Mazda Bongo Brawny). Габаритные размеры новинки превышали габариты обычных Бонго по всем основным показателям (колесная база, длина, ширина, высота и вес), кроме того, существенно увеличилось число вариантов трансформации салона.

Минивэн Mazda Bongo Brawny отличается удлиненной базой и большим задним свесом кузова

Начиная с 1984 года, кроме компании Форд, производившей аналогичный минивэн под названиями Spectron (пассажирский вариант), Econovan (грузовая модель) и Econovan Maxi (длиннобазая модель), выпуск аналога Мазда Бонго начал и Nissan (минивэн Nissan Vanette).

Ещё по теме: Седельный тягач IVECO Stralis

Третье поколение фургонов и грузовиков Бонго выпускалось в течение 16 лет. За этот период модельная линейка расширилась за счет полноприводной версии Mazda Bongo 4wd, модификации с автоматической трансмиссией, а также модели с электродвигателем Bongo EV.

Полноприводный Mazda Bongo 4WD

Технические характеристики Mazda Bongo:

    • Тип кузова — минивэн
    • Количество дверей — 4
    • Двигатель — бензиновый FE, либо дизельный RF
    • Габариты (длина х ширина х высота) — 4230 х 1630 х 1970 мм
  • Колесная база — 2220 мм
  • Колея (передняя, задняя) — 1415, 1370 мм
  • Объем топливного бака — 48 л

Mazda Bongo Friendee (1995 — 2005)

В 1995 году появился минивэн Mazda Bongo Friendee, эта же модель выпускалась под названием Mazda Acces и Ford Freda.

Автомобиль преимущественно комплектовался 2,5-литровым турбодизельным двигателем с автоматической КПП, хотя для внутреннего рынка Японии производились и небольшие серии с бензиновыми V6 объемом 2,5 л, а также модификации с МКПП.

Полноприводная трансмиссия с вискомуфтой была доступна лишь в сочетании с дизельным мотором. а бензиновые модификации имели привод только на задние колеса.

Полноприводная версия минивэна Mazda Bongo Friendee

Технические характеристики Mazda Bongo Friendee

  • Тип кузова — минивэн
  • Количество дверей — 4
  • Двигатель — бензиновый 5J-DE, либо дизельный WL-T
  • Габариты (длина х ширина х высота) — 4585 х 1690 х 1960 мм
  • Колесная база — 2920 мм
  • Объем топливного бака — 65 л

Технические данные двигателей Мазда Бонго Френди

  • Тип двигателя — бензиновый
  • Объем — 2494 куб. см.
  • Расположение и количество цилиндров — V6
  • Газораспределительный механизм — DOHC
  • Мощность — 160 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент — 211 Нм при 3500 об/мин

Ещё по теме: Mazda Titan: воплощение японского качества

  • Тип двигателя — дизель с турбонаддувом
  • Объем — 2499 куб. см.
  • Расположение цилиндров – в ряд
  • Система питания — Common rail
  • Мощность — 120 л.с. при 3500 об/мин
  • Крутящий момент — 310 Нм при 2000 об/мин

С 1999 года в стандартную комплектацию Мазда Бонго Френди входит оснащение климат-контролем и электронными жалюзи.

Кроме того, выпускались минивэны, оборудованные поднимающейся крышей, в которую встроена двухместная палатка, а 6-местная модификация Camper оснащалась душем, холодильником и встроенным с завода кухонным оборудованием.

Крыша Mazda Bongo Friendee оснащена электроприводом, а для доступа в палатку имеется большой люк

Существует огромное множество вариантов трансформации салона Френди:

Благодаря такой комплектации, минивэн стал очень популярен среди туристов, появились целые клубы любителей Мазда Бонго Френди. На сайтах подобных клубов зарегистрированные пользователи обмениваются информацией для новичков по обслуживанию и ремонту своих автомобилей.

Кроме того, можно найти сообщения с обсуждением вариантов тюнинга Мазда Бонго Френди. Встречаются и очень необычные варианты тюнинга:

Тюнинг Mazda Bongo Friendee в стиле автомобилей БМВ

Кроме измененной решетки радиатора, этот Mazda Bongo Friendee получил тюнингованные бампера, арки и красивые легкосплавные диски колес

Наиболее активные пользователи нередко создают персональные сайты, на которых не только выкладывают фото и описания своих Мазда Бонго Френди, но и дают советы по эксплуатации и устранению неполадок. Встречающиеся на сайтах отзывы владельцев Мазда Бонго Френди чаще всего отмечают высокую надежность автомобилей, а также их хорошую проходимость (особенно полноприводных версий).

Четвертое поколение Mazda Bongo (1999 — 2012)

В 1999 году начался выпуск минивэнов и грузовиков Mazda Bongo четвертого, и, видимо, последнего поколения. В 2012 году руководство компании сообщило, что Mazda прекращает производство коммерческих транспортных средств и сосредотачивается на разработке автомобилей повышенной экономичности.

Четвертое поколение Мазда Бонго включает в себя фургоны Bongo Van, микроавтобусы Brawny Van и мини-грузовики Bongo Truck грузоподъемностью до 1000 кг, а также построенные на шасси грузовика Мазда Бонго рефрижераторы.

При создании этих моделей особое внимание было уделено требованиям безопасности: автомобили оснащены подушками безопасности и ABS.

Mazda Bongo Van четвертого поколения

Mazda Bongo Truck четвертого поколения

Небольшой рефрижератор на базе Mazda Bongo Truck

Технические характеристики Mazda Bongo

Mazda Bongo III

  • Модификация кузова
  • Двигатель
  • Топливо
  • Привод
  • Max скорость
  • Разгон
  • Расход
  • Период выпуска

Brawny 2.0 AT (82 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

Brawny 2.0 AT (82 л.с.)

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

Brawny 2.0 MT (82 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

Brawny 2.0 MT (82 л.с.)

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

Brawny 2.0d AT (71 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

Brawny 2.0d AT (71 л.с.)

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

Brawny 2.0d MT (71 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

Brawny 2.0d MT (71 л.с.)

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

2.0 AT (82 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

2.0 MT (82 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

Снаряженная масса автомобиля

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

2.0d AT (71 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (автомат коробка)

Объем топливного бака

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

2.0d MT (71 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Дизель Common rail

Кол-во передач (мех коробка)

Объем топливного бака

  1. Модификация кузова
  2. Двигатель
  3. Топливо
  4. Привод
  5. Max скорость
  6. Разгон
  7. Расход
  8. Период выпуска

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

1.8 AT (102 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

Кол-во передач (автомат коробка)

1.8 AT (95 л.с.) 4WD

Кол-во передач (автомат коробка)

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

1.8 MT (102 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

Кол-во передач (мех коробка)

1.8 MT (95 л.с.) 4WD

Кол-во передач (мех коробка)

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

2.0d AT (86 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (автомат коробка)

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

2.0d MT (86 л.с.) 4WD

Количество клапанов на цилиндр

Кол-во передач (мех коробка)

Моторы Мазда Бонго: Выбираем лучший

Автомобили японских автоконцернов с удовольствием приобретают водители во всем мире. Но определенные линейки машин пользуются неизменным, устойчивым потребительским спросом на протяжении десятилетий. Наглядный пример – поколения минивэнов и грузовичков Мазда Бонго.

Конструкторские разработки автотранспортных средств – первое/четвертое поколение, получились настолько удачными и прогрессивными для своего времени, что использование автомобилей Mazda Bongo актуально для современных реалий.

Особенно последние две линейки микроавтобусов и грузовиков, когда машины стали оснащать усовершенствованной трансмиссией, ходовой, АКПП, вспомогательными решениями для повышения комфорта, безопасности, мощными двигателями: бензиновыми, дизельными.

Вопрос о модернизации ДВС или комплектации принципиально другими силовыми установками стоял наиболее остро в силу основной причины.

В первом поколении Мазда Бонго использовались не слишком мощные агрегаты F800, F1000 и по определенным показателям автомобили уступали конкурентным аналогам.

Поэтому было решено оснащать каждый последующий модельный ряд машин усовершенствованными или качественно новыми моторами.

Жизненный цикл Mazda Bongo

Это не только преемственность поколений автотранспортных средств, когда с выпуском каждой новой серии автомобилей улучшались параметры основных узлов: двигателей, коробки скоростей, ходовой, оснащение вспомогательными элементами для повышения комфорта, безопасности водителя и пассажиров, но также условия использования каждой единицы семейства Мазда Бонго.

Жизненный цикл начинался с момента покупки и длится в зависимости от факторов использования, предусмотренных технических регламентов. На примере автомобиля Френди 1999 года выпуска с задним приводом и АКПП – известной линейки, модернизированной версии Брауни можно сделать промежуточные выводы об эргономичности машины, продолжительности эксплуатационного срока.

Прежде всего, поражает вместительность салона автомобиля. Он действительно большой и весьма уютный, приспособлен к перевозке разных габаритных грузов. Есть шторки на окна, две печки для обогрева. Внутренний дизайн выполнен в аскетичном стиле. Ничего лишнего. Это касается и приборной панели. Все выглядит строго и по существу. Предусмотрены ремни, пара подушек безопасности.

Четырехцилиндровый, двухлитровый, бензиновый двигатель FE расположен внизу в пространстве между водителем и пассажиром. Мощность силовой установки 105 л/с. Даже в автомобилях Мазда Бонго Френди б/у, он позиционируется весьма надежным агрегатом за исключением незначительных недостатков:

  • заменой свечей несколько раз в год;
  • устранение дефекта – просачивание масла через прокладки.

Заполнять систему, абы каким ГСМ нежелательно. Использовать только рекомендованные горюче-смазочные материалы, чтобы продлить срок эксплуатации ДВС.

Расход топлива в Мазда Бонго Френди разный и зависит от погодных условий, навыков водителя, использования машины (в городской черте (в пробках), по трассе, в сельской местности) – число колеблется в диапазоне 8-20 литров на 100 километров. Вопрос мощности относится к характеристикам ДВС. От Mazda Bongo Friendee со 105 л/с нельзя ожидать больших показателей. Фургон, обгонит длинномер, плавно движется со скоростью 100 км/ч, но тронуться со свистом колес не получится.

Вариации двигателей

Микроавтобусы Мазда Бонго Френди вполне надежны и универсальны. Даже б/у машины прослужат длительный срок при надлежащей эксплуатации – условий, если новый хозяин и его авто не будут ставить рекорды, участвовать в автогонках по пересеченной местности.

Когда позволяют технические характеристики машины линейки Mazda Bongo: мотора, ходовой, А/МКПП и прочих узлов, то можно себе позволить разнообразные тест-драйвы. Особенно непростым условиям эксплуатации должен соответствовать ДВС. В разных поколениях Бонго использовались бензиновые, дизельные агрегаты.

  • Первое. Оснащение установками F800, F1000 782/987 см³, 48 л/с.
  • Второе. 1272 см³, TC, 60 л.с. (44 кВт) / 77 л.с. (57 кВт), JIS – BA2T8, 1586 см³, NA, 80 л.с. (59 кВт) / 82 л.с. (60 кВт), JIS – BA2N9, 1415 см³, UC, 70 л.с. (52 кВт).
  • Третье. 1415 см³, UC engine, 1789 см³, F8 engine, 2000 см³, FE engine (бензиновые) и RF-T 1998 см³, R2 2209 см³ (дизельные).
  • Четвертое. 1.8 AT (95-102 л/с (4WD)). 1.8 MT (95-102 л/с (4WD)). Бензиновые. 0d AT/MT (86 л/с (4WD)). Дизельные.

Они производились в период с 1999 по 2010 годы. К линейке Мазда Бонго Френди дизель двигатель применялся SGLW – 2.5 литров или 4WD SGLR – 2.5 литров.

Самые распространенные моторы

На автомобили известной серии устанавливались неодинаковые типы ДВС с величиной от 0,8 до 2,5 литров, работающие на разном топливе.

Среди наиболее распространенных силовых установок, которыми оснащались грузовики, минивэны можно отметить два: WL-T (турбодизельные агрегаты) и FE-E (бензиновые моторы).

Устройствами внутреннего сгорания с объемом 2,5 и 2 л, соответственно, комплектовались популярные линейки Мазда Бонго.

Наравне с вышеперечисленными двигателями, определенные серии автомобилей Mazda Bongo комплектовались силовыми агрегатами R2, объем которых составлял 2, 2 литра. Автотранспортные средства с такими ДВС демонстрировали хорошие показатели: скорости, грузоподъемности, маневренности и экономичным расходом топлива от 7 л на 100 км/ч.

Мазда Бонго двигатель, работающий на солярке, был и остается в приоритете у автолюбителей стран Европы, России. Авто с бензиновыми движками пользуются меньшим потребительским спросом.

Самый надежный мотор

Если руководствоваться отзывами автовладельцев японских машин известного бренда, то самым популярным двигателем считается WL-T. Основные преимущества ДВС обозначены списком.

  • Экономный расход топлива 9-10 литров на 100 километров (на холостых оборотах 0, 6 л/ч). Хорошие показатели для микроавтобусов, грузовичков.
  • Удачное сочетание параметров: экономичности, мощности. Приемистость разработанного мотора выше всяческих похвал.
  • Возможность установки полновесного полного привода в паре с WL-T.
  • Крутящий момент 310Hm/2000 об/мин.
  • Впрыск топлива Common Rain.
  • Объем 2499 см³.
  • Мощность 120 л/с 3500 об/мин.
  • Тип рядный с турбонадувом.

Вне зависимости от характеристик, любой ДВС требует к себе бережного ухода, сервисного обслуживания, применения рекомендованных ГСМ, прочих предписаний.

Двигатель Mazda r2: характеристики, неисправности и тюнинг

По давно существующей традиции многие японские автомобилестроительные компании агрегатируют свои автомобили силовыми агрегатами собственного производства. Не является исключением и такая известная компания как Mazda Motor Corporation. При этом в номенклатуре выпускаемых моторов присутствуют бензиновые, дизельные, а также роторные двигатели. Среди дизельных моторов производства компании наиболее распространенным считается дизельный двигатель r2, который с 1983 по 1999 годы устанавливался на фургон Mazda Bongo.

Популярный микроавтобус «Мазда Бонго» послужил прототипом для целого ряда аналогичных моделей, выпускаемых и продаваемых в Южной Корее, Австралии, США и других странах. В рамках лицензионных соглашений на них устанавливались и двигатели r2.

Технические характеристики

ПОКАЗАТЕЛЬЗНАЧЕНИЕ

Объем цилиндров, см. куб. 2184
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Максимальная мощность (при 4000 об./мин), л. с. 64
Максимальный крутящий момент (при 2000 об/мин), нм 140
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 22.9
Система подачи топлива ТНВД (механический или электрический)
Газораспределительный механизм ОНС
Схема работы цилиндров 1-3-4-2
Моторное масло 5W-30, 10W-30, 20W-20
Система смазки комбинированная
Объем моторного масла, л:
сухой двигатель 7.1
без замены масляного фильтра 5
с заменой масляного фильтра 6.4
Топливо Дизельное топливо

Двигатель устанавливался на автомобили Mazda Bongo, Ford Econovan, Mazda E-серии, Ford Spectron, Nissan Vanette, Kia Wide Bongo, Ford j80, Mitsubishi Delica.

Описание

Двигатель r2 – классический 4-х тактный вихрекамерный дизельный силовой агрегат, 4 цилиндра которого расположены в один ряд, считается достаточно надежным, но несколько шумным мотором.

Газораспределительный механизм типа ОНС с верхним расположением одного распределительного вала и прямым приводом 8-ми клапанов (по 2 клапана на цилиндр) собран в головке блока цилиндров. Тепловые зазоры клапанов регулируются при помощи шайб.

Привод газораспределительного механизма и топливный насос высокого давления (ТНВД) приводятся в действие зубчатым ремнем. При этом мотор r2 может оснащаться плунжерным ТНВД типа Diesel Kiki распределительного типа, управление которым осуществляется как электроникой (Kia Sportage), так и механикой («Мазда Бонго»).

Система подачи топлива

Основная задача, которую необходимо решать разработчикам любого дизельного двигателя – подача в его цилиндры строго определенного количества топлива. Решается она с помощью ТНВД, являющегося основным элементом не только системы подачи топлива, но и всего силового агрегата в целом.

ТНВД состоит из:

  • топливоподкачивающего насоса;
  • плунжерного устройства;
  • электромагнитного клапана выключения подачи топлива;
  • редукционного клапана;
  • дренажного штуцера;
  • регулятора опережения впрыска топлива;
  • всережимного регулятора подачи топлива.

Дизельное горючее подается к ТНВД при помощи топливоподкачивающего насоса. При этом объем подаваемого топлива значительно превышает необходимое для нормальной работы мотора количество. Плунжерная пара ТНВД регулирует количество топлива и распределяет его по цилиндрам мотора согласно схеме (см. таблицу), а лишнее топливо через дренажный штуцер сливается обратно в бак.

Устойчивая работа двигателя в любых режимах обеспечивается с помощью всережимного регулятора подачи топлива, которое ограничивает максимальное количество оборотов коленчатого вала в зависимости от положения педали газа (определяет водитель). В зависимости от числа оборотов коленчатого вала регулятор опережения впрыска изменяет момент подачи топлива в цилиндры мотора.

Электромагнитный клапан связан с замком зажигания и при повороте ключа в положение «Выкл.» перекрывает подачу топлива к плунжерной паре ТНВД.

В настоящее время, учитывая все ужесточенные требования по экологии, распределительные ТНВД оснащаются электронными блоками управления, которые обеспечивают точную регулировку дозирования топлива, поступающего в цилиндры.

При этом уменьшается не только токсичность выхлопа, но и увеличивается мощность и плавность работы двигателя. Ими же регулируется и работа клапана EGR (рециркуляция отработанных газов).

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание дизельных двигателей r2 сводится к регулярной замене расходных материалов (масло, фильтры, ремни и пр.), а также регулярной проверке основных элементов, обеспечивающих безотказную работу силового агрегата. При этом:

  1. замену моторного масла и масляного фильтра осуществляют через каждые 10 тысяч км. пробега;
  2. топливный и воздушный фильтры меняют после каждых 20 тысяч км пройденного пути;
  3. охлаждающую жидкость сливают и меняют на новую не реже одного раза в два года;
  4. ремень привода газораспределительного механизма подлежит замене каждые 80 тысяч км пробега.

Кроме того, необходимо регулярно проверять состояние (через определенное количество километров пробега):

  • ремня привода газораспределительного механизма – 30000;
  • зазоров в клапанах цилиндров – 20000;
  • шлангов и патрубков систем подачи топлива и охлаждения – 10000;
  • системы рециркуляции отработанных газов – 40000;
  • форсунок – 40000.

При выявлении дефектов их необходимо обязательно устранить.

Неисправности

Типичные неисправности дизельного мотора r2 сведены в таблицу.

НЕИСПРАВНОСТЬПРИЧИНА

Мотор не запускается. Топливоподкачивающий насос вышел из строя; неисправен ТНВД; нарушена работа форсунок; вышли из строя свечи накаливания.
Двигатель не развивает достаточной мощности. В цилиндры впрыскивается недостаточная доза топлива; поврежден распылитель; утечка топлива.
Нестабильная работа силового агрегата. Изношены детали газораспределительного механизма; попал воздух в систему подачи топлива; лопнула пружина форсунки.
Посторонние стуки в двигателе. Ранний впрыск топлива; износ деталей шатунно-поршневой группы; величина компрессии не соответствует заданным значениям.
Из глушителя идет черный дым. Поздний впрыск топлива; заклинило иглу в распылителе; лопнула пружина форсунки; низкий уровень компрессии.

Тюнинг

Моторы, работающие на дизельном топливе, имеют ряд преимуществ перед бензиновыми аналогами. Они более экономичны и не привередливы к качеству топлива. Однако одним из существенных недостатков дизельных моторов, по сравнению с бензиновыми, является их низкая мощность. Поэтому вопрос повышения последней рано или поздно становится перед каждым владельцем автомобиля с дизельным силовым агрегатом.

Проведение работ, связанных с увеличением мощности дизельного мотора, связано с достаточно большим объемом работ и их немалой стоимостью.

Кроме того, необходимо иметь опыт выполнения сложных металлообрабатывающих и механо-сборочных работ, поэтому для их выполнения со 100% уверенностью получения ожидаемого результата лучше всего обратиться в специализированные тюнинг-ателье, которые могут предложить разнообразные способы повышения мощности дизельных двигателей.

В частности, для силовых агрегатов компании Mazda Motor Corporation предлагается:

Проведение чип-тюнинга (изменение мощностных характеристик двигателя без механического вмешательства) возможно путем установки специального контроллера (ЧИПа), который изменит характеристики давления в системе подачи дизельного топлива.. С помощью чип-тюнинга можно увеличить мощность мотора примерно на 30%.

Турбонаддув считается одним из самых эффективных способов повышения мощности дизельного двигателя. Однако при этом невозможно обойтись без доработки конструкции мотора.

Mazda Bongo

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Mazda Bongo, 2000 г

Автобус приобрел 3 года назад. До этого ездил на идентичном Ford J80. В среднем, за 3-4 года эксплуатации Mazda Bongo «набегало» 40-50 тыс. км пробега. Двигатель дизельный 2,2 л объемом, МКПП, 4WD с передними автоматическими колесными муфтами.

За весь срок эксплуатации, кроме регламентных работ (масло, фильтра и т.д.) были заменены нижние шаровые опоры, сайлентблоки на рессорах и на передней подвеске.

Кроме этого были проведены работы по улучшению комфортабельности: звуко- и теплоизоляция салона, установка дополнительных сидений (первоначально были только передние водительское и пассажирское, по окончанию в салоне было 8 мест с несколькими вариантами трансформации салона) от б/у Toyota TownAce.

Также установил CD- ресивер и 4 колонки. Были проведены менее значительные доработки типа дополнительного сигнала и замены штатных ламп в фарах на более эффективные 123/135W. Впечатления от эксплуатации Mazda Bongo весьма положительные.

Достоинства: вместительность. Устойчивость при движении на скользких дорогах. Дешевизна. Экономичность. Надежность. Простота в ремонте и обслуживании. Доступность и дешевизна запасных частей. Высокий дорожный просвет.

Недостатки: шумность при движении со скоростью более 90-100 км/ч (в базовом варианте). Слабая комплектация большинства продаваемых экземпляров. Нет подушек безопасности.

Увидев Mazda Bongo, сразу заинтересовался. Внешний вид очень симпатичный, с учетом цвета, она напомнила мне веселую, зеленую гусеницу. Сев за руль, обратил внимание на удобства, сначала показалось, что мало места, и что правую руку девать некуда.

Но со временем это ощущение исчезло, и езда на Mazda Bongo стала приносить еще больше удовольствия. Отзыв о машине, самый положительный. За весь период эксплуатации автомобиль ни разу не подводил. Менял только «расходники» по регламенту и все.

Кому нужен хороший, надежный, семейный минивэн — берите, не пожалеете.

Достоинства: маневренность. Послушность.

  1. Недостатки: еще бы одну боковую дверь.
  2. Тимофей, Севастополь
  3. Mazda Bongo, 2003 г

Всегда хотел себе именно минивэн, вот и подвернулась Mazda Bongo. Прочитал несколько отзывов и со многим соглашусь. Манёвренная, легка в управлении. Там где я на «Волге» не разворачивался — на Mazda Bongo легко. Проезжал на «Волге» 200 км — шея гудела (наверное, неудобное сиденье).

На Mazda Bongo пришлось как-то проехать один раз 700 вёрст днём, другой чуть больше за ночь без отдыха. Ездил как-то в Сочи по серпантину, около 500 км всего. Такой усталости, как на «Волге» не было. Минусы тоже есть. У меня задний привод и если съехал «мордочкой» вниз (на обочину), а дальше ехать не куда, задом выехать проблемно.

Ну, опять же спасибо «бывалым» за совет. Посадил на заднее «колесо» друга и выехал легко. Дело было летом, зимой не суюсь. Коробка действительно низковата. Ещё один минус: хотя у меня и 8-местная Mazda Bongo, но всё равно жестковата подвеска.

Я снял резину «S-ку» и поставил обычную (560 кг одно) — машина поехала совсем по другому, гораздо мягче. Но жене всё равно не нравится, говорит жесткая, давай меняй.

Достоинства: вместительность. Маневренность. Легкость в управлении.

  • Недостатки: жесткая подвеска.
  • Евгений, Краснодар

Обои Mazda Bongo

Mazda Bongo двиг.L8, 2012 г/в, г/п на DRIVE2.RU

Стоит родной во Владивостоке третий месяц, ждет кнопку глонасс, начнет ржаветь скоро, птс не могу получить. Поэтому подробный рассказ будет позже.

Был такой у меня дизельный Ванет, 2,2., тоже вэдовый, с салоном GL, c 2002 по 2013г. Сразу после продажи понял, что не хватает мне хозяйственной машины. Мечтал о пикапе, комфортном как Навара или Хайлюкс, которые новые с мультирулем, круизом и т.д., денег пока не заработал столько, поэтому — Бонго 🙂

В декабре 2016 решил обратиться в компанию во Владивостоке, занимающуюся покупкой авто в Японии.Выяснилось, что до 22 декабря надо успеть купить и привезти, чтобы не попасть под кнопки УВЭОС(ГЛОНАС). Решил не торопиться, рискованно показалось, мог не успеть. Это была ошибка, надо было брать.

В январе все привезенные авто зависли на складах таможни, начались пикеты и прочие возмущения народа. И вдруг Медведев своим указом разрешает оформить все ввезенные б/у авто до 15 февраля даже без СБКТС, люди обалдели от такой шары и начались активные покупки в Японии и, соответственно, ввоз на ДВ.

Тут я воодушевился, заключил договор и начал выбирать на аукционах.

Жена морщилась, противилась грузовому басу. Рассматривал еще Серену в 25 и 26 кузове, Вокси/Ноах в кузове ZRR75 только вэдовые. Цена получалась 650-850 т.р., это в простеньких комплектациях .Требовалось продавать свой Приус и добавлять. Всё же убедил жену на Бонгу, денег хватало.

Начались игры на аукционах. Выбирал Бонги/Ванетки/Делики только GL с оценкой 4 поначалу, их мало на торгах проходных годов, цена за такие не меньше 450-550т.йен в Японии, во Владивосток получалось 500-560т.р. Позже понял, что в обычной комплектации не намного хуже и их больше гораздо.

Выработал типа стратегию, на GL ставить по минимуму как в статистике, а на обычные по средней цене, но тоже старался по меньшей планке. Должен заметить перевод аукц.листов недостаточен, нужно разбираться в покупках. Постоянно советовался с директором-поставщиком в форуме, он молодец конечно, направлял в нужном русле. Через две недели ставка сыграла 350т.

йен — получилось 530т.р. со всеми платежами во Влад (на данный момент поставщик поднимает плату за суету с кнопками). Пять дверей, высокая крыша, лавка пассажирская сзади.Двигатель L8, пробег почти 120т.км. и самое главное — не ржавый. Купил его с тендерного аукциона, который посреди Хонсю, поэтому без коррозии.

Дальше у них все отработано, перевозка до порта оправки, погрузка на судно, во Владе на склад и оформление. В конце апреля я оплатил все платежи и началось тягучее ожидание, таможня не дает ПТС без СБКТС, потому что кнопки нет.

Поставщиков в Приморье официальных только две компании, они там что-то мутят с очередностью и оплатой, мы страдаем, кнопки нынче дефицит, мало делают производители. Надеюсь в июле-августе забрать машину уже с кнопкой и документами, везти Бонгу эвакуатором до Находки накладно, своим ходом без документов рискованно.

В автобусе нет мафона, хочу заказывать новый чтобы с камерой ЗХ соединить можно было. Корзину на крышу купить или изготовить из стальных труб.

В багажнике полка из фанеры, думаю реконструировать ее, сделать верхнюю полку разборной, планирую иногда песок с щебнем возить.

Пока не решил какие ставить колеса, в придачу отдали японцы летние, но они все узкие на 165, знаю по опыту тормозной путь длинный на них, Ванетку подбил свою бывшую на таких, не хватило дистанции.

Бамперы покрашу в белый цвет и полоску черную на кузове с боков как на GL? Поставлю противотуманки. Думаю первичного апгрейда будет достаточно, дальше видно будет, читаю форумы о Бонгах/Ванетках:)

Почти три года на сайте Описание изменено 2 года назад

Папа любит Mazda Bongo…

Когда-то песенка Manu Chao стояла на вершинах всех мировых хит-парадов и ее часто крутили на приморском радио VBC. А кто-то из радиоведущих, анонсируя тему, напевал на ее мотив хвалебную песнь микроавтобусу Mazda Bongo…

Давно это было. Сейчас и верхние строчки мировых чартов занимают совсем другие песни, и Mazda Bongo заметно изменилась. Однако любовь глав семейств к этому микробусу осталась и даже укрепилась, потому что теперь в модельном ряду три разновидности: Frendee, Brawny, и собственно родоначальник фамилии. О нем и будет речь.

Первые Mazda Bongo появились в Приморье еще в конце 80-х и сразу завоевали признание местных автомобилистов.

Крепкая конструкция подвески, живучие моторы, возможность выбора между «бензином» и дизелем, неприхотливость в обслуживании и надежность сделали Bongo любимцем рыбаков и охотников.

На базе этого микроавтобуса Mazda делает и одноименный грузовичок, который заслужил популярность у фермеров и строителей.

В общем, машина пришлась ко двору.

И даже несмотря на некоторые специфические недостатки вроде более шумного, чем у конкурентов от других фирм, мотора или «потеющего» цилиндра гидравлического сцепления на моделях с механической коробкой, в целом автомобиль зарекомендовал себя на континентальных просторах неплохо и из Приморья пошел дальше в Сибирь и за Урал. В немалой степени его распространению способствовало и наличие корейского «двойника» — KIA Besta, запчасти на который идентичны маздовским. При этом цена корейских деталей традиционно ниже, чем у японских оригиналов, а качество вполне достойное. Собственно, ценой всегда брала и сама Mazda Bongo, так как ближайшие конкуренты вроде Toyota Town Ace или Nissan Vanette, как правило, стоят дороже. Правда, теперь назвать Vanette конкурентом сложно, ибо с середины 90-х, когда в экономическую практику проникло новое понятие «бейджинжиниринг», Bongo и Vanette внешне стали отличаться разве только шильдиками.

Имидж Mazda Bongo как недорогого практичного микроавтобуса, сложившийся много лет назад, бывает, играет злую шутку с покупателями, далекими от рыночной круговерти и производственной динамики.

Так, в одной из приморских компаний нам рассказали о человеке, купившем грузопассажирскую версию Mazda Bongo, чтобы возить свою семью.

Разумеется, это был покупатель с запада, который не знал, что в семействе Bongo произошли изменения и за комфорт и уют теперь отвечает Mazda Bongo Frendee.

Именно эта модель стала позиционироваться как чисто семейный автомобиль, в то время как Bongo и Bongo Brawny переквалифицировались в развозные авто.

Несчастный иностранец, поездив на микробусе, долго ругался: мол, машина шумная, подвеска жесткая, сиденья дерматиновые. Хотя перед покупкой от предложенного Frendee отказался сразу, заявив, что ему нужен именно Bongo и ничто другое: оказывается, когда-то его знакомый владел таким микроавтобусом и был от него в полном восторге.

Mazda Bongo в классическом исполнении выпускают в нескольких вариантах: разница не только в двигателях и оснащении салона, но и в элементах ходовой части.

Например, некоторые модификации имеют 2-скатную заднюю ось, на которой устанавливают колеса на 13-дюймовых дисках.

Это сделано для того, чтобы получить в багажном отделении ровный пол, без выступающих колесных арок, скрадывающих пространство. Правда, из-за этого увеличена погрузочная высота — на 10 см.

Если потребителю это не нравится, он может выбрать модель с гидравлической подъемной аппарелью — такой вариант тоже присутствует в производственной программе. Кроме того, в линейке есть кузов-рефрижератор с оборудованием от фирмы Tesma. Но это, как говорится, уже за отдельные деньги. Наиболее распространенные вариации кузова — обычные фургоны.

Главное отличие новых Mazda Bongo от прежних — это два ряда сидений, за которыми лежит просторный грузовой отсек. Трехрядная компоновка перекочевала на Bongo Frendee.

При этом микроавтобус может быть не только чисто грузовым или грузопассажирским, но и грузопассажирским «с претензией»: сохраняя огромный багажник и пассажирский ряд кресел в виде диванчика, конструкторы оборудовали автомобиль тонированными боковыми и задним стеклами, противотуманками, электрическим управлением кондиционера, тахометром и велюровой обшивкой всех сидений. Такие версии, именуемые GL-Super, окрашены в два цвета (темный верх, светлый низ) и вдобавок украшаются оракалом. Снаружи эти Bongo выглядят именно как старые трехрядные пассажирские микроавтобусы, и неудивительно, что покупателю легко впасть в иллюзии и обмануться.

Таланты и поклонники

А с другой стороны, в том, что грузопассажирские Bongo выглядят солидно и респектабельно, нет ничего плохого. Как раз наоборот: за умеренную плату потребитель получает весьма привлекательный автомобиль, который может не только неплохо смотреться, но и прилично ездить.

Нет, речь не о гонках. Бонговские бензиновый FE или дизельный RF мощностью 90 и 79 л.с. вряд ли способны на подвиги. У них другое достоинство — высокий крутящий момент на низах, что позволяет машине даже на холостых оборотах трогаться со второй передачи.

Причем, если газовать в районе 1500–2000 оборотов, то поедет и на третьей. О тяговитости говорит и тот факт, что в мануале компании производителя рекомендуется переключаться на пятую передачу уже при скорости 40 км/ч! На четвертой можно ехать в диапазоне от 30 до 135 км/ч.

Обычная же скорость в загородном режиме — 95 км/ч, что соответствует 3000 об/мин на пятой передаче. К плюсам обоих моторов можно отнести и способность безропотно потреблять российское топливо. Летом меньше, зимой, как водится, больше.

Летом на трассе полностью загруженная бензиновая машина съедает 9–10 литров на 100 км, а в городе, пустая, — 12,5–13 л. Зимой при движении в режиме 4WD по заснеженным дорогам расход возрастает до 17–18 литров.

К сожалению, при таком аппетите высокой автономностью Mazda Bongo похвастать не может: создатели умудрились поставить на него 48-литровый бензобак… И это при том, что возможности полноприводной трансмиссии позволяют микроавтобусу забираться весьма

далеко от асфальта.

Хотя сразу оговоримся: Bongo — это не УАЗ-469. И даже не Delica. Но большинству полноприводных легковушек и минивэнов по части проходимости 100 очков форы наверняка даст. Прежде всего из-за своей очень короткой базы, сравнительно большого клиренса и чисто джиповской раздатки.

Полный привод подключаемый. Межосевого дифференциала нет, связь между мостами жесткая, поэтому использовать 4WD можно только на скользких дорогах и бездорожье и при скорости до 80 км/ч. Спереди стоят автоматические муфты свободного хода.

Поэтому, чтобы передок подключился, необходимо не только перевести рычаг раздаточной коробки в положение 4H, но и проехать вперед около 2 метров.

После сложного участка нужно проделать обратную операцию: отключить полный привод и сдать назад на 2–3 метра.

На некоторых модификациях Mazda Bongo и одноименных микрогрузовиках обычно ставят ручные хабы, а не автоматические. В эксплуатации они, может быть, и не столь удобны, зато намного надежнее. В заднем мосту Bongo находится межколесный дифференциал ограниченного трения (LSD) — зимой на снегу и льду штука довольно полезная.

А вот на серьезном бездорожье толку от него чуть, поскольку колеса блокирует не жестко. Зато понижающая передача в раздатке, обозначенная индексом 4L, — это сила! С ее помощью можно и 3-тонный грузовик в гору затянуть. Или из кювета вытащить. Если, конечно, рессора не оторвется.

Дело в том, что специального буксировочного крюка сзади нет — только спереди, так что трос приходится цеплять за серьгу рессоры.

Основной фактор, ограничивающий проходимость Bongo, — геометрия: большие свесы спереди и сзади, висящая под брюхом раздаточная коробка. Поэтому на сильно пересеченной местности автобусу делать нечего.

Зато по песку, грязи и снегу он ползает шустро, как варан. Правда, пока на брюхо не сядет… Тут если чуть-чуть перегазуешь, сразу же закопается в землю по самые уши. Особенно если резина слишком зубастая.

Bongo Brawny отличается от обычного Bongo удлиненной колесной базой — 2600 или 2400 мм. Соответственно вместимость кузова Brawny значительно больше.

В модификации CD, к примеру, расстояние от спинок передних кресел до задней двери грузового отсека превышает 3 метра. Другие и двигатели — здесь либо 2- литровый бензиновый мощностью 100 л.с.

, либо 88-сильный дизель объемом 2500 куб. см. Все остальные элементы почти идентичны.

Источник статьи: http://lider-samara.ru/komponenty-dvigatelya/dvigateli-mazda-bongo-harakteristiki-preimushhestva.html

  • Где номер двигателя камаз 740
  • Где номер двигателя камаз 6520
  • Где номер двигателя к9к дизель
  • Где номер двигателя к20а
  • Где номер двигателя исузу бигхорн