Правила бронирования
Соглашение между клиентом и biletik.aero
(Правила бронирования)
Добро пожаловать на biletik.aero (далее — «сайт»).
Этот сайт предназначен для оказания помощи клиентам за вознаграждение в поиске и сборе информации о путешествии, определении наличия связанных с поездкой товаров и услуг, их бронирования и оплаты — и ни для каких других целей.
Термины «мы», «нам», «наш» и «biletik.aero» относятся к компании Biletik.aero
Термин «Вы», «Вам», «Ваши» и «Клиент» относятся к пользователю, посетившему наш сайт и/или получившему любую услугу через наш сайт.
Все договора перевозки, заключаемые Вами путем бронирования, оплаты и выписки билетов на данном сайте Вы заключаете непосредственно с авиакомпаниями. Мы за вознаграждение выступаем как агрегатор предложений авиакомпаний.
Мы предлагаем на Ваше одобрение без каких либо изменений все термины и условия изложенные ниже (далее — «Соглашение»). Пожалуйста, ознакомьтесь внимательно с настоящим Соглашением. Если Вы не принимаете все условия и пункты настоящего Соглашения, пожалуйста, не используйте этот сайт. Соглашение вступает в силу с момента выражения согласия Клиента путём открытия любой страницы или использования любого сервиса нашего сайта. Мы оставляем за собой право в любое время изменять по нашему усмотрению данное Соглашение без предварительного уведомления.
Дальнейшее использование сайта означает Ваше согласие с возможными обновлениями и изменениями которые могут быть внесены в Соглашение.
1. Условия использования сайта
2. Политика конфиденциальности
3. Запрещённая деятельность
4. Отказ от ответственности
5. Выезд за границу
6. Бронирование, оплата, отмена, обмен и возврат авиабилета
7. Дополнительные услуги
8. Конвертер валют
9. Оплата банковской картой
10. Авторское право и торговые марки
11. Программное обеспечение
12. Внешние ссылки
13. Заключительные положения
Условия использования сайта
Как условия использования нашего сайта, Вы подтверждаете что:
• Вам исполнилось 18 лет, Вы дееспособны, правоспособны, имеете законное право вступать в договорные отношения с biletik.aero и Вы будете использовать сайт в соответствии с настоящим Соглашением;
• вся информация, предоставляемая Вами является актуальной и полной;
• при бронировании и оплате билетов для третьих лиц, от имени которых Вы имеете право осуществлять данные действия , Вы обязуетесь информировать эти лица о всех условиях, правилах и ограничениях выбранного тарифа, а также обо всех возможных изменениях связанных с произведённым бронированием;
• при бронировании и оплате билетов для себя и/или других лиц, Вы соглашаетесь не осуществлять дублирование броней и заказов.
Мы сохраняем за собой право по собственному усмотрению в любое время и без объяснения причин отказать в доступе к сайту и к услугам которые мы предлагаем, включая, но не ограничиваясь нарушениями настоящего Соглашения.
Политика конфиденциальности
Мы понимаем, что процесс онлайн бронирования и совершения оплат на нашем сайте предполагает значительный уровень доверия с Вашей стороны.
Запрещённая деятельность
Любая информация на нашем сайте, а также вся инфраструктура, используемая для обеспечения работоспособности сайта, является нашей собственностью или собственностью наших Партнеров и Поставщиков. Вы соглашаетесь не копировать, не изменять, не распространять, не передавать, не воспроизводить, не публиковать, не лицензировать, не создавать производные продукты, не продавать и перепродавать любую информацию, программное обеспечение, продукты или услуги полученные в результате использования нашего сайта. Исключение составляют копии маршрутных квитанций и связанных с ним документов, необходимых для путешествия и использования оплаченных услуг,
Кроме того, Вы соглашаетесь не отслеживать и не копировать любое содержимое сайта с помощью любых автоматизированных средств без нашего письменного разрешения; не включать какую-либо часть данного сайта в любой другой сайт методом «iframe», зеркалированием и любым другим способом без нашего предварительного письменного разрешения; не предпринимать любые действия которые по нашему усмотрению накладывают или могут наложить чрезмерную или непропорционально большую нагрузку на нашу инфраструктуру; не предпринимать какие-либо действия , которые могут усложнить или ограничить доступ к нашему сайту и его содержанию; не осуществлять любые спекулятивные, мошеннические действия , включая но не ограничиваясь, бронированием и оформлением билетов.
Отказ от ответственности
Информация, программное обеспечение, продукты и услуги, опубликованные на этом сайте, могут содержать некоторые неточности и ошибки. В частности, biletik.aero не гарантирует 100%-ной точности и не несёт ответственности за неполноту либо недостоверность информации (в частности о наличии мест по тарифу, статистики авиакомпаний, отсутствие информации о терминале в аэропорту или о его неверном указании) и описания любого товара или услуги, представленных на нашем сайте, большая часть которой предоставляется нашими Партнерами и Поставщиками (Авиакомпаниями и их агентами).
biletik.aero не несет перед клиентом никакой ответственности в случае полной или частичной неработоспособности сайта или его компонентов в течение какого-либо времени, а также при отсутствии возможности доступа клиента к системе или несения им любых косвенных или прямых затрат в связи с данными обстоятельствами. biletik.aero, наши Партнеры и Поставщики могут вносить корректировки и изменения на нашем сайте в любое время.
Вся информация предоставленная на этом сайте, программное обеспечение, товары и услуги предоставляются по принципу «как есть» без каких либо
гарантий. biletik.aero не несет перед клиентом ответственности за качество
и защищенность используемых им каналов связи при использовании сайта, равно
как и за любой ущерб, причиненный клиенту в результате использования им
некачественных или незащищенных компьютерных систем и каналов связи или указания клиентом в заказе неверных контактных данных.
biletik.aero не несет ответственности, не возвращает денежные средства и не возмещает никаких косвенных или любых прямых затрат (убытков) из-за не соблюдения правил обслуживания, законов РФ и международного законодательства непосредственными Поставщиками услуги (Авиакомпаниями), а также в случае любой задержки, переноса или отмены рейса, избыточного бронирования, забастовки, обстоятельств непреодолимой силы (наводнения, землетрясения, пожары, аварии на транспорте, эпидемии и пандемии, гражданские беспорядки, мятежи, война и военные действия, забастовки, публикация нормативных актов запрещающего характера), не получения пассажиром маршрутной квитанции (электронного билета), не получения уведомления об изменениях в его маршруте и расписании непосредственно Авиакомпаниями, банкротства или неплатежеспособности Авиакомпании или ее агента, или иных причин, находящихся вне непосредственного контроля biletik.aero.
Если, несмотря на ограничения выше, biletik.aero признал ответственность за убытки или ущерб, которые возникли и связаны каким-либо образом с любым из описанных выше случаев, то ответственность biletik.aero ни в коем случае не должна превышать в совокупности стоимости сборов, которые Вы оплатили в biletik.aero при приобретении услуги на нашем сайте, либо Сто Долларов США (USD100) или эквивалент в местной валюте.
Выезд за границу
Клиент соглашается с принятием на себя всей ответственности за подготовку всех необходимых документов для поездки, гарантирует корректность и полноту документов, необходимых при выезде и прибытии, а также при транзитном перелете для следования по всему маршруту, наличие необходимых виз, действительных паспортов, доверенностей или иных документов. biletik.aero не несет ответственности за незнание или несоблюдение пассажиром всех необходимых требований страны выезда и страны прибытия, а также стран пунктов пересадки/транзита. Перед бронированием, оплатой и поездкой, убедитесь в наличии всех необходимых документов и виз. Для получения более подробной информации воспользуйтесь сайтом http://www.iatatravelcentre.com/ и ознакомьтесь с информацией на сайте Министерства иностранных дел страны, гражданином которой Вы являетесь.
Предлагая авиабилеты по международным направлениям, biletik.aero Не Гарантирует, что путешествия по некоторым направлениям безопасны.
biletik.aero не несет ответственности за ущерб и любые потери которые могут возникнуть в результате такой поездки.
Бронирование, оплата, отмена, обмен и возврат авиабилета
Все договоры об оказании представленных услуг, информация о которых размещена на веб-сайте biletik.aero, заключаются Клиентом напрямую с Поставщиками (авиакомпаниями, прочими перевозчиками и иными поставщиками услуг), в соответствии с российским и международным законодательством.
Настоящие Правила бронирования содержат все существенные условия по оказанию Поставщиками (перевозчиками и иными поставщиками услуг бронирования) своих продуктов и услуг, в т.ч. оформление билетов и продажи дополнительных услуг, представленных на веб-сайте biletik.aero
Перед бронированием, Вы должны ознакомиться c условиями договора IATA http://www.iatatravelcentre.com/tickets, а также с правилами применения, условиями возврата, отмены или обмена выбранной Вами услуги/тарифа от Поставщика (авиакомпании). Правила применения тарифа отображаются на странице заказа в том виде и на том языке, в котором их предоставляет система глобальной дистрибуции (GDS) и Поставщик услуги (Авиакомпания). Поскольку мы не имеем права вносить любые изменения в исходный текст этих правил (даже перевод на другой язык), — поскольку это может исказить их содержание, – в случае не понимания Вами определенных пунктов этих правил по любым причинам (как-то — не знание языка, не ясности трактовки определенных фраз в тексте Правил тарифа и пр.) Вы обязуетесь задать уточняющие вопросы Нам, путем направления электронного письма на почту support@biletik.aero. В случае не поступления Нам подобного письма до создания брони и выписки билета, Вы соглашаетесь с тем, что правила Вам понятны и Вы согласны на условия указанные в их тексте.
Вы соглашаетесь соблюдать правила, условия и ограничения налагаемые Поставщиком продукта или услуги которую вы приобретаете. Вы понимаете, что любое нарушение правил Поставщика может привести к аннулированию брони и отказ в предоставлении товара или услуги без возврата оплаченной ранее стоимости. Факт осуществления Вами бронирования и оплаты заказа — означает Ваше согласие со всеми соответствующими условиями, правилами и ограничениями (в т.ч. по возврату и обмену) Поставщика (Авиакомпании).
При оформлении заказа Вы обязуетесь указывать только достоверные и полные данные. Обратите внимание, что в связи со спецификой принципов работы глобальных систем дистрибуции и систем бронирования Поставщика, запрещены изменения данных любого из пассажиров в оформленном заказе.
Любое изменение может привести к аннуляции заказа/билетов и возврат средств будет возможен только согласно правилам применения выбранного тарифа. Таким образом, Вы принимаете на себя все возможные риски и расходы, связанные с Вашими действиями при которых могут быть допущены ошибки и неточности при оформлении заказа. Обратите внимание, что некоторые авиакомпании в момент регистрации на рейс могут потребовать продемонстрировать банковскую карту, с использованием которой была совершена оплата.
Вы принимаете на себя возможные риски и обязуетесь использовать полетные сегменты в том порядке, в котором они указаны в билете. Неявка на один из сегментов полета является основанием для аннуляции авиакомпанией всех последующих сегментов перелета.
Поставщик в одностороннем порядке и без предупреждения может аннулировать бронь или оформленный заказ в случае обнаружения “двойного бронирования” (более одной брони на конкретного пассажира на один и тот же рейс на одну или несколько дат). Во избежание двойного бронирования, мы рекомендуем Вам перед бронированием отменить все существующие дублирующие брони и после оформления заказа не инициировать дублирующие брони и заказы.
Билеты для несовершеннолетнего ребёнка без сопровождения, пассажира не имеющего возможности самостоятельно передвигаться, пассажира лишенного зрения и/или слуха, беременной женщине на поздних сроках должны быть забронированы и оформлены только в офисах и представительствах авиакомпаний.
При бронировании билета мы имеем право взимать с клиента дополнительный сервисный сбор (плату) за оказание услуг по подбору оптимального маршрута перевозки, провозной платы за перевозку в соответствии с заданными пассажиром приоритетными параметрами условий перевозки и/или общими в отношении каждого перевозчика условиями перевозки и консультативных услуг. При полном или частичном возврате билета, сервисный сбор возврату не подлежит.
В случае отличий в данных между заказом, созданным Вами и маршрутной квитанцией пересланной нами после выписки билета — верными считаются данные в заказе.
Обмен и возврат билетов производится согласно правилам выбранного тарифа, по которому был оформлен заказ и выписаны билеты. Обратите внимание что кроме возможно удерживаемых штрафов от Поставщика мы вправе снимать дополнительный сервисный сбор за услугу оформления обмена/возврата в размере 2000/2000 рублей соответственно или эквивалент в местной валюте за каждый билет. В случае вынужденного возврата (отмена рейса, болезнь или смерть пассажира) сервисный сбор за оформление возврата не взимается.
В любом случае не возвратны все сборы biletik.aero (как отдельно выделенные, так и заложенные в стоимость билета, например в таксу ХР), а также сбор (комиссия) платежного шлюза, которая всегда равна 3% при оплате картами и 4% при оплате наличными в салонах связи.
Отменить билет возможно только в случае разрешения от авиакомпании. На странице результата оформления заказа, рядом с номерами билетов, в случае наличия такой возможности появляется кнопка «Отменить». Обычно билет можно отменить в течение 30 минут после оформления, но не позднее 48 часов до вылета. Билет с датой вылета менее двух суток от даты выписки отмене не подлежит. Мы вправе снимать дополнительный сбор за услугу оформления отмены в размере 2000 рублей или эквивалент в местной валюте за билет.
biletik.aero не предоставляет услуги по информированию пассажиров об изменения в расписании полетов по приобретенному на сайте www.biletik.aero билетам и не взимает за это денежных средств. Пассажир должен самостоятельно отслеживать такие изменения (перенос или отмена рейса) любым возможным способом.
Дополнительные услуги
Помимо бронирования авиабилетов на сайте — biletik.aero предлагает оказание дополнительных услуг.
Для осуществления предоставления всех услуг на нашем сайте Клиент согласен на передачу персональных данных нашим партнерам и Поставщикам услуг (авиакомпаниям, страховым компаниям, платежным системам и прочим).
Услуги предоставляются только в рамках описания каждого из пакетов услуг.
При покупке пакетов услуг с уведомлением об отмене и/или переносе вылета клиент согласен, что такая услуга может быть оказана как biletik.aero, так и самой авиакомпанией (для этого biletik.aero ей передает контактные данные из заказа).
В случае указания максимального времени обработки заявок клиентов купивших соответствующий пакет услуг — указывается промежуток для рабочего времени biletik.aero. В случае поступления заявки во внерабочее время — отсчет времени начинанается с ближайшего рабочего времени ближайшего рабочего дня. Время работы biletik.aero указано на странице раздела «О проекте».
В случае указания в купленном пакете услуг размера сбора за Обмен или Возврат — он является приоритетным (замещающим) над стандартным сбором biletik.aero.
Стоимость пакета услуг является невозвратной.
В случае возникновения убытков, потерь и прочих расходов в случае не предоставления/ не качественного предоставления таких услуг biletik.aero не несет за них никакой ответственности и не компенсирует потери.
Возмещение за не предоставление/некачественное предоставление таких услуг производится в сумме не превышающей первоначальной стоимости купленного пакета услуг.
Обязательства по услугам страхования несет перед пассажиром страховая компания, предлагающая к продаже свои страховые услуги на сайте biletik.aero. Компания biletik.aero не гарантирует качество предоставляемых услуг страховой компанией и не возмещает возможные убытки от ее действий перед пассажиром.
biletik.aero также оказывает другие дополнительные услуги: изменение паспортных данных, внесение ремарок с любой информацией, внесение дополнительного багажа, выбор места, питания, добавление младенцев в бронирование, изменение имени.
Сборы за дополнительные услуги:
Оплату за изменение паспортных данных — 1 000 р.
Внесение ремарок с любой информацией — 450 р.
Внесение дополнительного багажа — 900 р.
Выбор места, питания (если авиакомпания предоставляет возможность) — 800 руб. за сегмент перелета
Добавление младенцев в бронирование — 1 500 р.
Изменение ФИО при ошибке (в случае технической возможности от авиакомпании) — 1 500 р.
Внесение бонусной карты — 450 р.
Внесение/изменение данных о визе — 450 р.
Внесение/изменение данных о месте проживания — 450 р.
Конвертер валют
Курсы валют доступные на нашем сайте получены из общедоступных источников и должны использоваться только в рекомендательных целях. Курсы валют меняются ежедневно. При использовании этой информации в каких-либо финансовых целях, мы рекомендуем обратиться к квалифицированному специалисту для проверки точности котировок. Мы не разрешаем использовать эту информацию в любых целях, кроме как для личного использования.
Оплата банковской картой
На странице оформления заказа указана стоимость продукта/услуги в валюте Поставщика или его представителя. На банковской карте клиента блокируется указанная сумма в валюте выбранного товара или услуги. После выписки билета, в течении нескольких дней, Поставщик (Авиакомпания) или его уполномоченное лицо инициирует списание денежных средств, ранее заблокированных на Вашей банковской карте. Ваш банк, в случае несовпадения валюты Поставщика и валюты Вашей банковской карты, может произвести конвертацию по своему внутреннему курсу, не совпадающему с курсом на нашем сайте или с курсом Центрального Банка той страны, резидентом которой является банк, выпустивший Вашу карту. Рекомендуем уточнить у представителей Вашего банка внутренний курс Вашего банка и размер возможной комиссии за конвертацию валют перед совершением оплаты. Фактом оплаты, клиент подтверждает, что получил соответствующую информацию и согласен с итоговой стоимостью.
В случае использования банковской карты Вам не принадлежащей, Вы должны получить письменное согласие на осуществление оплаты заказа у непосредственного владельца (держателя) банковской карты.
При аннулировании выписанных билетов в день выписки, сумма полностью возвращается на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней.
Обратите внимание, что аннулирование выписанных билетов в случае перехода суток невозможно.
При возврате выписанных билетов, согласно правилам применения тарифа, рассчитанная сумма к возврату поступит на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней, вне зависимости от срока действия и статуса карты.
Указанные сроки возврата могут быть увеличены в случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор) — таких как: наводнения, землетрясения, пожары, аварии на транспорте, эпидемии и пандемии, гражданские беспорядки, мятежи, война и военные действия, забастовки, публикация нормативных актов запрещающего характера, а также иных обстоятельств, находящихся вне возможностей и зоны контроля со стороны Biletik.aero. Срок может быть увеличен сообразно степени и характеру возникших обстоятельств.
Возврат средств может быть осуществлен в неденежной форме путем внесения средств в личный кабинет клиента в виде бонусных рублей на покупку авиабилетов в будущем, но не ранее чем через 90 дней от даты внесения бонусных средств на счет.
Обратите внимание, что при оплате банковской картой, в случае, когда валюта счета Поставщика и валюта счета Вашей карты отличается от валюты Вашей страны, платежная система может по своему усмотрению произвести автоматическую конвертацию в доллары.
Мы не храним данные Вашей банковской карты. Процесс оформления заказа происходит полностью в автоматическом режиме и без участия человека. Защита передачи информации подтверждена сертификатом SSL 256 бит от компании COMODO. Наш сайт в полной мере отвечает стандартам безопасности PCI Compliance.
Авторское право и торговые марки
Все содержимое этого сайта и программный код являются объектом авторских прав компании biletik.aero. Логотип и название «biletik.aero» являются зарегистрированной торговой маркой компании Biletik.aero. Все права защищены. Любые торговые марки, названия юридических лиц, логотипы и другие атрибуты авторских прав, в том или ином виде присутствующие на нашем сайте, являются защищенной соответственным образом собственностью их владельцев. Если Вам стало известно о нарушении наших прав, пожалуйста, сообщите нам об этом по электронной почте copyright@biletik.aero
Если Вы считаете, что материалы, размещенные на нашем сайте нарушают Ваши права, Вы или Ваш уполномоченный представитель может отправить нам письменное уведомление, которое должно включать следующую информацию: определение авторских прав, которые по Вашему мнению мы нарушаем; Ваши контактные данные, в том числе Ваш адрес электронной почты и номер телефона; Ваше согласие с тем, что информация, содержащаяся в уведомлении верна, Вы осознаете что можете быть привлечены за лжесвидетельство и подающая жалобу сторона имеет право действовать от имени владельца эксклюзивных прав, которые предположительно нарушаются; уведомление должно быть подписано лицом, уполномоченным действовать от имени владельца эксклюзивных прав, которые предположительно были нарушены. Уведомление должно быть отправлено нам по электронной почте на адрес copyright@biletik.aero. До подачи уведомления мы рекомендуем Вам проконсультироваться у юриста. Мы рассмотрим все уведомления, которые соответствуют требованиям, указанным выше. Следует учесть, что в случае подачи ложного заявления о нарушении авторских прав Вы также можете нести ответственность за ущерб, причинённый нам.
Программное обеспечение
Любое программное обеспечение на этом сайте является объектом авторских прав компании Biletik.aero и/или наших Поставщиков. Использование программного обеспечения регулируется условиями лицензионного соглашения с конечным пользователем, если таковые имеются, которое сопровождает или входит в состав программного обеспечения (“Лицензионное соглашение»).
Если Вы не выразили свое согласие с условиями лицензионного соглашения Вы не можете устанавливать или использовать любое программное обеспечение, которое сопровождается или включает в себя лицензионное соглашение. Для любого программного обеспечения, доступного для загрузки на нашем сайте, не сопровождаемого и не включаемого лицензионное соглашение, настоящим мы предоставляем Вам, пользователю, ограниченную, персональную, не передаваемую лицензию на использование программного обеспечения для просмотра и иного использования сайта в соответствии с этими Соглашением и ни для каких других целей.
Обратите внимание, что всё программное обеспечение, в том числе весь код HTML, JavaScript, CSS содержащиеся на этом сайте, является собственностью компании biletik.aero (Biletik.aero), наших Партнеров и Поставщиков и защищены законами об авторском праве и международными соглашениями. Любое воспроизведение или распространение программного обеспечения категорически запрещено и может повлечь за собой гражданскую и уголовную ответственность.
Внешние ссылки
Если какая-либо часть нашего сайта содержит ссылки на другие сайты, то следует понимать, что такие ссылки предоставляются только для справки. Мы не контролируем такие сайты и не несем ответственность за их содержание. Мы рекомендуем предпринять все возможные меры предосторожности перед началом использования других сайтов.
Заключительные положения
Вы соглашаетесь защищать и ограждать компанию biletik.aero и сотрудников компании от любых претензий, исков, требований, потерь, убытков, штрафов и прочих расходов любого характера (включая, но не ограничиваясь бухгалтерскими и юридическими расходами) предъявленные третьими сторонами в случае нарушения Вами настоящего Соглашения, любого закона и/или прав третьих лиц.
Использование сайта является неправомерным в любой юрисдикции, которая не признает все условия настоящего Соглашения. Приняв настоящие Соглашение и используя наш сайт, Вы соглашаетесь с тем, что нет никакого совместного предприятия, партнерства или трудовых отношений между Вами и компанией biletik.aero.
В пределах допустимых действующим законодательством Вы соглашаетесь с тем, что несёте ответственность за любой иск или претензию, вытекающие из или в связи с Вашим доступом к сайту или использование сайта на протяжении 3 (трех) лет с даты получения иска или претензии.
Если какая-либо часть настоящего Соглашения будет признана недействительной, незаконной или не имеющей законной силы, то действительность , законность и применимость остальных положений остается в силе. Наш отказ или задержка выполнения какого-либо положения настоящего Соглашения в любое время не отменяет нашего права на применение того-же или любого другого положения настоящего Соглашения в будущем.
Настоящее Соглашения (и любые другие положения и условия, упомянутые в данном документе) является полным соглашением между Вами и компанией Biletik.aero в отношении этого сайта и заменяет все предыдущие или одновременные сообщения и предложения переданные по электронной почте, в устной или письменной форме между клиентом и biletik.aero в отношении этого сайта. Печатная версия данного Соглашения и любого уведомления в электронной форме, могут быть приняты в судебных или административных разбирательствах, исходя из или касающиеся настоящего Соглашения в той же степени и по тем же условиям, что и другие деловые документы и записи, изначально созданные и хранящиеся в печатной форме.
Любые права, не представленные явно в настоящем Соглашении, защищены
In the aviation industry, a flight number or flight designator is a code for an airline service consisting of two-character airline designator and a 1 to 4 digit number.[1] For example, «BA 98» is a British Airways service from Toronto-Pearson to London-Heathrow. A service is called «direct» if it is covered by a single flight number, regardless of the number of stops or equipment changes. For example, «WN 417» flies from Jacksonville to Baltimore to Oakland to Los Angeles on Southwest Airlines. A given flight segment may have multiple flight numbers on different airlines under a code-sharing agreement. Strictly speaking, the flight number is just the numerical part, but it is commonly used for the entire flight designator.
The flight designator of the operating carrier of a commercial flight is used as a call sign.[2] This is distinct from the aircraft’s registration number, which identifies a specific airplane.
Conventions[edit]
A number of conventions have been developed for defining flight numbers, although these vary widely from airline to airline, and are increasingly being modified.[3] Eastbound and northbound flights are traditionally assigned even numbers, while westbound and southbound flights have odd numbers. Other airlines will use an odd number for an outbound flight and use the next even number for the reverse inbound flight. For destinations served by multiple flights per day, numbers tend to increase during the day. Hence, a flight from point A to point B might be flight 101 and the return flight from B to A would be 102, while the next pair of flights on the same route would usually be assigned codes 103 and 104.
Flight numbers of less than three digits are often assigned to long-haul or otherwise premium flights. For example, flight number 1 is often used for an airline’s «flagship» service (see below for a ‘List of flight number 1 by airlines’). However, for airlines in Mainland China, one-digit and two-digit numbers are only reserved for administrative charters. Furthermore, Cathay Pacific assigns flight numbers which are less than 100 for cargo flights.
Four-digit numbers in the range 3000 to 5999 typically represent regional affiliate flights, while numbers larger than 6000 are generally codeshare numbers for flights operated by different airlines or even railways.
Likewise, flight numbers larger than 9000 usually refer to ferry flights; these carry no passengers and are used to relocate aircraft to or from a maintenance base, or from one air travel market to another in order to start new commercial flights. Flight numbers starting with 8 are often used for charter flights, but it always depends on the commercial carrier’s choice.
Codeshare[edit]
In a codeshare, airlines share their aircraft with others, resulting in the flight having more than one flight number on the same sector, and either the same or different flight numbers on joined sectors.
As a hypothetical example, flight QQ1234 may fly from airport AAA to BBB to CCC. The AAA-BBB segment may be serviced by airline QQ, and the BBB-CCC segment by airline RR, on a different aircraft. The same flight may also be sold as RR3210, and by a third airline SS as SS2345. Also, the individual flight legs may have multiple flight numbers: AAA-BBB may be QQ12, RR23, and SS45.
For example, Alaska Airlines flight AS61 as of June 2018 flies from Juneau (JNU) to Yakutat (YAK) to Cordova (CDV) to Anchorage (ANC). A ticket for the Yakutat to Anchorage segment is specified as AS61 YAK-ANC. It is even possible for a given flight number to cover a sequence beginning and ending at the same airport.
List of flight number 1 by airline[edit]
Most flights are non-stop from A to B, and few are from A to B then to C (both A-B and B-C have flight number 1). Aircraft type may change due to operation need.
| Airline | IATA Flight No | ICAO Flight No | From | To | Then to (if applicable) | Aircraft Type |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroméxico | AM1 | AMX1[4] | Mexico City | Madrid | Boeing 787 | |
| Air Canada | AC1 | ACA1[5] | Toronto Pearson | Tokyo Haneda | Boeing 777-300ER | |
| Air Canada Express | QK1[6] | JZA1 | Montreal Trudeau | Ottawa | Bombardier CRJ900 | |
| Air New Zealand | NZ1 | ANZ1 | New York JFK | Auckland | Boeing 787-9 | |
| Air Tahiti Nui | TN1 | THT1[7] | Los Angeles | Papeete | Boeing 787-9 | |
| AirAsia X | D71 | XAX1[8] | Kuala Lumpur | Osaka Kansai | Honolulu | Airbus A330-300 |
| Alaska Airlines | AS1 | ASA1[9] | Washington Reagan | Seattle | Boeing 737-800/Airbus A321neo | |
| All Nippon Airways | NH1 | ANA1[10] | Washington Dulles | Tokyo Narita | Boeing 777-300ER | |
| American Airlines | AA1 | AAL1[11] | New York JFK | Los Angeles | Airbus A321 | |
| American Eagle | CP1 | CPZ1 | San Francisco | Los Angeles | Embraer 175 | |
| Biman Bangladesh Airlines | BG1 | BBC001[12] | Dhaka | London Heathrow | Boeing 777-300ER | |
| China Airlines | CI1 | CAL1[13] | Honolulu | Taipei Taoyuan | Airbus A350-900 | |
| Delta Air Lines | DL1 | DAL1[14] | New York JFK | London Heathrow | Airbus A330-200/300/Boeing 767-400ER | |
| DHL Aero Expreso | D51 | DAE1 | Miami | Panama City | Boeing 757-200PCF | |
| El Al | LY1 | ELY1[15] | Tel Aviv | New York JFK | Boeing 787 | |
| Emirates | EK1 | UAE1[16] | Dubai | London Heathrow | Airbus A380-800 | |
| Etihad Airways | EY1 | ETD1[17] | Abu Dhabi | Frankfurt | Boeing 777-300ER | |
| FedEx Express | FX1 | FDX1 | London Stansted | Memphis | Boeing 777F | |
| Finnair | AY1 | FIN1 | Helsinki | Los Angeles | Airbus A350-900 | |
| Hawaiian Airlines | HA1 | HAL1[18] | Los Angeles | Honolulu | Airbus A330-200 | |
| Japan Airlines | JL1 | JAL1[19] | San Francisco | Tokyo Haneda | Boeing 777-300ER | |
| Japan Transocean Air | NU1 | JTA1 | Osaka Kansai | Naha | Boeing 737-800 | |
| JetBlue Airways | B61 | JBU1[20] | New York JFK | Fort Lauderdale | Airbus A321-200/Airbus A320-200 | |
| Jin Air | LJ1 | JNA1[21] | Seoul Incheon | Bangkok Suvarnabhumi | Boeing 737-800 | |
| Korean Air Lines | KE1 | KAL1[22] | Seoul Incheon | Tokyo Narita | Honolulu | Airbus A330-300 |
| LATAM Chile | LA1 | LAN1[23] | Santiago | Puerto Bories | Airbus A320 | |
| LOT Polish Airlines | LO1 | LOT1[24] | Warsaw | Chicago O’Hare | Boeing 787-8 | |
| Lufthansa | LH1 | DLH1[25] | Hamburg | Frankfurt | Various (319/320/321) | |
| Malaysia Airlines | MH1 | MAS1[26] | London Heathrow | Kuala Lumpur | Airbus A380-800/A350-900 | |
| Peach Aviation | MM1 | APJ1[27] | Osaka Kansai | Seoul Incheon | Airbus A320-200 | |
| Qantas | QF1 | QFA1[28] | Sydney | Singapore | London Heathrow | Airbus A380-800 |
| Qatar Airways | QR1 | QTR1[29] | Doha | London Heathrow | Boeing 777-300ER | |
| Scandinavian Airlines | SK1 | SAS1[30] | Lulea | Stockholm | Airbus A320neo[31] | |
| Singapore Airlines | SQ1 | SIA1[32] | San Francisco | Hong Kong | Singapore | Boeing 777-300ER |
| Skymark Airlines | BC1 | SKY1 | Tokyo Haneda | Naha | Boeing 737-800 | |
| Southwest Airlines | WN1 | SWA1[33] | Dallas Love | Houston Hobby | Various destinations after DAL-to-HOU | Boeing 737-800 |
| SpiceJet | SG1 | SEJ1[34] | Chennai | Colombo | Boeing 737-800 | |
| Spirit Airlines | NK1 | NKS1[35] | Fort Lauderdale | Chicago O’Hare | Airbus A321 | |
| Turkish Airlines | TK1 | THY1[36] | Istanbul | New York JFK | Boeing 777-300ER | |
| United Airlines | UA1 | UAL1[37] | San Francisco | Singapore | Boeing 787-9 | |
| UPS Airlines | 5X1 | UPS1 | Hong Kong | Cologne/Bonn | Boeing 747-400F or Boeing 747-8F | |
| Virgin Australia | VA1 | VOZ1[38] | Sydney | Los Angeles | Boeing 777-300ER | |
| WestJet | WS1 | WJA1[39] | Calgary | London Gatwick | Boeing 787-9 |
A notable former flight number 1 was British Airways flight BA1, operated by the Concorde between London Heathrow and New York’s John F. Kennedy airport. After the retirement of Concorde in 2003 the flight number was retired with it, however in 2009 it was given to the all business class A318 flight between London City Airport and New York JFK via Shannon in Ireland. This route ceased operation in 2020 due to the COVID-19 pandemic, and British Airways has since announced it will not be restarting the service.
Flight number changes[edit]
Flight numbers are often taken out of use after a crash or a serious incident. For example, following the crash of Malaysia Airlines Flight 370, the airline changed the flight number for subsequent flights following the same route to MAH 318. Also, American Airlines Flight 77, which regularly flew from Dulles International Airport in Washington, DC, to Los Angeles International Airport, was changed to Flight 149 after it crashed into the Pentagon during the September 11 attacks. After the crash of Air France Flight 447, a regular scheduled flight from Rio de Janeiro to Paris, was changed to Air France Flight 443. On the other hand, other considerations may lead an airline not to change a flight number; for instance, the aforementioned «flagship» American Airlines Flight 1 retains its designation despite a major accident in 1962 and two other accidents in 1941 and 1936. There are at least four instances of the same flight numbers that have suffered two serious accidents: Flight 253 of Linea Aeropostal Venezolana (both in 1956, the first in June, and the second in November), Flight 869 of United Arab Airlines (the first in 1962 and the second in 1963), Flight 800 of TWA (the first in 1964 and the second in 1996), and Flight 383 of American Airlines (the first in 1965 and the second in 2016). As of October 2019 the most recent flight number change due to an accident was from Aeroflot Flight 1492 to Aeroflot Flight 1316.[40] In 2016 after the crash of flight 804, Egyptair changed it to 802 from Paris to Cairo. In 1998, after the crash of flight 111, Swissair changed it to 139 from New York To Geneva. In 1997, after the crash of flight 801 from Seoul to Guam, Korean Airlines changed it to number 805.
Flight number conservation[edit]
Airline mega mergers, in markets such as the United States, have made it necessary to break conventional flight numbering schemes. Organizations such as IATA, ICAO, ARC, as well as CRS systems and the FAA’s ATC systems limit flight numbers to four digits (0001 to 9999). The pool of available flight numbers has been outstripped by demand for them by emergent mega-carriers. As such, some carriers use the same flight number for back-and-forth flights (e.g., DCA-PBI-DCA), or in other cases carriers have assigned a single flight number to a multi-leg flight (e.g., ICT-DAL-HOU-MDW-OMA-DEN-ABQ-LAS-BDL).[41]
Flight designator[edit]
Although ‘flight number’ is the term used colloquially, the official term as defined in the Standard Schedules Information Manual (SSIM) published annually by the International Air Transport Association (IATA) Schedules Information Standards Committee (SISC), is flight designator. Officially the term ‘flight number’ refers to the numeric part (up to four digits) of a flight code. For example, in the flight codes BA2490 and BA2491A, «2490» and «2491» are flight numbers. Even within the airline and airport industry, it is common to use the colloquial term rather than the official term.
Spacecraft[edit]
Flight numbers are also sometimes used for spacecraft, though a flight number for an expendable rocket (say, Ariane 5 Flight 501) might more reasonably be called the serial number of the vehicle used, since an expendable rocket can only be launched once. Space Shuttle missions used numbers with the STS prefix, for example, STS-93. SpaceX uses sequential numbers for flights of reused boosters. As an example, Crew-2 used booster B1061.2 (the second flight of booster B1061).
See also[edit]
- Airline call sign
- Codeshare agreement
- Change of gauge (aviation)
References[edit]
- ^ IATA Passenger Glossary of Terms (15 June 2018) [www.iata.org/whatwedo/passenger/…/IATA-Passenger-Glossary-of-Terms.xlsx]
- ^ ICAO, «Glossary» [1]
- ^ Peter Newell, «Flight Numbering Alternatives», Ascend: A Magazine for Airline Executives, issue 2, 2014 [2]
- ^ «AeroMéxico (AM) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Air Canada (AC) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Live Flight Tracker — Real-Time Flight Tracker Map».
- ^ «Air Tahiti Nui (TN) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «AirAsia X (D7) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Alaska Airlines (AS) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «All Nippon (NH) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «American Airlines (AA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Bangladesh Biman (BG) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «China Airlines (CI) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Delta (DL) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-02-07.
- ^ «El Al (LY) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Emirates (EK) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Etihad Airways (EY) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Hawaiian Airlines (HA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Japan Airlines (JL) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «JetBlue (B6) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Jin Air (LJ) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-05.
- ^ «Korean Air Lines Co. (KE) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «LAN Airlines (LA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Lot — Polskie Linie Lotnicze (LO) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Lufthansa (LH) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Malaysia Airlines (MH) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Peach Aviation (MM) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-05.
- ^ «Qantas (QF) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Qatar Airways (QR) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «SAS (SK) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Flight history for SAS flight SK1». Flightradar24. Retrieved 10 November 2020.
- ^ «Singapore Airlines (SQ) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Southwest (WN) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «SpiceJet (SG) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-05.
- ^ «Spirit Airlines 1». FlightAware. Retrieved 10 February 2020.
- ^ «Turkish Airlines (TK) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «United (UA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Virgin Australia (VA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «WestJet (WS) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-03.
- ^ ««Аэрофлот» сменил номер московского рейса после катастрофы в Шереметьево». Retrieved 23 June 2019.
- ^ «The Science behind Flight Numbers». southwestaircommunity.com. June 9, 2015. Retrieved March 3, 2019.
In the aviation industry, a flight number or flight designator is a code for an airline service consisting of two-character airline designator and a 1 to 4 digit number.[1] For example, «BA 98» is a British Airways service from Toronto-Pearson to London-Heathrow. A service is called «direct» if it is covered by a single flight number, regardless of the number of stops or equipment changes. For example, «WN 417» flies from Jacksonville to Baltimore to Oakland to Los Angeles on Southwest Airlines. A given flight segment may have multiple flight numbers on different airlines under a code-sharing agreement. Strictly speaking, the flight number is just the numerical part, but it is commonly used for the entire flight designator.
The flight designator of the operating carrier of a commercial flight is used as a call sign.[2] This is distinct from the aircraft’s registration number, which identifies a specific airplane.
Conventions[edit]
A number of conventions have been developed for defining flight numbers, although these vary widely from airline to airline, and are increasingly being modified.[3] Eastbound and northbound flights are traditionally assigned even numbers, while westbound and southbound flights have odd numbers. Other airlines will use an odd number for an outbound flight and use the next even number for the reverse inbound flight. For destinations served by multiple flights per day, numbers tend to increase during the day. Hence, a flight from point A to point B might be flight 101 and the return flight from B to A would be 102, while the next pair of flights on the same route would usually be assigned codes 103 and 104.
Flight numbers of less than three digits are often assigned to long-haul or otherwise premium flights. For example, flight number 1 is often used for an airline’s «flagship» service (see below for a ‘List of flight number 1 by airlines’). However, for airlines in Mainland China, one-digit and two-digit numbers are only reserved for administrative charters. Furthermore, Cathay Pacific assigns flight numbers which are less than 100 for cargo flights.
Four-digit numbers in the range 3000 to 5999 typically represent regional affiliate flights, while numbers larger than 6000 are generally codeshare numbers for flights operated by different airlines or even railways.
Likewise, flight numbers larger than 9000 usually refer to ferry flights; these carry no passengers and are used to relocate aircraft to or from a maintenance base, or from one air travel market to another in order to start new commercial flights. Flight numbers starting with 8 are often used for charter flights, but it always depends on the commercial carrier’s choice.
Codeshare[edit]
In a codeshare, airlines share their aircraft with others, resulting in the flight having more than one flight number on the same sector, and either the same or different flight numbers on joined sectors.
As a hypothetical example, flight QQ1234 may fly from airport AAA to BBB to CCC. The AAA-BBB segment may be serviced by airline QQ, and the BBB-CCC segment by airline RR, on a different aircraft. The same flight may also be sold as RR3210, and by a third airline SS as SS2345. Also, the individual flight legs may have multiple flight numbers: AAA-BBB may be QQ12, RR23, and SS45.
For example, Alaska Airlines flight AS61 as of June 2018 flies from Juneau (JNU) to Yakutat (YAK) to Cordova (CDV) to Anchorage (ANC). A ticket for the Yakutat to Anchorage segment is specified as AS61 YAK-ANC. It is even possible for a given flight number to cover a sequence beginning and ending at the same airport.
List of flight number 1 by airline[edit]
Most flights are non-stop from A to B, and few are from A to B then to C (both A-B and B-C have flight number 1). Aircraft type may change due to operation need.
| Airline | IATA Flight No | ICAO Flight No | From | To | Then to (if applicable) | Aircraft Type |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroméxico | AM1 | AMX1[4] | Mexico City | Madrid | Boeing 787 | |
| Air Canada | AC1 | ACA1[5] | Toronto Pearson | Tokyo Haneda | Boeing 777-300ER | |
| Air Canada Express | QK1[6] | JZA1 | Montreal Trudeau | Ottawa | Bombardier CRJ900 | |
| Air New Zealand | NZ1 | ANZ1 | New York JFK | Auckland | Boeing 787-9 | |
| Air Tahiti Nui | TN1 | THT1[7] | Los Angeles | Papeete | Boeing 787-9 | |
| AirAsia X | D71 | XAX1[8] | Kuala Lumpur | Osaka Kansai | Honolulu | Airbus A330-300 |
| Alaska Airlines | AS1 | ASA1[9] | Washington Reagan | Seattle | Boeing 737-800/Airbus A321neo | |
| All Nippon Airways | NH1 | ANA1[10] | Washington Dulles | Tokyo Narita | Boeing 777-300ER | |
| American Airlines | AA1 | AAL1[11] | New York JFK | Los Angeles | Airbus A321 | |
| American Eagle | CP1 | CPZ1 | San Francisco | Los Angeles | Embraer 175 | |
| Biman Bangladesh Airlines | BG1 | BBC001[12] | Dhaka | London Heathrow | Boeing 777-300ER | |
| China Airlines | CI1 | CAL1[13] | Honolulu | Taipei Taoyuan | Airbus A350-900 | |
| Delta Air Lines | DL1 | DAL1[14] | New York JFK | London Heathrow | Airbus A330-200/300/Boeing 767-400ER | |
| DHL Aero Expreso | D51 | DAE1 | Miami | Panama City | Boeing 757-200PCF | |
| El Al | LY1 | ELY1[15] | Tel Aviv | New York JFK | Boeing 787 | |
| Emirates | EK1 | UAE1[16] | Dubai | London Heathrow | Airbus A380-800 | |
| Etihad Airways | EY1 | ETD1[17] | Abu Dhabi | Frankfurt | Boeing 777-300ER | |
| FedEx Express | FX1 | FDX1 | London Stansted | Memphis | Boeing 777F | |
| Finnair | AY1 | FIN1 | Helsinki | Los Angeles | Airbus A350-900 | |
| Hawaiian Airlines | HA1 | HAL1[18] | Los Angeles | Honolulu | Airbus A330-200 | |
| Japan Airlines | JL1 | JAL1[19] | San Francisco | Tokyo Haneda | Boeing 777-300ER | |
| Japan Transocean Air | NU1 | JTA1 | Osaka Kansai | Naha | Boeing 737-800 | |
| JetBlue Airways | B61 | JBU1[20] | New York JFK | Fort Lauderdale | Airbus A321-200/Airbus A320-200 | |
| Jin Air | LJ1 | JNA1[21] | Seoul Incheon | Bangkok Suvarnabhumi | Boeing 737-800 | |
| Korean Air Lines | KE1 | KAL1[22] | Seoul Incheon | Tokyo Narita | Honolulu | Airbus A330-300 |
| LATAM Chile | LA1 | LAN1[23] | Santiago | Puerto Bories | Airbus A320 | |
| LOT Polish Airlines | LO1 | LOT1[24] | Warsaw | Chicago O’Hare | Boeing 787-8 | |
| Lufthansa | LH1 | DLH1[25] | Hamburg | Frankfurt | Various (319/320/321) | |
| Malaysia Airlines | MH1 | MAS1[26] | London Heathrow | Kuala Lumpur | Airbus A380-800/A350-900 | |
| Peach Aviation | MM1 | APJ1[27] | Osaka Kansai | Seoul Incheon | Airbus A320-200 | |
| Qantas | QF1 | QFA1[28] | Sydney | Singapore | London Heathrow | Airbus A380-800 |
| Qatar Airways | QR1 | QTR1[29] | Doha | London Heathrow | Boeing 777-300ER | |
| Scandinavian Airlines | SK1 | SAS1[30] | Lulea | Stockholm | Airbus A320neo[31] | |
| Singapore Airlines | SQ1 | SIA1[32] | San Francisco | Hong Kong | Singapore | Boeing 777-300ER |
| Skymark Airlines | BC1 | SKY1 | Tokyo Haneda | Naha | Boeing 737-800 | |
| Southwest Airlines | WN1 | SWA1[33] | Dallas Love | Houston Hobby | Various destinations after DAL-to-HOU | Boeing 737-800 |
| SpiceJet | SG1 | SEJ1[34] | Chennai | Colombo | Boeing 737-800 | |
| Spirit Airlines | NK1 | NKS1[35] | Fort Lauderdale | Chicago O’Hare | Airbus A321 | |
| Turkish Airlines | TK1 | THY1[36] | Istanbul | New York JFK | Boeing 777-300ER | |
| United Airlines | UA1 | UAL1[37] | San Francisco | Singapore | Boeing 787-9 | |
| UPS Airlines | 5X1 | UPS1 | Hong Kong | Cologne/Bonn | Boeing 747-400F or Boeing 747-8F | |
| Virgin Australia | VA1 | VOZ1[38] | Sydney | Los Angeles | Boeing 777-300ER | |
| WestJet | WS1 | WJA1[39] | Calgary | London Gatwick | Boeing 787-9 |
A notable former flight number 1 was British Airways flight BA1, operated by the Concorde between London Heathrow and New York’s John F. Kennedy airport. After the retirement of Concorde in 2003 the flight number was retired with it, however in 2009 it was given to the all business class A318 flight between London City Airport and New York JFK via Shannon in Ireland. This route ceased operation in 2020 due to the COVID-19 pandemic, and British Airways has since announced it will not be restarting the service.
Flight number changes[edit]
Flight numbers are often taken out of use after a crash or a serious incident. For example, following the crash of Malaysia Airlines Flight 370, the airline changed the flight number for subsequent flights following the same route to MAH 318. Also, American Airlines Flight 77, which regularly flew from Dulles International Airport in Washington, DC, to Los Angeles International Airport, was changed to Flight 149 after it crashed into the Pentagon during the September 11 attacks. After the crash of Air France Flight 447, a regular scheduled flight from Rio de Janeiro to Paris, was changed to Air France Flight 443. On the other hand, other considerations may lead an airline not to change a flight number; for instance, the aforementioned «flagship» American Airlines Flight 1 retains its designation despite a major accident in 1962 and two other accidents in 1941 and 1936. There are at least four instances of the same flight numbers that have suffered two serious accidents: Flight 253 of Linea Aeropostal Venezolana (both in 1956, the first in June, and the second in November), Flight 869 of United Arab Airlines (the first in 1962 and the second in 1963), Flight 800 of TWA (the first in 1964 and the second in 1996), and Flight 383 of American Airlines (the first in 1965 and the second in 2016). As of October 2019 the most recent flight number change due to an accident was from Aeroflot Flight 1492 to Aeroflot Flight 1316.[40] In 2016 after the crash of flight 804, Egyptair changed it to 802 from Paris to Cairo. In 1998, after the crash of flight 111, Swissair changed it to 139 from New York To Geneva. In 1997, after the crash of flight 801 from Seoul to Guam, Korean Airlines changed it to number 805.
Flight number conservation[edit]
Airline mega mergers, in markets such as the United States, have made it necessary to break conventional flight numbering schemes. Organizations such as IATA, ICAO, ARC, as well as CRS systems and the FAA’s ATC systems limit flight numbers to four digits (0001 to 9999). The pool of available flight numbers has been outstripped by demand for them by emergent mega-carriers. As such, some carriers use the same flight number for back-and-forth flights (e.g., DCA-PBI-DCA), or in other cases carriers have assigned a single flight number to a multi-leg flight (e.g., ICT-DAL-HOU-MDW-OMA-DEN-ABQ-LAS-BDL).[41]
Flight designator[edit]
Although ‘flight number’ is the term used colloquially, the official term as defined in the Standard Schedules Information Manual (SSIM) published annually by the International Air Transport Association (IATA) Schedules Information Standards Committee (SISC), is flight designator. Officially the term ‘flight number’ refers to the numeric part (up to four digits) of a flight code. For example, in the flight codes BA2490 and BA2491A, «2490» and «2491» are flight numbers. Even within the airline and airport industry, it is common to use the colloquial term rather than the official term.
Spacecraft[edit]
Flight numbers are also sometimes used for spacecraft, though a flight number for an expendable rocket (say, Ariane 5 Flight 501) might more reasonably be called the serial number of the vehicle used, since an expendable rocket can only be launched once. Space Shuttle missions used numbers with the STS prefix, for example, STS-93. SpaceX uses sequential numbers for flights of reused boosters. As an example, Crew-2 used booster B1061.2 (the second flight of booster B1061).
See also[edit]
- Airline call sign
- Codeshare agreement
- Change of gauge (aviation)
References[edit]
- ^ IATA Passenger Glossary of Terms (15 June 2018) [www.iata.org/whatwedo/passenger/…/IATA-Passenger-Glossary-of-Terms.xlsx]
- ^ ICAO, «Glossary» [1]
- ^ Peter Newell, «Flight Numbering Alternatives», Ascend: A Magazine for Airline Executives, issue 2, 2014 [2]
- ^ «AeroMéxico (AM) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Air Canada (AC) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Live Flight Tracker — Real-Time Flight Tracker Map».
- ^ «Air Tahiti Nui (TN) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «AirAsia X (D7) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Alaska Airlines (AS) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «All Nippon (NH) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «American Airlines (AA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Bangladesh Biman (BG) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «China Airlines (CI) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Delta (DL) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-02-07.
- ^ «El Al (LY) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Emirates (EK) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Etihad Airways (EY) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Hawaiian Airlines (HA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Japan Airlines (JL) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «JetBlue (B6) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Jin Air (LJ) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-05.
- ^ «Korean Air Lines Co. (KE) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «LAN Airlines (LA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Lot — Polskie Linie Lotnicze (LO) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Lufthansa (LH) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Malaysia Airlines (MH) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Peach Aviation (MM) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-05.
- ^ «Qantas (QF) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Qatar Airways (QR) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «SAS (SK) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Flight history for SAS flight SK1». Flightradar24. Retrieved 10 November 2020.
- ^ «Singapore Airlines (SQ) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Southwest (WN) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «SpiceJet (SG) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-05.
- ^ «Spirit Airlines 1». FlightAware. Retrieved 10 February 2020.
- ^ «Turkish Airlines (TK) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «United (UA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «Virgin Australia (VA) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2018-01-12.
- ^ «WestJet (WS) #1 ✈ FlightAware». FlightAware. Retrieved 2019-08-03.
- ^ ««Аэрофлот» сменил номер московского рейса после катастрофы в Шереметьево». Retrieved 23 June 2019.
- ^ «The Science behind Flight Numbers». southwestaircommunity.com. June 9, 2015. Retrieved March 3, 2019.
Каждый из нас, так или иначе – любит путешествовать! Мы собираем чемоданы, покупаем всё самое необходимое, пользуемся услугами интернета для приобретения авиабилета. И вот уже готовы отправиться в путь… Но тут возникают вопросы: прошла ли бронь билета? Правильно ли я всё сделал? И не попал ли я на уловки аферистов?
К электронным билетам на самолет стали прибегать авиакомпании со всего мира. По сути, они представляют собой запись ваших данных в электронной базе авиационного предприятия.
Не стоит беспокоиться! Зная несколько правил, вы будете уверены в том, что ваши электронные билеты не являются подделкой, они помогут добраться вам в пункт назначения комфортно и без происшествий.
Как проверить билеты в авиакомпании?
Зачастую процедура заказа нужного авиабилета начинается с выбора желаемого рейса. После чего следует указать количество пассажиров и контактную информацию, произвести платеж за авиабилеты и распечатать бланк. Сайты авиакомпаний стараются создать свободные и общедоступные системы бронирования, а вход в них не требует обязательной регистрации.
Приобретение электронного билета на самолет на сегодняшний день не вызывает никаких трудностей. Не обязательно тратить свое время на поездки в агентства и выкуп бумажных авиабилетов. Система бронирования в режиме онлайн гораздо упростит эту задачу, каждый желающий сможет найти и забронировать билеты с помощью специальных сайтов в интернете.
Если на руках нет бумажного билета, электронная информация о рейсе всегда будет предоставлена на сайте. Не нужно сомневаться: после заказа номер обязательно окажется в базе данных.
При заказе билета, номера которого были внимательно проверены, покупатель получит только квитанцию с содержанием нужной информации о предстоящем перелете. Этот документ подтверждает данные о номере приобретенного электронного билета. Многих клиентов, которые в первый раз заказывают авиабилеты, беспокоит вопрос, как проверить бронирование пассажирских мест. В случае получения копии авиабилета, найдите его код бронирования. Это даст возможность рассмотреть подробную информацию о будущем перелете.
Номер электронного билета указывается в маршрутной квитанции и складывается из тринадцати цифр. Этот параметр очень важен для проверки его статуса. В мире существует четыре основных системы, которые занимаются учетом документов такого рода.
Для того чтобы проверить данные не нужно ехать в аэропорт! Достаточно лишь позвонить в авиакомпанию (номера телефонов компаний с легкостью найдете в поисковике). Так для того чтобы получить информацию нужно назвать номер заказа авиабилета или бронирования (посмотреть эти данные можно на маршрутной квитанции). И вот спустя пару минут вы уже знаете всё о вашем предстоящем перелёте!
*Таким методом также стоит воспользоваться, когда нужно проверить авиабилеты только по номеру заказа авиабилета, не учитывая фамилию. Если был технический сбой (номер вашего заказа не найден или другие неполадки), то самый лучший способ позвонить туда, где были забронированы авиабилеты.
Что нужно знать для заказа авиабилета через интернет?
Существует еще один метод проверки подлинности вашего билета. Естественно через интернет!
Вам стоит открыть одну из систем бронирования GDS!
На данный момент самыми распространёнными являются:
- Sabre
- Amadeus
- Galileo
- Сирена
*GDS – это глобальная дистрибьюторская система бронирований, через которую вы можете проверить действительность вашей брони.
Введя в специальных рамочках фамилию и номер брони, вы получите маршрутную квитанцию. Если билет подтверждён, внизу формы увидите надпись: «Состояние: Подтверждено (НК)».
Пользуясь сервисами проверки, вы можете также распечатать или переслать информацию о рейсе. Возможен просмотр погоды в желаемом регионе, карты городов с указанием различных достопримечательностей и т.д.
Кроме того не стоит забывать о сайте авиакомпании, пользование которыми довольно легки. В соответствующие поля формы нужно вбить номер своего заказа и фамилию на международном языке и нажать «Проверить».
Если оформление и покупка электронного билета на самолет уже сделаны, но ваш полет по каким-либо обстоятельствам отменяется, его можно вернуть или обменять. Для этого нужно как можно скорее связаться с оператором сайта, на котором вы делали заказ. Он поможет аннулировать его с минимальной утратой денежных средств.
Как расшифровать информацию о брони?
Вот уже заказаны авиабилеты, с ними всё в порядке и у нас на руках появляется информация о брони – маршрутная квитанция. И как же разобрать, что написано на этой бумажке, которая подтверждает покупку билета на самолёт? Необходимо разобраться с номером своего заказа. Всё довольно просто, рассмотрим детальнее.
Так или иначе (в независимости от вида листа и расположение параметров) любая электронная квитанция содержит в себе следующее:
- Имя и фамилию пассажира
- Название авиакомпании и агентства, через которое вы покупали авиабилет
- Код брони
- Номер билета
- Маршрут (откуда, куда, дата и время)
- Информация о багаже
- Форма оплаты
- Номер рейса
- Стоимость и дата выписки авиабилета
Одно важное замечание: в квитанции указывается местное время: как вылета, так и прибытия. К примеру: вы летите из Санкт-Петербурга – время петербургское, в Красноярск – соответственно – красноярское.
«Вот вроде бы всё понятно! Но подождите! Что это за цифры и буквы, ничего не разберу!» – не пугайтесь! Сейчас всё станет ясно!
К примеру:
- SKOROHODOVA/ANNA MR
- 9Y4567 L 18FEB 3 DMBXAB HK1 0530 2 0540 0940+1 *1A/E*
1. Ваши фамилия и имя на латинице.
2. Информация о вылете:
- Авиакомпания и номер рейса (9Y – аэропорт Казахстана, 4567 – рейс)
- Дата вылета (18FEB – 18 февраля)
- Пункт отправления. В нашем примере, как в Казахстане, так и во Франции аэропортов много, поэтому указываются коды по системе ИАТА (DMB – Аулие-Ата, г. Тараз, XAB – Аббевиль с одноименным городом)
- Время окончания регистрации (обычно отсутствует)
- Время вылета и прибытия (прибытие в данном примере будет на следующий день, поэтому +1)
Также в дополнение: таких рейсов у вас может быть несколько, поэтому количество строк будет больше.
Проверка брони через номер своего авиабилета тоже возможна, но не всегда доступна, поскольку данная услуга предоставляется не всеми партнерами, занимающимися продажами авиабилетов
Рекомендуется этот документ иметь при себе и сохранить до конца поездки, он может понадобиться для прохода в здание аэропорта и прохождения паспортного контроля. Помните, что зная номер авиабилета, можно проверить всю информацию заранее.
Как разобраться в электронной базе данных?
Вы собираетесь выходить из дома и отправиться в аэропорт, но нет гарантии, что по прибытию туда ваш рейс не задержится в связи с погодными условиями, или вовсе не отменится. Хоть в маршрутной квитанции и написаны все параметры, а номер билета был проверен десяток раз, этого угадать не сможет никто. Обычно на табло в аэропорте высвечивается список рейсов, а также их статус.
Возможны следующие надписи:
- Boarding – идёт посадка
- Delayed – рейс задерживается
- Check-in – регистрация на рейс началась
- Departed – рейс улетел
- Cancelled – рейс отменён
- Scheduled – рейс вылетит по расписанию
- Gate open – посадка началась
- Gateclosing – регистрация заканчивается, вам нужно поторопиться
- Gate closed – регистрация окончена
Именно для того чтобы неожиданная надпись в аэропорте не застала вас врасплох стоит воспользоваться этими советами: войти на один из сайтов авиалиний, вбить в поиске номер рейса или же указать маршрут, получить желаемый ответ!
Помните, что для проверки заказа номер указывается в одной из глобальных интернет-систем, а при покупке билета электронные данные сохраняются.
Теперь вы знаете всё о том, как проверить авиабилеты, расшифровать информацию о брони и проверить статус рейса. Можете смело паковать вещи и отправляться в путешествие, зная лишь номер своего заказа! Надеемся, что благодаря этим советам и объяснениям вся процедура перелёта (от покупки билета до момента, когда самолёт прибудет в пункт назначения) не будет для вас в тягость! Удачного полёта!
У всех авиакомпаний при бронировании пассажирам выдается электронный билет, который является действительным для прохождения на борт самолета. Это лист А4, на котором указывается информация о самом пассажире и деталях выбранного им рейса. Данные представлены на английском языке с кодами и цифрами, которые могут быть понятны далеко не всем.
Если вы в первый раз летите на самолете, то вам просто необходимо знать расшифровку электронного авиабилета. При незнании этих вещей у вас могут возникнуть проблемы с поиском информации о времени вашего рейса, номера терминала и прочих важных деталей.
Электронный билет — общие данные
Электронный билет — это договор между авиакомпанией и пассажиром о воздушной перевозке. Его ключевое отличие от бумажного заключается в том, что сведения о пассажире заносятся в базу данных компании. Поэтому в аэропорту вам даже необязательно предъявлять сам билет.
Это маршрут-квитанция, для которой нет каких-то регламентированных правил. У каждой компании есть свои примеры таких билетов. Главное, чтобы там была указана вся необходимая информация.
Вы можете распечатать его на обычном листе А4 — особых бланков не требуется. Такая система была введена специально для удобств пассажиров.
Преимуществ у электронного билета очень много.
Он присылается на вашу электронную почту, после того, как вы произвели оплату. Обычно это документ в формате PDF. Если вы не нашли письма с билетом, то не спешите сразу обращаться в сервисный центр с гневными обвинениями. Поищите в папке “Спам” — оно могло попасть туда.
Брать его с собой в аэропорт необязательно, но желательно. К нему у вас должен быть с собой документ, удостоверяющий вашу личность — внутренний или заграничный паспорт.
Расшифровка электронного билета на самолет
Когда вы получаете билет, то сразу трудно сориентироваться, где и что указано. Найти номер рейса на электронном билете или время его прибытия и отбытия очень сложно. Внизу, на фотографии, вы можете увидите пример билета. Все важные данные на нем отмечены синими цифрами.
Электронный билет.
Информация о ваших фамилии и имени обозначена цифрой один. Они указываются латинскими буквами. При перелетах заграницу проверьте, чтобы их написание совпадало с тем, как они указаны в вашем загранпаспорте. Если они не одинаковые, то вас могут не пустить на борт самолета.
Под номером два вы найдете название компании, у которой вы покупали билет. Цифрой три — обозначена та организация, которая продала вам билет с ее географическим положением.
Номер четыре — это ваш индивидуальный код бронирования. Он состоит из набора латинских букв. Если вы хотите узнать статус вашего билета или уточнить какие-то детали о перелете, то именно его нужно называть работнику компании.
Под цифрой пять указан номер вашего документа, по которому вы приобретали билет. Проверьте, чтобы он совпадал с тем, что указан в вашем паспорте. Они тоже не должны отличаться один от другого.
Номер шесть — это дата вашего рождения, а семь — это тот день, когда вам был оформлен билет.
Под цифрой восемь вы найдете город отбытия и прибытия. Названия могут быть сокращены, но это не играет особой роли. Рядом может быть написано название аэропорта, если такое у него есть.
Девятка означает номер вашего рейса, которые состоит из кода авиакомпании и набора из трех цифр.
Под номером десять указана код класса бронирования. Если вы видите буквы — F, P или А, то это первый класс. Разница между ними есть:
- Р — это первый класс с самым высоким уровнем обслуживания;
- F — это обычный первый класс;
- А — первый класс со скидкой.
Увидели буквы J, C, D, I, Z? Это Бизнес-класс. Каждая из них обозначает определенный уровень обслуживания на борту самолета. J — это бизнес-класс, но с улучшенным вариантом обслуживания, приближенным к первому. С — обычный бизнес-класс. D, I, Z — то же самое, но со скидкой.
Буквы W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X обозначают Эконом-класс. Если вы видите первую букву, то это премиальный Эконом-класс. S и Y — обычный Эконом. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — Эконом со скидкой.
Под номером 11 обозначены время прибытия и отбытия. Обратите внимание, что указывается местное время.
Цифра 12 — это количество багажа, которые вы можете брать с собой бесплатно.
Номер 13 — это сумма стоимости вашего билета, указываемая в той валюте, в которой вы оплачивали ее. Она состоит из двух частей — тарифа (fare) и различных сборов (tax).
Четырнадцать — это общая сумма, уплаченная вами за билет, с указанием валюты оплаты.
Последняя цифра — общая сумма тарифа.
В билетах pnr обозначается, как номер заказа.
Есть еще так называемое обозначение PNR. Что такое pnr в электронном билете? Это аббревиатура с английского языка — “Personal Name Record”. По-русски — обозначение вашего заказа, которое состоит из набора цифр и букв. Оно является уникальным для каждого билета.
В самом низу билета перечисляются правила авиакомпании, по которым осуществляется перелет. Если вы не понимаете английского языка, то всегда можете обратиться в сервисный центр компании, где вам обязательно их разъяснят.
Если вы летите с пересадкой, то ко всей информации, перечисленной выше, добавляется та, что касается ваших пересадок.
Что такое PNR
PNR — это код бронирования билета. Он состоит из 6 буквенно-цифровых символов (п. 50 Порядка формирования и ведения автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах, утв. приказом Минтранса России от 19.07.2012 № 243).
Как расшифровывается PNR
Это аббревиатура от Passenger Name Record, что означает уникальный номер, который используется для доступа к информации о бронировании авиабилета.
Где найти PNR в билете
Единого требования месту размещения PNR в электронном билете нет, поэтому придется искать его в тексте. Например:
Внимание: сегодня российские авиакомпании редко пользуются обозначением «PNR», предпочитая указывать «Код бронирования» или «Номер бронирования». Не пугайтесь, это одно и то же!
Например:
Для чего нужен PNR или код бронирования
Введя код PNR/код бронирования в форме запроса на сайте авиаперевозчика или компании-посредника, через которую был оформлен электронный билет, можно перепроверить данные билета и (или) убедиться в актуальности брони.
Либо, как вариант, внести изменения в билет, отказаться от поездки. Как это сделать, смотрите здесь:
Как поменять электронный билет на поезд или самолет?
Подробнее
Таким образом, PNR/код бронирования нужен для того, чтобы получить доступ к информации о бронировании билета и управлять бронью. Поэтому не стоит опасаться покупки авиабилетов через интернет – все риски можно исключить. Расскажем подробнее.
Покупка авиабилетов онлайн: плюсы и минусы, риски
Плюсы:
- Оперативность: не нужно никуда ехать, стоять в очередях, вся процедура занимает пару минут;
- Выгода: есть возможность выбрать оптимальную цену, сравнив все предложения;
- Удобство: купить билет онлайн можно в любое время суток, причем, не только для себя, но и для родных и друзей – для кого угодно;
- Большой выбор способов оплаты: большинство онлайн-сервисов по продаже билетов принимают оплату не только банковскими картами, но и через платежные системы: QIWI, Ю-Мани, Webmoney и т.д.;
- Дополнительные услуги: например, заодно можно заказать трансфер из аэропорта.
Минусы:
Пожалуй, только один: долго ждать возврата денег при аннулировании билета – они зачисляются на счет в течение 30 дней.
Риски:
- Обман: если пользоваться непроверенными сервисами, можно нарваться на мошенников;
- Технический сбой в системе бронирования: редко, но случается, что после оплаты билет не бронируется.
Если в случае обмана вернуть свои деньги вряд ли получится, то с техническим сбоем все гораздо проще: как правило, вопрос решается обращением в техподдержку онлайн-сервиса или авиакомпанию.
Внимание: безопаснее всего покупать билеты на официальном сайте авиакомпании – это исключает возможность подарить деньги мошенникам.
Еще один вариант – проверенные сервисы, много лет существующие на рынке. Например, Яндекс.Путешествия, skyscanner и т.д.
Больше полезной информации – в «КонсультантПлюс». Если у вас еще нет доступа к системе, вы можете получить его на 2 дня бесплатно. Или закажите актуальный прайс-лист, чтобы приобрести постоянный доступ.
Купил билет на самолет онлайн, что дальше?
На электронную почту, указанную при бронировании и покупке, придет электронный билет. Нужно внимательно изучить его, удостовериться, что в нем нет ошибок. Если ошибка все же есть, ее следует исправить:
Как исправить ошибку в электронном билете?
Подробнее
Если все в порядке, нужно проверить бронирование билета на сайте авиакомпании. На примере авиакомпании «Победа»:
1. Заходим на официальный сайт и нажимаем «Управление бронированием»:
Внимание: чтобы найти официальный сайт авиакомпании, наберите в любом поисковике ее название.
2. Система предложит два варианта проверки брони. По коду бронирования:
Вот здесь и пригодится PNR или код бронирования – его нужно ввести в соответствующее поле, чтобы посмотреть всю информацию о рейсе.
Если вы так и не нашли в билете PNR или код бронирования, выбирайте второй вариант:
Что делать, если бронирование не найдено
Иногда после ввода PNR или кода бронирования система выдает вот такую надпись:
Что делать в этом случае? Во-первых, не паниковать. Алгоритм действий:
- Попробовать ввести данные еще раз – возможно вы просто опечатались.
- Если это не помогло, подождите несколько минут и попытайтесь снова – может быть система еще не обработала вашу бронь. Такое бывает, и нередко.
- Если и это не дало результата, обращайтесь в авиакомпанию, вам обязательно помогут.
Как обратиться в авиакомпанию
На примере авиакомпании «Победа»:
1. Прокрутите главную страницу авиакомпании вниз до конца и найдите там меню «Контакты». Обычно оно расположено в разделе «О компании»:
2. На открывшейся странице вам предложат два способа обращения: платный – позвонить в колл-центр по указанному номеру телефона, и бесплатный – заполнить форму обратной связи:
3. Если вы выбрали обращение через форму обратной связи, пройдите по ссылке, указанной на скриншоте выше под цифрой 2. На открывшейся странице выберите «Работа сайта»:
4. В появившемся списке выберите «Другое» (последняя строка), введите свои данные, опишите ситуацию, поставьте галочку в поле «Я не робот» и нажмите «Отправить»:
Внимание: рекомендуем все же не пожалеть денег и обратиться в авиакомпанию через колл-центр. Так проблема решится гораздо быстрее.
Обязательно ли распечатывать электронный билет
В абсолютном большинстве электронных авиабилетов есть требование распечатать посадочный талон или сам билет. Например, вот такое:
Что будет, если не распечатать электронный билет? Ничего страшного не произойдет – вам просто нужно будет пройти регистрацию еще раз, уже в аэропорту. Для этого понадобится только паспорт – вы покажете его на стойке регистрации, и вам выдадут обычный бумажный билет.
Распечатанный заранее посадочный талон даст возможность пройти на посадку, минуя стойку регистрации. Конечно, если вы летите без багажа.
Как пройти онлайн-регистрацию на рейс онлайн: видео
Номер рейса в электронном билете на самолет: как узнать
Приказом Минтранса РФ от 08.11.2006 № 134 утверждена форма электронного билета на самолет (описание находится в приложении к приказу).
Согласно подп. 1 п. 1 вышеуказанного приложения электронный билет состоит:
- из полетного купона;
- контрольного купона;
- агентского купона;
- маршрутной квитанции.
Обязательными частями являются все вышеперечисленные, кроме агентского купона.
На руки, вернее, на электронную почту пассажира отправляется маршрутная квитанция, содержащая информацию, аналогичную обычному билету:
- Ф.И.О. пассажира, его паспортные данные;
- наименование перевозчика;
- номер, дата, время рейса;
- код статуса бронирования;
- уникальный номер билета и т. д.
Пассажир в любое время может распечатать маршрутную квитанцию или посмотреть на своей почте номер электронного билета, номер рейса, код PNR.
Как найти электронный билет по номеру билета РЖД
Найти электронный билет по номеру билета особой трудности не составит, если оформление проездного документа происходит на официальном сайте РЖД.
- Сначала производится регистрация, т. е. создается личный кабинет пользователя.
- Через личный кабинет оформляется электронный билет: выбираются маршрут, дата, вводятся паспортные данные и т. д.
- После оплаты проездной документ сохраняется в личном кабинете в разделе «Мои заказы».
- Электронный билет можно распечатать или сохранить на своем гаджете. Он будет доступен в любое время, проверить информацию в нем также можно в любой день.
Если билет был куплен через сайт-посредника, то информацию о нем нужно запрашивать на том же сайте.
При покупке электронного билета РЖД рекомендуется обращать внимание на то, была ли пройдена электронная регистрация. Если электронная регистрация не пройдена, то перед посадкой пассажир подтверждает оформление билета в кассе вокзала или через терминал самообслуживания (п. 79 Правил, утв. приказом Минтранса России от 19.12.2013 № 473).
***
Итак, PNR в электронном билете — это номер бронирования. По нему вы можете узнать всю информацию о предстоящем рейсе. Достаточно ввести этот код в специальную форму на сайте авиакомпании.
Современные технологии незаметно вошли практически во все сферы жизни людей. Без многих новшеств мы не можем уже представить свое существование, а некоторые вызывают у нас странное ощущение непонимания. С подобным чувством сталкиваются те люди, которые впервые покупают билеты через интернет и пытаются понять, что делать с тем документом, который приходит к ним на электронную почту после совершения оплаты. Особенно часто такие неопытные путешественники мучаются вопросом о том, где найти номер PNR в электронном билете и как с его помощь проверить свои данные о вылете. Если вам тоже пришлось впервые столкнуться с маршрутной квитанцией, и вы не можете прочитать ее, то наша статья – это находка для вас. Пристальное внимание мы уделим выяснению того, что же такое этот загадочный PNR в электронном билете и зачем он все-таки нужен.
Покупка билетов через интернет
Сегодня покупать билеты через интернет не только удобно и модно, но и экономически оправдано. Благодаря этому сервису вы сможете выбрать самый короткий маршрут по максимально приемлемой стоимости. К тому же пассажир получает возможность произвести оплату не выходя из дома, что существенно ускоряет этот процесс.
Опытные путешественники давно имеют проверенных посредников, через которых делают покупки и не сомневаются в их честности. А вот новички рискуют попасться в руки мошенников и испортить себе отдых. Однако тут на помощь придет код PNR в электронном билете. Эта простая комбинация букв и цифр содержится на каждой маршрутной квитанции, высланной на электронную почту, и включает в себя массу полезной информации.
Поэтому если вы впервые купили билеты на сайте и сомневаетесь в их подлинности, то открывайте письмо от авиакомпании и давайте изучать присланный вам документ.
Маршрутная квитанция: что это такое
Запомните, что каждая авиакомпания должна оформить на пассажира маршрутную квитанцию. При покупке билета через интернет она составляется практически мгновенно (после оплаты) и формируется системой в автоматическом режиме. Затем этот документ попадает на почту клиента. Обычно от оплаты до получения билета не проходит и десяти минут.
В маршрутной квитанции содержится вся информация о пассажире и его рейсе, при этом ее внешний вид никак не регламентируется. В каждой компании существуют свои правила, по которым данные располагаются и группируются на билете. Поэтому не удивляйтесь, если вы увидите абсолютно отличающиеся друг от друга маршрутные квитанции, приобретенные через разные сервисы.
Имейте в виду, что электронный билет можно распечатать перед посадкой на рейс, однако делать это необязательно, ведь все данные о вас уже занесены в базу авиакомпании. Если вы все же хотите распечатать документ, то сделайте это на обычном листе. Даже в таком виде он является официальным документом, который подходит для строгой отчетности в бухгалтерии вашей фирмы и других организаций.
Особенности электронного билета
Многие россияне более старшего возраста предпочитают приобретать билеты по-прежнему в кассах, чтобы после оплаты держать его в руках и точно не беспокоиться ни о каких мелочах. Однако электронная маршрутная квитанция имеет массу своих достоинств и особенностей, о которых хочется упомянуть:
- билет в электронном виде не имеет фирменного бланка и его нельзя потрогать;
- его нельзя потерять;
- маршрутную квитанцию нельзя подделать;
- электронный билет невозможно украсть;
- по билету, купленному онлайн, можно регистрироваться на рейс через интернет;
- пассажир может приезжать в аэропорт только с паспортом на руках.
Как видите, в электронном билете огромное количество плюсов. Поэтому не стоит бояться приобретать его через интернет, просто необходимо быть очень внимательным и понимать, что за документ вы получили после проведенной транзакции.
Читаем билет
Если вы впервые держите в руках электронный билет, то вам необходимо научиться читать его. Большая часть информации написана на нем на английском языке.
В первую очередь найдите на бланке свои имя и фамилию. В случаях, когда вам предстоит заграничная поездка, сверьте их написание с данными загранпаспорта. Если они не совпадают, то сесть на самолет вам вряд ли удастся. Поэтому свяжитесь с авиакомпанией и внесите все необходимые изменения, пока еще не поздно.
В верхней части маршрутной квитанции располагаются непосредственно номер вашего билета и название организации, через которую была совершена покупка. При необходимости на ее сайте можно будет проверить подлинность билета.
Также обязательно сверьте на квитанции дату и время вылета, а также аэропорты прибытия и отбытия. Данная информация обычно указывается в средней части билета. Здесь же напечатан номер рейса и авиакомпания, которая будет его осуществлять.
Кроме всех перечисленных составляющих маршрутной квитанции, в ней обязательно будут данные вашего паспорта, день оформления билета, класс перелета и сумма, заплаченная за путешествие.
Все названные категории являются очень важными, однако в первую очередь вас должен заинтересовать код PNR в электронном билете. О нем мы сейчас и поведем речь.
Что такое код PNR в электронном билете?
Узнать этот код довольно легко — он представляет собой комбинацию из пяти латинских букв и цифр. В них заключено большое количество информации о путешественнике и рейсе. К тому же данный код позволяет узнать, насколько честен был с вами посредник. Если он действительно оформил бронь, то вы с легкостью проверите это, зайдя на его сайт. О данном методе проверки мы расскажем чуть позже.
Имейте в виду, что на некоторых квитанциях код состоит из шести буквенно-цифровых символов. Данный вариант тоже считается верным и не является ошибкой.
Где находится PNR в электронном билете?
Этот код обычно располагается в верхней части маршрутной квитанции. При этом он может быть нанесен как справа, так и слева. Часто он группируется с номером заказа или маршрутной квитанции.
К примеру, давайте разберем, где PNR в электронном билете Onur Air. Если возьмете в руки маршрутную квитанцию этой авиакомпании, то увидите шестизначный индивидуальный код. «Онур Эйр» как раз является тем перевозчиком, который пропечатывает код из шести символов. Он будет располагаться в левой части билета после указания авиакомпании и перед данными о номере рейса и аэропортах.
Зачем нужен буквенно-цифровой код?
Где номер PNR в электронном билете, мы уже знаем, а теперь необходимо выяснить, как именно его использовать и зачем он дается пассажирам вообще. Мы уже упоминали, что в этой комбинации латинских букв и цифр заключается вся информация о путешественнике и рейсе. К тому же благодаря коду можно узнать, насколько честен с вами посредник и действительно ли он выписал билет на ваше имя. Мы советуем делать такую проверку даже в случаях, когда приобретаются билеты на проверенных временем сайтах.
Для проверки вам понадобится название системы бронирования, через которую шло оформление вашей маршрутной квитанции. Обычно оно находится чуть выше PNR кода или рядом с ним. Далее выходите на сайт указанной системы и вводите на главной странице свой индивидуальный код и свою фамилию. Через несколько секунд после запуска поиска перед вами должна появиться развернутая информация о вашем билете и рейсе. Причем обязательно указывается его статус. Это могут быть слова «оформлен» или «выписан».
Если информация не появилась на экране компьютера, то у этой ситуации может быть только две причины. Первая заключается в том, что вы оформили билет только что и он еще не попал в базу. Поэтому стоит повторить попытку через несколько дней. А вот вторая причина самая неприятная – вы попались на удочку мошенников и самое время начинать бить тревогу.
Шестизначный код: преимущества данного варианта
Код из шести символов дает пассажиру больше преимуществ, так как он позволяет проверить подлинность билета в международной базе данных. Алгоритм проверки идентичен тому, который мы уже описали в предыдущем разделе.
Правила бронирования
Соглашение между клиентом и biletik.aero
(Правила бронирования)
Добро пожаловать на biletik.aero (далее — «сайт»).
Этот сайт предназначен для оказания помощи клиентам за вознаграждение в поиске и сборе информации о путешествии, определении наличия связанных с поездкой товаров и услуг, их бронирования и оплаты — и ни для каких других целей.
Термины «мы», «нам», «наш» и «biletik.aero» относятся к компании Biletik.aero
Термин «Вы», «Вам», «Ваши» и «Клиент» относятся к пользователю, посетившему наш сайт и/или получившему любую услугу через наш сайт.
Все договора перевозки, заключаемые Вами путем бронирования, оплаты и выписки билетов на данном сайте Вы заключаете непосредственно с авиакомпаниями. Мы за вознаграждение выступаем как агрегатор предложений авиакомпаний.
Мы предлагаем на Ваше одобрение без каких либо изменений все термины и условия изложенные ниже (далее — «Соглашение»). Пожалуйста, ознакомьтесь внимательно с настоящим Соглашением. Если Вы не принимаете все условия и пункты настоящего Соглашения, пожалуйста, не используйте этот сайт. Соглашение вступает в силу с момента выражения согласия Клиента путём открытия любой страницы или использования любого сервиса нашего сайта. Мы оставляем за собой право в любое время изменять по нашему усмотрению данное Соглашение без предварительного уведомления.
Дальнейшее использование сайта означает Ваше согласие с возможными обновлениями и изменениями которые могут быть внесены в Соглашение.
1. Условия использования сайта
2. Политика конфиденциальности
3. Запрещённая деятельность
4. Отказ от ответственности
5. Выезд за границу
6. Бронирование, оплата, отмена, обмен и возврат авиабилета
7. Дополнительные услуги
8. Конвертер валют
9. Оплата банковской картой
10. Авторское право и торговые марки
11. Программное обеспечение
12. Внешние ссылки
13. Заключительные положения
Условия использования сайта
Как условия использования нашего сайта, Вы подтверждаете что:
• Вам исполнилось 18 лет, Вы дееспособны, правоспособны, имеете законное право вступать в договорные отношения с biletik.aero и Вы будете использовать сайт в соответствии с настоящим Соглашением;
• вся информация, предоставляемая Вами является актуальной и полной;
• при бронировании и оплате билетов для третьих лиц, от имени которых Вы имеете право осуществлять данные действия , Вы обязуетесь информировать эти лица о всех условиях, правилах и ограничениях выбранного тарифа, а также обо всех возможных изменениях связанных с произведённым бронированием;
• при бронировании и оплате билетов для себя и/или других лиц, Вы соглашаетесь не осуществлять дублирование броней и заказов.
Мы сохраняем за собой право по собственному усмотрению в любое время и без объяснения причин отказать в доступе к сайту и к услугам которые мы предлагаем, включая, но не ограничиваясь нарушениями настоящего Соглашения.
Политика конфиденциальности
Мы понимаем, что процесс онлайн бронирования и совершения оплат на нашем сайте предполагает значительный уровень доверия с Вашей стороны.
Запрещённая деятельность
Любая информация на нашем сайте, а также вся инфраструктура, используемая для обеспечения работоспособности сайта, является нашей собственностью или собственностью наших Партнеров и Поставщиков. Вы соглашаетесь не копировать, не изменять, не распространять, не передавать, не воспроизводить, не публиковать, не лицензировать, не создавать производные продукты, не продавать и перепродавать любую информацию, программное обеспечение, продукты или услуги полученные в результате использования нашего сайта. Исключение составляют копии маршрутных квитанций и связанных с ним документов, необходимых для путешествия и использования оплаченных услуг,
Кроме того, Вы соглашаетесь не отслеживать и не копировать любое содержимое сайта с помощью любых автоматизированных средств без нашего письменного разрешения; не включать какую-либо часть данного сайта в любой другой сайт методом «iframe», зеркалированием и любым другим способом без нашего предварительного письменного разрешения; не предпринимать любые действия которые по нашему усмотрению накладывают или могут наложить чрезмерную или непропорционально большую нагрузку на нашу инфраструктуру; не предпринимать какие-либо действия , которые могут усложнить или ограничить доступ к нашему сайту и его содержанию; не осуществлять любые спекулятивные, мошеннические действия , включая но не ограничиваясь, бронированием и оформлением билетов.
Отказ от ответственности
Информация, программное обеспечение, продукты и услуги, опубликованные на этом сайте, могут содержать некоторые неточности и ошибки. В частности, biletik.aero не гарантирует 100%-ной точности и не несёт ответственности за неполноту либо недостоверность информации (в частности о наличии мест по тарифу, статистики авиакомпаний, отсутствие информации о терминале в аэропорту или о его неверном указании) и описания любого товара или услуги, представленных на нашем сайте, большая часть которой предоставляется нашими Партнерами и Поставщиками (Авиакомпаниями и их агентами).
biletik.aero не несет перед клиентом никакой ответственности в случае полной или частичной неработоспособности сайта или его компонентов в течение какого-либо времени, а также при отсутствии возможности доступа клиента к системе или несения им любых косвенных или прямых затрат в связи с данными обстоятельствами. biletik.aero, наши Партнеры и Поставщики могут вносить корректировки и изменения на нашем сайте в любое время.
Вся информация предоставленная на этом сайте, программное обеспечение, товары и услуги предоставляются по принципу «как есть» без каких либо
гарантий. biletik.aero не несет перед клиентом ответственности за качество
и защищенность используемых им каналов связи при использовании сайта, равно
как и за любой ущерб, причиненный клиенту в результате использования им
некачественных или незащищенных компьютерных систем и каналов связи или указания клиентом в заказе неверных контактных данных.
biletik.aero не несет ответственности, не возвращает денежные средства и не возмещает никаких косвенных или любых прямых затрат (убытков) из-за не соблюдения правил обслуживания, законов РФ и международного законодательства непосредственными Поставщиками услуги (Авиакомпаниями), а также в случае любой задержки, переноса или отмены рейса, избыточного бронирования, забастовки, обстоятельств непреодолимой силы (наводнения, землетрясения, пожары, аварии на транспорте, эпидемии и пандемии, гражданские беспорядки, мятежи, война и военные действия, забастовки, публикация нормативных актов запрещающего характера), не получения пассажиром маршрутной квитанции (электронного билета), не получения уведомления об изменениях в его маршруте и расписании непосредственно Авиакомпаниями, банкротства или неплатежеспособности Авиакомпании или ее агента, или иных причин, находящихся вне непосредственного контроля biletik.aero.
Если, несмотря на ограничения выше, biletik.aero признал ответственность за убытки или ущерб, которые возникли и связаны каким-либо образом с любым из описанных выше случаев, то ответственность biletik.aero ни в коем случае не должна превышать в совокупности стоимости сборов, которые Вы оплатили в biletik.aero при приобретении услуги на нашем сайте, либо Сто Долларов США (USD100) или эквивалент в местной валюте.
Выезд за границу
Клиент соглашается с принятием на себя всей ответственности за подготовку всех необходимых документов для поездки, гарантирует корректность и полноту документов, необходимых при выезде и прибытии, а также при транзитном перелете для следования по всему маршруту, наличие необходимых виз, действительных паспортов, доверенностей или иных документов. biletik.aero не несет ответственности за незнание или несоблюдение пассажиром всех необходимых требований страны выезда и страны прибытия, а также стран пунктов пересадки/транзита. Перед бронированием, оплатой и поездкой, убедитесь в наличии всех необходимых документов и виз. Для получения более подробной информации воспользуйтесь сайтом http://www.iatatravelcentre.com/ и ознакомьтесь с информацией на сайте Министерства иностранных дел страны, гражданином которой Вы являетесь.
Предлагая авиабилеты по международным направлениям, biletik.aero Не Гарантирует, что путешествия по некоторым направлениям безопасны.
biletik.aero не несет ответственности за ущерб и любые потери которые могут возникнуть в результате такой поездки.
Бронирование, оплата, отмена, обмен и возврат авиабилета
Все договоры об оказании представленных услуг, информация о которых размещена на веб-сайте biletik.aero, заключаются Клиентом напрямую с Поставщиками (авиакомпаниями, прочими перевозчиками и иными поставщиками услуг), в соответствии с российским и международным законодательством.
Настоящие Правила бронирования содержат все существенные условия по оказанию Поставщиками (перевозчиками и иными поставщиками услуг бронирования) своих продуктов и услуг, в т.ч. оформление билетов и продажи дополнительных услуг, представленных на веб-сайте biletik.aero
Перед бронированием, Вы должны ознакомиться c условиями договора IATA http://www.iatatravelcentre.com/tickets, а также с правилами применения, условиями возврата, отмены или обмена выбранной Вами услуги/тарифа от Поставщика (авиакомпании). Правила применения тарифа отображаются на странице заказа в том виде и на том языке, в котором их предоставляет система глобальной дистрибуции (GDS) и Поставщик услуги (Авиакомпания). Поскольку мы не имеем права вносить любые изменения в исходный текст этих правил (даже перевод на другой язык), — поскольку это может исказить их содержание, – в случае не понимания Вами определенных пунктов этих правил по любым причинам (как-то — не знание языка, не ясности трактовки определенных фраз в тексте Правил тарифа и пр.) Вы обязуетесь задать уточняющие вопросы Нам, путем направления электронного письма на почту support@biletik.aero. В случае не поступления Нам подобного письма до создания брони и выписки билета, Вы соглашаетесь с тем, что правила Вам понятны и Вы согласны на условия указанные в их тексте.
Вы соглашаетесь соблюдать правила, условия и ограничения налагаемые Поставщиком продукта или услуги которую вы приобретаете. Вы понимаете, что любое нарушение правил Поставщика может привести к аннулированию брони и отказ в предоставлении товара или услуги без возврата оплаченной ранее стоимости. Факт осуществления Вами бронирования и оплаты заказа — означает Ваше согласие со всеми соответствующими условиями, правилами и ограничениями (в т.ч. по возврату и обмену) Поставщика (Авиакомпании).
При оформлении заказа Вы обязуетесь указывать только достоверные и полные данные. Обратите внимание, что в связи со спецификой принципов работы глобальных систем дистрибуции и систем бронирования Поставщика, запрещены изменения данных любого из пассажиров в оформленном заказе.
Любое изменение может привести к аннуляции заказа/билетов и возврат средств будет возможен только согласно правилам применения выбранного тарифа. Таким образом, Вы принимаете на себя все возможные риски и расходы, связанные с Вашими действиями при которых могут быть допущены ошибки и неточности при оформлении заказа. Обратите внимание, что некоторые авиакомпании в момент регистрации на рейс могут потребовать продемонстрировать банковскую карту, с использованием которой была совершена оплата.
Вы принимаете на себя возможные риски и обязуетесь использовать полетные сегменты в том порядке, в котором они указаны в билете. Неявка на один из сегментов полета является основанием для аннуляции авиакомпанией всех последующих сегментов перелета.
Поставщик в одностороннем порядке и без предупреждения может аннулировать бронь или оформленный заказ в случае обнаружения “двойного бронирования” (более одной брони на конкретного пассажира на один и тот же рейс на одну или несколько дат). Во избежание двойного бронирования, мы рекомендуем Вам перед бронированием отменить все существующие дублирующие брони и после оформления заказа не инициировать дублирующие брони и заказы.
Билеты для несовершеннолетнего ребёнка без сопровождения, пассажира не имеющего возможности самостоятельно передвигаться, пассажира лишенного зрения и/или слуха, беременной женщине на поздних сроках должны быть забронированы и оформлены только в офисах и представительствах авиакомпаний.
При бронировании билета мы имеем право взимать с клиента дополнительный сервисный сбор (плату) за оказание услуг по подбору оптимального маршрута перевозки, провозной платы за перевозку в соответствии с заданными пассажиром приоритетными параметрами условий перевозки и/или общими в отношении каждого перевозчика условиями перевозки и консультативных услуг. При полном или частичном возврате билета, сервисный сбор возврату не подлежит.
В случае отличий в данных между заказом, созданным Вами и маршрутной квитанцией пересланной нами после выписки билета — верными считаются данные в заказе.
Обмен и возврат билетов производится согласно правилам выбранного тарифа, по которому был оформлен заказ и выписаны билеты. Обратите внимание что кроме возможно удерживаемых штрафов от Поставщика мы вправе снимать дополнительный сервисный сбор за услугу оформления обмена/возврата в размере 2000/2000 рублей соответственно или эквивалент в местной валюте за каждый билет. В случае вынужденного возврата (отмена рейса, болезнь или смерть пассажира) сервисный сбор за оформление возврата не взимается.
В любом случае не возвратны все сборы biletik.aero (как отдельно выделенные, так и заложенные в стоимость билета, например в таксу ХР), а также сбор (комиссия) платежного шлюза, которая всегда равна 3% при оплате картами и 4% при оплате наличными в салонах связи.
Отменить билет возможно только в случае разрешения от авиакомпании. На странице результата оформления заказа, рядом с номерами билетов, в случае наличия такой возможности появляется кнопка «Отменить». Обычно билет можно отменить в течение 30 минут после оформления, но не позднее 48 часов до вылета. Билет с датой вылета менее двух суток от даты выписки отмене не подлежит. Мы вправе снимать дополнительный сбор за услугу оформления отмены в размере 2000 рублей или эквивалент в местной валюте за билет.
biletik.aero не предоставляет услуги по информированию пассажиров об изменения в расписании полетов по приобретенному на сайте www.biletik.aero билетам и не взимает за это денежных средств. Пассажир должен самостоятельно отслеживать такие изменения (перенос или отмена рейса) любым возможным способом.
Дополнительные услуги
Помимо бронирования авиабилетов на сайте — biletik.aero предлагает оказание дополнительных услуг.
Для осуществления предоставления всех услуг на нашем сайте Клиент согласен на передачу персональных данных нашим партнерам и Поставщикам услуг (авиакомпаниям, страховым компаниям, платежным системам и прочим).
Услуги предоставляются только в рамках описания каждого из пакетов услуг.
При покупке пакетов услуг с уведомлением об отмене и/или переносе вылета клиент согласен, что такая услуга может быть оказана как biletik.aero, так и самой авиакомпанией (для этого biletik.aero ей передает контактные данные из заказа).
В случае указания максимального времени обработки заявок клиентов купивших соответствующий пакет услуг — указывается промежуток для рабочего времени biletik.aero. В случае поступления заявки во внерабочее время — отсчет времени начинанается с ближайшего рабочего времени ближайшего рабочего дня. Время работы biletik.aero указано на странице раздела «О проекте».
В случае указания в купленном пакете услуг размера сбора за Обмен или Возврат — он является приоритетным (замещающим) над стандартным сбором biletik.aero.
Стоимость пакета услуг является невозвратной.
В случае возникновения убытков, потерь и прочих расходов в случае не предоставления/ не качественного предоставления таких услуг biletik.aero не несет за них никакой ответственности и не компенсирует потери.
Возмещение за не предоставление/некачественное предоставление таких услуг производится в сумме не превышающей первоначальной стоимости купленного пакета услуг.
Обязательства по услугам страхования несет перед пассажиром страховая компания, предлагающая к продаже свои страховые услуги на сайте biletik.aero. Компания biletik.aero не гарантирует качество предоставляемых услуг страховой компанией и не возмещает возможные убытки от ее действий перед пассажиром.
biletik.aero также оказывает другие дополнительные услуги: изменение паспортных данных, внесение ремарок с любой информацией, внесение дополнительного багажа, выбор места, питания, добавление младенцев в бронирование, изменение имени.
Сборы за дополнительные услуги:
Оплату за изменение паспортных данных — 1 000 р.
Внесение ремарок с любой информацией — 450 р.
Внесение дополнительного багажа — 900 р.
Выбор места, питания (если авиакомпания предоставляет возможность) — 800 руб. за сегмент перелета
Добавление младенцев в бронирование — 1 500 р.
Изменение ФИО при ошибке (в случае технической возможности от авиакомпании) — 1 500 р.
Внесение бонусной карты — 450 р.
Внесение/изменение данных о визе — 450 р.
Внесение/изменение данных о месте проживания — 450 р.
Конвертер валют
Курсы валют доступные на нашем сайте получены из общедоступных источников и должны использоваться только в рекомендательных целях. Курсы валют меняются ежедневно. При использовании этой информации в каких-либо финансовых целях, мы рекомендуем обратиться к квалифицированному специалисту для проверки точности котировок. Мы не разрешаем использовать эту информацию в любых целях, кроме как для личного использования.
Оплата банковской картой
На странице оформления заказа указана стоимость продукта/услуги в валюте Поставщика или его представителя. На банковской карте клиента блокируется указанная сумма в валюте выбранного товара или услуги. После выписки билета, в течении нескольких дней, Поставщик (Авиакомпания) или его уполномоченное лицо инициирует списание денежных средств, ранее заблокированных на Вашей банковской карте. Ваш банк, в случае несовпадения валюты Поставщика и валюты Вашей банковской карты, может произвести конвертацию по своему внутреннему курсу, не совпадающему с курсом на нашем сайте или с курсом Центрального Банка той страны, резидентом которой является банк, выпустивший Вашу карту. Рекомендуем уточнить у представителей Вашего банка внутренний курс Вашего банка и размер возможной комиссии за конвертацию валют перед совершением оплаты. Фактом оплаты, клиент подтверждает, что получил соответствующую информацию и согласен с итоговой стоимостью.
В случае использования банковской карты Вам не принадлежащей, Вы должны получить письменное согласие на осуществление оплаты заказа у непосредственного владельца (держателя) банковской карты.
При аннулировании выписанных билетов в день выписки, сумма полностью возвращается на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней.
Обратите внимание, что аннулирование выписанных билетов в случае перехода суток невозможно.
При возврате выписанных билетов, согласно правилам применения тарифа, рассчитанная сумма к возврату поступит на Ваш банковский счет, привязанный к карте, в течении 60-ти рабочих дней, вне зависимости от срока действия и статуса карты.
Указанные сроки возврата могут быть увеличены в случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор) — таких как: наводнения, землетрясения, пожары, аварии на транспорте, эпидемии и пандемии, гражданские беспорядки, мятежи, война и военные действия, забастовки, публикация нормативных актов запрещающего характера, а также иных обстоятельств, находящихся вне возможностей и зоны контроля со стороны Biletik.aero. Срок может быть увеличен сообразно степени и характеру возникших обстоятельств.
Возврат средств может быть осуществлен в неденежной форме путем внесения средств в личный кабинет клиента в виде бонусных рублей на покупку авиабилетов в будущем, но не ранее чем через 90 дней от даты внесения бонусных средств на счет.
Обратите внимание, что при оплате банковской картой, в случае, когда валюта счета Поставщика и валюта счета Вашей карты отличается от валюты Вашей страны, платежная система может по своему усмотрению произвести автоматическую конвертацию в доллары.
Мы не храним данные Вашей банковской карты. Процесс оформления заказа происходит полностью в автоматическом режиме и без участия человека. Защита передачи информации подтверждена сертификатом SSL 256 бит от компании COMODO. Наш сайт в полной мере отвечает стандартам безопасности PCI Compliance.
Авторское право и торговые марки
Все содержимое этого сайта и программный код являются объектом авторских прав компании biletik.aero. Логотип и название «biletik.aero» являются зарегистрированной торговой маркой компании Biletik.aero. Все права защищены. Любые торговые марки, названия юридических лиц, логотипы и другие атрибуты авторских прав, в том или ином виде присутствующие на нашем сайте, являются защищенной соответственным образом собственностью их владельцев. Если Вам стало известно о нарушении наших прав, пожалуйста, сообщите нам об этом по электронной почте copyright@biletik.aero
Если Вы считаете, что материалы, размещенные на нашем сайте нарушают Ваши права, Вы или Ваш уполномоченный представитель может отправить нам письменное уведомление, которое должно включать следующую информацию: определение авторских прав, которые по Вашему мнению мы нарушаем; Ваши контактные данные, в том числе Ваш адрес электронной почты и номер телефона; Ваше согласие с тем, что информация, содержащаяся в уведомлении верна, Вы осознаете что можете быть привлечены за лжесвидетельство и подающая жалобу сторона имеет право действовать от имени владельца эксклюзивных прав, которые предположительно нарушаются; уведомление должно быть подписано лицом, уполномоченным действовать от имени владельца эксклюзивных прав, которые предположительно были нарушены. Уведомление должно быть отправлено нам по электронной почте на адрес copyright@biletik.aero. До подачи уведомления мы рекомендуем Вам проконсультироваться у юриста. Мы рассмотрим все уведомления, которые соответствуют требованиям, указанным выше. Следует учесть, что в случае подачи ложного заявления о нарушении авторских прав Вы также можете нести ответственность за ущерб, причинённый нам.
Программное обеспечение
Любое программное обеспечение на этом сайте является объектом авторских прав компании Biletik.aero и/или наших Поставщиков. Использование программного обеспечения регулируется условиями лицензионного соглашения с конечным пользователем, если таковые имеются, которое сопровождает или входит в состав программного обеспечения (“Лицензионное соглашение»).
Если Вы не выразили свое согласие с условиями лицензионного соглашения Вы не можете устанавливать или использовать любое программное обеспечение, которое сопровождается или включает в себя лицензионное соглашение. Для любого программного обеспечения, доступного для загрузки на нашем сайте, не сопровождаемого и не включаемого лицензионное соглашение, настоящим мы предоставляем Вам, пользователю, ограниченную, персональную, не передаваемую лицензию на использование программного обеспечения для просмотра и иного использования сайта в соответствии с этими Соглашением и ни для каких других целей.
Обратите внимание, что всё программное обеспечение, в том числе весь код HTML, JavaScript, CSS содержащиеся на этом сайте, является собственностью компании biletik.aero (Biletik.aero), наших Партнеров и Поставщиков и защищены законами об авторском праве и международными соглашениями. Любое воспроизведение или распространение программного обеспечения категорически запрещено и может повлечь за собой гражданскую и уголовную ответственность.
Внешние ссылки
Если какая-либо часть нашего сайта содержит ссылки на другие сайты, то следует понимать, что такие ссылки предоставляются только для справки. Мы не контролируем такие сайты и не несем ответственность за их содержание. Мы рекомендуем предпринять все возможные меры предосторожности перед началом использования других сайтов.
Заключительные положения
Вы соглашаетесь защищать и ограждать компанию biletik.aero и сотрудников компании от любых претензий, исков, требований, потерь, убытков, штрафов и прочих расходов любого характера (включая, но не ограничиваясь бухгалтерскими и юридическими расходами) предъявленные третьими сторонами в случае нарушения Вами настоящего Соглашения, любого закона и/или прав третьих лиц.
Использование сайта является неправомерным в любой юрисдикции, которая не признает все условия настоящего Соглашения. Приняв настоящие Соглашение и используя наш сайт, Вы соглашаетесь с тем, что нет никакого совместного предприятия, партнерства или трудовых отношений между Вами и компанией biletik.aero.
В пределах допустимых действующим законодательством Вы соглашаетесь с тем, что несёте ответственность за любой иск или претензию, вытекающие из или в связи с Вашим доступом к сайту или использование сайта на протяжении 3 (трех) лет с даты получения иска или претензии.
Если какая-либо часть настоящего Соглашения будет признана недействительной, незаконной или не имеющей законной силы, то действительность , законность и применимость остальных положений остается в силе. Наш отказ или задержка выполнения какого-либо положения настоящего Соглашения в любое время не отменяет нашего права на применение того-же или любого другого положения настоящего Соглашения в будущем.
Настоящее Соглашения (и любые другие положения и условия, упомянутые в данном документе) является полным соглашением между Вами и компанией Biletik.aero в отношении этого сайта и заменяет все предыдущие или одновременные сообщения и предложения переданные по электронной почте, в устной или письменной форме между клиентом и biletik.aero в отношении этого сайта. Печатная версия данного Соглашения и любого уведомления в электронной форме, могут быть приняты в судебных или административных разбирательствах, исходя из или касающиеся настоящего Соглашения в той же степени и по тем же условиям, что и другие деловые документы и записи, изначально созданные и хранящиеся в печатной форме.
Любые права, не представленные явно в настоящем Соглашении, защищены
С июня 2008 года все члены Международной Ассоциации Авиатранспорта выпускают исключительно электронные билеты. Первыми авиакомпаниями, начавшими вводить их на территории России стали SkyExpress и S7 Сибирь. Сегодня практически все авиаперевозчики предоставляют эту услугу. При покупке такого билета не стоит удивляться, увидев простой распечатанный лист А4 формата – Itinerary Receipt (маршрут-квитанция). Но даже без неё при регистрации можно обойтись, достаточно показать паспорт.
Основные кодировки в электронном авиабилете
Чтобы грамотно заполнить электронный билет на авиарейс, нужно знать основные обозначения. После детального разбора всех граф расшифровка авиабилета станет простой и понятной. Рассмотрим существующие строки и их заполнение по порядку.
Фамилия и имя пассажира (Name of passenger)
Личные данные пассажира всегда вносятся латинскими буквами согласно правилам транслитерации, действующим внутри страны вылета.
В самом конце записывается обращение к пассажиру:
- МR/MRS – мистер/миссис.
- MISS/MSTR – девочка/мальчик не старше 12 лет.
Маршрут полета (From/To)
На выделенном цветном поле латинской транскрипцией написан населенный пункт вылета. А ниже обозначено место прилета. Если аэропорт не один, а несколько, то указываем буквенную кодировку. Ее можно узнать у вашего авиаагентства или менеджера аэропорта.
Индикатор «Стоповер» (Stopover)
Когда ваша остановка между перелетами длится больше суток (24 часа), то поле будет незаполненным, или помечено символом «О» (да). Однако, если время ограничено 24 часами или меньше, то указывается шифр «Х» (нет). Сумма сборов аэропорта сокращается во время транзитного перелета, если в пункте ожидания вы находитесь менее суток. Поэтому стоимость авиабилета будет немного ниже.
Перевозчик (Carrier)
Поле заполнено условным обозначением выбранных вами авиалиний. Это двухбуквенный шифр, присваиваемый только Международной Ассоциацией Авиатранспорта.
Номер рейса (Flight)
Номер рейса на электронном билете заключается в кодировке из цифр и букв.
Класс бронирования (Class)
Существует 3 основных уровня комфорта.
Первый класс
Р – самый дорогой, улучшенный первый класс. Всем клиентам компания предоставляет телефоны со спутниковой связью, личные телевизионные мониторы, а так же места для сна.
F – первый класс. Действуют расширенные тарифы. Скидки не предусмотрены.
А – первый класс со скидкой. Авиаперевозчик предоставляет только базовый тарифный план. Но возможны и сезонные льготы для понижения стоимости.
Бизнес-класс
J – улучшенный бизнес-класс. Пассажирские кресла ощутимо вместительнее и комфортабельнее, чем в простом салоне бизнес-класса. Часто предлагаются компьютерные игры и большой выбор меню.
С – бизнес-класс. Действуют расширенные тарифные ставки, а условия приятные и комфортные. Дополнительные льготы не предоставляются.
D – бизнес-класс со скидкой. При выборе этого авиабилета будут предоставлены только базовые услуги.
Экономический класс
К, S – зафиксированные тарифы экономического класса. Любые промо акции недоступны.
Y – Экономический класс со скидкой. Включает наиболее дешевые авиабилеты с базовыми услугами, а так же туристический маршрут (ММ), челночный тариф (ЕЕ и УU) и групповой (ГG). Наиболее частые тарифные планы с полным ограничением количества и срока действия помечаются как G.
Для пассажиров первого и бизнес-класса предусмотрен индивидуальный подход и особое отношение – большой выбор блюд в меню, а так же любое количество спиртного. Дополнительным преимуществом является прохождение регистрации и посадка без очереди.
Дата вылета (Date)
Когда срок даты вашего вылета определен заранее, его указывают именно здесь. Если нет точного времени, то ставится кодировка «Ореn».
Время (Time)
Точное время отправки рейса непременно записывается по местному исчислению. А время прилета – по местному времени конечного населенного пункта. То есть время вылета из Новосибирска будет новосибирское. А время прибытия в Магадан – магаданское.
Статус бронирования (Status)
Графа указывает на номер и статус вашего места внутри салона. Вариантов не много.
- маркировка ОК предусматривает наличие определенного номера места;
- по детскому билету для пассажиров, не достигших двухлетнего возраста, и совершающих перелет на руках у взрослых, место не предоставляется. В строке используется шифр NS;
- код RQ присваивается месту, определяемому только во время регистрации.
Вид тарифа (Fare basis)
Расшифровка электронного авиабилета в этой строке подразумевает выбор срока вылета, когда выкупленный тарифный план предусматривает возможность полета в удобный для вас день.
- после аббревиатуры NVB, то есть «не действителен до», заполняется первая дата. Начиная с нее совершить полет разрешается;
- за шифром NVA, то есть «не действителен после», указывается срок, по истечении которого полет запрещен;
- пустое поле разрешает использовать билет на самолет не позднее одного года с момента оформления;
- тарифы эконом-класса очень часто не допускают изменение срока выбранного рейса. Вследствие этого, срок в обозначенной графе совпадает со строкой «дата рейса».
Расчет тарифа (Fare calculation)
Указаны способы расчета стоимости всех позиций авиабилета. Обозначены буквенные коды населенных пунктов и авиаперевозчиков. Компоненты цены тарифа указаны в нейтральных общепринятых единицах измерения. Так же приводится расшифровка сумм налогов аэропорта.
Тариф (Fare)
В валюте страны отправления указана сметная цена вашего тарифного плана. Во многих государствах допускается указание стоимости в долларах USA. Выбор конфиденциального плана отмечен «IT»/«Forfait» или пустой строкой.
Всего (Total)
Вся сумма тарифного плана и дополнительных пошлин приведена в национальной валюте страны агентства, выписавшего авиабилет. Графа не заполняется при выборе конфиденциального тарифа либо помечается шифром IT/Forfait.
Эквивалент тарифа (Equiv/Fare PD)
В эту строку в валюте месторасположения агентства, выписавшего электронный авиабилет, внесена цена тарифного плана при условии разной валюты пунктов вылета и оформления. То ест, авиабилет заказан в Манчестере за фунты стерлингов, а посадка на борт совершается из Лиона, где применяются евро. Поле содержит цену в фунтах стерлингов.
Такса (Tax)
В национальной валюте места оформления маршрутной квитанции записан буквенный код и общая стоимость сборов и пошлин аэропорта.
Форма оплаты (Form of paint)
Существует три способа оплаты:
- Внесение наличных денег в кассу (cash);
- Перевод безналичным расчетом через банк (Invoce или INV);
- Оплата кредитной картой (СС).
Пункт отправленияпункт назначения (Origin/Destination)
Вносится буквенный шифр города вылета. Через дробь указано конечное место прибытия.
Специальная графа (Airline data)
Строка предназначена для занесения особых пометок авиаперевозчиком.
Номер бронирования (PNR Code)
Вводится определенный шифр из случайных цифр и латинских букв, полученный при оформлении брони.
Передаточная надпись/ограничения (Endorsements/Restrictions)
Поле содержит указания лимитов при перелете, а также варианты пересадки пассажира на иную авиалинию. Сюда вносят все позволенные корректировки, не запрещенные выбранным вами тарифом.
Выдан в обмен (Issued in exchange for)
При оформлении нового авиабилета в строку записан индивидуальный номер предыдущего. Часто такие корректировки вносятся при замене маршрута обратного следования.
При обращении к менеджеру компании вполне возможно переоформление билета к новому месту вылета. А разницу по стоимости вам возвратят либо вы доплатите. Это зависит от расстояния до нового пункта прилета.
Дополнительный (соединенный) билет (Conjunction tickets)
При групповых общих перелетах здесь зафиксированы дополнительные номера авиабилетов.
Дополнительные ограничения (Additional endorsements/restrictions)
Если для какой-то информации недостаточно места в строке «Ограничения», то эти сведения указываются здесь.
Код тура (Tour code)
Поле содержит запись особой маркировки для специальных и конфиденциальных тарифных планов.
Поле валидатора (Validator place)
Это отметка авиакомпании, а также ее представителей, оформивших авиабилет. Вносится сведения о дате выписки, референция агента, уникальный шифр офиса, сокращенное наименование и местоположение авиа перевозчика, а так же буквенный код аэровокзала.
Принятые условные обозначения дополнительного сервиса
На электронных авиабилетах применяют специальные дополнительные обозначения.
- Указана тарелкаВ – предоставляется завтрак;
- Пометка со скрещенными вилкой и ножомL – доступно горячее питание;
- Вилка с ножомSбулка – предусмотрены только закуски;
- Х – горячее питание в полете предоставляется несколько раз;
- Трансляция художественного фильма обозначается символами М и F.
Достоинства электронного авиабилета на самолет
Самое важное достоинство электронного билета заключается в надежности. Ведь ни потерять, ни подделать его практически невозможно, так как все сведения сохранены в базе авиаперевозчика.
Доступность приобретения играет немаловажную роль. Электронный билет можно оформить через интернет, и получить от авиакомпании квитанцию на почту. Другой вариант – купить в офисе или в авиа кассе. Стоимость будет ниже обычного бумажного варианта, а временных затрат – намного меньше.
Если вы знаете все позиции и графы в маршрутной квитанции, то проверка точности заполнения и расшифровка электронного билета на самолет не доставит вам никакого неудобства и поможет сэкономить время и деньги.
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО АВИАБИЛЕТА:
ELECTRONIC TICKET
PASSENGER ITINERARY RECEIPT
A.G. TRAVEL (1) (2) DATE: 05 MAY 2000
205 MAIN STREET (3) AGENT: 0888
BRUSSELS, 32002 (4) NAME: SMITH/JOHN
BELGIUM (5) FQTV: FFSN1234567890
IATA : 912 34611
TELEPHONE: 09-818 8832
ISSUING AIRLINE (6) : BRUSSEL AIRLINES
TICKET NUMBER (7) : ETKT 082 1234567890
ETKT CONFIRMATION NUMBER (8) : SN/0123456789
BOOKING REF.: 1A/123456, LX/123456 (9)
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19)
FROM/TO FLIGHT CL DATE DEP FARE BASIS NVB NVA BAG ST
BRUSSELS SN4051 Y 23JUN 1915 YRFISE 16JUN 30JUN 30K OK
(20) FLIGHT OPERATED BY: SWISS
ZURICH (21) SEAT: 13D
TERMINAL:A (22) LAST CHECK IN TIME: 1830
ZURICH (23) SN4054 Y 15JUL 2015 YRFISE 08JUL 22JUL 30K OK
TERMINAL:A FLIGHT OPERATED BY: SWISS
BRUSSELS SEAT: 25E
LAST CHECK IN TIME: 1930
AT CHECK-IN, PLEASE SHOW A PICTURE IDENTIFICATION AND THE (24)
DOCUMENT YOU GAVE FOR REFERENCE AT RESERVATION TIME.
(25)
ENDORSEMENTS : NON ENDORSABLE, NON REFUNDABLE, NON REROUTABLE
TOUR CODE : ABC 123 456 789
PAYMENT : CASH
(26)
FARE CALC.: OUL SN ZRH387.42P ZRHBRU28.97NUC416.39 END ROE44.42000
AIR FARE : EUR 458.55 (27)
TAX : EUR 13.38BE 1095.00CH (28)
TOTAL : EUR 485.69 (29)
PASSPORTS ARE RECOMMENDED TO MAKE THIS JOURNEY (30)
INTERNATIONAL TOURS CHANGE FEE $25.00
CARRY ON BAGGAGE LIMITED TO 2 PIECES PER PERSON
(31)
CARRIAGE AND OTHER SERVICES PROVIDED BY THE CARRIER ARE SUBJECT TO CONDITIONS OF CONTRACT, WHICH ARE HEREBY INCORPORATED BY REFERENCE. THESE CONDITIONS MAY BE OBTAINED FROM THE ISSUING CARRIER.
THE ITINERARY/RECEIPT CONSTITUTES THE ‘PASSENGER TICKET’ FOR THE PURPOSES OF ARTICLE 3 OF THE WARSAW CONVENTION, EXCEPT WHERE THE CARRIER DELIVERS TO THE PASSENGER ANOTHER DOCUMENT
COMPLYING WITH THE REQUIREMENTS OF ARTICLE 3.
NOTICE IF THE PASSENGER’S JOURNEY INVOLVES AN ULTIMATE DESTINATION OR STOP IN A COUNTRY OTHER THAN THE COUNTRY OF DEPARTURE THE WARSAW CONVENTION MAY BE APPLICABLE AND THE CONVENTION GOVERNS AND IN MOST CASES LIMITS THE LIABILITY OF CARRIERS FOR DEATH OR PERSONAL INJURY AND IN RESPECT OF LOSS OF OR DAMAGE TO BAGGAGE.
РАСШИФРОВКА ЭЛЕКТРОННОГО АВИАБИЛЕТА:
(1) Информация об агентстве
(2) Дата распечатки маршрута электронного билета
(3) Референция авиакассира, распечатавшего маршрут
(4) Фамилия и имя пассажира
(5) Номер карточки частого пассажира
(6) Название подтверждающего перевозчика
(7) Номер электронного билета
(8) Номер подтверждения электронного билета
(9) Номер PNR в системе Амадеус и авиакомпании
(10) Города вылета/прилета, аэропорта и терминалы
(11) Номер рейса
(12) Класс обслуживания
(13) День и месяц вылета
(14) Время вылета
(15) Код тарифа
(16) Not-valid-before (не действителен до)
(17) Not-valid-after (не действителен после)
(18) Допустимый вес багажа
(19) Код статуса бронирования
(20) Перевозчик, выполняющий рейс
(21) Номер места (если указан)
(22) Время регистрации (если указано)
(23) Дополнительные авиасегменты
(24) Сообщение для пассажира (о документах)
(25) Ограничения тарифа, курс обмена, форма оплаты
(26) Калькуляционная решетка
(27) Базовый код валюты и сумма
(28) Сумма такс и коды
(29) Таксы и тариф
(30) Ремарки из PNR
(31) Утвержденные заметки
Здесь вы можете проверить билет онлайн, если он забронирован в системе «Amadeus».
Здесь — если он забронирован в системе «Сирена Тревел»
Вверху — в графе новое путешествие вводим данные:
1)номер заказа (в распечатке приведенной выше выделен красным)
2)фамилию, указанную в Вашем билете
Дешевые авиабилеты по всем направлениям
Купив авиабилет, мы видим множество самых разнообразных цифр и букв. На самом деле это не секретные коды, а вполне понятные обозначения. Полная инструкция по расшифровке билетов: как их прочитать и что значат все эти символы.
Как найти дешевые авиабилеты
Как читать бронь билета (электронного или бумажного)
Бронь билета представляет собой вот такой набор символов:
1 IVANOV/IVAN MR
2 AF2899 L 20JUN 3 LEDCDG HK1 0650 2 0720 0850 *1A/E*
3 AF 024 L 20JUN 3 CDGIAD HK1 1220 2E 1320 1555 *1A/E*
4 AF 025 L 20SEP 4 IADCDG HK1 1750 1850 0820+1 *1A/E*
5 AF2698 L 21SEP 5 CDGLED HK1 0920 2B 0950 1505 *1A/E*
6 AP NEWWORKCITY
Что это обозначает:
1. Имя пассажира. Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR — мистер — мужской, MRS/MSS — мисс или миссис — женский).
2. Информация о вашем вылете.
— первая колонка: это название авиакомпании и номер рейса (например, AF (AirFrance) рейс 2899).
— вторая колонка: указана дата отправления
— в третьей колонке, вы видите пункт отправления. Если в городе несколько аэропортов следует трехбуквенный код аэропорта. Следующие три буквы – это город куда прибывает рейс или где происходит стыковка (т.е. stopover). Например: LEDCDG (LED-аэропорт Санкт-Петербург, CDG – Шарль де Голль, Париж).
— четвертая колонка — обычно это время окончания регистрации (часто эта колонка отсутствует).
— пятая колонка: время вылета.
— шестая колонка: время прибытия.
Внимание! Во всех билетах всегда указывается местное время пункта вылета и прилета.
3. Следующий рейс (в этом примере из Парижа (CDG) в Вашингтон (IAD). Это означает, что в Нью-Йорк вы летите через Париж.
4. Рейс из Вашингтона в Париж. Обозначение 0820+1 – это значит, что вы прилетаете в Париж на следующий день (т.к. летите по солнцу).
5. Рейс из Парижа в Санкт-Петербург.
Краткое обозначение авиакомпаний (двухбуквенные коды)
4L — AIR ASTANA
5N — ARKHANGELSK AIRLINES
6K — Korsar Airlines
6Q — SLOVAK AIRLINES
6U — Air Ukraine
7B — Kras Air — Krasnoyarskavia
7D — Donbass Eastern Ukranian Airlines
9U — Air Moldova
9Y — AIR KAZAKSTAN
A9 — AIRZENA GEORGIAN AIRLINES
AA — American Airlines
AC — Air Canada
AF — Air France
AH — Air Algerie
AI — Air India
AR — Aerolineas Argentinas
AS — ALASKA AIRLINES INC.
AY — Finnair
AZ — ALITALIA
B2 — Belavia
BA — British Airways
BD — British Midland (BMI)
BT — Air Baltic
CA — Air China
CL — LUFTHANSA CITYLINE
CO — Continental Airlines
CU — Cubana
CX — Cathay Pacific Airways
CY — Cyprus Airways
D9 — Don-avia (Aeroflot-Don)
DE — Condor
DI — Deutsche BA
DL — Delta Airlines
E3 — Domodedovo Airlines
E5 — Samara Airlines
E6 — AVIAEXPRESS CRUISE AIRLINES
EK — EMIRATES
FI — Iceland Air
FV — Viva Air
G5 — JSC AIRLINE ENKOR
GA — Garuda Indonesia
GI — AIR COMPANY ITEK-AIR LTD
GW — AIR LINES OF KUBAN
H5 — Magadan Airlines
H6 — Chelal — Chelyabinsk Air Enterprise
HM — Air Seychelles
HY — Uzbekistan Airways
IB — Iberia — Spanish Airlines
IC — INDIAN AIRLINE
IJ — Air Liberte
IK — IMAIR AIRLINE
IR — IRAN AIR
J2 — AZAL — Azerbaijan Airlines
JK — Span Air
JL — JAL — Japan Airlines
JP — Adria Airways
JU — JAT — Yugoslav Airlines
KE — Korean Air
KL — KLM — Royal Dutch Airlines
KM — Air Malta
KV — Kavminvodyavia
LG — Luxair
LH — Lufthansa German Airlines
LO — LOT — Polish Airlines
LX — Swiss international air lines
LY — El-Al — Israel Airlines
LZ — Balkan — Bulgarian Airlines
MA — Malev hungarian airlines public ltd.
MD — Malev — Hungarian Airlines
MH — MALAYSIA AIRLINES
MK — Air Mauritius
MS — Egypt Air
N3 — Miravia
NG — Lauda Air
NH — ANA — All Nippon Airways
NW — Northwest Airlines
NZ — Air New Zealand
OA — Olimpic Airways
OB — Air Plus
OK — CSA — Czech Airlines
OM — MIAT — Mongolian Airlines
OS — Austrian Airlines
OU — Croatia Airlines
OV — Estonian Air
P2 — Aerocondor
P7 — EAST LINE AIRLINES
PS — Ukraine International Airlines
QF — Qantas Airways
QH — Pel Air
R3 — Armenian Airlines
R4 — State Transport Company of Russia
R8 — Reguljair
RG — Varig Brazil
RO — Romanian Air Transport
S2 — Sahara Airlines
S7 — Sibir (S7 Airlines)
SA — SAA — South African Airways
SK — SAS — Scandinavian Airlines
SN — Sabena
SQ — Singapore Airlines
SR — Swiss Air
SU — Aeroflot — Russian Airlines
T5 — Turkmenistan Airlines
T6 — Tavrey Aircompany
TE — Lietuvas Avialinijos
TG — THAI AIRWAYS INTL PUBLIC COMPANY LIMITED
TK — TURKISH AIRLINES INC.
U6 — Ural Airlines — Uralskie Avialinii
U8 — Armavia
UA — UNITED AIRLINES
UL — AirLanka
V9 — Bashkirian Airlines
VH — AEROPOSTAL
VI — Vieques Air Link
VN — VIETNAM AIRLINES
VV — AEROSVIT AIRLINES
YG — SOUTH AIRLINES
YL — YAMAL AIRLINES
Краткое обозначение аэропортов (IATA-коды)
AER — Сочи (Адлер)
AMS — Амстердам
ARN — Стокгольм (Арланда)
CDG — Париж (Руасси — Шарль де Голль)
CPH — Копенгаген
BCN — Барселона
BRU — Брюссель
DME — Москва (Домодедово)
DUB — Дублин
DXB — Дубай
FRA — Франкфурт-на-Майне
FCO — Рим (Фьюмичино)
HEL — Хельсинки
IAD — Вашингтон
IAH — Хьюстон
IST — Стамбул
JFK — Нью-Йорк (аэропорт им. Дж. Кеннеди)
KGD — Калининград
LAX — Лос-Анджелес
LCA — Ларнака
LED — Санкт-Петербург (Пулково)
LHR — Лондон (Хитроу)
LIS — Лиссабон
LUX — Люксембург
MIA — Майами
MUC — Мюнхен
MXP — Милан-Мальпенса
ORD — Чикаго
PEE — Пермь
PEK — Пекин
PRG — Прага
RIX — Рига
SKG — Салоники
SVO — Москва (Шереметьево)
SVX — Екатеринбург
SXF — Берлин (Шенефельд)
TLL — Таллин
TLV — Тель-Авив
UUS — Южно-Сахалинск
VIE — Вена
VKO — Москва-Внуково
VNO — Вильнюс
WAW — Варшава
ZRH — Цюрих
Цифровые коды авиабилетов авиакомпаний (первые 3 цифры)
006 — Delta
012 — Northwest Airlines
057 — Air France
064 — CSA — Czech Airlines
070 — Syrian Arab Airlines
074 — KLM — Royal Dutch Airlines
080 — LOT Polish Airlines
085 — Swiss Air
093 — KD Avia
105 — Finnair
114 — EL AL
117 — SAS — Scandinavian Airlines (+Blue1)
125 — British Airways
139 — AeroMexico
176 — Emirates*
180 — Korean Air
182 — Malev
220 — Lufthansa
232 — Malaysia Airlines*
236 — British Midland (BMI)
257 — Austrian Airlines
262 — Ural Airlines
277 — Vladivostok Avia
316 — Aeroflot-Nord (Nord-avia)
328 — Norvegian
411 — TKP (Нейтральный бланк Транспортной клиринговой палаты)
421 — Sibir — S7
492 — Sky express
555 — Aeroflot
657 — Air Baltic
670 — Transaero
724 — Swiss International Air Lines
733 — Don Avia
745 — Airberlin (+NIKI)
870 — Aerosvit
996 — Air Europa
Как читать авиабилеты
В настоящее время бумажные билеты практически полностью замещены электронными. Всего существует 2 типа бумажных билетов:
1. Автоматический копирующийся билет («сэндвич») — Transitional Automated Ticket (TAT).
2. Автоматический купонный билет с посадочным талоном — Automated Ticket / Boardind Pass.
Как читать Автоматический копирующийся билет («сэндвич») — Transitional Automated Ticket (TAT).
До недавнего времени данный тип бланка был наиболее широко распространен в России. Такие бланки используют: Аэрофлот, Трансаэро, KLM, SAS, Malev, CSA и др. Билет представляет собой «сэндвич» из нескольких купонов (как правило — от 1 до 4-х купонов + купон пассажира). Каждый купон бланка снабжен копировальным слоем. При печати авиабилета вся информация «пробивается» насквозь, благодаря чему, каждый купон содержит информацию обо всех других. Это главное преимущество бланка TAT перед «купонными» бланками ATB, где каждый купон печатается отдельно от других. Наиболее широкое распространение получил бланк с четырьмя полетными купонами. Если маршрут содержит меньшее количество перелетов, то на «лишних» купонах в графе «Маршрут» печатается слово «VOID» (не действителен для перевозки), а сам купон «вырывается» агентом. Последний купон (обычно белого цвета) является пассажирской копией и остается для отчетности, но только после того, как Вы полностью используете билет (билет без пассажирского купона не действителен). Потеря одного купона означает утерю билета и без перевыписки билета пассажир до рейса не допускается.
Расшифровка авиабилета:
1. NAME OF PASSENGER (Имя пассажира). Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш — косую черту «/») первая буква имени или имя полностью и, возможно, обращение (MR — мистер, MRS — мисс, MSS — мисис). По международным нормам в имени допускается до 3-х ошибок, не искажающих звучания.
2. FROM/TO (Маршрут полета). Указывается пункт отправления для данного полетного купона (в английском написании). Ниже — пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
3. X/O (Стоповер). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О». Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х».
4. CARRIER (Перевозчик). Двухбуквенный код авиакомпании-перевозчика в системе IATA (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков).
5. FLIGHT (Номер рейса).
6. CLASS (Класс бронирования). Латинская буква, кодирующая класс мест в самолете. Пример:
F, P, A — первый класс
J, C, D, I, Z — бизнес класс
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — экономический класс
R — «сверхзвуковой» класс (в настоящее время такие самолеты не выполняют пассажирские рейсы)
7. DATE (Дата вылета). Дата вылета по данному купону.
Сокращенные наименования месяцев:
январь JAN февраль FEB март MAR
апрель APR май MAY июнь JUN
июль JUL август AUG сентябрь SEP
октябрь OCT ноябрь NOV декабрь DEC
8. TIME (Время вылета). Всегда указывается местное время пункта вылета.
9. STATUS (Статус бронирования). Обычно авиабилет выписывается с подтвержденным статусом — «OK». Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В авиабилете для младенцев (до 2-х лет), летящих без места, указывается статус «NS».
10. FARE BASIS (Вид тарифа). Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.
11. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER (Не действителен до / Не действителен после). Дата, раннее которой и позднее которой, соответственно, нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тарифа допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.
12. Норма бесплатного провоза багажа.
Для «весовой» системы 20, 23, 30 или 40 кг для различных классов обслуживания. Для системы «мест» — «PC».
13. FARE CALCULATION (Расчет тарифа). В данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему билету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые и топливные сборы), если все сборы не помещаются в графы 17. В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи (если последние не поместились в графы 22 и 25).
14. FARE (Тариф). Тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы, опубликованные в евро или в долларах США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).
15. TOTAL (Всего). Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые и топливные сборы) в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли РФ и евро, так и доллары США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).
16. EQUIV/FARE PD (Уплачен эквивалент тарифа). Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки). Курс пересчета должен быть отражен или в графе 22 или 25 или 13.
17. TAX (Таксы). Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки. Если все аэропортовые сборы не помещаются в графы 7, то в последней графе указывается «сборная» такса (сумма всех оставшихся), а ее расшифровки приводится в графе 13.
18. FORM OF PAYMENT (Форма оплаты).
Форма оплаты, в которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH (наличные), INVOICE или INV (безналичная оплата), CC—номер кредитной карты—.
19. ORIGIN/DESTINATION (Пункт отправления/назначения). Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш — косую черту «/» — пункт прилета по всему маршруту.
20. AIRLINE DATA (Для отметок авиакомпании). Буквенно-цифровой номер (код) бронирования (PNR CODE).
21. Поле валидатора.
Уникальный «штамп» агентства. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса (в России номера ИАТА аккредитованных агентств должны начинаться на 922). Буквенно-цифровая референция агента выписавшего билет. Дата выписки билета.
22. ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS (Передаточная надпись/ограничения). Указываются различные ограничения на перевозку по данному авиабилету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику.
Например, если в графе указано «SU/KL ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах компаний Аэрофлот (SU) и KLM (KL) и, если условия тарифа позволяют изменения по авиабилету, то даже уже по выписанному билету Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, «RES CHG USD50» или «ONE INBOUND REB FREE» означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США» или «ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО». Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT» — «БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО». В этой графе может быть отображена также служебная информация. Если информация не помещается в данную графу, то используется графа 25 (только для ручных бланков).
23. ISSUED IN EXCHANGE FOR (Выдан в обмен на). Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета. Смысл переписки авиабилета проще понять на примере. Вы купили билет по маршруту Сингапур — Москва — Сингапур, прилетели по нему в Москву и решили изменить маршрут на маршрут Москва — Бангкок, то в этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начиная от Сингапура, т.е. Сингапур — Москва — Бангкок) и вычтет данную стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то Вам придется доплатить некую сумму, если дешевле, то агент выпишет Вам квитанцию (MCO — ордер различных сборов), по которой вы можете получить причитающуюся Вам сумму по месту приобретения билета. Номер «старого» билета будет указан в графе 23 «нового» билета. Аналогичная процедура выписки билета при оплате PTA («Prepaid Ticket Advice»). Ваш авиабилет оплачивает некое лицо (спонсор) в пункте, отличном от пункта начала Вашего путешествия и сообщает кто (т.е. Вы) и куда должен прийти за билетом. Спонсору выписывается квитанция (MCO — ордер различных сборов), а в графе 23 билета будет стоять номер этой квитанции.
24. CONJUNCTION TICKETS (Дополнительный авиабилет). Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой авиабилет выписывается на нескольких бланках и в этом поле указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия.
Другой распространенный случай, когда в графе стоит номер (а) дополнительного билета — компаньонские тарифы (но не групповые) (несколько человек должны путешествовать вместе). В этом случае в каждом билете графа 24 содержит «ссылку» на номера билетов всех остальных участников «компании».
25. ADDITIONAL ENDORSEMENT/ RESTRICTIONS (Дополнительные ограничения). Только для ручных бланков. Содержит информацию, не вместившуюся в графы 13 и 22.
26. TOUR CODE (Код тура). Некое условное обозначение применяемое для групповых и конфиденциальных тарифов.
Как читать автоматический купонный билет с посадочным талоном — Automated Ticket / Boardind Pass (ATB)
На данный момент наиболее прогрессивная форма бланка. Каждый полетный купон, в отличие от бланка TAT, печатается отдельно и снабжен магнитной полосой, содержащей информацию о полете, благодаря чему данный бланк можно использовать для автоматической регистрации. Каждый купон также снабжен отрывным посадочным талоном (правая часть), в который при регистрации пассажира печатается место, номер выхода и время посадки. В качестве пассажирской копии печатается отдельный купон — «PASSENGER RECIEPT». Из компаний представленных в России данный тип бланка используют: Lufthansa, Air France, Swiss, Finnair и ряд других. В российских авиакомпаниях данный бланк не применяется.
1. NAME OF PASSENGER — Имя пассажира.
Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш) первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR — мистер, MRS/MSS — мисс или миссис). По международным нормам данное поле допускает до 3-х ошибок без искажения звучания.
2. FROM/TO — Маршрут полета.
На выделенном цветом поле указан пункт отправления для данного полетного купона (английское написание). Ниже следует пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
3. X/O — Индикатор «стоповер».
Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О». Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х».
4. CARRIER — Перевозчик.
Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды нормируются IATA (ИАТА — Международная Ассоциация Авиаперевозчиков) и могут быть как достаточно очевидными:
SU — Аэрофлот, LH — Lufthansa, AF — Air France, BA — British Airways, так и не очень: AY- Finnair, UN — Трансаэро, AZ -Alitalia.
5. FLIGHT — Номер рейса.
6ю /CLASS — Класс бронирования.
Латинская буква, обозначающая определенную квоту мест в самолете. Обычно: R «Сверхзвуковой» (на рейсах Concord). F, P, A — первый класс. J, C, D, I, Z — бизнес класс. W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X -экономический класс.
7. DATE — Дата вылета по данному купону.
8. TIME — Время вылета. Всегда местное время пункта вылета.
9. STATUS — Статус бронирования.
Обычно билет выписывается с подтвержденным статусом — «OK». Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В билете для младенцев (до 2-х лет) летящих без места указывается статус «NS».
10. FARE BASIS — Вид тарифа.
Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.
11. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER — Не действителен до/ не действителен после.
Дата раннее которой и позднее которой соответственно нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тариф допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.
12. Норма бесплатного провоза багажа.
Для «весовой» системы 20, 23, 30 или 40 кг для различных классов обслуживания. Для системы «мест» — «PC».
13. FARE CALCULATION — Расчет тарифа.
В данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему билету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы), если все сборы не помещаются в графы 17. В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи (если последние не поместились в графы 22 и 25).
14. FARE — Тариф.
Тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы опубликованные в долларах США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).
15. TOTAL — Всего.
Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли РФ, так и доллары США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).
16. EQUIV/ FARE PD — Эквивалент тарифа.
Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки). Курс пересчета должен быть отражен или в графе 22 или 25 или 13.
17. TAX — Таксы.
Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки. Если все аэропортовые сборы не помещаются в графы 7, то в последней графе указывается «сборная» такса (сумма всех оставшихся), а ее расшифровки приводится в графе 13.
18. FORM OF PAYMENT — Форма оплаты.
Форма оплаты, которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH (наличные), INVOICE или INV (безналичная оплата), CC—номер кредитной карты—.
19. ORIGIN/DESTINATION — Пункт отправления/назначения.
Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту.
20. AIRLINE DATA — Для отметок авиакомпании.
Буквенно-цифровой номер бронирования (PNR CODE).
21. Поле валидатора.
Уникальный «штамп» агентства. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса. Дата выписки билета.
22. ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS — Передаточная надпись/ ограничения.
В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано «SU/KL ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлот» (SU) и «KLM» (KL) и если условия тарифа позволяют изменения по билету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, «RES CHG USD50» или «ONE INBOUND REB FREE» означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США» или «ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО». Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/ NON REF/ NO CHG/ NO REROUT» — » БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/ БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО». В этой графе может быть отображена также служебная информация. Если информация не помещается в данную графу, то используется графа 25 (только для ручных бланков).
23. ISSUED IN EXCHANGE FOR — Выдан в обмен на.
Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета. Смысл переписки авиабилета проще понять на примере. Вы купили билет по маршруту Сингапур — Москва — Сингапур, прилетели по нему в Москву и решили изменить маршрут на маршрут Москва — Бангкок. В этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начиная от Сингапура, т.е. Сингапур — Москва — Бангкок) и вычтет данную стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то Вам придется доплатить некую сумму, если дешевле, то агент выпишет Вам квитанцию (MCO — ордер различных сборов), по которой вы можете получить причитающуюся Вам сумму по месту приобретения билета. Номер «старого» билета будет указан в графе 23 «нового» билета. Аналогичная процедура выписки билета при оплате PTA («Prepaid Ticket Advice»). Ваш авиабилет оплачивает некое лицо (спонсор) в пункте отличном от пункта начала Вашего путешествия и сообщает кто (т.е. Вы) и куда должен прийти за билетом. Спонсору выписывается квитанция (MCO — ордер различных сборов) а в графе 23 билета будет стоять номер этой квитанции.
24. CONJUNCTION TICKETS — Дополнительный билет.
Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой билет выписывается на нескольких бланках и в графе 24 каждого указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой ОДИН билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия. Другой распространенный случай, когда в графе стоит номер (а) дополнительного билета — компаньонские тарифы (но не групповые) (несколько человек должны путешествовать вместе). В этом случае в каждом билете графа 24 содержит «ссылку» на номера билетов всех остальных участников «компании».
25. ADDITIONAL ENDORSEMENT/ RESTRICTIONS — Дополнительные ограничения.
Только для ручных бланков. Содержит информацию, не вместившуюся в графы 13 и 22.
26. TOUR CODE — Код тура.
Некое условное обозначение применяемое для групповых и конфиденциальных тарифов.
Как читать маршрутную квитанцию электронного авиабилета
Электронный билет — это запись в системе бронирования авиакомпании, где традиционные купоны заменены неким электронным эквивалентом. Увидеть его невозможно. Пассажир получает лишь его бумажное отображение — маршрутную квитанцию электронного авиабилета (Itinerary receipt). Иногда ее просто называют — электронный билет, что не совсем правильно. Хотя как правило наличие маршрутной квитанции не обязательно для пассажира, но все-таки рекомендуется ее иметь при себе.
В настоящее время стандартной формы маршрутной квитанции электронного билета не существует. У каждой авиакомпании, да и у каждого агенства может быть своя ее форма. Распечатывается на любом принтере — на обычном листе А4. Для примера рассмотрим один из вариантов маршрутной квитанции.
1. Имя пассажира
2. Авиакомпания, на которую выписан билет
3. Название и местонахождение агентства, которое выписало билет
4. Код брони, на основании которой был выписан билет
5. Номер паспорта пассажира
6. Дата рождения пассажира
7. Дата выписки билета
8. Город вылета (FROM)и город прибытия (TO)
9. Номер рейса (код авиакомпании + номер)
10. Класс бронирования (Обычно: F, P, A — первый класс. J, C, D, I, Z — бизнес класс. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — экономический класс.)
11. Дата и время вылета (время указывается местное)
12. Норма бесплатного провоза багажа
13. Подробный расчет стоимости билета (FARE – тариф, TAX – различные сборы)
14. Итоговая стоимость авиабилета
15. Размер тарифа в рублях
У всех авиакомпаний при бронировании пассажирам выдается электронный билет, который является действительным для прохождения на борт самолета. Это лист А4, на котором указывается информация о самом пассажире и деталях выбранного им рейса. Данные представлены на английском языке с кодами и цифрами, которые могут быть понятны далеко не всем.
Если вы в первый раз летите на самолете, то вам просто необходимо знать расшифровку электронного авиабилета. При незнании этих вещей у вас могут возникнуть проблемы с поиском информации о времени вашего рейса, номера терминала и прочих важных деталей.
Электронный билет — общие данные
Электронный билет — это договор между авиакомпанией и пассажиром о воздушной перевозке. Его ключевое отличие от бумажного заключается в том, что сведения о пассажире заносятся в базу данных компании. Поэтому в аэропорту вам даже необязательно предъявлять сам билет.
Это маршрут-квитанция, для которой нет каких-то регламентированных правил. У каждой компании есть свои примеры таких билетов. Главное, чтобы там была указана вся необходимая информация.
Вы можете распечатать его на обычном листе А4 — особых бланков не требуется. Такая система была введена специально для удобств пассажиров.
Преимуществ у электронного билета очень много.
Он присылается на вашу электронную почту, после того, как вы произвели оплату. Обычно это документ в формате PDF. Если вы не нашли письма с билетом, то не спешите сразу обращаться в сервисный центр с гневными обвинениями. Поищите в папке “Спам” — оно могло попасть туда.
Брать его с собой в аэропорт необязательно, но желательно. К нему у вас должен быть с собой документ, удостоверяющий вашу личность — внутренний или заграничный паспорт.
Расшифровка электронного билета на самолет
Когда вы получаете билет, то сразу трудно сориентироваться, где и что указано. Найти номер рейса на электронном билете или время его прибытия и отбытия очень сложно. Внизу, на фотографии, вы можете увидите пример билета. Все важные данные на нем отмечены синими цифрами.
Электронный билет.
Информация о ваших фамилии и имени обозначена цифрой один. Они указываются латинскими буквами. При перелетах заграницу проверьте, чтобы их написание совпадало с тем, как они указаны в вашем загранпаспорте. Если они не одинаковые, то вас могут не пустить на борт самолета.
Под номером два вы найдете название компании, у которой вы покупали билет. Цифрой три — обозначена та организация, которая продала вам билет с ее географическим положением.
Номер четыре — это ваш индивидуальный код бронирования. Он состоит из набора латинских букв. Если вы хотите узнать статус вашего билета или уточнить какие-то детали о перелете, то именно его нужно называть работнику компании.
Под цифрой пять указан номер вашего документа, по которому вы приобретали билет. Проверьте, чтобы он совпадал с тем, что указан в вашем паспорте. Они тоже не должны отличаться один от другого.
Номер шесть — это дата вашего рождения, а семь — это тот день, когда вам был оформлен билет.
Под цифрой восемь вы найдете город отбытия и прибытия. Названия могут быть сокращены, но это не играет особой роли. Рядом может быть написано название аэропорта, если такое у него есть.
Девятка означает номер вашего рейса, которые состоит из кода авиакомпании и набора из трех цифр.
Под номером десять указана код класса бронирования. Если вы видите буквы — F, P или А, то это первый класс. Разница между ними есть:
- Р — это первый класс с самым высоким уровнем обслуживания;
- F — это обычный первый класс;
- А — первый класс со скидкой.
Увидели буквы J, C, D, I, Z? Это Бизнес-класс. Каждая из них обозначает определенный уровень обслуживания на борту самолета. J — это бизнес-класс, но с улучшенным вариантом обслуживания, приближенным к первому. С — обычный бизнес-класс. D, I, Z — то же самое, но со скидкой.
Буквы W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X обозначают Эконом-класс. Если вы видите первую букву, то это премиальный Эконом-класс. S и Y — обычный Эконом. B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — Эконом со скидкой.
Под номером 11 обозначены время прибытия и отбытия. Обратите внимание, что указывается местное время.
Цифра 12 — это количество багажа, которые вы можете брать с собой бесплатно.
Номер 13 — это сумма стоимости вашего билета, указываемая в той валюте, в которой вы оплачивали ее. Она состоит из двух частей — тарифа (fare) и различных сборов (tax).
Четырнадцать — это общая сумма, уплаченная вами за билет, с указанием валюты оплаты.
Последняя цифра — общая сумма тарифа.
В билетах pnr обозначается, как номер заказа.
Есть еще так называемое обозначение PNR. Что такое pnr в электронном билете? Это аббревиатура с английского языка — “Personal Name Record”. По-русски — обозначение вашего заказа, которое состоит из набора цифр и букв. Оно является уникальным для каждого билета.
В самом низу билета перечисляются правила авиакомпании, по которым осуществляется перелет. Если вы не понимаете английского языка, то всегда можете обратиться в сервисный центр компании, где вам обязательно их разъяснят.
Если вы летите с пересадкой, то ко всей информации, перечисленной выше, добавляется та, что касается ваших пересадок.
Что такое номер рейса?
Номер рейса состоит из двух частей. Первая — набор букв. Вторая — цифр.
Буквы в номере рейса обозначают авиакомпанию, выполняющую данный рейс. Как правило, это внутренний или внешний код перевозчика. К примеру, рейсы «Аэрофлота» обозначаются буквами SU, «Ютэйр» — UT, «S7 Airlines» — S7, «Белавиа» — B2 и т.д. Само собой коды авиакомпаний повторяться не могут, так что путаница здесь исключена.
Как присваиваются номера?
С цифрами история более интересная. Присваивают номера рейсам сами авиакомпании. Но вольностей здесь, как правило, не встретишь — есть общие правила назначения номеров.
Во-первых, количество цифр, которое используется в номере, не должно быть больше четырех. Так что используется числовой ряд от 1 до 9999.
Обычно чем меньше цифра — тем более важный и престижный рейс.
Номера рейсов по маршрутам в северном и восточном направлениях обычно четные, в южном и западном — нечетные.
Номера рейсов «туда» и «обратно» обычно отличаются на одну цифру. Например, если вы летите из Москвы в Санкт-Петербург рейсом № 46, то обратный рейс той же компании будет № 47.
Если номер вашего рейса четырехзначный и начинается с цифры 3 и выше, это означает, что рейс выполняется несколькими компаниями одновременно по код-шеринговому соглашению.
Цифра «8» довольно часто встречается на азиатский направлениях, поскольку она считается счастливой. А вот номеров 6, 13 и 666 авиакомпании стараются избегать. Чтобы не возникло путаницы с популярной моделью самолета, также не используется комбинация 747.
Какие самолеты в авиакомпании Ямал?
На сегодняшний день самолетный парк авиа состоит из воздушных судов отечественного и импортного производства, это 15 самолетов Sukhoi SuperJet 100-95LR, 8 самолетов Airbus А-320, 3 самолета Airbus A-321, 3 самолета CRJ-200LR.
Интересные материалы:
Как удалить старые сертификаты ЭЦП с компьютера? Как удалить старые сертификаты из реестра? Как удалить старые сертификаты с компьютера? Как удалить старые системные папки? Как удалить старые точки восстановления? Как удалить старые винные пятна? Как удалить старые закладки? Как удалить старые жирные пятна на одежде? Как удалить старые жирные пятна с хлопка? Как удалить старый драйвер и установить новый?
Как узнать номер своего рейса?
Узнать номер своего рейса просто — достаточно заглянуть в ваш авиабилет или посмотреть маршрутную квитанцию электронного билета, которая приходит на вашу электронную почту сразу после бронирования.
Что делать, если у вас билета нет? Например, вы забыли маршрутную квитанцию дома или просто кого-то хотите встретить в аэропорту. Узнать номер в таком случае можно несколькими способами.
- На сайте авиаперевозчика. Для этого вам нужно зайти в раздел «Поиск рейса».
- На сайте аэропорта. Здесь вам помогут разделы «Расписание» или «Онлайн-табло», если самолет вылетает или прилетает в ближайшее время (сегодня-завтра).
- В справочной службе или в офисе авиакомпании. По дате и приблизительному времени вылета и маршруту оператор уточнит нужную вам информацию.
- Воспользоваться сервисом Яндекс.Расписание. Здесь вы в поисковой форме вводите город вылета, город прибытия и дату вылета. Сервис выдаст вам список всех рейсов, включая их номера.
- И, наконец, вся эта информация по ближайшим отправлениям и прибытиям отображается на информационных табло в аэропорту.
Нужно ли распечатывать билет
Что делать с электронным билетом на самолет? Многие авиакомпании не требуют распечатки, достаточно в аэропорту предъявить паспорт. Все данные о совершенной покупке хранятся в базе авиакомпании. Сотрудники найдут билет по паспортным данным и пригласят пассажира на рейс.
Некоторые авиакомпании обязательно требуют брать к вылету маршрутную квитанцию, другие советуют на всякий случай сделать распечатку билета. Как распечатать документ, читайте ниже.
Совет! Перед вылетом уточняйте требования авиаперевозчика: предъявлять на стойке регистрации лишь паспорт или электронный билет, в том числе.
Как отследить самолет по номеру рейса
Современные технологии позволяют не только узнать время вылета и посадки, но и отследить любой самолет, который находится в воздухе. Для этого есть специальные сервисы, которые в режиме реального времени выдают информацию, в какой точке земного шара сейчас летит интересующий вас лайнер.
Таких сервисов несколько. Наиболее известные: Flightradar24, Plane Finder RadarBox24, FlightAware и RadarVirtuel. Чтобы найти конкретный лайнер, нужно зайти на сайт одного из них и воспользоваться формой поиска. Наведя курсор на пиктограмму интересующего вас лайнера, можно узнать подробности: название авиакомпании, пункты отправления и назначения, высота полета и скорость, тип самолета, возраст и другие. Подробнее о работе указанных сервисов вы можете узнать из нашей статьи.
Достоинства перевозчика
S7 Airlines является одной из крупнейших и самых уважаемых российских авиакомпаний. Высокая репутация среди пассажиров и аналитиков честно заработана благодаря безаварийной работе и заботе о нуждах клиентов. Перечислим основные преимущества компании:
- Широкая сеть маршрутов. Регулярные рейсы выполняются в 150 стран мира.
- Высокий уровень безопасности. В сводках летных происшествий имя компании – большая редкость.
- Относительно свежий парк современных комфортных лайнеров.
- Ориентированность на клиентов. Гибкие тарифы, возможность отменить регистрацию, бонусная программа, распродажи, статусы самой пунктуальной и технологичной российской авиакомпании тому подтверждение.
Но самый весомый довод в пользу любого перевозчика – пассажиропоток. У этой компании он увеличивается. Каждый год S7 выбирают свыше 10 млн людей. Подробнее о плюсах перевозчика читайте в статье “Авиакомпания S7 Airlines“.
Провоз багажа
Бесплатно одному пассажиру можно провезти:
- ручную кладь размерами 55 х 40 х 20 см и массой 10 кг (тарифы эконом) или 15 кг (тарифы бизнес);
- одно место багажа с суммой трех сторон до 203 см и массой 23 кг или 32 кг для пассажиров класса эконом или бизнес соответственно.
Для статусных участников бонусной программы предусмотрен бесплатный провоз дополнительного багажа. Всем остальным придется доплачивать. На сайте перевозчика имеется калькулятор, позволяющий оценить, во сколько это обойдется, и сразу доплатить за груз со скидкой, до того как открывается регистрация. Узнайте более подробно, какими параметрами должны обладать багаж и ручная кладь авиакомпании S7.
Задержка и отмена рейса
Правовые аспекты с пассажирами на внутренних рейсах решаются согласно Воздушному и Гражданскому кодексам РФ, а также федеральным авиационным правилам. На международных маршрутах – по правилам, выработанным Монреальской конвенцией, а в Европе – дополнительно Регламентом ЕС № 261/2004 от 11.02.2004 г. Компенсация за задержку/отмену рейса и дополнительные услуги для пассажиров закреплены законами.
На сайте перевозчика доступно отслеживание рейсов самолетов S7 и подробно расписаны все возможности при их задержке или отмене. Предлагается два варианта:
- Бесплатное переоформление на другой рейс по аналогичному маршруту на эту же либо другую дату.
- Полный возврат неиспользованной стоимости билета.
Требовать компенсацию можно самостоятельно, с помощью адвоката или специализированного сервиса по общению с авиакомпаниями. Кроме этого, пассажир обязан бесплатно получить некоторые услуги.
Однако, если вина компании не доказана, она освобождается от ответственности. Узнайте подробнее, как поступать в случае отмены и задержки рейсов в авиакомпании S7 Airlines.
Способы регистрации
Зарегистрироваться на рейс можно двумя способами:
- через интернет,
- на стойке в аэропорту.
В первом случае есть выбор – бесплатная процедура на сайте S7 или на порталах сторонних ресурсов (например, onlinecheckin.io), которые за услугу возьмут комиссию. Второй способ традиционный и известен, наверное, каждому.
Через интернет
Сразу предупредим, что онлайн-регистрация на рейс S7 airlines открывается за 30 ч. и прекращается за 50 мин. до планируемого вылета. Услуга доступна на сайте перевозчика в соответствующем разделе, расположенном на главной странице портала. Итак, чтобы воспользоваться самым удобным вариантом регистрации, нужно:
- Войти в соответствующий раздел сайта (с главной страницы или через раздел «Покупка и управление»).
- В открывшейся форме указать фамилию (обязательно латиницей), номер билета (13 цифр), заказа (5 или 6 символов из цифр и латинских букв) либо брони и активировать поиск.
- В следующем окне появится информация о рейсе. Система предложит указать пассажиров, которые проходят процедуру, ознакомиться со списком вещей, запрещённых к перевозке, и нажать на «Продолжить». На этом регистрация завершена, а посадочное место определится автоматически. Если его требуется изменить (выбрать место бесплатно возможно только для владельцев карт S7 Priority и билетов с тарифом “Бизнес Гибкий”), нужно нажать на соответствующую кнопку.
- После подтверждения следует скачать посадочный талон в формате PDF, отправить его себе на почту или в СМС со ссылкой на файл. Распечатать можно перед поездкой в аэропорт или на месте на зелёном терминале самообслуживания с помощью имеющегося в маршрутной квитанции QR-кода.
К сожалению, услуга возможна не для всех направлений и не применяется во всех аэропортах. Например, она временно приостановлена на прямые рейсы из Москвы в Худжанд и Куляб (Таджикистан). Из некоторых дальневосточных и сибирских аэропортов (Владивосток, Хабаровск, Улан-Удэ, Якутск, Красноярск и Иркутск) регистрация через сайт открыта на все направления, за исключением китайских.
Читать дальше: Как заставить управляющую компанию заменить стояки
В разделе сайта, посвященном процедуре, перечислены хабы (более сотни российских и иностранных), в которых услуга возможна. Важно учесть, что онлайн-регистрация на перелеты в неуказанные в списке аэропорты недоступна. Такое возможно при использовании сторонних ресурсов. Тогда предлагается альтернативный рейс.
Зарегистрироваться онлайн получится и с помощью мобильного приложения. В этом случае процедура заканчивается за 40 минут до вылета. Она недоступна для билетов, приобретенных или измененных менее чем за сутки до рейса. Также невозможна для пассажиров:
- особой категории — детей без сопровождающих, сильно больных людей, на носилках, с ограниченными возможностями, дефектами слуха и зрения или неспособных лететь без специального медицинского оборудования;
- транспортирующих животных;
- с дополнительно купленными местами, в том числе для багажа.
Посадочные талоны
Электронная регистрация на внутренний рейс не освобождает от необходимости предъявлять бумажный талон на посадку при прохождении досмотра. Индивидуальный талон для каждого пассажира также создается, когда регистрируется группа. Распечатанный служит входным билетом в бизнес-зал пассажирам соответствующего класса.
Система формирует талоны на стыковки автоматически, на каждый сегмент маршрута, для каждого пассажира.
Посадочный талон при необходимости можно получить, как и раньше, в аэропорту. Но сделать это обязательно до конца регистрации, не позже чем за 40 минут до вылета.
Чтобы читатель имел представление, о чем идет речь, ниже мы представили фото с бумажным образцом.
А его электронная версия выглядит, как на следующей картинке.
На стойке в аэровокзале
В аэропорту тоже все просто. В Домодедово реализуется технология смешанной регистрации, когда процедура осуществляется параллельно на все текущие рейсы. Зону S7 легко определить по уже ставшими фирменными зеленым баннерам над стойками. Пассажирам международных рейсов требуется проверка паспортов, виз и перевозочных документов в соответствии с требованиями иммиграционных служб включенных в маршрут стран.
Регистрация на рейсы S7 начинается за 46 ч., а завершается за 40 мин. до вылета.
Стойки по номерам закреплены в следующем порядке для пассажиров:
- бизнес-класса – 104–106;
- остальных и сдающих дополнительный багаж – 110–125;
- с детьми – 126-129;
- сдающих багаж с онлайн-бирками – 109;
- опоздавших – 107.
Оперативная регистрация проводится на стойках с номерами 130-136 включительно, а представителя компании можно найти на 108. Сканеры кода маршрутной квитанции для распечатки посадочного талона расположены у входа на досмотр и у поста таможни на входе в международную зону.
Необходимые для процедуры документы:
- Гражданский/заграничный паспорт либо свидетельство о рождении для детей.
- Документы, подтверждающие необходимость особых условий перевозки.
Для зарубежных полетов потребуются дополнительно:
- открытая виза (лицам, сопровождающим детей, дополнительно требуется нотариально заверенное согласие родителей/опекунов);
- билет (если он бумажный);
- маршрутная квитанция (рекомендуется держать при себе).
На внутренних рейсах процедура завершается паспортным контролем и проверкой службы безопасности. На международных пассажиры проходят таможенный и пограничный контроль. А при необходимости – санитарно-карантинный, ветеринарный, фитосанитарный и прочие.
В Новосибирске (Толмачево) начало регистрации – за 24 часа, а окончание – за 40 минут до рейса. Процедура осуществляется на первом этаже терминала внутренних или в зале международных линий, расположенном перед таможенным контролем.
В других российских (например, в Шереметьево) и зарубежных аэропортах время начала (обычно за 2-3 часа) и окончания (как правило, за 40 минут) процедуры устанавливается местными правилами. В Дубае, Пекине и Мадриде она завершается за 1 час до рейса. Пассажиры с билетами бизнес-класса на общих стойках имеют приоритет в обслуживании.
Приезжать нужно до того, как заканчивается регистрация в аэропорту. Рекомендуется не позже чем за 2 часа до вылета.
Важно знать
Можно купить билет по одному документу, а зарегистрироваться по другому?
Да. Но нужно до начала регистрации обратиться к сотрудникам компании, которые внесут в билет и систему бронирования необходимые изменения данных. Также сведения можно добавить/изменить во время онлайн-регистрации.
Читать дальше: Ведущий библиотекарь квалификационные требования
Что означает репринт?
Это терминал, объединяющий считыватель штрихкодов и печатное устройство. С его помощью можно распечатать посадочный талон без очереди. Список аэропортов, где эта функция действует, представлен на сайте компании .
Как сделать мобильный посадочный талон?
Нужно пройти регистрацию через интернет. На последнем этапе система предложит получить талон. Нужно указать номер телефона, на который поступит СМС со ссылкой на файл.
Чем удобен мобильный талон?
Его можно распечатать не дома, а в аэропорту. Когда принтера нет, это удобно. Кроме того, в мобильном талоне автоматически отражаются все изменения в рейсе.
Действителен ли мобильный посадочный талон при регистрации на несколько рейсов?
Да. В нем есть информация о всех перелетах, на которые зарегистрирован пассажир. Перед посадкой на рейс S7 нужно обновить в браузере страницу с талоном, чтобы баркод получил данные очередного рейса.
Каким должен быть телефон, чтобы можно было использовать мобильный посадочный талон?
Подойдет любой смартфон с выходом в интернет. В настройках должна быть включена функция отображения картинок. Для сканирования баркода рекомендуем установить максимальную яркость экрана.
Как после онлайн-регистрации получить посадочный талон?
Талон формируется в процессе регистрации и отправляется в СМС на телефон или на электронный адрес в форме PDF-файла. Распечатать можно сразу. При невозможности его оформят на стойке в аэропорту.
Регистрация пройдена онлайн, но посадочный талон не распечатан до отъезда в аэропорт. Где его брать?
Обратитесь к сотрудникам компании, они распечатают.
Инструкция по применению
Теперь, когда у вас есть маршрутная квитанция, начинаются сомнения и вопросы. Не ясно, как проверить билет на подлинность, не ясно, как сесть с ним на самолёт. Не станем полагаться на опыт сотрудников аэропорта и сами разберёмся с дальнейшими шагами.
Как найти и проверить по номеру?
Для начала проверим, что бронь прошла и место в самолёте ваше. В правом верхнем углу документа, – местоположение зависит от фантазии продавца, – найдите пункт «Номер бронирования»
. Номер состоит из 6 символов. Рядом с номером указана система, по которой эту бронь провели: Amadeus , Сирена и другие.
Введите код бронирования
с билета и свою
фамилию
на латинице. Некоторые попросят ещё и электронную почту, на которую заводили бронь.
Хотите найти бронь по номеру билета? Тоже возможно
. Некоторые сайты это позволяют. С вас только фамилия и номер документа.
Учимся читать непонятные символы
Маршрутная квитанция, помимо информации о пассажире, имеет множество неясных условных обозначений. Они облегчают работу сотрудников авиакомпаний, пригодятся и вам:
- Дата
, когда забронировали место; - Номер агента
– компании, застолбившей местечко в самолёте; - IATA
– код агента; - Имя летящего на английском языке
. Рядом обозначают пол: MR (мужской), MRS (женский); - Название авиакомпании
, которая несёт во время перелёта ответственность за вашу сохранность; - Номер авиабилета
; - BOOKING REF
обозначает систему бронирования и код, с которыми вы уже сталкивались; - Вес и количество багажных мест
по билету; - ST
– статус бронирования. Рядом с ним пишут «ОК» для всех, кроме двухлетних детей. У них на билете написано «NS», т.к. отдельное сидение не полагается. Пометка «RQ» значит, что на стойке регистрации придётся выяснить место; - Маршрут
, по которому летите; - Авиакомпания и номер авиарейса
. Авиакомпании обозначаются 2 символами. Компании S7 удобно – их название не меняется. А вот Аэрофлот не AF, как хотелось бы думать, а SU. Аббревиатура AF закреплена за AirFrance. Уральские Авиалинии – U6; - CL
– пассажирский . Буквы F, P, A отданы первому классу. За бизнес-классом закрепились J, C, D, I, Z. Остальные принадлежат эконому; - Дата, время
вылета и прибытия; - Каким способом
оплачен билет: наличные (CASH), безналичный платёж (INVOICE, INV), CC (кредитная карта); - Стоимость
билета, аэропортовый сбор – такса, их сумма.
Как зарегистрироваться на рейс и сесть на борт?
Если вы предпочитаете не использовать интернет, а больше доверяете сотрудникам аэропорта, то вам следует просто подойти к стойке регистрации
.
У стойки регистрации просто протяните сотруднику свой билет и паспорт. Остальное сделают за вас.
Если вы не желаете стоять в очереди на регистрацию в аэропорту, то вам понадобится интернет и принтер:
- Откройте сайт вашей авиакомпании и перейдите по вкладке «Регистрация через интернет»
; - В открывшемся окне заполните
требуемую информацию; - Выберите свободное место
в салоне. Если вы летите с семьей или знакомыми, то регистрируйте несколько билетов вместе, чтобы выбрать рядом стоящие кресла; - Остается получить свой посадочный талон на электронную почту. Не забудьте распечатать
талон перед вылетом, чтобы предъявить его на проверке и при посадке на борт.
Помните, что у всех аэропортов время на регистрацию разное
, но в среднем открывается она за 48 часов, а заканчивается за час-два до вылета, узнать точно стоит на сайте авиакомпании или по телефону горячей линии. Важно успеть пройти регистрацию в установленный промежуток времени.
Что такое электронный авиабилет и как им пользоваться
1 декабря 2007 г. президент Российской Федерации Владимир Путин подписал федеральный закон N 314-ФЗ «О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ В СТАТЬЮ 105 ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» в котором говорится буквально следующее:
Билет, багажная квитанция, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, могут быть оформлены в электронном виде (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок.
Таким образом был узаконен электронный авиабилет. С тех пор авиакомпании активно внедряют электронные билеты у себя. Одними из первых, еще до принятия закона электронный билет на самолет внедрили такие авиакомпании как , а за ними потянулись и другие. Сейчас электронные билеты на самолет внедрены практически у всех авиакомпаний.
Номера рейсов на двустворчатом дисплее (аэропорт Франкфурта)
В авиационной отрасли номер рейса или обозначение рейса — это код для службы авиакомпании, состоящий из двухзначного обозначения авиакомпании и числа от 1 до 4. Например, «BA 98» — это услуга British Airways из Лондон-Хитроу в Торонто-Пирсон. Услуга называется «прямой », если она покрывается одним номером рейса, независимо от количества остановок или смены оборудования. Например, «WN 417» летает из Джексонвилля в Балтимор, в Окленд в Лос-Анджелес. В соответствии с соглашением о совместном использовании кодов для данного сегмента полета может быть несколько номеров рейсов разных авиакомпаний. Строго говоря, номер рейса — это всего лишь числовая часть, но обычно он используется для всего обозначения рейса.
Обозначение рейса фактического перевозчика коммерческого рейса используется как позывной. Он отличается от регистрационного номера самолета , который идентифицирует конкретный самолет.
Содержание
- 1 Условные обозначения
- 2 Совместное использование кодов
- 3 Список номеров рейса 1 авиакомпаний
- 4 Изменение номера рейса
- 5 Сохранение номера рейса
- 6 Обозначение полета
- 7 Космический корабль
- 8 См. Также
- 9 Ссылки
Условные обозначения
Для определения номеров рейсов был разработан ряд условных обозначений, хотя они сильно различаются от авиакомпании к авиакомпании и все чаще модифицируются. Рейсам на восток и на север обычно присваиваются четные номера, а рейсам на запад и юг — нечетные номера. Другие авиакомпании будут использовать нечетное число для исходящего рейса и использовать следующий четный номер для обратного прибывающего рейса. В направлениях, обслуживаемых несколькими рейсами в день, количество рейсов в течение дня увеличивается. Следовательно, рейс из пункта A в пункт B может быть рейсом 101, а обратный рейс из пункта B в пункт A — 102, в то время как следующей паре рейсов по тому же маршруту обычно присваиваются коды 103 и 104.
Рейсовые номера, состоящие менее чем из трех цифр, часто присваиваются дальнемагистральным рейсам или рейсам премиум-класса. Например, рейс номер 1 часто используется для «флагманской» услуги авиакомпании (см. Ниже «Список рейсов номер 1 по авиакомпаниям»). Но для авиакомпаний в Китайской Народной Республике однозначное и двузначные номера зарезервированы только для административных чартеров, в то время как для Cathay Pacific номера рейсов меньше 100 используются как грузовые.
Четырехзначные числа в диапазоне от 3000 до 5999 обычно представляют собой региональные партнерские рейсы, тогда как числа больше 6000 обычно являются код-шеринговыми номерами для рейсов, выполняемых разными авиакомпаниями или даже железными дорогами.
Аналогичным образом, номера рейсов больше 9000 обычно относятся к паромным рейсам ; они не перевозят пассажиров и используются для перемещения самолетов на базу технического обслуживания или с нее, или с одного рынка авиаперевозок на другой, чтобы начать новые коммерческие рейсы. Номера рейсов, начинающиеся с 8, часто используются для чартерных рейсов, но это всегда зависит от выбора коммерческого перевозчика. United, например, обычно использует номера рейсов 2500-2599 как грузовые или чартерные.
Код-шеринг
В код-шеринге авиакомпании делят свой самолет с другой авиакомпанией, в результате чего рейс имеет более одного номера рейса в одном секторе и либо одинаковые, либо разные номера рейсов в соединенных секторов.
В качестве гипотетического примера рейс QQ1234 может лететь из аэропорта AAA в BBB в CCC. Сегмент AAA-BBB может обслуживаться авиакомпанией QQ, а сегмент BBB-CCC — авиакомпанией RR на другом самолете. Этот же рейс может быть продан как RR3210, а третьей авиакомпанией SS — как SS2345. Кроме того, отдельные участки полета могут иметь несколько номеров рейсов: AAA-BBB может быть QQ12, RR23 и SS45.
Например, с июня 2018 года рейс AS61 авиакомпании Alaska Airlines выполняет рейсы из Джуно (JNU) в Якутат (YAK) в Кордову (CDV) в Анкоридж (ANC). Билет на участок Якутат — Анкоридж обозначен как AS61 YAK-ANC. Возможно даже, что данный номер рейса может охватывать последовательность, начинающуюся и заканчивающуюся в одном аэропорту.
Список рейсов №1 авиакомпаний
Большинство рейсов без пересадок из A в B, и некоторые из них — из A в B, а затем в C (и AB, и BC имеют номер рейса 1). Тип самолета может измениться в связи с эксплуатационной необходимостью.
| Авиакомпания | ИАТА, рейс № | ИКАО, рейс № | От | до | Затем до (если применимо) | Тип самолета |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroméxico | AM1 | AMX1 | Мехико | Мадрид | Boeing 787 | |
| Air Canada | AC1 | ACA1 | Торонто Пирсон | Токио Ханэда | Boeing 777-300ER | |
| Air Canada Express | QK1 AC8001 | JZA1 ACA8001 | Kingston | Торонто Пирсон | De Havilland Canada DHC-8-300 | |
| Air New Zealand | NZ1 | ANZ1 | London Heathrow | Los Angeles | Auckland | Boeing 777-300ER |
| Air Tahiti Nui | TN1 | THT1 | Лос-Анджелес | Папеэте | Boeing 787-9 | |
| AirAsia X | D71 | XAX1 | Куала-Лумпур | Осака Кансай | Гонолулу | Airbus A330-300 |
| Alaska Airlines | AS1 | ASA1 | Вашингтон Рейган | Сиэтл | Боинг 737-800 / Airbus A321neo | |
| All Nippon Airways | NH1 | ANA1 | Вашингтон Даллес | Токио Нарита | Boeing 777-300ER | |
| American Air строки | AA1 | AAL1 | Нью-Йорк JFK | Лос-Анджелес | Airbus A321 | |
| American Eagle | CP1 | CPZ1 | Сан-Франциско | Лос-Анджелес | Embraer 175 | |
| Biman Bangladesh Airlines | BG1 | BBC001 | Дакка | Лондон Хитроу | Boeing 777-300ER | |
| British Airways | BA1 | BAW1 | Лондон-Сити | Шеннон | Нью-Йорк JFK | Airbus A318 |
| China Airlines | CI1 | CAL1 | Гонолулу | Тайбэй Таоюань | Airbus A350-900 | |
| Delta Air Lines | DL1 | DAL1 | Нью-Йорк JFK | Лондон Хитроу | Airbus A330-200 / 300 / Boeing 767-400ER | |
| DHL Aero Expreso | D51 | DAE1 | Майами | Панама-Сити | Boeing 757-200PCF | |
| Эль-Аль | LY1 | ELY1 | Тель-Авив | Нью-Йорк JFK | Boeing 787 | |
| Emirates | EK1 | ОАЭ1 | Дубай | Лондон Хитроу | Airbus A380-800 | |
| Etihad Airways | EY1 | ETD1 | Абу-Даби | Франкфурт | Boeing 777-300ER | |
| FedEx Express | FX1 | FDX1 | L ондон Станстед | Мемфис | Boeing 777F | |
| Finnair | AY1 | FIN1 | Хельсинки | Лос-Анджелес | Airbus A350-900 | |
| Hawaiian Airlines | HA1 | HAL1 | Лос-Анджелес | Гонолулу | Airbus A330-200 | |
| Japan Airlines | JL1 | JAL1 | Сан-Франциско | Токио Ханеда | Boeing 777-300ER | |
| Japan Transocean Air | NU1 | JTA1 | Osaka Kansai | Naha | Boeing 737-800 | |
| JetBlue Airways | B61 | JBU1 | Нью-Йорк JFK | Форт-Лодердейл | Airbus A321-200 / Airbus A320-200 | |
| Jin Air | LJ1 | JNA1 | Сеул Инчхон | Бангкок Суварнабхуми | Боинг 737-800 | |
| Korean Air Lines | KE1 | KAL1 | Сеул Инчхон | Токио Нарита | Гонолулу | Airbus A330-300 |
| LATAM Chile | LA1 | LAN1 | Santiago | Puerto Bories | Airbus A320 | |
| LOT Polish Airlines | LO1 | LOT1 | Варшава | Чикаго О’Хара | Боинг 787-8 | |
| Люфтганза | LH1 | DLH1 | Гамбург | Франкфурт | Варио us (319 / 320 / 321 ) | |
| Malaysia Airlines | MH1 | MAS1 | Лондон Хитроу | Куала-Лумпур | Airbus A380-800 / A350-900 | |
| Peach Aviation | MM1 | APJ1 | Osaka Kansai | Seoul Incheon | Airbus A320-200 | |
| Qantas | QF1 | QFA1 | Сидней | Сингапур | Лондон Хитроу | Airbus A380-800 |
| Qatar Airways | QR1 | QTR1 | Доха | Лондон Хитроу | Боинг 777-300ER | |
| Скандинавские авиалинии | SK1 | SAS1 | Лулео | Стокгольм | Боинг 737 или Airbus A320neo | |
| Singapore Airlines | SQ1 | SIA1 | Сан-Франциско | Гонконг | Сингапур | Boeing 777-300ER |
| Skymark Airlines | BC1 | SKY1 | Tokyo Haneda | Naha | Boeing 737-800 | |
| Southwest Airlines | WN1 | SWA1 | Dallas Love | Houston Hobby | Различные направления после DAL-to-HOU | Boeing 737-800 |
| SpiceJet | SG1 | SEJ1 | Ченнаи | Коломбо | Boeing 737-800 | |
| Spirit Авиалайнер es | NK1 | NKS1 | Форт-Лодердейл | Чикаго О’Хара | Airbus A321 | |
| Turkish Airlines | TK1 | THY1 | Стамбул | Нью-Йорк JFK | Boeing 777-300ER | |
| United Airlines | UA1 | UAL1 | Сан-Франциско | Сингапур | Boeing 787-9 | |
| UPS Airlines | 5X1 | UPS1 | Гонконг | Кельн / Бонн | Boeing 747-400F или Boeing 747-8F | |
| Virgin Australia | VA1 | VOZ1 | Сидней | Лос-Анджелес | Boeing 777-300ER | |
| WestJet | WS1 | WJA1 | Калгари | Лондон Гатвик | Boeing 787 -9 |
Изменение номера рейса
Номера рейсов часто не используются после крушения или серьезного происшествия. Например, после крушения рейса 261 Alaska Airlines авиакомпания изменила номер рейса для последующих рейсов по тому же маршруту на 229. Кроме того, рейс 77 American Airlines, который выполнял регулярные рейсы с международного аэропорта Даллеса в Вашингтоне, округ Колумбия, до международного аэропорта Лос-Анджелеса, был изменен на рейс 149 после терактов 11 сентября. С другой стороны, другие соображения могут побудить авиакомпанию не менять номер рейса; например, вышеупомянутый «флагман» рейса 1 American Airlines сохраняет свое обозначение, несмотря на крупную аварию в 1962 году. Существует по крайней мере четыре экземпляра рейсов с номерами, на которых произошли две серьезные аварии: рейс 253 из Linea Aeropostal Venezolana (оба в 1956 году, первый в июне и второй в ноябре ), рейс 869 United Arab Airlines (первый в 1962 году и второй в 1963 году ), рейс 800 TWA (первый в 1964 году и второй в 1996 году ) и рейс 383 American Airlines (первый в 1965 году и второй в 2016 г. ). По состоянию на октябрь 2019 г. самое последнее изменение номера рейса из-за аварии было с Рейса 1492 Аэрофлота на Рейс 1316 Аэрофлота.
Сохранение номера рейса
Мегаслияния авиакомпаний в Такие рынки, как Соединенные Штаты, вынудили отказаться от традиционных схем нумерации рейсов. Такие организации, как IATA, ICAO, ARC, а также системы УВД FAA ограничивают количество рейсов до четырех цифр (от 0001 до 9999). Количество доступных номеров рейсов превышает спрос на них со стороны новых мегаперевозчиков. Таким образом, некоторые перевозчики используют один и тот же номер рейса для полетов туда и обратно (например, DCA — PBI -DCA), или в других случаях перевозчики присвоили один номер рейса. в многоэтапный рейс (например, ICT — DAL — HOU — MDW — OMA — DEN — ABQ — LAS — BDL ).
Обозначение рейса
Обратите внимание, что хотя термин «номер рейса» является используемым в разговорной речи официальный термин, определенный в Руководстве по информации о стандартных расписаниях (SSIM), ежегодно публикуемом Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) по стандартам информации о расписаниях (SISC), составляет обозначение рейса . Официально термин «номер рейса» относится к числовой части (до четырех цифр) кода рейса. Например, в кодах рейса BA2490 и BA2491A «2490» и «2491» обозначают рейс. числа. Даже в авиалиниях и аэропортах принято использовать разговорный термин, а не официальный термин.
Космический корабль
Номера рейсов также иногда используются для космических кораблей, хотя номер полета для одноразовой ракеты (скажем, Ariane 5 Flight 501 ) может более разумно называться серийным номером транспортного средства. используется, так как одноразовая ракета может быть запущена только один раз. В миссиях Space Shuttle использовались номера с префиксом STS, например, STS-93.
См. Также
- позывной авиакомпании
- Соглашение о совместном использовании кодов
- Изменение колеи (авиация)
Ссылки
5
(4)
Вы регистрируетесь и распечатываете посадочный талон за 24 часа до посадки на рейс, или, может быть, загрузите его на свой телефон. В любом случае, ваш посадочный талон является ключевым элементом, который позволяет вам попасть на ваш рейс. Он служит документом, удостоверяющим вашу личность, пропуском, хранилищем информации и ключом к вашему гейту. Но что на самом деле означают все эти, казалось бы, случайные номера и символы на вашем посадочном талоне? Итак приступим.
Штрих код на посадочном талоне
Одним из наиболее узнаваемых вещей на вашем посадочном талоне является штрих-код. Магнитная полоса, называемая BCBP, или штрих-кодированный посадочный талон, часто находится в нижней правой части вашего посадочного талона, но нет жесткого правила относительно его размещения. Сам штрих-код является двухмерным и должен соответствовать стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), торговой группы авиакомпаний, которая устанавливает критерии согласованности между авиакомпаниями и странами. Штрих-код часто сканируется у гейта и помогает ускорить процесс посадки. Сканер также записывает информацию, поэтому сотрудники аэропорта у гейта и экипаж самолета могут легко узнать, сколько людей находиться на борту, какие места заняли и сколько багажа было проверено.
Посадочный талон – ваш уникальный идентификатор
На вашем посадочном талоне имеется шестизначный буквенно-цифровой код. Это ваш PNR (Passenger Name Reference) или ссылка на имя пассажира, иначе известная код бронирования. Эта случайно сгенерированная последовательность чисел и букв – это именно тот код, который вам нужно ввести, чтобы получить ваш посадочный талон, и это то, что идентифицирует вас как уникального пассажира – в случае, если вместе с вами на борту есть кто-то другой с вашим точным именем и фамилией. Помимо прочего, PNR содержит информацию о ваших предпочтениях в еде или о специальных просьбах.
Это одна из основных причин, по которым вы не должны выбрасывать свой посадочный талон в общедоступный мусорный контейнер, так как кто-то может получить вашу информацию, используя ваш номер бронирования или штрих-код.
Что нужно знать для заказа авиабилета через интернет?
Существует еще один метод проверки подлинности вашего билета. Естественно через интернет! Вам стоит открыть одну из систем бронирования GDS!
На данный момент самыми распространёнными являются:
- Sabre
- Amadeus
- Galileo
- Сирена
*GDS – это глобальная дистрибьюторская система бронирований, через которую вы можете проверить действительность вашей брони.
Введя в специальных рамочках фамилию и номер брони, вы получите маршрутную квитанцию. Если билет подтверждён, внизу формы увидите надпись: «Состояние: Подтверждено (НК)».
Пользуясь сервисами проверки, вы можете также распечатать или переслать информацию о рейсе. Возможен просмотр погоды в желаемом регионе, карты городов с указанием различных достопримечательностей и т.д.
Кроме того не стоит забывать о сайте авиакомпании, пользование которыми довольно легки. В соответствующие поля формы нужно вбить номер своего заказа и фамилию на международном языке и нажать «Проверить».
Если оформление и покупка электронного билета на самолет уже сделаны, но ваш полет по каким-либо обстоятельствам отменяется, его можно вернуть или обменять. Для этого нужно как можно скорее связаться с оператором сайта, на котором вы делали заказ. Он поможет аннулировать его с минимальной утратой денежных средств.
Посадочный талон – код и номер рейса
Найдите два прописных буквы, а затем четырехзначное число. Буквы – это код авиакомпании, или номера, общепризнанные для обозначения названия авиакомпании в сокращенном виде. Некоторые из них очевидны: например, AA – American Airlines, но другие не так очевидны, как например JetBlue с символами B6. Номер рейса определяется авиакомпанией, используя сложный алгоритм, который учитывает прошлые и текущие номера рейсов авиакомпании, а также такие вещи, как другие авиакомпании с аналогичными номерами, которые планируется пролететь через одно и то же воздушное пространство одновременно. Это помогает избежать возможной путаницы с пилотами и управлением воздушным движением.
Плавающая буква в посадочном талоне
Вы можете заметить букву на своем посадочном талоне, стоящую немного в стороне от остальных маркировок, например, одинокая буква «B», которая стоит сама по себе. Эта буква одна из самых классических элементов посадочного талона (кроме места вашего назначения). Блуждающая буква может появляться рядом с вашим местом назначения, номером рейса или даже рядом с датой и временем вашего полета. Различные буквы означают разные вещи для разных авиакомпаний, но, как правило, в посадочном талоне указывается статус вашей авиакомпании, аля, ваша вероятность получить апгрейд на лучшее место на основе вашего статуса лояльности и того места, которое вы забронировали. «A» или «F» означает первоклассное обслуживание, в то время как «B» часто означает, что вы, скорее всего, сможете получить апгрейд, в отличии от «Q» или «Y» на вашем билете – последние два как правило указываются на дешевых билетах эконом класса.
Ознакомится подробнее. Тарифы авиабилетов: типы, основные различия и преимущества
Расшифровка авиабилета
«ЧИТАЕМ» АВИАБИЛЕТ! Где на билете написан номер рейса?
Казалось бы, просто, а тем, кто летает редко, этот вопрос покажется вполне оправданным. Итак, на примере наиболее распространенного типа авиабилетов мы расскажем, как правильно «сканировать» информацию обо всех деталях полета, маршрута, расчета тарифа и ограничениях, накладываемых данным тарифом на перевозку.
Верхнее поле билета подскажет, ожидают ли вас пересадки.
1. Выдан/ISSUED BY — наименование авиакомпании, билет которой вы покупаете. Передаточная надпись/ограничения / ЕNDОRЕSEМЕNТS / RЕSТRIСТIONS — в этой графе указываются ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность передачи пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано SU/КL ONLY, то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлота» (SU) и КLМ (КL), и если условия тарифа позволяют, то даже уже по выписанному билету вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если ваш тариф позволяет какие-либо изменения, то это должно быть отражено в этой графе. Например, RЕS СНG USD50 или ONЕ INВОUND RЕВ FRЕЕ означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США» или «ОДНО ИЗМЕНЕНИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО».
2. Код тура/TOUR CODE — обозначение для групповых и конфиденциальных тарифов (чаще всего дается в верхней части билета).
3. Пункт отправления/назначения/ORIGIN/DESTINATION трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слэш пункт прилета по всему маршруту.
4. Для отметок авиакомпании/AIRLINE DATA — буквенно-цифровой номер бронирования (PNR CODE).
5. Выдан в обмен на/ISSUED IN EXCHANGE FOR — если билет выписан в обмен на другой, то в эту графу заносится номер первоначального билета.
6. Дополнительный билет/CONGUCTION TICKETS — Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой билет выписывается на нескольких бланках, и в графе 6 каждого указывается номер дополнительного билета. Эти несколько бланков считаются одним билетом, и даже если вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия.
7. Дата и место выдачи/DАТЕ AND PLACE OF ISSUE— уникальный «штамп» агентства. Должен содержать название агентства, его адрес, уникальный номер офиса, буквенно-цифровую референцию агента, выписавшего билет, дату выписки билета. Среднее, расчерченное поле.
8. Фамилия пассажира/NАМЕ ОF PASSENGER указывается только в латинской транскрипции. За фамилией следует первая буква имени или все имя, а также пол (МR — мистер, МRS/МSS — мисс или миссис). По международным нормам это поле допускает до 3-х ошибок без искажения звучания (дается или в верхней или в средней части билета).
9. Маршрут полета/FROM/TO — в графе указываются все пункты отправления и прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов, за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
10. Перевозчик/CARRIER— двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды нормируются Международной ассоциаций авиаперевозчиков и могут быть как достаточно очевидными: LH – Lufthansa, AF — Air France, ВА — British Airways, так и не очень: АY— Finnair, UN— Трансаэро, АZ — Alitalia.
11. Номер рейса/FLIGHT.
12. Класс бронирования/CLASS — не надо путать с классом размещения пассажиров. Первый класс обычно обозначается буквой F или J, бизнес-класс — буквой C, другие буквы обозначают экономический класс.
13. Дата вылета/DATE.
14. Время вылета/TIME — всегда местное.
15. Статус бронирования/STATUS — обычно: ОК/НК — броня подтверждена, РQ/НL — лист ожидания/на свободные места (запрос места на регистрации). В билете для младенцев (до 2-х лет), летящих без места, указывается статус NS.
16. Вид тарифа/PARE BASIS — буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.
17. Не действителен до/не действителен после /NOT VALID BEFORE /NOT VALID AFTER — дата, раннее которой и, соответственно, позднее которой нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тарифа допускают изменения дат).
Норма бесплатного провоза багажа/ALLOW — ставится либо разрешенный вес в килограммах, либо количество мест. В нижней части авиабилета вы можете узнать.
18. Тариф/FARE — тариф в валюте начала перевозки. Страны с нестабильной валютой имеют тарифы, опубликованные в долларах США
19. Эквивалент тарифа/EQUIV. FARE PD — эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки). Курс пересчета должен быть отражен в графе 1 или 23.
20. Такса/ТАХ — двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки.
21. Всего/TOTAL — полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) может быть как в рублях, так и в долларах.
22. Расчет тарифа/FARE CALSULTATION — подробный расчет стоимости авиабилета. Абсолютно бесполезная информация для обычного пассажира.
23. Форма оплаты/FORM OF PAYMENT— форма оплаты билета. Наиболее распространенные: CASH (наличные), INVOCE или INV (безналичная оплата), CC — (кредитная карта).
Совместные рейсы
Обратите внимание на строку на посадочном талоне, в которой значится «под управлением”(«operated by”), в которой говорится, что вы, возможно, пропустили во время процесса бронирования: ваш полет на самом деле не принадлежит авиакомпании, у которой вы бронировали билет. Часто авиакомпании продают билеты на своих сайтах для рейсов, выполняемых авиакомпаниями-партнерами, иногда называемыми совместными рейсами, или вспомогательными на региональных самолетах, которыми они владеют, но не управляют. American Eagle – один из примеров, поскольку он принадлежит American Airlines, но управляется другой компанией с четкими правилами и структурированием.
Проверяем номер электронного билета на самолет
Каждый из нас, так или иначе – любит путешествовать! Мы собираем чемоданы, покупаем всё самое необходимое, пользуемся услугами интернета для приобретения авиабилета. И вот уже готовы отправиться в путь… Но тут возникают вопросы: прошла ли бронь билета? Правильно ли я всё сделал? И не попал ли я на уловки аферистов?
К электронным билетам на самолет стали прибегать авиакомпании со всего мира. По сути, они представляют собой запись ваших данных в электронной базе авиационного предприятия.
Не стоит беспокоиться! Зная несколько правил, вы будете уверены в том, что ваши электронные билеты не являются подделкой, они помогут добраться вам в пункт назначения комфортно и без происшествий.
Код безопасности
Невозможно точно узнать, попадаете ли вы под пристальное внимание системы безопасности в аэропорту, но если внизу вашего посадочного талона есть «SSSS», то ваши шансы возрастают многократно. Этот код обозначает вас как пассажира с повышенным риском безопасности или «Secondary Security Screening Selection (Выбор вторичного контроля безопасности)», что означает, что вы были предварительно выбраны для дополнительной проверки безопасности. («Безопасный полет – это программа предварительного осмотра пассажиров на основе риска, которая повышает безопасность путем идентификации пассажиров с низким и высоким уровнем риска, прежде чем они прибудут в аэропорт, сопоставив их имена с надежными списками путешественников и наблюдателями», – указано в TSA.) Хотя критерии того, как человек попадает в список, не ясны, в него входят люди, которые фигурируют в списке No Fly List и списке Do Not Board, опубликованном Центром США по борьбе с терроризмом и Центрами по контролю за заболеваниями, соответственно.
Посадочный талон
Итак, если авиабилет приобретен в бездокументарной форме, то подтвердить расходы на его приобретение можно маршрут-квитанцией на бумажном носителе, в которой указана стоимость перелета. К квитанции следует приложить посадочный талон, подтверждающий перелет подотчетного лица по указанному в электронном авиабилете маршруту (см. письма Минфина России от 17.08.2018 № 03-03-07/58432, от 09.01.2017 № 03-03-06/1/80056 и др.).
При регистрации пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна Это прописано в пункте 84 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей” (утв. приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82). Посадочный талон подтверждает факт перелета.
Маршрутная квитанция и посадочный талон являются документами строгой отчетности. На это указано в пункте 2 приказа Минтранса России от 18.11.2006 № 134, который устанавливает формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации.
Как правило, подтверждением того, что сотрудник и в самом деле воспользовался услугами воздушной перевозки, является штамп о досмотре в посадочном талоне.
Если этого штампа нет, то перелет надо подтвердить другим способом.
Как читать электронный авиабилет (маршрутную квитанцию)
Давайте подробно рассмотрим каждый пункт маршрутной квитанции (на рисунке ниже дубликат маршрутной квитанции) на примере конкретного авиабилета и расшифруем его.
Что можно прочитать на авиабилете:
- Название агенства;
- Код продавца;
- Дата оформления билета;
- Тип ограничений по тарифу;
- Фамилия и имя пассажира, пол;
- Номер билета;
- Дата вылета;
- Время вылета;
- Код рейса;
- Код аэропорта вылета;
- Код аэропорта прибытия;
- Выбранный Класс;
- Количество мест багажа;
- Ограничения по тарифу и стоимость;
- Форма оплаты;
- Расшифровка тарифа;
- Детализация сборов;
- Примечание
Справка от авиакомпании
Справка авиакомпании может служить оправдательным документом для командировочных расходов во многих случаях – от случая утери распечатанного посадочного талона до отсутствия в нем штампа о досмотре.
Посадочный талон выдается пассажиру перевозчиком вне зависимости от того, через кого приобретен авиабилет.
В качестве документа, подтверждающего расходы по авиаперелету для целей налогообложения прибыли, также может быть принята справка, содержащая необходимую для подтверждения полета информацию, выданная авиаперевозчиком или его представителем (см. письма Минфина России от 18.05.2015 № 03-03-06/2/28296, от 07.06.2013 № 03-03-07/21187, и др.). Ведь сам посадочный талон выдает авиаперевозчик. Поэтому и справку может выдать либо он сам, либо его представитель. Но обратите внимание, что справка агентства будет достаточным подтверждением факта перелета, только если представитель имеет полномочия выдавать такого рода справки от имени авиакомпании.
Что это означает для налогоплательщика?
Компании необходимо запросить у агентства подтверждение полномочий по выдаче справок о совершенном перелете от имени авиакомпании (например, агентский договор). Если оно не уполномочено выдавать справки о перелете, то такая справка не может являться подтверждением совершенного перелета. В этом случае организации необходимо обратиться непосредственно к перевозчику.
Расшифровка электронного билета на самолет
Когда вы получаете билет, то сразу трудно сориентироваться, где и что указано. Найти номер рейса на электронном билете или время его прибытия и отбытия очень сложно. Внизу, на фотографии, вы можете увидите пример билета. Все важные данные на нем отмечены синими цифрами.
Электронный билет.
Информация о ваших фамилии и имени обозначена цифрой один. Они указываются латинскими буквами. При перелетах заграницу проверьте, чтобы их написание совпадало с тем, как они указаны в вашем загранпаспорте. Если они не одинаковые, то вас могут не пустить на борт самолета.
Под номером два вы найдете название компании, у которой вы покупали билет. Цифрой три — обозначена та организация, которая продала вам билет с ее географическим положением.
Номер четыре — это ваш индивидуальный код бронирования. Он состоит из набора латинских букв. Если вы хотите узнать статус вашего билета или уточнить какие-то детали о перелете, то именно его нужно называть работнику компании.
Под цифрой пять указан номер вашего документа, по которому вы приобретали билет. Проверьте, чтобы он совпадал с тем, что указан в вашем паспорте. Они тоже не должны отличаться один от другого.
Номер шесть — это дата вашего рождения, а семь — это тот день, когда вам был оформлен билет.
Под цифрой восемь вы найдете город отбытия и прибытия. Названия могут быть сокращены, но это не играет особой роли. Рядом может быть написано название аэропорта, если такое у него есть.
Девятка означает номер вашего рейса, которые состоит из кода авиакомпании и набора из трех цифр.
Под номером десять указана код класса бронирования. Если вы видите буквы — F, P или А, то это первый класс. Разница между ними есть:
- Р — это первый класс с самым высоким уровнем обслуживания;
- F — это обычный первый класс;
- А — первый класс со скидкой.
Увидели буквы J, C, D, I, Z? Это Бизнес-класс. Каждая из них обозначает определенный уровень обслуживания на борту самолета. J — это бизнес-класс, но с улучшенным вариантом обслуживания, приближенным к первому. С — обычный бизнес-класс. D, I, Z — то же самое, но со скидкой.
Под номером 11 обозначены время прибытия и отбытия. Обратите внимание, что указывается местное время.
Цифра 12 — это количество багажа, которые вы можете брать с собой бесплатно.
Номер 13 — это сумма стоимости вашего билета, указываемая в той валюте, в которой вы оплачивали ее. Она состоит из двух частей — тарифа (fare) и различных сборов (tax).
Четырнадцать — это общая сумма, уплаченная вами за билет, с указанием валюты оплаты.
Последняя цифра — общая сумма тарифа.
В билетах pnr обозначается, как номер заказа.
Есть еще так называемое обозначение PNR. Что такое pnr в электронном билете? Это аббревиатура с английского языка — “Personal Name Record”. По-русски — обозначение вашего заказа, которое состоит из набора цифр и букв. Оно является уникальным для каждого билета.
В самом низу билета перечисляются правила авиакомпании, по которым осуществляется перелет. Если вы не понимаете английского языка, то всегда можете обратиться в сервисный центр компании, где вам обязательно их разъяснят.
Если вы летите с пересадкой, то ко всей информации, перечисленной выше, добавляется та, что касается ваших пересадок.
Другие документы?
Если у работника нет ни посадочного талона со штампом о досмотре, ни справки от авиакомпании, он может представить в бухгалтерию и другие документы, которые так или иначе подтверждают факт авиаперелета. Об этом говорится в комментируемом письме.
Действительно, согласно пункту 1 статьи 252 НК РФ для целей налогообложения прибыли затраты могут иметь и косвенное документальное подтверждение. В том числе таможенной декларацией, приказом о командировке, проездными документами, отчетом о выполненной работе в соответствии с договором. Возможность учета расходов на приобретение электронного авиабилета в случае, если они имеют косвенное подтверждение, Минфин подтверждал и ранее (см., например, письма Минфина России от 02.04.2014 № 03-03-РЗ/14597, от 07.09.2007 № 03-03-06/1/649О).
Вместе с тем были и не такие «лояльные” выводы. Так, при отсутствии посадочного талона или справки, подтверждающей, что работник воспользовался приобретенным для него авиабилетом, командировочные расходы на проезд не будут учитываться для целей налогообложения прибыли. В такой ситуации они не соответствуют положениям статьи 252 НК РФ в части необходимости надлежащего документального подтверждения произведенных расходов (см. письмо Минфина России от 18.05.2015 № 03-03-06/2/28296).
Поэтому, на наш взгляд, чтобы снизить риск претензий со стороны инспекции, все-таки при отсутствии посадочного талона или отдельных реквизитов в нем безопаснее подтверждать расходы на перелет справкой, выданной авиаперевозчиком или его представителем.
Эксперт по налогообложению Б.Л. Сваин
Пассажир, покупающий билет на самолёт через интернет, получает на электронную почту два документа: маршрутную квитанцию электронного авиабилета и посадочный талон. Чем они отличаются и нужно ли их распечатывать? Какой из документов нужно брать в аэропорт? Множество вопросов возникает в голове путешественника. Расскажем о пяти основных отличиях маршрутной квитанции, посадочного талона и электронного билета.
Фото: arvoz.ru
Чем отличаются маршрутная квитанция, электронный авиабилет и посадочный талон
Существует несколько отличий маршрутной квитанции, электронного авиабилета.и посадочного талона.
- Два документа присылаются пассажиру на электронную почту.
Маршрутная квитанция (высылается сразу после оплаты), по своей сути, является документом, подтверждающим покупку.
Электронный авиабилет не существует на носителе. Он представляет собой набор информации в базе данных авиакомпании.
Образец маршрутной квитанции. Фото: static.tildacdn.com
Посадочный талон пассажир получает уже после регистрации на рейс.
- Маршрутная квитанция, как и электронный билет на самолёт подтверждают факт покупки. Посадочный талон на самолёт разрешает пассажиру подняться на борт воздушного судна.
- По данным маршрутной квитанции электронного билета пассажир может оформить регистрацию на рейс онлайн, через терминал самообслуживания или на стойке в аэропорту. По посадочному талону клиент авиакомпании может сразу пройти к пункту досмотра для прохода в «чистую» зону и в самолёт.
- Маршрутную квитанцию в аэропорту предъявлять не нужно (за редким исключением). Посадочный талон требуется продемонстрировать работникам аэропорта, чтобы попасть в самолёт или получить его бумажную копию в терминале самообслуживания или на стойке регистрации.
Пассажир распечатывает посадочный талон в терминале самообслуживания. Фото: molodsemja.ru
- Информация в маршрутной квитанции электронного авиабилета схожа с посадочным талоном. Однако первая содержит сведения о стоимости перелёта, оплаченных таксах и пошлинах. В посадочном талоне указывается сокращённая информация (данные пассажира, номер рейса, время и терминал вылета, места в самолёте). Кроме того, он содержит QR-код, который необходим работникам воздушной гавани.
Образец посадочного талона. Фото: cdn.airlines-inform.ru
Электронный билет — общие данные
Электронный билет — это договор между авиакомпанией и пассажиром о воздушной перевозке. Его ключевое отличие от бумажного заключается в том, что сведения о пассажире заносятся в базу данных компании. Поэтому в аэропорту вам даже необязательно предъявлять сам билет.
Это маршрут-квитанция, для которой нет каких-то регламентированных правил. У каждой компании есть свои примеры таких билетов. Главное, чтобы там была указана вся необходимая информация.
Вы можете распечатать его на обычном листе А4 — особых бланков не требуется. Такая система была введена специально для удобств пассажиров.
Преимуществ у электронного билета очень много.
Он присылается на вашу электронную почту, после того, как вы произвели оплату. Обычно это документ в формате PDF. Если вы не нашли письма с билетом, то не спешите сразу обращаться в сервисный центр с гневными обвинениями. Поищите в папке “Спам” — оно могло попасть туда.
Брать его с собой в аэропорт необязательно, но желательно. К нему у вас должен быть с собой документ, удостоверяющий вашу личность — внутренний или заграничный паспорт.