Где находится номер двигателя вольво s60

Расположен он на горизонтальной отфрезерованной площадке в задней части агрегата справа по ходу движения.

Где находится номер двигателя на Вольво хс90?

Чтобы увидеть номер надо снять горизонтальную пластиковую крышку, которая расположена над ремнем ГРМ и крепится на двух винтах TORX и две защелки по краям. Потом между моторным щитом и двигателем посмотрите вниз вдоль вертикальной крышки ремря ГРМ, там будет площадка с номером в месте соединения блока и головки.

Где находится номер двигателя на Вольво s80?

Если встанете у правого (пассажирского) крыла и посмотрите на двигатель, то номер будет выбит с левой стороны блока цилиндров над корпусом насоса охлаждающей жидкости.

Где находится номер двигателя на Volvo s40?

Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6).

Где находится vin Volvo s40?

Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) расположена внутри задней панели (рис. 1.1). Идентификационный номер автомобиля также выбит на кузове в основании ветрового стекла (рис. 1.2).

Где находится VIN на Volvo s80?

1. Номер VIN на постоянным элементе есть на полу перед сту́лом пассажи́ра или следующий.

Где находится VIN на Volvo s60?

Расположен он на горизонтальной отфрезерованной площадке в задней части агрегата справа по ходу движения. У турбированных моторов 2.5 (B5254, B5254), 2.3 (B5234), 2.0 (B5204) номер можно найти точно там же, но сделать это будет немного сложнее, особенно пролезть туда рукой для очистки.

Где находится VIN код Volvo VNL?

На всех современных автомобилях VIN код (номер) располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло (рядом с правым дворником). Также его можно найти на левой передней стойке кузова автомобиля.

Чтобы узнать модель двигателя по ВИН коду, нужно обратить внимание на вторую часть номера (6 уникальных символов описательной части). Эти цифры указывают на:

• Тип кузова;
• Тип и модель двигателя;
• Данные о шасси;
• Информацию о кабине ТС;
• Вид тормозной системы;
• Серию машины и прочее.

Чтобы получить интересующую информацию о типе двигателя по номеру ВИН, сам номер потребуется расшифровать. Это сложно сделать непрофессионалу, так как в маркировках нет общепринятой системы обозначений. У каждого производителя своя система символов, и вам понадобится специализированный справочник для конкретного автобренда и модели авто.

Получить необходимые данные о модели двигателя можно и более простыми способами: многие автомобильные онлайн-сервисы (например, «Автокод».) займутся расшифровкой вместо вас. Вам необходимо внести VIN-код в онлайн-форму запроса и получить готовый отчет. Однако, такие проверки часто бывают платными, как и консультации на СТО и в МРЭО.

Справка: чтобы определить тип двигателя можно обратиться на СТО. За определенную плату там можно получить всю необходимую информацию.

Видео: Бесплатная и легка проверка VIN-кода

Видео: Две VOLVO FH12 с перебитым и гнилым номером!? Экспертиза

Что такое VIN-номер?

VIN -код – это уникальный идентификационный номер автомобиля. Эта маркировка включает 17 знаков — цифры и латинские буквы, за исключением I, O, Q (из-за схожести с цифрами 1 и 0), и содержит следующую информацию:

1. Изготовитель ТС (первые 3 символа);
2. Данные о самом авто (4-9 символы);
3. Завод-изготовитель, год выпуска, серийный номер авто (уникальные 10-17 символы).

Идентификационный номер (VIN) указан в документах на машину — в паспорте транспортного средства и свидетельстве о регистрации. Также его можно найти на кузове самого автомобиля.

Видео: Где найти номер двигателя у Volvo 850

Определение VIN Volvo

Volvo VIN может выглядеть как набор случайных цифр и букв, но на самом деле это идентификационный код для каждого конкретного автомобиля. По сути, это отпечаток пальца автомобиля. Каждый VIN состоит из 17 уникальных символов, которые рассказывают историю автомобиля. Давайте разберемся, что на самом деле означает каждая из них:

Премьера седана Volvo S60, сменившего в модельном ряду производителя предшественников Вольвo 850 и С70, состоялась в 2000 году. Автомобиль бизнес-класса создан на новой укороченной платформе Р2, разработанной специалистами концерна. В 2010 году на рынок вышло второе поколение. Обе генерации в свое время подверглись рестайлинговому обновлению.

С 2003 по 2007 годы на автомобильный рынок поставлялась лимитированная спортивная серия R с саморегулирующейся подвеской. Существуют две «прокачанные» модификации: снабженная автоматическим подключением полного привода S60 AWD и вседорожная Cross Country с увеличенным дорожным просветом. В 2018 году представлено третье поколение Volvo S60, продажи которого осенью стартовали в США.

Традиционно для производителя, повышенное внимание уделено вопросам безопасности водителя, пассажиров, других участников движения. На это ориентировано множество разработок компании – от анатомических кресел со встроенной системой защиты позвоночника до зеркал бокового вида, оснащенных камерами контроля мертвых зон. Отдельного упоминания заслуживает система активации аварийного торможения для предотвращения наезда на пешехода. В целом, на момент своего появления Вольво С60 стал самой безопасной и наиболее динамичной моделью компании.

Линейный ряд двигателей Volvo S60

За годы выпуска популярного седана автомобили комплектовались широкой гаммой силовых агрегатов. Вне зависимости от количества цилиндров, число которых варьируется от четырех до шести, предусмотрена только рядная конструкция. На каждый цилиндр приходится по паре впускных и выпускных клапанов. Машины оснащались как бензиновыми, так и дизельными ДВС. Исключение составляют только рестайлинговые версии первого поколения, работающие исключительно на бензине.

Ряд двигателей Вольво С60 при одинаковом объеме демонстрируют значительно отличающиеся друг от друга показатели мощности. Это связано с характеристиками систем турбонаддува, создающими различное давление.

Первое поколение

В период с сентября 2000 года по апрель 2010 автомобили Вольво С60 комплектовались семью моделями бензиновых агрегатов и двумя дизелями. Основные технические характеристики устанавливаемых ДВС приведены в расположенной ниже таблице.

Модель	Тип	Объем, см³	Мощность max, л.с.	Крутящий момент max, Н·м/об.мин	Впрыск	Разгон до 100 км/ч, сек*	Расход топлива, л/100 км**	Период установки
В5204Т5***	бензиновый, 5 цилиндров	1984	180	240/5300	распределенный	8,8 / 9, 5	9,2 / 10	09.2000 – 04.2010
В5234Т3***	бензиновый, 5 цилиндров	2319	250	330/5200	распределенный	6,8 / 7,1	9,3 / 10	09.2000 – 04.2010
B5244S****	бензиновый, 5 цилиндров	2475	140 170	220/3750 230/4500	распределенный	10,2 / 11 8,7 / 9,6	8,9 / 9,6 9 / 9,6	09.2000 – 04.2010
B5244S2	бензиновый, 5 цилиндров	2435	140	220/3300	распределенный	10,3 / 11,2	8,8 / 9,5	05.2004 – 04.2010
B5244Т3***	бензиновый, 5 цилиндров	2435	200	285/4000	распределенный	7,6 / 8,0 8,1 / 8,5*****	9,2 / 10	09.2000 – 04.2004
B5254Т2****	бензиновый, 5 цилиндров	2521	210	320/4500	распределенный	7,3 / 7,9	9,2 / 9,9	09.2000 – 04.2010
B5254Т4***	бензиновый, 5 цилиндров	2520	300	400/5250	распределенный	5,7 / 7,5	10,7 / 11,8	09.2000 – 04.2010

В пояснениях к таблице добавим, что двигатель В5244S2 стал доступен после проведенного весной 2004 года рестайлинга автомобиля. Дизельные версии до 2002 года комплектовались силовыми установками AEL производства Audi. На смену последним пришли агрегаты собственной разработки объемом 2,4 литра с мощностью 130, 163 или 185 л.с. Официально комплектации с такими ДВС в Россию не поставлялись, поэтому на вторичном автомобильном рынке встречаются не часто.

Моторы этого периода выпуска характеризуются хорошей динамикой, экономичностью и впечатляющей надежностью. Не предусматривающие нагнетателей воздуха образцы способны выхаживать до 500000 км пробега без капитального ремонта. Установка турбин, повышая выходные данные мотора, несколько сокращает его ресурс. Но и в таких версиях запас прочности по-прежнему находится на высоком уровне, порядка 300-350 тысяч км.

Откровенно слабых мест, которые можно было бы назвать «болячками», у двигателей первого поколения не выявлено. Отметим только несколько характерных для них при достижении существенного пробега неисправностей:

• возможно нарушение работы требовательного к качеству топлива узла дроссельной заслонки;
• если не проводить чистку системы вентиляции картерных газов, ближе к 100000 км происходит закупорка ее элементов, провоцируя течь сальников коленвала;
• ременной привод ГРМ не всегда выдерживает 70000 км пробега;
• на сопоставимом сроке эксплуатации возможны отказы топливного насоса;
• первые партии автомобилей грешили недоработками электровентилятора системы охлаждения.

Владельцы машин, выпущенных до 2004 года, периодически жаловались на преждевременный выход из строя опор двигателя, сопровождающийся ощутимой вибрацией. Но связанные с рестайлингом доработки полностью устранили проблему.

Второе поколение

Новая генерация седана Volvo S60 в 2010 году обзавелась линейкой более совершенных по показателям динамики, экономичности и экологии двигателей. Конструктивная особенность ряда моделей заключается в расположении форсунок с шестью отверстиями не сбоку по отношению к поршню, а сверху, рядом со свечой зажигания. Такое решение обеспечивает равномерное распыление и более полное сгорание топлива. В результате на новых двигателях удалось добиться снижения расхода топлива, уменьшить выброс отработавших газов и образование сажи.

Модель	Тип	Объем, см³	Мощность max, л.с.	Крутящий момент max, Н·м/об.мин	Впрыск	Разгон до 100 км/ч, сек*	Расход топлива, л/100 км**	Период установки
В4154Т4***	бензиновый, 4 цилиндра	1498	152	250/4000	непосредственный	8.6	5.8	08.2013 – 10.2018
В4164Т***	бензиновый, 4 цилиндра	1598	180	240/4000	непосредственный	8,3 / 9,0	6,6 / 6,8	05.2010 – 07.2013
В4164Т3***	бензиновый, 4 цилиндра	1596	150	240/4000	непосредственный	9,5 / 10,2	6,6 / 7,4	05.2010 – 10.2018
В4204Т11****	бензиновый, 4 цилиндра	1969	245-249	350/4800	непосредственный	6.3	6.6	08.2013 – 10.2018
В4204Т19***	бензиновый, 4 цилиндра	1969	190	300/4000	непосредственный	7.2	6.5	08.2013 – 10.2018
В4204Т9****	бензиновый, 4 цилиндра	1969	306	440/4800	непосредственный	5.9	7.2	08.2013 – 10.2018
В5204Т8***	бензиновый, 5 цилиндров	1984	180	300/4200	распределенный	8,1 / 8,7	7,8 / 8,3	05.2013 – 10.2018
B5254Т5****	бензиновый, 5 цилиндров	2521	249	360/4200	распределенный	6,7 / 7,2	8,2 / 8,9	05.2010 – 10.2018
В6304Т4****	бензиновый, 6 цилиндров	2953	304	440/4200	распределенный	5,9 / 6,5	9,1 / 9,9	05.2010 – 10.2018
D5204T2***	дизельный, 5 цилиндров	1984	163	400/2850	непосредственный	9,0 / 9,2	4,3 / 4,8	08.2013 – 10.2018
D5244T10***	дизельный, 5 цилиндров	2400	205	420/3250	непосредственный	7,4 / 7,6	4,5 / 5,9	08.2013 – 10.2018

Кроме представителей семейства модульных двигателей производителя (Volvo Modular Engine), второе поколение Вольво С60 комплектовалось фордовскими разработками серии EcoBoost. Это 2-литровые бензиновые установки мощностью 203 и 240 л.с. (В4204Т6/Т7). К особенностям новинок относятся наличие дополнительного контура системы охлаждения, задействованного при прогреве мотора, интеграция турбины в головку цилиндров, способность работать на обедненной топливной смеси. Все инновации направлены на снижение потребления топлива и выброса вредных веществ в атмосферу.

В плане надежности линейка агрегатов EcoBoost подвержена критике. Отмечается несоответствие надежности комплектующих оснащенных турбонаддувом агрегатов свойственным им высоким нагрузкам. Отсюда регулярно возникающие проблемы с деталями цилиндропоршневой группы – преждевременный износ колец, прогорание поршней, задиры цилиндров и вкладышей. Очень чувствительны двигатели Экобуст к качеству масла и перегреву. Необходимость ремонта моторов этой серии может возникнуть в интервале 50-70000 км пробега.

Двигатели для С60: предложения и рекомендации

На вторичном рынке седан Volvo S60 можно выбрать с различными вариантами силовых установок. Несмотря на возраст, представители первого поколения представлены в достаточном количестве. Наиболее часто в продаже встречаются авто с атмосферным В5244S мощностью 170 л.с. Несколько реже встречается такой же объем со 140 л.с. Также распространен турбированный В5254Т2.

Из второй генерации чаще всего предлагают авто с 1,6-литровыми моторами. Среди них примерно одинаковое количество 150 и 180-сильных моделей. Из более объемных вариантов фигурируют 2-литровый В5204Т8 и мощная «пятерка» B5254Т5. Хватает на рынке и машин, оснащенных фордовскими EcoBoost.

Что выбрать?

Выбирая Вольво С60, невозможно ориентироваться только на модель двигателя. Необходимо учитывать его пробег, дорожные и климатические условия предыдущей эксплуатации, фактическое состояние. Делая выбор между бензиновыми или дизельными вариантами, кроме прочих нюансов учитывайте, что большинство дизелей в Россию не поставлялись. Отсюда нехватка запчастей и расходных материалов, долгие сроки их доставки, высокие цены. Не следует забывать про невысокое качество отечественного дизельного топлива.

Машины с определенными моторами более ликвидны, чем с другими вариантами. За время присутствия на рынке одни завоевали преимущественно положительные отзывы, репутация других оставляет желать лучшего. Крайне осторожно следует относиться к приобретению машин второго поколения, укомплектованных EcoBoost от Ford. Это наиболее капризные в обслуживании агрегаты, проблемы которых описаны выше.

Покупая такой экземпляр, рискуете приобрести либо двигатель в предремонтном состоянии, либо с уже проведенным вмешательством. Причем порой неизвестно где, кем и как выполненным. Многие владельцы не рекомендуют к покупке «четверку» В4164Т. Форсированный до 180 л.с. мотор не отличается достаточной надежностью. При этом двигатели из первых партий имели некоторые проблемы с блоком цилиндров.

Наибольшим спросом пользуются 5-цилиндровые моторы обоих поколений. Их характеризует надежность, неприхотливость, высокий ресурс, хорошие эксплуатационные характеристики. Практически не вызывают нареканий все модификации В5254Т. Двигатели В5204Т8 2013 года выпуска способны преодолеть рубеж в 1000000 км. Отлично проявили себя атмосферные ДВС первого поколения.

Среди устанавливаемых на Volvo S60 двигателей хватает достойных образцов, способных преодолеть сотни тысяч километров пробега. Важно, чтобы до вас он содержался в заботливых руках. Чтобы обезопасить себя от возможных неисправностей, перед решением о покупке не поскупитесь на тщательную диагностику. В том числе на проверку истории авто по электронной базе официальных дилеров. А в дальнейшем строго придерживайтесь рекомендованных интервалов проведения техобслуживания.

Интересное

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE

Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

• Ключ зажигания в положение I;
• Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
• Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
• Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
• После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

• Сесть в машину и захлопнуть двери;
• Повернуть ключ в положение II;
• Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Закрываем автомобиль с работающим двигателем

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

1. Открываем дверь первым ключом;
2. При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
3. Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
4. Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

• Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
• Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
• Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
• В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Проблемы с сигнализацией

Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

Никогда не дотрагивайтесь до этих компонентов при работающем двигателе или включенном зажигании.

При попадании электролита на кожу тщательно промойте зону контакта. Если пораженное место болит или имеет признаки ожога, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Следуйте местным нормам по утилизации АКБ.

Отдельная аккумуляторная батарея

Однако если наклонить батарею под углом 45°, кислота может пролиться через вентиляционные отверстия на ее сторонах. По этой причине батареи следует всегда хранить в вертикальном положении. Не допускайте попадания на верхнюю часть батареи жидкостей и твердых электропроводных материалов.

Установленная аккумуляторная батарея

Если же извлечь этот предохранитель, запустить двигатель требуется в течение трех месяцев.

После подключения или подзарядки разряженной батареи может загореться индикатор ESP OFF.

В этом случае поверните ключ зажигания в положение «ON», а ручку — влево и вправо на половину хода.

Затем переведите ключ в положение «OFF», после чего запустите двигатель.

Индикатор ESP OFF может погаснуть

Если индикатор отключения системы ESP не гаснет, проверьте систему с использованием кодов DTC (см. гл. BR).

ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ

Если требуется снять тяжелые компоненты в задней части автомобиля, такие как части подвески, топливный бак, запасное колесо, заднюю дверь или крышку багажника, перед их подъемом поместите в багажное отделение балластный груз. При снятии этих компонентов смещается центр тяжести, и автомобиль может наклониться вперед на домкрате.

При необходимости буксировки или перевозки автомобиля пользуйтесь услугами специализированных предприятий. Не допускается буксировка автомобиля просто на тросе или на цепи. Это очень опасно.

Буксировка автомобиля выполняется обычно тремя способами.

Когда перевозка на платформе невозможна, необходимо поднять над землей передние колеса и выполнить следующее.

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ТИПОВЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

В руководстве встречаются пять символов, используемых как дополнение к иллюстрациям. Эти символы обозначают часть, к которой следует применить указанные материалы во время ремонта.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Обязательно закройте защитными покрытиями крылья автомобиля, сиденья и зону пола перед началом выполнения работ по техническому обслуживанию.

При осмотре моторного отсека необходимо установить под капот упор, который предотвратит возможное падение капота и получение в результате этого травмы.

Перед тем, как закрыть капот, убедитесь в том, что упор снят. Всегда проверяйте надежность закрытия замка капота перед началом движения автомобиля.

ПОДГОТОВКА ИНСТРУМЕНТОВ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Перед началом работы убедитесь в том, что все необходимые инструменты и измерительное оборудование имеются в наличии.

Используйте специальные инструменты и приспособления по необходимости.

Перед началом выполнения работ по техническому обслуживанию сначала требуется определить причину неисправности, и только после этого принимать решение о снятии отдельных деталей или о разборке узлов.

Разборку сложных многокомпонентных узлов необходимо проводить таким образом, чтобы не нарушить их характеристики и внешний вид.

Каждую снятую часть следует внимательно осмотреть на предмет возможной неисправности, деформации, повреждения и других проблем.

Все детали после разборки должны быть разложены так, чтобы обеспечить быстроту и надежность последующей их сборки.

Части, подлежащие замене, следует отделить от устанавливаемых обратно и правильно идентифицировать.

Все детали, предназначенные для повторного использования должны быть аккуратно и тщательно очищены подходящим для этого способом.

Для замены использовать только фирменные детали HYUNDAI.

При повторной сборке необходимо обязательно соблюдать стандартные значения величин, таких как моменты затяжки резьбовых соединений и условия регулировки.

• Уже родной
• 
• 3 891
• 5 514 сообщения

Авто: ХС-60 D5 13/14

Alexey 216

• Гуру
• 216
• 736 сообщений

Авто: XC60 2.0 D3 163hp FWD 2012

Ильдус 6

• Новичок
• 6
• 7 сообщений

Авто: ХС 60 2012, 2.4 дизель

Ильдус 6

• Новичок
• 6
• 7 сообщений

Авто: ХС 60 2012, 2.4 дизель

Бес 3 891

• Уже родной
• 
• 3 891
• 5 514 сообщения

Авто: ХС-60 D5 13/14

Ильдус 6

• Новичок
• 6
• 7 сообщений

Авто: ХС 60 2012, 2.4 дизель

Spyglass 1 118

• Живет здесь
• 
• 1 118
• 3 715 сообщений

Авто: XC60 D5+ S+ AWD

Alexey 216

• Гуру
• 216
• 736 сообщений

Авто: XC60 2.0 D3 163hp FWD 2012

а001рс 89

• Профессионал
• 
• 89
• 460 сообщений

Авто: xc60 d4 2018

БорисС 57

• Профессионал
• 
• 57
• 238 сообщений

Авто: ХС60, D3, 2012

Ильдус 6

• Новичок
• 6
• 7 сообщений

Авто: ХС 60 2012, 2.4 дизель

БорисС 57

• Профессионал
• 
• 57
• 238 сообщений

Авто: ХС60, D3, 2012

Бес 3 891

• Уже родной
• 
• 3 891
• 5 514 сообщения

Авто: ХС-60 D5 13/14

Ильдус 6

• Новичок
• 6
• 7 сообщений

Авто: ХС 60 2012, 2.4 дизель

Бес 3 891

• Уже родной
• 
• 3 891
• 5 514 сообщения

Авто: ХС-60 D5 13/14

Ильдус 6

• Новичок
• 6
• 7 сообщений

Авто: ХС 60 2012, 2.4 дизель

Volvo XC90

2019-01-17 17:34:25 2 года назад

Не подскажите, где находится номер двигателя на Вольво хс 90 2017 года выпуска, двигатель дизельный 235 л.с.?

Ответы 1

2019-01-22 17:05:25 2 года назад

Чтобы увидеть номер надо снять горизонтальную пластиковую крышку, которая расположена над ремнем ГРМ и крепится на двух винтах TORX и две защелки по краям. Потом между моторным щитом и двигателем посмотрите вниз вдоль вертикальной крышки ремря ГРМ, там будет площадка с номером в месте соединения блока и головки. Можно крышку не снимать,взять зеркало и фонарик,но это очень не удобно,там наверняка надо протирать,а без снятия трудно туда попасть. Да и делать это лучше на холодной машине,там горячо.

Не получили ответ на свой вопрос? Вы можете посмотреть онлайн инструкцию

Вы указали не правильный email адрес

Напишите причину вашей негативной оценки вопроса

Напишите причину вашей негативной оценки ответа

Благодарим вас за вашу оценку

Комментарии и уточнения где находится номер двигателя Volvo XC90

Фантастические цены говоришь, лампочка оригинал 4800, и про моторчик тоже

Если пыльник поврежден, надо вымывать грязь, заново смазать, без снятия этого не сделать.

Такая работа не стоит своих денег

Приветствую! Долго я ждал этого видео) досмотрел до конца, всё чётко и понятно. Спасибо вам и с меня лайк! Только жалко вашего имени не знаю)

Здравствуйте подскажите пожалуйста вот я не давно чинил АКПП точнее менял все фрикционный и вод закажу R четко работает и L тоже но в D толчки есть при переключение скоростей как будто думает потом сильный удар иногда обороты поднимается машина не едет и потом сильный удар АКПП всем причина могут быть, причина могут быть гидро блок? Или масла я примерно поставил в метке подскажите пожалуйста..

Мне несколько раз меняли не снимая ничего, через окно за правым передним колесом

Спасибо брат. Полезный совет! Задний ряд тоже так извлекается?

Сколько можно ездить с прогоревшим клапаном

Понятное объяснение проблем труб.

Дружище, Агромное тибе Респект я вижу, и смотрю до талого, на тибе 5.

Дизлайк ставят оф. Дилеры рукожопы

Здравствуйте снимите обзор пожалуйста на volvo s80 первого поколения про их болячки и т. Д особенно интересует ихняя коробка автомат

На 1,6 блок такойже кривошип коленвала другой и длина шатуна

Классно! Спасибо! Как раз во время.Только задумался делать,тут ваше видео вовремя. Все как всегда четко,понятно,грамотно!!

Можно менять желтого цвета жидкость на голубую таким образом можно увидить разницу

парни,лак отвалиться,я покрывал себе!Во концовке надо какой то другой способ!

Знакомый на свой с80 ставил задние пружины от Волги, говорит один в один

красавчик спасибо за видео

тюниниг это очень модно до зтого видео я боялась тюнингов но здесь досканально описано молодцы компания Рика лидер из всех

У меня на 80ти тыщах пробега (первая замена масла) масло чище было и на сетке насоса никаких соплей. Сетку просто продули воздухом и собрали обратно. Мастер сказал что не хрен лезть с жидкостями не предназначенными под данную процедуру.

Приветствую! Вы не разобрались в чём дело, почему ремень генератора расслоился. У меня на моторе в5204т8 такая же история. Один ручей, который ближе к правому колесу срещало и намлтало на нижний зубчатый шкиф, провернул грм и компрессия ноль. Пробежал после замены ремней 15т.км. Завтра будем вскрывать голову. Повторюсь, как Вы думаете, причина среза?

Комментарии к теме где находится номер двигателя Volvo XC90

Все понятно объясняет

9:15 слишком вскользь про амортизаторы сказал. А ведь они под 40к стоят!

Познавательно и полезно знать простые вещи.

Хм, на Мерседесе данная операция в разы проще и легче.Но Вольво, а я всю жизнь ездил на Мерседесах а сейчас на XC, все таки в разы лучше.

Здравствуйте столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.в. на холостом ходу машина вибрирует отдача идет в руль и кпп, очень распространеная болезнь, но решения этой проблемы не могу найти уже год, выставлял клапана, менял все датчики какие только можно кроме ДМРВ, хоть мне сказали что все таки причина скорей в нем, я решил для начала прозвонить, прозвони на постоянный ток он выдал мне 1.004 V

здравствуйте, каков результат? авто мтало выше?

фольц тоже гавно

Не понял как замена масла влияет на этот механизм.

Расход реально 11 литров.

фига ты монстр! пол машины одной рукой разобрал

замок первого компрессионного кольца нельзя ставить над юбкой поршня, срамота!вот изза таких мастеров в жизни не пойду в автосервис.

Лайк по любому за букмейкерскую компанию.

Доброго времени суток ребята подскажите сайт где заказать запчасти на уловитель К.Г что у вас вописаний.?

добрый вечер вопрос какая у вас дроссельная заслонка

ПОМОЩЬ — где номер двигателя

ПОМОЩЬ — где номер двигателя

Вот фото. Стрелкой показано где номер искать

Да что вы человека в заблуждение вводите, он находится справа от выпускного коллектора.
P.S. Для владельцев 2,4 у вас он стоит слева, а у 1,8 справа. Да и еще, не знаете не подсказывайте.

Добавлено спустя 10 минут 37 секунд:
Ну вот и картинка: Пластиковую крышку надо снять.

Технические характеристики мотора Volvo B5254T2 2.5 turbo

Точный объем	2522 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	210 л.с.
Крутящий момент	320 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R5
Головка блока	алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	93.2 мм
Степень сжатия	9.0

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	Dual CVVT
Турбонаддув	MHI TD04L-14T
Какое масло лить	5.8 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 4
Примерный ресурс	300 000 км

Volvo S60 2 поколения (2010-) Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Второе поколение Volvo S60 после смены платформы в 2010-ом году обрело и новое расположение криминалистических маркировок. Теперь VIN-номер инженеры решили перенести в более популярное и безопасное от случайных повреждений место – под сиденье правого переднего пассажира:

Теперь для проверки крепления планки с VIN нужно снимать пластиковую накладку порога.

А вот табличка, дублирующая обозначение, свое прежнее местоположение не поменяла. Как и предыдущего поколения Volvo S60 наклейку можно обнаружить, открыв заднюю правую дверь и посмотрев на центральную часть центральной стойки:

Под ветровым стеклом VIN тоже есть, но если раньше на панели пряталась металлическая табличка, то теперь в специальном окошке поселилась обычная наклейка. Запоминайте шрифт:

В блоках ЭБУ VIN тоже есть. При покупке подержанного авто стоит обратиться к автоэкспертам, чтобы они как минимум взяли оттуда номер:

Лучше, конечно, провести полную компьютерную диагностику и сверить в том числе пробег.

Угоняемость у S60 крайне низкая. «Перебитых» экземпляров на рынке б/у автомобилей немного, однако, так или иначе, вероятность наткнуться на криминал есть и рисковать не такими уж и маленькими деньгами за премиум-автомобиль не стоит.

Каждый символ VIN-кода идентифицирует определенные данные об автомобиле и имеет
для этого строго ограниченный набор шифров.

Пример VIN-кода: YV1 S W 53 C 2 1 1 123456

1. Код производителя (3 знака): YV1 – Volvo Car Corporation
2. Тип автомобиля (1 знак), например S – V70
3. Модификация (1 знак): W – V70 передний привод, J – V70 полный привод, Z – V70 XC
4. Тип двигателя (2 знака): 53.
5. Код выбросов (1 знак), например C — Арабские страны.
6. Коробка передач (1 знак): 2.
7. Код модельного года (1 знак): Y – 2000, 1 – 2001, 2 – 2002 и так далее.
8. Заводской код (1 знак): 1 – 21 Volvo Torslanda (VTM), 2 – 22 Volvo Europe Car (VCE).
9. Номер шасси (6 знаков) – 6-ти значный серийный номер.

У большинства современных автомобилей номер VIN-кода располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло. Также, его можно найти на левой передней стойке кузова.

Типы автомобилей Volvo
Модель Тип Маркировка в VIN
C30 533 MK
С70 coupe 872 NK
C70 cabrio 873 NC
C70 (06-) 542 MC
S40 ( — 2004) 644 VS
S40 (2004 — ) 544 MS
S60 384 RS
S70 874 LS
S80 ( — 2006) 184 TS
S80 (2007 — ) 124 AS
S90 964 964
V40 ( — 2004) 645 VW
V50 545 MW
V70 ( — 1999) 875 LW
V70 XC ( — 1999) 876 LZ
V70 (2000 — ) 285 SW
V70XC (2000 — ) 295 SZ
V90 965 965
XC70 (2002 — ) 295 SZ
XC90 275 CM

17-значный VIN-код автомобилей производства Volvo имеет стандартную структуру:
Y V 1 Z Z Z 2 J Z 2 3 123456
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17

Для шведского концерна в мировой практике зарезервирована комбинация первых трех знаков YV1 и для Голландского XLB.

Вторая группа символов (4-й знак), состоящая лишь из одного знака, «шифрует» модель автомобиля. Для современного модельного ряда Volvo актуальны следующие его значения:
2 — 2 серия
7 — 7 серия
L — 850 и S70
9 — 9 серия и S90, V90
V — Volvo S40, Volvo V40;
R — Volvo S60;
H — Volvo S60 c двухтопливной системой bi-fuel;
T — Volvo S80;
K — Volvo S80 с двухтопливной системой bi-fuel;
S — Volvo V70;
J — Volvo V70 с двухтопливной системой bi-fuel;
N — Volvo C70 coupe.

Третья группа символов (5-й знак), также состоящая всего из одного знака, зарезервирована для кода модификации автомобиля. У Volvo он может принимать следующие значения:
S — четырехдверный седан;
W — Volvo V40;
J — полноприводный Volvo V70;
Z — Volvo V70 XC.
4 — 4-целиндровый двигаетель или кузов хечтек
6 — 6- целиндровый двигатель или машина улучшенной комплектации

Следующая, четвертая группа символов состоит из двух знаков (6-й и 7-й знаки) обозначает тип двигателя, установленный на автомобиле. Как пояснили в представительстве компании в России, список возможных вариантов превышает несколько десятков, поэтому приводить его в формате данной рубрики не представляется разумным и возможным.

Пятая группа символов состоит из одного знака (8-йзнак ), которым производитель зашифровывает код типа выбросов двигателя автомобиля в соответствии с экологическими нормами ЕС.

Шестая группа (9-й знак) шифрует код типа коробки передач.

Седьмая (10-й знак) — код модельного года. Расшифровка в данном случае постоянна практически для всех производителей:
R — 1994;
S — 1995;
T — 1996;
V — 1997;
W — 1998;
X — 1999;
Y — 2000;
1 — 2001;
2 — 2002.

(года идут в алфавитном порядке)

В восьмой группе, также состоящей из одного символа (11-й символ), производитель шифрует код завода, на котором был произведен автомобиль:
1 — Volvo Torslanda, Gothenburg, Швеция;
2 — Volvo Europe Car, Бельгия;
F — Nedcar, Born, Нидерланды;
J — Autonova AB, Uddevalla, Швеция.

Девятая группа, которой отданы 12-17-я позиции VIN-кода, означает, по традиции, индивидуальный номер автомобиля, который присваивается каждой машине по мере ее продвижения по заводскому конвейеру.

Этот декодер Volvo VIN позволяет вам искать модель Volvo, комплектацию, двигатель, год выпуска, опции и другие заводские опции. Мы предоставили ссылки на несколько веб-сайтов, на которых вы можете бесплатно декодировать номера VIN Volvo, если наш бесплатный декодер не отображает нужную вам опцию.

Volvo S60 1 поколения – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Volvo S60 1 поколения вряд ли кто-то будет угонять с целью перебивки номеров и дальнейшего сбыта, однако знание местонахождения VIN и номера двигателя будет отнюдь не лишним, так как позволяет предотвратить лишние сложности при переоформлении.

Найти VIN-номер можно, просто открыв капот и посмотреть на моторный щит. Прямо посередине будет то, что вам нужно:

Но это не всё. Табличка с номером также расположилась на правой центральной стойке и увидеть её можно, открыв заднюю правую дверь:

Под лобовым стеклом тоже есть металлическая табличка, про неё не забываем:

И, конечно, VIN-номер в блоке ЭБУ:

Номер двигателя Volvo S60 1 поколения

Среди автоподборщиков и гаишников на сверке номеров Volvo имеет особый статус, так как почти все моторы «прячут» номер так, что просто так не увидишь, а если и увидишь, то толком не очистишь.

Проще всего, пожалуй, будет найти номер двигателя у атмосферного мотора 2.4 B5244S. Расположен он на горизонтальной отфрезерованной площадке в задней части агрегата справа по ходу движения.

После того, как направите взгляд, куда нужно, не факт, что маркировка предстанет перед вами во всей красе и засияет лунным светом. Скорее всего, вы увидите что-то подобное:

У турбированных моторов 2.5 (B5254, B5254), 2.3 (B5234), 2.0 (B5204) номер можно найти точно там же, но сделать это будет немного сложнее, особенно пролезть туда рукой для очистки.

Где находится номер двигателя на Вольво с60?

Расположен он на горизонтальной отфрезерованной площадке в задней части агрегата справа по ходу движения.

Где находится номер двигателя на Вольво хс90?

Чтобы увидеть номер надо снять горизонтальную пластиковую крышку, которая расположена над ремнем ГРМ и крепится на двух винтах TORX и две защелки по краям. Потом между моторным щитом и двигателем посмотрите вниз вдоль вертикальной крышки ремря ГРМ, там будет площадка с номером в месте соединения блока и головки.

Где находится номер двигателя на Вольво s80?

Если встанете у правого (пассажирского) крыла и посмотрите на двигатель, то номер будет выбит с левой стороны блока цилиндров над корпусом насоса охлаждающей жидкости.

Где находится VIN на Volvo s80?

1. Номер VIN на постоянным элементе есть на полу перед сту́лом пассажи́ра или следующий.

Где находится vin Volvo s40?

Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) расположена внутри задней панели (рис. 1.1). Идентификационный номер автомобиля также выбит на кузове в основании ветрового стекла (рис. 1.2).

Где находится номер двигателя на Volvo s40?

Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6).

Где вин код на Вольво?

1 место — VIN находится на рамке радиатора, с правой стороны. 2 место — на рамке радиатора, в центре. 3 место — на верхней части щитка передней части автомобился, в центре. 4 место — на левой арке переднего колеса.

Двигатели вольво s60: технические характеристики, надежность

Ранее Volvo имели репутацию медлительных машин для пожилых пользователей. Имидж стал резко меняться в начале 2000 гг.: начали появляться новые модели, а прежние значительно преобразились. Перемены хорошо видны даже при сравнении двух поколений среднеразмерной машины S60. Далее рассмотрен «Вольво С60»: характеристики, особенности, отзывы.

Особенности

Автомобиль представляет собой седан бизнес-класса сегмента D. Также существует универсал V70 (V60) и кроссовер «Вольво ИКС60».

История

Первый S60 (R) появился в 2000 г. Машина была разработана в качестве преемника модели S70. В 2005 и 2008 г. она претерпела рестайлинги. Производство завершили в 2009 г.

В следующем году представили текущее поколение (F). В 2013 и 2015 гг. произвели обновления.

Платформа

Первое поколение создано на платформе P2, общей с S80, XC90 и V70.

Для второго S60 использовали платформу P24. На ее основе также производят «Вольво ХС60», V60 и V50.

Кузов

Автомобиль представлен в кузове седан.

Габаритные размеры первого «Вольво С60» составляют 4,581 м в длину, 1,813 м в ширину и 1,433 м в высоту. Колесная база — 2,713 м (2,715 м с 2003 г.).

После рестайлинга 2005 г. длина возросла до 4,602 м, ширина — до 1,823 м. Заменили фары и молдинги на окрашиваемые. В 2008 г. вновь обновили бамперы и молдинги, а также эмблемы.

Модификация R изначально была чуть длиннее (4,605 м) и ниже (1,397 м). После рестайлинга 2005 г. высота возросла до 1,436 м, длина — до 4,638 м. Имеет спойлер. В некоторых вариантах предлагался обвес.

Снаряженная масса составляет 1,475 — 1,7 т.

Второе поколение выросло до 4,628 м в длину, 1,865 м в ширину и 1,484 м в высоту. Колесная база — 2,776 м. Дизайн полностью преобразился.

При рестайлинге 2013 г. значительно изменили переднюю часть, в то время как обновление 2015 г. отразилось в основном на интерьере.

R-Design имеет особые элементы отделки (бамперы, зеркала и т. д.).

На китайском рынке доступен удлиненный на 8 см вариант L.

Polestar отличается спойлером, радиаторной решеткой, диффузором, значками. Был обновлен в 2015 г.

Снаряженная масса составляет 1,57 — 1,766 т.

Двигатель

Первый «Вольво С60» оснащали рядными 5-цилиндровыми силовыми агрегатами.

B5244. 2,4 л мотор представлен в версиях S2, S, турбированных T3, T5, битопливных SG, SG2, развивающих 140, 170, 200, 260, 140, 140 л. с. и 220, 225, 285, 350, 192, 214 Нм. Использовался для комплектаций 2.4, 2.4i, 2.4T (до 2003 г.), T5 (с 2005 г.), 2.4 Bi-Fuel CNG (2002 — 2008 г.), 2.4 Bi-Fuel LPG (2002 — 2005 г.) соответственно.

B5204. 2 л двигатель применялся в турбированных модификациях T, T5 производительностью 163, 180 л. с. и 240 Нм на 2.0T (до 2003 г.), 2.0T (с 2004 г.) соответственно.

B5254. Использовались версии 2,5 л мотора с наддувом T2, T4, развивающие 210, 300 л. с. и 320, 400 Нм. Ими оснащали 2.5T (с 2004 г.), R (c 2004 г.) соответственно.

B5234. 2,3 л двигатель. В турбированной версии T3 развивает 230 л. с. и 330 Нм. Использовался на T5 (до 2004 г.).

D5244. 2,4 л турбодизель. Производительность модификаций T, T2, T5, T4, T7 составляет 163, 130, 163, 185, 126 л. с. и 340, 280, 340, 400, 300 Нм. Установлен на D5 (до 2006 г.), 2.4D (до 2006 г.), 2.4D (с 2005 г.), D5 (с 2006 г.), D (с 2006 г.) соответственно.

Второй «Вольво» С60 получил моторы различной компоновки.

B4164. 1,6 л 4-цилиндровый двигатель. В турбированных версиях T3 и T, T2 развивает 150, 180 л. с. и 240 Нм. Используется на T3 (2011 — 2015 г.), T4, T4F (с 2011 г.) соответственно.

B4154. 1,5 л мотор той же компоновки. Его производительность в наддувном варианте T4 — 152 л. с., 250 Нм. Установлен на T3 (с 2015 г.).

B5204. 2 л 5-цилиндровый мотор. Используются турбированные модификации T8, T9, развивающие 180, 213 л. с. и 300 Нм, на T4 (2012 — 2015 г.), T5 (2013 — 2014 г.) соответственно.

B4204. 2 л 4-цилиндровый мотор в наддувных версиях T11, T15, T19, T9, T43 производительностью 245, 220, 190, 306, 367 л. с. и 350, 350, 300, 400, 470 Нм используется на T5 (с 2013 г.), T4 (с 2015 г.), T6 (с 2015 г.), Polestar (с 2017 г.) соответственно.

B5254. 2,5 л 5-цилиндровый двигатель. Турбированный T14 развивает 249 л. с., 360 Нм. Применяется на T5.

B6304. 3 л 6-цилиндровый двигатель рядной компоновки в вариантах с турбонаддувом T4, T5 производительностью 304, 351 л. с. и 440, 500 Нм установлен на T6 AWD (до 2015 г.), Polestar (2014 — 2016 г.) соответственно.

D4162. 4-цилиндровый 1,6 л турбодизель. Развивает 115 л. с., 270 Нм. Используется на D2 (2011 г.).

D5204. 2 л 5-цилиндровый турбодизель в модификациях T7, T3 производительностью 136, 163 л. с. и 350, 400 Нм установлен на D3 и D4 соответственно.

D4204. 2 л 4-цилиндровый турбодизель. T5 развивает 181 л. с., 400 Нм. Используется на D4.

D5244. 2,4 л турбодизель T11, T15 производительностью 215 л. с. и 420, 440 Нм установлен на D5.

Трансмиссия

Первое поколение оснащали 5-ступенчатой МКПП M56 (2.4, 2.4i, 2.0T, 2.5T, 2.4D, D), M58 (2,5T), 6-ступенчатой M66 (T5, 2.4D, D5), 6-ступенчатым автоматом TF-80SC (D5, 2.4D), 5-ступенчатыми AW55-50, AW55-51 (2.4, 2.4i, 2.0T, 2.5T, T5).

Привод — передний для большинства комплектаций и полный для 2.4T, 2.5T, R.

Второй «Вольво С60» комплектуют 6-ступенчатыми МКПП MMT6 (T3, T4, D2), M66 (D3, D4, D5), 6-ступенчатыми АКПП MPS6 (T3, T4, T4F, D2), TF-80SC (T4, T5, T6, D4, D5), TF80SD (T4, T5, D3, D4), AWD21, AWF21 (Polestar), 8-ступенчатой TG81SC (T6, D4), 7-ступенчатой TF-71SC.

Привод также в основном передний. Полный предлагается для T5, T6, R, Polestar, D5.

Ходовая часть

• Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная на обоих поколениях.
• Модификация R первого поколения оснащена адаптивной подвеской.
• Комплектации R-Design второго S60 имеют заниженную подвеску, а Cross Country — наоборот повышенный клиренс.

Ходовая Polestar значительно модифицирована (амортизаторы, пружины, стабилизаторы, рычаги и т. д.).

1. Тормоза — дисковые (вентилируемые спереди).
2. R оснащен 4-поршневыми тормозами Brembo, Polestar — 6-поршневыми.
3. Колеса для первого S60 — от 16-дюймовых 195/65 до 18-дюймовых 235/40, для второго — от 205/60 R16 до 245/35 R20.

Оснащение

Традиционно для Volvo S60 характеризуется высоким уровнем безопасности. И если в первом поколении это достигается в основном конструктивными мерами, то новая машина в соответствии с современными тенденциями оснащена множеством систем активной безопасности. Среди них контроль состояния водителя, RSI (распознавание знаков), BLIS (мониторинг «слепых» зон), интеллектуальные фары и т. д.

В стандартную комплектацию входит City Safety, IntelliSafe (предотвращение столкновений с пешеходами), DSTC (система стабилизации), WHIPS (система защиты от плетевых травм), EBA (система помощи при экстренном торможении), IDIS (информационная система), Cross Traffic Alert (поддержание полос), боковые, передние подушки и шторки безопасности, мигание стоп-сигналов при экстренном торможении и т.

Первый S60 по умолчанию имел ABS с EBD, 6 подушек безопасности, WHIPS, а DSTC предлагали как опцию.

В остальном оснащение соответствует бизнес-классу сегмента. Так, базовая машина имеет климат-контроль, электропакет, подогрев передних сидений, текстильную отделку, круиз-контроль, бортовой компьютер и т. д.

Дополнительно предлагают люк, электрорегулировки передних сидений, зеркала с электроприводом, навигационную систему, датчик дождя, парковочный радар, подогрев заднего сиденья, биксеноновые фары, парковочную видеокамеру, адаптивный круиз-контроль, систему параллельной парковки, подогрев лобового стекла, аудиосистему с 12 динамиками и т. д.

Первый S60, естественно, оснащен скромнее. И все же даже базовая версия имеет климат-контроль, электропакет, подогрев передних сидений и т. д.

Стоимость

Цена большинства экземпляров первого поколения на вторичном рынке составляет от 250 до 500 тыс. рублей.

Второй S60 значительно дороже. Его стоимость начинается примерно от 700 тыс. Большинство вариантов укладывается в 1 млн, хотя цена свежих машин и высших версий доходит до 1,2-1,5 млн и более.

Что касается новых автомобилей, доступных на местном рынке, цена их начинается с 1,835 млн (T3). Самая дорогая модификация (T6) стоит 2,685 млн. Нужно отметить, что перечень поставляемых в Россию версии значительно скромнее, чем представленный выше. Официальные дилеры предлагают лишь T3, T4, T5, T6 с передним приводом (кроме T6) и АКПП.

Также из 60 серии продается вариант повышенной проходимости Cross Country за 2,29 млн. Дизельные модификации D3 и D4 доступны лишь для V60 Cross Country. Также его поставляют в модификации T5 и комплектуют исключительно полным приводом (кроме D3) и АКПП.

Стоимость составляет от 2,155 до 2,48 млн. Обычный универсал не предлагается. Наконец, доступен кроссовер и с бензиновыми, и с дизельными моторами.

XC60 в вариантах D3, D4, D5, T5, T6 оснащается только АКПП и полным приводом (кроме D3) и стоит от 2,468 до 3,07 млн.

Отзывы

Владельцы в целом довольны «Вольво С60». Отзывы, большая часть которых о первом S60, свидетельствуют о комфортности, качестве, безопасности. Особо отмечают эффективность печки. Многим нравится дизайн. Динамика, как и расход топлива, зависит от двигателя.

В качестве недостатков приводят тесное заднее сиденье, низкий клиренс, большой радиус разворота. Чаще всего приходится обслуживать подвеску. У многих возникают проблемы с электроникой и АКПП. Отмечают чувствительность к качеству топлива.

К тому же многие жалуются на дорогое обслуживание и оригинальные запчасти, а также низкое качество услуг сервиса. Слаболиквиден.

Volvo S60 II поколение Седан – модификации и цены, одноклассники Volvo S60 sedan, где купить

• Еще фото

Второе поколение знаменитого седана появилось на рынке в 2010 году. Дизайн и оснащение машины серьёзно отличались от ранних образцов, но остались неизменными главные составляющие модели – уровень безопасности ВольвоС60, технические характеристики спортивного авто и превосходный комфорт.

Шведский концерн всегда уделял большое внимание защищённости своих автомобилей, да и в удобстве им не откажешь, а вот спортивную динамику они обрели сравнительно недавно.

Отличных показателей помог добиться особый двигатель Volvo S60, разработанный с применением принципиально новых технологий. Его компактность и скромный объём цилиндров обманчивы – двухлитровый агрегат развивает мощность 203 л.

с, а максимальный крутящий момент составляет 300 НМ.

Запатентованный Вольво турбонагнетатель встроен прямо в коллектор и отличается от известных аналогов тем, что его корпус выполнен из листовой стали. Нововведение сделало турбину легче и компактней, позволив использовать дополнительный слой теплоизоляции. Таким образом, удалось повысить температуру смеси и эффективность сгорания, что и улучшило технические характеристики S60.

Тип двигателя бензиновый дизельный Коробка передач механическая автоматическая Привод передний полный

Нет комплектаций, соответствующих настройкам фильтра.

• Volvo S60 2.0 л., бензин, АКПП 2020 г., 0 км, Москва 3 199 600 руб.
• Volvo S60 2.0 л., бензин, АКПП 2019 г., 0 км, Москва 2 967 562 руб.
• Volvo S60 2.0 л., бензин, АКПП 2019 г., 0 км, Москва 2 665 400 руб.
• Volvo S60 2.0 л., бензин, АКПП 2020 г., 0 км, Москва 3 493 000 руб.
• Volvo S60 2.0 л., бензин, АКПП 2019 г., 0 км, Москва 2 967 562 руб.

• Volvo S60 2.4 л., дизель, АКПП 2010 г., 178 460 км, Москва 729 000 руб.
• Volvo S60 1.6 л., бензин, АКПП 2011 г., 95 872 км, Москва 614 000 руб.
• Volvo S60 1.6 л., бензин, АКПП 2012 г., 66 543 км, Москва 657 000 руб.
• Volvo S60 1.6 л., бензин, АКПП 2011 г., 92 991 км, Москва 770 001 руб.
• Volvo S60 2.4 л., бензин, АКПП 2008 г., 56 000 км, Москва 459 900 руб.

Немалую роль в реализации гоночных инстинктов машины играет система прямого впрыска, поставляемая Bosch. Благодаря ей работа двигателя остаётся стабильной даже при резком ускорении. Сочетание обоих решений с системой изменяемых фаз газораспределения дало снижение расхода топлива и уменьшило процент вредных выбросов.

Новый двигатель Вольво S60 не уступает в мощности более объёмным соперникам с пятью цилиндрами. Агрегируют его с шестискоростной механикой и автоматической трансмиссией Powershift. В последней используются два сцепления, идеальная синхронизация которых позволяет избегать потерь крутящего момента во время переключений передач.

Динамичность автомобиля и его прекрасные ходовые качества отмечают все владельцы Вольво С 60, технические характеристики нового шасси вобрали в себя весь опыт прежних лет, в очередной раз, подняв планку мастерства шведских конструкторов на более высокий уровень!

Каждый элемент подвески подвергли тщательному анализу и доработке, получив в итоге целостную адаптивную систему. Более жёсткие амортизаторы придали машине уверенности, не повлияв на плавность хода.

Система стабилизации Volvo S60, технические характеристики которого предполагают отличный драйв, может разочаровать некоторых лихачей.

Специальный датчик фиксирует появление крена на самой ранней стадии, после чего вступает в дело автоматика, на корню пресекая любые попытки заноса.

Автомобиль чётко держит дорогу даже при резком маневрировании.

Компания Вольво в очередной раз продемонстрировала верность своим традициям — заявленные для Volvo S60 характеристики безопасности подтверждены всесторонним тестированием и отмечены почётными наградами. Успешно пройдя испытания Euro-NCAP в 2011 году, автомобиль заслужил все 5 звёзд, заняв высшую ступень пьедестала в своём классе.

Результаты краш-тестов удовлетворили агентство NHTSA, которое особо отметило эффективность новой системы защиты от переворотов. Седан стойко выдержал фронтальные и боковые удары, и после получения сертификата стал первым европейским авто, заслужившим самые высокие оценки транспортного департамента США.

Многие независимые эксперты признают первенство Вольво S60 — характеристики большинства автомобилей несколько ниже, а часть компонентов безопасности доступна лишь в дополнительных опциях.

В отличие от своих одноклассников, S60 оснащён по максимуму уже в начальной комплектации, в соответствии с международными стандартами. Среди доступных модификаций нет больше самых «заряженных» машин с литерой «R».

Компания сняла их с конвейера ещё после 2007 года, когда продажи таких авто упали до 30% от запланированного объёма. Тем не менее, полного отказа от мощных двигателей пока не предвидится, и под капотом самого быстрого седана этой линейки 304 л.с.

Технические характеристики Вольво S60 с полным приводом позволяют ему разгоняться до 100 км/ч за рекордные 6.5 секунд. Оборотной стороной медали является показатель расхода топлива: аппетит у автомобиля приличный, так что на каждую сотню в смешанном режиме вождения потребуется почти 10 литров бензина.

Технические характеристики Volvo S60 (Вольво С60) 1.5 AT (152 hp) 2015-2018

ГлавнаяАвтокаталогЛегковые автомобилиVolvoS602013-2018 Sedan1.5 AT (152 hp)Назад к поколениюVolvo S60 2013-2018 Sedan

Время разгона до 100 км/ч

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (в городе)

Расход топлива (за городом)

При оборотах от

Непосредственный впрыск (прямой)

Передаточное отношение главной пары

Колея колес спереди

Допустимая полная масса

Объём багажника минимальный

215/55/R16, 215/50/R17, 235/40/R18

Объём топливного бака

Технические данные легкового автомобиля Volvo S60 1.5 AT (152 hp) выпуска с 2015 г. по 2018 г. в кузове Седан

Барнаул

Volvo S60

2003 г.в. | 170,000 км320,000 р.Казань

Volvo S60

2005 г.в. | 180,000 кмАвто-Визит325,000 р.Набережные Челны

Volvo S60

2012 г.в. | 142,824 кмТТС Челны740,000 р.Екатеринбург

Volvo S60

2005 г.в. | 292,123 км344,900 р.Краснодар

Volvo S60

2011 г.в. | 165,992 кмAUTOMAMA Красная площадь | Проверенные автомобили в кредит635,000 р.

Первое поколение Volvo S60 (2000-2009)

Volvo S60 первого поколения по заявлению производителя является спортивным премиум седаном. Сложно сказать, что именно относится к спорту, хотя модель едет неплохо. Седан представлен на Парижской выставке 2000 года и на следующем поступил в производство. За 8 лет производства продано больше 300 тысяч экземпляров. В 2004 году модель подвергли рестайлингу.

Дизайн и кузов

Внешний вид седана – классический стиль автомобилей. Машина сейчас на дороге выделяться не будет, тогда это был лучший стиль рынка. Спереди узкие галогенные фонари с механическими дворниками из реального стекла. Между фар узкая фирменная хромированная радиаторная решетка. Бампер модели оснащен черным молдингом, под которым большие круглые ПТФ.

Сбоку швед получил наверху линию, переходящую к фонарям сзади. Ниже продолжение молдинга от переднего бампера. Арки плавные, нет в них ничего необычного. Колеса 15-дюймовые, в топе расширяются до 16-дюймовых. На зеркалах заднего вида повторители поворотника и освещения места высадки.

Сзади огромные фонари с прямоугольными фонарями поворотников. Крышка багажника плоской формы легко углубляется, отформовываясь под ручку. Молдинг массивного заднего бампера первого Вольво S60 переходит в горизонтальную площадку. Нижняя часть полностью выполнена из черного пластика.

Кузов автомобиля обработан двухсторонней оцинковкой, поэтому ржавчине он подвергается редко. В северных районах России кузова живут меньше. До рестайлинга передние фонари были очень хрупкими, их изменили, но из-за этого они стали быстрее мутнеть.

Размеры кузова:

• длина – 4576 мм;
• ширина – 1804 мм;
• высота – 1428 мм;
• колесная база – 2715 мм;
• клиренс – 130 мм.

Габариты рестайлинговой модели:

• длина – 4603 мм;
• ширина – 1813 мм;
• высота – 1428 мм;
• колесная база – 2715 мм;
• клиренс – 170 мм.

Интерьер шведа

Салон премиум автомобиля соответствует своему классу – качественная кожа на креслах, панели торпедо, руле, дверных картах. Мягкий пластик скрипеть начинает спустя 100 тысяч километров, то же самое касается кожи, дерево на торпедо и дверных картах живет долго. В 2004 году вместо дерева ставится серебристый алюминий, появившийся также на тоннеле.

Передние толстые кресла регулируются электрически, свободного места много со всех сторон. Сзади толстый диван на троих человек с откидным подлокотником в центре. Подлокотник пустой, ни подстаканников, ничего. Сзади есть отдельный плафон света. В рестайлинге S60 (2004-2009) появляются другие сиденья.

Водительское место оснащено 3-спицевой кожаной баранкой. Уже тогда устанавливали кнопки, слева – управление круиз-контролем, справа – управление аудио установкой. Приборка полностью состоит из аналоговых датчиков: спидометр, тахометр, давление масла, уровень топлива в баке. В рестайлинге подкорректировали обводку датчиков.

В центре консоли под дефлекторами воздуха штатная магнитола из обычных кнопок и маленького монитора, опционально топовые комплектации наверху торпедо оснащались выдвижным дисплеем. Ниже фирменный блок климат-контроля с нарисованным сиденьем для выбора сектора подачи воздуха. Ниже органы управления системами безопасности с розеткой на 12V справа.

Дорогие комплектации слева от блока магнитолы дополнятся кнопками телефона, можно набрать номер и поговорить через динамики.

Разделяющая тоннель состоит из большого рычага коробки передач, за которым сдвижная платформа с подстаканниками. Под руку водителя вынесен механический ручник стояночного тормоза.

Рестайлинг выглядит более современно, нет ощущения старины в салоне в отличие от предшественника.

Багажник седана начального объема 424 литра, если откинуть задний диван получится 1034 литра.

Технические характеристики Volvo S60 (2000-2009)

Шведский автомобиль передвигается за счет огромного списка двигателей. Надежность моторов отличная, но в силу возраста автомобиля все они с большими пробегами, от которых надежности ждать не стоит.

• 2 литра турбо – 180 лошадиных сил;
• 2.4 атмо на 140 лошадей;
• 2.4 атмо – 170 сил;
• 2.4 турбо – 260 лошадиных сил;
• турбированный 2.5 на 210 л.с.;
• 300-сильный 2.5-литровый турбо мотор.

• базовый 2.4 на 126 лошадиных сил;
• 2.4 D5244T на 163 силы;
• D5244T 2.4 литра – 185 лошадиных сил;
• D5244T 2.4 литра, выдающий 131 л.с.

Дизельные моторы от Вольво оснащены турбонаддувом с изменяемой геометрией Variable Nozzle Turbine. Остальные дизеля от Ауди, с ними проблем немного, но ремонтопригодность значительно ниже Вольвовских дизельных моторов.

Подробные данные в таблице выше.

Парой моторам служит несколько видов КПП. Выбрать можно механику на 5 или 6 ступеней (в зависимости от мощности), либо 5 или 6-ступенчатый автомат. Момент передается передней оси, но опционально устанавливалась полноприводная система с муфтой Haldex.

Шведский седан S60 1 поколения построена на платформе Volvo P2 с полностью независимой энергоемкой ходовой, спереди стойки Макферсон, сзади многорычажная архитектура. Комфорта достаточно, на управляемость подвеска то же хорошо влияет, плюс задняя ось подруливающая. Рулевое управление ZF дополнено гидроусилителем.

Тормозная система седана дисковая вкруг, вентилируемая спереди. Передние диски 305-милимметровые, задние 288-миллиметровые. Сверху тормоза дополняются вакуумным усилителем и АБС.

Неисправности

Автомобиль надежный, но из-за возраста появляется множество «болячек».

Электрика машины постепенно приходит в негодность, что ведет к проблемам электропривода зеркал заднего вида, кондиционера (иногда из-за загрязнения муфты включения или забитого фильтра), подогрева сидений и аудиосистемы.

Проблемы моторов

Дорестайлинговые автомобили страдали перегревом из-за частых отказов электрического вентилятора. Бензонасос служит до 100 тысяч километров. До рестайлинга машина оснащалась измененным блоком дроссельной заслонки Magneti Marelli, потом установили Bosch – намного надежнее.

В моторах система изменения фаз газораспределения Continuously Variable Valve Timing каждые 40 тысяч километров нуждается в промывке фирменной жидкостью VolvoCleaner. Забыв о процедуре появится стук и уменьшится мощность на высоких оборотах.

Долго живут маслосъемные колпачки, увеличивающие расход топлива при износе. Опоры мотора в среднем живут по 60 тысяч километров, следите за этим, ведь сразу после износа верхней «умирает» правая.

Проблемы КПП Вольво С60 (2000-2009)

Механические коробки передач живут долго, масло в них менять нужно раз в 150 тысяч километров. К 100 тысячам изнашиваются двухмассовые маховики. Сцепление нужно менять два раза перед заменой масла, если двигатель слабый – один раз.

Автоматическая коробка Aisin Warner AW 55-50 до 2004 года нуждалась в замене каждые 30 тысяч километров плюс «троил» электронный блок. Рестайлиновая версия коробки Aisin Warner AW 55-51 живет дольше – 200 тысяч километров максимум.

Проблемы подвески

Первое время стойки стабилизаторов жили по 30 тысяч километров, еще через 30 «умирали» шаровые опоры и сайлент-блоки. Такие же пробеги касаются амортизаторов.

После 2004 года изменения ходовой детали увеличили срок службы в два раза.

Цена на вторичном рынке

Автомобиль широко представлен на рынке б/у со средней ценой в 350 000 рублей. Дорестайлинга на рынке нет, поэтому покупателям доступна только рестайлинговая. В зависимости от комплектации оснащаясь:

• климат-контролем;
• круиз-контролем;
• ксеноновыми фарами;
• электрорегулировками кресел;
• системой стабилизации;
• антиблокировочной системой;
• кожаным салоном;
• аудиосистемой с выдвижным дисплеем.

Первое поколение Volvo S60 (2000-2009) вполне неплохая машина, но к ее покупке нужно подойти осторожно. Старость модели обременяет на частый ремонт, поэтому внимательно изучайте машину, чтобы не попасть на «капиталку».

Технические характеристики Volvo S60 — Технические характеристики автомобилей

Относится к европейскому размерному классу D и выпускается только в кузове седан. Первое поколение было появилась осенью 2000 года. В 2006 году был проведён рестайлинг. Обновлена линейка моторов. В 2008 году поколение модели изменений не претерпело. Второе поколение S60 ожидается в 2009 году.

• Технические особенности
• Седан
• 2.4
• Двигатель

Выпускается с одним типом кузова — 4-дверный седан с 5-местным исполнением салона.

Привод — на передние колеса или постоянный полный, коробки передач — механические и автоматические классического типа. Подвеска передних и задних колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

Колесная база 2 715 мм; длина x ширина x высота: 4 603×2 069x x1 428 мм; объем багажника 424 л; коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28. Модификации: 2.4, 2.4i, 2.0 Т, 2.5 Т, 2.5 Т AWD, Т5, 2.4 D (126 л. с.), 2.4 D (163 л. с.), D5.

Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 435 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/90,0 мм, мощность 103 кВт (140 л. с.) при 4 500 об/мин, максимальный крутящий момент 220 Нм при 3 300 об/мин, удельная мощность 42,3 кВт/л (57,5 л. с./л).

1. Трансмиссия
2. Другие характеристики (с автоматической коробкой*)
3. Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 505–1 595 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 210 (205*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,2 (11,0*) с; расход топлива по городу/трассе 12,2 (13,6*)/6,8 (7,1*) л/100 км; выбросы СО2 209 (226*) г/км; объем топливного бака 70 л.
4. 2.4i
5. Двигатель

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,385 (4,657), II. 1,905 (3,032), III. 1,194 (1,982), IV. 0,868 (1,341), V. 0,700 (1,018), R. 3,298 (5,114), главная передача 4,00 (2,44).

Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 435 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/90,0 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 225 Нм при 4 500 об/мин, удельная мощность 51,3 кВт/л (69,8 л. с./л).

• Трансмиссия
• Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)
• Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 505–1 595 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 210 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,7 (9,6*) с; расход топлива по городу/трассе 12,3 (13,6*)/6,8 (7,1*) л/100 км; выбросы СО2 212 (226*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 5-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,071 (4,657), II. 1,773 (3,032), III. 1,194 (1,982), IV. 0,868 (1,341), V. 0,700 (1,018), R. 2,993 (5,114), главная передача 4,25 (2,44).2.0 T

Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 984 см3, степень сжатия 9,5, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/77,0 мм, мощность 132 кВт (180 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 240 Нм при 1 850–5 000 об/мин, удельная мощность 66,5 кВт/л (90,7 л. с./л).

1. Трансмиссия
2. Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)
3. Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 535–1 625 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 225 (215*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,8 (9,5*) с; расход топлива по городу/трассе 12,4 (13,7*)/6,9 (7,1*) л/100 км; выбросы СО2 212 (227*) г/км; объем топливного бака 70 л.
4. 2.5 T
5. Двигатель

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 5-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,385 (4,657), II. 1,905 (3,032), III. 1,194 (1,982), IV. 0,868 (1,341), V. 0,700 (1,018), R. 3,298 (5,114), главная передача 4,25 (2,65).

Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, турбонаддув, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 521 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 83/93,2 мм, мощность 154 кВт (210 л. с.) при 5 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 500–4 500 об/мин, удельная мощность 61,1 кВт/л (83,3 л. с./л).

• Трансмиссия
• Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)
• Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 540–1 700 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 235 (230*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,0 (7,4*) с; расход топлива по городу/трассе 12,9 (14,1*)/6,9 (7,3*) л/100 км; выбросы СО2 217 (234*) г/км; объем топливного бака 70 л.
• 2.5 T AWD
• Двигатель

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 5-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,385 (4,657), II. 1,905 (3,032), III. 1,194 (1,982), IV. 0,868 (1,341), V. 0,700 (1,018), R. 3,298 (5,114), главная передача 3,77 (2,27).

Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 521 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/93,2 мм, мощность 154 кВт (210 л. с.) при 5 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 500–4 500 об/мин, удельная мощность 61,1 кВт/л (83,3 л. с./л).

1. Трансмиссия
2. Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)
3. Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 540–1 700 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 225 (220*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,3 (7,7*) с; расход топлива по городу/трассе 13,5 (14,5*)/7,5 (7,9*) л/100 км; выбросы СО2 232 (244*) г/км; объем топливного бака 72 л.

Постоянный полный привод, механическая 5-ступенчатая (автоматическая 5-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,385 (4,657), II. 1,905 (3,032), III. 1,194 (1,982), IV. 0,868 (1,341), V. 0,700 (1,018), R. 3,298 (5,114), главная передача 4,00 (2,27).

T5 (260 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, турбонаддув, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 401 см3, степень сжатия 8,5, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/93,2 мм, мощность 191 кВт (260 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 2 100–5 000 об/мин, удельная мощность 79,6 кВт/л (108,3 л. с./л).

• Трансмиссия
• Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)
• Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 565–1 635 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 250 (250*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,5 (6,9*) с; расход топлива по городу/трассе 12,7 (14,0*)/7,3 (7,3*) л/100 км; выбросы СО2 220 (234*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 5-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,385 (4,657), II. 1,905 (3,032), III. 1,267 (1,982), IV. 0,949 (1,341), V. 0,775 (1,018), VI. 0,652, R. 3,197 (5,114), главная передача 4,00 (2,44).2.4D (126 л. с.)

Дизельный 5-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 400 см3, степень сжатия 17,3, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/93,15 мм, мощность 93 кВт (126 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 300 Нм при 1 750–2 250 об/мин, удельная мощность 38,8 кВт/л (52,5 л. с./л).

1. Трансмиссия
2. Другие характеристики
3. Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 565–1 620 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 200 км/ч; разгон 0–100 км/ч 11,9 с; расход топлива по городу/трассе 8,5/5,1 л/100 км; выбросы СО2 169 г/км; объем топливного бака 70 л.

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,385, II. 1,905, III. 1,194, IV. 0,868, V. 0,652, R. 3,298, главная передача 3,77.

2.4D (163 л. с.)

Двигатель

Дизельный 5-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 400 см3, степень сжатия 17,3, диаметр цилиндра/ход поршня 81/93,15 мм, мощность 120 кВт (163 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 340 Нм при 1 750–2 750 об/мин, удельная мощность 50,0 кВт/л (67,9 л. с./л).

• Трансмиссия
• Другие характеристики (с механической 6-ступенчатой/автоматической коробкой*)
• Колея передних/задних колес 1 563/1 560 мм; снаряженная масса 1 570–1 650 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 210 км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,2 (9,2/9,7*) с; расход топлива по городу/трассе 9,2 (9,0/10,2*)/5,2 (5,2/6,0*) л/100 км; выбросы СО2 174 (169/199*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (механическая 6-ступенчатая/автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,385 (3,385/4,118), II. 1,905 (1,905/2,370), III. 1,194 (1,194/1,556), IV. 0,868 (0,838/1,155), V. 0,652 (0,652/0,859), VI. – (0,540/0,686), R. 3,298 (3,231/3,394), главная передача 3,77 (4,00/3,20).

D5 (185 л. с.)

Двигатель

Дизельный 5-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 400 см3, степень сжатия 17,3, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/93,15 мм, мощность 136 кВт (185 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 2 000–2 750 об/мин, удельная мощность 56,7 кВт/л (77,1 л. с./л).