Где находится номер двигателя мазда фамилия

Идентификационные номера автомобиля Мазда 323

Идентификационные номера автомобиля
На основании номера шасси может быть идентифицирован любой автомобиль. В номере шасси приведены серия модели, вариант кузова, коробка передач, привод и двигатель. Номер шасси находится на заднем брызговике в двигательном отсеке.

jmz	bg	1	2	d	2	00	50 001
1	2	3	4	5	6	7	8

1	Обозначение производителя	Все изготовленные в Японии модели mazda обозначены jmz
2	Код серии модели	bf = mazda 323 с 9/85 по 9/89 г. вып. bg = mazda 323 с 10/89
3	Код привода	1 = передний привод 2 = полный привод 8 = полный привод
4	Код кузова	2 = седан 4-х дверный 3 = compact 3-х дверный 4 = compact 5-ти дверный
5	Код двигателя	b = карбюраторный двигатель 1,4 л (неэтилированный) С = инжекторный двигатель 1,4 л (неэтилированный) d = карбюраторный двигатель 1,7 л (неэтилированный) Е = инжекторный двигатель 1,7 л (неэтилированный) f = инжекторный двигатель sohc 1 1,9 л (неэтилированный) g = инжекторный двигатель dohc 2 1,9 л (неэтилированный) h = инжекторный двигатель dohc 2 1,9 л с турбонагнетателем (неэтилированный) j = высокомощный двигатель dohc 2 1,9 л с системой впрыска и турбонагнетателем 2 = бензиновый двигатель 1,4 л 3 = бензиновый двигатель 1,1 л 4 = бензиновый двигатель 1,7 л 5 = бензиновый двигатель 1,3 л 6 = бензиновый двигатель 1,5 л 8 = бензиновый двигатель 1,6 л 9 = дизельный двигатель 1,7 л 1) sohc (single over head camchaft): один распредвал с верхним расположением 2) dohc (double over head camchaft): два распредвала с верхним расположением
6	Код коробки передач	1 = 4-х ступенчатая механическая 2 = 5-и ступенчатая механическая 3 = 3-х ступенчатая автоматическая 5 = 4-х ступенчатая автоматическая
7	Не имеет значения
8	Серийный номер

Идентификационный номер автомобиля

Тип и номер двигателя двигатель ВР

Тип и номер автоматической коробки передач

Двигатели ВЗ, В5, В6

Источник

Второй вариант защитных элементов в салоне

№НоминалАЗащитная цепь

№ 1	R.SOCKET	А-15	Для других цепей электрооборудования.
№ 2	WIPER	А-20	Защищает стеклоомыватели.
№ 3	A/C	А-15	Отвечает за климат-контроль.
№ 4	RADIO	А-15	Защищает аудиосистему.
№ 5	R.WIPER	А-10	Отвечает за работу задних дворников.
№ 6	ST/SG	А-7,5	Отвечает за исправность бортового компьютера.
№ 7	—	—	Свободный.
№ 8	ROOM	А-10	Отвечает за свет внутри салона и в багажнике.
№ 9	MIRR DEF	А-7,5	Защищает обогрев зеркала.
№ 10	—	—	Свободный.
№ 11	DOOR LOCK	А-30	Отвечает за работу замков дверей.
№ 12	TAIL	А-15	Свободный
№ 13	—	—	Свободный
№ 14	ENGINE	А-10	Отвечает за работу бортового компьютера и ABS.
№ 15	METER	А-10	Отвечает за фары движения назад, повороты и приборную панель.
№ 16	P/WIND	А-20	Защищает стеклоподъемники.
№ 17	P/WIND	А-30	Защищает стеклоподъемники.

READ Как снять моторчик печки Nissan TIIDA

Номер двигателя Мазда 3: Расположение и расшифровка

Практически за столетнюю историю японский автоконцерн «Mazda» спустил со своих конвейеров множество легендарных моделей. Зачастую компания формировала модельные линейки, выпуская их в течение долгих десятилетий.

Одной из наиболее успешных линеек по праву считается «Familia» или «323». В течение 40 лет автоконцерн сумел создать и выпустить 8 поколений данного модельного ряда, каждое из которых пользовалось немалой популярностью в свое время.

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше «письма счастья»… Читать дальше»

Сегодня поговорим о последнем представителе линейки – Mazda 323 BJ. О концепте, истории создания модели и используемых в ее конструкции моторах читайте ниже.

МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA FAMILIA ПЕРИОД ЗАМЕНЫ

В современном авто потоке еще можно повстречать сохранившуюся модель Mazda Familia. С учетом своего возраста, она нередко нуждается в правильном и регулярном уходе, который способствует продлению срока службы автомобиля. Своевременное обслуживание бензинового двигателя подразумевает замену масла и масляного фильтра каждые 10 000 км пробега, но не реже одного раза в год. Дизельный двигатель предусматривает обслуживание несколько более частое, поскольку дизель загрязняет смазочные материалы быстрее, чем бензин. В обоих случаях на частоту замены масла оказывает изношенность двигателя, пробег более 150 000 км негативно отражается на свойствах моторного масла.

Частые неисправности

Проблемы с трансмиссией на автомобилях Mazda Familia встречаются не часто. Тем не менее, внимания требует механическая коробка переключения передач. Очень часто причиной поломки является выход из строя синхронизаторов. Проблемы со сцеплением очень часто возникают из-за течи главного цилиндра и износа лепестков диафрагменного пружинного элемента. Автоматическая коробка переключения передач ломается очень редко. Если это и происходит, то чаще всего это связано с несвоевременным прохождением ТО.

Устанавливаемые на Mazda Familia двигатели, в целом надежны. Если не пренебрегать своевременным техническим обслуживанием, то он способен отработать без проблем срок в несколько раз превышающий тот, на который ориентировался производитель. Неожиданный выход из строя двигателя, прежде всего, имеет несколько основных причин:

1. Несвоевременная замена или утечка масла.
2. Износ ремня ГРМ.
3. Поломка помпы масляного насоса.
4. Износ или повреждение маслосъемных колпачков, поршневых колец, стержней клапанов.
5. Засор топливного фильтра.

ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ MAZDA FAMILIA — СКОЛЬКО МАСЛА ЗАЛИВАТЬ

1 поколение Mazda Familia 1963 – 1967 гг.

Первое поколение стартовало в кузове двухдверного универсала Familia Wagon. Этот вариант оказался не совсем практичным и успехом не пользовался. На втором году от начала продаж появились четырехдверные седан и универсал, а также двухдвеный седан, на третьем году – купе. Все модели оснащались задним приводом. За время первого поколения двигатели усовершенствовались, устанавливались четырехступенчатая механическая и двухступенчатая автоматическая коробки передач. Автомобиль выходил под названием «Mazda 800» или «Mazda 1000», которое зависело от объема двигателя.

Двигатели 1 поколения 1963 – 1967 гг.

2 поколение Mazda Familia, 1967 – 1977 гг.

Mazda Familia второго поколения появилась с литровым двигателем от первого поколения, под названием «Mazda 1000», через год вышла «Mazda 1200» с увеличенным объемом двигателя. Кузовные варианты оставались такими же, что и в первом поколении. В 1968 г. Вышла модель с роторным двигателем «Familia Rotary» с более высоким уровнем отделки салона. В 1973 г. обновился кузов седанов и купе, увеличилась ширина, изменился дизайн. В 1976 г. установлены новые двигатели со сниженным уровнем выхлопа.

Также читайте: Моторное масло для двигателя MAZDA 6 GG

Двигатели 2 поколения 1967 – 1977 гг.

3 поколение Mazda Familia (FA), 1977 – 1980 гг.

Mazda Familia в третьем поколении во всем мире была известна под разными именами: Mazda 323 – одно из самых распространенных, «Baby Boomers», «GLC» (Great Little Car), «MR90» и «Vantrend». Автомобиль собирался в Японии и Новой Зеландии в кузовах трех и пятидверного хэтчбека – новинки этого поколения, седана, универсала и фургона. Третье поколение переняло много общих черт предыдущего поколения, в том числе моторы, привод также оставался задним. В 1979 г. преобразилась решетка радиатора, изменились фары.

Двигатели 3 поколения 1977 – 1980 гг.

4 поколение Mazda Familia (BD), 1980-1985 гг.

В четвертом поколении Mazda Familia стала переднеприводной. По-прежнему выходили трех и пятидверный хэтчбеки, остался седан. Специально для нового поколения были разработана новая линейка двигателей «Mazda E». В разработке автомобиля принимали участие американские специалисты Ford Motor Company, в последующем платформа Mazda Familia была использована для создания Ford Laser. В 1983 г. у модели появился первый турбированный двигатель, кузов отличался угловатым дизайном.

Двигатели 4 поколения 1980 – 1985 гг.

5 поколение Mazda Familia (BF), 1985-1989 гг.

Вначале выпуска кузов пятого поколения повторял варианты предыдущего, четвертого поколения. В последующем добавились пятидверный универсал, двухдверные кабриолет и купе. Появились модификации с полным приводом. Первые два года выпуска использовались двигатели предыдущего поколения, в 1987 г. двигатели заменили на более современные, серии «B». Стали доступны моторы с турбонаддувом и дизелем.

Двигатели 5 поколения 1985 – 1989 гг.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Mazda 3 BK

6 поколение Mazda Familia (BG), 1989 – 1994 гг.

В большинстве стран в шестом поколении Mazda Familia имела название Mazda 323, в США — Mazda Protege, в Китае — «Haima CA7130/CA7160». Переднеприводные версии варьировались с полноприводными, выходили три варианта кузова четырехдверный седан и хэтчбек с тремя или пятью дверьми. Обновился дизайн кузовов, интерьер также стал более современным.

Где находится номер двигателя Mazda 626

Начиная с 1981 года, идентификационный номер

Mazda стал 17- значным. До 1984 года , поэтому на старых автомобилях ещё можно встретить подобное название. А в 1984 году фирма была переименована в «Mazda Motor Corporation». В настоящее время, согласно правилам маркировки, VIN-код наносится на табличке изготовителя в моторном отсеке, на верхней правой части щитка передка. Так же можно обнаружить VIN код на рамке радиатора (121) или на поверхности пола, под ногами водителя (E-серия).

• 1YV MAZDA
  США Mazda6
• 1ZW MAZDA США
• 4F2 MAZDA США Mazda Tribute
• 4F4 MAZDA США Mazda truck (completed vehicle)
• 9FA MAZDA Колумбия
• JM1 MAZDA Япония
• JM3 MAZDA
  Япония кроссоверы для североамериканского рынка
• JM7 MAZDA Япония легковые для североамериканского рынка
• JMZ MAZDA
  Япония для европейского рынка
• LMZ MAZDA Китай

Вообще, четвертый знак указывает на модельный ряд, а пятый уточняет код серии, позволяя определить время выпуска модели.

• B. компактные переднеприводные (Mazda Familia/Mazda 323/Mazda Protege/Mazda3 и т.д.)
• C. среднеразмерные переднеприводные (Mazda
  Lantis и т.д.)
• D. субкомпактные, переднеприводные (Mazda 121, Mazda
  Demio и т.д.)
• E. кроссоверы (CX-7, CX-9 и т.д.)
• F. спортивные заднеприводные автомобили (Mazda
  RX7/
  Mazda
  RX8 и т.д.)
• G. среднеразмерные переднеприводные (Mazda Capella/Mazda
  Atenza/
  Mazda
  626/Mazda MX-6/Mazda6 и т.д.)
• H. полноразмерные заднеприводные (Mazda Luce/Mazda 929 и т.д.)
• J. полноразмерные заднеприводные (Mazda
  Eunos/Mazda Cosmo и т.д.)
• L. переднеприводные минивены (Mazda
  MPV и т.д.)
• M. среднеразмерные переднеприводные (Mazda Persona и т.д.)
• N. спортивные заднеприводные автомобили (Mazda MX5 и т.д.)
• S. субкомпактные, переднеприводные минивены (Mazda Bongo и т.д.)
• T. среднеразмерные переднеприводные (Mazda Millenia и т.д.)

• BA 323f sedan (1994. 1997)
• BD Familia / GLC (1980. 1985)
• BF Familia / 323 (1985. 1989)
• BG Familia / 323 (1989. 1994)
• BH Familia / 323 (1994. 1997)
• BJ Familia / 323 (1998. 2002)
• BK Mazda3 (2003. )
• BV Familia wagon (1981. 1986)
• BW Familia wagon (1986. 1995)
• CA Eunos (1992. 1993)
• CA Xedos6 (1992. 1999)
• CB Lantis (хетчбек) (1993. 1997)
• CG Capella (седан) (1994. 1996)
• CP Premacy (минивен) (1999. 2002)
• CR Mazda
  5 (2005. )
• DA 121 (европейский рынок) (1988. 1991)
• DB Revue (японский рынок) / 121 (остальные рынки) (1990. 1996)
• DW Demio (минивен) (1996. 2001)
• DY Demio / Mazda2 (2002. )
• EC MX3 (1992-1995)
• FB RX-7 (1981. 1985)
• FC RX-7 (1986. 1991)
• FD RX-7 (1991. 2002)
• FE RX-8 (2004. )
• GB 626 (1982-1985)
• GC Capella / 626 (1983. 1987)
• GD Capella / 626 (1987. 1996)
• GD MX-6 (1988. 1992)
• GE Cronos (sedan) / 626 (sedan) (1991. 1997)
• GE MX-6 (Coupe) (1993. 1997)
• GF Capella (sedan) / 626 (sedan) (1997. 2002)
• GG Atenza (sedan) / Mazda6 (sedan) (2002. 2007)
• GH Atenza (sedan) / Mazda6 (sedan) (2007. )
• GV Capella wagon (1988. 1996)
• GW Capella (wagon) (1997. 2001)
• GY Atenza (wagon) / Mazda6 (wagon) (2002. 2007)
• HB Luce / 929 (1981. 1985)
• HB Cosmo (1981. 1989)
• HC Luce / 929 (1986. 1991)
• HD Sentia / 929 (1991. 1995)
• HE Sentia (1995. 1998)
• JC Eunos Cosmo (1990. 1995)
• LV MPV (1989. 1998)
• LW MPV (1999. )
• LY MPV (Mazda8) (2007. )
• MA Eunos 300 / Persona (1988. 1992)
• MB Efini MS-8 (1992. 1995)
• NA Miata / MX-5 / Roadster (1989. 1997)
• NB Miata / MX-5 / Roadster (1998. 2005)
• NC Miata / MX-5 / Roadster (2006. )
• SS Bongo (1989. 1995)
• SR Bongo (1990. 1993)
• SG Bongo (1995. 2002)
• TA Millenia / Xedos9 (1993. 2002)

• ABA 121
• AXG 121
• BA1 323
• BBA 121
• BD1 323
• BF1 323
• BF8 323
• BG1 323
• BG8 323
• BJ1 323
• BU0 Tribute
• BW1 323 Combi
• BW8 323 Combi 4×4
• BXG 121
• CA1 Xedos-6
• CP1 Premacy
• CU0 Tribute
• DA1 121
• DB1 121
• DW1 Demio
• EC1 MX-3
• FB1 RX-7
• FC1 RX-7
• FC3 RX-7
• FD1 RX-7
• GC1 626
• GD1 626
• GD7 626 4WS
• GD8 626
• GE1 626 / MX-6
• GE2 MX-6
• GE7 626 4WS
• GE8 626
• GF1 626
• GG1 Mazda 6
• GV1 626
• GV8 626 Combi 12V
• GW1 626 Combi
• GW6 626 Combi
• GY1 Mazda 6 Combi
• GY8 Mazda 6 Combi AWD
• HB1 929
• HC1 929
• JA5 929
• LA2 929
• LV1 MPV 3.0i V6
• LV5 MPV
• LW1 MPV
• NA1 MX-5
• NA3 MX-5
• NB1 MX-5
• NB2 Mazda 2
• NB3 MX-5
• NCA Mazda
  2
• NE2 Mazda 2
• NEA Mazda 2
• SD1 E2000
• SDY E2000
• SKW E2000
• SKX E2000
• SKY E2000
• SLY E2000
• SR1 E2000
• SR8 E2000
• SRX E2000
• SRY E2200
• SSW E1800
• TA1 Xedos 9
• TA7 Xedos 9
• UDY B2000
• UF1 B2000
• UF8 B2600
• UFY B2200
• UN1 B2500
• UN8 B2500
• UNF B2500
• UNY B2600
• UU0 Tribute
• YU0 Tribute

READ В продаже есть кладезь старинных мотоциклов Honda

Где находится номер двигателя на Mazda Demio 1996-2002 год

• 14 Protégé, 4 двери
• 22 седан, 4 двери
• 23 хэтчбек, 3 двери
• 24 хэтчбек, 5 дверей / Touring седан (626)
• 31 купе (MX6), 2 двери
• 33 купе (RX7)
• 35 кабриолет (RX7)
• 43 купе (MX3)
• 46 жёсткий верх (929)
• 62 универсал (323)

Седьмая позиция VIN-кода предназначена для обозначения типа кузова машины (автомобиль сделан для Европы), где:

• 0 – минивэн, 5 дверей (Premacy)
• 1 – двухдверный универсал
• 2 – четырехдверный седан
• 3 – трехдверный хэтчбэк
• 4 – пятидверный хэтчбэк или универсал
• 6 – двухдверное купе / универсал, 5 дверей (Tribute)
• 8 – минивен / кроссовер / кабриолет, 2 двери
• 9 – пятидверный универсал
• W – хэтчбек, 5 дверей

Ремонт

Ремонт бензинового двигателя на Мазда 323 должен осуществляться специалистами на СТО. Что необходимо знать о ремонте двигателя и как проводятся основные рабочие процессы, предлагаем прочитать в следующей главе.

Своевременное прохождение ТО сведет к минимуму неожиданные проблемы в эксплуатации двигателя на Мазда 323. Это поможет избежать и дорогостоящего ремонта в последующем. Проявляя заботу о своем автомобиле, Вы защищаете себя от лишних переживаний и неприятностей.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Оригинальное масло

Разработчик автомобиля и официальные дилеры рекомендуют использовать оригинальные масла в обслуживании двигателя Mazda. Для Mazda Familia подойдет масло Mazda Dexelia 5W30. В названии масла фигурирует SAE 5W30 – показатель вязкости, который еще определяет окружающую температуру применения, от – 30 до + 25С. Это всесезонное масло.

Далее, разбираясь в допусках, следует разделить бензиновые и дизельные двигатели. Классификация по API учитывает возраст и конструктивный уровень двигателей, (S) – бензиновый, (С) – дизельный.

Для двигателей модели Mazda Familia первого поколения по дате выпуска подходят классы масел SE и выше (SF/SG/SH/SJ/SL). По своим свойствам следующие допуски могут заменять более ранние.

Дизельные двигатели рассматриваемой модели в пятом поколении имеют допуски масел по API CD/CE/CF, соответствующие годам выпуска. В последующих поколениях допуски обновляются в соответствии с характеристиками двигателей своего времени.

Классификация по ACEA также зависит от сложности и современности двигателя, возрастающая цифра указывает более сложные разработки. В модельном ряду Mazda Familia фигурируют допуски А1 и А2 – для бензинового и В1, В2 – для дизельного двигателей.

Неоригинальное масло

Аналоги подбираются в соответствии с рекомендованными допусками. Выбор можно остановить на любом известном производителе и найти в его ассортименте подходящее масло для Mazda Familia. Компании Mobil, ZIC, Total, Роснефть, Liqui moly предлагают отличные аналоги.

Двигатель

Двигатель – сердце автомобиля. Чем больше автомобиль, тем мощнее и объемнее в нем двигатель. Малообъемный двигатель не сможет справиться с тяжеловесным авто, и наоборот нет нужды устанавливать многолитражный мотор на маленький автомобиль. Поэтому производитель чаще всего ориентируется на будущую стоимость автомобиля. Чем объемнее и мощнее двигатель, тем дороже будет автомобиль.

Mazda Familia выпускалась с различными модификациями двигателей. Их объем составлял от 1.2 до 2.2 л, а мощность варьировалась от 58 до 210 л.с.

В зависимости от потребляемого топлива, на автомобили Mazda Familia устанавливались бензиновые и дизельные двигатели.

Начиная с 80-х годов прошлого столетия, на автомобили Мазда Фамилия стали устанавливать турбодвигатели, что заметно увеличило их мощности. Этот факт позволил нарастить объемы производства и оставить позади многих конкурентов.

Самые популярные марки двигателей Mazda Familiа:

1. HR15DE – мотор серии HR с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 10-го поколения. Объем мотора составляет 1498 куб. см, мощность – 116 л.с. Средний расход топлива – 5.8-6.8 л на 100 км пробега.
2. HR16DE – более усовершенствованный мотор серии HR с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 10-го и последующих поколений. Объем мотора составляет 1598 куб. см, мощность – 150 л.с. Средний расход топлива – 6,9-8,3 л на 100 км пробега.
3. ZL-DE– мотор серии ZL с 16-ю клапанами, двумя валами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 9-го поколения. Объем мотора составляет 1498 куб. см, мощность – 110 л.с. Средний расход топлива – 5.8-9.5 л на 100 км пробега.
4. ZL-VE – более мощный мотор для 9-го поколения Мазда Фамилия серии ZL с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Объем мотора составляет 1598 куб. см, мощность – 130 л.с. Средний расход топлива – 6.4 -6.8 л на 100 км пробега.
5. FS-ZE – наиболее солидный мотор серии FS с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. В двигателе функционирует система сгорания обедненной смеси. Этим агрегатом укомплектованы модели 9-го поколения. Объем мотора составляет 1991 куб. см, мощность – 170 л.с. Средний расход топлива – 4.7 — 10.7 л на 100 км пробега.
6. QG13DE и QG15DE – малотиражные моторы серии QG. Этими двигателями укомплектованы самые экономные модели Мазда Фамилия. Объем мотора составляет 1295 куб. см и 1497 куб. см соответственно. Мощность у агрегатов – 90 и 110 л.с. Средний расход топлива – 3.8-7.0 л на 100 км пробега.
7. QG18DEN – мотор серии QG с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Уникальность этого двигателя состоит в том, что он работает на природном газе. Популярен у автовладельцев, благодаря низкой топливной цене. Объем мотора составляет 1769 куб. см, мощность – 105 л.с. Средний расход топлива – 5.8-6.8 л на 100 км пробега.

Коррозия старых моделей

Ржавчина чаще атакует кузов самых старых копий — по краям задних крыльев, дверей и задним торцам порогов. Коррозию так же можно обнаружить в полу багажника. Следует внимательно осмотреть и чашки амортизаторов на обеих осях. Но это не правило. Ухоженные Мазды могут иметь «здоровый» металл.

В 323F не менее важно состояние уплотнителей стекол. Они сделаны из мягкой резины, которая изнашивается довольно быстро. Для проверки герметичности следует отправиться на автомойку. Стоимость оригинального уплотнителя для одной двери – 11 000 рублей.

Типичные проблемы и неисправности

— неработающий стояночный тормоз — иногда его надо просто отрегулировать.

— отказ электропривода выдвижной антенны — изнашиваются пластиковые шестерни механизма.

— ломающиеся ключи — они невероятно длинные и тонкие.

— плохое уплотнение стекол безрамочных дверей. Стела можно попробовать отрегулировать.

— очень низкая эффективность передних фар. В большинстве случаев можно разобрать и очистить отражающую поверхность.

— недолговечные стойки переднего стабилизатора.

— износ вкладышей коленвала 1.8 V16.

— высокий расход масла моторами объемом 1.8 и 2.0 литра.

— дефектные кабели зажигания.

VIN: MAZDA 8-ой знак (код двигателя)

Известные варианты 8 знака VIN автомобилей MAZDA (код двигателя):

Код	Модель	Двигатель
1	626 (GC) 1983…1987	1.6, бензин
1	626 (GD) 1987…1996	1.8, бензин
1	929 (HD) 1991…1995	2.0, бензин
1	Familia / 323 (BD) 1980…1985	1.1, бензин
1	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин (DOHC) турбо
1	RX-7 (FB) 1981…1985	роторно-поршневой (12A)
2	121 (DA) 1986…1991	1.1, бензин
2	626 (GC) 1983…1987	2.0, бензин
2	Familia / 323 (BD) 1980…1985	1.3, бензин
2	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.3, бензин
2	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.4, бензин
2	RX-7 (FC) 1986…1991	роторно-поршневой
3	121 (DA) 1986…1991	1.3, бензин
3	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
3	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.1, бензин
3	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.3, бензин
3	Mazda 6	2.3, бензин (MZR-L3)
3	Mazda CX-7	2.3 турбо, бензин
3	RX-7 (FD) 1991…1993	роторно-поршневой (13B) с турбонаддувом
4	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.0, бензин, впрыск
4	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.0, турбодизель
4	Familia / 323 (BD) 1980…1985	1.5, бензин
4	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.6, бензин
4	Mazda 6	2.0, турбодизель 136 л.с. (MZR-CD)
5	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
5	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.5, бензин
6	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
6	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, дизель
6	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.5, бензин
7	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, турбодизель
7	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин, впрыск
7	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин
7	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.7, дизель
8	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин, впрыск
8	Mazda 6	1.8, бензин (MZR-L8)
8	Mazda 5	1.8, бензин
9	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.7, дизель
9	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.7, дизель
A	121 (DB) 1990…1996	1.1, бензин
A	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	1.8, бензин
A	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин
A	MX-3	1.6, бензин
A	Xedos-6 (CA) 1992…1999	1.6, бензин
B	121 (DA) 1986…1991	1.1, бензин, катализатор
B	121 (DB) 1990…1996	1.3, бензин
B	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	1.8, бензин
B	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин
B	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.3, бензин, впрыск
B	MX-3	1.8, бензин
B	MX-5 (NA) 1989…1997	1.6, бензин (DOHC)
B	RX-7 (FD) 1993…2002	роторно-поршневой (13B) с турбонаддувом
B	Xedos-6 (CA) 1992…1999	2.0, бензин, впрыск, V6
C	121 (DA) 1986…1991	1.3, бензин
C	121 (DB) 1990…1996	1.3, бензин
C	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
C	929 (HD) 1991…1995	2.2, бензин
C	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.5, бензин
C	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.3, бензин, впрыск
C	MX-3	1.6, бензин
C	MX-5 (NA) 1989…1997	1.6, бензин
D	121 (DA) 1986…1991	1.3, бензин
D	121 (DB) 1990…1996	1.3, бензин (US-83 53 kw)
D	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин, впрыск
D	929 (HD) 1991…1995	3.0, бензин, впрыск, V6
D	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, бензин
D	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.6, бензин, впрыск
E	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
E	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, бензин
E	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.6, бензин, впрыск
F	626 (GF) 1997…2002	2.0, бензин
F	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.5, бензин, впрыск, V6
F	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин, впрыск
F	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
F	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	2.0, бензин
F	Mazda 6	2.0, бензин (MZR-LF)
F	Xedos-9 (TA) 1993…2002	2.0, бензин, впрыск, V6
F	Mazda 5	2.0, бензин
G	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин (DOHC) турбо
G	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
H	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
H	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.2, бензин
H	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин, катализатор
H	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
J	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.0, бензин
J	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.5, бензин, катализатор
J	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
L	Xedos-9 (TA) 1993…2002	2.5, бензин, впрыск, V6
L	Mazda 6 MPS 2003.	2.3 turbo
P	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.8, бензин
P	MX-5 (NA) 1989…1997	1.9, бензин
R	Mazda 5	2.0, турбодизель 143 л.с. (MZR-CD)
R	Mazda 6	2.0, турбодизель 143 л.с. (MZR-CD)
S	626 (GF) 1997…2002	2.0, бензин
T	Mazda 5	2.0, турбодизель 120 л.с. (MZR-CD)
T	Mazda 6	2.0, турбодизель 120 л.с. (MZR-CD)

Ходовая

На дороге все версии ведут себя правильно и безопасно. Особенно приятно управлять Мазда 323 F. Однако, работа ее подвески не понравится любителям комфорта.

Очень неустойчивыми оказывались стойки и втулки стабилизатора, особенно задние. Если их вовремя не заменить, то это может привести к быстрому износу других элементов подвески. Тем не менее, прочность подвески выше, чем у европейских конкурентов. Но есть одно но — стоимость компонентов ходовой. Они не слишком дешевы.

На задней оси установлена независимая трехсекционная подвеска, известная как Twin Trapezoidal Link (TTL). Рынок предлагает только закругленный задний поперечный рычаг. К счастью на практике менять его не приходится.

Тормозные колодки держатся недолго. Как правило, они требуют замены каждые 30 000 км. При очень больших пробегах возникают проблемы с направляющими суппортов.

Из-за большого угла поворота колес сравнительно быстро изнашиваются пыльники внешнего ШРУС.

Выбирая автомобиль, будущий автовладелец сам расставляет приоритеты. Что для него важнее? Дизайн или технические характеристики, внутренний комфорт или надежность, качество или цена? Разумный выбор заключается, прежде всего, в приобретении надежного и техничного автомобиля. Такой продукт уже много лет позиционирует на мировом автомобильном рынке концерн Мазда. Модели Mazda Familia, выпускаемые с 1963 по 2003 год, отличаются именно своей надежностью и доступностью. Мазда Фамилия отмечается, как один из лучших представителей семейных авто в своем классе. Сегодня мы поговорим о двигателях и коробках переключения передач автомобилей Мазда Фамилия, устанавливаемых в авто в зависимости от года его выпуска и модификации.

Двигатель

Двигатель – сердце автомобиля. Чем больше автомобиль, тем мощнее и объемнее в нем двигатель. Малообъемный двигатель не сможет справиться с тяжеловесным авто, и наоборот нет нужды устанавливать многолитражный мотор на маленький автомобиль. Поэтому производитель чаще всего ориентируется на будущую стоимость автомобиля. Чем объемнее и мощнее двигатель, тем дороже будет автомобиль.

Mazda Familia выпускалась с различными модификациями двигателей. Их объем составлял от 1.2 до 2.2 л, а мощность варьировалась от 58 до 210 л.с.

В зависимости от потребляемого топлива, на автомобили Mazda Familia устанавливались бензиновые и дизельные двигатели.

Начиная с 80-х годов прошлого столетия, на автомобили Мазда Фамилия стали устанавливать турбодвигатели, что заметно увеличило их мощности. Этот факт позволил нарастить объемы производства и оставить позади многих конкурентов.

Самые популярные марки двигателей Mazda Familiа:

1. HR15DE – мотор серии HR с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 10-го поколения. Объем мотора составляет 1498 куб. см, мощность – 116 л.с. Средний расход топлива – 5.8-6.8 л на 100 км пробега.
2. HR16DE – более усовершенствованный мотор серии HR с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 10-го и последующих поколений. Объем мотора составляет 1598 куб. см, мощность – 150 л.с. Средний расход топлива – 6,9-8,3 л на 100 км пробега.
3. ZL-DE– мотор серии ZL с 16-ю клапанами, двумя валами и четырьмя рядными цилиндрами. Этим двигателем укомплектованы модели 9-го поколения. Объем мотора составляет 1498 куб. см, мощность – 110 л.с. Средний расход топлива – 5.8-9.5 л на 100 км пробега.
4. ZL-VE – более мощный мотор для 9-го поколения Мазда Фамилия серии ZL с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Объем мотора составляет 1598 куб. см, мощность – 130 л.с. Средний расход топлива – 6.4 -6.8 л на 100 км пробега.
5. FS-ZE – наиболее солидный мотор серии FS с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. В двигателе функционирует система сгорания обедненной смеси. Этим агрегатом укомплектованы модели 9-го поколения. Объем мотора составляет 1991 куб. см, мощность – 170 л.с. Средний расход топлива – 4.7 — 10.7 л на 100 км пробега.
6. QG13DE и QG15DE – малотиражные моторы серии QG. Этими двигателями укомплектованы самые экономные модели Мазда Фамилия. Объем мотора составляет 1295 куб. см и 1497 куб. см соответственно. Мощность у агрегатов – 90 и 110 л.с. Средний расход топлива – 3.8-7.0 л на 100 км пробега.
7. QG18DEN – мотор серии QG с 16-ю клапанами и четырьмя рядными цилиндрами. Уникальность этого двигателя состоит в том, что он работает на природном газе. Популярен у автовладельцев, благодаря низкой топливной цене. Объем мотора составляет 1769 куб. см, мощность – 105 л.с. Средний расход топлива – 5.8-6.8 л на 100 км пробега.

Мазда фамилия где номер двигателя

Идентификационные номера автомобиля

На основании номера шасси может быть идентифицирован любой автомобиль. В номере шасси приведены серия модели, вариант кузова, коробка передач, привод и двигатель. Номер шасси находится на заднем брызговике в двигательном отсеке.

jmz	bg	1	2	d	2	00	50 001
1	2	3	4	5	6	7	8

1	Обозначение производителя	Все изготовленные в Японии модели mazda обозначены jmz
2	Код серии модели	bf = mazda 323 с 9/85 по 9/89 г. вып. bg = mazda 323 с 10/89
3	Код привода	1 = передний привод 2 = полный привод 8 = полный привод
4	Код кузова	2 = седан 4-х дверный 3 = compact 3-х дверный 4 = compact 5-ти дверный
5	Код двигателя	b = карбюраторный двигатель 1,4 л (неэтилированный) С = инжекторный двигатель 1,4 л (неэтилированный) d = карбюраторный двигатель 1,7 л (неэтилированный) Е = инжекторный двигатель 1,7 л (неэтилированный) f = инжекторный двигатель sohc 1 1,9 л (неэтилированный) g = инжекторный двигатель dohc 2 1,9 л (неэтилированный) h = инжекторный двигатель dohc 2 1,9 л с турбонагнетателем (неэтилированный) j = высокомощный двигатель dohc 2 1,9 л с системой впрыска и турбонагнетателем 2 = бензиновый двигатель 1,4 л 3 = бензиновый двигатель 1,1 л 4 = бензиновый двигатель 1,7 л 5 = бензиновый двигатель 1,3 л 6 = бензиновый двигатель 1,5 л 8 = бензиновый двигатель 1,6 л 9 = дизельный двигатель 1,7 л 1) sohc (single over head camchaft): один распредвал с верхним расположением 2) dohc (double over head camchaft): два распредвала с верхним расположением
6	Код коробки передач	1 = 4-х ступенчатая механическая 2 = 5-и ступенчатая механическая 3 = 3-х ступенчатая автоматическая 5 = 4-х ступенчатая автоматическая
7	Не имеет значения
8	Серийный номер

Идентификационный номер автомобиля

Тип и номер двигателя двигатель ВР

Тип и номер автоматической коробки передач

Двигатели ВЗ, В5, В6

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Примерный VIN-код — JMZBA14F501199929 1 — 3 позиция номера (мировой индекс изготовителя) JMZ — Mazda Motor Corporation, Япония.

Индекс JMZ носят все автомобили, произведенные в Японии для европейского рынка. JM1…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии JM2…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии JM3…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии JYV…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии YCM…Mazda Motor Europe, Бельгия

4 -5 позиции номера (модель автомобиля)

BA…323f sedan…выпуск 1994-1997 гг. BD…Familia / GLC…выпуск 1980-1985 гг. BF…Familia / 323…выпуск 1985-1989 гг. BG…Familia / 323…выпуск 1989-1994 гг. BH…Familia / 323…выпуск 1994-1997 гг. BJ…Familia / 323…выпуск 1998-2002 гг. BK…Mazda3 с 2003 года BV…Familia wagon…выпуск 1981-1986 гг. BW…Familia wagon…выпуск 1986-1995 гг. CA…Eunos…выпуск 1992-1993 гг. CA…Xedos-6…выпуск 1992-1999 гг. CB…Lantis (хетчбек)…выпуск 1993-1997 гг. CG…Capella (седан)…выпуск 1994-1996 гг. CP…Premacy (минивен)…выпуск 1999-2002 гг. CR…Mazda 5…выпуск c 2005г. DA…модель 121(европейский рынок)…выпуск 1988-1991 гг. DB…Revue (японский рынок) / 121 (остальные рынки)…выпуск 1990-1996 гг. DW…Demio (минивен)…выпуск 1996-2001 гг. DY…Demio / Mazda2…выпуск c 2002 г. FB…RX-7…выпуск 1981-1985 гг. FC…RX-7…выпуск 1986-1991 гг. FD…RX-7…выпуск 1991-2002 гг. FE…RX-8…выпуск c 2004 г. GC…Capella / 626…выпуск 1983-1987 гг. GD…Capella / 626…выпуск 1987-1996 гг. GD…MX-6…выпуск 1988-1992 гг. GE…Cronos (sedan) / 626 (sedan)…выпуск 1991-1997 гг. GE…MX-6 (Coupe)…выпуск 1993-1997 гг. GF…Capella (sedan) / 626 (sedan)…выпуск 1997-2002 гг. GG…Atenza (sedan) / Mazda6 (sedan)…выпуск 2002-2007 гг. GH…Atenza (sedan) / Mazda6 (sedan)…выпуск c 2007 г. GV…Capella wagon…выпуск 1988-1996 гг. GW…Capella (wagon)…выпуск 1997-2001 гг. GY…Atenza (wagon) / Mazda6 (wagon)…выпуск 2002-2007 гг. HB…Luce / 929…выпуск 1981-1985 гг. HB…Cosmo…выпуск 1981-1989 гг. HC…Luce / 929…выпуск 1986-1991 гг. HD…Sentia / 929…выпуск 1991-1995 гг. HE…Sentia…выпуск 1995-1998 гг. JC…Eunos Cosmo…выпуск 1990-1995 гг. LV…модель MPV…выпуск 1989-1998 гг. LW…модель MPV…выпуск 1999г. LY…MPV (Mazda8)…выпуск c 2007г. MA…Eunos 300 / Persona…выпуск 1988-1992 гг. MB…Efini MS-8…выпуск 1992-1995 гг. NA…Miata / MX-5 / Roadster…выпуск 1989-1997 гг. NB…Miata / MX-5 / Roadster…выпуск 1998-2005 гг. NC…Miata / MX-5 / Roadster…выпуск c 2006 г. SS…Bongo…выпуск 1989-1995 гг. SR…Bongo…выпуск 1990-1993 гг. SG…Bongo…выпуск 1995-2002 гг. TA…Millenia / Xedos9…выпуск 1993-2002 гг.

6 позиция номера (привод автомобиля/количество мест) 1…привод на передн. колеса (версии BD/BF/BG/BW/BA/BJ/GC/GD/GE/GV ); 2…привод на задние колеса (версии BV/BG/BF модель 323); 7…привод на задние колёса (модель 626); 8…полный привод (версии BF/BG/GV). Впрочем, не все так просто. У новой модели корпорации — внедорожника Mazda Tribute — на четвертой позиции указывается полная масса транспортного средства и тип системы безопасности, где C — масса от 1800 до 2250 кг, передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности. Y — масса от 1800 до 2250 кг, передние подушки безопасности водителя и пассажира. А вот 5-7 позиции в случае с Tribute служат для указания на код модели, тип привода и уровень комплектации: U06…передние ведущие колеса, комплектация DX (то есть базовая); U07…передние и задние ведущие колеса, комплектация DX; U08…передние ведущие колеса, комплектация LX, то есть комплектация «люкс»); U09…передние и задние ведущие колеса, комплектация LX.

7 позиция номера (тип кузова) 1…2-x дверный универсал (серий BV/BJ) для модели 323 2…4-x дверный хетчбек (серий BD/BF/BG/BA) 2…4-х дверный универсал (серий BV/BW) для модели 323 2…4-х дверный седан (только серий GC/GD/GE) 2…4-х дверный универсал (только серий GV/GW) для модели 626 2…4-х дверный Station Wagon 3…3-x дверный хетчбек (серий BD/BF/BG/BA/BJ) для модели 323 4…5-ти дверный хетчбек (серий BD/BF/BG/BA/BJ) для модели 323 4…5-ти дверный хетчбек (только серий GC/GD/GE/GF) для модели 626 6…2-x дверный купе (только серий GC/GD) для модели 626 8…минивен / кроссовер 9…5-ти дверный универсал [повышенной вместимости]

КПП

Коробка переключения передач в автомобиле порой играет решающую роль при его покупке. Что выбрать: автомат, механику или вариатор? Все три варианта имеют свои преимущества и недостатки. АКПП на Мазда Фамилия чаще предпочитает женская аудитория, так как это дополнительный комфорт и минимум хлопот. Механическая коробка дешевле, но её ценят за легкость в обслуживании и долговечность. Сильная сторона вариатора – экономия топлива, но надежность такой коробки оставляет желать лучшего. Поэтому выбор КПП основывается на личных предпочтениях и возможностях.

Трансмиссии в Mazda Familia в различных модификациях и поколениях представлена в нескольких вариантах: 4 МКПП, 5МКПП, 3 АКПП, 4 АКПП, Вариаторная КПП.

VIN: MAZDA 8-ой знак (код двигателя)

Известные варианты 8 знака VIN автомобилей MAZDA (код двигателя):

Код	Модель	Двигатель
1	626 (GC) 1983…1987	1.6, бензин
1	626 (GD) 1987…1996	1.8, бензин
1	929 (HD) 1991…1995	2.0, бензин
1	Familia / 323 (BD) 1980…1985	1.1, бензин
1	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин (DOHC) турбо
1	RX-7 (FB) 1981…1985	роторно-поршневой (12A)
2	121 (DA) 1986…1991	1.1, бензин
2	626 (GC) 1983…1987	2.0, бензин
2	Familia / 323 (BD) 1980…1985	1.3, бензин
2	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.3, бензин
2	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.4, бензин
2	RX-7 (FC) 1986…1991	роторно-поршневой
3	121 (DA) 1986…1991	1.3, бензин
3	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
3	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.1, бензин
3	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.3, бензин
3	Mazda 6	2.3, бензин (MZR-L3)
3	Mazda CX-7	2.3 турбо, бензин
3	RX-7 (FD) 1991…1993	роторно-поршневой (13B) с турбонаддувом
4	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.0, бензин, впрыск
4	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.0, турбодизель
4	Familia / 323 (BD) 1980…1985	1.5, бензин
4	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.6, бензин
4	Mazda 6	2.0, турбодизель 136 л.с. (MZR-CD)
5	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
5	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.5, бензин
6	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
6	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, дизель
6	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.5, бензин
7	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, турбодизель
7	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин, впрыск
7	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин
7	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.7, дизель
8	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин, впрыск
8	Mazda 6	1.8, бензин (MZR-L8)
8	Mazda 5	1.8, бензин
9	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.7, дизель
9	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.7, дизель
A	121 (DB) 1990…1996	1.1, бензин
A	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	1.8, бензин
A	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин
A	MX-3	1.6, бензин
A	Xedos-6 (CA) 1992…1999	1.6, бензин
B	121 (DA) 1986…1991	1.1, бензин, катализатор
B	121 (DB) 1990…1996	1.3, бензин
B	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	1.8, бензин
B	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин
B	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.3, бензин, впрыск
B	MX-3	1.8, бензин
B	MX-5 (NA) 1989…1997	1.6, бензин (DOHC)
B	RX-7 (FD) 1993…2002	роторно-поршневой (13B) с турбонаддувом
B	Xedos-6 (CA) 1992…1999	2.0, бензин, впрыск, V6
C	121 (DA) 1986…1991	1.3, бензин
C	121 (DB) 1990…1996	1.3, бензин
C	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
C	929 (HD) 1991…1995	2.2, бензин
C	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.5, бензин
C	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.3, бензин, впрыск
C	MX-3	1.6, бензин
C	MX-5 (NA) 1989…1997	1.6, бензин
D	121 (DA) 1986…1991	1.3, бензин
D	121 (DB) 1990…1996	1.3, бензин (US-83 53 kw)
D	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин, впрыск
D	929 (HD) 1991…1995	3.0, бензин, впрыск, V6
D	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, бензин
D	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.6, бензин, впрыск
E	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
E	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.0, бензин
E	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.6, бензин, впрыск
F	626 (GF) 1997…2002	2.0, бензин
F	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.5, бензин, впрыск, V6
F	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин, впрыск
F	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
F	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	2.0, бензин
F	Mazda 6	2.0, бензин (MZR-LF)
F	Xedos-9 (TA) 1993…2002	2.0, бензин, впрыск, V6
F	Mazda 5	2.0, бензин
G	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.6, бензин (DOHC) турбо
G	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
H	626 (GD) 1987…1996	2.0, бензин
H	Capella / 626 wagon (GV) 1988…1996	2.2, бензин
H	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.3, бензин, катализатор
H	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
J	626 / MX-6 (GE) 1991…1997	2.0, бензин
J	Familia / 323 (BF) 1985…1989	1.5, бензин, катализатор
J	Familia / 323 (BG) 1989…1994	1.8, бензин, впрыск
L	Xedos-9 (TA) 1993…2002	2.5, бензин, впрыск, V6
L	Mazda 6 MPS 2003.	2.3 turbo
P	Familia / 323 (BH / BJ) 1994…2002	1.8, бензин
P	MX-5 (NA) 1989…1997	1.9, бензин
R	Mazda 5	2.0, турбодизель 143 л.с. (MZR-CD)
R	Mazda 6	2.0, турбодизель 143 л.с. (MZR-CD)
S	626 (GF) 1997…2002	2.0, бензин
T	Mazda 5	2.0, турбодизель 120 л.с. (MZR-CD)
T	Mazda 6	2.0, турбодизель 120 л.с. (MZR-CD)

Частые неисправности

Проблемы с трансмиссией на автомобилях Mazda Familia встречаются не часто. Тем не менее, внимания требует механическая коробка переключения передач. Очень часто причиной поломки является выход из строя синхронизаторов. Проблемы со сцеплением очень часто возникают из-за течи главного цилиндра и износа лепестков диафрагменного пружинного элемента. Автоматическая коробка переключения передач ломается очень редко. Если это и происходит, то чаще всего это связано с несвоевременным прохождением ТО.

Устанавливаемые на Mazda Familia двигатели, в целом надежны. Если не пренебрегать своевременным техническим обслуживанием, то он способен отработать без проблем срок в несколько раз превышающий тот, на который ориентировался производитель. Неожиданный выход из строя двигателя, прежде всего, имеет несколько основных причин:

1. Несвоевременная замена или утечка масла.
2. Износ ремня ГРМ.
3. Поломка помпы масляного насоса.
4. Износ или повреждение маслосъемных колпачков, поршневых колец, стержней клапанов.
5. Засор топливного фильтра.

Замена предохранителей

При неисправности какого-либо электроприбора на автомобиле следует, прежде всего, обратить внимание на предохранители. Менять перегоревший предохранитель нужно только после выявления причины его выхода из строя и при полной уверенности в том, что «защитник» действительно перегорел.

Как правило, основная причина перегорания – это короткое замыкание. Для замены предохранителя необходимо выполнить следующий порядок действий:

• Отключить питание, скинув клеммы с аккумулятора, и заглушить двигатель
  .
• Устранить причину перегорания предохранителя.
• Заменить предохранитель на новый с соответствующим номером и силой тока.
• Подключить клеммы к аккумулятору и завести двигатель
  .

В результате следует сказать, что при замене предохранителей необходимо соблюдать меры безопасности. Не нужно вытаскивать их металлическими предметами. Кроме этого, специалисты рекомендуют хотя бы один раз в три месяца проводить визуальный осмотр всех блоков с предохранителями.

Внимательное отношение ко всем узлам автомобиля Mazda 626 является залогом успешного управления и гарантией того, что машина прослужит без каких-либо серьезных поломок на протяжении длительного времени.

Sources:

Предохранители Mazda 626

Ремонт

Проблемы, связанные с неисправностями двигателя и КПП лучше устранять на специализированных СТО. Тем не менее, каждый автовладелец должен знать о способах устранения этих неисправностей.

Поломки двигателя Mazda Familia, которые можно устранить самостоятельно:

1. Засор топливопроводов устраняется путем их промывки и продувки.
2. Неисправности топливного насоса и фильтра устраняются путем их замены.
3. Подсос воздуха через шланги убирается при подтяжке хомутов крепления или после замены поврежденных шланг.
4. Прогоревшие поршневые кольца очищаются от нагара, а поврежденные заменяются на новые.
5. Недостаточное давление масла можно отрегулировать промывкой или заменой масляного насоса, масляного фильтра, а также заменой масла.
6. Чрезмерно натянутый или наоборот ослабленный ремень ГРМ регулируется до необходимой степени натяжения.
7. Дисбаланс коленвала устраняется подбором поршней определенной массы.

Обслуживание

Профилактическое техническое обслуживание автомобилей Mazda Familia производится ежегодно или после 15 тысяч км пробега.

Что в первую очередь подлежит осмотру и замене:

1. Ремень ГРМ. Регулировка по необходимости. Первая замена может понадобиться после 45 тыс. км пробега.
2. Топливный фильтр. Нуждается в замене после 60 тысяч км пробега.
3. Свечи зажигания. Проверка при каждом ТО. Замена не реже, чем через 75 тысяч км пробега.
4. Воздушный фильтр. Подлежит замене 1 раз в 3 года или каждые 45 тысяч км пробега.
5. Моторное масло и масляный фильтр. Меняется ежегодно или после 15 тысяч км пробега.
6. Масло в МКПП. Замена 1 раз в 5 лет или после 75 тысяч км пробега.

Мазда 323 где номер двигателя

Где набит номер на 1.7D двигателе mazda 323, 1986 года выпуска?

• Заменяемость двигателя на Мазда 323 – 1 ответ

Ниже выдержка из руководства, проверьте его номер там.

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Не горит панель приборов при включении ключа замка зажигания

Устранение стука гидрокомпенсаторов

Где находится реле включения вентилятора охлаждения в Мазда 323 ФБ

Почему не включается задняя передача в Мазда 323?

Где метки ГРМ в Мазда 323?

Как выставить метки для замены ремня ГРМ Мазда 323 двигатель b6?

Заменяемость двигателя на Мазда 323

Клацающий звук в районе ГРМ на Мазда 323

Какие датчики находятся на топливном коллекторе Мазда 323?

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Примерный VIN-код — JMZBA14F501199929 1 — 3 позиция номера (мировой индекс изготовителя) JMZ — Mazda Motor Corporation, Япония.

Индекс JMZ носят все автомобили, произведенные в Японии для европейского рынка. JM1…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии JM2…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии JM3…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии JYV…Mazda-пассаж.автомобиль, сделано в Японии YCM…Mazda Motor Europe, Бельгия

4 -5 позиции номера (модель автомобиля)

BA…323f sedan…выпуск 1994-1997 гг. BD…Familia / GLC…выпуск 1980-1985 гг. BF…Familia / 323…выпуск 1985-1989 гг. BG…Familia / 323…выпуск 1989-1994 гг. BH…Familia / 323…выпуск 1994-1997 гг. BJ…Familia / 323…выпуск 1998-2002 гг. BK…Mazda3 с 2003 года BV…Familia wagon…выпуск 1981-1986 гг. BW…Familia wagon…выпуск 1986-1995 гг. CA…Eunos…выпуск 1992-1993 гг. CA…Xedos-6…выпуск 1992-1999 гг. CB…Lantis (хетчбек)…выпуск 1993-1997 гг. CG…Capella (седан)…выпуск 1994-1996 гг. CP…Premacy (минивен)…выпуск 1999-2002 гг. CR…Mazda 5…выпуск c 2005г. DA…модель 121(европейский рынок)…выпуск 1988-1991 гг. DB…Revue (японский рынок) / 121 (остальные рынки)…выпуск 1990-1996 гг. DW…Demio (минивен)…выпуск 1996-2001 гг. DY…Demio / Mazda2…выпуск c 2002 г. FB…RX-7…выпуск 1981-1985 гг. FC…RX-7…выпуск 1986-1991 гг. FD…RX-7…выпуск 1991-2002 гг. FE…RX-8…выпуск c 2004 г. GC…Capella / 626…выпуск 1983-1987 гг. GD…Capella / 626…выпуск 1987-1996 гг. GD…MX-6…выпуск 1988-1992 гг. GE…Cronos (sedan) / 626 (sedan)…выпуск 1991-1997 гг. GE…MX-6 (Coupe)…выпуск 1993-1997 гг. GF…Capella (sedan) / 626 (sedan)…выпуск 1997-2002 гг. GG…Atenza (sedan) / Mazda6 (sedan)…выпуск 2002-2007 гг. GH…Atenza (sedan) / Mazda6 (sedan)…выпуск c 2007 г. GV…Capella wagon…выпуск 1988-1996 гг. GW…Capella (wagon)…выпуск 1997-2001 гг. GY…Atenza (wagon) / Mazda6 (wagon)…выпуск 2002-2007 гг. HB…Luce / 929…выпуск 1981-1985 гг. HB…Cosmo…выпуск 1981-1989 гг. HC…Luce / 929…выпуск 1986-1991 гг. HD…Sentia / 929…выпуск 1991-1995 гг. HE…Sentia…выпуск 1995-1998 гг. JC…Eunos Cosmo…выпуск 1990-1995 гг. LV…модель MPV…выпуск 1989-1998 гг. LW…модель MPV…выпуск 1999г. LY…MPV (Mazda8)…выпуск c 2007г. MA…Eunos 300 / Persona…выпуск 1988-1992 гг. MB…Efini MS-8…выпуск 1992-1995 гг. NA…Miata / MX-5 / Roadster…выпуск 1989-1997 гг. NB…Miata / MX-5 / Roadster…выпуск 1998-2005 гг. NC…Miata / MX-5 / Roadster…выпуск c 2006 г. SS…Bongo…выпуск 1989-1995 гг. SR…Bongo…выпуск 1990-1993 гг. SG…Bongo…выпуск 1995-2002 гг. TA…Millenia / Xedos9…выпуск 1993-2002 гг.

6 позиция номера (привод автомобиля/количество мест) 1…привод на передн. колеса (версии BD/BF/BG/BW/BA/BJ/GC/GD/GE/GV ); 2…привод на задние колеса (версии BV/BG/BF модель 323); 7…привод на задние колёса (модель 626); 8…полный привод (версии BF/BG/GV). Впрочем, не все так просто. У новой модели корпорации — внедорожника Mazda Tribute — на четвертой позиции указывается полная масса транспортного средства и тип системы безопасности, где C — масса от 1800 до 2250 кг, передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности. Y — масса от 1800 до 2250 кг, передние подушки безопасности водителя и пассажира. А вот 5-7 позиции в случае с Tribute служат для указания на код модели, тип привода и уровень комплектации: U06…передние ведущие колеса, комплектация DX (то есть базовая); U07…передние и задние ведущие колеса, комплектация DX; U08…передние ведущие колеса, комплектация LX, то есть комплектация «люкс»); U09…передние и задние ведущие колеса, комплектация LX.

7 позиция номера (тип кузова) 1…2-x дверный универсал (серий BV/BJ) для модели 323 2…4-x дверный хетчбек (серий BD/BF/BG/BA) 2…4-х дверный универсал (серий BV/BW) для модели 323 2…4-х дверный седан (только серий GC/GD/GE) 2…4-х дверный универсал (только серий GV/GW) для модели 626 2…4-х дверный Station Wagon 3…3-x дверный хетчбек (серий BD/BF/BG/BA/BJ) для модели 323 4…5-ти дверный хетчбек (серий BD/BF/BG/BA/BJ) для модели 323 4…5-ти дверный хетчбек (только серий GC/GD/GE/GF) для модели 626 6…2-x дверный купе (только серий GC/GD) для модели 626 8…минивен / кроссовер 9…5-ти дверный универсал [повышенной вместимости]

8 позиция номера (двигатель) 121 модельный ряд 2…121 (DA) 1100 cm3 бензин выпуск 1986-1991 гг. 3…121 (DA) 1300 cm3 бензин выпуск 1986-1991 гг. A…121 (DB) 1100 cm3 бензин выпуск 1990-1996 гг. B…121 (DA) 1100 cm3 катализатор, бензин выпуск 1986-1991 гг. B…121 (DB) 1300 cm3 бензин выпуск 1990-1996 гг. C…121 (DA) 1300 cm3 бензин выпуск 1986-1991 гг. C…121 (DB) 1300 cm3 бензин выпуск 1990-1996 гг. D…121 (DA) 1300 cm3 бензин выпуск 1986-1991 гг. D…121 (DB) 1300 cm3 бензин (US-83 53 kw) выпуск 1990-1996 гг.

Полезные советы

При выборе автомобиля, важную роль играют характеристики двигателя. Основные моменты при выборе двигателя на Mazda Familia:

1. Экономичность. Рост цен на топливо заставляет задуматься о последующих затратах. Поэтому в последнее время все большую популярность приобретают «малотиражные» авто.
2. Мощность. Если экономичность не является приоритетом, то мощностные характеристики станут еще одним важным критерием при выборе двигателя. Далеко не всем придется по душе «спокойная езда», для многих «сила» автомобиля – это внешнее отражение характера хозяина.

Мазда Фамилия неслучайно пользуется такой популярностью у автолюбителей. Это надежный и качественный автомобиль, который при соответствующем обслуживании прослужит без проблем для владельца многие годы.

Практически за столетнюю историю японский автоконцерн «Mazda» спустил со своих конвейеров множество легендарных моделей. Зачастую компания формировала модельные линейки, выпуская их в течение долгих десятилетий.

Одной из наиболее успешных линеек по праву считается «Familia» или «323». В течение 40 лет автоконцерн сумел создать и выпустить 8 поколений данного модельного ряда, каждое из которых пользовалось немалой популярностью в свое время.

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше «письма счастья»… Читать дальше»

Сегодня поговорим о последнем представителе линейки – Mazda 323 BJ. О концепте, истории создания модели и используемых в ее конструкции моторах читайте ниже.

В современном авто потоке еще можно повстречать сохранившуюся модель Mazda Familia. С учетом своего возраста, она нередко нуждается в правильном и регулярном уходе, который способствует продлению срока службы автомобиля. Своевременное обслуживание бензинового двигателя подразумевает замену масла и масляного фильтра каждые 10 000 км пробега, но не реже одного раза в год. Дизельный двигатель предусматривает обслуживание несколько более частое, поскольку дизель загрязняет смазочные материалы быстрее, чем бензин. В обоих случаях на частоту замены масла оказывает изношенность двигателя, пробег более 150 000 км негативно отражается на свойствах моторного масла.

В случаях тяжелых эксплуатационных условий: сильной жары или мороза, бездорожья, пробуксовки, обильной пыли, песка и грязи, ухудшается состояние смазочного материала. В приведенных случаях специалисты рекомендуют выполнять замену масла каждые 7 500 км пробега или каждые 6 мес.

Описание

На Мазда 323 устанавливались четырехцилиндровые двигатели, с верхним расположением клапанов.

Основные составляющие двигателей:

1. Цилиндры с алюминиевыми головками и четырехклапанными мультисферическими клапанами.
2. Коленчатый вал.
3. Подшипники, неразборные передние и задние сальники коленвала.
4. Поршень, поршневые пальцы, шатун, шатунные подшипники.
5. Масляный насос, входной и выходной фильтры насоса.
6. Гидравлический конденсатор.
7. Термостат.
8. Водяной насос.
9. Вентилятор, установленный в передней части моторного отсека.

ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ MAZDA FAMILIA — СКОЛЬКО МАСЛА ЗАЛИВАТЬ

1 поколение Mazda Familia 1963 – 1967 гг.

Первое поколение стартовало в кузове двухдверного универсала Familia Wagon. Этот вариант оказался не совсем практичным и успехом не пользовался. На втором году от начала продаж появились четырехдверные седан и универсал, а также двухдвеный седан, на третьем году – купе. Все модели оснащались задним приводом. За время первого поколения двигатели усовершенствовались, устанавливались четырехступенчатая механическая и двухступенчатая автоматическая коробки передач. Автомобиль выходил под названием «Mazda 800» или «Mazda 1000», которое зависело от объема двигателя.

Двигатели 1 поколения 1963 – 1967 гг.

• 0.8 SA (41 — 44 л.с.) — объем масла 2.7 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1
• 1.0 PC (67 л.с.) — объем масла 2.9 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1
• 1.0 PB (51 – 57 л.с.) — объем масла 2.9 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1

2 поколение Mazda Familia, 1967 – 1977 гг.

Mazda Familia второго поколения появилась с литровым двигателем от первого поколения, под названием «Mazda 1000», через год вышла «Mazda 1200» с увеличенным объемом двигателя. Кузовные варианты оставались такими же, что и в первом поколении. В 1968 г. Вышла модель с роторным двигателем «Familia Rotary» с более высоким уровнем отделки салона. В 1973 г. обновился кузов седанов и купе, увеличилась ширина, изменился дизайн. В 1976 г. установлены новые двигатели со сниженным уровнем выхлопа.

Также читайте: Моторное масло для двигателя MAZDA 6 GG

Двигатели 2 поколения 1967 – 1977 гг.

• 1.0 PB (51 – 57 л.с.) — объем масла 2.9 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1
• 1.0 PC (67 л.с.) — объем масла 2.9 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1
• 1.2 TB (58 – 74 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1
• 1.3 TC (69 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.0 10A (100 л.с.) — объем масла 5 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше

3 поколение Mazda Familia (FA), 1977 – 1980 гг.

Mazda Familia в третьем поколении во всем мире была известна под разными именами: Mazda 323 – одно из самых распространенных, «Baby Boomers», «GLC» (Great Little Car), «MR90» и «Vantrend». Автомобиль собирался в Японии и Новой Зеландии в кузовах трех и пятидверного хэтчбека – новинки этого поколения, седана, универсала и фургона. Третье поколение переняло много общих черт предыдущего поколения, в том числе моторы, привод также оставался задним. В 1979 г. преобразилась решетка радиатора, изменились фары.

Двигатели 3 поколения 1977 – 1980 гг.

• 1.0 PC (45 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.3 TC (59 — 84л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.4 UC (74 — 82 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.6 SA (76 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше

4 поколение Mazda Familia (BD), 1980-1985 гг.

В четвертом поколении Mazda Familia стала переднеприводной. По-прежнему выходили трех и пятидверный хэтчбеки, остался седан. Специально для нового поколения были разработана новая линейка двигателей «Mazda E». В разработке автомобиля принимали участие американские специалисты Ford Motor Company, в последующем платформа Mazda Familia была использована для создания Ford Laser. В 1983 г. у модели появился первый турбированный двигатель, кузов отличался угловатым дизайном.

Двигатели 4 поколения 1980 – 1985 гг.

• 1.1 E1 (54 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.3 E3 (67 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.5 E5 (74 — 87 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.6 GLX (54 — 73 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше

5 поколение Mazda Familia (BF), 1985-1989 гг.

Вначале выпуска кузов пятого поколения повторял варианты предыдущего, четвертого поколения. В последующем добавились пятидверный универсал, двухдверные кабриолет и купе. Появились модификации с полным приводом. Первые два года выпуска использовались двигатели предыдущего поколения, в 1987 г. двигатели заменили на более современные, серии «B». Стали доступны моторы с турбонаддувом и дизелем.

Двигатели 5 поколения 1985 – 1989 гг.

Бензиновые двигатели

• 1.1 E1 (54 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.3 E3 (67 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.3 B3 (65 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.5 E5 (84 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.5 E5T (113 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.5 B5 (72 л.с.) — объем масла 3.0 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.6 B6 (84 л.с.) — объем масла 3.0 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.6 B6T (138 л.с.) — объем масла 3.0 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
• 1.6 B6D (108 л.с.) — объем масла 3.0 литра; допуски API SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше

Также читайте: Моторное масло для двигателя Mazda 3 BK

Дизельные двигатели

• 1.7D PN (56 л.с.) — объем масла 4.3 литра; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30, 10W40; ACEA B1 и выше
• 2.0 FE-SOHC (116 л.с.) — объем масла 3.9 литра; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30, 10W40; ACEA B1 и выше
• 2.0 FE-DOHC (144 л.с.) — объем масла 3.9 литра; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30, 10W40; ACEA B1 и выше

6 поколение Mazda Familia (BG), 1989 – 1994 гг.

В большинстве стран в шестом поколении Mazda Familia имела название Mazda 323, в США — Mazda Protege, в Китае — «Haima CA7130/CA7160». Переднеприводные версии варьировались с полноприводными, выходили три варианта кузова четырехдверный седан и хэтчбек с тремя или пятью дверьми. Обновился дизайн кузовов, интерьер также стал более современным.

Двигатели 6 поколения 1989 – 1994 гг.

• 1.3 B3 (75-78 л.с.) — объем масла 3.3 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.5 B5-M (90 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.5 B5-MI (93 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.5 B5-DE (109-118 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.6 B6 (84 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.6 16V B6 (101 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.8 16V BP (140 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.8 16V BPT (178 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.8 B8 (103 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.8 16V BPD (207 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше

Дизельный двигатель

• 1.7 D PN (56 л.с.) — объем масла 3.9 литра; допуски API CF/CF–2/CF–4; SAE 5W-30, 10W40; ACEA B2 и выше

7 поколение Mazda Familia (BH, BA), 1994 – 1998 гг.

Модель BH выпускалась переднеприводной, только для внутреннего рынка Японии, в этом поколении убрали модификации с турбодвигателем и полным приводом. Седан предстал консервативным и классическим, хэтчбеки приобрели более спортивную форму.

Двигатели 7 поколения 1994 – 1998 гг.

• 1.3 16V B3 (74 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.5 16V Z5-DE (88 л.с.) — объем масла 3.5 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.6 16V B6D (108 л.с.) — объем масла 3 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.8 B8 (103 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.8 16V B8 (114 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.8 16V BP (131 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 2.0 KF-DE (144 л.с.) — объем масла 4.0 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A 2 и выше

Также читайте: Моторное масло для двигателя Mazda 3 BL

Дизельный двигатель

• 2.0 RF1G (71 л.с.) — объем масла 5.0 литра; допуски API CF-4/CG-4/CH-4; SAE 5W-30, 10W40; ACEA B2 и выше

8 поколение Mazda Familia (BJ), 1998 – 2003 гг.

Последнее поколение Mazda Familia вышло в трех кузовах: четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал. Стандартная комплектация отвечала всем требованием современности, устанавливались гидроусилитель рулевого управления, ABS и электропакет, в салоне предусматривались четыре подушки безопасности. В 2001 г. был представлен новый дизайн кузова, салон оснащался современной аудиосистемой. В 2003 г. Mazda Familia завершила свой выход, ее заменила Mazda 3.

Двигатели 8 поколения 1998-2003 гг.

• 1.3 B3-ME (73 л.с.) — объем масла 3.2 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.5 ZL-DE (110 л.с.) — объем масла 2.9 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.5 ZL-VE (130 л.с.) — объем масла 2.9 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1.6 ZM-DE (105 л.с.) — объем масла 4.0 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 1,8 FP-DE (122 л.с.) — объем масла 3.5 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 2,0 FS (130 л.с.) — объем масла 3.5 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
• 2,0 FS-ZE (170 л.с.) — объем масла 3.5 литра; допуски API SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше

Дизельный двигатель

• 2.0 RF1G (71 л.с.) — объем масла 5.0 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30, 10W40; ACEA B2 и выше

Ремонт

Ремонт бензинового двигателя на Мазда 323 должен осуществляться специалистами на СТО. Что необходимо знать о ремонте двигателя и как проводятся основные рабочие процессы, предлагаем прочитать в следующей главе.

1. Снятие и установка двигателей проводится вместе с коробкой переключения передач. Для этого используется подъемный кран.
2. Снятие головки цилиндров проводится при комнатной температуре двигателя. Коллекторы на впуск и выпуск остаются подключенными.
3. Зубчатые колеса при установке распредвала снимают осторожно, сохраняя направляющие штифты, для правильной установки в дальнейшем.
4. Маслосъемные колпачки на некоторых типах двигателя могут быть заменены без снятия головок цилиндров.
5. Притирка клапанов осуществляется при помощи мелкозернистой шлифовальной пасты.
6. Проверку компрессии можно провести самостоятельно при помощи компрессометра.
7. При установке нового ремня ГРМ важно, чтобы он надежно прилегал ко всем шкивам.

Своевременное прохождение ТО сведет к минимуму неожиданные проблемы в эксплуатации двигателя на Мазда 323. Это поможет избежать и дорогостоящего ремонта в последующем. Проявляя заботу о своем автомобиле, Вы защищаете себя от лишних переживаний и неприятностей.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Оригинальное масло

Разработчик автомобиля и официальные дилеры рекомендуют использовать оригинальные масла в обслуживании двигателя Mazda. Для Mazda Familia подойдет масло Mazda Dexelia 5W30. В названии масла фигурирует SAE 5W30 – показатель вязкости, который еще определяет окружающую температуру применения, от – 30 до + 25С. Это всесезонное масло.

Далее, разбираясь в допусках, следует разделить бензиновые и дизельные двигатели. Классификация по API учитывает возраст и конструктивный уровень двигателей, (S) – бензиновый, (С) – дизельный.

Для двигателей модели Mazda Familia первого поколения по дате выпуска подходят классы масел SE и выше (SF/SG/SH/SJ/SL). По своим свойствам следующие допуски могут заменять более ранние.

Дизельные двигатели рассматриваемой модели в пятом поколении имеют допуски масел по API CD/CE/CF, соответствующие годам выпуска. В последующих поколениях допуски обновляются в соответствии с характеристиками двигателей своего времени.

Классификация по ACEA также зависит от сложности и современности двигателя, возрастающая цифра указывает более сложные разработки. В модельном ряду Mazda Familia фигурируют допуски А1 и А2 – для бензинового и В1, В2 – для дизельного двигателей.

Неоригинальное масло

Аналоги подбираются в соответствии с рекомендованными допусками. Выбор можно остановить на любом известном производителе и найти в его ассортименте подходящее масло для Mazda Familia. Компании Mobil, ZIC, Total, Роснефть, Liqui moly предлагают отличные аналоги.

Частые поломки

Несмотря на высокую надежность японских автомобилей, владельцы отмечают наиболее типичные поломки двигателей на Мазда 323.

1. Двигатель не запускается при следующих неполадках: отсутствие контакта между двигателем и отрицательной клеммой аккумулятора, поломка обгонной муфты стартера, износ зубцов маховика, поломка топливного насоса, дефекты в системе питания, загрязнение топливного фильтра, износ маслосъемных колпачков, неисправность термостата, утечка масла, загрязненность радиатора и патрубков системы охлаждения, трещины и деформация различных узлов двигателя.
2. Посторонние шумы в двигателе появляются в следующих случаях: нарушение герметичности шланга усилителя тормозов, прогорание прокладок коллектора, головок блока цилиндров, износ подшипников, дефекты поршневых колец и пальцев, износ шеек коленвала.
3. Появление дыма черного цвета появляется при засорении воздушного фильтра, неполном закрытии форсунки. Белый дым указывает на неполное сгорание топлива. Сизый дым говорит об износе цилиндров и поршней и прочих неисправностях топливной системы.

Коррозия старых моделей

Ржавчина чаще атакует кузов самых старых копий — по краям задних крыльев, дверей и задним торцам порогов. Коррозию так же можно обнаружить в полу багажника. Следует внимательно осмотреть и чашки амортизаторов на обеих осях. Но это не правило. Ухоженные Мазды могут иметь «здоровый» металл.

В 323F не менее важно состояние уплотнителей стекол. Они сделаны из мягкой резины, которая изнашивается довольно быстро. Для проверки герметичности следует отправиться на автомойку. Стоимость оригинального уплотнителя для одной двери – 11 000 рублей.

Типичные проблемы и неисправности

— коррозия кузова.

— неработающий стояночный тормоз — иногда его надо просто отрегулировать.

— отказ электропривода выдвижной антенны — изнашиваются пластиковые шестерни механизма.

— ломающиеся ключи — они невероятно длинные и тонкие.

— плохое уплотнение стекол безрамочных дверей. Стела можно попробовать отрегулировать.

— очень низкая эффективность передних фар. В большинстве случаев можно разобрать и очистить отражающую поверхность.

— недолговечные стойки переднего стабилизатора.

— износ вкладышей коленвала 1.8 V16.

— высокий расход масла моторами объемом 1.8 и 2.0 литра.

— отказ генератора.

— дефектные кабели зажигания.

Ходовая

На дороге все версии ведут себя правильно и безопасно. Особенно приятно управлять Мазда 323 F. Однако, работа ее подвески не понравится любителям комфорта.

Очень неустойчивыми оказывались стойки и втулки стабилизатора, особенно задние. Если их вовремя не заменить, то это может привести к быстрому износу других элементов подвески. Тем не менее, прочность подвески выше, чем у европейских конкурентов. Но есть одно но — стоимость компонентов ходовой. Они не слишком дешевы.

На задней оси установлена независимая трехсекционная подвеска, известная как Twin Trapezoidal Link (TTL). Рынок предлагает только закругленный задний поперечный рычаг. К счастью на практике менять его не приходится.

Тормозные колодки держатся недолго. Как правило, они требуют замены каждые 30 000 км. При очень больших пробегах возникают проблемы с направляющими суппортов.

Из-за большого угла поворота колес сравнительно быстро изнашиваются пыльники внешнего ШРУС.

Подбор автомасла

Для того чтобы выбрать для Mazda хорошее автомасло, нужно принять во внимание:

• поколение, к которому принадлежит марка транспортного средства;
• характеристики силового агрегата (объем, вид использованного топлива, отсутствие/наличие турбонаддува);
• дату производства;
• пробег транспортного средства, эксплуатационные условия;
• интервалы смены смазки;
• вид монтированного маслофильтра.

Функции моторного масла
Наилучший вариант – заливать автомасло, относящееся к одной из следующих марок:

• «Арал Хай Троник Г»;
• «Кастрол Эдж»;
• «Мобил 1 Эсп Формула»;
• «Ликви Моли Топ Тек»;
• «Мотул Эксперт»;
• «Шелл Хеликс Ультра»;
• «Зик Топ».

Вязкостный коэффициент вышеперечисленных смазок по SAE – 5W30. Заменять расходник в «маздовском» движке необходимо раз в десять тысяч километров или ежегодно.

Онлайновый выбор смазки

Автомобилистам, затрудняющимся с выбором масла, могут помочь специальные веб-сайты. Они обеспечивают ускорение и конкретизацию выбора масляной жидкости.

Автоподбор смазывающего средства в особенности полезен для водителей, владеющих б/у машиной. Кроме того, он пригодится хозяевам старых машин, потерявшим сервисные книжки и мануалы.

Чтобы узнать, какую смазку лить в двигатель внутреннего сгорания, потребуется заполнить особую форму. В нее необходимо вписать:

• дату изготовления мотора;
• марку транспортного средства;
• вид кузова;
• вид движка, его объем;
• VIN-код.

Стоит помнить, что оригинальные нефтепродукты отличаются от аналоговых более высокой ценой. Вовсе не каждый автомобилист может позволить себе приобрести оригинал. В стремлении сэкономить нельзя заходить слишком далеко. Нужно понимать, как распознать поддельный нефтепродукт. Так вы избежите бессмысленной траты собственных денежных средств.

Как отличить оригинальное автомасло от подделки? Поддельный расходник имеет другой цвет, пахнет гарью. Кроме того, подделки обычно продаются в подозрительных торговых точках. Покупайте масло в нормальных магазинах, чтобы не натолкнуться на поддельный продукт.

То, сколько масла автомобилист лил в мотор, зависит от характеристик силового агрегата. Чтобы уточнить количество заливаемого в движок автомасла, обратитесь к опытному автомобилисту либо сотруднику сервисного центра. Вообще, новичкам можно рекомендовать поручать заливку свежего расходника работникам автосервисов. Кроме того, если вы приобрели машину у официального дилера, можете поручить техническое обслуживание автомобиля ему. В особенности это актуально для неопытных автомобилистов, которые только начали водить машину.

Эта работа является регламентной т.е. — регулярной операцией. Затягивать категорически запрещено. Замену масла в двигателе Мазда Фамилия необходимо делать каждые 8-10 тыс. км. пробега. Экспресс-замена делается только в том случае, если нет возможности сделать полную.

Для того, чтобы эфективно защищать мотор, постоянно подвергающийся перегрузкам, необходимо заливать только те жидкости, которые соответствуют спецификации. Нельзя просто взять и долить туда что угодно, если вы не знаете что было залито. В таком случае, необходимо поменять его с промывкой.