Где находится номер двигателя g4kd

2.0-литровый двигатель Хендай G4KD производился в США и Южной Корее с 2008 по 2014 год и ставился на многие популярные модели компании пока не уступил место аналогичному G4NA. Сейчас этот мотор собирают на заводе Hyundai Wia в провинции Шаньдун для местного рынка.

Линейка Theta:
G4KC
G4KE
G4KF
G4KG
G4KH
G4KJ
G4KK
G4KM
G4KN

В 2008 году концерн Хендай-Киа представил обновленную линейку силовых агрегатов Theta II, которая включала два атмосферных двигателя с распределенным впрыском на 2.0 и 2.4 литра. От предшественников семейства Theta их отличало наличие фазорегуляторов на обоих валах, а еще новый впускной коллектор, оснащенный фирменной системой изменения геометрии VIS. Во всем остальном это те же моторы с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной головкой блока без гидрокомпенсаторов и цепным приводом ГРМ.

На некоторых рынках устанавливали модификацию этого двигателя с одним фазорегулятором, особенно часто такой агрегат встречается на седанах Киа Форте, пригнанных из Южной Кореи.

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие машины ставили силовой агрегат Хендай G4KD

Видео о капитальном ремонте мотора 2.0 G4KD

Номер двигателя Hyundai ix352.0 бензин и дизель

Чаще всего на нашем рынке водятся бензиновые 2-литровые Hyundai ix35 с моторами G4KD, G4NA.Номер двигателя у них находится на вертикальной площадке передней частиагрегата возле коробки передач. Дорестайлинговые версии ix35 вынуждают вооружиться инспекционнымзеркалом и фонариком, чтобы прочесть маркировку. Машины посвежее в этом планепроще – прямой визуальный доступ можно наладить без специальных средств:

Нужно понимать, что по мере выпуска модели метод нанесенияномера двигателя здесь изменялся и выглядит обозначение либо так:

Либо так:

Как бы то ни было, ровный след фрезы обязательно должен присутствовать. Редкий в наших краях дизель 2.0 CRDi (G4HA) несет номер на боковой стенке блока цилиндров справа по ходу движения, за ремнем навесных агрегатов :

Автор: Денис Путков

Перечень работ при пробеге 120 000 км

1. Выполнить все работы предусматриваемые в ТО 4.
2. Замена масла в МКПП. Смазка должна соответствовать стандарту API GL-4, SAE 75W/85. Согласно технической документации на заводе заливают Shell Spirax 75w90 GL 4/5. Артикул товара 550027967, цена 460 рублей за литр.
3. Замена масла заднего дифференциала и раздаточной коробке (полный привод). Оригинальное масло раздаточной коробки Hyundai/Kia имеет артикул 430000110. При замене масла в дифференциале и раздаточной коробки на полноприводных авто следует подбирать смазку, соответствующую классификации Hypoid Geat Oil API GL-5, SAE 75W/90 или Shell Spirax X.

Где находится номер на двигателе?

Бензин, масла, антифризы и прочие эксплуатационные жидкости.

номер

#1

камиль » 16 июн 2012, 16:57

Где находиться номер двигателя

камиль Новичок Сообщений: 4Зарегистрирован: 15 июн 2012, 11:09 Настоящее имя: камиль Местоположение: Казахстан Автомобиль: Hyndai Tucson ix35 Регион регистрации авто: 94 Территории, находящиеся за пределами РФ. Развернуть Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Re: номер

#2
Sergey51 » 16 июн 2012, 18:34

Вроде нет его уже?

Sergey51 Мега активный участник Сообщений: 5607Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45 Настоящее имя: Сергей Местоположение: Мурманская обл Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver Регион регистрации авто: 51 Мурманская область Развернуть Благодарил (а): 179 раз. Поблагодарили: 587 раз.

Re: номер

#3
799 » 16 июн 2012, 20:15

камиль писал(а):
Где находиться номер двигателя

В россии нет,а у них надо.Номер находится гле-то слева внизу у дизеля.

В России два праздника: пятница и Новый год!!!

799 Бывалый Сообщений: 865Зарегистрирован: 13 сен 2010, 20:16 Настоящее имя: Анатолий Местоположение: СПб- Архангельск Автомобиль: Land Cruiser Prado 150 дизель+ MB дизель + Мицубиси, был ix35 дизель 136 Регион регистрации авто: -Другой регион- Развернуть Медали: 1 Благодарил (а): 113 раз. Поблагодарили: 112 раз.

Re: номер

#4
dmitriy69 » 16 июн 2012, 21:02

лаконично.

я чуть как “помер ” не прочитал

лучше не делать ничего , чем делать это кое – как.

dmitriy69 Очень активный участник Сообщений: 1811Зарегистрирован: 02 окт 2011, 21:05 Настоящее имя: дмитрий Местоположение: днепропетровск Автомобиль: ix35 престиж 2.0 л Регион регистрации авто: -Другой регион- День рождения (покупки) авто: 28.09.2011 Развернуть Благодарил (а): 70 раз. Поблагодарили: 164 раз.

Re: номер

#5
799 » 17 июн 2012, 11:17

Посмотрите здесь:

В России два праздника: пятница и Новый год!!!

799 Бывалый Сообщений: 865Зарегистрирован: 13 сен 2010, 20:16 Настоящее имя: Анатолий Местоположение: СПб- Архангельск Автомобиль: Land Cruiser Prado 150 дизель+ MB дизель + Мицубиси, был ix35 дизель 136 Регион регистрации авто: -Другой регион- Развернуть Медали: 1 Благодарил (а): 113 раз. Поблагодарили: 112 раз.

Где находится номер на двигателе?

#6
stone75 » 09 сен 2014, 12:14

где находится номер на двигателе (дизель)

stone75 Участник Сообщений: 44Зарегистрирован: 18 май 2013, 10:56 Настоящее имя: Дмитрий Местоположение: Улан-Удэ Россия Автомобиль: Ix35 2.0 150лс бензин Регион регистрации авто: 03 Республика Бурятия День рождения (покупки) авто: 29.10.2014 Развернуть Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз.

Re: где находится номер на двигателе (дизель)

#7
stone75 » 09 сен 2014, 13:10

машина у меня находится у од, кто на машине ездит посмотрите плиз есть он там или нет,а то говорят что будут менять двигатель( боюсь что просто отремортируют),хочу проверить после замены

stone75 Участник Сообщений: 44Зарегистрирован: 18 май 2013, 10:56 Настоящее имя: Дмитрий Местоположение: Улан-Удэ Россия Автомобиль: Ix35 2.0 150лс бензин Регион регистрации авто: 03 Республика Бурятия День рождения (покупки) авто: 29.10.2014 Развернуть Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 1 раз.

Re: Где находится номер на двигателе?

#8
justin » 18 сен 2021, 22:04

Номер на стыке с коробкой. Начинается G4KD с новой строки две буквы и шесть цифр.



justin Активный участник Сообщений: 270Зарегистрирован: 01 апр 2013, 16:49 Настоящее имя: Игорь Местоположение: Украина, Киев Автомобиль: IX35 Limited Регион регистрации авто: -Другой регион- День рождения (покупки) авто: 12.03.2012 Развернуть Благодарил (а): 16 раз. Поблагодарили: 28 раз.

Re: Где находится номер на двигателе?

#10
justin » 19 сен 2021, 09:26

stepan писал(а):
В мурзилке показано, где смотреть

Зачем мне мурзилка? Я его сам вчера видел



justin Активный участник Сообщений: 270Зарегистрирован: 01 апр 2013, 16:49 Настоящее имя: Игорь Местоположение: Украина, Киев Автомобиль: IX35 Limited Регион регистрации авто: -Другой регион- День рождения (покупки) авто: 12.03.2012 Развернуть Благодарил (а): 16 раз. Поблагодарили: 28 раз.

Re: Где находится номер на двигателе?

#12
justin » 19 сен 2021, 10:08

stepan писал(а):

justin писал(а):Зачем мне мурзилка? Я его сам вчера видел

Вы думаете у всех двигатель G4KD?

…зануда…



justin Активный участник Сообщений: 270Зарегистрирован: 01 апр 2013, 16:49 Настоящее имя: Игорь Местоположение: Украина, Киев Автомобиль: IX35 Limited Регион регистрации авто: -Другой регион- День рождения (покупки) авто: 12.03.2012 Развернуть Благодарил (а): 16 раз. Поблагодарили: 28 раз.

Вернуться в Двигатель – бензин, дизель, эксплуатационные жидкости и масла

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Проанализировав периодичность и очередность технического обслуживания Hyundai ix35, приходим к выводу, что ежегодное обслуживание машины не такое уж дорогостоящее. Самое затратное тех обслуживание – ТО-12. Так как для него потребуется менять все масла и смазывающие рабочие жидкости в деталях и механизмах авто. Помимо этого необходимо будет менять масляный, воздушный, салонный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания.

Стоимость тех. обслуживания Хендай ix35 или Tucson LM
Номер ТО	Каталожный номер	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 550021605 масляный фильтр — 2630035503 салонный фильтр — 971332E210 воздушный фильтр — 314532D530	3690
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: свечи зажигания — 1884111051 тормозная жидкость — 0110000110 топливный фильтр (дизель) — 319224H000	6370(7770)
ТО 3	Повтор первого ТО	3690
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: топливный фильтр (бензин) – 311121R100 фильтр топливного бака — 314532D53	8430
ТО 6	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: масло АКПП — 0450000115	6940
ТО 12	Все работы предусмотренные в ТО 4: масло МКПП — 550027967 смазка в раздаточной коробке и редукторе заднего моста — 430000110	9300
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Замена охлаждающей жидкости	8841	2600
Замена навесного ремня	252122B020	1000
Замена цепи ГРМ	243212B620	3000

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на зиму 2021 года для Москвы и области.

ИТОГ

Осуществляя комплекс работ, по периодическому техническому обслуживанию автомобилей ix35 и Туксон 2 необходимо придерживаться графика ТО каждые 15 тыс. км (раз в год) если хотите чтобы машина служила вам максимально долго. Но когда эксплуатация авто проходила в интенсивном режиме, например при буксировке прицепа, в условиях городских пробок, движении по пересечённой местности, при прохождении водных преград, работа при пониженных или повышенных температурах окружающей среды, то интервалы прохождения, ТО могут сокращаться до 7-10 тыс. Тогда цена на обслуживание может вырасти от 5000 до 10000 тысяч рублей и это при условии самостоятельного обслуживания, на сервисе сумму стоит умножить на два.

Комментарии к теме где находится номер двигателя Hyundai ix35

Федот

5 w20 для города надо…для трассы 5w30… От 5w40 задиры будут…

Царук

Здравствуйте! Такое дело Камера заднего хода подключена на лампу заднего хода, и начала выделываются (камера) то работает то нет.я полез туда где все это спаяно. И в итоге вообще перестали включатся задние фонари парктроник и камера. Что ЭТО умер датчик заднего хода??

Вера

День добрый, Аутлендер 2.4 АКПП 2006 года, при холодном запуске включаю D на приборах горит и D и N, машина не едет, задняя включается и едет, попереключал, все нормально, на прогретом, работает без проблем. Теперь машина завелась, включаю D стоит без никакой реакции, задняя тоже пропала, переключаю на ручное, тоже самое, при включении скорости появился жужжащий звук секунд на 5, масло чистое, без запаха, уровень в норме, можете что-то подсказать?

Полева

Что за модель, очерёдность прохода и тд?????

Сальваторе

спасибо автору..в салоне стало душно..понял засорен фильтр..полез.. ФИЛЬТРА НЕТменял его на Т.О…просунул палец ниже нащюпал фильтр..провалился? или там должна быть гофра???

Иисус

Лукойл супер полусинтетическое 10/40 и будет бегать

Сява Соллогуб

добрый день!подскажите что может быть. при повороте руля вправо, но не сразу а после продолжительной езды слышен стук. Машина новая пробег 6500?

Эльмар Стукнис

Система как на пассате B5

Потребич Руп

Рома Вы решили проблему ато у меня со скрежетом аналогичная проблема один в один

Монолит

В чем отличие направляющих с резинкой и без, один сверху другой снизу, а если их поменять или перепутал местами,что будет? на киа риа 3 палец с резинкой внизу почему-то

Дёня

Вот это формат родной ДВСАВСКИЙ?

Илья

Самое интересное так и не показал, как он обратно фару пихал! И каких Богов он в это время проклинал! И еще, откуда блок реле справа взялся? Или у чеха и корейца отличия в этом

Матео

Болты под кардан подобрать это та еще задача. Вот к примеру тест болтов Я сам покупал и 88-е и 109-е, а все не то. Даже если болты хорошие найдешь значит гайки говно будут))

Кент Холодков

Жидкость туда сюда гоняеться и толку нету даже хуже можно сделать жидкость выгоняешь а воздух всасываешь, нужно чтоб щланчик был опущен в жидкость чтоб при отпускании педали он не всасывал воздух

Джейсон

подскажу проще способ береш крышку врезаешь туда сосок от колеса накручиваеш вместо родной качаеш запаску на кидываеш шланг от запаски к бочку и нече качать ненужно сидишь возле колеса пока воздух выходит потом в конце когда все 4 колеса прокачал пару раз на педаль и она уже дубовая.

Grisham

Спинка опускается вперёд?

Аленка

Роман, подскажите, как раскислить закисиший трос.Причем закисшая ветвь тормозит нормально (видимо из-за отсутствия люфта потому как он не до конца в исходное положение возвращается), а где свободно ходит – колесо едва цепляет.

Недостаток 3: отказ муфты

По ходовой части у ix35 ничего криминального нет, но заботы она попросит:

• Спереди в подвеске регулярного внимания могут потребовать стойки стабилизатора, они же «линки» (почти 1 500 рублей за пару неоригиналов).
• Сзади — сайлент-блоки (около 150 руб./шт.) и пружины (около 8 000 рублей за пару неоригиналов).
• С полным приводом посложнее. Надо следить за шлицевыми соединениями и регулярно смазывать, иначе попадете на ремонт в профильном сервисе.

В случае с муфтой надо не проворонить момент замены масла (каждые 100 тыс. км), но и это не стопроцентная гарантия. С ударными нагрузками, пробуксовками и перегревами узел может отказать, а это порядка 80-86 тыс. рублей только за саму муфту. Но можно и перебрать (подшипник, фрикционы) — тоже недешево, но хотя бы вдвое дешевле замены.

Также читайте: Creta на максималках или базовый Tucson III: что лучше?

Краткая характеристика автомобиля

Хендай Ай Икс 35 выполнен дизайнерами с особой осторожностью. Характерной особенностью внешнего вида является многочисленность однонаправленных линий, имитирующих потоки воздуха или воды. Такое дизайнерское заключение придало кроссоверу динамический вид. Немало усилий приложили мастера к созданию красивого и комфортного салона – обшивка представлена дорогостоящими пластиком, кожей и тканью.

Панель управления необычная: спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя и датчик уровня топлива в баке погружены в торпеду (панель приборов). Такое расположение характерно для спорткаров. Большой 7-дюймовый сенсорный дисплей регулирует работу навигации автомобиля. Руль оснащен кнопками управления аудиосистемой и подачи звукового сигнала.

Габариты кроссовера: длина – 4.4 м, ширина – 1.8 м, высота – 1.6 м.

Замены по сроку эксплуатации

Заметьте, что не все расходные материалы имеют строгий регламентированный характер. Охлаждающая жидкость (ОЖ), навесной ремень привода дополнительных агрегатов и цепь газораспределительного механизма подлежат замене лишь по сроку эксплуатации или техническому состоянию.

1. Замена жидкости системы охлаждения двигателя. Срок замены ОЖ по необходимости. Предполагается использование антифриза на основе этиленгликоля, так как на современных автомобилях Хундай установлен алюминиевый радиатор. Каталожный номер концентрата пятилитровой канистры ОЖ LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 — 8841, цена около 2700 руб. за пятилитровую канистру.
2. Замена ремня привода агрегатов на Хендай Туссан (ix35) не предусмотрена. Однако каждое ТО необходимо следить за состояние приводного ремня, а в случае повреждения и при наличии видимых следов износа необходимо заменить ремень. Артикул клинового ремня для бензинового двигателя объёмом 2.0 – Hyundai/Kia 2521225010 — 1300 рублей. Для мотора 1.6 – 252122B020 — 700 рублей. Для дизельного агрегата 1.7 – 252122A310, стоимостью 470 рублей и для дизельного 2.0 – 252122F300 по цене 1200 рублей.
3. Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным срок её эксплуатации цепи ГРМ не предусматривается, т.е. рассчитан на весь период службы авто. Ярким сигналом для замены цепи, является появление ошибки P0011, что может свидетельствовать о её растяжении на 2-3 см (после 150000 км). На бензиновых двигателях 1.8 и 2.0 литра устанавливают цепь ГРМ с артикулами 243212B620 и 2432125000 соответственно. Цена данных изделий от 2600 до 3000 рублей. Для дизельных ДВС 1.7 и 2.0 стоят цепи 243512A001 и 243612F000. Их стоимость от 2200 до 2900 рублей.

В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко.

Сообщение об ошибке

Notice: Undefined index: tid in drupal_page_get_cache() (line 1315 of /var/www/koreanaparts.ru/includes/bootstrap.inc).

Информация по ТО 1 (1 год или 15000км)

Стоимость работ	3000 руб.
Стоимость запчастей	4740 руб.
Общая стоимость	7740 руб.

Перечень работ по ТО 1показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Проверка наружного освещения. – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов.

Запчастипоказать список

Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.

Информация по ТО 2 (2 года или 30000км)

Стоимость работ	3850 руб.
Стоимость запчастей	5160 руб.
Общая стоимость	9010 руб.

Перечень работ по ТО 2показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Замена свечей зажигания ( только для двигателей оснащённых никелевыми свечами). – Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления. – Проверка наружного освещения. – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов.

Запчастипоказать список

Жидкость тормозная DOT-4	420 руб.
Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.

Информация по ТО 3 (3 года или 45000км)

Стоимость работ	3000 руб.
Стоимость запчастей	4740 руб.
Общая стоимость	7740 руб.

Перечень работ по ТО 3показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Проверка наружного освещения. – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов

Запчастипоказать список

Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.

Информация по ТО 4 (4 года или 60000км)

Стоимость работ	5560 руб.
Стоимость запчастей	7680 руб.
Общая стоимость	13240 руб.

Перечень работ по ТО 4показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Замена топливного фильтра. – Замена свечей зажигания ( только для двигателей оснащённых никелевыми свечами). – Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления. – Проверка наружного освещения – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов.

Запчастипоказать список

Жидкость тормозная DOT-4	420 руб.
Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.
Фильтр топливный (оригинал)	2520 руб.

Информация по ТО 5 (5 лет или 75000км)

Стоимость работ	3000 руб.
Стоимость запчастей	4740 руб.
Общая стоимость	7740 руб.

Перечень работ по ТО 5показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Проверка наружного освещения – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов.

Запчастипоказать список

Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.

Информация по ТО 6 (6 лет или 90000км)

Стоимость работ	3850 руб.
Стоимость запчастей	5160 руб.
Общая стоимость	9010 руб.

Перечень работ по ТО 6показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Замена свечей зажигания ( только для двигателей оснащённых никелевыми свечами). – Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления. – Проверка наружного освещения. – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов.

Запчастипоказать список

Жидкость тормозная DOT-4	420 руб.
Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.

Информация по ТО 7 (7 лет или 105000км)

Стоимость работ	3000 руб.
Стоимость запчастей	4740 руб.
Общая стоимость	7740 руб.

Перечень работ по ТО 7показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Проверка наружного освещения. – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов.

Запчастипоказать список

Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.

Информация по ТО 8 (8 лет или 120000км)

Стоимость работ	6450 руб.
Стоимость запчастей	10880 руб.
Общая стоимость	17330 руб.

Перечень работ по ТО 8показать список

– Замена масла и масляного фильтра двигателя. – Замена воздушного фильтра двигателя. – Замена фильтра вентиляции салона. – Замена топливного фильтра. – Замена свечей зажигания. – Замена тормозной жидкости и жидкости привода сцепления. – Проверка наружного освещения. – Проверка уровня масла в заднем дифференциале и раздаточной коробке ( для автомобилей с полным приводом). – Проверка уровней и состояния: антифриза, тормозной жидкости, жидкости ГУР и АКПП (при необходимости). – Проверка подкапотного пространства (шланги, патрубки, приводные ремни). – Проверка давления и износа шин. – Компоненты передней и задней подвесок. – Турбонагнетатель (масляные шланги). – Компоненты рулевого управления – Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске – Вакуумные трубки и шланги. – Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера – Топливопроводы, шланги и соединения – Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС. – Дисковые тормоза, диски и колодки – Герметичность системы выпуска – Трубки, шланги и соединения тормозной системы – Аккумуляторная батарея — проверка с распечаткой результатов.

Запчастипоказать список

Жидкость тормозная DOT-4	420 руб.
Масло моторное SHELL HELIX	2880 руб.
Свеча зажигания иридий (оригинал) комплект	3200 руб.
Уплотнительное кольцо сливной пробки	60 руб.
Фильтр воздушный (аналог Корея)	480 руб.
Фильтр масляный (оригинал)	900 руб.
Фильтр салонный (аналог Корея)	420 руб.
Фильтр топливный (оригинал)	2520 руб.

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

1. Все работы, предусмотренные ТО-1, а также дополнительно еще три процедуры:
2. Замена тормозной жидкости. Для замены ТЖ подойдёт типа DOT3 или DOT4. Стоимость оригинальной тормозной жидкости Hyundai/Kia «BRAKE FLUID» 0110000110 объёмом в 1 литр – 1400 рублей.
3. Замена топливного фильтра (дизель). Каталожный номер картриджа топливного фильтра Hyundai/Kia 319224H000. Цена 1400 рублей.
4. Замена свечей зажигания (бензин). Оригинал для замены свечи на двигателе 2.0 л. имеет артикул Hyundai/Kia 1884111051. Цена 220 руб./шт. Для мотора 1.6 л стоят другие свечи – Hyundai/Kia 1881408061 по 190 руб./шт.

Какие двигатели устанавливаются?

Базовая комплектация Хендай Ай Икс 35 первого поколения – это 170-сильный бензиновый двигатель с объемом в 2.4 литра или 1.7-литровый дизельный мотор мощностью в 110 л.с. Самый мощный двигатель ix35 – двухлитровый бензиновый турбодвигатель, мощность которого составляет 260 л.с.

С 2013 года характерным отличием Hyundai ix35 от своего прародителя стало усовершенствование экстерьера и интерьера. Появились новые опции и ДВС дополнения (бензиновые двигатели с объемом 1.6 и 2.0 л, с системой мгновенного впрыскивания топлива).

Производство первого поколения Hyundai ix35 завершилось в 2015 году. Преемником старой модели стал новый Hyundai Tucson.

С 2021 года все основные характеристики у своего предшественника (Hyundai первого поколения) позаимствовал Китай и начал выпускать свой Хендай Ай Икс 35 на внутреннем рынке. Автомобиль представлен двухлитровым бензиновым двигателем, с механической или автоматической коробкой переключения передач и мощностью в 160 л.с.

Для создания таблицы, взяты во внимание все характеристики двигателя (мощность, модель, тип, объем) и их отличия по году выпуска и поколениям.

Версия авто	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Мощность двигателя, л.с.	Год выпуска
Hyundai 1.6 ix35	Гамма G4FD	R4, бензин	1590	135	2013-2015
Hyundai 2.0 ix35	G4KD Тета II	R4,бензин	1998	160	2010-2015
Hyundai 2.0 ix35, турбо	G4KD Тета II	R4, бензин, турбо	1998	260	2010-2015
Hyundai 2.0 ix35	Nu G4KD	R4, бензин	1999	155-164	2012-2015
Hyundai 2.4 ix35	G4KE Тета II	R4, бензин	2359	170-180	2010-2015
Hyundai 1.7D ix35	UII D4FD	R4, дизель, турбо	1685	115	2010-2015
Hyundai 2.0D ix35	R D4HA	R4, дизель, турбо	1995	184	2010-2015

Исходя из табличных данных, можно сделать вывод, что Hyundai Motor Company предоставил большую вариацию двигателей различного объема, типа, модели, подстраиваясь под требования потенциальных покупателей. Все вышеперечисленные двигатели являются 4-цилиндровыми.

Hyundai 2.0 ix35, с бензиновым двигателем, мощностью в 160 л.с. и объемом 1998 см3, на данный момент является самым востребованным на мировом рынке по сравнению с остальными его версиями.

Hyundai Getz | Идентификационные номера

1.1. Идентификационные номера

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

Идентификационный номер автомобиля (VIN) и другие номера идентификации

1 – идентификационный номер автомобиля 2 – табличка с данными вакуумной системы 3 – табличка с данными уменьшения токсичности выхлопных газов 4 – номерных знак идентификации автомобиля

5 – табличка идентификации 6 – табличка идентификации (только Калифорния) 7 – номер кузова

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля (VIN) видим через ветровое стекло со стороны водителя.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) нанесен на табличке, на левой стороне передней панели и виден через ветровое стекло. Идентификационный номер автомобиля содержит информацию где, и когда автомобиль был изготовлен, год выпуска и тип кузова. Табличка с идентификационным номером автомобиля также прикреплена в моторном отсеке к перегородке.

Номер идентификации состоит из цифр обозначения модели и шестизначного заводского номера.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Табличка идентификации автомобиля

Расположение идентификационного номера двигателя

Расположение идентификационного номера автоматической коробки передач

Расположение идентификационного номера механической коробки передач

Расположение идентификационного номера задней главной передачи

Табличка с данными уменьшения токсичности выхлопных газов

Табличка с данными уменьшения токсичности выхлопных газов прикреплена под капотом автомобиля.

Идентификационный номер двигателя находится на табличке прикрепленной на передней правой стороне двигателя. Шестая цифра слева обозначает код двигателя, а десятая – код года.

6	1990 –1994 2,2 л
3	с 1995 – 2,2 л (2WD)
4	с 1995 – 2,2 л (4WD)
6	с 1995 – 2,5 л (4WD)

L	1990
M	1991
N	1992
P	1993
F	1994
S	1995
Т	1996
V	1997
W	1998

Дизельные турбомоторы на Hyundai ix35

Двигатели модели D4HA на дизельном топливе, мощностью 136-184 л.с. и 2-литровым объемом успешно устанавливаются на Hyundai 2.0 ix35 и аналогично бензиновым, имеют большой спрос на рынке.

Особенности мотора D4HA в техническом плане:

• Использование дизельного топлива.
• Характеристика двигателя меньше бензинового – 184 л.с. и 1995 см3 соответственно.
• Значения вращающего момента максимальные (кг*м при оборотах/мин.) – 400 /2750.
• Тип – 4-цилиндровый, рядный.
• Сжимающая способность (степень) – 16.
• Количество клапанов – 16.
• Размер цилиндров (мм) – 84.

Характеристика дизельного мотора Hyundai ix35, с турбонаддувом:

• Двигательный объем – 1995 см3.
• Моторная мощность – 135-184 л.с.
• Вращающий момент (кг*м при оборотах/мин.): 320 (33)/2500, 373 (38)/2500, 392 (40)/2000, 400 (41)/2750, 402 (41)/1750-2750.
• Топливный расход – 5.0-8.6 л/100 км.
• Тип – дизель, 4 цилиндра, рядный.
• Степень сжатия – 16.
• Цилиндровый диаметр – 84.
• Система нагнетания – турбинная.
• Выброс углекислого газа – 128-188 г/км.
• Опциональная система стоп-старт.

Большее количество представителей Hyundai первого поколения (2010-2013г.) выпускались с дизельными турбомоторами.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

1. ТО-4, производимое с промежутком 60 тыс. км предусматривает повтор работ выполняемых при ТО 1 и ТО 2. Только теперь, и для владельцев Hyundai iX35 (Туссан 2) с бензиновым двигателем регламент также предусматривает замену топливного фильтра.
2. Замена топливного фильтра (бензин). Оригинальная запчасть на авто с двигателем объёмом 1.6 л. имеет каталожный номер Hyundai/Kia 311121R100, а мотором 2.0 литра – Hyundai/Kia 311123Q500.
3. Замена адсорбера бензобака (при наличии). Воздушный фильтр топливного бака представляющий собой контейнер с активированным углем, присутствует на машинах с системой улавливания паров бензина (EVAP). Находится снизу топливного бака. Код оригинального товара Hyundai/Kia – 314532D530, цена 250 рублей.

Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км
Пробег автомобиля спустя 75 и 105 тыс. км предусматривает выполнение только базовых работ технического обслуживания, тоесть аналогично ТО-1.

Рестайлинг Hyundai ix35

В 2013 году произошло «обновление» автомобиля Hyundai ix35. Изменения оказались не глобального характера и затронули в основном «все, что под капотом». Корейская компания уменьшила крутящий момент, а обороты тем самым усилились. На работу двигателя в целом такое изменение никак не повлияло. С небольшим добавлением показателей мощности и объема двигателя, время разгона до 100 км/ч значительно сократилось.

Отмечается положительная тенденция к уверенному управлению на повышенных скоростях. Это связано с укреплением подрамника, понижающего вибрацию. Экстерьер и интерьер незначительно улучшились при неизменной цене, что не может не радовать. Добавление электрического усилителя руля, производительность которого будет зависеть исключительно от водителя (добавление режима «комфорт-спорт»).

Как итог, рестайлинг автомобиля не принес ожидаемых грандиозных изменений, но «обновление» параметров автомобиля с сохранением его стоимости, положительно сказывается на настроении покупателей. Усиление мощности и увеличение объема двигателя в тот момент было связано с повышением общей массы автомобиля.

Hyundai Getz | Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля

Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является отличительной чертой любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию о своем автомобиле. Обязательно сообщайте название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.

Схема размещения идентификационных и информационных ярлыков (на одной из центральных дверных стоек может быть дополнительно закреплена шильда с информацией по давлению накачки шин)

Инжекторный бензиновый двигатель G4KD относится к серии Theta 2 и производится с 2008 года. Он сконструирован на смену устаревшего семейства Beta и является копией двухлитрового мотора 4B11 (по классификации Mitsubishi). В разработке данного силового агрегата принимали участие инженеры концерна КИА/Hyundai и японские специалисты. На автомобилях дочерных компаний Chrysler, Jeep и Dodge данный мотор используется под названием Chrysler World Engine.

Задавайте нам вопросы по номеру телефона. Консультация бесплатно. Запись только по телефону!

Двигатель G4KD представляет собой модернизированную копию мотора G4KA (Theta), которым комплектовалась модель Маджентис. Конструктивно агрегат отличается доработанным впускным коллектором, новыми деталями поршневой группы, усовершенствованной системой CVVT, улучшенной компоновкой навесного оборудования. В остальном он схожий с предшествующей моделью: БЦ и ГБЦ из алюминия, чугунные гильзы, цепной привод и отсутствие гидрокомпенсаторов.

Двигатель G4KD выдает максимальную мощность до 165 л.с. Для машин, поставляемых в нашу страну, на программном уровне (используется другая прошивка ЭБУ) мощность уменьшена до 150 л.с. Агрегат эффективно работает на 95-м (рекомендованный производителем) и 92-м бензине.

Расшифровка маркировки мотора G4KD В 123456:

• G – используемое топливо (бензин).
• 4 – тип двигателя (4-х цилиндровый, 4-х тактный).
• K – модификация (двигатель Theta).
• D – объем (Theta II – 2,0 л).
• В – литера, обозначающая год выпуска.
• 123456 – шестизначный серийный номер двигателя.

Двигатель G4KD стал базовым для создания 2,4 л мотора, а также агрегата с турбонаддувом для спортивных моделей Mitsubishi. Силовой агрегат G4KD собирается на заводах Словакии, Турции, Китая и Южной Кореи.

Характеристики

Основные технические параметры 2,0 л двигателя G4KD

Марка

Производитель	Хёндай-Киа
Марка	G4KD
Год производства	с 2008
Блок цилиндров	алюминиевый, h ‒ 22 см
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Система подачи топлива	инжектор (распределенный впрыск)
Количество цилиндров	4, расположены в ряд
Всего клапанов	16
Ход поршня	86 мм
Диаметр цилиндра	86 мм
Степень сжатия	10.5
Объем камеры сгорания	1998 см. куб.
Мощность двигателя (максимальная)	150 л.с (110,3 кВт) при 6400 об.мин
Крутящий момент	196 Нм при 4600 об.мин
Холостые обороты	750 – 800 мин-1
Топливо	бензин АИ 95
Экологические нормы	Евро 4 и Евро 5
Расход топлива	6,9 -11,6 л/100 км.
Расход масла (при повышенной нагрузке)	от 0,6 до 1,0 л/1000 км
Масло	5W-20, 5W-30
Объем масла	5,8 л. (с 2012 года)
Интервал замены масла	каждые 15 тыс.км (рекомендовано 7,5 тыс.км)
Эксплуатационный ресурс	250 тыс.км
Впускной коллектор	Полимерный с изменяемой геометрией
Выпускной коллектор	стальной
Распредвал	с фазовращателем
Тип маховика	двухмассовый
Вес	136 кг

Задавайте нам вопросы по номеру телефона. Консультация бесплатно. Запись только по телефону!

Расход топлива

Двигатель G4KD, установленный на автомобиль КИА Спортейдж 2012 года выпуска в комплекте с автоматической трансмиссией потребляет:

• По трассе – 6,8 л.
• В смешанном цикле – 8,2 л.
• В городском трафике – 10,6 л.

В каких машинах устанавливается

Мотор G4KD устанавливается с механической или автоматической коробкой передач на многие корейские автомобили.

Модели Хендай:

• Elantra.
• Sonata 5 и 6 поколения.
• ix35.

Модели КИА:

• Cerato 2.
• Kia Sportage
• Optima 3.
• Magentis 2.

Задавайте нам вопросы по номеру телефона. Консультация бесплатно. Запись только по телефону!

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Эксплуатируя мотор G4KD в автомобилях корейского или японского производителя, необходимо быть готовым к следующим характерным неполадкам:

Вибрации на малых оборотах 1000 – 1300 мин-1	1)выработка свечей 2)засор форсунок	1)замена свечей 2)чистка форсунок
Свист со стороны навесного оборудования	износ подшипника кондиционера	замена подшипника
Потеря мощности	засорение топливной системы, выход из строя форсунок	прочистка системы, замена форсунок

Во время прогрева мотор может «дизелить», форсунки издают при работе стрекотание, что является абсолютно нормальным звуковым фоном.

Сервис по замене моторного масла в G4KD:

Периодичность замены	каждые 15 тыс. км
Объем системы смазки (по паспорту)	4,5 литра*
Фактически требуется для замены	4,1 литра
Какое масло лить в двигатель G4KD	5W-20, 5W-30 (полностью синтетическое)

*существуют модификации с объемом 6,5 литра

Обслуживание газораспределительного механизма G4KD:

Привод ГРМ	цепной
Заявленный производителем ресурс	не ограничен
При реальной эксплуатации	150,0 тыс.км
При обрыве или перескоке цепи	гнет клапана

Регулировка тепловых зазоров клапанов G4KD:

Регулировка	через 90 тыс. км
Способ регулировки	подбор толкателей
Зазоры впускных клапанов	0,17 – 0,23 мм
Зазоры выпускных клапанов	0,27 – 0,33 мм

Периодичность замены расходных материалов в двигателе G4KD:

Масляный фильтр	15,0 тыс.км
Воздушный фильтр	45,0 тыс.км
Топливный фильтр	60,0 тыс.км
Свечи зажигания	30,0 тыс.км
Приводной ремень	120,0 тыс.км
Катализатор	150,0 тыс.км
Охлаждающая жидкость	5 лет или 90,0 тыс.км

Выбор масла для Спортейдж

Чтобы определить, каких производителей масло заливать в двигатель «Киа Спортейдж», нужно знать такие его характеристики, как: вязкость по SAE, класс и категорию в системе ACEA. Исходя из особенностей конструкции моторов, предполагаемых условий езды и режима работы авто, разработчики Kia еще на стадии проектирования определяют список лучших марок моторных масел. Затем расчетные данные проверяются в ходе ресурсных испытаний двигателей. Поэтому перед выбором продукта стоит посмотреть в руководстве по эксплуатации, какие смазочные материалы рекомендованы.

Проблемы двигателя G4KD

Двигатель 4GKD надежный в эксплуатации и ремонтопригодный, но не лишен недостатков. Часто в цилиндрах образуются задиры разной величины. В результате металлические частицы попадают в масло и выводят из строя маслонасос, детали газораспределительного механизма и другие механизмы. В частности происходит усиленный износ шеек распредвала и шестеренок масляного насоса, что приводит к уменьшению давления масла в системе. Из-за недостаточной смазки на загруженном моторе могут провернуться вкладыши коленчатого вала. Также дефект приводит к перестуку поршневой.

Устраняется недостаток капитальным ремонтом двигателя G4KD с расточкой или гильзовкой блока цилиндров под новые поршни. Рекомендуется уделять внимание состоянию катализатора. Несвоевременная замена или удаление этой детали после 100-150 тыс.км приводит к попаданию через выпускной коллектор в камеры сгорания цилиндров крошек и пыли, являющихся причиной образования дефектов в виде задиров.

Задавайте нам вопросы по номеру телефона. Консультация бесплатно. Запись только по телефону!

Особенности капремонта мотора G4KD из-за образованных дефектов в цилиндрах рассматриваются на видео:

Также владельцы машин с мотором G4KD в процессе эксплуатации могут столкнуться со следующими проблемами:

1. На невысоких оборотах в пределах 1000-1200 об/мин возникает вибрация двигателя G4KD, которая устраняется заменой свечей зажигания.
2. Считается нормой, когда двигатель G4KD дизелит сразу после пуска до выхода на рабочую температуру.
3. На всех моторах прослушивается стрекотание от работающих форсунок.
4. Массовой проблемой является стук на холодную. Причина в конструкции двигателя G4KD. После 100 тыс.км пробега стук не пропадает и при прогреве агрегата. Также увеличивается расход моторного масла.
5. Сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс цепного привода ГРМ. Несмотря на заявления производителя об использовании цепи на протяжении срока эксплуатации авто, фактический срок службы составляет менее 150 тыс.км. Она растягивается и после перескакивания гнутся клапаны.
6. Недостаточно эластичные прокладки и сальники, которые из-за этого часто текут.
7. После обрыва (перескока) цепи в G4KD поршень гнет клапаны.

Более подробно ознакомиться с проблемными вопросами двигателя G4KD можно в специальной статье, где представлено описание всех недостатков мотора.

Плюсы и минусы

Приоритетной особенностью является искусственное снижение основных характеристик двигателя за счет настроек программного обеспечения. Другими недостатками силового привода являются:

• поршень совершенно точно гнет клапана после обрыва цепного ГРМ привода;
• мотор излишне шумный, вибрационные нагрузки достаточно высокие;
• в конструкции много сложных высокоточных узлов, ремонт которых стоит дорого;
• учитывая объемы смазки, необходимость высококачественного масла и замену каждые 7,5 тысяч пробега, обслуживание обходится владельцу недешево.

С другой стороны, гидрокомпенсаторы самостоятельно справляются с регулировкой клапанных зазоров. Мотор обладает высоким ресурсом, низким расходом смазки и топлива, не склонен к перегреву. Ремонтопригодность высокая, общая оценка пользователя +4 балла.

Особенности конструкции

ДВС G4KD устанавливается поперечно и предназначен для автомобилей с передним приводом. Основные конструктивные особенности данного силового агрегата:

• В алюминиевый блок высотой 22 см запрессованы чугунные гильзы. Цилиндры ориентированы в ряд.
• Используется газораспределительный механизм DOHC. Распределительные валы смонтированы внутри ГБЦ.
• Система CVVT поворота фаз с помощью электромагнитного привода. Фазорегуляторы находятся на обоих валах.
• На каждый цилиндр предусмотрено по 4 клапана.
• Привод ГРМ с помощью цепи.
• Система охлаждения мотора жидкостная.
• ГБЦ двигателя G4KD с поперечной продувкой.
• Взаимно заменяемые крышки коренных подшипников.
• Седла и втулки клапанов запрессованы в ГБЦ. Плотное прилегание каждого клапана обеспечивается одной пружиной.
• Удобное обслуживание и доступ для ремонта благодаря грамотной компоновке навесного оборудования.
• Двухступенчатый впускной коллектор VIS с изменяемой геометрией.
• Используется другая прошивка для российского рынка.

Подробную информацию о проблемах и обслуживании двигателе G4KD можно посмотреть на видео:

Что учитывается при выборе масла

Какое масло заливать в Киа Спортедж? Выбор лубриканта для автомобиля – кропотливый процесс, требующий тщательного подхода. Далее указаны основные моменты, требующие рассмотрения при подборе состава.

Разновидность основы масла

В 2021 году существует три типа моторных масел. Каждая разновидность отличается набором уникальных характеристик.

1. Минералка. Продукты минерального типа отличаются минимальной стоимостью. Качественные показатели также находятся на начальной ступени. Защита силовой установки производится символично. Как правило, в двигателях современного типа, разновидность не применяется ввиду отсутствия необходимых соответствий.
2. Полусинтетика. Переходное звено, отличается усредненными показателями всех характеристик. Лубриканты категории отличаются оптимальным соотношением цены и рабочих показателей. К разновидности относятся и формулы, основанные на технологии гидрокрекинга. Популярное решение покупателей, благодаря сочетанию рабочих характеристик. Процедура освобождает чистые фракции от примесей, что гарантирует высокие показатели готового продукта при минимальной цене.
3. Синтетика. Высшая ступень моторных смазок. Искусственно созданные формулы отличаются высокой ценой и предельными эксплуатационными характеристиками. Позволяет максимально защитить конструкцию двигателя от перегрева, преждевременного старения, шлакообразования.

Спецификация SAE

Стандартная классификация общества американских инженеров. Цифробуквенные индексы организации определяют температурные пороги эксплуатации лубриканта. От показателя зависит степень работоспособности смазки при перепадах температур, загустение или сохранение оптимальной вязкости для работы мотора.

Важно! Категорически недопустимо эксплуатировать продукты, не соответствующие климатическим условиям определенной местности. Это провоцирует некорректное поведение мотора при работе.

Допуски изготовителя

От допусков автопроизводителя KIA напрямую зависит окончательный выбор лубриканта. Техническое руководство пользователя содержит информацию о таких стандартах:

Отступление от заводских рекомендаций чревато снижением эффективности или полным отказом силовой установки автомобиля.

Важно! Выше описаны основные стандарты. Производитель может добавить собственные требования или дополнительные указания к подбору жидкости.

Модификации

Модификацией атмосферного двигателя G4KD является турбированный мотор Mitsubishi 4B11Т, устанавливаемый в модели Lancer Evolution MR и Lancer Ralliart. В зависимости от рынка продаж он реализует мощность от 276 до 370 л.с. Агрегатируется с 5-ти ступенчатой механической или 6-ти скоростной полуавтоматической трансмиссией Twin-Clutch. Ставится также на полный привод S-AWC.

На некоторых автомобилях устанавливали модификацию двигателя 4GKD с одним регулятором фазы. Такие силовые агрегаты встречаются на моделях Киа, пригнанные из Южной Кореи.

Варианты модернизации

Двигатель G4KD изначально эксплуатируется с ограничениями. Поэтому даже несложная доработка способна повысить его мощность до 165 лошадей. Потребуется лишь перепрошить эбу. Чтобы ещё более усилить двс, рекомендуется провести полноценный атмосферный тюнинг механическими способами:

• поставить фильтр нулевого сопротивления;
• переделать выхлопную систему, установив прямоток и увеличив диаметр труб до 60 мм;
• убрать катализатор, заглушить датчик СО;
• установить новый распредвал с увеличенными фазами.

Проведённый таким способом тюнинг позволит увеличить мощность двс без особой потери ресурса до 200 л. с. Если этого мало, надо проводить уже турбомодернизацию:

• снизить степень сжатия;
• доработать впускной/выпускной коллекторы;
• поменять распредвал и поршневую;
• установить турбокомпрессор.

Тюнинг

Максимальная мощность двигателя ограничена электроникой. При разработке мотора G4KD производителем изначально заложена мощность в 165 л.с. Агрегаты, поступающие на российский рынок ограничены до 150 л.с. на программном уровне без внесения конструктивных изменений. Программа, которая зашита в моторы европейских версий, не подходит для наших модификаций из-за отличия электронной базы. Вопрос увеличения мощности на 15 л.с. решается с помощью тюнинговой прошивки.

Следующим этапом увеличения мощности G4KD, которую может реализовать двигатель КИА является использование турбонаддува. С этой целью выполняется:

• Снижение степени сжатия.
• Установка доработанного впускного и выпускного коллектора.
• Замена валов газораспределительного механизма и поршневой.
• Монтаж и подключение турбокомпрессора.

Итог

Покупать машину с таким двигателем не советую никому, задиры рано или поздно появятся, или уже появились. Если же вы собрались купить авто с таким мотором, то только после полной проверки ЦПГ эндоскопом.

Ремонт такого мотора выйдет Вам в районе 100 000 — 150 000 Российских рублей. И да, ремонт должен быть выполнен грамотными специалистами, что бы Ваш мотор прошёл еще 100 000 — 150 000 км.

Так что покупаю авто с таким двигателем, имейте в кармане такую сумму и держите у себя в голове мастера, который смог бы всё это сделать

Ответы на популярные вопросы

Какое масло используется для двигателя G4KD

Рекомендуется заливать масло высокого качества ‒ синтетическое 5W-20, 5W-30.

Где проставляется номер двигателя G4KD

Шестизначный номер выбит на площадке в месте соединения блока цилиндров и коробки передач.

Можно делать чип тюнинг

Для моторов G4KD, поставляемых на наш рынок, используется другая прошивка ЭБУ для уменьшения мощности до 150 л.с. Чип тюнинг позволяет получить заложенную в двигателе мощность в 165 л.с.

Для моторов G4KD, поставляемых на наш рынок, используется другая прошивка ЭБУ для уменьшения мощности до 150 л.с. Чип тюнинг позволяет получить заложенную в двигателе мощность в 165 л.с.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Корейским концерном мотор G4KD используется в автомобилях Hyundai:

• Sonata – седан переднеприводный;
• ix35 – кроссовер компактный;
• Elantra – универсал, седан, хэтчбэк.

И машинах Kia:

• Sportage – кроссовер компактный;
• Optima – седан С-класса;
• Cerato – седан, купе, универсал и хетчбэк.

Приемлемы характеристики двигателя, но уже под обозначением 4B11 для автомобилей Mitsubishi:

• ASZ/RVR – кроссовер компактный;
• Outlander – компактный кроссовер;
• Lancer – седан.

А также входящих в состав корпорации более мелких автопроизводителей:

• Jeep Patriot – внедорожник;
• Jeep Compass – компактный кроссовер;
• Proton Inspira – седан и хетчбэк;
• Dodge Caliber – хетчбэк с дизайном кроссовера;
• Dodge Avenger – седан;
• Chrysler Sebring – кабриолет, седан, купе.

Ограничение мощности 150 л. с. для рынка РФ обусловлено снижением транспортного налога и суммы страхового взноса.

Цены

Стоимость нового и бу двигателя G4KD:

Минимальная цена	55,0 тыс.руб
Максимальная цена	13,0 тыс.руб
Средняя цена бу мотора	100,0 тыс.руб
Контрактный агрегат за рубежом	1200 евро
Новый мотор за рубежом	6700 евро

Задавайте нам вопросы по номеру телефона. Консультация бесплатно. Запись только по телефону!

Делаем правильный выбор масла

Если автомобилист не знает, какое масло лучше заливать в двигатель Киа Спортейдж, он может выбрать как для дизельного, так и для бензинового мотора вещество с уникальной маркировкой. Дизель имеет маркировку С, а бензин — S. Данная цифра указывает на показатель классификации жидкости.

Производителем рекомендованы марки, которые имеют качество, которое в буквенном эквиваленте находится в пределах А – L. В силовой агрегат Кия Спортейдж 3 или 4 стоит покупать жидкость с качеством не ниже метки «D».

Заливайте в двигатель только соответствующее марке модели масло

Не стоит выпускать из вида вязкость масла. Вещество низкой вязкости целесообразно приобретать тогда, когда авто планируется использовать в сильный мороз. При этом смазка с более высокой вязкостью будет необходима устройствам, которые приходится запускать в жару, при высоких температурах. Чтобы узнать этот показатель, достаточно найти на упаковке соответствующую метку по классификаций SAE.

Личный выбор (коллекция) моторных масел в KIA SPORTAGE III

На протяжении всего времени владения Спортиком (почти 3 года) изучал вопрос подходящих моторных масел.

Что заливать? Какой бренд? Вязкость? Допуски? Первым моим маслом на протяжении ТО-1, ТО-2 и ТО-3 было TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W30

.Катал на нем на первых двух ТО по 10-12тыс.

• После ТО-3 сменил его через 7500км.Масло крепкое — с допусками по ACEA A5/B5. Ценник на него гуманный, отзывы и лабораторные анализы достойны уважения.
• Вторым моим маслом, которое залил после пробега на Тотале через 7500км, было Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W30
  .
• Масло также достаточно крепкое и имеет сплошной позитив. Ведет себя как зимняя нулевка, поэтому его я заливал на зиму (осенью 2016г.). Впервые на нем заметил, что припал немного расход топлива. Проехал на нём 7500км, аккурат до ТО-4.
• Далее пришла весна 2021 и подходило ТО-4.
• Форумы изучались, делились опытами с бывалыми, теоретическая база нарабатывалась и крепчала. И в этот период я осознанно пришел к выводу, что сердце моей машины должно прокачивать масло с вязкостью 5W20.

Какое масло заливать?

Всех интересует: какие жидкости стоит заливать в свой автомобиль? Как правильно выбрать моторное масло? С какой вязкостью следует брать?

Итак, если ездить в городской местности, не разгоняя без надобности мотор, стоит использовать синтетическое масло. Наиболее популярными синтетическими продуктами являются Mobil, а также Hyundai.

В зависимости от степени износа двигателя, стоит применять более или менее вязкие продукты.

• 25% износа – 10W30;
• 50% и вплоть до 75% – 10W40;
• 75% – 5W50 или 10W50.

С повышением износа двигателя, используйте моторные жидкости с высокой степенью вязкости. Со временем износа, и зазоры между деталями двигателя становятся больше. Поэтому пленка внутри двигателя должна быть более плотной и вязкой. Это уменьшает угар смазочной жидкости.

Если же авто эксплуатируется за пределами городской местности, где его двигатель приходится нагружать, переводя в спорт режим, следует использовать следующие типы масел:

Рекомендации от автопроизводителя

Корейская компания рекомендует автовладельцам следующие смазывающие жидкости:

1. ZIC LD 5W30
2. QUARTZ HKS G310
3. HELIX ULTRA 5W40

Данные рекомендации приведены для европейских стандартов топлива, используемого в двигателе. Российским автовладельцам производитель предлагает для Спортейдж масло 5W30/АСЕА А5. На основании представленных смазывающих жидкостей можно выбрать аналог на российском рынке, прислушавшись к советам обладателей таких машин.

Kia Optima – это 4-дверный среднеразмерный седан от южнокорейского производителя Kia Motors Corporation. Автомобиль начал выпускаться с 2000 года. Название Optima применялось преимущественно для модели 1-го поколения. Уже с 2002 года машину продавали в странах Европы и Канады под обозначением Kia Magentis.

Начиная с 2005 года, по всему миру модель продавали под таким же именем, за исключением США и Малайзии. Там она сохранила традиционное имя – Optima. В южнокорейском и китайском сегменте рынка машина реализуется под обозначением Kia Lotze & Kia K5. Начиная с конца 2015 года, в продажу поступило 4-ое поколение модели. К 4-дверному седану добавилась модификация 5-дверного универсала.

Изначально (в 1-ом поколении) автомобиль выпускался как переделанный вариант Hyundai Sonata. Отличия были только в деталях оформления и оборудования. В 2002 году вышла его обновленная роскошная южнокорейская версия. Во втором поколении машина базировалась уже на новой, глобальной платформе, обозначаемой, как «MG». В 2008 году вышла его обновленная версия.

Инжекторный рядный двигатель G4KD объемом 1998 см3. Его вес составляет 136 кг. Для изготовления блока цилиндров силовой установки использован алюминиевый сплав. Каждый из четырех 86-миллиметровых цилиндров блока использует по 4 клапана. Ход поршня составляет 86 мм. Мотор характеризуется степенью сжатия, равной 10,5. Установки производятся на мощностях трех заводов: в Алабаме, в южнокорейском Шаньдуне и Хвасоне. В зависимости от того, для какого рынка производится авто, моторы развивают мощность от 150 до 165 л.с. Характеристики крутящего момента в диапазоне 191-198 Нм.

Октановое число заливаемого топлива должно быть не меньше 95. Двигатель соответствует экологическим стандартам Евро 4 и Евро 5.

Используемое моторное масло должно соответствовать классам вязкости 5W-20 или 5W-30 по стандарту SAE. Объем смазки в системе – 4,1 литра. Расход смазывающего вещества составляет около 600 грамм на каждые 1 тыс. км. Рекомендуемый производителем интервал замены масла в двигателе Г4КД составляет 15 тысяч км, однако для продления срока службы мотора лучше проводить замену каждые 7,5 тысяч пробега.

Для оптимальной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов.

Заявленный заводом ресурс достигает 250 тысяч км, однако, в действительности, установка часто требует ремонта уже на 100-150 тысячах км пробега.

Расход топлива

Расход топлива установки зависит от модели. Так, двигатель G4KD, установленный на полноприводной Киа Спортейдж 3 с 6-ступенчатой коробкой-автоматом, потребляет в среднем 10,6 литров топлива в городе, 6,8 литров на каждые 100 км по трассе и 8,2 литра в смешанном цикле. Для переднеприводной Киа Оптима четвертого поколения с 6АКПП эти показатели составляют 11,2 литра в режиме езды по городу, 5,8 литров на трассе, смешанный расход достигает 7,8 литров на 100 км.

Отзывы владельцев авто

Несмотря на то, что сегодня многие автомобилисты называют современные моторы «одноразовыми», моторы G4KD, G4KJ научились неплохо ремонтировать и восстанавливать. Всегда уместны варианты с расточкой и гильзовкой. Вторым способом пользуются чаще всего, так как удалить глубокие задиры на тонких стенках цилиндров путем глубокой расточки не представляется возможным.

Во-вторых, следует каждый раз прогревать мотор перед поездкой. Лучше всего не нагружать установки и не крутить мотор на предельных оборотах особенно в период обкатки. Такими способами каждому автовладельцу удастся продлить срок службы движка и выработать полностью его заявленный ресурс. Каков ресурс двигателя Киа Оптима на практике? Расскажут отзывы владельцев.

Технические особенности

Высота алюминиевого блока цилиндров – 220 мм. Блок оснащает коленвал, четыре противовеса и шатуны, длина которых достигает 149 мм, а также поршень с ходом 86 мм и компрессионной высотой 27,5 мм.

Система CVVT на впуске, установленная на 16-клапанной головке из алюминиевого сплава, обеспечивает непрерывное изменение фаз газораспределения. В приводе ГРМ Г4КД цепь, реальный ресурс которой составляет около 150 тысяч км. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, из-за чего каждые 95 тысяч км рекомендуется проводить диагностику и регулировку зазоров клапанов. Впускные зазоры должны составлять 0,2 мм, выпускные – 0,3 мм на холодном моторе.

Впуск оснащен двухступенчатым коллектором VIS.

Усовершенствованный мотор Г4КД отличается от своего прототипа G4KA обновленным блоком и шатунно-поршневой группой, модернизированной головкой, в которой были устранены характерные недостатки. Также были установлены новые коллекторы на впуске и выпуске, навесное. Также была модернизирована электроника.

Данный двигатель составил основу для 2,4-литрового агрегата G4KE линейки Theta II, турбированных G4KF, G4KH и G4KL, приближенные по характеристикам к 4B11T, устанавливаемых на Mitsubishi Lancer Evolution X.

На борту «Киа Оптима»

Внутреннее убранство третьей Optima ориентировано на водителя — центральная консоль развернута к пилоту. Клавиши управления мультимедийкой уже в «базе» дублируются на руле. Чтобы переключить трек или прибавить громкость, водителю не нужно отвлекаться от дороги. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету.

Из комфортных и безопасных опций в простейшей версии доступны:

• обогрев передних кресел;
• обогрев зеркал и зоны покоя дворников;
• климат и круиз-контроль;
• электростеклоподъемники по кругу;
• шесть подушек безопасности.

Топовая комплектация поинтереснее. Здесь есть автоматический парковщик, вентиляция передних сидений, задний парктроник с камерой, бесключевой доступ, кожаный салон и люк в крыше. В морозы дополнительно обогреваются рулевое колесо и задний диван.

В салоне могут с комфортом расположиться до пяти пассажиров. Расстояния между первым и вторым рядом кресел хватает, чтобы сидящие сзади не натирали коленки о спинки передних сидений. А вот покатая крыша, которая снаружи соблазняет изящной изогнутостью, внутри «поджирает» пространство над головой. Высокие пассажиры «галерки» такое корейское решение не одобряют.

Багажник рассчитан на 505 л груза. Сюда легко войдет пара чемоданов. Ну а если вы соберетесь на лыжную прогулку, можно откинуть спинку заднего кресла и спокойно уложить амуницию.

Также читайте: Обзор Volvo XC60 I: идеальное авто или «хлам» с пробегом?

Обслуживание G4KD

В соответствии с рекомендациями производителя, мотор G4KD обслуживается каждые 15 тысяч км пробега. Обязательно на каждом таком интервале проводится замена масла и масляного фильтра. Масло должно соответствовать стандарту ACEA A5. Также возможно использование смазок с допуском ACEA A3.

Замена цепи ГРМ в регламенте не предусмотрена, однако осматривать механизм нужно при каждом техобслуживании.

Недостатки и слабые места G4KD

Проблемы двигателя G4KD по большей части обусловлены конструкционными особенностями установки.

1. Уже на 100-150 тысячах км мотор шумит, стучит сначала только в холодном, а позже и в прогретом состоянии. Наблюдается масложер — верный признак задиров. Металлическая стружка, попадая в смазку, выводит из строя цилиндро-поршневую группу, становится причиной поломки маслонасоса, распредвалов. Решается проблема исключительно капитальным ремонтом, при котором блок растачивается или гильзуется. Также можно установить масляные форсунки.
2. Часто двигатель дизелит, пока не нагреется до рабочей температуры. Этот минус — особенность работы мотора.
3. Подшипник кондиционерного компрессора часто свистит, однако проблема просто решается заменой элемента.

   

4. Все установки Г4КД стрекочут – этот назойливый звук издается работающими форсунками и не считается отклонением от нормы.
5. При появлении вибраций на низких оборотах нужно поменять свечи.
6. Часто шипит бензонасос.
7. Двигатель работает шумно и громко.
8. Катализатор – одно из наиболее слабых мест G4KD, так как выходит из строя при пробеге 100-150 тысяч. При несвоевременном выявлении неисправности попавшая в цилиндры пыль станет причиной задиров.

Плюсы и минусы «Киа Оптима»

Из плюсов корейского авто владельцы отмечают вместительность, богатое оснащение и быстрый прогрев в холодное время года. Из минусов в «Киа Оптима» выделяют:

• слабую шумоизоляцию;
• привередливость к топливу и моторному маслу;
• сверчки в салоне, дающие о себе знать уже на 20 тыс. км пробега;
• ранние переключения передач у АКПП, нацеленные на максимальную экономию топлива.

Оставляет желать лучшего и качество ЛКП. Хотя этим грешит не только Optima, но и другие представители корейского автопрома. Первые «рыжики» появлялись уже после полутора-двух лет эксплуатации. Места их появления традиционны — капот и колесные арки.

Ремонт «Оптимы» дорогой. Особенно по карману бьют кузовные работы. Цены на замену крыла стартуют в столице от 4 000 рублей плюс деталь с прайсом от 10 тысяч рублей.

Также читайте: Сиквел бестселлера: обзор Renault Logan I

Тюнинг

Из двигателя G4KD можно «выжать» до 165 л.с., однако на российском рынке, из-за особенностей налогообложения, предлагались только дефорсированные до 150 л.с. версии. Поскольку техническая оснащенность сохранена, а мощность снижена только посредством регулировки, исправить ситуацию можно чип-тюнингом. Обратите внимание, что европейская версия не совместима с российским мотором, нужна специальная тюнинговая прошивка, которую можно взять у тюнеров.

Сделать из G4KD турбоверсию за счет установки наддува не просто и дешево, так как версия T-GDI имеет принципиальные конструкционные отличия (непосредственный впрыск). В конце концов, переработка двигателя в турбинный вариант обойдется очень дорого.

На какие автомобили устанавливался G4KD

В ряду Kia Г4КД ставили на Magentis MG (2008-2010 годов выпуска), Optima TF и Sportage SL (выпускавшихся в 2010-2015 годах), а также Forte TD 2008-2012 годов.

Hyundai ix35 – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Как бы страшно это не звучало, но Hyundai ix35 угоняют и на рынке подержанных машин велика нарваться на «перебитый» вариант. Чтобы покупка подержанного авто не была огорчена, лучше, конечно обратиться к автоэкспертам, однако, если Вы всё же решили проверить криминалистические маркировки самостоятельно, то расположение и внешний вид VIN-номера, а также номера двигателя лучше изучить досконально.

Первым делом придется понять, что без частичного разбора автомобиля полноценно проверить чистоту автомобиля не получится. Всё из-за того, что основной VIN здесь расположен прямо под сиденьем переднего пассажира, а планка, на которой нанесено обозначение, одной стороной крепится к панели пола. Невозможно сказать чистая ли машина, не сняв накладку порога и не оценив состояние точечной заводской сварки:

Непосредственно сам VIN-номер:

Символы нанесены микрофрезерованием и закрашены

Наклейка с дублирующим VIN на Hyundai ix35, независимо от сборки, держится крепко и отпадывает редко, поэтому её отсутствие должно, как минимум, насторожить:

В окошке лобового стекла номер тоже должен присутствовать:

Обязательно проводим компьютерную диагностику и смотрим VIN, зафиксированный в ЭБУ двигателя:

Источник

Kia Sportage (SL) 3 поколение – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Кроссовер Kia Sportage популярен не только в кругах автолюбителей обывателей, но и у автокрадов. Для того, чтобы обезопасить себя от покупки криминального автомобиля можно обратиться к профессионалам или запастись знаниями о внешнем виде и расположении VIN-номера, а также номера двигателя.

У Sportage (SL, 3 поколения) российской сборки минимум шесть точек проверки идентификационных обозначений. Главный VIN здесь выбивается точками на правом переднем лонжероне (со стороны приводного ремня двигателя). Номер почти всегда покрыт пылью, благо очистить его можно без труда, а вот полноценно проверить оригинальность нанесения маркировки можно только при наличии зеркала:

Для детального анализа символов придется воспользоваться инспекционным зеркалом. Иначе мешает навесное оборудование двигателя

Дублирующая шильда с российским VIN крепится заклепками к правой центральной стойке. Даже заводская «автоторовская» табличка выглядит так, будто изготовлена кустарно:

Разметка, нанесенная краской на машинах разных годов выпуска, может отличаться, однако символы VIN-номера всегда протачиваются одним и тем же способом

Главная площадка со «словацким» VIN распростерлась под передним пассажирским креслом:

Посмотреть просто на символы недостаточно. Несмотря на злость и недоумение продавца автомобиля, снимаем пластиковую облицовку порога и проверяем крепление планки с VIN-номером к основной части кузова:

«Словацкая» табличка также продублирована на левой центральной стойке:

И под лобовым стеклом:

В блоке управления двигателем также «сидит» обозначение. Так что компьютерная диагностика, несмотря на простоту устройства автомобиля, будет просто необходима:

Сверяем данные с ПТС:

Kia Sportage SL – номер двигателя

Знаменитый своими стуками поршней бензиновый G4KD (2.0, 150 л.с.) хранит номер на передней стенке блока цилиндров на стыке с КПП. Увидеть обозначение своими глазами возможно лишь при помощи инспекционного зеркала или телефона с камерой, пропустив руку между двигателем и радиатором. Площадка должна иметь четкий след от обработки фрезой. Сами символы нанесены точками так:

Справа коробка передач

Его следующая генерация G4NU пронумерована в том же самом месте, только визуально добраться до обозначения можно без зеркала.

Если уж решились на покупку Sportage с 2-литровым дизелем D4HA (136, 184 л.с.), то номер двигателя нужно искать в совсем другом месте – справа (по ходу движения), на вертикальной площадке блока за ремнем навесного оборудования:

Все моторы также имеют дубль номера двигателя на наклейке, нанесенной на клапанную крышку. Вот только после первой же мойки мотора от неё не остается и следа:

Источник

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

Где находится номер на двигателе?

номер

Сообщение камиль » 16 июн 2012, 16:57

Re: номер

Сообщение Sergey51 » 16 июн 2012, 18:34

Re: номер

Сообщение 799 » 16 июн 2012, 20:15

Re: номер

Сообщение dmitriy69 » 16 июн 2012, 21:02

Re: номер

Сообщение 799 » 17 июн 2012, 11:17

Где находится номер на двигателе?

Сообщение stone75 » 09 сен 2014, 12:14

Re: где находится номер на двигателе (дизель)

Сообщение stone75 » 09 сен 2014, 13:10

Re: Где находится номер на двигателе?

Сообщение justin » 18 сен 2018, 22:04

Re: Где находится номер на двигателе?

Сообщение stepan » 19 сен 2018, 09:23

Re: Где находится номер на двигателе?

Сообщение justin » 19 сен 2018, 09:26

Re: Где находится номер на двигателе?

Сообщение stepan » 19 сен 2018, 09:31

Re: Где находится номер на двигателе?

Сообщение justin » 19 сен 2018, 10:08

Re: Где находится номер на двигателе?

Сообщение alekseu29 » 19 сен 2018, 10:26

Источник

G4KD 2.0 MPI 150/165 л.с — двигатель Хендай Туссан и Киа Спортейдж. Обслуживание, характеристики, проблемы и расход

Бензиновый 2.0-х литровый 16-ти клапанный двигатель собственной корейской разработки серии G4KD является наиболее проблемным представителем в моторной линейки семейства «Theta», при этом его можно встретить под капотом множества моделей автоконцерна Kia/Hyundai. Впервые силовой агрегат DOHC 16v 2.0 G4KD был представлен публике в далеком 2006 году, а с 2007 года его массово начали устанавливать на разные модели корейской компании. Средне объемный мотор G4KD относится к группе алюминиевых силовых установок, который предназначен для среднеразмерных легковых автомобилей и кроссоверов.

В бензиновое моторное семейство «Theta» также входят следующие серии силовых агрегатов: G4KL, G4KM, G4KN, G4KF, G4KG, G4KA, G4KC, G4KE, G4KH, G4KJ и G4KK.

А теперь давайте более подробно рассмотрим основные технические характеристики и отличительные особенности корейского двигателя внутреннего сгорания объемом 2.0 литра с заводским индексом G4KD. Итак, в первые годы выпуска, данный силовой агрегат производился в версии, где был только один фазорегулятор, малообъемный масляный поддон и, следовательно, в двс заливался меньший объем технической смазки. В процессе некоторых модернизаций, мотор довели до схожести с современным 2.0 DOHC 16v G4NA, только без маслофорсунок. В целом, двигатель G4KD относится к классическим 16-ти клапанным четырехцилиндровым (расположение цилиндров рядное) моторам, который штатно оснащается системой DOHC (Double OverHead Camshaft) на два распределительных вала и распределенной системой впрыска горючего MPI (Multi Point Injection).

Какой расход топлива у бензинового атмосферного двигателя 2.0 G4KD?

Расход топлива у двухлитрового силового агрегата, на примере, Хендай Туссан 2014 года выпуска с механической коробкой передач, в среднем составляет: в городском режиме — 11,5 литра на 100 километров пробега; на трассе — 7,9 литра на 100 километров пробега и в смешанном режиме — 9,3 литра на 100 километров пробега. По сравнению с ранее рассматриваемым младшим братом из семейства «NU» — G4NA, двигатель серии G4KD является более прожорливым, а также менее динамичным (по разгону и максимальной скорости).

Как устроен бензиновый мотор объемом 2.0 литра серии G4KD?

Бензиновый двигатель корейской разработки с двухлитровым объемом цилиндров штатно компонуется системой впрыска топлива распределенного типа, известной в народе, как MPI. Что касается блока цилиндров и головы, то они изготавливаются из специального температур устойчивого алюминия (делается это для снижения общей массы силовой установки, с целью уменьшения расхода топлива мотором). Впускная система обладает изменяемой геометрией и отливается из высокопрочной пластмассы. Как мы говорили ранее, силовой агрегат включает в свой состав два независимых распределительных вала с рокерами на 16 клапанов. Главной отличительной особенностью двигателя G4KD в сравнении с собратьями по линейке моторов «Theta», является коленчатый вал, который слегка смещен относительно оси цилиндров.

В газораспределительном механизме силовой установки установлена стандартная однослойная цепь ГРМ с одним гидронатяжителем и планкой виброгасителя. Мотор оснащается штатной инжекторной системой питания. Силовой агрегат соответствует экологической норме Евро 4/5. Стоит сказать, что в конструкции мотора серии G4KD не предусмотрены гидрокомпенсаторы и маслофорсунки (предназначены для охлаждения поршней во время их нагрева), которые по умолчанию устанавливаются на следующее поколение двигателей семейства «NU» (маслофорсунки призваны спасать стенки цилиндров от появления на них задиров, то есть от критического механического износа в виде бороздок, который способен приводить к повышенному расходу масла и аварийной работе двс).

На какие модели автомобилей устанавливался двс 2.0 G4KD?

Данной силовой установкой компонуются многие достаточно востребованные у покупателей модели автомобилей корейской компании Киа/Хендай, например:

— Hyundai Sonata NF (годы выпуска: с 2008 по 2010);

— Hyundai Sonata YF (годы выпуска: с 2010 по 2014);

— Hyundai Tucson LM (годы выпуска: с 2009 по 2015);

— Hyundai iX35 (годы выпуска: с 2009 по 2015);

— Hyundai Tucson TL (годы выпуска: с 2015 по настоящее время);

— Kia Magentis MG (годы выпуска: с 2008 по 2010);

— Kia Optima TF (годы выпуска: с 2010 по 2015);

— Kia Sportage SL (годы выпуска: с 2010 по 2015);

— Kia Forte TD (годы выпуска: с 2008 по 2012).

Какими плюсами и минусами обладает двигатель серии G4KD?

К достоинству двигателя корейской разработки относится тот факт, что подобная силовая установка очень редко беспокоит своего хозяина мелкими поломками. Кроме того, двс серии G4KD очень прост, как в обслуживании, так и в ремонте. Благодаря широкому выбору и доступности запасных частей на рынке, проблем с долгим поиском нужной детали у автовладельца не будет. Также в копилку достоинств двигателя можно отнести и то, что G4KD неплохо переносит суровый климат и тяжелые условия в процессе эксплуатации. Силовой агрегат семейства «Theta» не требует сверх дорогостоящих расходников. За исключением некоторых проблем с задирами, в целом этот мотор можно смело отнести к крепкому середнячку на рынке, как по надежности, так и по практичности.

К минусам силовой установки 2.0 DOHC G4KD непосредственно относится нашумевшая история с появлением задиров в цилиндрах (по международной статистике, износ стенок цилиндров, в следствии их механического повреждения происходит примерно у 9-13% двс данной серии на 1000 экземпляров) в процессе эксплуатации транспортного средства, причем происходит эта проблема даже на малых пробегах (задиры могут появится до 30-50 тысяч километров). Кстати одной из вероятных причин появления задиров, служит разваливающаяся керамическая сердцевина катализатора, которая затягивается обратно в двигатель, нанося тем самым механические повреждения стенкам цилиндров.

Южнокорейский мотор серии G4KD, также, как и любой другой бензиновый двигатель семейства «Theta» обязан соответствовать регламенту обслуживания завода изготовителя. Дело все в том, что именно от правильного и своевременного соблюдения интервала обслуживания «задиристого» мотора напрямую зависит его срок службы. В таблице ниже мы наглядно продемонстрировали список основных сервисных работ, регламентируемых автоконцерном Kia/Hyundai, в который входят периодичный маслосервис, интервал обслуживания газораспределительного механизма и замена расходников.

Как мы сказали ранее конструкторские недочеты и недоработки не смогли обойти стороной силовой агрегат G4KD, не зря же его наравне с обновленной серией G4NA называют «задиристым». К сожалению, самой большой и серьезной проблемой мотора являются именно задиры в цилиндрах, способные довести двигатель до преждевременной капиталки. Кроме всего прочего, двигатель славится громкой работой и сильной вибрацией. Мотор также славится плавающими оборотами на холостых (возможной причиной является загрязнение дроссельной заслонки), а до 80-90 тысяч километров пробега с большой долей вероятности может выйти и строя подшипник компрессора кондиционера. Нередки случаи поломки и фазорегулятора, причем на малых пробегах.

В случае возникновения критического износа корейского силового агрегата и достижения им своего предельного ресурса с выходом на капитальный ремонт, потенциальным покупателям, а также «счастливым» автовладельцам желательно помнить, что приобретение нового или контрактного (бэушного) мотора серии G4KD зачастую становится серьезным финансовым потрясением. Стоит сказать, что на сегодняшний день минимальная стоимость поддержанного мотора с умеренным пробегом (70-90 тысяч километров) составит не менее 50 тысяч российских рублей (800$ в эквиваленте), а цена нового двс без пробега в среднем равняется 250 тысяч российских рублей (примерно 4000$ в эквиваленте).

В заключении отметим, что по мнению большинства автоэкспертов, в том случае, если мы своевременно, согласно всем правилам завода изготовителя, обслуживаем своего корейца, оснащенного мотором серии G4KD (замена моторного масла с фильтрами каждые 7-9 тысяч километров пробега), то двигатель способен пройти до капремонта или замены не менее 150-170 тысяч километров без задиров и прочих проблем. Заметим тот факт, что на практике, срок службы G4KD может доходить и до 350 тысяч километров пробега, так как, долговечность двигателя в большей степени зависит от самого хозяина, а именно от его грамотного, а также своевременного ухода за «сердцем» машины.

ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН

Источник

Номер двигателя – Проверять или нет

Ох уж наши «гаишники». Сначала отменяют проверку двигателя, потом хватаются за голову от количества угнанных машин и снова возвращаются к старому. Люди тем временем нахватали себе проблемных авто или автомобили с криминальными агрегатами. Продавцы же, особенно перекупы, потирая руками, капают на уши, якобы сейчас ничего под капотом не смотрят, можете спать спокойно, а после продажи, естественно, пропадают навсегда из Вашей жизни.

Как Вы уже, наверное, поняли, номер двигателя нужно не просто сверять с ПТС, но и удостовериться, что он не перебит. Идеально, конечно, расплачиваться с продавцом авто после сверки номеров в РЭО. Однако когда покупка машины происходит вдали от ГИБДД или в нерабочее время, то от Вас потребуются определённые навыки.

К примеру, этот номер вызвал у меня подозрение при проверке б/у-шного Kia Sportage в автосалоне. Мне не понравился след фрезы и способ нанесения символов, а точнее слишком большое расстояние между точками:

Чтобы Вы понимали, вот так выглядит номер ДВС у всех остальных агрегатов серии G4KD:

Как видите, отличия налицо. Поэтому номер пришлось сначала отправить в отдел розыска ГИБДД с описанием подозрений, на что получил зелёный свет и только после этого авто был куплен клиентом без проблем.

Hyundai Solaris на фото сверху попал ко мне слишком поздно, а точнее после того, как покупатель горе-авто был отправлен на экспертизу. Номер был перебит, и экспертам удалось определить первоначальную маркировку. К сожалению, тут я уже ничем не мог помочь, пришлось лишь констатировать факт и благословить на проверку машины на угон в следующий раз. Человек остался без машины.

Всем ли можно доверять?

Проверять номер двигателя нужно и при покупке машины в автосалоне. Моё любимое развлечение – спрашивать у менеджера, сверяют ли у них номер двигателя, дожидаться положительного ответа и начинать оттирать маркировку от толстого слоя грязи. То есть в большинстве таких компаний к проверке номера мотора тоже относятся несерьезно в силу распространённых заблуждений и банальной безалаберности.

На данный момент нет ни одного РЭО, где бы не сверяли номер двигателя. В некоторых регионах до сих пор можно легализовать мотор без документов. В основном такие машины к нам едут из Челябинской области и Башкортостана, но это не значит, что там не смотрят. Ещё как смотрят, правда, видимо не все и не за бесплатно.

Источник