Для чего нужен поездной номер

Мало кто из постоянных клиентов «РЖД» знает, что номера поездов различного назначения — пассажирских, грузовых, технических — присваиваются не в случайном порядке. Современная система нумерации поездов сформировалась в 2004 году. В 2014 году ОАО «РЖД» выпустило новое распоряжение, которое и утвердило актуальный «Порядок присвоения номеров поездам». А предыдущие правила присвоения номеров утратили свою силу.

Фото: thirdculturenomads.com

От чего зависит номер поезда

Любопытно, что нумерация зависит не только от типа поезда, но и от направления его движения — составы, следующие на север или восток, получают чётные номера, а курсирующие на юг или запад — нечётные. Конечно, направление следования поезда может меняться, а с ним меняется и номер.

Если говорить о каких-то общих правилах, то номер поезда может включать от одной до четырёх цифр — и это зависит от типа поезда и его назначения.

Нумерация пассажирских поездов «РЖД»

• 1-150 — скорые поезда, которые курсируют круглогодичного. Как правило, они развивают небольшую скорость (до 90 км/ч) и следуют на дистанции от 150 км.
• 151-298 — сезонные поезда. В их число входят дополнительные железнодорожные составы, которые везут пассажиров на юг России. Иногда их выводят на маршрут к праздникам: Новому году, 23 февраля, 8 марта. Такие поезда обслуживают популярные направления.
• 301-450 и 601-698 — поезда круглогодичного отправления. Скорость железнодорожных составов с данными номерами, зачастую, не превышает 50 км/ч.
• 451-598 — такие же медленные поезда, как и предыдущие. Однако на маршрут составы выходят только в случаях острой необходимости, например, на праздники.
• 701-750 — скорые поезда, которые могут ехать более 90 км/ч.
• 751-788 — высокоскоростные (самые быстрые, их скорость достигает 160 км/ч и выше).
• 801-898 — составы высокой комфортности и поезда без дополнительного сервиса, обслуживаемые моторвагонным подвижным составом.
• 921-940 — туристические (круизные, экскурсионные). Такие поезда возили пассажиров в Суздаль и Рязань на Масленицу 2020 года.
• 941-960 — людские поезда, перевозящие большую группу пассажиров в определённое место назначения. Перевозка производится по грузовым документам.
• 961-970 — грузо-пассажирские. В таких составах могут находиться как пассажирские, так и грузовые вагоны.
• 971-998 — составы, имеющие пассажирские и грузобагажные вагоны.

Нумерация пригородных поездов «РЖД»

• 6001-6998 — электрички (пригородные направления).
• 7001-7198 — скоростные электрички.
• 7201-7598 — скорые городские и региональные электрички.
• 7601-7628 — пригородные поезда, обслуживающие ж/д пути.

Нумерация других поездов «РЖД»

Товарные, грузовые, тяжеловесные поезда также имеют собственный номер.

Например, железнодорожный состав, в котором есть вагоны-рефрижераторы, имеют номера 1001-1020. В них перевозят продукты питания, которые быстро портятся.
Жидкости в контейнерах перевозят составы с номерами 1021 — 1420. А автомобили, фуры, прицепы путешествую поездами 1421-1440.

Даже локомотивам и толкачам присваивают номера. Пассажирские вагоны тянут машины под номерами 4151–4188 или резервные 4961-4990.

Каждому железнодорожному составу присвоен индивидуальный номер. Но не все знают, что по этим цифрам можно узнать вид и маршрут поезда. Номер может состоять из одной или нескольких цифр, быть четным или нечетным. Давайте разберемся в этих числах.

Как определить тип поезда по номеру?

Если состав направляется на север или восток, ему присваивается четный номер, а если на юг или запад — нечетный. Из-за привязки нумерации к маршруту следования поезда, цифры могут меняться с четных на нечетные, и наоборот. Помимо направления, номер зависит от типа состава.

Номер поезда	Тип состава
от 1 до 148	скорый, курсирует весь год
от 151 до 178	скорый круглогодичный или сезонный
от 181 до 298	скорый сезонный
от 301 до 398	пассажирский круглогодичный
от 401 до 498	пассажирский сезонный
от 501 до 598	«одноразовый»
от 601 до 698	межобластной
от 701 до 798	служебный
от 801 до 848	скорый поезд, работающий на электричестве или дизельном топливе
от 851 до 898	скорый электро- или дизельный поезд, в котором не предусмотрены дополнительные удобства для пассажиров
от 971 до 988	туристический

Помимо туристических поездов, цифрами от 900 и далее маркируются почтово-багажные и грузовые составы. Четырехзначные номера имеют хозяйственные и грузовые поезда. Исключение — пригородные электрички. Они нумеруются от 6000 до 7500.

Номер поезда указывает на его направление и тип состава.

Зачем нужна буква?

Из цифр от 1 до 3 и буквы состоят номера пассажирских составов. Объясняется это просто — если использовать только цифры, получится около 1000 номеров, а поездов на нашей железной дороге намного больше.

Составы с идентичной цифровой маркировкой, но разными буквами, не ходят с одного вокзала. Например поезд 002А едет с Ленинградского вокзала в Москве, а состав 002М отправляется тоже из Москвы, но с Ярославского вокзала. Такая система позволяет избежать возможной путаницы в числах. На вокзале диктор называет только номер поезда без буквы.

В некоторых случаях составы имеют аналогичный номер, но в зависимости от вида (фирменный или обычный) у них меняется буква. Чаще всего буква в номере поезда зависит от его маршрута, однако бывают исключения. Иногда встречается вторая буква. Она указывает на маршрут поезда в общем расписании.

Благодаря букве, номер каждого состава уникален.

Поезда на сети дорог преимущественно имеют нечётные номера, если следуют направлении на юг и на запад, четные — в обратных направлениях. Смена с четного на нечетный или наоборот производится по станциям, где это предусмотрено графиком движения поездов. При смене четного номера на нечетный его номер должен быть уменьшен на единицу, а при смене нечетного номера на четный — увеличен на единицу.

5401–5498 — Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров из пассажирских вагонов, следующих для межоперационного перестоя до (после) подготовки состава в рейс на пассажирской (пассажирской технической) станции и обратно. Данная нумерация применяется для составов поездов, назначаемых отдельными указаниями ОАО «РЖД»

5501–5598 — Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров из пассажирских вагонов, следующих на вагоноремонтные предприятия для всех видов ремонта, покраски и обратно.

5601–5798 — Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров, передислокация вагонов новой постройки к месту приписки, подсылка составов под перевозку пассажиров и их возврат к месту приписки, из одного пункта приписки вагонов в другой.

5801–5998 — Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров из пассажирских вагонов, следующих на базы отстоя и обратно.
7631–7898 — Состоящие из моторвагонного подвижного состава без пассажиров, в т.ч. от скоростных и высокоскоростных, моторвагонный подвижной состав, следующий со станций высадки (посадки) пассажиров в депо приписки и обратно, на станции для межрейсового отстоя и обратно, а также на другие станции посадки (высадки) пассажиров

(в приказе здесь пропущено, но сделано отдельной строкой) — Состоящие из моторвагонного подвижного состава без пассажиров, в т.ч. от скоростных и высокоскоростных

7901–7988 — Состоящие из моторвагонного подвижного состава без пассажиров, в т.ч. от скоростных и высокоскоростных, используемого в пригородном сообщении

7989–7998 — Состоящие из моторвагонного подвижного состава без пассажиров, в т.ч. от скоростных и высокоскоростных используемого в дальнем следовании

Специализированные грузовые поезда, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания 

1001–1020 — Рефрижераторные
1021–1420 — Контейнерные поезда
1421–1440 — Для перевозок груза в контрейлерах
1441–1450 — Специализированные для перевозки грузов в универсальном подвижном составе
1451–1460 — Для перевозки живности
1461–1810 — Для перевозки угля, руды, удобрений в кольцевых маршрутах
1811–1998 — Для перевозки наливных грузов в кольцевых и технологических маршрутах

9251–9248 — Соединенные поезда, следующие на один и более диспетчерских участков: второму
9301–9498 — Для составов из порожних вагонов в количестве 350-520 осей с одним локомотивом в голове, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания
9501–9798 — Тяжеловесные поезда, в том числе
9701–9750 — Тяжеловесные поезда весом 8000 т
9751–9798 — Тяжеловесные поезда весом 9000 т и более
2001–2998 — Сквозные, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания
3001–3398 — Участковые
3401–3468 — Сборные
3471–3498 — Сборно-участковые
3501–3598 — Вывозные — для уборки и подачи вагонов на отдельные промежуточные станции участка и подъездные пути
3601–3798 — Передаточные — для передачи вагонов с одной станции на другую
3801–3898 — Диспетчерские локомотивы — для уборки и подачи вагонов на промежуточные станции
3901–3978 — Подача вагонов рабочего парка на перегон для выгрузки в «окно» при производстве путевых работ
3981–3998 — Подача вагонов по перевозочным документам под погрузку или выгрузку на примыкание к главным путям на перегоне, внутристанционные передачи, подача вагонов по договорам на пути (подъездные пути) станций, закрытых для грузовых операций

4881–4898 — от (к) маневровых работ

4995–4998 — маневровых

8921–8928 — Вагоны в ремонт и из ремонта по грузовым документам. Присвоение нумерации 8921-8928 составам из пассажирских вагонов, следующих в ремонт и из ремонта запрещается
8931–8948 — Обкатка локомотивов и вагонов
8951–8988 — Обкатка составов из порожних пассажирских вагонов и моторвагонного подвижного состава
8991–8998 — Для проведения опытных поездок
9001–9098 — Из порожних вагонов, негодных под погрузку, следующих на заводы и в депо для ремонта и модернизации по специально оформленным документам

941–970 — Для назначении поездов для осуществления пробега вагонов пассажирского парка между станциями, открытыми для выполнения пассажирских операций в Московском и Санкт-Петербургском узлах

Вспомогательному локомотиву, направляемому на перегон с целью оказания помощи в соответствии с пунктом 5 приложения 7 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России 4.06.2012 г. N 162, присваивается нумерация резервного локомотива, а при вывозе им остановившегося поезда — номер этого поезда.

1-148 — Скорые круглогодичного обращения
151-168 — Скоростные круглогодичного и сезонного обращения
171-178 — Ускоренные круглогодичного и сезонного обращения
181-298 — Скорые сезонного обращения
301-398 — Пассажирские круглогодичного обращения
401-498 — Пассажирские сезонного обращения
501-598 — Пассажирские разового назначения, вывозные
601-698 — Местные (межобластные)
701-748 — Служебного (специального) назначения
801-848 — Скорые составами дизель-поезда или электропоезда
851-898 — Скорые составами дизель-поезда или электропоезда без предоставления дополнительных услуг
971-988 — Туристско-экскурсионные

1-99 — скорые
101-156 — скорые летние
171-299 — пассажирские
301-399 — пассажирские летние
401-599 — разового назначения
501-599 — пассажирские летние
801-899 — туристские

Нумерация поездов на российской железной дороге началась в 2004 году. Согласно с ней, у каждого железнодорожного подвижного состава есть свой собственный вагонный номер. Мало кто знает, что по этому номеру, можно узнать вид и направление поезда.

Кроме того, эта информация необходима для правильного и четкого функционирования железных дорог и координирования маршрутов. При чем, номер подвижного состава может состоять из одной или из нескольких цифр, а также, быть нечетным или четным.

Определение типа поезда по его номеру

Четный номер подвижному составу дается тогда, когда он направляется на север либо восток, а если на юг либо запад, то назначается нечетный. По причине того, что номер связан с направлением поезда, они могут изменяться.  Кроме маршрута, нумерация зависит от типа подвижного состава:

• 001-148 являются скоростными и курсируют целый год;
• 151-178 присваиваются скоростным поездам, которые ездят круглогодично или сезонно;
• 181-298 принадлежат скорым поездам, которые ходят сезонно;
• 301-398 являются пассажирскими поездами и курсируют круглый год;
• 401-498 считаются пассажирскими и курсируют только по сезонам;
• 501-598 принадлежат поездам разового назначения;
• 601-698 присваиваются местным поездам, которые проходят не более 700 км;
• 701-798 принадлежат служебным составам;
• 801-848 дают фирменным поездам, с особым комфортом для пассажиров;
• 851-898 являются скорыми электро- или дизельными поездами, в которых нет дополнительных услуг для пассажиров;
• 971-988 принадлежат туристическим поездам.

Для чего необходима буква?

Подвижной состав поезда нумеруется с помощью цифр от 1 до 3 и букв. Это связано с тем, что поездов на железной дороге очень много, и если использовать только цифры, в итоге получиться около 1000 номеров, а это намного меньше чем подвижных составов.

Поезда с одинаковыми цифрами, но различными буквами, не отъезжают с одного и того же железнодорожного вокзала. Такая система нумерации позволяет держать под контролем рейсы и избегать неразберихи в цифрах. Голос на вокзале озвучивает лишь номер поезда, без буквы.

Бывают случаи, когда подвижные составы имеют схожие номера, но учитывая обычный или фирменный вид, у них изменяется буква. Зачастую, буквенное значение в номере подвижного состава поезда зависит от его направления, но, возможны исключения. Бывает, можно увидеть 2 буквы в номере поезда, вторая показывает его направление в общем графике.

Загрузка…