Бортовые номера самолетов расшифровка - Большой телефонный справочник предприятий

Авиационные регистрационные префиксы

Регистрационный номер воздушного судна — это идентификационный номер, присваиваемый самолёту по завершении процедуры его внесения в авиационный реестр конкретного государства. В соответствии с требованиями Международной конвенции о гражданской авиации регистрация обязательна для всех гражданских судов. Регистрационный номер воздушного судна обычно состоит из 5 символов — латинских букв и цифр, которые наносятся на хвостовое оперение или другие участки самолёта. По авиационному регистрационному префиксу (символьной части номера) можно определить национальную принадлежность гражданского воздушного судна, а иногда и его тип.

Примером может послужить проиллюстрированный на этой странице самолёт с бортовым номером N232CL — первая буква номера «N» является авиационным регистрационным префиксом, который указывает на то, что данное воздушное судно зарегистрировано на территории США.

В различные этапы жизни нашей страны гражданские воздушные суда имели различные авиационные регистрационные префиксы, например, СССР-75832. Позже префикс «СССР» был заменен сначало на «РА», а по мере расширения маршрутной сети наших авиакомпаний и их выхода на международный рынок авиауслуг, появился современный международный префикс «RA», также за Россией закреплён префикс «RF».

В авиационной практике очень широко используется лизинг воздушного парка (аренда) — в этом случае самолёт не является собственностью авиакомпании или государства, под чьим флагом он эксплуатируется, и поэтому местом регистрации такого самолёта может быть третья страна. Как пример, можно взять авиапарк российского национального авиаперевозчика — компании «Аэрофлот». Большая часть судов авиакомпании (все самолёты иностранного производства) находится у неё в лизинге или аренде, что позволяет Аэрофлоту не связывать себя со многими проблемами, возникающими с быстрым обновлением авиационного парка — самолёты стоят очень дорого, поэтому покупка не всегда экономически оправдана. У многих аэрофлотовских самолётов есть префикс «VP», как пример, VP-BRF. Префикс «VP-B» говорит о том, что данный самолёт зарегистрирован в государстве Бермуды.

Регистрация воздушного судна за пределами страны-эксплуатанта позволяет применять схемы, которые минимизируют или полностью освобождают авиакомпанию-эксплуатанта от таможенных платежей и налогов в бюджет государства на само транспортное средство. Во многих странах действуют огромные таможенные пошлины на ввоз импортной авиатехники — такими действиями страны-авиапроизводители защищают свой рынок сбыта и свою авиационную промышленность. Но не во всех таких странах есть возможность обеспечить отечественные авиакомпании авиатехникой с определёнными характеристиками, поэтому авиакомпании часто обращаются к практике лизинга импортных воздушных судов.

Выделение авиационного регистрационного префикса для каждой конкретной страны находится в ведении Международной организации гражданской авиации ИКАО (ICAO).

Для удобства просмотра таблицы используйте сортировку данных, кликнув по заголовку нужной колонки.

Страна	Префикс
Австралия	VH
Австрия	OE
Азербайджан	4K
Албания	ZA
Алжир	7T
Ангилья	VP-A
Ангола	D2
Андорра	C3
Антигуа и Барбуда	V2
Аргентина	LV/LQ
Армения	EK
Аруба	P4
Афганистан	YA
Багамы	C6
Бангладеш	S2
Барбадос	8P
Бахрейн	A9C
Белиз	V3
Беларусь	EW
Бельгия	OO
Бенин	TY
Бермуды	VP-B, VQ-B
Болгария	LZ
Боливия	CP
Босния и Герцеговина	E7, T9
Ботсвана	A2
Бразилия	PP, PR, PT, PU
Британские Виргинские острова	VP-L
Бруней	V8
Буркина-Фасо	XT
Бурунди	9U
Бутан	A5
Вануату	YJ
Великобритания	G
Венгрия	HA
Венесуэла	YV
Восточный Тимор	4W
Вьетнам	VN
Габон	TR
Гаити	HH
Гайана	8R
Гамбия	C5
Гана	9G
Гватемала	TG
Гвинея	3X
Гвинея-Бисау	J5
Германия	D
Гибралтар	VP-G
Гондурас	HR
Гонконг, КНР	B-H (бывший VR-H), B-K, B-L
Гренада	J3
Гренландия	OY
Греция	SX
Грузия	4L
Дания	OY
Джибути	J2
Доминика	J7
Доминиканская Республика	HI
Египет	SU
Замбия	9J
Зимбабве	Z
Израиль	4X
Индия	VT
Индонезия	PK
Иордания	JY
Ирак	YI
Иран	EP
Ирландия	EI
Исландия	TF
Испания	EC
Италия	I
Йемен	7O
Кабо-Верде	D4
Казахстан	UN, UP
Каймановы острова	VP-C
Камбоджа	XU
Камерун	TJ
Канада	C-F, CF, C-G, C-I
Катар	A7
Кения	5Y
Кипр	5B
Киргизия	EX
Кирибати	T3
КНДР	P
КНР	B
Колумбия	HJ, HK
Коморские Острова	D6
Конго, Демократическая Республика	9Q
Коста-Рика	TI
Кот-д’Ивуар	TU
Куба	CU
Кувейт	9K
Кюрасао	PJ
Лаос	RDPL
Латвия	YL
Лесото	7P
Либерия	A8
Ливан	OD
Ливия	5A
Литва	LY
Лихтенштейн	HB
Люксембург	LX
Маврикий	3B
Мавритания	5T
Мадагаскар	5R
Макао, КНР	B-M
Македония	Z3
Малави	7Q
Малайзия	9M
Мали	TZ
Мальдивы	8Q
Мальта	9H
Марокко	CN
Маршалловы Острова	V7
Мексика	XA, XB, XC
Микронезия	V6
Мозамбик	C9
Молдавия	ER
Монако	3A
Монголия	JU
Монтсеррат	VP-M
Мьянма	XY, XZ
Намибия	V5
Науру	C2
Непал	9N
Нигер	5U
Нигерия	5N
Нидерландские Антильские острова	PJ
Нидерланды	PH
Никарагуа	YN
Новая Зеландия	ZK
Норвегия	LN
Объединённые Арабские Эмираты	A6
Оман	A4O
Организация Объединённых Наций	4U
Остров Мэн	M
Остров Святой Елены	VQ-H
Острова Кука	E5
Острова Теркс и Кайкос	VQ-T
Пакистан	AP
Палестина	E4, SU-Y
Панама	HP
Папуа-Новая Гвинея	P2
Парагвай	ZP
Перу	OB
Польша	SP
Португалия	CR, CS
Республика Конго	TN
Реюньон	F-OD
Российская Федерация	RA, RF
Руанда	9XR
Румыния	YR
Сальвадор	YS
Самоа	5W
Сан-Марино	T7
Сан-Томе и Принсипи	S9
Саудовская Аравия	HZ
Свазиленд	3D
Сейшельские острова	S7
Сенегал	6V
Сент-Винсент и Гренадины	J8
Сент-Китс и Невис	V4
Сент-Люсия	J6
Сербия	YU
Сингапур	9V
Сирия	YK
Словакия	OM
Словения	S5
Соединенные Штаты Америки	N
Соломоновы Острова	H4
Сомали	6O
Судан	ST
Суринам	PZ
Сьерра-Леоне	9L
Таджикистан	EY
Таиланд	HS
Таити	F-OH
Тайвань	B
Танзания	5H
Того	5V
Тонга	A3
Тринидад и Тобаго	9Y
Тувалу	T2
Тунис	TS
Туркмения	EZ
Турция	TC
Уганда	5X
Узбекистан	UK
Украина	UR
Уругвай	CX
Фарерские острова	OY
Фиджи	DQ
Филиппины	RP-C
Финляндия	OH
Фолклендские острова	VP-F
Франция	F
Французская Вест-Индия	F-OG
Французская Гвиана	F-O
Хорватия	9A
Центральноафриканская Республика	TL
Чад	TT
Черногория	4O
Чехия	OK
Чили	CC
Швейцария	HB
Швеция	SE
Шри-Ланка	4R
Эквадор	HC
Экваториальная Гвинея	3C
Эритрея	E3
Эстония	ES
Эфиопия	ET
Южная Африка	ZS, ZT, ZU
Южная Корея	HL
Ямайка	6Y
Япония	JA

Авиабилеты по лучшим ценам

Хочешь заработать на авиабилетах и других туристических продуктах? Есть свой сайт, блог или страничка в социальных сетях? Присоединяйся и получай доход!

Денежная компенсация за задержку рейса — не пропустите!

А вы в курсе, что благодаря сервису Compensair авиапассажиры могут получить компенсацию до 600 евро за задержку или отмену рейса?

Compensair — это сервис, который помогает получить компенсацию в случае:

Задержки рейса;
Отмены рейса;
Отказа в посадке (овербукинг);
Пропущенной пересадки по вине авиакомпании.

Пассажир может получить от 250 евро до 600 евро за проблемы с рейсом, страной вылета или прилёта которого является Турция, Исландия, Норвегия, Швейцария или любая другая страна Европейского Союза. Возможность получить компенсацию распространяется и на все рейсы авиакомпаний, зарегистрированных в ЕС. При этом важно, чтобы проблемы с рейсом не были вызваны чрезвычайными обстоятельствами:

Угроза теракта;
Плохие погодные условия;
Забастовка.

Воспользоваться услугами могут все пассажиры, независимо от гражданства. Это значит, что получить компенсацию можно даже в том случае, если пассажир не является гражданином ЕС или Турции.

Compensair берёт на себя все хлопоты. Клиенту необходимо подписать форму согласия на представление интересов, а также предоставить информацию о рейсе и номере билета. Далее специалисты проведут подробный анализ ситуации, составят первичную претензию и будут вести «юридический диалог» с авиакомпанией, добиваясь выплаты. Обо всех важных этапах клиент информируется по электронной почте или SMS.

В случае успеха пассажиру выплачивается компенсация. В случае неуспеха пассажир не несёт никаких расходов и прочих издержек.

968 просмотров 15.09.2018

Авиационные регистрационные префиксы

Если вы решили написать свой отзыв или комментарий и поставить свою оценку, то обязательно обоснуйте своё мнение. Также следует иметь в виду, что проставленные вами оценки без написания комментариев или пояснений не принимаются и не учитываются при подсчёте общего рейтинга.

Источник

Как читать бортовые номера самолетов?

Каждый самолет имеет свой уникальный регистрационный номер. Так же называемый бортовой номер. По нему можно сразу определить принадлежность самолета к тому или иному национальному авиарегистру. Национальную принадлежность показывают первый 1-3 символа. Ниже приведена таблица этих префиксов.

Австралия	VH
Австрия	OE
Азербайджан	4K
Албания	ZA
Алжир	7T
Ангилья	VP-A
Ангола	D2
Андорра	C3
Антигуа и Барбуда	V2
Аргентина	LV/LQ
Армения	EK
Аруба	P4
Афганистан	YA
Багамы	C6
Бангладеш	S2
Барбадос	8P
Бахрейн	A9C
Белиз	V3
Белоруссия	EW
Бельгия	OO
Бенин	TY
Бермуды	VP-B, VQ-B
Болгария	LZ
Боливия	CP
Босния и Герцеговина	T9, E7
Ботсвана	A2
Бразилия	PP, PR, PT, PU
Британские Виргинские острова	VP-L
Бруней	V8
Буркина-Фасо	XT
Бурунди	9U
Бутан	A5
Вануату	YJ
Великобритания	G
Венгрия	HA
Венесуэла	YV
Восточный Тимор	4W
Вьетнам	VN
Габон	TR
Гаити	HH
Гайана	8R
Гамбия	C5
Гана	9G
Гватемала	TG
Гвинея	3X
Гвинея-Бисау	J5
Германия	D
Гибралтар	VP-G
Гондурас	HR
Гонконг, КНР	B-H, B-K, B-L
Гренада	J3
Гренландия	OY
Греция	SX
Грузия	4L
Дания	OY
Джибути	J2
Доминика	J7
Доминиканская Республика	HI
Египет	SU
Замбия	9J
Зимбабве	Z
Израиль	4X
Индия	VT
Индонезия	PK
Иордания	JY
Ирак	YI
Иран	EP
Ирландия	EI
Исландия	TF
Испания	EC
Италия	I
Йемен	7O
Кабо-Верде	D4
Казахстан	UP, UN
Каймановы острова	VP-C
Камбоджа	XU
Камерун	TJ
Канада	C-F, C-G, C-I
Катар	A7
Кения	5Y
Кипр	5B
Киргизия	EX
Кирибати	T3
КНДР	P
КНР	B
Колумбия	HJ
Колумбия	HK
Коморские Острова	D6
Конго, Демократическая Республика	9Q
Коста-Рика	TI
Кот-д’Ивуар	TU
Куба	CU
Кувейт	9K
Лаос	RDPL
Латвия	YL
Лесото	7P
Либерия	A8
Ливан	OD
Ливия	5A
Литва	LY
Лихтенштейн	HB
Люксембург	LX
Маврикий	3B
Мавритания	5T
Мадагаскар	5R
Макао, КНР	B-M
Македония	Z3
Малави	7Q
Малайзия	9M
Мали	TZ
Мальдивы	8Q
Мальта	9H
Марокко	CN
Маршалловы Острова	V7
Мексика	XA, XB, XC
Микронезия	V6
Мозамбик	C9
Молдавия	ER
Монако	3A
Монголия	JU
Монтсеррат	VP-M
Мьянма	XY, XZ
Намибия	V5
Науру	C2
Непал	9N
Нигер	5U
Нигерия	5N
Нидерландские Антильские острова	PJ
Нидерланды	PH
Никарагуа	YN
Новая Зеландия	ZK
Норвегия	LN
Объединённые Арабские Эмираты	A6
Оман	A4O
Организация Объединённых Наций	4U
Остров Мэн	M
Остров Святой Елены	VQ-H
Острова Кука	E5
Острова Теркс и Кайкос	VQ-T
Пакистан	AP
Палестина	SU-Y
Палестина	E
Панама	HP
Папуа-Новая Гвинея	P2
Парагвай	ZP
Перу	OB
Польша	SP
Португалия	CR
Португалия	CS
Республика Конго	TN
Реюньон	F-OD
Российская Федерация	RA, RF
Руанда	9XR
Румыния	YR
Сальвадор	YS
Самоа	5W
Сан-Марино	T7
Сан-Томе и Принсипи	S9
Саудовская Аравия	HZ
Свазиленд	3D
Сейшельские острова	S7
Сенегал	6V
Сент-Винсент и Гренадины	J8
Сент-Китс и Невис	V4
Сент-Люсия	J6
Сербия	YU
Сингапур	9V
Сирия	YK
Словакия	OM
Словения	S5
Соединенные Штаты Америки	N
Соломоновы Острова	H4
Сомали	6O
Судан	ST
Суринам	PZ
Сьерра-Леоне	9L
Таджикистан	EY
Таиланд	HS
Таити	F-OH
Тайвань	B
Танзания	5H
Того	5V
Тонга	A3
Тринидад и Тобаго	9Y
Тувалу	T2
Тунис	TS
Туркмения	EZ
Турция	TC
Уганда	5X
Узбекистан	UK
Украина	UR
Уругвай	CX
Фарерские острова	OY
Фиджи	DQ
Филиппины	RP-C
Финляндия	OH
Фолклендские острова	VP-F
Франция	F
Французская Вест-Индия	F-OG
Французская Гвиана	F-O
Хорватия	9A
Центральноафриканская Республика	TL
Чад	TT
Черногория	4O
Чехия	OK
Чили	CC
Швейцария	HB
Швеция	SE
Шри-Ланка	4R
Эквадор	HC
Экваториальная Гвинея	3C
Эритрея	E3
Эстония	ES
Эфиопия	ET
Южная Африка	ZS, ZT, ZU
Южная Корея	HL
Ямайка	6Y
Япония	JA

Аренда частного самолета

Заказ и консультация по аренде частных самолетов:

Москва: +7 (495) 649-6402

Санкт-Петербург: +7 (812) 245-6018

E-mail: sales@skyrevery.ru

Источник

The 1928 markings have been amended and added to over the years, with the current markings being:

Country or region Registration prefix Presentation and notes Afghanistan YA^[1] YA-AAA to YA-ZZZ. Previously Y-A. Albania ZA^[a]^{[citation needed]} ZA-AAA to ZA-ZZZ. Previously B-A. Algeria 7T^[1]

7T-VAA to 7T-VZZ Civilian.
7T-WAA to 7T-WZZ Military

Andorra C3^{[citation needed]} C3-AAA to C3-ZZZ Angola D2^[1] D2-AAA to D2-ZZZ. Colonial allocation CR-L. Anguilla VP-A^[1] VP-AAA to VP-AZZ Antigua and Barbuda V2^[1] V2-AAA to V2-ZZZ. Colonial allocation Leeward Islands VP-L (was shared with the British Virgin Islands, and Saint Kitts and Nevis). Argentina LV^[1] LV-AAA to LV-ZZZ (Civilian type certified aircraft) LV-X001 to X999 (experimental) LV-S001 to S999 (LSA) LV-U001 to U999 (Ultralight) LQ^[1] LQ-AAA to LQ-ZZZ (Government/police owned aircraft). Historic R-A. Armenia EK^[1] EK-10000 to EK-99999 Aruba P4^[1] P4-AAA to P4-ZZZ Australia VH^[1] VH-AAA to VH-Z99. In 2022 CASA introduced the use of numbers to aircraft registrations, however they cannot contain only numbers.^[2]

Historically G-AU from 1921 to 1929.

Austria OE^[1]

OE-AAA to OE-KZZ
OE-BAA to OE-BZZ (official use)
OE-LAA to OE-LZZ (airlines operating scheduled flights)
OE-VAA to OE-VZZ (test registrations)
OE-WAA to OE-WZZ (amphibian and sea planes)
OE-XAA to OE-XZZ (helicopters)
OE-0001 to OE-5999 (gliders)
OE-9000 to OE-9999 (motor gliders). Before 1939 A.

Azerbaijan 4K^[1]

4K-AZ1 to 4K-AZ999
4K-10000 to 4K-99999

Bahamas C6^[1] C6-AAA to C6-ZZZ. Colonial allocation VP-B. Bahrain A9C^[1]

A9C-AA to A9C-ZZ
A9C-AAA to A9C-ZZZ

Bangladesh S2^[1] S2-AAA to S2-ZZZ Barbados 8P^[1] 8P-AAA to 8P-ZZZ. Until 1968 VQ-B. Belarus EW^[1]

EW-10000 to EW-99999 (ex-Soviet Union registrations)
EW-100AA to EW-999ZZ (aircraft in general, except those listed below)
EW-200PA to EW-299PA (reserved for Boeing 737 aircraft)
EW-100PJ to EW-299PJ (reserved for CRJ aircraft)
EW-001DA, EW-001PA, EW-001PB, EW-85815 (reserved for official use)
EW-0001L to EW-9999L (reserved for balloons)

Belgium OO^[1]

OO-AAA to OO-PZZ
OO-RAA to OO-ZZZ
OO-SAA to OO-SZZ (was reserved exclusively for aircraft flying for Belgian national airline Sabena and its subsidiaries Sobelair and Sabena aero club. That rule no longer applied after the bankruptcy of Sabena on November 7, 2001)
OO-BAA to OO-BZZ (preferred for balloons)
OO-YAA to OO-ZAA (preferred for gliders)
OO-01 to OO-499 (home-built aircraft)
OO-501 to OO-999 & OO-A01 to OO-Z99 (microlights), historic O-B

Belize V3^[1] V3-AAA to V3-ZZZ. Colonial allocation British Honduras VP-H. Benin TY^[1] TY-AAA to TY-ZZZ Bermuda VP-B,^[1] VQ-B^[1] VP-BAA to VP-BZZ, VQ-BAA to VQ-BZZ. Colonial allocation VR-B. Bhutan A5^[1] A5-AAA to A5-ZZZ Bolivia CP^[1] CP-1000 to CP-9999. Historic C-B. Bosnia and Herzegovina E7^[1] E7-AAA to E7-ZZZ. Previously T9. Botswana A2^[1] A2-AAA to A2-ZZZ. Colonial allocations VQ-ZE, VQ-ZH. Brazil PP^[1] PP-AAA to PP-ZZZ. Historic P-B. PR^[1] PR-AAA to PR-ZZZ (PR-ZAA to PR-ZZZ is reserved to experimental non-LSA aircraft) PS^[a] PS-AAA to PS-ZZZ (proposed by ANAC to be available in 2016)^[3] PT^[1] PT-AAA to PT-ZZZ (PT-ZAA to PT-ZZZ is reserved to experimental non-LSA aircraft) PU^[1] PU-AAA to PU-ZZZ (Microlights and experimental LSA aircraft) British Virgin Islands VP-L^[1] VP-LAA to VP-LZZ. Previously shared with Antigua and Barbuda, and Saint Kitts and Nevis. Brunei V8^[1]

V8-AAA to V8-ZZZ
V8-AA1 to V8-ZZ9
V8-001 to V8-999. Colonial allocation VR-U.

Bulgaria LZ^[1] LZ-AAA to LZ-ZZZ Burkina Faso XT^[1] XT-AAA to XT-ZZZ Burundi 9U^[1] 9U-AAA to 9U-ZZZ, since 1962. Previously BR. Cambodia XU^[1] XU-AAA to XU-ZZZ. Temporary KW. Colonial allocation F-KH. Cameroon TJ^[1] TJ-AAA to TJ-ZZZ. Colonial allocation VR-N (was shared with Nigeria). Canada C^[b]

C-FAAA to C-FZZZ (Vintage aircraft (manufactured prior to 1957) may be registered CF- instead of C-F)^[4]
C-GAAA to C-GZZZ
C-IAAA to C-IZZZ (ultralight aeroplanes only)
CF-AAA to CF-ZZZ (until 1974, now considered as C-F)^[5]
VO-AAA to VO-ZZZ (used by Newfoundland until it became part of Canada with CF prefix in 1949.)

Cape Verde D4^[1] D4-AAA to D4-ZZZ. Colonial allocation Cape Verde Islands CR-C. Cayman Islands VP-C^[1] VP-CAA to VP-CZZ. Colonial allocation VR-C. Central African Republic TL^[1] TL-AAA to TL-ZZZ Chad TT^[1] TT-AAA to TT-ZZZ Chile CC^[1]

CC-AAA to CC-ZZZ from July 1, 2009 onwards.
From December 31, 1945, to June 30, 2009, the system was as follows:
CC-CAA to CC-CZZ (commercial aircraft)
CC-DAA to CC-DZZ (Chile’s Aviation Directorate planes, including those from the Aviation Museum)
CC-EAA to CC-EZZ (government aircraft)
CC-NAA to CC-NZZ (aero clubs, northern zone)
CC-KAA to CC-KZZ and CC-LAA to CC-LZZ (aero clubs, central zone)
CC-SAA to CC-SZZ and CC-TAA to CC-TZZ (aero clubs, southern zone)
CC-MAA to CC-MZZ (aero clubs, Patagonian area)
CC-PAA to CC-PZZ (private aircraft)
Gliders had numbers in between registrations (i.e., CC-K14W) and some balloons too (i.e., CC-P1)
Ultralights are registered with the markings ULM-number.

China B^[1]

Aircraft registered in the People’s Republic of China traditionally have had «B-» followed by four digits.

B-0000 to B-9999

Since 2018, the following registration schemes are also in use:

B-000A to B-999Z (General)
B-00A0 to B-99Z9 (General)
B-00AA to B-99ZZ (General)

In these schemes, the digit immediately after the dash is 2 for Boeing aircraft and 3 for Airbus aircraft. e.g.: B-20AC is a China Southern Airlines Boeing 777-300ER, and B-301D is a Sichuan Airlines Airbus A350-900.

Historic: X-C, XT and B-000.^[6]

Colombia HJ^[1] HJ-1000A to HJ-9999Z (Microlights) HK^[1] HK-1000A to HK-9999Z Comoros D6^[1] D6-AAA to D6-ZZZ Congo, Republic of TN^[1] TN-AAA to TN-ZZZ Cook Islands E5^[1] E5-AAA to E5-ZZZ Congo, Democratic Republic of 9S^[1] 9S-AAA to 9S-ZZZ. 9Q before 15.08.2016; previously 9O. 9T^[1] 9T-AAA to 9T-ZZZ (Military) Costa Rica TI^[1]

TI-AAA to TI-ZZZ
TI-000 to TI-999 (Ultralight aircraft)

Côte d’Ivoire TU^[1]

TU-AAA to TU-ZZZ
TU-VAA to TU-VZZ (Military)

Croatia 9A^[1]

9A-AAA to 9A-ZZZ
9A-GAA to 9A-GZZ (Gliders)
9A-HAA to 9A-HZZ (Helicopters)
9A-OAA to 9A-OZZ (Balloons)
9A-UAA to 9A-UZZ (Ultralights)
Previously RC.

Cuba CU^[1]

CU-A1000 to CU-A1999 (Agricultural Aircraft)^[7]
CU-C1000 to CU-C1999 (Airlines, cargo operations)^[8]^[9]
CU-H1000 to CU-H1999 (Helicopters)
CU-N1000 to CU-N1999 (Private Aircraft)^[10]
CU-T1000 to CU-T1999 (Airlines, passenger flights)
CU-U1000 to CU-U1999 (Ultralights)^[11] Historic CL and CM

Cyprus, Republic of 5B^[1] 5B-DAA to 5B-DZZ. Colonial allocation VQ-C. Czech Republic OK^[1]

OK-AAA to OK-ZZZ
OK-AAA 00 to OK-ZZZ 99 (Microlights)
OK-0000 to OK-9999 (Gliders & balloons)
OK-A000 to OK-A999 (Ultralight gliders)^[12] Originally Czechoslovakia L-B
OK-X000A to OK-X999Z (Unmanned aircraft)^[13]

Denmark OY^[1]

OY-AAA to OY-ZZZ
OY-HAA to OY-HZZ (Helicopters)
Any registration containing X (Gliders including Touring Motor Glider)
OY-BAA to OY-BZZ (preferred for hot-air balloons)
OY-81 to OY-8999 Ultralight trikes (weight shift control)
OY-91 to OY-9999 Ultralight 3-axis
OY-1001 to OY-1999 Ultralight Gyro

Djibouti J2^[1] J2-AAA to J2-ZZZ Dominica J7^[1] J7-AAA to J7-ZZZ Dominican Republic HI^[1]

HI100AA to HI999ZZ
HI100 to HI1999^[14]

East Timor 4W^[c] 4W-AAA to 4W-ZZZ.^[15] Colonial allocation CR-T. Ecuador HC^[1] HC-AAA to HC-ZZZ Egypt SU^[1]

SU-AAA to SU-XXZ
SU-ZAA to SU-ZZZ
SU-001 to SU-999 (Gliders and balloons)

El Salvador YS^[1] YS-AAA to YS-ZZZ Equatorial Guinea 3C^[1] 3C-AAA to 3C-ZZZ. Colonial allocation VQ-ZI. Eritrea E3^[1] E3-AAAA to E3-ZZZZ Estonia ES^[1] ES-AAA to ES-ZZZ Eswatini (formerly Swaziland) 3DC^{[citation needed]} 3DC-AAA to 3DC-ZZZ Ethiopia ET^[1] ET-AAA to ET-ZZZ Falkland Islands VP-F^[1] VP-FAA to VP-FZZ Faroe Islands See Denmark Fiji Islands DQ^[1] DQ-AAA to DQ-ZZZ. Colonial allocation VQ-F Finland OH^[1]

OH-AAA to OH-ZZZ
OH-HAA to OH-HZZ (Helicopters)
OH-XAA to OH-XZZ (Experimental aircraft)
OH-LAA to OH-LZZ (Finnair)
OH-001 to OH-999 and OH-1000 to OH-9999 (gliders and motor gliders)
OH-G001 to OH-G999 (autogyros)
OH-U001 to OH-U999 (ultralights)

France F^[1]

F-AAAA to F-ZZZZ
F-AYAA to F-AZZZ (Historic aircraft)
F-CAAA to F-CZZZ (Gliders)
F-DAAA to F-DZZZ (Radio controlled Model aircraft)
F-JAAA to F-JZZZ (Ultralights)
F-OAAA to F-OZZZ (Overseas Territories and aircraft on long-term lease to foreign operators)
F-PAAA to F-PZZZ (Homebuilt)
F-WAAA to F-WZZZ (Test and Delivery)
F-ZAAA to F-ZZZZ (State owned)
«department number»-AA to -ZZ & -AAA to -ZZZ (Ultralights)[e.g.: 59-ABC for the Nord département ]

French West Indies F-OG^{[citation needed]} F-OGAA to F-OGZZ French Guiana F-O^[d]^{[citation needed]}

F-OAAA to F-OCZZ
F-OEAA to F-OFZZ
F-OIAA to F-OLZZ
F-ONAA to F-OZZZ

Gabon TR^[1]

TR-AAA to TR-ZZZ
TR-KAA to TR-KZZ (Military)

Gambia C5^[1] C5-AAA to C5-ZZZ. Colonial allocation VP-X Georgia 4L^[1]

4L-AAA to 4L-ZZZ
4L-10000 to 4L-99999

Germany D^[1]

D-AAAA to D-AZZZ for aircraft with more than 20 t MTOW
D-AUAA to D-AZZZ (test registrations) for aircraft manufactured by Airbus at Finkenwerder
D-BAAA to D-BZZZ for aircraft with 14–20 t MTOW
D-CAAA to D-CZZZ for aircraft with 5.7–14 t MTOW
D-EAAA to D-EZZZ for single-engine aircraft up to 2 t MTOW
D-FAAA to D-FZZZ for single-engine aircraft from to 2–5.7 t MTOW
D-GAAA to D-GZZZ for multi-engine aircraft up to 2 t MTOW
D-HAAA to D-HZZZ for rotorcraft
D-IAAA to D-IZZZ for multi-engine aircraft from 2–5.7 t MTOW
D-KAAA to D-KZZZ for powered gliders
D-LAAA to D-LZZZ for airships
D-MAAA to D-MZZZ for powered ultralight aircraft
D-NAAA to D-NZZZ for non-powered ultralight aircraft
D-OAAA to D-OZZZ for manned free balloons
D-0001 to D-9999 for gliders.
Historic: Danzig YM incorporated into Germany with D prefix. Saar allocated EZ during League of Nations mandate became part of Germany with D prefix in 1935, and used SL during French protectorate from 1947 and became part of Germany again in 1957 with the D prefix. East Germany DM, later replaced by DDR, now part of Germany using D.

Ghana 9G^[1] 9G-AAA to 9G-ZZZ. Colonial allocation Gold Coast VP-A. Gibraltar VP-G^[1] VP-GAA to VP-GZZ. Colonial allocation VR-G. Greece SX^[1]

SX-AAA to SX-ZZZ for powered airplanes^{[citation needed]}
SX-H reserved for helicopters^{[citation needed]}
SX-U reserved for ultralights^{[citation needed]}
SX-101 to SX-999 for gliders^{[citation needed]}

Greenland See Denmark Previously GL.^{[citation needed]} Grenada J3^[1] J3-AAA to J3-ZZZ. Colonial allocation VQ-G. Guatemala TG^[1] TG-AAA to TG-ZZZ Guernsey 2^[1] 2-AAAA to 2-ZZZZ. Since 2013 Guinea 3X^[1] 3X-AAA to 3X-ZZZ. Guinea Bissau J5^[1] J5-AAA to J5-ZZZ. Colonial allocation Portuguese Guinea CR-G. Guyana 8R^[1] 8R-AAA to 8R-ZZZ. Colonial allocation VP-G. Haiti HH^[1] HH-AAA to HH-ZZZ Honduras HR^[1] HR-AAA to HR-ZZZ Hong Kong B-H, B-K, B-L^{[citation needed]}

B-HAA to B-HZZ
B-KAA to B-KZZ
B-LAA to B-LZZ
Previously VR-H during British rule.

Hungary HA^[1]

HA-AAA to HA-ZZZ
HA-1111 to HA-9999 (Gliders, Ultralights and motor-gliders)

Iceland TF^[1]

TF-AAA to TF-ZZZ
TF-100 to TF-999 (Microlights)

India VT^[1] VT-AAA to VT-ZZZ. From 1919 until 1929, G-I. Colonial allocation (Portuguese State of India, incorporated into India in 1961) CR-I. Indonesia PK^[1] PK-AAA to PK-ZZZ

PK-S001 to PK-S999 (Microlights)

Iran EP^[1] EP-AAA to EP-ZZZ. Previously RV. Iraq YI^[1] YI-AAA to YI-ZZZ Ireland EI,^[1] EJ^[1]

EI-AAA to EI-ZZZ for normal allocation.
EJ-AAAA to EJ-ZZZZ for VIP or business aircraft.

Israel 4X^[1] 4X-AAA to 4X-ZZZ. Colonial allocation (Mandate) Palestine VQ-P. Italy I^[1]

I-AAAA to I-ZZZZ
I-0001 to I-Z999 (ultralights and advanced ultralights)

Jamaica 6Y^[1] 6Y-AAA to 6Y-ZZZ. Colonial allocation VP-J. Japan JA^[1]

JA0001 to JA9999
JA001A to JA999Z
JA01AA to JA99ZZ
JA-AAAA to JA-ZZZZ
JAA001 to JAA999 (balloons)
JR0201 to JR6ZZZ Ultralight aviation (control surface control type)
JR7001 to JR7ZZZ Same as above (weight transfer control type)
JR8001 to JR9ZZZ Same as above (parachute type)
JR9001 to JR9ZZZ Gyroplane
JR0001 to JR0200 Other homebuilt aircraft^[16]

Jersey ZJ^[a]^{[citation needed]} ZJ-AAA to ZJ-ZZZ Jordan JY^[1] JY-AAA to JY-ZZZ. Historical TJ. Kosovo, Republic of Z6^[17] Z6-AAA to Z6-ZZZ Kazakhstan UP^[1] UP-AAA01 to UP-ZZZ99 (Suffix letters refer to aircraft type). Change from UN to avoid confusion with the United Nations. Kenya 5Y^[1] 5Y-AAA to 5Y-ZZZ. Colonial allocation VP-K. Kiribati T3^{[citation needed]} T3-AAA to T3-ZZZ Korea, Democratic People’s Republic of P^{[citation needed]} P-500 to P-999 Korea, Republic of HL^[18]^[1]

HLC000 to HLC999 for ultralight
HL0000 to HL0599 for glider
HL0600 to HL0799 for airship
HL1000 to HL1799 for piston engine
HL2000 to HL2099 for piston engine
HL5100 to HL5499 for turboprop
HL6100 to HL6199 for piston engine helicopter
HL7100 to HL7199 for single turbojet
HL7200 to HL7299, HL7500 to HL7599, HL7700 to HL7799, HL8000 to HL8099, HL8200 to HL8299, HL8300 to HL8399, HL8500 to HL8599 for twin-jet aircraft
HL7300 to HL7399 for tri-jet aircraft
HL7400 to HL7499, HL7600 to HL7699, HL8400 to HL8499, HL8600 to HL8699 for quad-jet aircraft
HL9100 to HL9699 for turboshaft helicopter. From 1919 until 1936, F-K. Colonial allocation incorporated into Korea in 1963.

Kuwait 9K^[1] 9K-AAA to 9K-ZZZ. Kyrgyzstan EX^[1]

EX-100 to EX-999
EX-10000 to EX-99999

Laos RDPL^[1] RDPL-10000 to RDPL-99999. At 10 characters, including the dash, this is the joint-longest registration, along with Panama. Previously F-L, XW. Latvia YL^[1]

YL-AAA to YL-ZZZ
YL-000 (balloons)

Lebanon OD^[1] OD-AAA to OD-ZZZ. Previously LR. Lesotho 7P^[1] 7P-AAA to 7P-ZZZ. Colonial allocation VQ-ZA, VQ-ZD. Liberia A8^[1] A8-AAA to A8-ZZZ. Previously EL was cancelled by the United Nations due to illegal use.^{[citation needed]} Libya 5A^[1] 5A-AAA to 5A-ZZZ Liechtenstein HB plus national emblem^[1] HB-AAA to HB-ZZZ. Shares allocation with Switzerland. Lithuania LY^[1] LY-AAA to LY-ZZZ Luxembourg LX^[1]

LX-AAA to LX-ZZZ
LX-BAA to LX-BZZ (balloons)
LX-CAA to LX-CZZ (glider and motorglider)
LX-HAA to LX-HZZ (helicopters)
LX-XAA to LX-XZZ (ultralights). Previously UL.

Macau B-M^{[citation needed]}

B-MAA to B-MZZ
Allocation during Portuguese rule CR-M until 1975 and CS-M from 1995 until 1999

Madagascar 5R^[1] 5R-AAA to 5R-ZZZ Malawi 7Q^[1] 7Q-AAA to 7Q-ZZZ. Colonial allocation VP-Y (was shared with Zambia and Zimbabwe). Malaysia 9M^[1]

9M-AAA to 9M-ZZZ
9M-EAA to 9M-EZZ (amateur-built)
9M-UAA to 9M-UZZ (microlight). Colonial allocation North Borneo/Sabah VR-O, Sarawak VR-W Straits Settlements VR-S before becoming part of Malaysia. Previously also VR-J, VR-R.

Maldives 8Q^[1] 8Q-AAA to 8Q-ZZZ Mali TZ^[1] TZ-AAA to TZ-ZZZ Malta 9H^[1] 9H-AAA to 9H-ZZZ. Colonial allocation VP-M. Isle of Man^[19] M^[1] M-AAAA to M-ZZZZ Marshall Islands V7^[1] V7-0001 to V7-9999 Martinique F-OM^{[citation needed]} F-OMAA to F-OMZZ Mauritania 5T^[1] 5T-AAA to 5T-ZZZ Mauritius 3B^[1] 3B-AAA to 3B-ZZZ. Colonial allocation VQ-M. Mexico XA plus national emblem^[1] XA-AAA to XA-ZZZ (Commercial) XB plus national emblem^[1] XB-AAA to XB-ZZZ (Private) XC plus national emblem^[1] XC-AAA to XC-ZZZ (Government)^[20] Micronesia, Federated States of V6^[1] V6-AAA to V6-ZZZ Moldova ER^[1]

ER-AAA to ER-ZZZ
ER-10000 to ER-99999

Monaco 3A^[1] 3A-MAA to 3A-MZZ. Previously CZ, MC. Mongolia JU^[1] JU-1000 to JU-9999. Previously MT. Montenegro 4O^[1] 4O-AAA to 4O-ZZZ Montserrat VP-M^[1] VP-MAA to VP-MZZ Morocco CN^[1] CN-AAA to CN-ZZZ and CNA-XXX is reserved for military Mozambique C9^[1] C9-AAA to C9-ZZZ. Colonial allocations CR-A, CR-B. Myanmar XY^[1] XY-AAA to XY-ZZZ XZ^[1] XZ-AAA to XZ-ZZZ (Not Used) Namibia V5^[1] V5-AAA to V5-ZZZ Nauru C2^[1] C2-AAA to C2-ZZZ Nepal 9N^[1] 9N-AAA to 9N-ZZZ (commercial aircraft)
9N-RAA to 9N-RZZ (government aircraft) Netherlands PH^[1]

PH-AAA to PH-ZZZ
PH-1AA to PH-1ZZ (drones)
PH-1A1 to PH-9Z9 (microlights)
PH-100 to PH-9999 (gliders)

Netherlands Antilles PJ^[1] PJ-AAA to PJ-ZZZ New Zealand ZK^[1]

ZK-A**, ZK-B**, ZK-GA*, ZK-HA* reserved for historical aircraft including helicopters and gliders since 1987
ZK-FA*, ZK-FB* balloons
ZK-G** gliders
ZK-H**, ZK-I** helicopters
ZK-RA*, ZK-RB*, ZK-RC*, ZK-RD* gyrocopters
ZK-Q** marks are prohibited by ICAO
Remainder for fixed-wing aircraft^[21] From 1921 until 1929, G-NZ.

New Zealand ZL^[e]^[1] New Zealand ZM^[e]^[1] Nicaragua YN^[1] YN-AAA to YN-ZZZ. Previously AN. Niger 5U^[1] 5U-AAA to 5U-ZZZ Nigeria 5N^[1] 5N-AAA to 5N-ZZZ. Colonial allocation VR-N (was shared with Cameroon). North Macedonia Z3^{[citation needed]}

Z3-AAA to Z3-ZZZ
Z3-HAA to Z3-HZZ (helicopters)
Z3-UA-001 to Z3-UA-999 (ultralight)
Z3-OAA to Z3-OZZ (hot air balloons)

Norway LN^[1]

LN-AAA to LN-ZZZ Aircraft in general, except:
- LN-G**, Gliders
- LN-O**, Helicopters
- LN-C**, Balloons
- LN-Y**, Sports aircraft

Oman A4O^[1]

A4O-AA to A4O-ZZ
A4O-AAA to A4O-ZZZ

Pakistan AP^[1] AP-AAA to AP-ZZZ, civil aircraft, from 1947 Palestine SU-Y^{[citation needed]} SU-YAA to SU-YZZ (Temporary assignment of Egyptian prefix) E4^{[citation needed]} E4-AAA to E4-ZZZ. Colonial allocation VQ-P, replaced by 4X.^[c] Panama HP^[1] HP-1000AAA to HP-9999ZZZ. Previously RX. The three letters (AAA–ZZZ) stand for the ICAO code of the airline, such as CMP for Copa Airlines and PST for Air Panama. At 10 characters, including the dash, this is the joint-longest registration, along with Laos. Papua New Guinea P2^[1] P2-AAA to P2-ZZZ Paraguay ZP^[1] ZP-AAA to ZP-ZZZ Peru OB^[1] OB-1000 to OB-9999 previously OB-initial-number, e.g. OB-M-1114, OB-M-1245, OB-T-1274. Previously OA. Philippines RP^[1]

RP-0001 to RP-9999 (Government-owned aircraft)
RP-C0001 to RP-C9999 (Aircraft with complete registrations)
RP-G0001 to RP-G9999 (Gliders)
RP-R0001 to RP-R9999 (Limited registrations)
RP-U001A to RP-U999Z (Unmanned Aerial Vehicles)
RP-X0001 to RP-X9999 (Experimental certificate)
RP-S0001 to RP-S9999 (Non-type certificated aircraft). Previously PI.

Poland SP — civil^[1]

SP-AAA to SP-ZZZ
SP-0*** — Motor-gliders
SP-1*** to SP-3***, SP-8*** — Gliders
SP-B** — Balloons
SP-L** reserved for LOT Polish Airlines
SP-S*** — Ultralights
SP-X*** — Autogyros
SP-Y** — Experimental

SN — government ^[22]

SN-(two digits 00-99)(two letters) State-owned aircraft (public order services); Last two digits indicate type and owner.
X — Helicopter, Y — Aeroplane, A — Other
A — Central Institutions**, G (H,D,U*) — Border Guard, P (N,K,W*) — Police, S (F) — Fire Dept**, T — Civil Protection**, R — Govt Rescue Service**, Z (C,E,B) Customs**, M,L — other government services**, Q — trial flights**

* will be used if primary letters are exhausted; ** currently unused/unseen

e.g. SN-32XP X — helicopter, P — Police; SN-24XG — X — helicopter, G — Border Guard

Police helicopters:^[23]
SN-3..XP — PZL W-3 Sokol;
SN-4..XP — Mil Mi-8;
SN-7..XP — Sikorsky S70i Black Hawk
SN-8..XP — Bell 407 GXi
SN-1..XP — mix of types: 2x Bell 206 JetRanger III, 1x Bell 412P, Mil Mi-2 (all Mi-2 retired)

Note: some Border Guard aircraft (e.g. EC135 & R44) currently use civil SP-VS* registration^[24]

Portugal CR,^[1] CS^[1]

CR-AAA to CR-ZZZ Aircraft registered in the overseas provinces, used until 1975
CS-AAA to CS-ZZZ Aircraft in general, except:
CS-B**, Balloons
CS-H**, Helicopters
CS-P**, Gliders
CS-T**, Airliners (used by most commercial airlines)
CS-U**, Ultralight Aircraft
CS-X**, Experimental

Qatar A7^[1]

A7-AAA to A7-ZZZ
- A7-AAA to A7-AZZ: Airbus aircraft of Qatar Airways
- A7-BAA to A7-BZZ: Boeing aircraft of Qatar Airways
A7-HAA to A7-HZZ & A7-MAA to A7-MZZ (official use)

Réunion Island F-OD^{[citation needed]} F-ODAA to F-ODZZ Romania YR^[1]

YR-AAA to YR-ZZZ
YR-1000 to YR-9999 (Gliders and ultralights). Previously CV until 1929.
YR-D0000 to YR-D9999 (UAVs, drones).

Russian Federation RA^[1]

RA-00001 to RA-99999 (First two digits indicate aircraft type)^{[citation needed]}
FLA RF-00001 to FLA RF-99999 or ФЛА РФ-00001 to ФЛА РФ-99999 (Private — no longer valid)
RA-0001K to RA-9999K (Ultralight — no longer valid)
RA-0001G to RA-9999G (Private — aircraft without type certificate)
RA-0001A to RA-9999A (Ultralight)

RF ^[a] RF-00001 to RF-99999 (state-owned aircraft; first two digits indicate owner). Previously RR; Soviet Union CCCP or SSSR. Rwanda 9XR^[1] 9XR-AA to 9XR-ZZ Saint Helena/Ascension VQ-H^[1] VQ-HAA to VQ-HZZ Saint Kitts and Nevis V4^[1] V4-AAA to V4-ZZZ. Colonial allocation Leeward Islands VP-L (was shared with Antigua and Barbuda, and the British Virgin Islands). Saint Lucia J6^[1] J6-AAA to J6-ZZZ. Colonial allocation VQ-L Saint Vincent and the Grenadines J8^[1] J8-AAA to J8-ZZZ. Colonial allocation VP-V. Samoa 5W^[1] 5W-AAA to 5W-ZZZ, since 1961. San Marino T7^[1]

T7-AAA to T7-ZZZZZ
T7-001 to T7-99999.^[f]^[25]

São Tomé and Príncipe S9^[1] S9-AAA to S9-ZZZ. Colonial allocation CR-S. Saudi Arabia HZ^[1]

HZ-AAA to HZ-ZZZ
HZ-AA1 to HZ-ZZ99
HZ-AAA1 to HZ-ZZZ99
HZ-AAAA to HZ-ZZZZ. Previously SA; pre-1940s allocation Hejaz UH

Senegal 6V^[1] 6V-AAA to 6V-ZZZ Senegal 6W^[e]^[1] Serbia YU^[1]

YU-AAA to YU-ZZZ
YU-0000 to YU-9999 (Gliders)
YU-A000 to YU-Z999 (Ultralight).
YU-D0000 to YU-D9999 (Drone/Unmanned Aircraft). Previously Yugoslavia. Previously UN.

Seychelles S7^[1] S7-AAA to S7-ZZZ. Colonial allocation VQ-S. Sierra Leone 9L^[1] 9L-AAA to 9L-ZZZ. Colonial allocation VR-L until 1961. Singapore 9V^[1] 9V-AAA to 9V-ZZZ. Colonial allocation VR-S. Slovakia OM^[1]

OM-AAA to OM-ZZZ
OM-AAAA to OM-ZZZZ (Ultralight)
OM-M000 to OM-M999 (Microlights)
OM-0000 to OM-9999 (Gliders)

Slovenia S5^[1]

S5-AAA to S5-9999
S5-DAA to S5-DZZ (General)
S5-HAA to S5-HZZ (Helicopters)
S5-PAA to S5-PZZ (Ultralights)
S5-MAA to S5-MZZ (Amateur builds)
S5-JAA to S5-JZZ (Gyrocopters)
S5-1000 to S5-1999 (Oldtimer gliders)
S5-3000 to S5-3999 (Single-seater gliders)
S5-7000 to S5-7999 (Doubleseater gliders)
S5-KAA to S5-KZZ (Motorgliders/sustainers)
S5-OAA to S5-OZZ (Hot air balloons). Temporary SL.

Solomon Islands H4^[1] H4-AAA to H4-ZZZ. Colonial allocation VP-P. Somalia 6O^[1] 6O-AAA to 6O-ZZZ. Previously 6OS. South Africa ZS^[1] ZS-AAA to ZS-ZZZ (type certified aircraft) ZT^[1] ZT-RAA to ZT-RZZ (type certified rotorcraft) and ZT-TAA to ZT-TZZ (civil RPAS)^[26] ZU^[1] ZU-AAA to ZU-ZZZ (non-type certified aircraft). From 1921 to 1929, G-UA. South Sudan Z8^{[citation needed]} Z8-AAA to Z8-ZZZ Spain EC (Civil), EM (Military)^[1]

EC-AAA to EC-WZZ (Civil Aircraft)
EC-YAA to EC-ZZZ (Homebuilt aircraft)
EC-AA0 to EC-ZZ9 (Ultralight)
EC-001 to EC-999 (Test and delivery)
EM-AAA to EM-ZZZ (Military)

Sri Lanka 4R^[1] 4R-AAA to 4R-ZZZ. Colonial allocation Ceylon VP-C then CY-from 1950. 4R- registrations from December 1953 onwards. Sudan ST^[1] ST-AAA to ST-ZZZ. Until 1958 SN. Suriname PZ^[1]

PZ-AAA to PZ-ZZZ
PZ-HAA to PZ-HZZ (helicopters)
PZ-TAA to PZ-TZZ (commercial transport)
PZ-UAA to PZ-UZZ (agriculture crop-dusters)

Swaziland: see Eswatini 3D^[1] Sweden SE^[1]

SE-AAA to SE-ZZZ
SE-AAA to SE-CZZ (prop aircraft, general use)
SE-DAA to SE-DZZ (jets)
SE-EAA to SE-GZZ (prop aircraft, general use)
SE-HAA to SE-HZZ (helicopters)
SE-IAA to SE-IZZ (prop aircraft, general use)
SE-JAA to SE-JZZ (helicopters)
SE-KAA to SE-MZZ (prop aircraft, general use)
SE-RAA to SE-RZZ (jets)
SE-SAA to SE-UZZ (sailplanes and gliders)
SE-VAA to SE-VZZ (ultralights)
SE-XAA to SE-XZZ (homebuilts)
SE-YAA to SE-YZZ (ultralights)
SE-ZAA to SE-ZZZ (lighter than air)
SE-A01 to SE-Z99 (test and delivery)

Switzerland HB plus national emblem^[1]

General pattern: HB-AAA to HB-ZZZ, with HB-1 to HB-9999 for Gliders and Motorgliders. The registration often denotes the aircraft type and maker. Some examples:
HB-Axx two-engined aircraft from 5.7 to 15 tons, Aircraft over 15 tons due to shortage of Jxx.
HB-Bxx balloons
HB-Cxx single-engined Cessnas under 5.7 tons
HB-Dxx and HB-Kxx other single-engined aircraft under 5.7 tons
HB-Fxx Swiss-produced aircraft like PC-6 and PC-12
HB-Ixx and HB-Jxx aircraft over 15 tons, including DC-3
HB-Nxx single-engined Pipers under 5.7 tons if HB-P is exhausted
HB-Vxx business jets under 15 tons
HB-Xxx helicopters
HB-Yxx experimental aircraft. Also used by Liechtenstein. Previously CH.
HB-Zxx helicopters

Syria YK^[1] YK-AAA to YK-ZZZ Tahiti F-OH^{[citation needed]} F-OHAA to F-OHZZ Taiwan B B-00000 to B-99999 after 1990s^[27] Tajikistan EY^[1] EY-10000 to EY-99999 Tanzania 5H^[1] 5H-AAA to 5H-ZZZ. Colonial allocation Tanganyika VR-T and Zanzibar VP-Z. Thailand HS^[1] HS-AAA to HS-ZZZ Togo 5V^[1] 5V-AAA to 5V-ZZZ Tonga A3^[1] A3-AAA to A3-ZZZ Trinidad and Tobago 9Y^[1] 9Y-AAA to 9Y-ZZZ. Colonial allocation VP-T. Tunisia TS^[1] TS-AAA to TS-ZZZ Turkey TC^[1]

TC-AAA to TC-ZZZ
TC-BAA to TC-BZZ (Hot air balloons)
TC-HAA to TC-HZZ (Helicopters)
TC-PAA to TC-PZZ (Gliders)
TC-UAA to TC-UZZ (Ultralights and microlights)
TC-ZAA to TC-ZZZ (Agricultural aircraft)

Turkmenistan EZ^[1] EZ-A100 to EZ-Z999 Turks and Caicos VQ-T^[1] VQ-TAA to VQ-TZZ Tuvalu T2^{[citation needed]} T2-AAA to T2-ZZZ Uganda 5X^[1] 5X-AAA to 5X-ZZZ. Colonial allocation VP-U until 1962. Ukraine UR^[1]

UR-AAA to UR-ZZZ
UR10000 to UR99999
UR-AAAA to UR-ZZZZ (private aircraft)

United Arab Emirates A6^[1] A6-AAA to A6-ZZZ United Kingdom G^[1]

G-AAAA to G-ZZZZ
G-1-1 to G-99-99 (UK aircraft test serials for test and delivery purposes — Previously K).

United Nations^[g] 4U^[a]^{[citation needed]} 4U-AAA to 4U-ZZZ United States of America N^[1]

N1 to N99999
N1A to N9999Z
N1AA to N999ZZ.
Prior to 1948 the letter ‘N’ was usually suffixed by one of the six following; ‘C’ for Commercial, ‘L’ for Limited, ‘P’ for Private, ‘R’ for Restricted, ‘S’ for State or ‘X’ for Experimental.
E prefix designates FAR part-103 ultralight aircraft registered via the EAA organization.^{[citation needed]}

Uruguay CX^[h]^[1] CX-AAA to CX-ZZZ. Historic C-U. Uzbekistan UK^[1] UK10000 to UK99999 Vanuatu YJ^[1] YJ-AA1 to YJ-ZZ99 Venezuela YV^[1]

YV1000 to YV9999
YV100T to YV999T
YV100E to YV999E (training)
YVO100 to YVO999 (Official use)

Vietnam VN^[a]

VN-1000 to VN-9999
VN-A100 to VN-A999 (turbo jet engine)
VN-B100 to VN-B999 (turbo prop engine)
VN-C100 to VN-C999 (internal combustion engine)
Previously XV (South Vietnam).

Yemen 7O^[1] 7O-AAA to 7O-ZZZ. Historic 4W until 1978 (North Yemen, Yemen Arab Republic). Previously YE. Zambia 9J^[1] 9J-AAA to 9J-ZZZ. Colonial allocation Northern Rhodesia VP-R, VP-Y (was shared with Malawi and Zimbabwe). Zimbabwe Z^[1] Z-AAA to Z-ZZZ. Colonial allocation Southern Rhodesia VP-W, VP-Y (was shared with Malawi and Zambia).

Country or region Registration prefix Suffix pattern 1913 radio call letters Abyssinia A-B^[a] A-Bxxx Afghanistan Y-A^[b] Y-Axxx Albania B-A^[c] B-Axxx Argentina R-A^[d] R-Axxx LIA to LRZ Australia G-AU^[29] G-AUxx VHA to VKZ Austria-Hungary and Bosnia-Herzegovina HAA to HFZ, OGA to OMZ and UNA to UZZ^{[citation needed]} Belgium O-B^[e] O-Bxxx ONA to OTZ Bolivia C-B^[e] C-Bxxx none Brazil P-B^[e] P-Bxxx SNA to STZ Canada G-C^[29] G-Cxxx, except G-CYxx VAA to VGZ (Newfoundland: VOA to VOZ) G-CY (government aircraft, including military)^[31]^[29] G-CYxx Bulgaria B-B^[c] B-Bxxx LXA to LZZ Chile B-C^[f] B-Cxxx COA to CPZ China X-C^[e] X-Cxxx none Colombia C^{[citation needed]} C-n to C-nnn none Costa Rica TI-^[c] TI-xxx Cuba C-C^[e] C-Cxxx none Czechoslovakia L-B^[e] L-Bxxx Danzig Y-M^[a] Y-Mxxx Not applicable Dz Dz-nnn Denmark T-D^[g] T-Dxxx OUA to OZZ Dominica Z-D^[b] Z-Dxxx Dominican Republic HI^[b] HIxxx Ecuador E-E^[e]^[h] E-Exxx Egypt SUA to SUZ^{[citation needed]} El Salvador Y-S^[i] Y-Sxxx Estonia E-A^[j] E-Axxx Finland K-S^[j] K-Sxxx France F^[e] F-xxxx F and UAA to UMZ Germany D^{[citation needed]} D-nnnn A, D and KAA to KCZ ^[32] Greece S-X^[e] S-Xxxx SVA to SZZ Guatemala L-G^[e] L-Gxxx Haiti H-H^[e]^[h] H-Hxxx Hejaz A-H^[e] A-Hxxx Honduras X-H^[e] X-Hxxx Hungary H-H^[g] H-Hxxx H-O^[k] H-Oxxx India G-I^[29] G-Ixxx VTA to VWZ Italy I^[e] I-xxxx I Japan J^[e] J-xxxx J Latvia B-L^[l] B-Lxxx Liberia L-L^[e] L-Lxxx Lithuania Z-L^[h] Z-Lxxx Luxembourg L-U^[l] L-Uxxx Mexico XAA to XCZ ^[33] Monaco M-M^[g] M-Mxxx CQA to CQZ M-O^[k] M-Oxxx Morocco CNA to CNZ^{[citation needed]} Netherlands H-N^[m] H-Nxxx PAA to PMZ New Zealand G-NZ^[29] G-NZxx VLA to VMZ Nicaragua A-N^[e] A-Nxxx Norway LAA to LHZ^{[citation needed]} Panama S-P^[e] S-Pxxx Persia P-I^[a] P-Ixxx Peru O-P^[e] O-Pxxx Poland P-P^[e] P-Pxxx Portugal C-P^[e] C-Pxxx CRA to CTZ Romania C-R^[e] C-Rxxx CVA to CVZ Russia R-R^{[citation needed]} R-Rxxx, RR-xxx R Serbia-Croatia-Slovenia X-S^[e] X-Sxxx Siam H-S^[e] H-Sxxx HGA to HHZ South Africa G-UA^[29] G-UAxx VNA to VNZ Spain M^[m] M-xxxx EAA to EGZ Sweden S-A^[c] S-Axxx SAA to SMZ Switzerland HB^[m] HB-nnn United Kingdom K^[34] K-nnn B, G and M (British colonies not autonomous: VPA to VSZ) G-E G-EAxx, G-EBxx, G-EDCA G-F (lighter than air craft) G-FAAx G-G (gliders) G-GAAx United States of America N^[e] N-xxxx KDA to KZZ, N and W Uruguay C-U^[e]^[h] C-Uxxx CWA to CWZ

Источник

The 1928 markings have been amended and added to over the years, with the current markings being:

Country or region Registration prefix Presentation and notes Afghanistan YA^[1] YA-AAA to YA-ZZZ. Previously Y-A. Albania ZA^[a]^{[citation needed]} ZA-AAA to ZA-ZZZ. Previously B-A. Algeria 7T^[1]

7T-VAA to 7T-VZZ Civilian.
7T-WAA to 7T-WZZ Military

Historically G-AU from 1921 to 1929.

Austria OE^[1]

OE-AAA to OE-KZZ
OE-BAA to OE-BZZ (official use)
OE-LAA to OE-LZZ (airlines operating scheduled flights)
OE-VAA to OE-VZZ (test registrations)
OE-WAA to OE-WZZ (amphibian and sea planes)
OE-XAA to OE-XZZ (helicopters)
OE-0001 to OE-5999 (gliders)
OE-9000 to OE-9999 (motor gliders). Before 1939 A.

Azerbaijan 4K^[1]

4K-AZ1 to 4K-AZ999
4K-10000 to 4K-99999

Bahamas C6^[1] C6-AAA to C6-ZZZ. Colonial allocation VP-B. Bahrain A9C^[1]

A9C-AA to A9C-ZZ
A9C-AAA to A9C-ZZZ

Bangladesh S2^[1] S2-AAA to S2-ZZZ Barbados 8P^[1] 8P-AAA to 8P-ZZZ. Until 1968 VQ-B. Belarus EW^[1]

EW-10000 to EW-99999 (ex-Soviet Union registrations)
EW-100AA to EW-999ZZ (aircraft in general, except those listed below)
EW-200PA to EW-299PA (reserved for Boeing 737 aircraft)
EW-100PJ to EW-299PJ (reserved for CRJ aircraft)
EW-001DA, EW-001PA, EW-001PB, EW-85815 (reserved for official use)
EW-0001L to EW-9999L (reserved for balloons)

Belgium OO^[1]

OO-AAA to OO-PZZ
OO-RAA to OO-ZZZ
OO-SAA to OO-SZZ (was reserved exclusively for aircraft flying for Belgian national airline Sabena and its subsidiaries Sobelair and Sabena aero club. That rule no longer applied after the bankruptcy of Sabena on November 7, 2001)
OO-BAA to OO-BZZ (preferred for balloons)
OO-YAA to OO-ZAA (preferred for gliders)
OO-01 to OO-499 (home-built aircraft)
OO-501 to OO-999 & OO-A01 to OO-Z99 (microlights), historic O-B

V8-AAA to V8-ZZZ
V8-AA1 to V8-ZZ9
V8-001 to V8-999. Colonial allocation VR-U.

C-FAAA to C-FZZZ (Vintage aircraft (manufactured prior to 1957) may be registered CF- instead of C-F)^[4]
C-GAAA to C-GZZZ
C-IAAA to C-IZZZ (ultralight aeroplanes only)
CF-AAA to CF-ZZZ (until 1974, now considered as C-F)^[5]
VO-AAA to VO-ZZZ (used by Newfoundland until it became part of Canada with CF prefix in 1949.)

CC-AAA to CC-ZZZ from July 1, 2009 onwards.
From December 31, 1945, to June 30, 2009, the system was as follows:
CC-CAA to CC-CZZ (commercial aircraft)
CC-DAA to CC-DZZ (Chile’s Aviation Directorate planes, including those from the Aviation Museum)
CC-EAA to CC-EZZ (government aircraft)
CC-NAA to CC-NZZ (aero clubs, northern zone)
CC-KAA to CC-KZZ and CC-LAA to CC-LZZ (aero clubs, central zone)
CC-SAA to CC-SZZ and CC-TAA to CC-TZZ (aero clubs, southern zone)
CC-MAA to CC-MZZ (aero clubs, Patagonian area)
CC-PAA to CC-PZZ (private aircraft)
Gliders had numbers in between registrations (i.e., CC-K14W) and some balloons too (i.e., CC-P1)
Ultralights are registered with the markings ULM-number.

China B^[1]

Aircraft registered in the People’s Republic of China traditionally have had «B-» followed by four digits.

B-0000 to B-9999

Since 2018, the following registration schemes are also in use:

B-000A to B-999Z (General)
B-00A0 to B-99Z9 (General)
B-00AA to B-99ZZ (General)

Historic: X-C, XT and B-000.^[6]

TI-AAA to TI-ZZZ
TI-000 to TI-999 (Ultralight aircraft)

Côte d’Ivoire TU^[1]

TU-AAA to TU-ZZZ
TU-VAA to TU-VZZ (Military)

Croatia 9A^[1]

9A-AAA to 9A-ZZZ
9A-GAA to 9A-GZZ (Gliders)
9A-HAA to 9A-HZZ (Helicopters)
9A-OAA to 9A-OZZ (Balloons)
9A-UAA to 9A-UZZ (Ultralights)
Previously RC.

Cuba CU^[1]

CU-A1000 to CU-A1999 (Agricultural Aircraft)^[7]
CU-C1000 to CU-C1999 (Airlines, cargo operations)^[8]^[9]
CU-H1000 to CU-H1999 (Helicopters)
CU-N1000 to CU-N1999 (Private Aircraft)^[10]
CU-T1000 to CU-T1999 (Airlines, passenger flights)
CU-U1000 to CU-U1999 (Ultralights)^[11] Historic CL and CM

Cyprus, Republic of 5B^[1] 5B-DAA to 5B-DZZ. Colonial allocation VQ-C. Czech Republic OK^[1]

OK-AAA to OK-ZZZ
OK-AAA 00 to OK-ZZZ 99 (Microlights)
OK-0000 to OK-9999 (Gliders & balloons)
OK-A000 to OK-A999 (Ultralight gliders)^[12] Originally Czechoslovakia L-B
OK-X000A to OK-X999Z (Unmanned aircraft)^[13]

Denmark OY^[1]

OY-AAA to OY-ZZZ
OY-HAA to OY-HZZ (Helicopters)
Any registration containing X (Gliders including Touring Motor Glider)
OY-BAA to OY-BZZ (preferred for hot-air balloons)
OY-81 to OY-8999 Ultralight trikes (weight shift control)
OY-91 to OY-9999 Ultralight 3-axis
OY-1001 to OY-1999 Ultralight Gyro

Djibouti J2^[1] J2-AAA to J2-ZZZ Dominica J7^[1] J7-AAA to J7-ZZZ Dominican Republic HI^[1]

HI100AA to HI999ZZ
HI100 to HI1999^[14]

East Timor 4W^[c] 4W-AAA to 4W-ZZZ.^[15] Colonial allocation CR-T. Ecuador HC^[1] HC-AAA to HC-ZZZ Egypt SU^[1]

SU-AAA to SU-XXZ
SU-ZAA to SU-ZZZ
SU-001 to SU-999 (Gliders and balloons)

OH-AAA to OH-ZZZ
OH-HAA to OH-HZZ (Helicopters)
OH-XAA to OH-XZZ (Experimental aircraft)
OH-LAA to OH-LZZ (Finnair)
OH-001 to OH-999 and OH-1000 to OH-9999 (gliders and motor gliders)
OH-G001 to OH-G999 (autogyros)
OH-U001 to OH-U999 (ultralights)

France F^[1]

F-AAAA to F-ZZZZ
F-AYAA to F-AZZZ (Historic aircraft)
F-CAAA to F-CZZZ (Gliders)
F-DAAA to F-DZZZ (Radio controlled Model aircraft)
F-JAAA to F-JZZZ (Ultralights)
F-OAAA to F-OZZZ (Overseas Territories and aircraft on long-term lease to foreign operators)
F-PAAA to F-PZZZ (Homebuilt)
F-WAAA to F-WZZZ (Test and Delivery)
F-ZAAA to F-ZZZZ (State owned)
«department number»-AA to -ZZ & -AAA to -ZZZ (Ultralights)[e.g.: 59-ABC for the Nord département ]

French West Indies F-OG^{[citation needed]} F-OGAA to F-OGZZ French Guiana F-O^[d]^{[citation needed]}

F-OAAA to F-OCZZ
F-OEAA to F-OFZZ
F-OIAA to F-OLZZ
F-ONAA to F-OZZZ

Gabon TR^[1]

TR-AAA to TR-ZZZ
TR-KAA to TR-KZZ (Military)

Gambia C5^[1] C5-AAA to C5-ZZZ. Colonial allocation VP-X Georgia 4L^[1]

4L-AAA to 4L-ZZZ
4L-10000 to 4L-99999

Germany D^[1]

D-AAAA to D-AZZZ for aircraft with more than 20 t MTOW
D-AUAA to D-AZZZ (test registrations) for aircraft manufactured by Airbus at Finkenwerder
D-BAAA to D-BZZZ for aircraft with 14–20 t MTOW
D-CAAA to D-CZZZ for aircraft with 5.7–14 t MTOW
D-EAAA to D-EZZZ for single-engine aircraft up to 2 t MTOW
D-FAAA to D-FZZZ for single-engine aircraft from to 2–5.7 t MTOW
D-GAAA to D-GZZZ for multi-engine aircraft up to 2 t MTOW
D-HAAA to D-HZZZ for rotorcraft
D-IAAA to D-IZZZ for multi-engine aircraft from 2–5.7 t MTOW
D-KAAA to D-KZZZ for powered gliders
D-LAAA to D-LZZZ for airships
D-MAAA to D-MZZZ for powered ultralight aircraft
D-NAAA to D-NZZZ for non-powered ultralight aircraft
D-OAAA to D-OZZZ for manned free balloons
D-0001 to D-9999 for gliders.
Historic: Danzig YM incorporated into Germany with D prefix. Saar allocated EZ during League of Nations mandate became part of Germany with D prefix in 1935, and used SL during French protectorate from 1947 and became part of Germany again in 1957 with the D prefix. East Germany DM, later replaced by DDR, now part of Germany using D.

Ghana 9G^[1] 9G-AAA to 9G-ZZZ. Colonial allocation Gold Coast VP-A. Gibraltar VP-G^[1] VP-GAA to VP-GZZ. Colonial allocation VR-G. Greece SX^[1]

SX-AAA to SX-ZZZ for powered airplanes^{[citation needed]}
SX-H reserved for helicopters^{[citation needed]}
SX-U reserved for ultralights^{[citation needed]}
SX-101 to SX-999 for gliders^{[citation needed]}

B-HAA to B-HZZ
B-KAA to B-KZZ
B-LAA to B-LZZ
Previously VR-H during British rule.

Hungary HA^[1]

HA-AAA to HA-ZZZ
HA-1111 to HA-9999 (Gliders, Ultralights and motor-gliders)

Iceland TF^[1]

TF-AAA to TF-ZZZ
TF-100 to TF-999 (Microlights)

India VT^[1] VT-AAA to VT-ZZZ. From 1919 until 1929, G-I. Colonial allocation (Portuguese State of India, incorporated into India in 1961) CR-I. Indonesia PK^[1] PK-AAA to PK-ZZZ

PK-S001 to PK-S999 (Microlights)

Iran EP^[1] EP-AAA to EP-ZZZ. Previously RV. Iraq YI^[1] YI-AAA to YI-ZZZ Ireland EI,^[1] EJ^[1]

EI-AAA to EI-ZZZ for normal allocation.
EJ-AAAA to EJ-ZZZZ for VIP or business aircraft.

Israel 4X^[1] 4X-AAA to 4X-ZZZ. Colonial allocation (Mandate) Palestine VQ-P. Italy I^[1]

I-AAAA to I-ZZZZ
I-0001 to I-Z999 (ultralights and advanced ultralights)

Jamaica 6Y^[1] 6Y-AAA to 6Y-ZZZ. Colonial allocation VP-J. Japan JA^[1]

JA0001 to JA9999
JA001A to JA999Z
JA01AA to JA99ZZ
JA-AAAA to JA-ZZZZ
JAA001 to JAA999 (balloons)
JR0201 to JR6ZZZ Ultralight aviation (control surface control type)
JR7001 to JR7ZZZ Same as above (weight transfer control type)
JR8001 to JR9ZZZ Same as above (parachute type)
JR9001 to JR9ZZZ Gyroplane
JR0001 to JR0200 Other homebuilt aircraft^[16]

HLC000 to HLC999 for ultralight
HL0000 to HL0599 for glider
HL0600 to HL0799 for airship
HL1000 to HL1799 for piston engine
HL2000 to HL2099 for piston engine
HL5100 to HL5499 for turboprop
HL6100 to HL6199 for piston engine helicopter
HL7100 to HL7199 for single turbojet
HL7200 to HL7299, HL7500 to HL7599, HL7700 to HL7799, HL8000 to HL8099, HL8200 to HL8299, HL8300 to HL8399, HL8500 to HL8599 for twin-jet aircraft
HL7300 to HL7399 for tri-jet aircraft
HL7400 to HL7499, HL7600 to HL7699, HL8400 to HL8499, HL8600 to HL8699 for quad-jet aircraft
HL9100 to HL9699 for turboshaft helicopter. From 1919 until 1936, F-K. Colonial allocation incorporated into Korea in 1963.

Kuwait 9K^[1] 9K-AAA to 9K-ZZZ. Kyrgyzstan EX^[1]

EX-100 to EX-999
EX-10000 to EX-99999

Laos RDPL^[1] RDPL-10000 to RDPL-99999. At 10 characters, including the dash, this is the joint-longest registration, along with Panama. Previously F-L, XW. Latvia YL^[1]

YL-AAA to YL-ZZZ
YL-000 (balloons)

LX-AAA to LX-ZZZ
LX-BAA to LX-BZZ (balloons)
LX-CAA to LX-CZZ (glider and motorglider)
LX-HAA to LX-HZZ (helicopters)
LX-XAA to LX-XZZ (ultralights). Previously UL.

Macau B-M^{[citation needed]}

B-MAA to B-MZZ
Allocation during Portuguese rule CR-M until 1975 and CS-M from 1995 until 1999

Madagascar 5R^[1] 5R-AAA to 5R-ZZZ Malawi 7Q^[1] 7Q-AAA to 7Q-ZZZ. Colonial allocation VP-Y (was shared with Zambia and Zimbabwe). Malaysia 9M^[1]

9M-AAA to 9M-ZZZ
9M-EAA to 9M-EZZ (amateur-built)
9M-UAA to 9M-UZZ (microlight). Colonial allocation North Borneo/Sabah VR-O, Sarawak VR-W Straits Settlements VR-S before becoming part of Malaysia. Previously also VR-J, VR-R.

ER-AAA to ER-ZZZ
ER-10000 to ER-99999

PH-AAA to PH-ZZZ
PH-1AA to PH-1ZZ (drones)
PH-1A1 to PH-9Z9 (microlights)
PH-100 to PH-9999 (gliders)

Netherlands Antilles PJ^[1] PJ-AAA to PJ-ZZZ New Zealand ZK^[1]

ZK-A**, ZK-B**, ZK-GA*, ZK-HA* reserved for historical aircraft including helicopters and gliders since 1987
ZK-FA*, ZK-FB* balloons
ZK-G** gliders
ZK-H**, ZK-I** helicopters
ZK-RA*, ZK-RB*, ZK-RC*, ZK-RD* gyrocopters
ZK-Q** marks are prohibited by ICAO
Remainder for fixed-wing aircraft^[21] From 1921 until 1929, G-NZ.

Z3-AAA to Z3-ZZZ
Z3-HAA to Z3-HZZ (helicopters)
Z3-UA-001 to Z3-UA-999 (ultralight)
Z3-OAA to Z3-OZZ (hot air balloons)

Norway LN^[1]

LN-AAA to LN-ZZZ Aircraft in general, except:
- LN-G**, Gliders
- LN-O**, Helicopters
- LN-C**, Balloons
- LN-Y**, Sports aircraft

Oman A4O^[1]

A4O-AA to A4O-ZZ
A4O-AAA to A4O-ZZZ

RP-0001 to RP-9999 (Government-owned aircraft)
RP-C0001 to RP-C9999 (Aircraft with complete registrations)
RP-G0001 to RP-G9999 (Gliders)
RP-R0001 to RP-R9999 (Limited registrations)
RP-U001A to RP-U999Z (Unmanned Aerial Vehicles)
RP-X0001 to RP-X9999 (Experimental certificate)
RP-S0001 to RP-S9999 (Non-type certificated aircraft). Previously PI.

Poland SP — civil^[1]

SP-AAA to SP-ZZZ
SP-0*** — Motor-gliders
SP-1*** to SP-3***, SP-8*** — Gliders
SP-B** — Balloons
SP-L** reserved for LOT Polish Airlines
SP-S*** — Ultralights
SP-X*** — Autogyros
SP-Y** — Experimental

SN — government ^[22]

SN-(two digits 00-99)(two letters) State-owned aircraft (public order services); Last two digits indicate type and owner.
X — Helicopter, Y — Aeroplane, A — Other
A — Central Institutions**, G (H,D,U*) — Border Guard, P (N,K,W*) — Police, S (F) — Fire Dept**, T — Civil Protection**, R — Govt Rescue Service**, Z (C,E,B) Customs**, M,L — other government services**, Q — trial flights**

* will be used if primary letters are exhausted; ** currently unused/unseen

e.g. SN-32XP X — helicopter, P — Police; SN-24XG — X — helicopter, G — Border Guard

Police helicopters:^[23]
SN-3..XP — PZL W-3 Sokol;
SN-4..XP — Mil Mi-8;
SN-7..XP — Sikorsky S70i Black Hawk
SN-8..XP — Bell 407 GXi
SN-1..XP — mix of types: 2x Bell 206 JetRanger III, 1x Bell 412P, Mil Mi-2 (all Mi-2 retired)

Note: some Border Guard aircraft (e.g. EC135 & R44) currently use civil SP-VS* registration^[24]

Portugal CR,^[1] CS^[1]

CR-AAA to CR-ZZZ Aircraft registered in the overseas provinces, used until 1975
CS-AAA to CS-ZZZ Aircraft in general, except:
CS-B**, Balloons
CS-H**, Helicopters
CS-P**, Gliders
CS-T**, Airliners (used by most commercial airlines)
CS-U**, Ultralight Aircraft
CS-X**, Experimental

Qatar A7^[1]

A7-AAA to A7-ZZZ
- A7-AAA to A7-AZZ: Airbus aircraft of Qatar Airways
- A7-BAA to A7-BZZ: Boeing aircraft of Qatar Airways
A7-HAA to A7-HZZ & A7-MAA to A7-MZZ (official use)

Réunion Island F-OD^{[citation needed]} F-ODAA to F-ODZZ Romania YR^[1]

YR-AAA to YR-ZZZ
YR-1000 to YR-9999 (Gliders and ultralights). Previously CV until 1929.
YR-D0000 to YR-D9999 (UAVs, drones).

Russian Federation RA^[1]

RA-00001 to RA-99999 (First two digits indicate aircraft type)^{[citation needed]}
FLA RF-00001 to FLA RF-99999 or ФЛА РФ-00001 to ФЛА РФ-99999 (Private — no longer valid)
RA-0001K to RA-9999K (Ultralight — no longer valid)
RA-0001G to RA-9999G (Private — aircraft without type certificate)
RA-0001A to RA-9999A (Ultralight)

T7-AAA to T7-ZZZZZ
T7-001 to T7-99999.^[f]^[25]

São Tomé and Príncipe S9^[1] S9-AAA to S9-ZZZ. Colonial allocation CR-S. Saudi Arabia HZ^[1]

HZ-AAA to HZ-ZZZ
HZ-AA1 to HZ-ZZ99
HZ-AAA1 to HZ-ZZZ99
HZ-AAAA to HZ-ZZZZ. Previously SA; pre-1940s allocation Hejaz UH

Senegal 6V^[1] 6V-AAA to 6V-ZZZ Senegal 6W^[e]^[1] Serbia YU^[1]

YU-AAA to YU-ZZZ
YU-0000 to YU-9999 (Gliders)
YU-A000 to YU-Z999 (Ultralight).
YU-D0000 to YU-D9999 (Drone/Unmanned Aircraft). Previously Yugoslavia. Previously UN.

OM-AAA to OM-ZZZ
OM-AAAA to OM-ZZZZ (Ultralight)
OM-M000 to OM-M999 (Microlights)
OM-0000 to OM-9999 (Gliders)

Slovenia S5^[1]

S5-AAA to S5-9999
S5-DAA to S5-DZZ (General)
S5-HAA to S5-HZZ (Helicopters)
S5-PAA to S5-PZZ (Ultralights)
S5-MAA to S5-MZZ (Amateur builds)
S5-JAA to S5-JZZ (Gyrocopters)
S5-1000 to S5-1999 (Oldtimer gliders)
S5-3000 to S5-3999 (Single-seater gliders)
S5-7000 to S5-7999 (Doubleseater gliders)
S5-KAA to S5-KZZ (Motorgliders/sustainers)
S5-OAA to S5-OZZ (Hot air balloons). Temporary SL.

EC-AAA to EC-WZZ (Civil Aircraft)
EC-YAA to EC-ZZZ (Homebuilt aircraft)
EC-AA0 to EC-ZZ9 (Ultralight)
EC-001 to EC-999 (Test and delivery)
EM-AAA to EM-ZZZ (Military)

Sri Lanka 4R^[1] 4R-AAA to 4R-ZZZ. Colonial allocation Ceylon VP-C then CY-from 1950. 4R- registrations from December 1953 onwards. Sudan ST^[1] ST-AAA to ST-ZZZ. Until 1958 SN. Suriname PZ^[1]

PZ-AAA to PZ-ZZZ
PZ-HAA to PZ-HZZ (helicopters)
PZ-TAA to PZ-TZZ (commercial transport)
PZ-UAA to PZ-UZZ (agriculture crop-dusters)

Swaziland: see Eswatini 3D^[1] Sweden SE^[1]

SE-AAA to SE-ZZZ
SE-AAA to SE-CZZ (prop aircraft, general use)
SE-DAA to SE-DZZ (jets)
SE-EAA to SE-GZZ (prop aircraft, general use)
SE-HAA to SE-HZZ (helicopters)
SE-IAA to SE-IZZ (prop aircraft, general use)
SE-JAA to SE-JZZ (helicopters)
SE-KAA to SE-MZZ (prop aircraft, general use)
SE-RAA to SE-RZZ (jets)
SE-SAA to SE-UZZ (sailplanes and gliders)
SE-VAA to SE-VZZ (ultralights)
SE-XAA to SE-XZZ (homebuilts)
SE-YAA to SE-YZZ (ultralights)
SE-ZAA to SE-ZZZ (lighter than air)
SE-A01 to SE-Z99 (test and delivery)

Switzerland HB plus national emblem^[1]

General pattern: HB-AAA to HB-ZZZ, with HB-1 to HB-9999 for Gliders and Motorgliders. The registration often denotes the aircraft type and maker. Some examples:
HB-Axx two-engined aircraft from 5.7 to 15 tons, Aircraft over 15 tons due to shortage of Jxx.
HB-Bxx balloons
HB-Cxx single-engined Cessnas under 5.7 tons
HB-Dxx and HB-Kxx other single-engined aircraft under 5.7 tons
HB-Fxx Swiss-produced aircraft like PC-6 and PC-12
HB-Ixx and HB-Jxx aircraft over 15 tons, including DC-3
HB-Nxx single-engined Pipers under 5.7 tons if HB-P is exhausted
HB-Vxx business jets under 15 tons
HB-Xxx helicopters
HB-Yxx experimental aircraft. Also used by Liechtenstein. Previously CH.
HB-Zxx helicopters

TC-AAA to TC-ZZZ
TC-BAA to TC-BZZ (Hot air balloons)
TC-HAA to TC-HZZ (Helicopters)
TC-PAA to TC-PZZ (Gliders)
TC-UAA to TC-UZZ (Ultralights and microlights)
TC-ZAA to TC-ZZZ (Agricultural aircraft)

UR-AAA to UR-ZZZ
UR10000 to UR99999
UR-AAAA to UR-ZZZZ (private aircraft)

United Arab Emirates A6^[1] A6-AAA to A6-ZZZ United Kingdom G^[1]

G-AAAA to G-ZZZZ
G-1-1 to G-99-99 (UK aircraft test serials for test and delivery purposes — Previously K).

United Nations^[g] 4U^[a]^{[citation needed]} 4U-AAA to 4U-ZZZ United States of America N^[1]

N1 to N99999
N1A to N9999Z
N1AA to N999ZZ.
Prior to 1948 the letter ‘N’ was usually suffixed by one of the six following; ‘C’ for Commercial, ‘L’ for Limited, ‘P’ for Private, ‘R’ for Restricted, ‘S’ for State or ‘X’ for Experimental.
E prefix designates FAR part-103 ultralight aircraft registered via the EAA organization.^{[citation needed]}

Uruguay CX^[h]^[1] CX-AAA to CX-ZZZ. Historic C-U. Uzbekistan UK^[1] UK10000 to UK99999 Vanuatu YJ^[1] YJ-AA1 to YJ-ZZ99 Venezuela YV^[1]

YV1000 to YV9999
YV100T to YV999T
YV100E to YV999E (training)
YVO100 to YVO999 (Official use)

Vietnam VN^[a]

VN-1000 to VN-9999
VN-A100 to VN-A999 (turbo jet engine)
VN-B100 to VN-B999 (turbo prop engine)
VN-C100 to VN-C999 (internal combustion engine)
Previously XV (South Vietnam).

Источник

Бортовой номер самолета

Знак бортового номера воздушного судна (самолета или вертолета) это обозначение, которое наносится на воздушное судно после его регистрации в государственном реестре. Он состоит из национального знака и регистрационного знака. Для самолетов и вертолетов зарегистрированных в России указываются символы RA перед регистрационным знаком бортового номера. Национальный знак определяет страну на которой лежит ответственность за летную годность воздушного судна, хотя эксплуатироваться воздушное судно может в авиакомпании другой страны.

3A – Монако	ES – Эстония	S9 – Сан-Томе и Принсипи
3B – Маврикий	ET – Эфиопия	SE – Швеция
3C – Экватор. Гвинея	EW – Беларусь	SP – Польша
3D – Свазиленд	EX – Кыргызстан	ST – Судан
4K – Азербайджан	EY – Таджикистан	SU – Египет
4L – Грузия	EZ – Туркменистан	SX – Греция
4O – Черногория	F – Франция	T7 – Сан-Марино
4X – Израиль	G – Великобритания	T8 – Палау
5A – Ливия	H4 – Соломоновы острова	T9 – Босния и Герцеговина
5B – Кипр	HA – Венгрия	TC – Турция
5H – Танзания	HB + нац. эмблема – Лихтеншт.	TF – Исландия
5N – Нигерия	HB + нац. эмблема –Швейцария	TG – Гватемала
5R – Мадагаскар	HC – Эквадор	TI – Коста-Рика
5U – Нигер	HH – Гаити	TJ – Камерун
5V – Того	HI – Доминиканская Респ.	TL – Центральноафрик. Респ.
5X – Уганда	HJ – Колумбия	TN – Конго Браззавиль
5Y – Кения	HK – Колумбия	TR – Габон
6V – Сенегал	HL – Корея	TS – Тунис
7O – Йемен	HP – Панама	TT – Чад
7T – Алжир	HR – Гондурас	TU – Кот-д’Ивуар
8P – Барбадос	HS – Таиланд	TY – Бенин
9A – Хорватия	HZ – Саудовская Аравия	TZ – Мали
9G – Гана	I – Италия	UK – Узбекистан
9H – Мальта	J2 – Республика Джибути	UN – Казахстан
9J – Замбия	J3 – Гренада	UP – Казахстан
9K – Кувейт	J5 – Гвинея-Бисау	UR – Украина
9M – Малайзия	J6 – Сент-Люсия	V2 – Антигуа и Барбуда
9Q – Конго Киншаса	J7 – Доминика	V3 – Белиз
9V – Сингапур	J8 – Сент-Винсент и Грен.	V4 – Сент-Китс и Невис
A2 – Ботсвана	JA – Япония	V5 – Намибия
A3 – Тонга	JU – Монголия	V6 – Микронезия
A4O – Оман	JY – Иордания	V7 – Маршалловы острова
A5 – Бутан	LN – Норвегия	V8 – Бруней
A6 – ОАЭ	LQ – Аргентина	VH – Австралия
A7 – Катар	LV – Аргентина	VP-A – Ангилья
A8 – Либерия	LX – Люксембург	VP-B – Бермудские острова
A9C – Бахрейн	LY – Литва	VP-C – Каймановы острова
AP – Пакистан	LZ – Болгария	VP-F – Фолклендские острова
B – Китай	M – Остров Мэн	VP-G – Гибралтар
B-H – Китай – Гонконг	N – США	VP-L – Виргинские острова
B-M – Китай – Макао	OB – Перу	VP-M – Монтсеррат
C – Канада	OD – Ливан	VP-H – о-ва Св. Елены и Вознес.
C5 – Гамбия	OE – Австрия	VP-T – Теркс и Кайкос
C6 – Багамские острова	OH – Финляндия	VT – Индия
C9 – Мозамбик	OK – Чехия	XA – Мексика
CC – Чили	OM – Словакия	XB – Мексика
CF – Канада	OO – Бельгия	XC – Мексика
CN – Марокко	OY – Дания	XT – Буркина-Фасо
CP – Боливия	P – КНДР (Сев. Корея)	XU – Камбоджа
CR – Португалия	P2 – Папуа — Нов. Гвинея	XV – Вьетнам
CS – Португалия	P4 – Аруба	XY – Мьянма
CU – Куба	PH – Нидерланды	XZ – Мьянма
CX – Уругвай	PJ – Антильские о-ва	YA – Афганистан
D – Германия	PK – Индонезия	YI – Ирак
D2 – Ангола	PP – Бразилия	YK – Сирия
D4 – Кабо-Верде	PR – Бразилия	YL – Латвия
DQ – Фиджи	PT – Бразилия	YR – Румыния
E3 – Эритрея	PU – Бразилия	YU – Сербия
E5 – Острова Кука	PZ – Суринам	YV – Венесуэла
E7 – Босния и Герцеговина	RA – Россия	Z3 – Македония
EC – Испания	RDPL – Лаос	ZA – Албания
EI – Ирландия	RP – Филиппины	ZK – Новая Зеландия
EK – Армения	S2 – Бангладеш	ZP – Парагвай
EP – Иран	S5 – Словения	ZS – Южная Африка
ER – Молдова	S7 – Сейшельские острова

Источник

Бортовой номер воздушного судна (самолета или вертолета) это обозначение, которое наносится на воздушное судно после его регистрации в государственном реестре. Оно состоит из национального знака и регистрационного знака. Для самолетов и вертолетов зарегистрированных в России указываются символы RA перед регистрационным знаком бортового номера. Национальный знак определяет страну на которой лежит ответственность за летную годность воздушного судна, хотя эксплуатироваться воздушное судно может в авиакомпании другой страны.

3A – Монако	ES – Эстония	S9 – Сан-Томе и Принсипи
3B – Маврикий	ET – Эфиопия	SE – Швеция
3C – Экватор. Гвинея	EW – Беларусь	SP – Польша
3D – Свазиленд	EX – Кыргызстан	ST – Судан
4K – Азербайджан	EY – Таджикистан	SU – Египет
4L – Грузия	EZ – Туркменистан	SX – Греция
4O – Черногория	F – Франция	T7 – Сан-Марино
4X – Израиль	G – Великобритания	T8 – Палау
5A – Ливия	H4 – Соломоновы острова	T9 – Босния и Герцеговина
5B – Кипр	HA – Венгрия	TC – Турция
5H – Танзания	HB + нац. эмблема – Лихтеншт.	TF – Исландия
5N – Нигерия	HB + нац. эмблема –Швейцария	TG – Гватемала
5R – Мадагаскар	HC – Эквадор	TI – Коста-Рика
5U – Нигер	HH – Гаити	TJ – Камерун
5V – Того	HI – Доминиканская Респ.	TL – Центральноафрик. Респ.
5X – Уганда	HJ – Колумбия	TN – Конго Браззавиль
5Y – Кения	HK – Колумбия	TR – Габон
6V – Сенегал	HL – Корея	TS – Тунис
7O – Йемен	HP – Панама	TT – Чад
7T – Алжир	HR – Гондурас	TU – Кот-д’Ивуар
8P – Барбадос	HS – Таиланд	TY – Бенин
9A – Хорватия	HZ – Саудовская Аравия	TZ – Мали
9G – Гана	I – Италия	UK – Узбекистан
9H – Мальта	J2 – Республика Джибути	UN – Казахстан
9J – Замбия	J3 – Гренада	UP – Казахстан
9K – Кувейт	J5 – Гвинея-Бисау	UR – Украина
9M – Малайзия	J6 – Сент-Люсия	V2 – Антигуа и Барбуда
9Q – Конго Киншаса	J7 – Доминика	V3 – Белиз
9V – Сингапур	J8 – Сент-Винсент и Грен.	V4 – Сент-Китс и Невис
A2 – Ботсвана	JA – Япония	V5 – Намибия
A3 – Тонга	JU – Монголия	V6 – Микронезия
A4O – Оман	JY – Иордания	V7 – Маршалловы острова
A5 – Бутан	LN – Норвегия	V8 – Бруней
A6 – ОАЭ	LQ – Аргентина	VH – Австралия
A7 – Катар	LV – Аргентина	VP-A – Ангилья
A8 – Либерия	LX – Люксембург	VP-B – Бермудские острова
A9C – Бахрейн	LY – Литва	VP-C – Каймановы острова
AP – Пакистан	LZ – Болгария	VP-F – Фолклендские острова
B – Китай	M – Остров Мэн	VP-G – Гибралтар
B-H – Китай – Гонконг	N – США	VP-L – Виргинские острова
B-M – Китай – Макао	OB – Перу	VP-M – Монтсеррат
C – Канада	OD – Ливан	VP-H – о-ва Св. Елены и Вознес.
C5 – Гамбия	OE – Австрия	VP-T – Теркс и Кайкос
C6 – Багамские острова	OH – Финляндия	VT – Индия
C9 – Мозамбик	OK – Чехия	XA – Мексика
CC – Чили	OM – Словакия	XB – Мексика
CF – Канада	OO – Бельгия	XC – Мексика
CN – Марокко	OY – Дания	XT – Буркина-Фасо
CP – Боливия	P – КНДР (Сев. Корея)	XU – Камбоджа
CR – Португалия	P2 – Папуа — Нов. Гвинея	XV – Вьетнам
CS – Португалия	P4 – Аруба	XY – Мьянма
CU – Куба	PH – Нидерланды	XZ – Мьянма
CX – Уругвай	PJ – Антильские о-ва	YA – Афганистан
D – Германия	PK – Индонезия	YI – Ирак
D2 – Ангола	PP – Бразилия	YK – Сирия
D4 – Кабо-Верде	PR – Бразилия	YL – Латвия
DQ – Фиджи	PT – Бразилия	YR – Румыния
E3 – Эритрея	PU – Бразилия	YU – Сербия
E5 – Острова Кука	PZ – Суринам	YV – Венесуэла
E7 – Босния и Герцеговина	RA – Россия	Z3 – Македония
EC – Испания	RDPL – Лаос	ZA – Албания
EI – Ирландия	RP – Филиппины	ZK – Новая Зеландия
EK – Армения	S2 – Бангладеш	ZP – Парагвай
EP – Иран	S5 – Словения	ZS – Южная Африка
ER – Молдова	S7 – Сейшельские острова

Третьяченко_Александр

Мастер

(1056),
закрыт

11 лет назад

бортовой номер у самолёта который врезался в национальный торговый центр, если кто не помнит я напомню Q33N, значит делаете так откройте текстовый редактор и ли просто создайте текстовый документ где-нибудь вставьте это- Q33N ,потом— сверху (формат—шрифт выберите шрифт Wingdings И желательно шрифт побольше ,просто что бы виднее было.Суть от этого не изменится.,посмотрите что выскочит)(-_-)

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Recently Browsing

0 members

No registered users viewing this page.

Источник

Как узнать регистрационный номер самолета, которым только собираешься лететь

Все не так просто. Авиакомпания может определится с выбором самолета для рейса непосредственно перед вылетом. Поэтому, для получения 100% точной информации следует смотреть регистрационный номер воздушного судна на непосредственно в зале ожидания аэропорта перед посадкой.

Но иногда бывает, что в списке запланированных полетов на рейсе регистрационный номер самолета появляется за пару дней.

Непосредственно перед покупкой билета можно посмотреть список всех полетов по выбранному рейсу и посмотреть какие самолеты на нем обычно используют. И если какой-то из вариантов вас чем-то смутил, то присмотреться к рейсу другой авиакомпании.

Как можно использовать сведения из биографии самолета

Они пригодятся для развлечения и расширения своего кругозора. Можно ожидая взлета рассматривать самолеты в аэропорту и оценивать как время влияет на разные модели. Можно использовать фразу: «Нашему самолету 30 лет, а так хорошо сохранился» для начала непринужденной светской беседы с соседом по креслу.

Если вы часто летаете одной и той же авиакомпанией, то можно следить, сколько раз вы попадали в один и тот же самолет. Особенно интересно самому сравнить, как изменился салон за пять, десять, пятнадцать лет интенсивных полетов.

Статистика мировых авиакатастроф показывает, что возраст самолета никак не влияет на вероятность его попадания в авиакатастрофу. Ведь любая нормальная авиакомпания тщательно проверяет все свои самолеты на точное соответствие всем требованиям безопасности.

Как расшифровать номер

Первый один или два символа от остального номера отделяет дефис. Буквы до дефиса указывают на государственную принадлежность воздушного судна. У России это RA или RF, у Германии – G, у США – N, у Франции – F, у Украины – UR, у Белоруссии – EW и так далее.

Цифры или буквы после тире могут что-то обозначать, а могут быть беспорядочными. В российских номерах, например, первых две цифры после тире указывают на тип самолета, дальше идет порядковых номер этого борта. Например, все «Суперджеты» будут иметь номера от RA-89001 до RA-89999, где 89 – это код «Суперджета».

В Германии совсем другой принцип. Там после G и дефиса идет латинская буква, любая в диапазоне от А до О в зависимости от категории воздушного судна. Например, A – это тяжелые самолеты с максимальной взлетной массой более 20 тонн, H – вертолеты, M – спортивные самолеты и т.д., а далее идут три буквы, присваиваемые самолету.

Попробуем расшифровать несколько номеров российских бортов?

Номер написан справа от задней двери VP-BTC

Вот «Аэрофлот», например. VP-BTC. Что такое VP? Сразу у нескольких стран есть префикс VP (как в России сразу несколько регионов имеют автомобильные номера 82).

Чтобы расшифровать номер полностью, в данном случае надо учитывать еще и первую букву после дефиса. VP-B.. – это Бермуды. Да, «Аэрофлот», таким образом, минимизирует налоги (есть целые длинные расследования на этот счет, но не это отдельная тема).

D-AVYY

А вот . На этой фотографии он еще не стоит на регистрации там, где надо, поэтому у него номер начинается с D-A… Мы уже знаем, что это значит – тяжелый самолет из Германии (завод Airbus находится в Гамбурге).

А когда его поставят на учет, то номер перекрасят на VQ-BDU. Вы не поверите, но VQ-B.. – это тоже Бермуды.

Не будем продолжать эту игру. Вы уже, наверное, догадываетесь, что более-менее все самолеты российских авиакомпаний зарегистрированы на Бермудах, кроме бортов отечественного производства. Потому что их не надо ввозить и платить за это налоги.

RA-89085

RA-85757

RA-61703

Самолетонаблюдение онлайн

Став, наконец, счастливым обладателем сведений о номере интересующего авиарейса, вы можете лицезреть его в режиме реального времени. Это может пригодиться, если вам нужно встретить кого-то. То есть вы, например, можете убедиться, что самолет вылетел в нужном направлении и пора выезжать в аэропорт.

Как это работает?

Подавляющее большинство самолетов оснащено специальными навигационными приборами. Их наличие позволяет воздушному судну примерно каждую секунду отправлять в эфир радиосообщение о своих координатах, скорости и высоте полета и другие полезные данные.

Какую информацию мы получаем?

Откуда выбыл интересующий нас авиалайнер
Куда направляется
Где летит
Когда прибывает.

Назову несколько наиболее известных авиатрекеров — сайтов, где можно отследить информацию о рейсе:

Flaigtradar 24: по интерактивной карте можно наблюдать за перемещением воздушного судна + дополнительная инфа о высоте и скорости полета. Подробно о сервисе рассказывается вот тут:

Flaigt Aware: зная авиаперевозчика и № рейса, вы получите нужные сведения о маршруте самолета + погода на пути следования, время задержки посадки или вылета, номера стоек и терминалов для выхода.

Plane Finder: на интерактивной карте находим интересующий нас самолет. Нажав на него, получаем следующие данные: тип воздушного судна, его бортовой номер, маршрут, скорость и высоту полета. Тут просто жесть, сколько самолетов!

На перечисленные выше сервисы можно зайти и с компьютера, и с мобильного телефона.

FlightHero Free – онлайн Табло и Статус Рейса (есть приложение для iOS и Android). Позволит определить точное местоположение лайнера в пространстве и его скорость (если воздушное судно летит из / в Америку) или приблизительное для остальных авиамаршрутов. Здесь также можно найти нужный самолет по номеру авиарейса и дате или по пути следования и дате. Есть схемы терминалов крупных аэропортов, что иногда очень нужно.

И еще, сайты некоторых перевозчиков (например, Lufthansa, Аэрофлот) также предлагают специальные приложения для мобильных устройств, позволяющие следить за статусом авиарейса.

Кстати, обязательно почитайте, как я покупаю билеты на распродажах.

Вот такие полезности. Надеюсь, что вам понравилась статья. Если так, поделитесь ею с друзьями. Уверена, что им она тоже будет очень интересна. И если вы еще не подписались на обновления моего блога, сделайте это: вас ждет море всего интересного! А у меня на сегодня все, всем пока-пока!

Ваша

История возникновения термина

Первые префиксы, используемые в авиации, были основаны на кодах радиопозывных, выделенных на Лондонской международной радиотелеграфной конференции в 1913 году. Первоначально эти позывные не были специально предназначены для использования в авиации, они выделялись для любого пользователя радиоустройств. В 1919 году в Париже на Международной аэронавигационной конференции были утверждены регистрационные префиксы стран специально для воздушных судов, в основе их были использованы коды радиопозывных, принятых в 1913 году.

В 1927 году на Международной радиотелеграфной конвенции в Вашингтоне список регистрационных префиксов страны был пересмотрен и принят с 1928 года, эти коды стали основой для используемых в настоящее время кодов регистрации. Изменения и дополнения в регистрационные префиксы вносились на протяжении многих лет, выделение префикса для каждой конкретной страны находится в ведении Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

В Российской Федерации регистрация воздушных судов регулируется . Согласно статье 34 Воздушного кодекса при регистрации гражданского воздушного судна ему присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки, которые наносятся на воздушное судно, и данные о нём заносятся в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации.

Способ, дающий гарантию

Узнать прибытие самолета по номеру рейса можно в интернете. Есть ресурс , который дает почти стопроцентную гарантию, поэтому вы можете добавить его в закладки в своем браузере, если приходится часто встречать в аэропорту знакомых. Это сервис, который предоставляет услугу отслеживания полетов в режиме реального времени.

На главной странице сайта изображена карта нашей планеты, причем сайт отслеживает ваше местоположение, и, открыв ресурс, вы увидите, скорее всего, свою страну. На карте изображены самолеты, которые в данный момент находятся в небе. Информация достоверная, поступает с самолетов со всего мира. Есть, конечно, самолеты, на которых не установлена такая аппаратура, но большинство ею оборудовано. Эта аппаратура отслеживает изменения в движении летательных аппаратов и передает на сервис. Туда также поступает информация и с других сайтов.

Если вас интересует, как узнать время прилета самолета по номеру рейса, то обратите внимание, что под самым логотипом есть поле для поиска. . Забейте туда номер рейса самолета и город, в который тот прилетает

Отобразится таблица, в которой вы найдете свой рейс, будет видна траектория полета, время вылета и прилета. Вы найдете также оставшееся время в полете. Здесь же вы можете проверить время вылета рейса.

Забейте туда номер рейса самолета и город, в который тот прилетает. Отобразится таблица, в которой вы найдете свой рейс, будет видна траектория полета, время вылета и прилета. Вы найдете также оставшееся время в полете. Здесь же вы можете проверить время вылета рейса.

Когда вы летите на самолете, то ваши родители могут беспокоиться о том, как проходит полет, где сейчас находится лайнер, в котором вы летите. Так вот, в последней колонке таблицы отображается статус рейса. Вы можете видеть, что самолет приземлился и в какое время или ожидается его приземление.

Бывает, что самолет не отображается на этом ресурсе. Чтобы понять почему, нужно понять как работает эта система.

Самолеты фирмы Боинг

Фирма Боинг – один из лидеров пассажирских лайнеров мира. Неудивительно, что львиную долю воздушных перевозок выполняют самолеты этой фирмы. Расскажем подробней о наиболее востребованных из них.

Боинг 737-800

Самолет Boeing 737 выпускается с 1967 г., он назван самой массовой в истории гражданской авиации. Модификация 737-800 носит наименование «NextGeneration».

Рассмотрим схему салона и лучшие места для пассажиров.

Двух классовая компоновка салона лайнера является самой распространенной. С 1 по 5 ряд, места бизнес-класса, где расстояние между рядами составляет около метра. Это позволяет свободно вытягивать ноги в течение полета. Сидения расположены по 2 в каждом ряду, на спинке каждого из них отдельный монитор, что тоже очень удобно.

Единственным минусом первых рядов бизнес-класса является, по отзывам пассажиров, близость туалета и кухни.

Далее, начиная с 6 ряда, начинается эконом-класс. Местами повышенной комфортности считаются:

Места в 6-ом ряду, где ввиду отсутствия впереди стоящего ряда можно вытянуть ноги, однако перегородка будет «мозолить» глаза.
Места у аварийных выходов. Здесь отсутствует один подлокотник, но это компенсируется свободным местом спереди.

Эти места обычно отличаются повышенной ценой.

Боинг 777-300

Это первые самолеты, полностью спроектированные на компьютерах. Модель длиннее по сравнению с другими типами лайнеров Боинг на 10 метров, поэтому способна перевозить до 550 человек на борту.

У Боинга 777-300 трех классовая компоновка салона: бизнес, комфорт и эконом-класс.

Бизнес-класс

Бизнес-классу отведено 5 первых рядов самолета. Расстановка сидений «2-2-2», а проход между рядами довольно большой – 1,5 метра. Кресла тут созданы для максимального комфорта пассажира при перелете. Можно с уверенностью говорить, что это лучшие места лайнера.

Комфорт

Начиная с 11 ряда по 16 ряд, располагаются сиденья комфорт-класса. Для пассажиров тут предусмотрены индивидуальные светильники и монитор. Для удобства ног сделана специальная подножка. Кресло раскладывается таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам спереди и сзади.

Эконом-класс

Остальные места принадлежат эконом-классу. Лучшими, по отзывам пассажиров, считаются сидения у перегородки, поскольку пространства для ног там больше, чем у остальных.

Боинг 747-400

Вместимость данного самолета зависит от компоновки и наличия разных классов комфортности. Варьируется это количество от 320 до 526 человек. Рассмотрим общую схему салона и лучшие места в нем.

На верхней палубе

Это с 5 по 7 ряд бизнес-класса, с увеличенным промежутком между рядами. 121 ряд — места эконом-класса также с большим пространством для ног. Мониторы также имеются, но не такие большие, как в бизнес-классе.

Нижнюю палубу

Здесь только один класс обслуживания — туристический. В носовой части на первых 3-х рядах компоновка ряда состоит из двух сидений, поэтому можно намного легче выйти в проход. Также можно путешествовать с детьми, так как имеются приспособления для перелета с маленькими пассажирами. На 40, 53 и 64 ряду, место для ног увеличено, хотя рядом находятся места с высокой проходимостью — буфет, туалеты, лестницы.

Боинг 767-300

Модель создавали как удлиненную версию 767-200. Первый полет совершен в 1982 году и приобрел большую популярность у авиаперевозчиков.

Рассматривая стандартную компоновку салона, лучшие места находятся:

В первом ряду;
В 14 ряду — в середине;
В 16 и 33 ряду — по бокам;
В 32 ряду — в середине.

Обусловлено это наличием пространства вытянуть ноги. Это предоставляет комфорт при дальнем перелете. Если пассажиры путешествуют вдвоем, то удобны также все парные места.

Как узнать, какой самолёт полетит на том или ином рейсе

Номер вашего рейса чаще всего указывается на билете, но иногда его не пишут. В любом случае, его всегда можно найти на сайте авиакомпании. После того как вы узнали номер вашего рейса, необходимо:

1. Зайти на сайт www.flightradar24.com.

2. Ввести в графу поиска номер вашего рейса.

На экране появится таблица, в которой слева будут отображаться дата рейса (Date), пункты отправления и прибытия (графы From и To), модель и бортовой номер вашего самолёта (графа «Aircraft»). Например: «A321 (VQ-BEG)», в котором A321 — модель лайнера, а VQ-BEG — его бортовой номер. При нажатии на него выдаётся информация обо всех рейсах с данным самолётом за последнее время.

Почему при взлёте и посадке самолёта нужно открывать шторки иллюминаторов?

Как это работает

Веб-ресурс flightradar24 для своей работы он использует технологию ADS-B (Automatic dependent surveillance-broadcast).

Аэролайнер узнает свое местоположение, используя технологию GPS навигации. На воздушном судне установлен транспондер, который передает сигнал о нахождении лайнера и другую важную информацию, например, скорость, высоту, курс. Сигнал поступает на приемник, подключенный к ресурсу flightradar24, и на сайте отображается информация о лайнере.

ADS-B технология

ADS-B — это относительно новая технология и не на всех самолетах установлены транспондеры, но примерно 70% коммерческих судов оснащены ими. Например, в Европе 80%, в США 60% всех воздушных судов оснащено транспондерами.

Это не такой большой процент от общего числа самолетов в мире, но число судов, оснащенных приемопередатчиками ADS-B, постоянно растет и к 2020 году планируется их сделать обязательными на каждом лайнере. По всему миру установлено более 10 тыс. приемников ADS-B, которые передают информацию на сервера flightradar24.

Поэтому, если самолет не оснащен транспондером или летит вне зоны покрытия приемником, то он может быть не отражен на карте.

Как узнать регистрационный номер самолета, на котором летал ранее

1. Заходим на страницу и указываем там номер нужного рейса. Также возможен поиск по аэропортам и авиакомпаниям.
2. Выбираем в списке дату полета. Буквенный код в скобках в столбце Aircraft — то что нам нужно. Эти пять букв букв (без дефиса) надо набирать в поиске на .
3. Если кликнуть по этому коду, то появится список всех рейсов, которые совершал этот самолет за последние семь дней.

По умолчанию, история рейсов отображается только за семь дней. Но можно бесплатно получить доступ к годовой истории рейсов и прочим преимуществам золотого аккаунта FlightRadar на 7 дней. Для этого надо зарегистрироваться, выбрать самую дорогую версию, а в платежной информации указать виртуальную банковскую карту, на которой нет денег.

РЕГИСТРАЦИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА И НАЛОГИ

Каждая страна сама выбирает способ налогообложения зарегистрированных в ней воздушных судов. В некоторых странах регистрация воздушных судов особенно выгодна. Это небольшие страны с низкими налогами и Карибские острова, где регистрация воздушного судна привлекательна по цене.
Несколько примеров:
M = остров Мэн
VP-C = Каймановы острова
VQ-B = Бермудские острова
P4 = Аруба
Так как регистрация на таких островах становится все более популярной, некоторые органы гражданской авиации считают, что таким судам необходимо запретить выполнять коммерческие чартерные рейсы.
В частности, в Европе суда с регистрацией в вышеупомянутых странах не могут выполнять рейсы с коммерческими пассажирами на борту. Если Вам предложили чартер воздушного судна с подобным регистрационным номером, PrivateFly настоятельно рекомендует проверить, имеется ли у воздушного судна соответствующий сертификат оператора и страховые документы.

Принимая во внимание успех такой «бутик-регистрации», другие страны рассчитывают повысить популярность регистрации у себя.
Особое внимание следует обратить на Сан-Марино, с кодом T7. Так как популярность регистрации среди частных операторов возрастает, это небольшое государство планирует открыть регистрацию для чартерных операторов в ближайшие 2 года.
Так как это будет достаточно дешевый способ регистрации для операторов, PrivateFly предполагает, что через 5 лет большое количество европейских чартерных воздушных судов будут иметь регистрационный номер, начинающийся на T7, даже несмотря на то, что в этой стране нет аэропорта! .

Другие возможности для пользователей

Некоторые сервисы дают возможность по номеру, который указан в билете, проследить за течением путешествия в онлайн режиме.

К ним относятся системы:

Flaigtradar 24;
Plane Finder;
Flaigt Aware.

Технически это осуществимо при наличии современной специальной навигационной аппаратуры.

Благодаря обновлению технической базы многих отечественных и зарубежных авиапредприятий, лайнеры становятся самым удобным и недорогим средством передвижения на большие расстояния. Помимо марки самолета в режиме реального времени можно узнать данные о скорости авиалайнера и высоте полета, если он уже начался.

Как узнать, где летит самолёт

Источник

Для тех, кого интересует страна регистрации самолета, теперь можно определить по нашей таблице реестра регистрации самолетов. Авиационные регистрационные префиксы и принадлежность авиасудна / самолета , бизнес джета.

А тут можно посмотреть реальные самолеты и их бортовые номера (регистрационные номера самолетов)

В соответствии с требованиями Международной конвенции о гражданской авиации регистрация обязательна для всех гражданских судов. Регистрационный номер воздушного судна обычно включает в себя от 5 до 7 символов — латинских букв и цифр (либо только букв), которые наносятся на хвостовое оперение или другие участки самолёта. По символам номера можно определить национальную принадлежность (Авиационный регистрационный префикс) воздушного судна, а иногда и его тип.

Государство/Регион	Авиационный регистрационный префикс	Дополнительно
Афганистан	YA	YA-AAA … YA-ZZZ
Албания	ZA	ZA-AAA … ZA-ZZZ ZA-HAA … ZA-HZZ (вертолёты)
Алжир	7T	7T-AAA … 7T-ZZZ
Андорра	C3	C3-AAA … C3-ZZZ
Ангола	D2	D2-AAA … D2-ZZZ
Ангилья	VP-A	VP-AAA … VP-AZZ
Антигуа и Барбуда	V2	V2-AAA … V2-ZZZ
Аргентина	LV/LQ	LV-AAA … LV-ZZZ LQ-AAA … LQ-ZZZ (служебного пользования)
Армения	EK	EK-10000 … EK-99999
Аруба	P4	P4-AAA … P4-ZZZ
Австралия	VH	VH-AAA … VH-ZZZ
Австрия	OE	OE-AAA … OE-KZZ OE-BAA … OE-BZZ (государственные службы) OE-LAA … OE-LZZ (авиакомпании выполняющие регулярные рейсы) OE-VAA … OE-VZZ (прототипы) OE-WAA … OE-WZZ (амфибии и самолёты морского базирования) OE-XAA … OE-XZZ (вертолёты) OE-0001 … OE-5999 (планеры) OE-9000 … OE-9999 (планеры с двигателем)
Азербайджан	4K	4K-AZ1 … 4K-AZ999 4K-10000 … 4K-99999
Багамы	C6	C6-AAA … C6-ZZZ
Бахрейн	A9C	A9C-AA … A9C-ZZ
Бангладеш	S2	S2-AAA … S2-ZZZ
Барбадос	8P	8P-AAA … 8P-ZZZ
Белоруссия	EW	EW-100AA … EW-999ZZ EW-10000 … EW-99999
Бельгия	OO	OO-AAA … OO-ZZZ (OO-Q никогда не использовались) OO-BAA … OO-BZZ (аэростаты) OO-YAA … OO-ZAA (планеры) OO-01 … OO-499 (суда частной постройки) OO-501 … OO-999 & OO-A01 … OO-Z99 (только сверхлёгкие самолёты)
Белиз	V3	V3-AAA … V3-ZZZ
Бенин	TY	TY-AAA … TY-ZZZ
Бермуды	VP-B, VQ-B	VP-BAA … VP-BZZ, VQ-BAA … VQ-BZZ
Бутан	A5	A5-AAA … A5-ZZZ
Боливия	CP	CP-1000 … CP-9999
Босния и Герцеговина	T9	T9-AAA … T9-ZZZ
Босния и Герцеговина	E7	E7-AAA … E7-ZZZ
Ботсвана	A2	A2-AAA … A2-ZZZ
Бразилия	PP	PP-AAA … PP-ZZZ
Бразилия	PR	PR-AAA … PR-ZZZ
Бразилия	PT	PT-AAA … PT-ZZZ
Бразилия	PU	PU-AAA … PU-ZZZ (только сверхлёгкие самолёты)
Британские Виргинские острова	VP-L	VP-LAA … VP-LZZ
Бруней	V8	V8-AAA … V8-ZZZ V8-AA1 … V8-ZZ9 V8-001 … V8-999
Болгария	LZ	LZ-AAA … LZ-ZZZ
Буркина-Фасо	XT	XT-AAA … XT-ZZZ
Бурунди	9U	9U-AAA … 9U-ZZZ
Камбоджа	XU	XU-AAA … XU-ZZZ
Камерун	TJ	TJ-AAA … TJ-ZZZ
Канада	CF-	CF-AAA … CF-ZZZ
Канада	C-F	C-FAAA … C-FZZZ
Канада	C-G	C-GAAA … C-GZZZ
Канада	C-I	C-IAAA … C-IZZZ (только сверхлёгкие самолёты)
Кабо-Верде	D4	D4-AAA … D4-ZZZ
Каймановы острова	VP-C	VP-CAA … VP-CZZ
Центральноафриканская Республика	TL	TL-AAA … TL-ZZZ
Чад	TT	TT-AAA … TT-ZZZ
Чили	CC	CC-AAA … CC-ZZZ CC-CAA … CC-CZZ (коммерческие самолёты) CC-PAA … CC-PZZ (частные самолёты)
Тайвань	B	B-10000 … B-99999
КНР	B	B-1000 … B-9999
Гонконг, КНР	B-H (бывший VR-H)	B-HAA … B-HZZ
Гонконг, КНР	B-K	B-KAA … B-KZZ
Гонконг, КНР	B-L	B-LAA … B-LZZ
Макао, КНР	B-M	B-MAA … B-MZZ
Колумбия	HJ	HJ-1000A … HJ-9999Z (только сверхлёгкие самолёты)
Колумбия	HK	HK-1000A … HK-9999Z
Коморские Острова	D6	D6-AAA … D6-ZZZ
Республика Конго	TN	TN-AAA … TN-ZZZ
Острова Кука	E5	E5-AAA … E5-ZZZ
Конго, Демократическая Республика	9Q	9Q-AAA … 9Q-ZZZ
Коста-Рика	TI	TI-AAA … TI-ZZZ
Кот-д’Ивуар	TU	TU-AAA … TU-ZZZ
Хорватия	9A	9A-AAA … 9A-ZZZ 9A-GAA … 9A-GZZ (планеры) 9A-HAA … 9A-HZZ (вертолёты)
Куба	CU	CU-C1000 … CU-C1999 (коммерческие грузовые самолёты) CU-E1000 … CU-E1999 (сельхозавиация) CU-H1000 … CU-H1999 (вертолёты) CU-N1000 … CU-N1999 (частные самолёты) CU-T1000 … CU-T1999 (коммерческие пассажирские самолёты) CU-U1000 … CU-U1999 (только сверхлёгкие самолёты)
Кипр	5B	5B-AAA … 5B-ZZZ
Чехия	OK	OK-AAA … OK-ZZZ OK-AAA 00 … OK-ZZZ 99 (только сверхлёгкие самолёты) OK-0000 … OK-9999 (планеры и аэростаты) OK-A000 … OK-A999 (сверхлёгкие планеры)
Дания	OY	OY-AAA … OY-ZZZ OY-HAA … OY-HZZ (вертолёты)
Джибути	J2	J2-AAA … J2-ZZZ
Доминика	J7	J7-AAA … J7-ZZZ
Доминиканская Республика	HI	HI-100AA … HI-999ZZ
Восточный Тимор	4W
Эквадор	HC	HC-AAA … HC-ZZZ
Египет	SU	SU-AAA … SU-XXZ SU-ZAA … SU-ZZZ
Сальвадор	YS	YS-AAA … YS-ZZZ
Экваториальная Гвинея	3C	3C-AAA … 3C-ZZZ
Эритрея	E3	E3-AAAA … E3-ZZZZ
Эстония	ES	ES-AAA … ES-ZZZ
Эфиопия	ET	ET-AAA … ET-ZZZ
Фолклендские острова	VP-F	VP-FAA … VP-FZZ
Фарерские острова	OY	OY-AAA … OY-ZZZ OY-HAA … OY-HZZ (вертолёты) OY-XAA … OY-XZZ (планеры)
Фиджи	DQ	DQ-AAA … DQ-ZZZ
Финляндия	OH	OH-AAA … OH-ZZZ OH-001 … OH-999 (планеры)
Франция	F	F-AAAA … F-ZZZZ F-CAAA … F-CZZZ (планеры) F-OAAA … F-OZZZ (заморские территории) F-PAAA … F-PZZZ (метрополия) F-WAAA … F-WZZZ (прототипы)
Французская Вест-Индия	F-OG	F-OGAA … F-OGZZ
Французская Гвиана	F-O	F-OAAA … F-OZZZ
Габон	TR	TR-AAA … TR-ZZZ
Гамбия	C5	C5-AAA … C5-ZZZ
Грузия	4L	4L-AAA … 4L-ZZZ 4L-10000 … 4L-99999
Германия	D	D-AAAA … D-AZZZ (для самолётов с максимальной взлётной массой более 20 т) D-BAAA … D-BZZZ (для самолётов с максимальной взлётной массой 14-20 т) D-CAAA … D-CZZZ (для самолётов с максимальной взлётной массой 5,7-14 т) D-EAAA … D-EZZZ (одномоторные самолёты с максимальной взлётной массой до 2 т) D-FAAA … D-FZZZ (одномоторные самолёты с максимальной взлётной массой 2-5,7 т) D-GAAA … D-GZZZ (многомоторные самолёты с максимальной взлётной массой до 2 т) D-IAAA … D-IZZZ (многомоторные самолёты с максимальной взлётной массой 2-5,7 т) D-HAAA … D-HZZZ (вертолёты) D-KAAA … D-KZZZ (моторные планеры) D-LAAA … D-LZZZ (дирижабли) D-MAAA … D-MZZZ (спортивные самолёты) D-NAAA … D-NZZZ (спортивные планеры) D-OAAA … D-OZZZ (аэростаты) D-0001 … D-9999 (планеры)
Гана	9G	9G-AAA … 9G-ZZZ
Гибралтар	VP-G	VP-GAA … VP-GZZ
Греция	SX	SX-AAA … SX-ZZZ
Гренландия	OY	OY-AAA … OY-ZZZ
Гренада	J3	J3-AAA … J3-ZZZ
Гватемала	TG	TG-AAA … TG-ZZZ
Гвинея	3X	3X-AAA … 3X-ZZZ
Гвинея-Бисау	J5	J5-AAA … J5-ZZZ
Гайана	8R	8R-AAA … 8R-ZZZ
Гаити	HH	HH-AAA … HH-ZZZ
Гондурас	HR	HR-AAA … HR-ZZZ
Венгрия	HA	HA-AAA … HA-ZZZ
Исландия	TF	TF-AAA … TF-ZZZ TF-100 … TF-999 (только сверхлёгкие самолёты)
Индия	VT	VT-AAA … VT-ZZZ VT-HAA … VT-HZZ (вертолёты)
Индонезия	PK	PK-AAA … PK-ZZZ
Иран	EP	EP-AAA … EP-ZZZ
Ирак	YI	YI-AAA … YI-ZZZ
Ирландия	EI	EI-AAA … EI-ZZZ
Остров Мэн	M	M-AAAA … M-ZZZZ
Израиль	4X	4X-AAA … 4X-ZZZ
Италия	I	I-AAAA … I-ZZZZ
Ямайка	6Y	6Y-AAA … 6Y-ZZZ
Япония	JA	JA-0001 … JA-9999 JA-001A … JA-999Z JA-01AA … JA-99ZZ JA-A001 … JA-A999 (аэростаты)
Иордания	JY	JY-AAA … JY-ZZZ
Казахстан	UP	UP-AAA01 … UP-ZZZ99 (гражданская авиация)
Казахстан	UN	UN-00001 … UN-99999 (государственная авиация)
Кения	5Y	5Y-AAA … 5Y-ZZZ
Кирибати	T3	T3-AAA … T3-ZZZ
КНДР	P	P-500 … P-999
Южная Корея	HL	HL1000 … HL9999
Кувейт	9K	9K-AAA … 9K-ZZZ
Киргизия	EX	EX-100 … EX-999 EX-10000 … EX-99999
Лаос	RDPL	RDPL-10000 … RDPL-99999
Латвия	YL	YL-AAA … YL-ZZZ
Ливан	OD	OD-AAA … OD-ZZZ
Лесото	7P	7P-AAA … 7P-ZZZ
Либерия	A8	A8-AAA … A8-ZZZ
Ливия	5A	5A-AAA … 5A-ZZZ
Лихтенштейн	HB	HB-AAA … HB-ZZZ (самолёты, базирующиеся на территории Швейцарии)
Литва	LY	LY-AAA … LY-ZZZ
Люксембург	LX	LX-AAA … LX-ZZZ LX-BAA … LX-BZZ (аэростаты) LX-CAA … LX-CZZ (планеры) LX-HAA … LX-HZZ (вертолёты) LX-XAA … LX-XZZ (только сверхлёгкие самолёты)
Македония	Z3	Z3-AAA … Z3-ZZZ Z3-HAA … Z3-HZZ (вертолёты)
Мадагаскар	5R	5R-AAA … 5R-ZZZ
Малави	7Q	7Q-AAA … 7Q-ZZZ
Малайзия	9M	9M-AAA … 9M-ZZZ 9M-EAA … 9M-EZZ (любительской постройки) 9M-UAA … 9M-UZZ (только сверхлёгкие самолёты)
Мальдивы	8Q	8Q-AAA … 8Q-ZZZ
Мали	TZ	TZ-AAA … TZ-ZZZ
Мальта	9H	9H-AAA … 9H-ZZZ
Маршалловы Острова	V7	V7-0001 … V7-9999
Мавритания	5T	5T-AAA … 5T-ZZZ
Маврикий	3B	3B-AAA … 3B-ZZZ
Мексика	XA	XA-AAA … XA-ZZZ
Мексика	XB	XB-AAA … XB-ZZZ
Мексика	XC	XC-AAA … XC-ZZZ
Микронезия	V6	V6-AAA … V6-ZZZ
Молдавия	ER	ER-AAA … ER-ZZZ ER-10000 … ER-99999
Монако	3A	3A-AAA … 3A-ZZZ 3A-HAA … 3A-HZZ (вертолёты)
Монголия	JU	JU-1000 … JU-9999
Черногория	4O	4O-AAA … 4O-ZZZ
Монтсеррат	VP-M	VP-MAA … VP-MZZ
Марокко	CN	CN-AAA … CN-ZZZ
Мозамбик	C9	C9-AAA … C9-ZZZ
Мьянма	XY	XY-AAA … XY-ZZZ
Мьянма	XZ	XZ-AAA … XZ-ZZZ (не используется)
Намибия	V5	V5-AAA … V5-ZZZ
Науру	C2	C2-AAA … C2-ZZZ
Непал	9N	9N-AAA … 9N-ZZZ
Нидерланды	PH	PH-AAA … PH-ZZZ PH-1A1 … PH-9Z9 (только сверхлёгкие самолёты) PH-100 … PH-9999 (планеры)
Нидерландские Антильские острова	PJ	PJ-AAA … PJ-ZZZ
Новая Зеландия	ZK	ZK-A, ZK-B, ZK-GA, ZK-HA (зарезирвирован для исторических самолётов, вертолётов, планеров до 1987 года постройки) ZK-FA, ZK-FB (аэростаты) ZK-G (планеры) ZK-H, ZK-I** (вертолёты) ZK-RA, ZK-RB, ZK-RC, ZK-RD (для летательных аппаратов типа автожир) ZK-Q** запрещён для использования ИКАО
Никарагуа	YN	YN-AAA … YN-ZZZ
Нигер	5U	5U-AAA … 5U-ZZZ
Нигерия	5N	5N-AAA … 5N-ZZZ
Норвегия	LN	LN-AAA … LN-ZZZ
Оман	A4O	A4O-AA … A4O-ZZ
Пакистан	AP	AP-AAA … AP-ZZZ
Палестина	SU-Y	SU-YAA … SU-YZZ
Палестина	E
Панама	HP	HP-1000AA … HP-9999ZZ
Папуа-Новая Гвинея	P2	P2-AAA … P2-ZZZ
Парагвай	ZP	ZP-AAA … ZP-ZZZ
Перу	OB	OB-1000 … OB-9999
Филиппины	RP-C	RP-C0001 … RP-C9999
Польша	SP	SP-AAA … SP-ZZZ SP-1000 … SP-3000, SP-8000 (планеры) SP-SAAA … SP-SZZZ (только сверхлёгкие самолёты) SN-00AA (полиция и пограничная служба)
Португалия	CR	CR-AAA … CR-ZZZ
Португалия	CS	CS-AAA … CS-ZZZ
Катар	A7	A7-AAA … A7-ZZZ
Реюньон	F-OD	F-ODAA … F-ODZZ
Румыния	YR	YR-AAA … YR-ZZZ YR-1000 … YR-9999 (планеры)
Российская Федерация	RA	RA-00001 … RA-99999 (гражданская авиация) RA-0001A … RA-9999Z
Российская Федерация	RF	RF-00001 … RF-99999)
Руанда	9XR	9XR-AA … 9XR-ZZ
Остров Святой Елены	VQ-H	VQ-HAA … VQ-HZZ
Сент-Китс и Невис	V4	V4-AAA … V4-ZZZ
Сент-Люсия	J6	J6-AAA … J6-ZZZ
Сент-Винсент и Гренадины	J8	J8-AAA … J8-ZZZ
Самоа	5W	5W-AAA … 5W-ZZZ
Сан-Марино	T7	T7-AAA … T7-ZZZ T7-001 … T7-999 (только сверхлёгкие самолёты)
Сан-Томе и Принсипи	S9	S9-AAA … S9-ZZZ
Саудовская Аравия	HZ	HZ-AAA … HZ-ZZZ HZ-AA1 … HZ-ZZ99 HZ-AAA1 … HZ-ZZZ99
Сенегал	6V	6V-AAA … 6V-ZZZ
Сербия	YU	YU-AAA … YU-ZZZ
Сейшельские острова	S7	S7-AAA … S7-ZZZ
Сьерра-Леоне	9L	9L-AAA … 9L-ZZZ
Сингапур	9V	9V-AAA … 9V-ZZZ
Словакия	OM	OM-AAA … OM-ZZZ
Словения	S5	S5-AAA … S5-ZZZ S5-HAA … S5-HZZ (вертолёты)
Соломоновы Острова	H4	H4-AAA … H4-ZZZ
Сомали	6O	6O-AAA … 6O-ZZZ
Южная Африка	ZS	ZS-AAA … ZS-ZZZ
Южная Африка	ZT	ZT-AAA … ZT-ZZZ
Южная Африка	ZU	ZU-AAA … ZU-ZZZ (прототипы)
Испания	EC	EC-AAA … EC-ZZZ EC-001 … EC-999 (прототипы)
Шри-Ланка	4R	4R-AAA … 4R-ZZZ
Судан	ST	ST-AAA … ST-ZZZ
Суринам	PZ	PZ-AAA … PZ-ZZZ
Свазиленд	3D	3D-AAA … 3D-ZZZ
Швеция	SE	SE-AAA … SE-ZZZ
Швейцария	HB	HB-AAA … HB-ZZZ HB-1 … HB-9999 (планеры с двигателем)
Сирия	YK	YK-AAA … YK-ZZZ
Таити	F-OH	F-OHAA … F-OHZZ
Таджикистан	EY	EY-10000 … EY-99999
Танзания	5H	5H-AAA … 5H-ZZZ
Таиланд	HS	HS-AAA … HS-ZZZ
Того	5V	5V-AAA … 5V-ZZZ
Тонга	A3	A3-AAA … A3-ZZZ
Тринидад и Тобаго	9Y	9Y-AAA … 9Y-ZZZ
Тунис	TS	TS-AAA … TS-ZZZ
Турция	TC	TC-AAA … TC-ZZZ
Туркмения	EZ	EZ-A100 … EZ-Z999
Острова Теркс и Кайкос	VQ-T	VQ-TAA … VQ-TZZ
Тувалу	T2	T2-AAA … T2-ZZZ
Уганда	5X	5X-AAA … 5X-ZZZ
Украина	UR	UR-AAA … UR-ZZZ UR-10000 … UR-99999
Объединённые Арабские Эмираты	A6	A6-AAA … A6-ZZZ
Великобритания	G	G-AAAA … G-ZZZZ G-1-1 … G-99-99 (прототипы) G-N01AA … G-N99ZZ (только для самолётов
Организация Объединённых Наций	4U	4U-AAA … 4U-ZZZ
Соединенные Штаты Америки	N	N1 … N99999 N1A … N9999Z N1AA … N999ZZ
Уругвай	CX	CX-AAA … CX-ZZZ
Узбекистан	UK	UK-10000 … UK-99999
Вануату	YJ	YJ-AA1 … YJ-ZZ99
Венесуэла	YV	YV0001 … YV9999 YV-0001A … YV-9999P YV-AAA1 … YV-ZZZ9 (государственные службы)
Вьетнам	VN	VN-1000 … VN-9999 VN-A100 … VN-A999
Йемен	7O	7O-AAA … 7O-ZZZ
Замбия	9J	9J-AAA … 9J-ZZZ
Зимбабве	Z	Z-AAA … Z-ZZZ

Источник

Авиационные регистрационные префиксы

Авиабилеты по лучшим ценам

Денежная компенсация за задержку рейса — не пропустите!

Авиационные регистрационные префиксы

Как читать бортовые номера самолетов?

Заказ и консультация по аренде частных самолетов:

Archived

Recently Browsing 0 members

Как узнать регистрационный номер самолета, которым только собираешься лететь

Как можно использовать сведения из биографии самолета

Как расшифровать номер

Самолетонаблюдение онлайн

Как это работает?

Какую информацию мы получаем?

История возникновения термина

Способ, дающий гарантию

Самолеты фирмы Боинг

Боинг 737-800

Боинг 777-300

Боинг 747-400

Боинг 767-300

Как узнать, какой самолёт полетит на том или ином рейсе

Как это работает

Как узнать регистрационный номер самолета, на котором летал ранее

РЕГИСТРАЦИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА И НАЛОГИ

Другие возможности для пользователей

Как узнать, где летит самолёт

Recently Browsing

0 members